Military Review

El presidente propuso pensar en la creación de un avión de pasajeros supersónico.

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El presidente ruso observó el vuelo de demostración de un nuevo bombardero estratégico "Pyotr Deynekin" Tu-160M (porta misiles), que lleva el nombre del ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa. Durante una visita a la fábrica de aviones de Kazan ellos. Gorbunova, Vladimir Putin señaló que para Ruso El espacio aéreo (el mercado del transporte aéreo) sería la creación de un moderno avión supersónico de pasajeros.




RIA Novosti cita la declaración del presidente de rusia:
Tu-144 por qué abandonó la producción: el boleto tenía que corresponder a algún salario promedio en el país. Y ahora la situación es diferente. Ahora han aparecido grandes compañías que podrían usar este avión. El modelo civil basado en el Tu-160 fue relevante. Volamos más rápido a Nueva York que de Kaliningrado a Vladivostok.


Recuerde que el avión de pasajeros soviético supersónico Tu-144 se desarrolló en la Oficina de Diseño de Tupolev en los 1960. El primer vuelo realizado 31 diciembre 1968 del año. Al mismo tiempo, la operación comenzó solo en 1975. En junio, 1978 se retiró para el transporte de pasajeros por diversos motivos, incluidos los económicos.

El jefe de la UAC, Yury Slusar, respondió a la declaración del presidente. Según él, la corporación tiene un proyecto de un avión supersónico de largo alcance.

Para referencia en el Tu-160M, sobre la base de la cual se podría crear una versión de pasajero de un avión supersónico:
Tu-160M: el avión más grande con un ala de barrido variable, uno de los más poderosos del mundo peleando maquinas Se instalará un sistema de gestión de la información modernizado en la aeronave actualizada, cuya ventaja es la posibilidad de recopilar, procesar y mostrar información de vuelo en un solo sistema; se actualizarán los equipos de navegación de vuelo, un complejo de comunicaciones a bordo, un sistema de control automático a bordo, una estación de radar a bordo, un complejo de contramedidas electrónicas; Se mejorará el complejo para la gestión y control de combustible y el centrado, el sistema de gestión del motor.
Fotos utilizadas:
www.kremlin.ru
125 comentarios
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  1. Topotun
    Topotun 25 января 2018 16: 09
    +40
    ¿Pero es necesario? TU-144 con su glotonería no es suficiente? ¿Quizás por el contrario, intente desarrollar motores subsónicos pero realmente económicos? Para que un boleto de avión cueste dinero razonable ...
    1. 210ox
      210ox 25 января 2018 16: 11
      +4
      Sí, para su funcionamiento no había infraestructura y, por supuesto, glotonería.
      Cita: Topotun
      ¿Pero es necesario? TU-144 con su glotonería no es suficiente? ¿Quizás por el contrario, intente desarrollar motores subsónicos pero realmente económicos? Para que un boleto de avión cueste dinero razonable ...
      1. antivirus
        antivirus 25 января 2018 20: 01
        +6
        retribución militar "glotón" para compartir con el civil-CORRECTO
        con adición universal
        antivirus 7 9 de enero de 2018 21:16 | Rusia ganó un "boleto de entrada" a un club de élite de aviación civil
        El resultado será mucho más tarde:
        cuando las aerolíneas dicen "aquí mi ganancia vuela, crece en cada vuelo"

        y PRINCIPAL (recibió una advertencia 6 y 7) !!!!!!!!!!!!!
        por inundación para el banquero
        No hay un único propietario, no habrá aviación.
        solo aerolínea individual y plantas.
        sin un solo ciclo de proyecto y producción + escolta durante toda la vida - niebla en los periódicos
        RESPUESTA UNIVERSAL PARA TODAS LAS AERONAVES Y PLANTAS CON PEQUEÑA I + D
        antivirus Ayer, 7:11 | Estado de MS-33: ¿cómo están las cosas con el avión principal de Rusia?
        la culpa de todos los nuevos aviones en crecimiento ... NO HOSPEDES CON DINERO.
        La separación de las "corporaciones" de la aviación y los bancos abre una brecha entre I + D y operación.
        sin dinero (planta) y no quiero dar (banco). En la URSS había 1 propietario.
        solo bombea botín, incluso lleva plátanos, incluso aviación.
        "Gref condicional" tiene la culpa del hecho de que cada año dan un regalo a sus esposas ... pero no al país.
        10 años sin Courchevel y MC21 vuela.
        Lo sacuden desde el principio 00 = x
        NO HAY UN SOLO "GRUPO FIN-PROM". con lanzamiento al mercado y servicio.
        ESTRUCTURA CULPABLE DE NEGOCIOS BANCARIOS.
        SE HAN ADOPTADO LAS REGLAS DEL JUEGO OCCIDENTAL Y NO LLEGAN A LOS BANCOS DE INVERSIÓN GIGANTES, que financian todas las etapas de la vida de las corporaciones industriales.
        cada uno en su esquina roe un grano de "su"
        Queja

        -NO LANZAR EL PROYECTO SU VIDA, MANTENER YA GASTADO DINERO Y TRABAJO HUMANO-- CONTRA "YA SUFICIENTEMENTE SUCEDIÓ Y BOMBEÓ" "PUEDE PUBLICAR UN PROBLEMA AL PROYECTO DR. Y DE ESTA MANERA CON ELLO"
        La modesta responsabilidad del proyecto no es el switchman, sino al más alto nivel, 30-40 años antes de su reemplazo por la próxima generación (¿ms21-350-2050?)
        Queja
        1. Dr. David Livesey
          Dr. David Livesey 25 января 2018 20: 22
          +10
          Usted, camarada antivirus, se habría atado con un pan a mitad de semana, usted mismo mañana por la mañana leerá lo que escribió hoy, se avergonzará de mirarse en el espejo, no podrá afeitarse. El azul no siempre es útil de lunes a viernes ...
          1. antivirus
            antivirus 25 января 2018 20: 28
            0
            tu crédito es siempre

            y solo hay un principio de construir un baile de graduación: lo repito muchas veces, y no hay otra opción en el país (no solo en la cabeza azul (
            sin él no habrá motores nuevos, solo bombeando masa a través de plátanos o azúcar granulada, o PD90, u otro motor "prometedor", planeador
            a sabiendas (riéndose) de especialistas) si eres aviación especial) para despertar de la hibernación: "dieron dinero, lo dominaron y otros tienen la culpa, no decimos que no hay resultado, no vuela y no ocupó su lugar en el mundo y en el cielo ruso
    2. Azazelo
      Azazelo 25 января 2018 16: 16
      +3
      Más bien, se necesita hacer un avión como Mriya. Los ucranianos todavía arruinaron el proyecto, y lo que quedaba de la documentación fue vendido a los chinos.
      1. 210ox
        210ox 25 января 2018 16: 47
        +25
        Los gigantes no trabajarán con nosotros. Necesitamos tantos aviones como sea posible con una carga de pasajeros de 100-200 pasajeros. Y restaurar la infraestructura del aeródromo en todo el país.
        Cita: Azazelo
        Más bien, se necesita hacer un avión como Mriya. Los ucranianos todavía arruinaron el proyecto, y lo que quedaba de la documentación fue vendido a los chinos.
      2. ZVO
        ZVO 25 января 2018 20: 15
        0
        Cita: Azazelo
        Más bien, se necesita hacer un avión como Mriya. Los ucranianos todavía arruinaron el proyecto, y lo que quedaba de la documentación fue vendido a los chinos.


