Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 6. Corbetas
Al estudiar las capacidades de nuestro SSBN, MAPL, DEPL y este extraño EGSONPO, prestamos especial atención a la capacidad de la Armada rusa para resolver su tarea estratégica más importante, a saber, la tarea de lanzar un ataque nuclear a gran escala y aplastante contra el país agresor. Para esto, la flota debe tener tipos modernos de SSBN y misiles balísticos para submarinos y, además, debe garantizar la estabilidad estratégica de los submarinos de misiles estratégicos antes de que usen armas nucleares. armas.
Por lo tanto, comenzaremos la descripción de los buques de superficie con fuerzas ligeras destinadas a operaciones en la zona cercana al mar y capaces de ayudar a otras fuerzas a garantizar la seguridad de las áreas de despliegue de SSBN. En otras palabras, en este artículo hablaremos de corbetas.
Primero un poco historias. En la URSS, la defensa antisubmarina en la zona cercana al mar estaba ocupada por barcos patrulleros, así como pequeños barcos antisubmarinos y barcos. Los TFR fueron representados por un proyecto muy exitoso 1135 y sus modificaciones.
En el desplazamiento estándar de 2 810, los diseñadores nacionales pudieron ajustar el inmóvil SAS MG-332 Titan-2, el cual es un gran valor del arsenal, el cual incluye un par de cables de gran alcance, un par de instrumentos, un par de instrumentos, un par de instrumentos, un par de instrumentos, un par de instrumentos, un par de instrumentos, un par de instrumentos, un par de instrumentos, un par de instrumentos, un par de instrumentos y un chasis. "Blizzard", dos tubos de torpedo de cuatro tubos y bombas bomba. Además, los barcos tenían un par de SAMs de defensa propia Osa-M y dos unidades gemelas 325-mm. Estos barcos recibieron chasis de turbinas de gas y fueron amados por los marineros por su fiabilidad, alto combate y navegabilidad. URSS total construida del proyecto barco 4 76 e incluso 21 - para 1135M avanzada de proyectos, y, además de esto, los barcos 11 proyectan 1135 «Nereo" fue construido para las tropas fronterizas de la KGB, que antisubmarina capacidades se han debilitado, pero que, si es necesario Podrían haber sido llevados al parque acuático de la OLP.
Se presentaron pequeños barcos antisubmarinos:
Proyecto 1124: muy bueno para su tiempo.
Por supuesto, en el tonelaje 830 estándar era imposible colocar un generador de gas potente (el famoso Polynom solo pesaba alrededor de 800 toneladas), pero el IPC todavía tenía dos estaciones de sonar con una antena y una antena baja, y cuatro 533 como el principal armamento antisubmarino mm torpedos Es poco probable que las capacidades de búsqueda individuales del IPC impresionaran, pero esto se vio afectado por su multiplicidad: a partir de 1970, los barcos de este tipo de 37 ingresaron a la flota de la URSS. Las IPC resultaron ser bastante exitosas y, por lo tanto, a partir de 1982, sus versiones avanzadas fueron instaladas: bajo los proyectos 1124M y 1124М, se construyó la nave 31. Recibieron sistemas aerotransportados más sofisticados, y con el mismo armamento principal (dos tubos de torpedo de dos tubos) y un armamento de defensa personal algo mejorado: el sistema avanzado Osa-MA (y no Osa-M en los barcos del proyecto 1124), 76-mm (y no 57-mm) ametralladora, AK-30M 630-mm "cortador de metal". Y además de esto, se construyó un IPC en el proyecto 1124K, en el cual la OSA "Osa" fue reemplazada por la "Daga". En total, la Armada de la URSS recibió los proyectos 69, 1124M / MU y K. Naves 1124. Como en el caso de las naves de guardia del proyecto 1135, a estos IPC "les gustó" el KGB, que había creado cierta cantidad para la protección de las fronteras marítimas de la URSS. Pero, como no pertenecían a la marina, no tendremos en cuenta la "flota de la KGB".
Proyecto 1331M: estos barcos fueron diseñados en la RDA, con la ayuda de Zelenodolsk PKB.
