Boa y el conejo? O la relación de Varsovia y Kiev en el año 100 aniversario del comienzo de la guerra polaco-ucraniana.
¿Con qué equipaje, por así decirlo, con qué retórica se acercan Varsovia y Kiev a la antigua fecha del estallido de las hostilidades? De hecho, la retórica dichosa es sólo superficial. Tanto en Polonia como en Ucrania declaran que el período de desacuerdos ha pasado y que la conmemoración de las antiguas enemistades en los tiempos modernos es un mal comportamiento de los poderes democráticos. Sin embargo, los agujeros de gusano permanecen en el cuerpo mismo de las relaciones interestatales polaco-ucranianas, lo que lleva a la aparición de nuevas y nuevas disputas sobre los problemas de la historia común. Es la situación cuando los dos países, acostumbrados a escarbar en el lino histórico sucio, llegaron al fondo de tales capas que sería vergonzoso que otros lo hicieran público, pero no en Varsovia y Kiev.
Sacar Incluso como soportar ...
El centenario del comienzo de la guerra polaco-ucraniana se acerca en el contexto de otro escándalo que surgió, como dicen, de donde no esperaron. Polonia, que ha anunciado oficialmente que no tiene reclamos territoriales contra sus vecinos (incluida Ucrania), se está preparando para presentar flota se envía con nombres que ya han planteado preguntas de socios ucranianos. Estamos hablando de barcos como "Lviv" y "Tarnopol" ("Ternopol"), que se están construyendo en un astillero chino. Además, la flota de la República de Polonia se está preparando para recibir un barco llamado Vilno, que ya ha planteado preguntas de los líderes lituanos.
Los tres nombres en Polonia se envían a las ciudades más grandes del llamado Kresov Oriental, el territorio que formaba parte de Polonia antes del año 1939. Polonia, de jure sin presentar reclamaciones territoriales a sus vecinos, recuerda constantemente que Lviv, Ternopil y Vilnius son ciudades que alguna vez fueron parte del estado polaco. Pase lo que pase, sin insinuar ... Me recuerda todo el tiempo ... Luego colocará una tarjeta vieja (pero recién impresa) en el centro de transporte con las crestas del este, luego tomará la iniciativa de imprimir las Vilnius Holy Gates (Ostra Brama) en los pasaportes polacos.
Mientras tanto, la compañía naviera polaca dijo que no entendían lo negativo que se manifestó en Lituania y Ucrania después de que se enteraron de los nombres de los nuevos barcos polacos. La declaración del jefe de la compañía naviera polaca Pavel Brzezitsky dice lo siguiente:
Formalmente, no hay nada de malo en los nombres, parece, y no. Pero, de hecho, la raíz de los problemas es mucho más profunda que solo los nombres. Está claro que Ucrania, en el caso de la aparición del barco Lviv en Polonia, puede nombrar algo de su flota inexistente (¿"mosquito"?) Como en represalia, y al menos "Bandera furiosa". La raíz del problema es que estas inyecciones recíprocas pueden durar indefinidamente. Y parece que Ucrania ya está "tse Europa", y Polonia está ahí, pero muchos están bien conscientes de que en realidad hay un abismo real entre estos dos países, en cuyo fondo las piedras afiladas son precisamente reclamaciones históricas entre sí.
Durante la existencia de la URSS y el Pacto de Varsovia, este abismo estuvo ausente por definición. Ahora Polonia, con el presupuesto militar de 12 de mil millones de dólares (en dólares), comprende que en algún momento tendrá que pagar sus deudas con la UE, convirtiéndose también en un donante para los países más pobres de la Unión Europea. Con la salida de Gran Bretaña de la UE, el papel financiero de Polonia se revisará aún más, a lo que Alemania también tendrá una mano, que claramente no tiene una sensación de euforia porque solo necesita “arrastrar” a la UE.
Polonia, si bien tiene en cuenta su nuevo estatus financiero en la Unión Europea, no va a desempeñar el papel de un silencio europeo y un partidario de la inviolabilidad de las fronteras de la posguerra. En el contexto del hecho de que en Bruselas, las autoridades ucranianas culpan cada vez más de la falta de medidas para combatir la corrupción y llevar a cabo reformas económicas, es poco probable que las actuales autoridades polacas renuncien a la idea de aprovechar su oportunidad.
No, el discurso no es necesariamente sobre una invasión militar del oeste ucraniano con el propósito de la separación física de la parte que anteriormente se llamaba el Kresy Oriental. Discurso, al menos, sobre el deseo de mantener las manos económicas en el hecho de que Ucrania sigue siendo un activo en las fronteras occidentales. Y esto, por ejemplo, la industria del carbón (Lviv extrae una de las pocas en Ucrania, lo que da un aumento en la producción en los últimos años). Este es el bosque ucraniano, cuyo tiempo de jure está prohibido para exportar "madera redonda" al exterior.
Las autoridades ucranianas son muy conscientes de esto. Pero ahora no están de humor para entablar relaciones a largo plazo y de asociación con Polonia, especialmente después de que estas mismas autoridades ucranianas se "instalaron" bajo Bandera. Las "élites" de Kiev viven por un día, preparándose el terreno para que, en el momento del tiempo X, simplemente, perdón, las arroje a un refugio seguro con el bien robado. Polonia para ellos este puerto simplemente no lo hará. Pero el nuevo puerto económico para Polonia se está convirtiendo en el mismo Ucrania occidental, donde más de un tercio de los negocios ya tiene participación polaca. Al menos la participación. Como máximo - con la posesión polaca.
Por eso se puede suponer que no habrá progreso en las relaciones entre Polonia y Ucrania en un futuro próximo. Algunos continuarán robando sus últimos activos por los oligarcas, otros tendrán dolores fantasmales sobre el estado de Lviv, Volyn, etc. En general, un país hoy ve al otro como un depredador sobre la víctima, haciendo dibujos de qué plato se verá más apetecible. Bueno, para los socios de los Estados Unidos, un centro adicional de inestabilidad cerca de las fronteras rusas es otra razón para mover la infraestructura hacia el este con los gritos de la necesidad de sembrar paz y democracia.
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