Military Review

En Novosibirsk, creó un motor de avión totalmente de aluminio.

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El primer motor de aviación de aluminio del mundo fue capaz de crear los diseñadores de la Universidad Técnica del Estado de Novosibirsk. Incluso aquellas piezas que están sometidas a las cargas más altas están hechas de aluminio: el cigüeñal, las mangas y el volante.


El uso de aluminio en lugar de acero hizo posible reducir el peso del motor en 40 - 50% en comparación con los motores tradicionales de potencia similar. Cuando esté equipado, pesará al menos 200 kg, mientras que el peso del predecesor, el motor M-14P, será de al menos 250 kg.

En Novosibirsk, creó un motor de avión totalmente de aluminio.


Al mismo tiempo, la potencia del nuevo motor aumentó en caballos de fuerza 40 - a 400 caballos de fuerza, y el consumo de combustible disminuyó en aproximadamente 15%.

El aluminio ya se ha utilizado en aviación y motores de automóviles, pero las piezas de alta carga todavía están hechas de acero. Los científicos lograron reemplazarlos por aluminio utilizando una tecnología especial de oxidación electrolítica por plasma (PEO), creada en el Instituto de Química Inorgánica, SB RAS.

Se planea instalar el nuevo motor en el avión YAK-52, que se usa como avión de entrenamiento en escuelas DOSAAF, así como en aviones privados y comerciales.

Las pruebas en tierra del motor se realizaron con éxito en el aeródromo de Mochishche cerca de Novosibirsk 19 en enero 2018. Ahora los creadores probarán la vida útil declarada del motor, que no es menor que la de los motores de acero - 2 000 horas. Después de eso, el motor se instalará en el Yak-52 y comenzarán las pruebas de vuelo.

El motor utilizará gasolina AI-95 regular. Además, se instalará sistema de calefacción autónomo. Se supone que en la producción en serie, el motor será la mitad del precio de los análogos modernos.

Fotos utilizadas:
NSTU | V. Nevidimov
75 comentarios
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  1. NEXUS
    NEXUS 23 января 2018 17: 35
    +12
    Aquí está este dvigun, pero en nuestro UAV escriba Altair ...
    1. Siberalt
      Siberalt 23 января 2018 19: 14
      +28
      Si El predecesor pesaba 250 kg y aluminio - 200, que es más fácil en 40-50%. amarrar
      1. NEXUS
        NEXUS 23 января 2018 19: 15
        +11
        Cita: Siberalt
        Si El predecesor pesaba 250 kg y aluminio - 200, que es más fácil en 40-50%. amarrar

        Periodistas, qué puedo decir ... lol
        1. AUL
          AUL 23 января 2018 21: 03
          +8
          En el periodismo AriHmetika, ¡no es un tema especializado! Así que ellos pueden.
      2. KaPToC
        KaPToC 23 января 2018 22: 36
        0
        Cita: Siberalt
        Si El predecesor pesaba 250 kg y aluminio - 200, que es más fácil en 40-50%.

        En orden de marcha, lo que sea que eso signifique. Para tales dispositivos, como en la foto, el motor es una sola unidad de potencia junto con combustible, tal vez, pero tal vez me equivoque.
      3. Spech
        Spech 24 января 2018 07: 56
        +1
        Si. El predecesor pesaba 250 kg y aluminio - 200, que es 40-50% más ligero. amarrar