        ¿Por qué?
        ¿Qué arruinaría al país nuevamente?
        Airbus, con sus enormes recursos y los analistas correctos, y luego se metió en un charco con su A-380 ... El proyecto no dio resultado y no dará resultado, porque esos enormes aviones no se hicieron necesarios.
        1. alexmach
          alexmach 26 января 2018 00: 13
          +2
          Mriya no es un hecho que sea necesario, ya no construyen Burans, pero Ruslana no estaría en problemas para establecer la producción. Él y el guerrero en el sector Garzhdansky tiene su nicho.
          1. Nikolaevich I
            Nikolaevich I 26 января 2018 06: 41
            +1
            Cita: alexmach
            Mriya no es un hecho que sea necesario, ya no construyen Burans, pero Ruslana no estaría en problemas para establecer la producción. Él y el guerrero en el sector Garzhdansky tiene su nicho.

            De hecho, las Fuerzas Armadas de Mriya y la URSS serían útiles ... En el ejército soviético habría cargas especialmente grandes ... Y ahora el único An-225 no está inactivo. "Mriya" podría haberse restaurado (producción) con la condición de que se reanudara la producción de An-124 en Rusia ... pero aún no se puede resolver: este "juego" vale la pena o no ... Y luego se habló de PAK TA ...
            1. alexmach
              alexmach 26 января 2018 09: 07
              0
              Según tengo entendido, ahora hay un problema ni siquiera con la producción del nuevo An-124 sino también con el mantenimiento de los existentes ...
              1. Nikolaevich I
                Nikolaevich I 26 января 2018 09: 28
                +1
                En realidad, sí ... pero también hubo un "momento" cuando los "vsuryez" estaban discutiendo un plan para reanudar la producción de "Ruslan" ...
      3. Veresk
        Veresk 25 января 2018 22: 38
        0
        y lo que quedaba de la documentación fue vendido a los chinos. ¿En serio? Los chinos han rechazado estos pepelats. Cocinan los suyos. Solo con los motores tienen problemas. Por lo tanto, nos sucumbieron con el PD-35.
    3. Megatron
      Megatron 25 января 2018 16: 16
      +8
      Extraño, pero ¿por qué no eliminar el impuesto especial del combustible para aviones? Entonces nuestras aerolíneas se volverán más que competitivas.
      1. dsk
        dsk 25 января 2018 16: 39
        +2
        Lo hará, volver a equipar en el "pasajero" es de bajo costo. Un par de piezas, pero superan al oeste en este segmento. hi
        1. BVS
          BVS 25 января 2018 16: 46
          +6
          ¿Y qué harás con su glotonería? Es el ejército el que no considera el dinero para combustible, y los civiles no lo comprarán debido al apetito excesivo.
          1. IL-18
            IL-18 25 января 2018 16: 53
            +8
            Hagámoslo sobre la base del Su-57, vuela en supersónico sin postquemador. riendo
            1. BVS
              BVS 25 января 2018 17: 44
              0
              Todavía no vuela, no hay motor necesario.
            2. solo exp
              solo exp 25 января 2018 18: 45
              0
              después del quemado supersónico no significa ahorro de combustible, la velocidad de crucero es constante y no es igual a la velocidad económica. y la velocidad económica del PAK FA también es subsónica.
        2. Simargl
          Simargl 25 января 2018 18: 02
          +4
          Cita: dsk
          Lo hará, volver a equipar en el "pasajero" es de bajo costo.
          ¿A qué se parece? ¿Cargué las sillas en el tambor y eso?
          Bueno, por ejemplo, vamos a dejarlo pasar, pero no volará en Europa: no pasará por el ruido.
          Al menos
      2. Kasym
        Kasym 25 января 2018 16: 43
        +5
        Mi pregunta es. TENGA SÍ, según tengo entendido, planean hacer supersónico, pero distante, supersónico, civil, de alguna manera no encaja con la historia de la aviación en la URSS y la Federación Rusa. Me parece que PAK YES seguirá siendo supersónico. matón
        Solo para los oligarcas y los ricos es un avión tan supersónico. Puede crear su propio nicho en el mercado. Las ofertas de otros no son visibles. Pero solo el tamaño debe hacerse más pequeño, en mi opinión, que el Concord o el Tu-144. Aerolíneas que sirven a las grandes y ricas compañías y corporaciones, etc. convertirse en los principales clientes de un avión de este tipo; puede tener cierto éxito comercial. hi
        1. zyzx
          zyzx 25 января 2018 17: 00
          0
          PAK YES un luchador de campo de batalla, volará a la vuelta de la esquina, hay suficiente para un sonido.
          1. Simargl
            Simargl 25 января 2018 18: 04
            +6
            Cita: zyzx
            PAK YES luchador de campo de batalla
            ¿Qué? amarrar
            1. zyzx
              zyzx 25 января 2018 19: 01
              0
              ¿QUÉ? PAK SÍ con PAK FA no confundir? Aquí está el PAK FA supersónico, el demonio del postquemador yace.
          2. solo exp
            solo exp 25 января 2018 18: 46
            +2
            Descifre la abreviatura PAK YES y encuentre la palabra Fighter allí.
            1. zyzx
              zyzx 25 января 2018 19: 02
              +1
              Bien descrito, eso no cambia la esencia.
        2. ZVO
          ZVO 25 января 2018 20: 18
          +1
          Cita: Kasym
          Mi pregunta es. PAGA SÍ, según tengo entendido, van a hacer subsónicos:


          Después de que haya pasado la información sobre la colocación del contrato para 50 Tu-160M2, sobre PAK-DA, puede olvidarse durante los próximos 20 años ...
        3. alexmach
          alexmach 26 января 2018 00: 26
          +1
          Mi pregunta es. PÍGALO SÍ, según tengo entendido, van a hacer supersónicos distantes, pero civiles, supersónicos

          La respuesta a tu pregunta es simple. Se invirtió tanto dinero en la restauración de la producción que si produce solo 10 tableros, entonces resultan ser solo oro. Buscando qué más puede usar las capacidades de producción existentes. Quizás la idea no sea la más económica, sino lógica a su manera. Por supuesto, es más razonable para la economía rusa construir aviones subsónicos de pasajeros y saturar al menos el mercado interno con ellos, al mismo tiempo que reduce los precios de los boletos para que los viajes aéreos sean asequibles.
      3. El comentario ha sido eliminado.
    4. RASKAT
      RASKAT 25 января 2018 16: 34
      +6
      Lo necesitas TU-144 con su voracidad no es suficiente?
      Estoy de acuerdo, aquí al menos un par de cientos de piezas de aviones subsónicos remachados para empezar. IL-96, IL-112, IL-114, IL-276, Super jet-100, MC-21. Y no sería malo pensar en reemplazar a Ruslanov con algo más moderno.
    5. Zoldat_A
      Zoldat_A 25 января 2018 16: 43
      +23
      Cita: Topotun
      ¿Puede intentar desarrollar los motores subsónicos opuestos pero realmente económicos? Que el boleto de avión cuesta dinero razonable ...

