La aeronave Be-12 recibirá una "segunda vida"
El comando de la Armada decidió extender la vida útil de la aeronave Be-12 "Chaika", informó noticias.
Los aviones pueden despegar y aterrizar tanto en aeródromos terrestres como en el agua. En el curso de la modernización, Chaika recibirá un nuevo sistema de búsqueda y selección de armas y armas modernas.
Según el periódico, "ahora se están formando la asignación táctico-técnica y un paquete de documentos necesarios para el inicio del trabajo de investigación y desarrollo sobre la renovación de equipos de anfibios a bordo".
Está previsto que en el Be-12 se actualicen radicalmente los tres complejos para obtener información de inteligencia sobre los submarinos enemigos: sonar, radar y sensibilidad magnética. Además, el arsenal de "barcos voladores" se repondrá con modernos torpedos antisubmarinos y bombas de profundidad.
El primer vuelo del Be-12 realizado en 1960 año. El avión acelera sobre 500 km / h. El suministro de combustible a bordo le permite volar más de 4 mil kilómetros o patrullar durante varias horas.
Según Oleg Panteleyev, director de la agencia Aviaport, un estudio de la flota existente de Be-12 mostró que estos aviones tienen un equilibrio de recursos suficiente tanto en el planeador como en la planta de energía.
El experto naval Alexander Mozgovoy señaló que la modernización de la aeronave aumentará las capacidades de la Armada en parte de la defensa antisubmarina en las zonas costeras.
De 1960 a 1973, se lanzaron 143 Be-12. De 1993 a 1998, casi todas las gaviotas fueron canceladas. Los últimos seis vehículos son parte del 318º Regimiento de Aviación del Mar Negro. flota. Alrededor de una docena de aviones más están almacenados en la fábrica de aviones Taganrog y el aeropuerto Ostrov.
Los aviones pueden despegar y aterrizar tanto en aeródromos terrestres como en el agua. En el curso de la modernización, Chaika recibirá un nuevo sistema de búsqueda y selección de armas y armas modernas.
Según el periódico, "ahora se están formando la asignación táctico-técnica y un paquete de documentos necesarios para el inicio del trabajo de investigación y desarrollo sobre la renovación de equipos de anfibios a bordo".
Está previsto que en el Be-12 se actualicen radicalmente los tres complejos para obtener información de inteligencia sobre los submarinos enemigos: sonar, radar y sensibilidad magnética. Además, el arsenal de "barcos voladores" se repondrá con modernos torpedos antisubmarinos y bombas de profundidad.
El primer vuelo del Be-12 realizado en 1960 año. El avión acelera sobre 500 km / h. El suministro de combustible a bordo le permite volar más de 4 mil kilómetros o patrullar durante varias horas.
Según Oleg Panteleyev, director de la agencia Aviaport, un estudio de la flota existente de Be-12 mostró que estos aviones tienen un equilibrio de recursos suficiente tanto en el planeador como en la planta de energía.
Al mismo tiempo, la efectividad de combate de las "Gaviotas" se puede aumentar significativamente al mejorar tanto el equipo específico para detectar submarinos como otros sistemas. En primer lugar, estos son sistemas de comunicación que permiten la integración de aviones en el circuito de control general de las operaciones antisubmarinas.
dijo Panteleyev.El experto naval Alexander Mozgovoy señaló que la modernización de la aeronave aumentará las capacidades de la Armada en parte de la defensa antisubmarina en las zonas costeras.
En su momento, fue un avión muy exitoso, y ahora con equipo actualizado, podrá resolver de manera bastante efectiva las tareas de control de las áreas costeras de los mares. Be-12 tendrá una demanda especial en áreas pequeñas, por ejemplo, en el Mar Negro y el Báltico. No estaban destinados a largas patrullas sobre el océano o el trabajo en alta mar,
le dijo al experto.De 1960 a 1973, se lanzaron 143 Be-12. De 1993 a 1998, casi todas las gaviotas fueron canceladas. Los últimos seis vehículos son parte del 318º Regimiento de Aviación del Mar Negro. flota. Alrededor de una docena de aviones más están almacenados en la fábrica de aviones Taganrog y el aeropuerto Ostrov.
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