Military Review

BDK "Ivan Gren" problemas con la inversión

36
El gran barco de desembarco del proyecto 11711 Ivan Gren, que se está construyendo en el astillero báltico Yantar, no se puede transferir flota debido a problemas con la inversión. Las pruebas se suspenden hasta finales de enero, informa VPK-News.


Según una fuente familiarizada con la situación, los problemas de retroceso siguen siendo el único obstáculo serio antes de la entrega del barco de la Armada rusa, que estaba previsto que se celebrara en diciembre de 2017.

BDK "Ivan Gren" problemas con la inversión


El barco podría firmarse en diciembre, pero la flota se cubre de posibles problemas en el futuro. El "Gren" anteriormente tenía ciertos problemas con la navegabilidad y la estabilidad, pero se resolvieron. Hay un problema con el manejo cuando se invierte
- dijo

Sin embargo, en una de las empresas de diseño nacional criticaron duramente las cualidades de navegación del BDK de Ivan Gren y cuestionaron la necesidad de una construcción en serie de los barcos de este proyecto. Destacaron que la nave se creó para operar en las zonas río-mar para el traslado de tropas de diferentes teatros de operaciones militares, y sus dimensiones se vincularon inicialmente a los parámetros de las esclusas de Volgodon y la altura de los puentes.

El proyecto 11711 se concibió como un reemplazo para el pequeño y obsoleto 775 BDK, fue literalmente "ciego". Cuando la restricción para la clase "río-mar" ha desaparecido, la superestructura BDK se incrementó. Como resultado de este y otros cambios de diseño, la estabilidad del barco se ha deteriorado significativamente.
- dijo el constructor naval

"Ivan Gren": el barco líder del proyecto 11711, desarrollado por Nevsky PKB. Establecido en el astillero de Yantar Baltic en diciembre, 2004 del año, y lanzado solo en mayo, 2012 del año.

El barco se embarcó en el verano de 2016, luego fue a la fábrica para eliminar las deficiencias identificadas. Las pruebas de mar en el Báltico Ivan Gren volvieron en junio 2017. Noviembre 30 comenzó el ciclo de pruebas estatales de la nave. 25 En diciembre del año pasado, el servicio de prensa de la USC informó que "Ivan Gren" entregará a la Armada rusa hasta el final del año 2017. 11 en enero, el servicio de prensa de United Shipbuilding Corporation dijo que las pruebas de "Ivan Gren" continuarán en el año 2018.
Fotos utilizadas:
http://detboxfon.ru/
36 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. dik-nsk
    dik-nsk 17 января 2018 12: 06
    +5
    Los problemas inversos siguen siendo el único obstáculo importante
    esto no es un obstáculo, porque los rusos no cortan la espalda)) una broma, de lo contrario las enseñanzas comenzarán ahora))
    1. cazador
      cazador 17 января 2018 12: 39
      +2
      El humor es un signo de inteligencia. guiño La noticia no es feliz, por supuesto, pero correr con gritos "Chef, te has ido!" nosotros no .
      1. marlin1203
        marlin1203 17 января 2018 15: 03
        +2
        ¿Por qué correr después de tantos años de tormento ...
  2. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 17 января 2018 12: 13
    +3
    El gran barco de desembarco del proyecto 11711 Ivan Gren, que se está construyendo en la planta de construcción naval del Báltico de Yantar, no se puede entregar a la flota debido a problemas con la marcha atrás.
    Todos culpables de crear problemas con el ano y todos los problemas se resolverán lo antes posible. am B ... Yo ... PI ... ¡Sin palabras, solo pensamientos confundidos!
    1. PN
      PN 17 января 2018 12: 27
      +3
      Si no hay palabras, vuelva a leer el artículo.
  3. gerkost2012
    gerkost2012 17 января 2018 12: 22
    +14
    ¡Pobre "Vanya", ni siquiera está inacabada, apesta! Han pasado casi catorce años desde su fundación en el Astillero de Kaliningrado en 2004, muchas alteraciones, etc. Durante este tiempo, China construyó una gran Armada. Entonces, ¿tal vez no gastar dinero y esfuerzo en el BDK, pero ordenarlos en la misma China? O en japón? Están clavados allí durante un par de años, según sea necesario. Es aún más fácil contratar constructores navales de otros países, tal vez esto ayude a entregar la flota BDK.
    1. dik-nsk
      dik-nsk 17 января 2018 12: 27
      +14
      y sobornos? ¿Estás probando lo santo?))
    2. PN
      PN 17 января 2018 12: 28
      +3
      Mejor en Corea del Sur, les gusta tener un récord mundial en la construcción naval.
      1. donavi49
        donavi49 17 января 2018 14: 12
        +6
        No China los exprimió por tonelaje. Además, tienen fuerzas anfibias bastante débiles. Totko todavía está deshabilitado en los hechos.

