Problemas de la fragata Baden-Württemberg y la amenaza al programa F125
El buque de combate líder del nuevo proyecto F125, el Baden-Württemberg, se construyó hace relativamente poco tiempo y, a finales de 2016, se transfirió a las fuerzas navales alemanas. En los próximos meses, los marineros alemanes dominaron la fragata y se prepararon para el inicio de un servicio completo. En el verano de 2017, se planeó llevarlo al combate. flota. Sin embargo, pronto surgieron las conclusiones más serias sobre la falta de disponibilidad del barco para el funcionamiento normal. Ya en la primavera del año pasado, se supo que Baden-Württemberg tiene algunos de los inconvenientes más serios.
A mediados de mayo, la prensa extranjera, citando un informe clasificado al mando de las fuerzas navales alemanas, anunció el descubrimiento de toda una lista de serios defectos. La fragata principal del nuevo proyecto, F125, resultó sobreponderada, lo que podría evitar nuevas actualizaciones. Tuvo problemas con el balanceo: debido a errores en la construcción, la nave tenía una tirada constante de 1,3 ° a estribor. La necesidad de realizar estos u otros trabajos y corregir estas deficiencias condujo al fracaso de los planes. El barco no alcanzó la disponibilidad operativa en un momento determinado previamente.
Un poco más tarde, los medios de comunicación en Alemania y otros países informaron la presencia de otros problemas. Durante las pruebas, fue posible identificar ciertas deficiencias de los equipos electrónicos y el software. En particular, las deficiencias interfirieron con el funcionamiento normal del puesto central, desde el cual se gestionan todos los sistemas de los buques.
Según el programa original, en la primera mitad del año pasado, la Marina alemana tuvo que llevar a cabo los controles necesarios, después de lo cual Baden-Württemberg podría reponer la fuerza de combate de la flota y comenzar el servicio completo. Sin embargo, esto no sucedió. Las mejoras, verificaciones y nuevas correcciones de deficiencias continuaron hasta el final del año, hasta la aparición de una nueva decisión fundamental del comando.
En diciembre, se supo que los almirantes alemanes se vieron obligados a recurrir a las medidas más serias. En ese momento, la fragata principal del tipo F125 todavía tenía muchos problemas con la electrónica, los sistemas a bordo, el diseño, etc. Para resolver esta situación, el comando decidió devolver el barco a la planta que lo construyó. Es la compañía de construcción naval la que ahora tendrá que llevar a cabo todas las mejoras y reparaciones necesarias, después de lo cual la fragata puede ser devuelta a la flota. Anteriormente, la Marina alemana nunca devolvió a los constructores navales un barco ya aceptado, lo que demuestra la naturaleza excepcional de la situación actual.
La construcción de dos proyectos F125 de los cuatro ordenados fue llevada a cabo por Blohm + Voss (Kiel). Ahora él, posiblemente con la participación de otros participantes en el proyecto, tendrá que finalizar la fragata principal y salvarlo de los problemas identificados. Aparentemente, en el futuro, la planta tendrá que actualizar la segunda fragata nueva, que ya está en prueba. Solo después de completar este trabajo, las fuerzas navales podrán obtener la serie deseada de los barcos más nuevos con características sobresalientes.
Esquema de fragata tipo F125
El desarrollo del proyecto de una fragata prometedora para la Marina alemana fue llevado a cabo por el consorcio ARGE F125, que incluyó a todas las empresas líderes de construcción naval en el país. La creación de un proyecto que cumple con los requisitos modernos de la flota se completó a la vuelta de las décadas pasadas y actuales. Ya en 2007, apareció un contrato para la construcción de una serie de cuatro fragatas. Para el suministro de la Marina los buques estaban listos para pagar 2,2 mil millones de euros. Posteriormente, se necesitaron fondos adicionales, y el costo de una sola fragata alcanzó los 650 millones de euros.
Un proyecto prometedor de la fragata F125 se desarrolló para reemplazar los barcos envejecidos del tipo F122 / Bremen. Desde principios de los años ochenta, la flota de la República Federal de Alemania recibió ocho fragatas similares con cohetes, artillería y armamento de torpedos. Hace varios años, las fuerzas navales comenzaron a abandonar las fragatas del proyecto de Bremen debido a su obsolescencia moral y física. Desde 2014 hasta 2017, se construyeron seis barcos desde la flota hasta mediados de los años ochenta. Las nuevas fragatas Augsburg y Lübeck todavía están en servicio.
