Aire duro
В historias aviación Durante el largo período de la Segunda Guerra Mundial, hubo dos casos únicos: una caída desde diferentes alturas de un navegante y un piloto con paracaídas no revelados, que terminó con éxito: ambos aviadores permanecieron vivos. Sucedió en enero y abril de 1942. Tanto el navegador como el piloto tuvieron que abandonar el mismo tipo de avión DB-3F (IL-4).
Shturman Ivan Mikhailovich Chissov
25 de enero 1942, el escuadrón del 98 th regimiento de bombarderos de la aviación de bombarderos de largo alcance, que incluía a la tripulación del piloto N. P. Zhugan en el avión DB-3, voló al bombardeo del cruce ferroviario en el área de Varsovia. Después de completar la misión de combate, los pilotos enviaron el avión a la base, pero fueron atacados por los Messerschmitts y fueron derribados. Nikolay Zhugan ordenó a la tripulación abandonar el avión con paracaídas. Solo el navegante respondió al equipo. Ivan Chissov dejó el avión, saltando por la escotilla inferior. La altura de la aeronave era de unos 7000 metros.
La historia de Chissov:
"Cuando nos golpearon en las aletas de la cola y mataron al tirador y al operador de radio, el avión comenzó a perder altura y, de repente, dio la vuelta con su" panza ". La cola de la aeronave fue rechazada, por lo que se volcó. Las mangueras de oxígeno fueron arrancadas. Intenté sentarme sobre mis rodillas y tomar los pedales para acercar mi cuerpo a la astróloga. Un intento tuvo éxito, pero no se pudo abrir con los dedos o con la mano. Luego lo golpeé con el puño de mi mano derecha. Así que en el estado de vuelta de la aeronave, me caí de ella. Y el luchador está justo ahí. Sintió una quemadura en la pierna izquierda. Decidió no abrir el paracaídas. Cayendo con lo no revelado. Y cuando comenzó a distinguir la tierra, está en algún lugar a metros de 700, sacó el anillo. Pero ¿qué es? Anillo con una cuerda en la mano, pero el paracaídas no se abrió! Ahí es donde vino el pensamiento, eso es todo, el final. Entonces me di cuenta de que el cable que conectaba el anillo de escape con la puerta del paracaídas estaba roto.
Caí al principio de la pendiente de un barranco, cubierto de nieve. El paracaídas está debajo de mí ... Entonces comencé a girar de la cabeza a los pies. Cuando el cuerpo se detuvo en su caída y rotación, sentí que me estaban derramando sangre; me atravesaba la garganta, la nariz y las orejas. Y aunque hubo ruido en mi cabeza, el perro ladró y el canto del gallo se escucharon bien. Me di cuenta de que no lejos de la ciudad. Quería limpiar su cara de la sangre, pero sus manos no se levantaron. Luego vinieron personas con camillas y me llevaron a la choza. Allí me desnudaron, me pusieron en orden, me pusieron unos calentadores. En la noche, Zhugan vino, interrogado, y después de eso me enviaron a un hospital en Mosalsk.
El periódico "Estrella Roja" №68 (5132), 22 de marzo 1942 del año
Desde el vuelo se cancela el trabajo, pero en los cuadros que quedan. Se convirtió en profesor de asuntos de navegación en la escuela militar Voroshilovgrad.
Héroe de la Unión Soviética Vasily Konstantinovich Grechishkin
El grupo, que debía atacar a la velocidad del comando de Hitler en Vilna, incluía la tripulación de V.K. Grechishkina.
Por encima del objetivo, el bombardero sufrió un intenso fuego antiaéreo y, además de todo, fue atacado por un caza enemigo. Motor derecho descompuesto. Al volver a la cubierta de nubes, el coche comenzó a congelarse. Todos los dispositivos están fuera de servicio. El comandante y el navegante decidieron volar estrictamente hacia el este siempre que hubiera suficiente combustible. Está en el plano no es infinito, y una vez tuvo que terminar. Afortunadamente ya pasó sobre su territorio. Escribiendo los últimos litros de medidores de altura de combustible 900, el capitán ordenó a la tripulación que abandonara la aeronave. El piloto mismo fue arrojado por última vez a una altitud de 600 metros.
Habiendo contado el set cinco segundos, Grechishkin se sacó la capucha, pero ... no sintió la inhibición habitual de la caída. Echó la cabeza hacia atrás y allí, en lugar de una cúpula blanca, vio una tela de paracaídas retorciéndose con una cuerda. Se quitó los guantes y comenzó a tirar de esta cuerda para sí mismo, con la esperanza de disolver las líneas. Pero la altura no era suficiente. Golpe, perdida de conciencia. En tal estado, con líneas de paracaídas suspendidas en su mano, fue encontrado por un novio en la mañana. Asegurándose de que el piloto estuviera vivo, llevó la aldea al hospital y de allí se dirigió al hospital.
Vasily Konstantinovich dice:
- ¡suerte! Suerte en el sentido de que caí en la ladera de un barranco y en nieve profunda. Entonces me dijeron que su profundidad era de unos veinte metros. Perdió la conciencia, pero no por mucho tiempo. Desperté y escuché a alguien hablar. Parece que estoy en algún lugar de la mazmorra. Quería gritar, pero no había voz. Y la cubierta de nieve era pesada. Después de un rato pude mover mis brazos y piernas. Mis movimientos son notados. Fui arrastrado y puesto en un trineo. Entonces PO-2 voló tras de mí. Así que terminé en el hospital.
Estos son dos casos absolutamente increíbles durante la guerra. Uno de ellos fue galardonado con el Libro Guinness de los Récords.
- Anatoly Sergienko, teniente coronel retirado, candidato de ciencias históricas.
- https://kprf.ru/rus_soc/108769.html
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