        Intereses y kilogramos engañados riendo zhurnalyugi su madre am
      4. Omskgasmyas
        Omskgasmyas 24 января 2018 08: 09
        0
        Aquí está la palabra clave: Totalmente equipado. Es decir, sazonado con aceite y anticongelante.
    2. Maz
      Maz 23 января 2018 21: 04
      +8
      Akademgorodok, gracias a Dios, está vivo y trabajando. Y científicos y exploradores.
      1. dik-nsk
        dik-nsk 24 января 2018 07: 19
        +3
        NSTU no es un campus académico como BE))) este es el antiguo NETI del estudiante hi
        1. Prapor-527
          Prapor-527 24 января 2018 16: 45
          0
          Cita: dik-nsk
          NSTU no es un campus académico como BE))) este es el antiguo NETI del estudiante hi
          Los científicos pudieron reemplazarlos con aluminio utilizando una tecnología especial de oxidación electrolítica por plasma (PEO), creada en el Instituto de Química Inorgánica SB RAS.
          El Instituto de Inorgánicos está ubicado en la ciudad académica, en la avenida Lavrentiev. hi
  2. 210ox
    210ox 23 января 2018 17: 36
    +5
    Para la aviación ligera, esto es necesario, además, colocamos todo lo importado en aviones pequeños.
  3. Veresk
    Veresk 23 января 2018 17: 39
    +6
    ¿En el Yak-52? Esto ya es historia, no lo veremos ahora.
    1. major071
      major071 23 января 2018 17: 46
      +23
      En Rusia, esta "historia" es todavía varios cientos de clubes de vuelo de aviones. Muchos han desarrollado motores, y no hay motores nuevos ni nada que reemplazar. El avión en sí es muy bueno. Volé en un club de vuelo al final de 80. Tenemos un club de aviación en el antiguo aeródromo ahora ubicado, hay aviones pequeños y el recurso se ha desarrollado. Es más fácil comprar un motor nuevo que un avión completo. hi
      1. Herkulesich
        Herkulesich 23 января 2018 18: 15
        +9
        Mayor 71 hi "¡Pero lo peor es que muchos aeródromos de campo fueron entregados a compañías para su desarrollo, y su flota entera fue destruida! ¡Los aviones simplemente fueron desmantelados por chatarra! Ahora no hay ese romance soviético, ¡ahora los negocios están a la vanguardia! ¡Beneficio a toda costa! am ¡Hemos perdido mucho en la aviación deportiva! !!
        1. Inok10
          Inok10 23 января 2018 19: 44
          +2
          Cita: Herkulesich
          Pero lo peor es que muchos aeródromos de campo se han entregado a empresas para su desarrollo, ¡y toda su flota ha sido destruida!

          ... No puedo decir para todos, pero a día de hoy, Devau, a día de hoy un campo de aviación de segunda clase, volar, saltar ... aunque durante mucho tiempo en la ciudad de Kaliningrado ...
          Cita: Herkulesich
          Ahora no hay ese romance soviético, ¡ahora el negocio es primordial! ¡Beneficio a toda costa! ¡Hemos perdido mucho en la aviación deportiva! !!

          ... El romance soviético terminó con el colapso de los comunistas: ¡la URSS! ... no presionas la bandera roja? ...
          1. Nasrat
            Nasrat 23 января 2018 20: 21
            0
            Cita: Inok10

            ... El romance soviético terminó con el colapso de los comunistas: ¡la URSS! ... no presionas la bandera roja? ...


            Como si los comunistas no estuvieran en el poder ahora ... jeje riendo ¡Y son precisamente los que ahora están en el poder los que destruyeron la URSS! Ven y estabas en los pioneros, Komsomol? Ali era joven verde todavía?
            1. Inok10
              Inok10 23 января 2018 20: 27
              +3
              Cita: Nasr
              Como si los comunistas no estuvieran en el poder ahora ... jeje Pody y tú estabas en los pioneros, ¿el Komsomol? Ali era joven verde todavía?

              ... esencialmente tiene algo que decir? ... a los 91 años estaba sentado en el cuartel de la sede del Distrito Militar Militar ... me molesté en hablar sobre el tema, no por identidad ... ya que están "enganchados" en parte de mi comentario ... lengua
              1. Nasrat
                Nasrat 23 января 2018 20: 31
                +1
                cuando tu dices:
                Cita: Inok10
                ... no presionas la bandera roja? ...


                y luego:

                Cita: Inok10
                ... molestarse en hablar sobre el tema, no sobre la persona ...



                Parece disonante ... lengua
                1. Inok10
                  Inok10 23 января 2018 20: 34
                  +1
                  Cita: Nasr
                  Parece disonante ...