A principios de noviembre, 2011, la ceremonia de inauguración de la nave líder del nuevo proyecto, llamada Baden-Württemberg, tuvo lugar en Kiel. En octubre del año siguiente, la primera fragata de serie Nordrhein-Westfalen se colocó en Bremen. En junio, 2014-th en Kiel lanzó la construcción del tercer barco de la serie Sachsen-Anhalt. La cuarta fragata de tipo F125, Rheinland-Pfalz, colocada en Bremen a finales de enero 2015. No se planeó construir más. Para reemplazar las fragatas 6-8 del tipo Bremen, se planificó construir solo cuatro nuevos barcos.
La construcción de fragatas prometedoras no tuvo serios problemas, lo que permitió completarla de acuerdo con el cronograma establecido. A mediados de diciembre, el 2013 del año lanzó el titular Baden-Württemberg. En abril, el 2015-th lanzó la primera serie "Renania del Norte-Westfalia". En marzo, 2016, comenzó la finalización del muro de Sajonia-Anhalt. En mayo del año pasado, se lanzó la cuarta fragata del proyecto, Renania-Palatinado.
De los cuatro barcos hasta la fecha, solo uno ha sido entregado a las fuerzas navales, el jefe de Baden-Württemberg. La Armada realizó sus propias pruebas, durante las cuales se identificaron las deficiencias más graves. Para deshacerse de los problemas existentes, fue entregado a la planta de construcción naval, que anteriormente había cometido errores. Una de las consecuencias de esto es el retraso en la entrega de los otros tres barcos. Aparentemente, la terminación y prueba de nuevas fragatas tendrá que ser suspendida indefinidamente. Cuando Blohm + Voss y otros miembros del consorcio ARGE F125 puedan completar el diseño final del buque principal, será posible actualizar y mejorar las fragatas restantes, que pueden tener los mismos inconvenientes.
El trabajo requerido llevará algún tiempo, debido a que los plazos para la entrega de las cuatro fragatas se desplazarán notablemente hacia la derecha. De acuerdo con el programa original, la fragata principal Baden-Württemberg debía unirse a la flota al final de 2016. Para el verano de 2019, designaron la aceptación del último Rheinland-Pfalz. Obviamente, ahora toda la serie no podrá pasar antes de 2020-22. Sin embargo, el momento de inicio del servicio completo de los barcos depende principalmente de la cantidad de modificaciones requeridas y la necesidad de mejorar las fragatas segunda, tercera y cuarta.
El proyecto F125 ofrece la construcción de una nave de superficie relativamente grande, capaz de resolver una amplia gama de misiones de combate. Las fragatas, según el proyecto, deben tener una longitud de aproximadamente 150 m con un ancho máximo de 18,8 m y un calado normal de 5 m. Desplazamiento completo - 7200 t. La tripulación incluye a personas de 110, pero se puede aumentar para resolver problemas especiales. En el desarrollo de algunas ideas y soluciones se utilizaron en relación con la reducción de la visibilidad de los medios para detectar al enemigo, sin embargo, en general, los barcos no tienen una apariencia inusual.
Una fragata de un nuevo tipo debe estar equipada con una central eléctrica del tipo CODLAG, una combinación de sistemas diesel-eléctricos y de turbina de gas. Se contempla el uso de generadores diésel 4 con una potencia de 2,9 MW, dos motores eléctricos con una potencia de 4,7 MW y un motor de turbina de gas de megavatios de 20. También hay un propulsor de proa con un motor 1 MW. Con la ayuda de dos cajas de engranajes, la potencia de los motores eléctricos se distribuye a los dos ejes de la hélice. La tercera unidad de este tipo es responsable de conectar el motor de turbina de gas.
El uso exclusivo de unidades diesel-eléctricas, según los cálculos, permite que la fragata de tipo F125 alcance velocidades de hasta unidades 20. La conexión de la planta de energía de la turbina de gas brinda la velocidad máxima a los nodos 26. El rango de crucero al consumo óptimo de combustible se define en millas náuticas 4000.
Un nuevo tipo de barco está equipado con un complejo desarrollado de equipos electrónicos para diversos fines. Los principales medios para monitorear y buscar objetivos son los radares Cassidian TRS-4D y KORA-18. También prevé la instalación de varias armas de control de radar. Hay una estación hidroacústica capaz de buscar nadadores enemigos. El equipo hidroacústico para buscar submarinos está ausente. Para protegerse contra un posible ataque, la fragata puede utilizar el sistema de guerra óptico-electrónico y electrónico MASS.