En general, los barcos no tuvieron mucho éxito y fueron inferiores a la familia de IPC 1124. Sin embargo, la composición de la flota de la URSS reponía 12 IPC de este tipo
Los barcos de los proyectos anteriores tuvieron un desplazamiento estándar de más de 800 toneladas, pero luego consideraremos los BMD donde son más pequeños, a 450 toneladas, por lo que tiene sentido clasificarlos como barcos antisubmarinos (aunque en la Armada de la URSS se los consideró IPC)
Proyecto 11451: un proyecto muy original de la nave 320-ton en hidroala.
Según los desarrolladores, tuvo que ir rápidamente al área donde se vio el submarino, buscarlo con la ayuda del MNNXX-1 Star (MG-01) aplastado y destruido, para lo cual estaba armado con cuatro torpedos 369-mm. Fue considerado extremadamente útil para el Mar Negro, antes del colapso de la Unión, lograron construir 400 de tales barcos
El proyecto 12412 era una versión antisubmarina de un barco de misiles con un arqueo estándar 420.
Recibió el SJS de Bronce con un podkilny y antenas de remolque, torpedos 4 * 400-mm, sistemas de artillería 76-mm y 30-mm. Para la Armada de la URSS, se construyó 16 de tales barcos (otro 20, para la KGB de la URSS).
Entonces, la nave de patrulla 32 (excluyendo las naves KGB), la nave antisubmarina pequeña 81 y la IPC 18, que decidimos considerar botes antisubmarinos, y el barco 131 total, fueron comisionados en la URSS. El autor de este artículo no tiene datos sobre cuántos de ellos quedan hoy en la flota, pero a partir de 1 en diciembre, 2015 g en la composición de la Armada de Rusia fue catalogado como:
Las patrullas del proyecto 1135 / 1135М - Unidades 2: "Ladny" e "Inquisitiva"
Proyecto IPC 1124 / 1124М: respectivamente unidades 2 y 18.
Proyecto IPC 1331M - Unidades 7.
Barcos antisubmarinos - en absoluto.
Y todo - naves 29.
La flota rusa también incluye dos barcos de patrulla del proyecto 11540 (Fearless y Yaroslav el sabio) y la última fragata cantante de la 01090 Smetliy, pero según el autor, son más bien una fragata. en lugar de corbetas, y en este artículo no será considerado.
Obviamente, las capacidades de las fuerzas de superficie de la OLP, en comparación con los tiempos de la última URSS, han disminuido en un factor de varios. Pero el problema, en esencia, no es ni siquiera el hecho de que el número de barcos antisubmarinos nacionales haya disminuido 4,5 veces. Incluso si por arte de magia de repente volvieron hoy a la flota en las filas, su eficacia contra la guerra submarina moderna, como la Premier League 4 generación, no podría ser más alta. Cuando se introduce en el sistema hasta que el colapso de la Unión Soviética, que tienen hasta la fecha tenía la edad muy avanzada de unos 30 años o más y que son, en cualquier caso, en un futuro muy cercano, que era hora de retirarse.
Por lo tanto, no es sorprendente que el programa estatal de armamentos en 2011-2020 haya sido planeado para construir tantas corbetas 35. Y, sin duda, un número tan ambicioso de buques de guerra en la zona costera podría restaurar en gran medida el componente de superficie de la OLP de nuestra Armada.
Sin embargo, esto no sucedió.
HPV-2011-2020 asumió la puesta en marcha de seis corbetas del proyecto 20380 y doce: el proyecto 20385, y luego la transición a la construcción de barcos de un nuevo tipo. Dichos planes se justificaron por completo porque, en primer lugar, el desarrollo del diseño técnico de 20380 se completó en 2001, que ya estaba distante, de modo que al final de la nave LG-2011-2020 no era la última palabra de ciencia y tecnología naval. Y en segundo lugar, el proyecto 20380 y su versión mejorada de 20385 difícilmente pueden llamarse naves exitosas.
Como en el pasado ya hemos descrito las deficiencias de este proyecto, esta vez nos limitaremos a una breve lista de ellos.
El primer inconveniente - armas, tareas inadecuadas de la corbeta. En primer lugar, los barcos simplemente están sobrecargados de armas, aunque, por el bien de la justicia, observamos que el fundador de la serie, la corbeta Steregushchy, se vio menos afectado por esta falta. Además, un helicóptero, ocho misiles anti-buques "Uran-U", ZRAK "Kortik-M", 100-mm AU y dos "cortadores de metal" 30-mm, junto con ocho tubos del complejo de torpedos "Package-NK" de tamaño pequeño, parecían bastante razonables en el desplazamiento estándar 1 800 t. En general, era una nave bastante equilibrada con armas universales. Se vería muy bien como un barco de exportación para los países del tercer mundo, pero en términos de sus capacidades de combate no satisfacía las necesidades de la Armada rusa.