                  ... no me alimento de tal ... riendo
                  1. Nasrat
                    Nasrat 23 января 2018 20: 35
                    +1
                    Claramente, "se fusionó" con los hechos ... ¡buenas noches! hi
                    1. Inok10
                      Inok10 23 января 2018 20: 43
                      +1
                      Cita: Nasr
                      Claramente "fusionado" en los hechos

                      ... riendo riendo riendo ... al menos habría mirado mi registro en el recurso ... desde enero de 2014 ... su Personalia no ha sido un secreto o una noticia para mí durante mucho tiempo ... Salga ... riendo
                      1. Nasrat
                        Nasrat 23 января 2018 20: 46
                        +1
                        ¡Miro más a una persona que a elegantes correas de hombro! wassat
                        P.S.
                        Sí, y ... ¿por qué, cuando no dices nada, ir a la rudeza y la grosería, incluso a los generales inteligentes bien merecidos? guiñó un ojo
                      2. Inok10
                        Inok10 24 января 2018 03: 18
                        0
                        Cita: Nasr
                        ¡Miro más a una persona que a elegantes correas de hombro!

                        ... venga ?! ... entonces mi edad era de interés, cita:
                        Cita: Nasr
                        Ven y estabas en los pioneros, el Komsomol? Ali era joven verde todavía?

                        ... "No estándar" o qué? ... riendo
                        ... y desenterró la charretera, ¿envidiosa? ... compórtate ... wassat
                        Cita: Nasr
                        pasar a la grosería y la grosería, incluso los honorables generales inteligentes?

                        ... definitivamente personalizado ... matón
        2. NN52
          NN52 23 января 2018 21: 00
          +9
          Herkulesich

          ¿Sabes algo sobre aviación deportiva y DOSAAF?
        3. Maz
          Maz 23 января 2018 21: 06
          0
          Donde el liderazgo normal todo funciona. ¿Qué querías vivir bajo el capitalismo según los estándares soviéticos? No va a ir
      2. Veresk
        Veresk 23 января 2018 19: 10
        +3
        ¡Sí, no tenemos piezas de repuesto! Al menos hoy pondremos el AN-2 en el ala. No hay pistones ni percal. Nos mataron. Estamos girando como podemos. Durante el año 17, se han instalado 12 autos en el ala. ¡Hoy, el bigote! ¡Denyushki-yok! El resto 22 coches, probablemente en desmontaje.
      3. NN52
        NN52 23 января 2018 21: 08
        +9
        major071

        Todo por supuesto genial ... Motor y todo lo principal ...
        Pero estás hablando tonterías ...
        No engañe a los miembros del foro ///
    2. Moore
      Moore 23 января 2018 18: 58
      +4
      Cita: VERESK
      ¿En el Yak-52? Esto ya es historia, no lo veremos ahora.

      Sí, lo es, no veremos:
      "En septiembre de 2015, el Viceministro de Defensa de Rusia, Yuri Borisov, anunció que las fuerzas aerotransportadas tienen la intención de adquirir 150 Yak-152, desarrollados en la Oficina de Diseño de Yakovlev para la formación inicial de los pilotos".
      1. Inok10
        Inok10 23 января 2018 19: 29
        0
        Cita: Moore
        "En septiembre de 2015, el Viceministro de Defensa de Rusia, Yuri Borisov, anunció que las fuerzas aerotransportadas tienen la intención de adquirir 150 Yak-152, desarrollados en la Oficina de Diseño de Yakovlev para la formación inicial de los pilotos".