      Al comienzo de 80's, el boleto de Tashkent a Moscú en el avión nos costó aproximadamente tres de nosotros para sentarnos en un restaurante de tamaño mediano. Un poco más de becas estudiantiles y un poco menos que el salario de los limpiadores en la escuela. Ahora, la señora de la limpieza en la escuela se entusiasma con 8. ¿Y hacia dónde vuela 8? Ni siquiera hablo de restaurantes en absoluto ...
      Y las grandes compañías han adquirido durante mucho tiempo diferentes Jets y sus directores, y sin el Tu-160 vuelan al lugar correcto. Es necesario comenzar con la sacudida completa de todo el sistema de transporte aéreo. Y luego tenemos como: el PIB estaba indignado de que un boleto de Vladivostok a Moscú cuesta más que el costo de 50, inmediatamente bajó el precio. Como de costumbre, "solo ayer". En 4 sput ... riendo riendo Y en Kamchatka, por la mitad de este precio, puede volar kilómetros en la mazorca de maíz 300. ¿No es mucho lo que alguien quiere comer?
      Por cierto, hoy compré harina - 50 rub. 2 kilogramo. Y la semana pasada costó 45. Precios en alza para la semana 11.11 ...%. ¿Dónde está nuestra inflación en 4%, sobre la cual el querido Gobierno de Gaidar-Kudrintsev nos transmite tan feliz y alegremente? ¿Por qué estoy hablando de la inflación en relación con los aviones? Y del hecho de que todos los transportistas, incluido Aeroflot, están aumentando los precios de los boletos y justificando su avaricia, IMANLY con la inflación. Como dueño del quiosco donde compro harina ...
      1. UVB
        UVB 25 января 2018 17: 46
        +11
        Cita: Zoldat_A
        Al comienzo de 80's, el boleto de Tashkent a Moscú en el avión nos costó aproximadamente tres de nosotros para sentarnos en un restaurante de tamaño mediano.
        Precios de vuelos desde el aeropuerto de Lugansk a 70's. En la columna derecha hay precios para los centros regionales de la región (!) Tanto como en el autobús.
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 25 января 2018 17: 55
          +5
          Cita: UVB
          Cita: Zoldat_A
          Al comienzo de 80's, el boleto de Tashkent a Moscú en el avión nos costó aproximadamente tres de nosotros para sentarnos en un restaurante de tamaño mediano.
          Precios de vuelos desde el aeropuerto de Lugansk a 70's. En la columna derecha hay precios para los centros regionales de la región (!) Tanto como en el autobús.

          Aquí estoy casi igual. Soy de viajes de negocios a Tashkent y a Blagoveshchensk. Y luego, en el requisito militar. Solo en tren para viajar largo y tedioso. Habrá un transporte de paso, bueno. No, entonces Aeroflot. Tashkent-Moscú, si no lo confundo, al comienzo de 80 (aproximadamente 82-83) cuesta algo alrededor de 50 rublos ... En tren, lo mismo rublos alrededor de 23-25. Aunque podría estar equivocado, años, ya sabes ...  solicitar
          1. 406ppm2gv
            406ppm2gv 25 января 2018 21: 28
            +3
            Aeroflot y ferrocarriles rusos incl. en nuestro país, solo debería haber empresas estatales con regulación estatal en las políticas de precios. De lo contrario, hemos recogido destinos rentables y no hay suficiente dinero para el transporte local.
          2. T-Rex
            T-Rex 26 января 2018 08: 24
            0
            De Tyumen a Simferopol (directo o con aterrizaje en Ulyanovsk / Kharkiv) - rublos 56 durante todo el año. Ahora, en la temporada a 25 miles y más, en invierno un poco menos.
            Y sobre un avión de pasajeros supersónico al que quieres responder, basado en la película "Gentlemen of Fortune": "Profesor asistente, ciertamente eres un ladrón autorizado, pero ..."
            ¿Qué tipo de supersónico es cuando Boeing y Airbus están en las aerolíneas del país? Tenga cuidado primero de la industria de la aviación nacional en el formato normal.
        2. Cortador de honda
          Cortador de honda 25 января 2018 17: 58
          +4
          Cita: UVB
          Precios de vuelos desde el aeropuerto de Lugansk a 70's. En la columna derecha hay precios para los centros regionales de la región (!) Tanto como en el autobús.

          Sí, es muy interesante recordar que en nuestro país había un avión pequeño. Recuerdo que desde la ciudad hasta la granja colectiva volé como estudiante de 3rub.
          Gracias por la foto, visité mi tierra natal. hi
          1. Zoldat_A
            Zoldat_A 25 января 2018 18: 04
            +16
            hi
            Cita: Stroporez
            Sí, es muy interesante recordar que en nuestro país había un avión pequeño. Recuerdo que desde la ciudad hasta la granja colectiva volé como estudiante de 3rub.

            Curiosamente, pero por un dinero comparable a esos tres rublos, ¿a dónde puedo volar ahora? .
            Limpiadores salariales entonces - 60 rublos, 3 rublos - una vigésima. Ahora al limpiador se le paga, en promedio, 8 mil. Una vigésima - 400 rublos ... Por ese tipo de dinero como Munchhausen - en la bala de cañón a la luna ... llanto
            1. Cortador de honda
              Cortador de honda 25 января 2018 18: 07
              +3
              Cita: Zoldat_A
              Una vigésima - 400 rublos ... Por dinero solo como Munchausen - en la bala de cañón a la luna ...

              A 400 rublos, ni siquiera puedes comprar vodka normal, pero si eres un poco de "vodka", puedes usarlo en una escoba.
        3. Igor V
          Igor V 25 января 2018 21: 09
          0
          ¿Por qué el aeropuerto de Lugansk? Fue Voroshilovgrad como? Explicar a alguien. qué
          1. El comentario ha sido eliminado.
          2. UVB
            UVB 25 января 2018 22: 01
            +2
            Cita: Igor V
            ¿Por qué el aeropuerto de Lugansk? Fue Voroshilovgrad como?

            Lugansk Voroshilovgrad fue 2 veces, 1935-1958 y 1970-1990, por lo que la imagen de finales de los 60, pido disculpas por la inexactitud. Pero los precios no cambiaron hasta principios de los 80.
      2. 1vlad19
        1vlad19 25 января 2018 17: 57
        0
        Cita: Zoldat_A
        que un boleto de Vladivostok a Moscú cuesta más que 50 sput

        Vaya al sitio de Aeroflot, vea cuánto cuesta.
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 25 января 2018 20: 19
          +4
          Cita: 1vlad19
          Cita: Zoldat_A
          que un boleto de Vladivostok a Moscú cuesta más que 50 sput

          Vaya al sitio de Aeroflot, vea cuánto cuesta.