"Urany" eran demasiado débiles para ser utilizado como un impacto nave corbeta, y en general utilizar esto como una bastante grande, pero no demasiado alta velocidad (nodos 27) el buque está en serias dudas. Pero no hay duda de que el principal enemigo de nuestras corbetas enemigo submarinos y "Protección" tiene una bastante potentes (por su tamaño) sistemas de sonar para detectarlos. Pero al mismo corbeta privada como algo adecuado anti-armas: montada en él "Pack-NK" es más un torpedo, en lugar de anti-complejo: aunque su 324 mm torpedo puede atacar a los barcos del enemigo a una distancia de 20 km, pero su velocidad al mismo tiempo, Solo hace nodos 30, aunque la velocidad máxima de los torpedos de este complejo es de nudos 50. PVO "los guardianes" sería suficiente con la condición de traer 'Dirk-M 'a un estado saludable (hay pruebas de que el complejo tenía problemas tanto con el SAM y con artillería' perforación de intervalos adicionales "gol después de un ataque de sus misiles), o sustituirla por una versión naval "Shell".
Por desgracia, el desarrollo de las corbetas del proyecto 20380 ha vuelto completamente a la inversa - el barco intentó instalar complejos de misiles antiaéreos "Reducto". Por supuesto, no había manera de poner en un barco tan pequeño desplazamiento multifunción radar "poliment", que se suponía iba a manejar el fuego del SAM. Como resultado, la tarea de asignación de objetivos y el ajuste de los misiles en vuelo (hasta que la captura de la diana homing) intentó sentar en una de propósito general "Furke-2» de radar nativa, que para este fin no es en absoluto. Según algunos datos no verificados, hoy en día, el control del radar Puma del fuego de artillería proporciona algún tipo de manejo efectivo de misiles, pero esto no es cierto.
Con la mejora de la corbeta en el proyecto 20385, su armamento sufrió cambios significativos: dos misiles antiaéreos ligeros de cuatro cañones Uran-U fueron reemplazados por un lanzador vertical para ocho misiles Caliber, y el número de celdas Reduta se trasladó a 16 (en los buques 20380, su Era 12), además, para controlar los SAM usaba un nuevo radar. Las capacidades antisubmarinas también aumentaron en cierta medida, porque la familia de misiles de crucero Calibre también incluye torpedos de misiles (91Р1 y 91РТ2). Pero la "revuelta del almirante" comenzó aquí, porque con tales armas el costo de las corbetas 20385 alcanzó el precio de las fragatas de la serie del "almirante" (el proyecto 11356Р), que era completamente inaceptable. La corbeta debería ser relativamente barata para ser masiva, de lo contrario no tiene sentido crear naves de esta clase. Además, en sus capacidades de combate, navegabilidad, rango, las fragatas 11356Р dejaron las corbetas 20385 muy atrás.
El segundo inconveniente es el uso de una planta de energía diesel. El hecho es que de los cuatro tipos de plantas de energía: atómica, turbina de gas, turbina de vapor y diesel, los constructores navales de la URSS dominaron los dos primeros perfectamente. No tenía mucho sentido crear motores diésel para los grandes buques de combate de superficie, y sin eso, la Armada soviética tenía suficientes problemas con los diferentes tipos de armas y equipos. Además, los motores diésel de barcos son sorprendentemente difíciles, se puede decir que en el mundo solo los alemanes y finlandeses han tenido éxito en tales motores diésel. Sin embargo, para las corbetas del proyecto 20380 adoptó una planta de energía diesel. Al entender que no debe contar con su propia fuerza, asumimos que equipamos los buques de guerra nacionales con motores diesel alemanes de MTU. Pero, después de la introducción de las sanciones, el uso de la creación del "genio teutónico sombrío" tuvo que abandonarse y cambiarse a los productos de la planta nacional de Kolomna. Los motores diésel para locomotoras eléctricas no son malos, pero los "productos" de sus barcos esencialmente pierden a los alemanes en términos de fiabilidad.