        ... y, más allá de las pruebas SR-10 ... "especialización" en el Yak-130, que ya puede simular el pilotaje de varios aviones desde el ligero MiG-29 hasta el pesado Su-35S ... hi
      2. Veresk
        Veresk 23 января 2018 19: 35
        +1
        152,130 Estoy hablando de los autos que hacen que todos en la competencia de acrobacias aéreas en autos livianos. La bestia olvidada hace mucho tiempo.
    3. midivan
      midivan 23 января 2018 19: 30
      +3
      guiñó un ojo Un comentario interesante de alguien que no pudo volar con tecnología avanzada, pero solo en el Yak-52, me gustaría preguntar, ¿cuál es el avance, si la técnica no puede volar en ese clima y cuál es el retraso del Yak?
  4. Echo
    Echo 23 января 2018 17: 39
    0
    ¡Ya es hora de! Y esta basura Roja A03 diseñada por el Sr. Reikhlin y sus amigos de Audi - ¡REGRESE AL ENVIADOR!
  5. hotrod
    hotrod 23 января 2018 17: 39
    +2
    Estas son buenas noticias. Entiendo que la tecnología está patentada?
    Me responderé, encontré patentes nacionales sobre este tema
    1. Roma-1977
      Roma-1977 23 января 2018 17: 46
      +8
      No hay necesidad. Ni siquiera puede reproducir la tecnología patentada de oxidación electrolítica de plasma en la rodilla. Incluso en los Estados Unidos. Esta no es una réplica del AK-47.
      1. Oficial de reserva
        Oficial de reserva 23 января 2018 17: 58
        +10
        Exactamente Patentado principalmente diseños y métodos. Pero la tecnología, mucho menos. En la patente, todo debe describirse en detalle, es claro para el experto. Y en este caso es mucho más difícil rastrear una infracción de patente que en el caso de un robo de diseño.
        En el mundo, pocas personas quieren poner a la venta su "know-how". Es mejor comerciar con productos terminados.
    2. Korax71
      Korax71 23 января 2018 17: 57
      +2
      De hecho, los revestimientos de los motores de pistón han estado hechos de aluminio con recubrimientos de nitruro de titanio durante aproximadamente 10 años. Las varillas son tan antiguas como el polvo, el aluminio, las aleaciones de acero, el titanio. Los ejes de las rodillas lo sé con certeza del titanio. cimus news ????? un sentimiento que antes de eso nadie había pensado en nosotros antes. wassat
      1. Cerrajeria
        Cerrajeria 23 января 2018 18: 14
        +14
        Cita: Korax71
        De hecho, los revestimientos de los motores de pistón ya tienen 10 años, ya que están hechos de aluminio con una capa de nitruro de titanio.

        Nunca haga mangas de aluminio. riendo , y aún más, no cubra con nitruro de titanio. El cilindro está completamente fundido, junto con las aletas de enfriamiento, el lugar donde debe estar el manguito está cubierto con una capa de cromo, o la fundición de plasma iónico se realiza en una atmósfera de gases especiales, obteniendo una superficie muy dura.
        El único motor es un BMW, donde las fundas de ALEACIÓN de aluminio de alta resistencia se funden con un cilindro de aleación de magnesio.
        Las bielas están hechas de titanio, cigüeñales: una vez, el titanio tiene una característica vil de deformación permanente y coeficientes de fricción extremadamente pobres, es necesario envolverlo constantemente con materiales antifricción.
        1. Korax71
          Korax71 24 января 2018 12: 27
          +1
          No lo solucioné. Las paredes del monobloque están cubiertas con una pulverización de nikosiloy. No soy un químico y un tecnólogo, no les diré la fórmula. Hay la misma tecnología, en mis propias palabras, diré que no tocan solo la pulverización de cerámica con un espesor de recubrimiento de otras 50 micras. Y el cigüeñal vuelve a estar un poco mal Ponlo, de aleaciones de titanio, bueno, algo así como BT18 (y). En principio, puedes recoger las características necesarias. Lo único es que su recurso definitivamente será menos que una rodilla hecha de hierro fundido o acero. Bueno, además de BMW, también hay un Audi, un Porsche, un jaguar. Suzuki fabrica algunas motocicletas, 15 barcos Mercury fuertes, y el primer bloque con mangas de aluminio fue puesto por estadounidenses en 1971 en el Chevrolet Vega, pero este no es el motor más exitoso.
        2. Korax71
          Korax71 24 января 2018 12: 29
          +1
          Mintió un poco sentir nitruro de titanio como recubrimiento de las paredes de los cilindros monobloque durante los experimentos actuales. Todavía no se producen lotes.
      2. Herkulesich
        Herkulesich 23 января 2018 18: 18
        +1
        Existe una aleación de este tipo basada en aluminio, ¡silumin! ¡Entonces se usa por décadas! Y en las noticias, leíste, ¡se creó algo realmente revolucionario!
      3. anosoff
        anosoff 23 января 2018 20: 58
        0
        ¿Y en la Federación de Rusia comenzó a hacer?
  6. Herkulesich
    Herkulesich 23 января 2018 17: 44
    +2
    ¿Peso "no menos de 200 kg" o "no más de 200 kg"? recurso ¡Me gustaría números más precisos, si es posible! hi
    1. Horst78
      Horst78 23 января 2018 17: 56
      +7
      Cita: Herkulesich
      ¿Peso "no menos que 200kg" o "no más que 200kg"? Me gustaría números más precisamente, si es posible!