          Yo mismo no he volado esta ruta durante años 30. La información se escuchó en televisión desde la primera persona: Putin habló personalmente. Hace un año y medio o dos. En el sitio web de Aeroflot, la propagación es colosal, desde 15 sput (economía) hasta 100 sput (negocios). Entonces, en general, en un lugar en el que no me alejé tanto de la verdad: para 15, escupir 9 durante horas, las rodillas para sostener mi barbilla, eso es un aficionado ... Mi primer auto fue un Zaporozhets: el placer es casi el mismo para una persona debajo de la altura 190 y sobre el peso 90. lol
          1. 1vlad19
            1vlad19 25 января 2018 23: 42
            +1
            Cita: Zoldat_A
            durante 15 sput 9 horas con las rodillas para apoyar su propio mentón

            No has volado durante mucho tiempo, no es IL-96 allí, B-777 o A-330 vuelan allí, es bastante cómodo en economía.
      3. Simargl
        Simargl 25 января 2018 18: 10
        0
        Cita: Zoldat_A
        A principios de los años 80, un boleto de Tashkent a Moscú para un avión costaba alrededor de tres para sentarse en un restaurante intermedio. Un poco más de beca estudiantil y un poco menos que el salario de limpieza en la escuela. Ahora el limpiador en la escuela recibe alrededor de 8 sput. ¿Y dónde puedes volar a las 8 sput?
        No vas a creer! Esposa a Moscú y de regreso para 8 + sput tomó los boletos. Es cierto, solo equipaje de mano. 2100 km de ida.
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 25 января 2018 20: 25
          +5
          Cita: Simargl
          No vas a creer! Esposa a Moscú y de regreso para 8 + sput tomó los boletos. Es cierto, solo equipaje de mano. 2100 km de ida.

          Tengo una esposa para 1000 rublos para 1500 km de ida y vuelta hace años 5 voló: promociones, descuentos, boletos dos horas antes de la salida, economía económica más dumping de la compañía Abramovich (no recuerdo cómo se llamaba allí. Recuerdo que bajo la presión de Aeroflot Estaba cerrado). Ella dijo que durante las vacaciones había algo así como una lotería allí: por rublos 10 (!) Era posible volar desde Moscú, por ejemplo, a Saratov.
        2. INTER
          INTER 25 января 2018 21: 15
          0
          Cita: Simargl
          No vas a creer! Esposa a Moscú y de regreso para 8 + sput tomó los boletos. Es cierto, solo equipaje de mano. 2100 km de ida.

          Para ser sincero, ahora en la clase económica los precios son normales, la victoria de los 2200 km aerodinámicos el 2 de enero costó unos 4 rublos después de 7800 días. Los familiares de los estudiantes vuelan desde Moscú en avión, no a los estándares de precios.
      4. Igor V
        Igor V 25 января 2018 21: 05
        +1
        A principios de los años 80, Kaliningrado - Tashkent 65 p. valió la pena. ¡Costoso! contado sonreír
    6. NEXUS
      NEXUS 25 января 2018 16: 50
      +7
      Cita: Topotun
      Lo necesitas TU-144 con su voracidad no es suficiente?

      ¡No se trata de TU-144, sino de la versión civil de TU-160! Y a este respecto, la modernización de los motores NK-32 se ve muy diferente para reducir su glotonería ...
      Y de acuerdo con TU-144, es fácil usar las mejores prácticas.
      1. xtur
        xtur 25 января 2018 22: 16
        0
        > ¡No se trata del TU-144, sino de la versión civil del TU-160! Y en este sentido, la modernización de los motores NK-32 se ve completamente diferente para reducir su voracidad.

        Según la wiki, a una velocidad supersónica, el Tu-160 quema ya todas sus 170 toneladas de combustible durante 3000 km. Ninguna modernización del NK-32 o cualquier otro motor no permitirá elevar esta cifra, al menos un par de veces. Un infierno, de extremo a extremo de la Federación de Rusia en supersonido, sin repostar en el aire, no alcanzarás
        1. xtur
          xtur 26 января 2018 14: 11
          0
          Por cierto, sobre el proyecto de un avión supersónico y su eficiencia de combustible estimada:
          http://k-politika.ru/budem-pervymi-putin-ne-zrya-
          zayavil-o-passazhirskom-tu-160 /? utm_source = finobz
          or.ru
    7. Piramidon
      Piramidon 25 января 2018 20: 57
      0
      Cita: Topotun
      ¿Pero es necesario? TU-144 con su glotonería no es suficiente? ¿Quizás por el contrario, intente desarrollar motores subsónicos pero realmente económicos? Para que un boleto de avión cueste dinero razonable ...

      Bueno, tal vez no sea necesario como un Tu-144 (obviamente, la gente no se apresurará a hacerlo), pero para cualquier Pinocho rico podrías hacer un revestimiento para 20-30 asientos. Deje que las abuelas paguen y vuelen. estáblecido,
    8. Esotérico
      Esotérico 25 января 2018 21: 45
      +4
      Cita: Topotun
      ¿Puede intentar desarrollar los motores subsónicos opuestos pero realmente económicos? Que el boleto de avión cuesta dinero razonable ...

      Puedes probar lo que quieras. ¿Tiene algún ejemplo cuando, debido a algunas circunstancias, una aerolínea conocida dejó de prestar servicios a los pasajeros, no es suficiente? Un boleto puede costar menos bajo el socialismo. En un país capitalista, las ganancias (incluso más que antes) caen en el bolsillo del capitalista.
    9. VladimirZ
      VladimirZ 26 января 2018 06: 10
      +1
      En Rusia no hay aviones civiles subsónicos normales, la fabricación de aviones civiles se encuentra en una feroz crisis a largo plazo, incluso debido a la mala gestión de la economía de V. Putin, pero ¿qué pasa con los "aviones de pasajeros supersónicos"? ¿Bien, qué es esto?
      Incluso Occidente no establece tales tareas para sus fabricantes de aviones. No justificado y no necesario.
      ¿O construiremos proyectos de Manila en Rusia?
    10. Alexkorzun
      Alexkorzun 26 января 2018 09: 49
      0
      El costo de los boletos con nosotros es un robo.
      ¿Cómo transportan otros pasajeros y también se expanden?
      Ejemplo: antes del año nuevo, volé de Krasnodar a Frankfurt on the Main con un traslado a Estambul. El boleto fue comprado a través de, equipaje de mano - 8 kg, equipaje - 20 kg. Y todo esto por 84 euros. El curso fue un poco menos de 70. Total: incluso 7000 rublos no pagaron. La aerolínea es turca, no anunciaré, los aviones son todos A-320, nuevos, limpios, cómodos.
  2. _Ugene_
    _Ugene_ 25 января 2018 16: 10
    +5
    ¿No más dinero para invertir?
    1. Kepmor
      Kepmor 25 января 2018 16: 30
      +15
      y nadie va a invertir en "supersónico" ... así que el hueso de la elección está muriendo de hambre para aumentar el patriotismo ... por analogía con los decretos de mayo ...
      sobre el rango medio "en el ala" que no pueden entregar por un año ...
      1. Antídoto
        Antídoto 26 января 2018 05: 23
        +2
        Jab ya lamió
        https://ria.ru/economy/20180125/1513330200.html
  3. Sémola
    Sémola 25 января 2018 16: 11
    +1
    ¿Pero no es más fácil sacar el Tu-144 del estante? Realice ajustes: nueva aviónica, nuevos materiales, nuevos motores. El avión está listo, incluso voló.
    1. Topotun
      Topotun 25 января 2018 16: 13
      +8
      ¿Quién volará en él? Salir a lo supersónico de tal coloso - conduce a un gran consumo de combustible. El precio de los boletos será ... ¿Para quién estamos construyendo un avión? ¿Llevar a los oligarcas?
      1. Orionvit
        Orionvit 25 января 2018 18: 30
        +3
        Cita: Topotun
        El precio del boleto será