En general, se puede afirmar que las corbetas 20380 / 20385 de las corbetas XVUMX / 20380 adecuadas para la construcción en masa, los "caballos" confiables para los mares costeros no funcionaron. Elección fallida de armas, el sistema de misiles antiaéreos inactivos, el tren de rodaje no confiable ... Y, después de todo, no se puede decir que el proyecto no tuviera absolutamente ningún mérito. Los diseñadores lograron resolver una tarea muy poco trivial de colocar un hangar de helicópteros en una nave con un desplazamiento tan pequeño, para proporcionar una visibilidad de radar reducida para colocar muchas armas de sonar ... pero todo esto, por desgracia, no hizo que las corbetas 20385 / XNUMX fueran exitosas.
Hasta la fecha, hay cinco corbetas del proyecto 20380, incluida la “Steregushchy” (transferida a la flota incluso antes del lanzamiento del LG 2011-2020). Cinco corbetas más están en varias etapas de construcción, mientras que el "Alto" obviamente estará listo en 2018 g, el resto se espera en 2019-2021. En cuanto al proyecto 20385, solo se instalaron dos barcos de este tipo, el Thunder. y "Agile": deben reponer la flota en 2018-2019.
En esta construcción de las corbetas de la familia 20380 / 20385 es probable que se complete. Es cierto que la prensa expresó una opinión (RIA noticias, 2015 d) que al menos seis barcos de este tipo se construirán para la flota del Pacífico, para lo cual se deberían haber instalado dos barcos más en la planta de construcción naval de Amur, pero debido a que 2018 d ya estaba en el patio, y no se llevaron los marcadores lo más probable es que no lo harán. Por lo tanto, la composición de la Armada no repondrá 18, como se planeó originalmente para el LG 2011-2020, sino que solo las corvettes 12 proyectan 20380 / 20385. La única ventaja de todo esto es solo una: hay muchas posibilidades de que la mayoría de ellos se unan a la flota antes de 2020 g, y el resto estará operativo al comienzo de los 20. Este siglo
Aparentemente, las naves de patrulla del proyecto 20380 fueron llamadas para remediar de alguna manera la situación con el 22160 fallido. Pero estos barcos sufrieron enormemente debido a una especificación de diseño mal concebida, o (ellos tienen esa sensación) simplemente se ofrecieron en el momento y lugar correctos.
Por enésima vez, los desarrolladores intentaron atar un caballo y una gama temblorosa en un arnés. Por un lado, se requiere el desplazamiento de la nave para reducir a reducir el costo de la construcción, pero por el otro - una situación catastrófica con los grandes buques de superficie requeridas para asegurar la navegabilidad suficiente para las operaciones fuera de los mares que lavan las orillas de la Federación Rusa. Como resultado, las naves del proyecto patrulla 22160 recibieron desplazamiento de 1 300 camisetas y 60 días de autonomía y navegabilidad suficiente para la zona marítima de largo alcance (una combinación de los anteriores en un barco es más que dudosa, pero ...) Como se puede ver en el problema de las naves del Mar Negro de este tipo Incluirá una demostración de la bandera en el mediterráneo.
Al mismo tiempo, los barcos fueron diseñados originalmente para el Servicio de Fronteras del Servicio de Seguridad Federal de Rusia. Las armas de su personal, el sistema de misiles de defensa aérea X-NUMX-3 (de hecho, la torreta para Strela MANPADS), las monturas para armas 47-mm, un par de ametralladoras 57-mm y un complejo de lanzagranadas DP-14,5 diseñado para destruir a los nadadores de combate parecen bastante razonables para un patrullero. cuya tarea es la protección de las aguas territoriales en tiempos de paz y la detención de los infractores, pero no es absolutamente adecuado para un buque de guerra en tiempo de guerra. Y la nave patrullera del proyecto 65 no lleva más armas.
Más precisamente, osos, pero ¿cómo? Se proporciona espacio libre en la popa del barco.
Allí puede instalar varios contenedores de carga estándar con armas colocadas en ellos, por ejemplo, misiles de crucero Caliber, o un complejo de minas, o ...
Solo hay un problema: a partir de hoy, no se sabe nada sobre ningún complejo de contenedores que no sea Caliber. Pero se sabe que las fuerzas armadas de la Federación Rusa no han comprado un solo complejo de contenedores. Probablemente, las naves del proyecto 22160 tendrán que parecerse temporalmente sin armas de "contenedor" ... eso no es nada más permanente que temporal.