Los principales medios de percusión de las fragatas F125 en la configuración existente son los misiles antiaéreos RGM-84 Harpoon. A bordo hay lanzadores para ocho de estos productos. Cabe señalar que los misiles "Harpoon" se consideran una solución temporal, ya que el prometedor misil anti-barco RBS 15 MK4 se está desarrollando para los nuevos barcos alemanes. Después de su aparición, el "Baden-Württemberg" y las naves del mismo tipo se actualizarán con la sustitución del sistema de misiles de impacto.
Los misiles también pueden usarse para repeler ataques aéreos. El proyecto implica el uso de dos lanzadores de misiles RIM-116 RAM Block II con una celda 21 en cada uno.
Las fragatas F125 deben llevar un conjunto desarrollado de armas de cañón para diversos propósitos. En la proa de la cubierta se instaló la artillería de la empresa italiana Otobreda con una pistola de calibre 127 mm. Para el ataque de objetivos terrestres a rangos de hasta 100 km, este sistema puede usar misiles guiados Vulcano. Hay varios módulos de combate a control remoto con pistolas automáticas y ametralladoras. Dos módulos MGL 27 están equipados con cañones automáticos 27-mm. A lo largo del perímetro de la nave hay cinco productos Hitrole-HT con ametralladoras de gran calibre. Dos ametralladoras similares más están montadas en instalaciones de miniaturas y controladas directamente por el tirador.
Una característica curiosa de las fragatas F125 es la ausencia de armas de defensa antisubmarinas. Los barcos no están equipados con sistemas de búsqueda de sonares para submarinos, y tampoco tienen armas para su destrucción. A modo de comparación, en las fragatas reemplazadas del proyecto F122 / Bremen había tanto complejos hidroacústicos como tubos de torpedo.
En ciertas situaciones, el barco puede usar muestras adicionales de equipo. Entonces, en la parte trasera de la superestructura hay un hangar para dos helicópteros NH-90. A los lados de la superestructura hay cuatro paletas para descargar botes inflables de casco rígido. También a bordo del barco hay vehículos subacuáticos no calificados capaces de realizar reconocimientos y vigilancia.
El conjunto propuesto de equipos y armas aerotransportadas permite que fragatas del tipo F125 busquen y ataquen objetivos de superficie, aire y tierra de varios tipos. En este caso, el cliente se negó a utilizar buques en defensa antisubmarina. Como resultado, el proyecto preveía la construcción de barcos con una amplia gama de tareas por resolver, aunque con ciertas limitaciones.
De acuerdo con los planes originales, en 2016-2019, las fuerzas navales alemanas iban a recibir cuatro nuevas fragatas, que llevan el nombre de diferentes tierras. Incluso lograron transferir la nave principal a la flota y enviarla a una nueva etapa de prueba. Como se conoció la primavera pasada, estos controles terminaron con más que conclusiones desagradables. Lo principal es la necesidad de refinar el barco en una planta de construcción naval. Como resultado, la primera fragata del nuevo tipo, Baden-Württemberg, fue devuelta al astillero para realizar el trabajo necesario.
Por primera vez en la historia de la flota alemana, el barco construido y adoptado tuvo que ser devuelto a los constructores de barcos para su reelaboración. Aún no se especifica cuánto tiempo continuará el trabajo necesario. Puede tomar varios meses o varios años para afinar el barco. Quizás en el futuro necesite una reestructuración similar de otros barcos de la serie.
Cuando el Baden-Württemberg vuelve al servicio, se desconoce. Al mismo tiempo, ahora está claro que todo el proyecto F125 ha enfrentado los problemas más serios, y ahora su futuro está en duda. Es poco probable que el comando decida abandonar por completo las cuatro nuevas naves, pero el programa para su construcción está claramente retrasado. Anteriormente se suponía que la cuarta fragata de la serie entrará en servicio antes de 2020. Ahora, después de una serie de especiales Noticias, hay muchas razones para creer que para esta fecha no será posible entregar ni siquiera el barco principal.
Cuando el consorcio ARGE F125 recibió un pedido para la construcción de nuevas fragatas y comenzó la construcción del caza principal, había ocho barcos del tipo F122 / Bremen en la Armada alemana. A lo largo de los años, la flota tuvo que cancelar seis de esas fragatas, y el resto podría abandonarse en un futuro previsible. Los problemas actuales del nuevo proyecto F125 ya han impedido el reemplazo oportuno de barcos obsoletos y ahora pueden afectar la capacidad de combate de las fuerzas navales. Si Alemania podrá resolver los problemas reales y obtener los barcos deseados que cumplan con los requisitos técnicos, solo se sabrá en unos pocos años.
En los materiales de los sitios:
https://navaltoday.com/
http://marine.de/
http://naval-technology.com/
https://wsj.com/
- Ryabov Kirill
- Marine.de, Wikimedia Commons
información