        En la dimensión Gren tienen un mediocre Cheon Wang Bong, pero es controvertido. No hay hangares: hay un área de alimentación 2 y pequeñas reservas de combustible. El muelle es pequeño y por defecto está obstruido con tecnología anfibia. Inventaron una muleta, colocando el TDC en la cubierta superior. Pero todos presionaron menos de 5000 toneladas.


        Mejor entonces, de los indonesios para comprar un exitoso Makassar (que los coreanos, por cierto, hicieron). 50 millones de dólares y DKDV normal. Con cámara de acoplamiento. Xnumx toneladas. Helipuerto doble o triple con un amplio hangar.
    3. _Jack_
      _Jack_ 17 января 2018 12: 38
      +2
      ¿Y qué hay de nuestros astilleros? O despedir a todos?
      1. PROXOR
        PROXOR 17 января 2018 12: 48
        +6
        Bueno, ya sea nacionalizar o dejarlos pasar por el bosque. Bueno, ¿cuánto puedes tomar este BDK?
        1. _Jack_
          _Jack_ 17 января 2018 12: 53
          +3
          Aquí, por un lado, se necesitan barcos, por otro lado, nadie quiere convertir el país en una estación de servicio en el mundo, su producción también necesita ser desarrollada. Pero esto se hace, como siempre, a través del asiento trasero, y este es el resultado.
          1. PROXOR
            PROXOR 18 января 2018 10: 30
            +3
            Exactamente
            Seamos sinceros. Los rusos son como un gallo. El pájaro está orgulloso hasta que lo pateas.
            Y siguiendo la regla de Stalin para los atletas: no pude obtener el oro en las competiciones, irás al mío en Magadan.
        2. Sémola
          Sémola 17 января 2018 19: 17
          +1
          Bueno, ¿cuánto puedes tomar este BDK?
          todavía hay el mismo Morgunov en camino
      2. Sémola
        Sémola 17 января 2018 19: 12
        +4
        ¿Y qué hay de nuestros astilleros? O despedir a todos?
        Nuestra fábrica puede cargarse con el mismo tipo de barco Grena. Y solo tienen suficiente trabajo durante 25 años
    4. x.andvlad
      x.andvlad 17 января 2018 14: 00
      +4
      Aparentemente, no tenemos ingenieros de construcción naval competentes en esta área, ya que durante 14 años no saben qué rehacer o arreglar en este barco para que pueda servir en la Marina sin ningún problema.
      ¿Quizás los chinos o los coreanos realmente tienen una "práctica" por la cual pasar?
      A juzgar por el tormento con su construcción, su destino no será envidiable. Los marineros son personas supersticiosas.
      1. x.andvlad
        x.andvlad 17 января 2018 15: 32
        +6
        ¿O tal vez los ingenieros de construcción naval tienen un problema?
        Los términos de referencia para el diseño cambiaron tres veces, el diseño tomó 6 años.https://ru.wikipedia.org/wiki/Иван_Грен_(большой_
        barco de desembarco)
        Parece que el propio cliente durante mucho tiempo no pudo decidir lo que quiere.
        En cualquier caso, este no es el caso.
    5. ленивый
      ленивый 18 января 2018 13: 29
      0
      en Indonesia en lugar del su-35
  4. antes
    antes 17 января 2018 12: 24
    +1
    BDK Ivan Gren tiene problemas con el ano.
    Jo ... pero, sin embargo, que por alguna razón no se notó durante las pruebas en el mar en 2016.
  5. Azazelo
    Azazelo 17 января 2018 12: 38
    0
    Y el capitán se rompió por la flatulencia. Aquí están las noticias importantes.
    1. marlin1203
      marlin1203 17 января 2018 15: 05
      0
      ¿Qué tipo de capitán en un buque de guerra? amarrar
  6. tibio
    tibio 17 января 2018 13: 06
    +3
    transferir tropas de varios teatros de operaciones, y sus dimensiones estaban inicialmente vinculadas a los parámetros de las esclusas Volgodon y la altura de los puentes.