      Tengo otra pregunta
      Usando aluminio en lugar de acero permitido reducir el peso del motor en 40 - 50% En comparación con los motores tradicionales de potencia similar. En el bordillo el pesará al menos 200 kg, mientras que el peso del predecesor, el motor M-14P, es no menos de 250kg.
      Tengo problemas con las matemáticas o con el autor? recurso
      1. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 23 января 2018 19: 38
        +3
        Es más potente a 40 hp. Por lo tanto, lo comparan con un motor MÁS POTENTE ...
      2. empapado
        empapado 24 января 2018 15: 26
        +1
        Cita: Horst78
        M-14P

        Peso en seco, kg: 252
        http://авиару.рф/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhen
        ie / aviamotorostroenie / aviamotory-sssr / porshnevye-
        i-dizelnye / porshnevoj-aviatsionnyj-dvigatel-m-14-
        ai-14-m-9 /
        1. Horst78
          Horst78 24 января 2018 18: 38
          0
          Cita: Sogdy
          Peso en seco, kg: 252

          Cita: Sogdy
          Cita: Herkulesich
          ¿Peso "no menos que 200kg" o "no más que 200kg"? Me gustaría números más precisamente, si es posible!
          Tengo otra pregunta
          El uso de aluminio en lugar de acero permitió reducir el peso del motor en 40 - 50% en comparación con los motores tradicionales de potencia similar. Cuando esté equipado, pesará al menos 200 kg, mientras que el peso del predecesor, el motor M-14P, será de al menos 250kg.
          Tengo problemas con las matemáticas o con el autor?

          Cita: Sogdy
          Cita: Herkulesich
          ¿Peso "no menos que 200kg" o "no más que 200kg"? Me gustaría números más precisamente, si es posible!
          Tengo otra pregunta
          El uso de aluminio en lugar de acero permitió reducir el peso del motor en 40 - 50% en comparación con los motores tradicionales de potencia similar. Cuando esté equipado, pesará al menos 200 kg, mientras que el peso del predecesor, el motor M-14P, será de al menos 250kg.
          Tengo problemas con las matemáticas o con el autor?

          Cita: Sogdy
          Cita: Herkulesich
          ¿Peso "no menos que 200kg" o "no más que 200kg"? Me gustaría números más precisamente, si es posible!
          Tengo otra pregunta
          El uso de aluminio en lugar de acero permitió reducir el peso del motor en 40 - 50% en comparación con los motores tradicionales de potencia similar. Cuando esté equipado, pesará al menos 200 kg, mientras que el peso del predecesor, el motor M-14P, será de al menos 250kg.
          Tengo problemas con las matemáticas o con el autor?

