Military Review

Rusia y Estados Unidos han desarrollado rutas marítimas en el Ártico

24
Los especialistas rusos y estadounidenses desarrollaron y propusieron conjuntamente a la Organización Marítima Internacional un sistema de rutas en el estrecho de Bering y el mar de Bering debido al aumento en el envío de allí, según los informes RIA Novosti.




En respuesta al aumento del tráfico de buques en el Ártico, los Estados Unidos y la Federación de Rusia propusieron un sistema de rutas bilaterales para los buques en el estrecho de Bering y el mar de Bering,
Dijo en un comunicado a la Guardia Costera de Estados Unidos.

Se informa que "los países desarrollaron y presentaron conjuntamente a la Organización Marítima Internacional una propuesta para crear seis rutas bilaterales y seis áreas de mayor precaución para la navegación".

Las rutas pasan a lo largo de la costa de Chukotka y Alaska, en aguas territoriales rusas y estadounidenses.

Según el jefe de la división de la Guardia Costera de EE. UU., Mike Sollosi, los caminos acordados permitirán a los barcos "evitar numerosos cardúmenes, arrecifes e islas, así como reducir la posibilidad de lesiones marinas y desastres ambientales".

Al mismo tiempo, la Guardia Costera destacó que las rutas propuestas para todos los viajes de barcos locales e internacionales serán voluntarias.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com
24 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. NEXUS
    NEXUS 26 января 2018 12: 41 nuevo
    +9
    Bueno, podemos caminar en el Ártico con relativa libertad, y casi en cualquier época del año, pero los colchones con nuestra flota de rompehielos, en la cantidad (si no se equivoca) de rompehielos 2 no son la primera frescura ... bueno, no lo sé.
    1. 264
      264 26 января 2018 12: 47 nuevo
      +5
      Entonces nuestros rompehielos y ellos allanarán el camino. "rutas bilaterales para barcos en el estrecho de Bering y el mar de Bering"¿Por qué simplemente dejarlos ir allí, incluso sobre una base no reembolsable?
      1. NEXUS
        NEXUS 26 января 2018 12: 49 nuevo
        +7
        Cita: 264
        Entonces nuestros rompehielos y ellos allanarán el camino. "rutas bilaterales para barcos en el estrecho de Bering y el mar de Bering"¿Por qué simplemente dejarlos ir allí, incluso sobre una base no reembolsable?

        Y esto es como con una tubería de gas ... queremos dar gas, queremos que se cierre la puerta. Hay la misma situación. Queremos, tendremos, pero no queremos, lo pondremos.
        1. Shurik70
          Shurik70 26 января 2018 12: 56 nuevo
          +2
          Cita: 264
          ¿Por qué simplemente dejarlos ir allí, incluso sobre una base no reembolsable?

          Comercio internacional: es INTERNACIONAL. Si queremos enviar nuestros barcos mercantes a Alaska, entonces debemos dejar que los estadounidenses vengan a nosotros.
          Me alegra que al menos algo en las relaciones ruso-estadounidenses funcione bien
          1. AnpeL
            AnpeL 26 января 2018 13: 06 nuevo
            +1
            Entonces nuestros rompehielos serán los que construyan caminos para ellos. "rutas bilaterales para barcos en el estrecho de Bering y el mar de Bering", ¿por qué se les debe permitir ir allí, incluso sin pagar?

            Luego, al mismo tiempo, también estaríamos de acuerdo en construir un puente entre Chukotka y Alaska, pero a expensas de quienes usan los servicios de nuestros rompehielos))
            1. 264
              264 26 января 2018 13: 11 nuevo
              +4
              ¿Es para que sea más fácil para sus marines correr hacia nuestra orilla sin remojar sus piernas? riendoNo, gracias, no necesito un puente allí. guiño
              1. Nasrat
                Nasrat 26 января 2018 13: 31 nuevo
                +1
                Cita: 264
                ¿Es para que sea más fácil para sus marines correr hacia nuestra orilla sin remojar sus piernas? riendoNo, gracias, no necesito un puente allí. guiño

                ¿Y cómo no puedo correr por el hielo? ¿Cómo han estado los aleuts y los chukchi haciendo esto durante siglos? wassat wassat
      2. kapitan92
        kapitan92 26 января 2018 13: 08 nuevo
        +7
        Cita: 264
        Entonces nuestros rompehielos y ellos allanarán el camino. "rutas bilaterales para barcos en el estrecho de Bering y el mar de Bering"¿Por qué simplemente dejarlos ir allí, incluso sobre una base no reembolsable?