        Es más barato alimentar a un pasajero una vez más en vuelo que gastar mucho dinero en desarrollar algo rápido y supersónico, que en general no le importaba a nadie. Está claro que en los años 60, se midieron dos sistemas mundiales, que tiene más y más rápido. Además, el mismo Concord era más exótico para los ricos que un caballo de batalla para las aerolíneas. Y el último desastre, "Concord", sirvió como una buena razón para desmantelarlos.
    2. NEXUS
      NEXUS 25 января 2018 16: 53
      +4
      Cita: Gritsa
      ¿Pero no es más fácil sacar el Tu-144 del estante? Realice ajustes: nueva aviónica, nuevos materiales, nuevos motores. El avión está listo, incluso voló.

      En todo momento, nuestros diseñadores de aviones desarrollaron una versión militar del avión y su versión civil. Tu-144 fue realmente dolorosamente voraz. Pero hacer una versión civil de Cygnus es una idea muy interesante, dado que la producción parece lista para ser lanzada.
      1. Igor V
        Igor V 25 января 2018 21: 20
        +1
        Tu-144 no solo es glotón. Hubo muchas decisiones fallidas. Fresado de placas de titanio, soldaduras y más. Ahora podemos hacer castings, al menos para Boeing. Pero también hay sobrecarga. ¿Quién quiere dar un montón de dinero y experimentar las delicias de un vuelo supersónico?
      2. Servisinzhener
        Servisinzhener 26 января 2018 14: 05
        0
        La alteración directa, si es posible, será muy dudosa en la operación de las aerolíneas. Si fabrica un avión supersónico, debe hacerlo exactamente como un avión de pasajeros y tenemos la base para esto. Con todos los comentarios sobre el funcionamiento del Tu-144, rango de vuelo, consumo de combustible, una tripulación de pilotos de prueba. Pero lo más importante, el precio de su compra, operación y boletos no debe exceder en gran medida los de un avión subsónico.
    3. Piramidon
      Piramidon 25 января 2018 21: 06
      +1
      Cita: Gritsa
      ¿Pero no es más fácil sacar el Tu-144 del estante? Realice ajustes: nueva aviónica, nuevos materiales, nuevos motores. El avión está listo, incluso voló.

      Y 200 personas capaces de pagar un vuelo en él volarán en un transatlántico de 10 plazas.
  4. Kot_Kuzya
    Kot_Kuzya 25 января 2018 16: 12
    +7
    ¿Otra vez el mismo rastrillo para atacar, en el cual atacamos con el Tu-144 y los franceses y Concord? El 99,9% de los pasajeros preferirán volar de Moscú a Vladik en 9 horas por 15 mil rublos, en 5 horas por 100 mil rublos. En los aviones convencionales, 200 asientos de clase económica generalmente tienen 8 asientos de clase ejecutiva, e incluso entonces no están completamente llenos. Aquí tiene un indicador de la demanda futura de boletos para aviones supersónicos, especialmente dado que los viajeros de negocios y aquellos que vuelan por dinero del empleador aún deberán tomar boletos para aviones subsónicos, ya que ahora deben llevar boletos a asientos de clase económica. Incluso si comienzan a subsidiar estos vuelos del presupuesto, como lo hicimos nosotros y los franceses, ¿cuál es el punto de comenzar todo este agujero negro por dinero?
    1. Alexy
      Alexy 25 января 2018 17: 08
      +4
      Creo que de Moscú a Vladivostok podrá volar durante dos horas y media, un máximo de tres.
      Personas ricas que aprecian el tiempo ahora.
      Al final, tal vez el propio Putin quiera volar sobre él.
      En cualquier caso, primero debe hacer todos los cálculos y luego sacar algunas conclusiones.
      1. Orionvit
        Orionvit 25 января 2018 18: 35
        +1
        Cita: Alexi
        En cualquier caso, primero debe hacer todos los cálculos y luego sacar algunas conclusiones

        Se han hecho cálculos durante mucho tiempo y no a favor del "romance" supersónico.
        Personas ricas que aprecian el tiempo ahora.
        Solo hay unas pocas de esas personas, e invertir miles de millones estatales en un proyecto deliberadamente no rentable es un crimen contra la gente. Para quien el tiempo es costoso y hay dinero, que se invierta.
        1. Kot_Kuzya
          Kot_Kuzya 26 января 2018 01: 04
          0
          Cita: Orionvit
          Para quien el tiempo es costoso y hay dinero, que se invierta.

          Esos han estado volando durante mucho tiempo en su corriente privada del Golfo.
    2. Orionvit
      Orionvit 25 января 2018 18: 37
      +1
      Cita: Kot_Kuzya
      El 99,9% de los pasajeros preferirán volar de Moscú a Vladik en 9 horas por 15 mil rublos

      Por eso digo que es más fácil alimentar a un pasajero una vez más en vuelo que inventar una "bicicleta" supersónica para los oligarcas.
    3. Servisinzhener
      Servisinzhener 26 января 2018 14: 09
      0
      Parcialmente de acuerdo. Construir tales aviones solo tiene sentido si el precio final de los boletos es acorde con la opción subsónica. Y no lo exceda por una orden.
  5. Tchoni
    Tchoni 25 января 2018 16: 13
    +7
    Exactamente))) Y desde Armata hacen una limusina de mayor seguridad))) Hay clientes)))
  6. rruvim
    rruvim 25 января 2018 16: 15
    +18
    El líder del equipo soltó algo sin pensar, los boyardos y lacayos se agitaron: "aquí es donde hay un tema para cortar la masa para el próximo mandato presidencial ...".
    1. dauria
      dauria 25 января 2018 16: 33
      +17
      El capataz soltó algo sin pensar, los boyardos y lacayos se agitaron.