    ¿Cuáles son los diferentes escenarios de operaciones dentro de la Federación de Rusia? ¿Qué asalto anfibio nafig en Volgodon? ¡Explícame a alguien!
  7. Mal xnumx
    Mal xnumx 17 января 2018 13: 11
    +1
    problemas con "reversa" es una lata para el BDK .. Solo para el nombre del autor del artículo es hora de dar el Premio Darwin.
  8. Rumpeljschtizhen
    Rumpeljschtizhen 17 января 2018 14: 12
    +5
    pero la flota se está cubriendo de posibles problemas en el futuro.

    sonidos extraños ... dicen que el barco es bueno, solo la flota dicen kumazhirivaetsya. :-)))) Creo que se pudrirá en las pruebas y el ajuste
  9. Justo castigo
    Justo castigo 17 января 2018 14: 57
    +5
    Rusia tiene grandes problemas con aquellos cuyo deseo de controlar la Federación de Rusia está muy por delante de sus capacidades, desde aquí todos los problemas ...
  10. voyaka uh
    voyaka uh 17 января 2018 15: 00
    +4
    "que el barco fue creado para la acción en las zonas" río-mar "" ////

    Wow! amarrar Tan grande, pero no se puede caminar sobre los océanos ...
    ¿Qué estaban pensando los diseñadores?
    1. donavi49
      donavi49 17 января 2018 15: 48
      +7
      El puede. Todo es simple allí. Si haces el DKVD, entonces puedes tomar un caso normal para volarlo a costa, costo.

      Pero si toma el BDK, desde donde el tipo principal de aterrizaje en las aguas poco profundas / costa a través de la rampa / puente, inmediatamente tiene que bailar en forma de TED. Nada más vendrá. Debido al puente (que parece haber sido reconocido como erróneo y ya desmantelado), Gren tiene tolerancias un poco más grandes, por lo tanto, incluso hay una pequeña bola (la microbomba 775 es completamente micro, y Gren es más notable y más eficiente), y el casco es un poco más apto para navegar. Pero la clave aquí es un poco. Por cierto, incluso los juegos de palabras de 755, camina por los océanos, incluso con los marines. Lo principal es no entrar en la tormenta, será como en Indra: posponer el ejercicio por una semana.
      1. Igor V
        Igor V 17 января 2018 16: 10
        +1
        También debe tener en cuenta que dentro está vacío, el hangar para la carga útil, por lo que el centro de gravedad es alto, de ahí los problemas. Por supuesto, tanques de lastre y todo eso, pero hay problemas. Y no olvides cuándo fue diseñado. "En aquellos días", realmente no sabían si darían dinero para la construcción o si lo cortarían directamente en la grada. "Novik" nunca se construyó, pero hubo conversaciones ...
    2. Sémola
      Sémola 17 января 2018 19: 16
      0
      ¿Qué estaban pensando los diseñadores?
      Los diseñadores eran personas muy visionarias. Entonces ya sabían que tendrían que llevarlo a lo largo del Dnieper y luego desembarcar tropas en la costa de Kazajstán en el Caspio.
  11. Bronevick
    Bronevick 17 января 2018 17: 32
    +1
    Los hombres de verdad no incluyen la espalda. Es necesario cortarlo ya, dejar que el metal entre en las fragatas.
  12. Volka
    Volka 17 января 2018 18: 58
    0
    lo siento, lo siento mucho, pero el mar no perdona los errores ...
  13. senima56
    senima56 17 января 2018 19: 10
    +1
    ¡El "problema inverso" y el "problema de control inverso" son dos grandes diferencias! ¡Aunque estoy de acuerdo, los "problemas" deben resolverse en cualquier caso!
    1. Nikolai Passerby
      Nikolai Passerby 18 января 2018 01: 03
      0
      Cita: senima56
      ¡El "problema inverso" y el "problema de control inverso" son dos grandes diferencias!

      El rábano picante no es más dulce ...
  14. Nikolai Passerby
    Nikolai Passerby 17 января 2018 22: 15
    +2
    Cuando se completen las últimas pruebas, ya será seguro enviarlas a la chatarra ...
    1. sapporo1959
      sapporo1959 17 января 2018 22: 26
      +1
      Bueno, el metal ahora está en precio, así que no perderemos ninguno.
  15. Normal ok
    Normal ok 17 января 2018 23: 15
    0
    “El proyecto 11711 fue concebido como un reemplazo para el pequeño y anticuado 775 BDK, estaba literalmente“ cegado ”. Cuando la restricción para la clase "río-mar" ha desaparecido, la superestructura BDK se incrementó. Como resultado de este y otros cambios de diseño, la estabilidad del barco se ha deteriorado significativamente.

    Lo cegué de lo que era.