        ¡Rompehielos, sí a la salud! Tienes que pagar por todo, pero no hay fondos superfluos.

        El área de la sección transversal del estrecho de Bering es de 3,4 km2, y la profundidad es de solo 60 m.
        En una palabra, ponen las cosas en orden para que los barcos pasen en zonas fronterizas. Esto es normal.
      3. Nasrat
        Nasrat 26 января 2018 13: 20 nuevo
        +2
        Cita: 264
        Entonces nuestros rompehielos y ellos allanarán el camino. "rutas bilaterales para barcos en el estrecho de Bering y el mar de Bering"¿Por qué simplemente dejarlos ir allí, incluso sobre una base no reembolsable?

        ¿A quién dejar? ¿Estados Unidos dejará el estrecho de Bering? wassat wassat Los patriotas ya han leído sus propios comentarios. wassat
        Gracias a nuestros contratistas por aceptar, esto significa que de esta manera ha recibido estatus internacional ... y los barcos que pasan el estrecho de Bering (y estas son las aguas de la Federación de Rusia y los EE. UU.) Pueden moverse en ambas direcciones ... pero los EE. UU. Podrían negarse ... y tendrían que acurrucarse en nuestro ter. aguas en este cuello ... no agregaría seguridad ... y dado que hay poca seguridad, entonces hay menos clientes ...
    2. iliitchitch
      iliitchitch 26 января 2018 12: 49 nuevo
      +3
      Cita: NEXUS
      Bueno, podemos caminar en el Ártico con relativa libertad, y casi en cualquier época del año, pero los colchones con nuestra flota de rompehielos, en la cantidad (si no se equivoca) de rompehielos 2 no son la primera frescura ... bueno, no lo sé.

      Su retraso en los rompehielos por al menos una docena de años, y la imprenta no es un asistente aquí. Eh, el estrecho de Bering se expandiría, por lo que debes estar de acuerdo con estos bastardos. SevMorPut es el futuro del envío, no es por nada que la bola de serpiente comenzó a moverse, las abuelas olisquearon.
      1. NEXUS
        NEXUS 26 января 2018 12: 51 nuevo
        +6
        Cita: iliitch
        Quedando detrás de ellos en rompehielos durante una docena de años,

        Nuestros rompehielos 40 (y cuántos más en construcción), contra sus dos? Hay años detrás de 30, si no más.
        1. Locos
          Locos 26 января 2018 13: 35 nuevo
          +1
          Y no se hizo la pregunta, ¿por qué Estados Unidos necesita rompehielos 40? SMP no lo hacen. Alaska abastecen sin rompehielos.
          1. NEXUS
            NEXUS 26 января 2018 13: 39 nuevo
            +3
            Cita: Locos
            Y no se hizo la pregunta, ¿por qué Estados Unidos necesita rompehielos 40? SMP no lo hacen. Alaska abastecen sin rompehielos.

            Aquí están los colchones y preocupados por la construcción de rompehielos, tk su shmat de la plataforma ártica simplemente no quieren.
            1. Locos
              Locos 26 января 2018 13: 48 nuevo
              +2
              Un artículo sobre la organización de rutas en el estrecho de Bering. ¿Por qué estás en todas partes en la plataforma del Ártico?
      2. Vladimir16
        Vladimir16 26 января 2018 12: 53 nuevo
        +3
        Cita: iliitch
        Ah, el estrecho de Bering se expandiría