      Curiosamente, al menos uno de los ingenieros encontró preguntarle a Putin: "Tío, ¿eres estúpido?"
      1. zhekazs
        zhekazs 25 января 2018 17: 01
        +4
        Vamos, pero la oligarquía ... lo siento, el electorado se complace en escuchar sobre nuevos proyectos en la economía a raíz de la campaña electoral ... Alguien ya se está frotando las manos.
  7. dauria
    dauria 25 января 2018 16: 18
    +12
    Vladimir Putin señaló que la creación de un avión de pasajeros supersónico moderno sería relevante para el espacio aéreo ruso


    Debe recordarse a Putin que toda la vida del Concord fue subsidiada. Así pagó por el "prestigio". Mejor invertir en el desarrollo de un caballo de batalla normal. Y luego, lástima, el IL-18 todavía vuela solo porque es un gran automóvil de pasajeros.
    1. IL-18
      IL-18 25 января 2018 17: 03
      +7
      ¡IL-18 es el mejor! Sé de quién estoy escribiendo guiño
      1. Igor V
        Igor V 25 января 2018 21: 12
        +1
        Cita: IL-18
        ¡IL-18 es el mejor! Sé de quién estoy escribiendo guiño

        ¿Sobre mí? riendo
        1. IL-18
          IL-18 25 января 2018 23: 45
          +2
          Cita: Igor V
          Cita: IL-18
          ¡IL-18 es el mejor! Sé de quién estoy escribiendo guiño

          ¿Sobre mí? riendo

          ¡Ajá! sí
    2. Esotérico
      Esotérico 25 января 2018 21: 49
      +2
      Cita: dauria
      Y luego, lástima, el IL-18 todavía vuela solo porque es un gran automóvil de pasajeros.

      Incluso el An-2 modernizado tiene buenas perspectivas ...
  8. Fregate
    Fregate 25 января 2018 16: 30
    +14
    Sí, no hay que rehacer nada. Hay dos bahías de bombas. En un pasajero, en el otro equipaje. Si no necesita recoger a nadie en su destino o no tiene la oportunidad de sentarse, puede dejar a todos con equipaje abriendo los compartimientos de la bomba. Y en caso de guerra es el mismo "estratega". ¿Te gusta eso?
    1. Cortador de honda
      Cortador de honda 25 января 2018 17: 02
      +3
      Cita: Fregate
      Si no necesita recoger a nadie en su destino o no tiene la oportunidad de sentarse, puede dejar a todos con equipaje abriendo los compartimientos de la bomba. Y en caso de guerra es el mismo "estratega". ¿Te gusta eso?

      Esto es genial wassat
    2. IL-18
      IL-18 25 января 2018 17: 05
      +6
      Entonces es posible volar a América a los álamos.
  9. Masya masya
    Masya masya 25 января 2018 16: 31
    +9
    Tu-144 por qué dejó de producirse: el boleto tenía que corresponder a algunas ganancias promedio en el país

    Una pregunta interesante ... ¿y cuánto será el precio del boleto? Según tengo entendido, ni tú ni yo tendremos que volar en este milagro rápido ... guiño
    1. novato
      novato 25 января 2018 16: 43
      +5
      tal vez sí. Marina, buen día. En un momento, el EBNismo tardío de la URSS, logró volar en casi todos nuestros aviones Aeroflot. más tarde llegó a volar en Airbus y Boeing_ ¿Todavía no entiendo qué son mejores que nuestro TU154? y en supersonidos caros, probablemente volarán, o sus esposas. para protegerlos de la ira justa de la gente común.
      1. Masya masya
        Masya masya 25 января 2018 16: 48
        +6
        Garik, ¡qué tal! amarán
        Cita: novato
        probablemente mozhory caro o sus esposas volarán en supersonidos caros. para protegerlos de la ira justa de la gente común.

        ¿Pueden también construir un aeropuerto separado? cercar, así que cercar ... wassat
        1. novato
          novato 25 января 2018 16: 58
          +2
          Marina, ya construiría un aeropuerto_ para ellos. Los habría cercado con fosos con agua, erizos antitanque, y los habría dejado volar de puerto en puerto, sin derecho a entrar a la gente.
      2. san4es
        san4es 25 января 2018 16: 55
        +6
        qué ... Ah, no nos golpeen a William, nuestro, Shakespeare Compañero
        1. novato
          novato 25 января 2018 17: 04
          +2
          eso sí, Sanya, existe tal cosa. pero en cualquier situación se necesita un pasajero supersónico. Acabo de leer que nosotros (no recuerdo de quién KB, en mi UC) desarrollamos un avión de 10 a 30 personas, una especie de mini jet supersónico. Tokmo, la eterna pregunta no está especificada: ¿de quién son los motores?
          1. san4es
            san4es 25 января 2018 17: 18
            +3
            Cita: novato
            ... cuyos motores?

            ... II etapa Su-57 - supersónico sin postquemador guiño
            PD ... De alguna manera, en 2003, el Concorde aterrizó, casi se cayó de la cubierta (por el sonido) ... Uno de los últimos vuelos llanto
        2. Masya masya
          Masya masya 25 января 2018 17: 05
          +6
          quiere decir ponerse al día y adelantar? guiño
          1. novato
            novato 25 января 2018 17: 12
            +2
            en algún lugar sí, más precisamente para la posesión y conservación de la tecnología. Mira, tenemos TU160, pero la tecnología se perdió, se restauraron dos años y medio y se gastó dinero en ello. ya hemos perdido la tecnología VTOL (avión de despegue vertical), pero tenemos que recrearla si vamos a construir porta helicópteros y portaaviones ligeros.
        3. Vadim237
          Vadim237 26 января 2018 00: 00
          +1
          El mas rapido aqui Desarrollo conjunto de Australia por la UE y Rusia - 6M de velocidad.
      3. Servisinzhener
        Servisinzhener 26 января 2018 14: 11
        0
        No hay diferencia en el plan de pasajeros. La diferencia es solo para la aerolínea debido a la menor tripulación y al consumo de combustible.
  10. Kaschey
    Kaschey 25 января 2018 16: 36
    +2
    "para el espacio aéreo ruso ......................."
    Y entonces Ostap sufrió.
    El tocón para el espacio está despejado.
  11. dvvv
    dvvv 25 января 2018 16: 39
    +13
    Me imagino cómo, con tal conocimiento en la economía, este líder en 6 años criará un país que ha estado defendiendo durante 18 años. ¡Incluso Bush, que confundió a Austria con Australia, no trató de impulsar tales ideas! Y en general, el hombre del sol comienza a molestarse. Comenzó a involucrarse en monasterios y oraciones, ahora las ideas de negocios están empujando a las extravagantes. ¿Es todo normal en el reino danés?
    1. Volodin
      Volodin 25 января 2018 16: 42
      +1
      Cita: dvvv
      Y en general, el sol empieza a molestar.

      A quien Moldavia? Así que por mucho tiempo has estado preocupado por ellos ...
  12. NEOZ
    NEOZ 25 января 2018 16: 41
    +3
    ¡caballeros! calma, solo calma !!!!
    esto es PIB PIB! la aeronave será de doble uso !!!! con la capacidad de llevar KR !!! muy probablemente, sin la posibilidad de transportar pasajeros ...... riendo
  13. dvvv
    dvvv 25 января 2018 16: 42
    +6
    Tu-160 en nuestro tiempo es un anacronismo completo con su supersónico e ideas de los años 70 del siglo pasado, y aquí hay otra opción para construir un civil. Vaya al KLA ya ahogado con saliva por la posibilidad de aserrar 6 años de pesas rusas por un buen salario.
  14. Kaschey
    Kaschey 25 января 2018 16: 43
    +5
    "El presidente sugirió pensar".
    Pensar no es una sacudida de sacos de arena, aquí debes pensar.
  15. akudr48
    akudr48 25 января 2018 16: 47
    +8
    ¡Es sabio, es perspicaz!
    La URSS con su pobreza no sacó el Tu-144, qué tomar de un país atrasado, totalitario, y la Rusia moderna, libre y rica sacará el Tu-160 para los empresarios medio siglo después, especialmente cuando un anotador súper sónico VIP se pone en el vuelo del estado El escuadrón del presidente volará a Washington para obtener un informe más rápido.
    En cuyo caso, una bomba de la estratosfera, que no vuela directamente lejos del Comité Regional de Washington.
  16. weksha50
    weksha50 25 января 2018 17: 09
    +8
    "Vladimir Putin señaló que para el espacio aéreo ruso (mercado de transporte aéreo) sería relevante crear un avión de pasajeros supersónico moderno"...