          No% y kg. entonces encaja hi riendo
          1. empapado
            empapado 25 января 2018 07: 29
            +1
            Cita: Horst78
            No% y kg. entonces encaja

            ¿Conoces la diferencia entre "equipado" y "seco"? ¿Por qué eres inteligente?
            Siga el enlace, hay todos los parámetros: ahorre hasta 130 kg de peso. (325-200)
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. Alexander 3
    Alexander 3 23 января 2018 17: 47
    +1
    Con la aviación de motor ligero, no es como el otoño, por decir lo mejor, pero este dvigun atrae perspectivas de desarrollo. Bajo este dvigun, pueden diseñar y crear algo nuevo y necesario.
  9. Hermano gris
    Hermano gris 23 января 2018 17: 50
    +4
    Eje de aluminio? Rodamientos, espero que no de aluminio?
  10. Les
    Les 23 января 2018 17: 57
    +2
    El motor utilizará gasolina AI-95 normal.
    Me temo que la gasolina volverá a subir en el fondo de tales noticias. riendo
  11. Antídoto
    Antídoto 23 января 2018 17: 57
    +3
    Algo con las matemáticas como siempre. Peso reducido en un 50% de 250 kg a 200 ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
  12. Vovanya
    Vovanya 23 января 2018 18: 22
    0
    Un motor de aluminio es, por supuesto, bueno, pero la idea del motor de combustión interna en sí misma está algo mal concebida. Es necesario reemplazar el ciclo termodinámico y el convertidor de movimiento, entonces es posible aumentar significativamente la potencia específica, y esto es mimos.
    1. Mestny
      Mestny 23 января 2018 18: 38
      +3
      Por supuesto, los desarrolladores no saben nada al respecto.
      Se espera que se extiendan todos los trolls.
      1. Vovanya
        Vovanya 23 января 2018 21: 24
        0
        Cita: Mestny
        Por supuesto, los desarrolladores no saben nada al respecto.

        Saben, tal vez saben, al menos piensan bien, pero para resolver este problema, se necesita una construcción diferente, y las matemáticas por sí solas no son suficientes para esto. Ya hay incluso motores de un solo ciclo, así que déjelos buscar en las bases de datos de patentes.
    2. Curioso
      Curioso 23 января 2018 18: 57
      0
      Es mejor refutar el postulado de Thomson, entonces no se necesitarán ciclos termodinámicos.
  13. Zenion
    Zenion 23 января 2018 18: 40
    0
    ¿De dónde vino DOSAAF?
    1. Herkulesich
      Herkulesich 23 января 2018 19: 02
      +3
      ¡Los artesanos de la máquina del tiempo se reunieron sobre sus rodillas! lol Según los resultados de la operación, se ha creado un diseño industrial. estáblecido, ¡Ahora restaure la URSS! !!! bebidas
    2. Nasrat
      Nasrat 23 января 2018 20: 40
      0
      Cita: Zenion
      ¿De dónde vino DOSAAF?

      Restauran todo en silencio ... por cierto, también vuelan y saltan en paracaídas
  14. Apasus
    Apasus 23 января 2018 18: 51
    0
    Si bien el avance no es particularmente claro. Un motor de aluminio se encuentra en Solyanka y da 200 mil kilómetros y desechos. No hay conchas, las paredes son delgadas, no pueden aburrirse. ¿No puede ser una situación similar?
    1. Cortador de gasolina
      Cortador de gasolina 23 января 2018 20: 08
      +2
      ¿Qué es solyanka?
  15. Curioso
    Curioso 23 января 2018 19: 15
    +3