        O traer a Alaska a casa. guiño
      3. oldseaman1957
        oldseaman1957 26 января 2018 12: 54 nuevo
        +4
        Cita: iliitch
        Su retraso en los rompehielos por al menos una docena de años, y la imprenta no es un asistente aquí.
        - No hay necesidad de mantener a los Estados Unidos como tontos. Su base técnica es excelente; si es necesario, ¡lo harán! Sí, y será beneficioso para nosotros trabajar en la zona estadounidense. No hay necesidad de alcista, los beneficios mutuos son deseables.
        1. Alexander 3
          Alexander 3 26 января 2018 13: 14 nuevo
          +1
          Debemos ahorrar dinero para la construcción de rompehielos, debemos pagar el pilotaje de los buques.
        2. iliitchitch
          iliitchitch 26 января 2018 13: 19 nuevo
          +1
          Cita: oldseaman1957
          - No hay necesidad de mantener a los Estados Unidos como tontos.

          Por eso escribió "diez años". No podemos hacer clic solo con un pico, y todo será instintivo. ¿Y qué hay de los tontos: su submarino fue aserrado el día 15? Hecho
  2. Aristarkh Lyudvigovich
    Aristarkh Lyudvigovich 26 января 2018 12: 51 nuevo
    0
    En cuanto a la interacción entre la guardia costera de Rusia y los Estados Unidos. Proyecto PSKR "Danubio" 97p. La tarea principal es conducir los mismos rompehielos de EE. UU. Y Canadá, que aparecen "accidentalmente" en el borde del hielo ruso, así como todas las demás tareas que resuelven los PSKR.
    1. cormorán
      cormorán 26 января 2018 13: 16 nuevo
      +2
      Esto no es un rompehielos. Buque clase hielo ...
  3. cniza
    cniza 26 января 2018 12: 52 nuevo
    +2
    Al mismo tiempo, la Guardia Costera destacó que las rutas propuestas para todos los viajes de barcos locales e internacionales serán voluntarias.


    Veamos cómo se comportará EE. UU., Puede resultar un mal negocio.
    1. NEXUS
      NEXUS 26 января 2018 12: 59 nuevo
      +4
      Cita: cniza
      Veamos cómo se comportará EE. UU., Puede resultar un mal negocio.

      Quizás ... quizás no. Todos los colchones se lamen en un pedazo de la plataforma del Ártico. Y hay más hidrocarburos que en Iraq. ¿Recuerdas lo que has hecho con Iraq?
      1. Nasrat
        Nasrat 26 января 2018 13: 23 nuevo
        +2
        En realidad, acordamos el paso del estrecho ... y el movimiento de las naves en tierra. aguas de ambos estados ... ¿y qué tiene que ver la plataforma ártica?
  4. Vladimirvn
    Vladimirvn 26 января 2018 13: 15 nuevo
    +1
    ...... Entonces, se supo que los rompehielos comenzaron a estar de servicio en los puertos rusos de los mares del norte, que proporcionan condiciones para escoltar a los buques de transporte en condiciones invernales.

    Sin embargo, un incidente reciente fue la primera transferencia de un buque de transporte a lo largo del NSR sin una escolta rompehielos en condiciones invernales. Por lo tanto, se supo que el camión cisterna de gas Eduard Toll hizo un cruce de invierno a lo largo de la Ruta del Mar del Norte sin apoyo para romper el hielo. El barco extranjero ingresó al Mar de Bering el 24 de diciembre de 2017 y después de 17 días llegó a las aguas del Golfo de Ob, llegando al puerto de Sabetta.

    Por lo tanto, uno puede observar cuán altamente las compañías extranjeras ya han evaluado los beneficios de usar la Ruta del Mar del Norte de la Federación Rusa. La NSR es beneficiosa para la entrega rápida de mercancías al reducir la longitud de la ruta entre Asia y la UE. Al mismo tiempo, los costos de transporte también se reducen, lo que contribuye a un aumento en las ganancias, para lo cual los extranjeros ahora están listos para escoltar a sus embarcaciones a lo largo de la ruta ventajosa de la Federación Rusa, incluso en condiciones invernales extremas en el NSR ... (Periódico ruso)