    Um ... Algo que me sorprende de la declaración ... Todo el tiempo consideraba que el PBI era inteligente y serio ... ¿O son las reglas del juego electoral así, presentar algunas ideas estúpidas? Tenemos en la aviación civil trabajos urgentes, demandados y problemas - no hay fin, y aquí - algunos hablan sobre el "popular" Tu-144-2 ...
    ¿Hay poco dinero robando? ¿Otro proyecto para malgastar dinero? ¿Cuándo nuestros gobernantes dejarán de comer grasa de la grandeza? engañar
    Deje que los evasores se atrevan a decirle qué infraestructura necesitará este "monstruo", qué costos de mantenimiento ...
    Que se expulsen las sandías y los Boeings, se deben desarrollar pequeños aviones y aeródromos ... Sí, muchas cosas ...
    1. Vadim237
      Vadim237 25 января 2018 23: 58
      0
      Ya hemos elaborado un modelo de avión supersónico durante aproximadamente 7 años, los motores se fabricarán utilizando tecnologías aditivas.
  17. deshabilitado
    deshabilitado 25 января 2018 17: 12
    +3
    Sería bueno devolver aviones pequeños, si por 3 rublos fuera posible volar al centro regional (aquí en el BSSR). Y hoy todo está arruinado, no hay carriles, el parque se amortiza en un 90%. Los burgueses en Honolulu y, por lo tanto, vuelan, sobre la gente común habría pensado que viven sin aviones de negocios y sin boletos gratis para cualquier extremo de la inmensa Rusia.
  18. guardiamarina
    guardiamarina 25 января 2018 17: 29
    +15
    Hubo tal caso conmigo en nuestro Tu-144. Trabajé como jefe del laboratorio en NII-33 y probé mi equipo en un avión de combate en Zhukovsky. Tu-144 estaba cerca, allí Tolya Bravo (también el jefe del laboratorio NII-33) verificó el funcionamiento de la computadora en el equipo VNPK-144. Fui hacia él, me quité las botas y fui a la cabina (como se esperaba). Anatoly y yo estamos trabajando, estableciendo pruebas. De repente escuchamos detrás de la pregunta: "¿Qué haces aquí?" Nos dimos la vuelta, digno de Tupolev. Me reconoció y comencé a explicar con Tolya. ¿Qué es este nuevo equipo y el piloto ahora durante el vuelo mostrará un punto de información en el mapa donde vuela el avión? Tupolev se interesó, se sentó con nosotros. Le demostramos esta información en las pruebas. Nos felicitó y luego dijo en voz baja: "Bueno ... estás con ella". Luego sonrió y dijo: "Es broma". Anatoly Bravo recibió un gran premio por este equipo. Y vivíamos con él en la misma casa de la calle. Constructores navales. Tengo el honor.
  19. sapporo1959
    sapporo1959 25 января 2018 17: 41
    +4
    ¡Si! Cuanto más cerca están las elecciones, más grandiosos y planes ...
    1. Vadim237
      Vadim237 25 января 2018 17: 57
      0
      Y los alemanes han estado mirando por mucho tiempo la nave espacial suborbital hipersónica de pasajeros SpaceLiner. El primer vuelo está previsto para el 2035.
  20. faiver
    faiver 25 января 2018 18: 11
    +10
    Con esta declaración, el PIB es una expresión ideal: "a veces es mejor permanecer callado que decir" riendo
  21. Sargento71
    Sargento71 25 января 2018 18: 17
    +5
    ¿No hay otra preocupación en el país? Los buques de la Armada estarían mejor aprendiendo a construir durante 10 años cada uno. Eso es lo que necesitas pensar.
  22. Aterrizaje de Moscú
    Aterrizaje de Moscú 25 января 2018 18: 46
    +3
    Cita: dvvv
    Me imagino cómo, con tal conocimiento en la economía, este líder en 6 años criará un país que ha estado defendiendo durante 18 años. ¡Incluso Bush, que confundió a Austria con Australia, no trató de impulsar tales ideas! Y en general, el hombre del sol comienza a molestarse. Comenzó a involucrarse en monasterios y oraciones, ahora las ideas de negocios están empujando a las extravagantes. ¿Es todo normal en el reino danés?