    En 1979, el estadounidense Matti Holzberg fundó la empresa Polimotor, cuya tarea principal era crear un motor con la mayor cantidad posible de piezas de plástico.
    El primer motor de polímero fue una copia del motor Ford Pinto de cuatro cilindros y 2,3 litros. Es él quien aparece en la portada de la revista "Popular Science" de 1982.
    El bloque de cilindros, los pistones, las bielas, el cárter y la mayor parte de la culata estaban hechos de plástico. Para la fabricación de la cabeza del pistón y los revestimientos de la cámara de combustión (revestimiento), se utilizaron aluminio y acero. El cigüeñal y las válvulas también están hechos de metal. La potencia del motor de plástico se llevó a 300 litros. con., y la masa se reduce a 69 kg (el motor original dio 88 litros. de. con una masa de 188 kg).
    En la década de 1980, los automóviles con motores de plástico participaron en carreras de autos, donde mostraron su confiabilidad, pero no podían interesar a los grandes fabricantes de automóviles, el costo de producir compuestos especiales que pudieran soportar cargas mecánicas y térmicas significativas era demasiado alto en ese momento.
    Ahora, el equipo NAS del NAS Fraunhofer Institute está realizando un trabajo similar.
    1. Atilla
      Atilla 24 января 2018 04: 00
      +1
      ¿Y no intentaron experimentar con un árbol?
      1. AlNikolaich
        AlNikolaich 24 января 2018 08: 18
        +1
        Con nuestro arbol intentado! Garage52 en el look de YouTube. Allí, el motor se lavó con vajilla y las ruedas se bombearon con espuma ...
  16. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 23 января 2018 20: 06
    +2
    Cómo pudo pasar esto ?!
  17. senima56
    senima56 23 января 2018 20: 08
    0
    ¡Bien hecho estudiantes! ¡Y nuestro diseñador "merecido" de la UEC todavía no recordará el PD-14!
    1. Svist
      Svist 23 января 2018 23: 03
      +2
      Cita: senima56
      ¡Bien hecho estudiantes! Y nuestro diseñador "merecido" .....

      ¿Crees que si los estudiantes están en el instituto? sonreír
  18. Dashout
    Dashout 23 января 2018 20: 09
    +4
    ¡Feliz por los paisanos! Bien hecho!
  19. la paternidad
    la paternidad 23 января 2018 20: 33
    +5
    Cita: Siberalt
    Si El predecesor pesaba 250 kg y aluminio - 200, que es más fácil en 40-50%. amarrar

    Esas eran libras de hierro, ¡y estas son de aluminio!
  20. gigante
    gigante 23 января 2018 21: 27
    0
    Una gran noticia. NSTU diseñó y fabricó el motor de combustión interna, solo una gran noticia.
  21. Dzungar
    Dzungar 24 января 2018 02: 49
    0
    reducido el peso del motor en un 40-50% en comparación con los motores tradicionales de potencia similar. Cuando esté equipado, pesará al menos 200 kg, mientras que el peso de su predecesor, el motor M-14P, será de al menos 250 kg. [Cita] [/ presupuesto] Algo malo con las matemáticas ...
  22. Atilla
    Atilla 24 января 2018 03: 57
    0
    Será colocado en el museo y olvidado con seguridad, eso es todo. Crees que los optimistas lanzarán la producción en masa.
  23. AlNikolaich
    AlNikolaich 24 января 2018 08: 22
    0
    Una muestra experimental, creo! ¡La aleación de aluminio del cigüeñal no se irá! Cargas alternas demasiado grandes. Manivelas también Las mangas están hechas de siluminio con recubrimiento nikasilovoy.
  24. Ingeniero
    Ingeniero 24 января 2018 09: 01
    0
    He visto tantas veces las novedades de los motores de pistón domésticos para ALS en las exposiciones, que no tengo dudas de que no habrá competencia en nuestro mercado para Likeming y Roteks durante mucho tiempo. Y los entusiastas como volar en conversiones automáticas de todo tipo de Subaru volarán.
  25. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 24 января 2018 09: 56
    0
    ¿Y qué recurso tiene un motor de este tipo?
  26. El comentario ha sido eliminado.
  27. Prapor-527
    Prapor-527 24 января 2018 16: 41
    0
    Cita: dik-nsk
    NSTU no es un campus académico como BE))) este es el antiguo NETI del estudiante

    Los científicos lograron reemplazarlos con aluminio utilizando una tecnología especial de oxidación electrolítica por plasma (PEO), creada en Instituto de Química Inorgánica SB RAS.
    El Instituto de Inorgánicos está ubicado en la Avenida Lavrentyev en la ciudad académica.