    Visón alto! Es después de su agujero de hielo, calentaron el agua y la barrieron por el aire, eso es lo que lleva.
  23. DPN
    DPN 25 января 2018 18: 54
    +8
    No hay necesidad de lanzar LIPS; en la URSS, casi toda la población del país voló en aviones; incluso un pensionista podría permitírselo ahora en comparación con la URSS. Civil TU-160 es algo pequeño para la élite, y no para las PERSONAS.
  24. Apasus
    Apasus 25 января 2018 19: 30
    +3
    Sería mejor restaurar las aerolíneas locales y la red de aeródromos. Es demasiado pronto para pensar en líneas internacionales, podemos llegar a algunas aldeas solo por agua o hielo.
  25. planetauuu.com
    planetauuu.com 25 января 2018 20: 16
    +1
    Se han realizado muchas investigaciones sobre este tema, incluida la relación costo / efectividad y la adaptación humana al vuelo en un avión supersónico de pasajeros. La distancia estándar entre los asientos en un avión es de 32 pulgadas. Si duplica esta distancia, dicha silla se puede colocar en una posición casi horizontal. Puedes dormir en una silla así. Y las personas a menudo quieren dormir, y la duración del sueño en algún lugar coincide con la duración promedio de un vuelo en un avión de larga distancia ordinario. El precio de un vuelo en 64 pulgadas se duplica, essno. Pero sigue siendo mucho más barato que el vuelo supersónico. Además, no tiene, pues, costos muy altos para investigación y desarrollo, pruebas, etc. Pero en general, las personas ya son bastante buenas para transportar vuelos largos a largas distancias.
    1. rruvim
      rruvim 25 января 2018 20: 30
      +2
      Los investigadores se reunieron e investigaron:
      -Si habrá aerofobia, ¿cuántas "burbujas" comprará en Duty Free?
      -Si despegas y aterrizas rápidamente, no comprarás nada ...
      -Dilema...
      -Y si extiendes el vuelo? ¡Esa aerofobia debe probarse temprano demasiado tarde!
      - Entonces puedes tomar un restaurante en vuelo. Los rusos, por ejemplo, no saldrían de eso ...
      "¡Eres todo acerca de la aeronave, y pienso cómo hacer que los clientes beban en un avión supersónico!"
      Sonando desde detrás de la multitud de la voz de los altos directivos:
      -[b] recuérdales a Concord ...
    2. Kot_Kuzya
      Kot_Kuzya 26 января 2018 01: 09
      +2
      En el interior, las personas se agitan durante 20-25 horas en los autobuses para llegar desde su ciudad a Moscú o al centro regional. Y pasan días solo para pagar el viaje, no 15 mil por un boleto de avión, sino 5 mil.
  26. Veresk
    Veresk 25 января 2018 22: 33
    +2
    El modelo civil basado en el Tu-160 fue relevante. El tamaño del fuselaje permitirá que sea transportado por un número suficientemente pequeño de pasajeros. Lo que no es pagadero. Además, no es realista equipar a un pasajero en un vehículo militar hoy en día. Aceleraciones locas, debido a que están sobrecargados. Un cisne no es adecuado para el procesamiento en un pasajero. Primero que nada, este es un vehículo de combate. Necesitamos hacer algo más. Tenemos algo de trabajo. Ellos darán el visto bueno. Probablemente será el visto bueno. Pero, repito, el 160 no está en el tema.
  27. Romin
    Romin 25 января 2018 23: 22
    +5
    Sería mejor si nuestro Presidente pensara en el desarrollo de la infraestructura de la Federación Rusa y propusiera construir, en lugar de una carretera de un solo carril de importancia federal, dos carriles en ambos lados, equipados con parachoques divisorios e iluminación a lo largo de toda la ruta, y aún más el desarrollo del transporte ferroviario de alta velocidad que conectaría las ciudades de la Federación Rusa y lo haría posible Los ciudadanos de la Federación de Rusia se mudan y trabajan sin estar atados a su lugar de residencia permanente ...
    Vaya, sí, de qué estoy hablando ... infraestructura ... ciudadanos de Rusia. No tenemos un presidente, sino un presidente de política exterior, ¡solo tenemos política exterior en primer lugar!
    Tenemos ... reflectores;))!
    Confirmado, no la rentabilidad del proyecto Concord, porque Esto es para un círculo limitado de empresarios y altos directivos.
    Necesitamos transporte rápido masivo, no aviones de alta velocidad.
    Sí, la edad pasa factura ...
    1. Golovan Jack
      Golovan Jack 25 января 2018 23: 30
      +3
      Cita: Romin
      ... Uy ...

      In-in ...
      Cita: Romin
      ... construir en su lugar cavidad única carreteras federales dos láminas...

      Dos veces el mismo error es un signo seguro de un malentendido de lo que estás escribiendo.
      Carretera de un solo carrilmaldita sea ... gato rápido negativas
      Cita: Romin
      Tenemos ... reflectores

      Diría que realmente lo has hecho, pero ya es demasiado riendo
  28. iouris
    iouris 26 января 2018 00: 50
    0
    Se conocen dos aviones supersónicos de pasajeros: Su-27 y Tu-160.
  29. voyaka uh
    voyaka uh 26 января 2018 01: 35
    +1
    Y lo más divertido es comenzar a diseñar.
    Una vez que tal deseo desde la cima ...
    1. Rómulo
      Rómulo 26 января 2018 03: 43
      0
      Cita: voyaka uh
      Y lo más divertido es comenzar a diseñar.

      El dinero bajará, definitivamente comenzarán. Y la vida fue un éxito)
  30. Sargento71
    Sargento71 26 января 2018 02: 26
    +1
    Cita: dvvv
    Tu-160 en nuestro tiempo es un anacronismo completo con su supersónico e ideas de los años 70 del siglo pasado, y aquí hay otra opción para construir un civil. Vaya al KLA ya ahogado con saliva por la posibilidad de aserrar 6 años de pesas rusas por un buen salario.

    Dos moldovas con una sierra de dos manos (especialmente roma) emprenderán el proceso de cortar pesas directamente. A su pregunta legítima, "¿Pero por qué?", ​​Se les explicará, diciendo que su compañero de tribu en VO ya estaba preocupado por la chica rusa.
    1. dvvv
      dvvv 26 января 2018 03: 26
      +2
      a juzgar por tu sutil humor, eras sargento en el almacén donde están los pesos
  31. Anatoly Dobry
    Anatoly Dobry 26 января 2018 04: 24
    +2
    Tu-144 por qué abandonó la producción: el boleto tenía que corresponder a algún salario promedio en el país. Y ahora la situación es diferente. Ahora han aparecido grandes compañías que podrían usar este avión. El modelo civil basado en el Tu-160 fue relevante. Volamos más rápido a Nueva York que de Kaliningrado a Vladivostok.


    Ahora, por supuesto, una persona con un salario promedio no está lista para volar, no moriría de hambre.
    Dale un precio adecuado a los boletos y restaura la red del aeródromo.
  32. Runoway
    Runoway 26 января 2018 07: 46
    +1
    Bueno, puramente teóricamente:
    - Una hora de vuelo de los costos del transportista de misiles TU-160 (sin uso de combate), según los datos oficiales de 2008, 580 mil rublos (alrededor de $ 23,3 mil).
    distancia "Londres-Nueva York" Concord venció por ~ 3h
    Total: 580 * 000h = 3um 1 mil rublos
    Digamos un máximo de 100 lugares, un total de 17 400 rublos por boleto ... aunque sea un poco, dado que ahora el precio es de ~ 30-40 mil rublos
    Correcto si no es correcto
    1. iouris
      iouris 26 января 2018 13: 08
      0
      Cita: Runoway
      Una hora de vuelo del transportista de misiles TU-160 (sin uso de combate) cuesta, según las cifras oficiales de 2008, 580 mil rublos (alrededor de $ 23,3 mil).

      Una hora de vuelo del caza MiG-23M (según datos no oficiales) costó 10000 rublos de la URSS, Su-24 - 20000 rublos. (El dólar valía 0,60-0,90 rublos).
      La relación entre el costo y el precio del boleto probablemente sea estocástica.
  33. ingeniero74
    ingeniero74 26 января 2018 16: 59
    +1
    ¡No entendí el tema de la disputa! triste Tu-160 no es un avión supersónico; ¡viaja muy corto en supersónico! Solo en el modo avanzado de defensa aérea. Entonces, si el "pasajero" colectivo es una granja colectiva, ¡solo desde cero! Compañero
  34. Pistolero solitario
    Pistolero solitario 26 января 2018 20: 47
    +2
    Gran combinador-especialista culinario V.V. a partir de ... en un dulce ofrecido para esculpir cómo los cerdos esculpen sus cuñas:

    ... lo que deberían llevar bombas y misiles, incluso si lleva ... y no tienes que inventar nada antes de las elecciones, y hay suficientes personas que votarán como debería ... V.V. porque no lo llevan en los "álamos" ... Es necesario producir uno fundamentalmente nuevo, no podemos ... luego reírnos, en V.V. resulta bien ... y la gente se divertirá ya que las elecciones están en la nariz ...