Y después de todo, qué vergüenza: las naves patrulleras del proyecto 22160 tienen armas de sonar muy bien desarrolladas. Estos son tanto el GAK MGK-335EM-03 estacionario, como el GAS con la antena Vignette-EM remolcada. Hay un hangar (aunque parece muy estrecho) y un helicóptero. Deseche todos estos montajes de pistola “flexibles” y 57-mm con ametralladoras, ponga la versión naval de Shell, el tubo de torpedo habitual y el mismo “Paquete-NK” y tendrá un gran pequeño barco antisubmarino con un desplazamiento estándar de 1 ton, en el que así que hoy necesita la flota rusa ...
... aunque, probablemente, aún no habría salido. Debido a que las naves del proyecto 22160 están equipadas con una planta de energía combinada, en la que las turbinas de gas proporcionan alta velocidad, pero el movimiento económico sigue siendo el mismo motor diesel, y en la primera nave de la serie, Vasily Bykov, se instalaron motores diésel alemanes de MAN. En otras palabras, seis barcos que pueden buscar submarinos, pero no pueden destruirlos, porque no tienen armas antisubmarinas, entrarán en servicio con la Armada Rusa.
"Pero espera, ¿qué pasa con el helicóptero?", Preguntará el atento lector. Es cierto que la nave tiene un helicóptero, pero, por lo que el autor del artículo sabe, por lo general, la búsqueda de submarinos enemigos se realiza mediante un par de helicópteros; mientras que uno busca, el segundo transporta municiones para destruir los submarinos detectados. Si no hay un segundo helicóptero, entonces la derrota del submarino descubierto se asigna a la nave; para esto, la DBO de la URSS fue transportada por torpedos de misiles de largo alcance. Pero al mismo tiempo lleva una cantidad suficiente de municiones, y un helicóptero no puede buscar submarinos. Por lo tanto, un método de combate bastante extraño con los submarinos estará disponible para la nave de patrulla, mientras que el barco busca submarinos por sus propios medios, el helicóptero está de servicio preparado para el despegue con armamento suspendido. Sin embargo, teniendo en cuenta la corta distancia de detección de submarinos y el largo tiempo de reacción (el helicóptero despegará hasta ahora), puede resultar fácilmente que no haya lugar para que el helicóptero regrese.
Hoy, se han instalado seis barcos de patrulla del proyecto 22160, este último, "Nikolay Sipyagin", 13 en enero 2018. Teniendo en cuenta que el jefe "Vasily Bykov", que se encuentra en 2014 g, aún no ha sido comisionado, podemos asumir que La serie se construirá antes de 2022 - 2023.
Se puede afirmar que los proyectos 20380, 20385 y 22160 no cumplen con los requisitos de la Armada rusa. Y, por lo tanto, 28 en octubre 2016 r. En el astillero del Norte se colocó la corbeta del nuevo proyecto 20386 "Atreverse". Se suponía que debía ser el "trabajo en los errores" de proyectos anteriores y dar a la flota el "caballo de batalla" que tanto necesita. ¿Qué tipo de nave resultó esta vez?
Tareas Proyecto Corvette 20386:
1. Protección de las comunicaciones marítimas dentro de la zona económica milla 200.
2. Oposición a las naves de un enemigo probable a cualquier distancia de las bases de la flota.
3. Asegurar una defensa aérea estable de las conexiones de los barcos contra los ataques aéreos.
4. Búsqueda, detección y destrucción de submarinos en un área determinada.
5. Proporcionando defensa aérea y apoyo a los bomberos de operaciones anfibias.
¿Qué te llama la atención? Primero, la corbeta del proyecto 20386 ... ha dejado de ser una corbeta, porque con un desplazamiento en 3 400 t (desconocido, sin embargo, estándar o completo), esta nave puede llamarse de todo menos la corbeta.
Según el autor de este artículo, sucede lo siguiente. Durante mucho tiempo en la Federación Rusa, las oficinas de diseño estaban al borde de la supervivencia, y estaban listas para hacer cualquier cosa por el bien de los fondos presupuestarios, y la flota necesitaba urgentemente buques de guerra completos, pero no tenía la oportunidad de pagarlos. Como resultado, apareció una competencia de "barcos milagrosos": en la lucha por la financiación, los diseñadores intentaron meter el armamento máximo en el desplazamiento mínimo y compitieron entre sí para ofrecer el crucero de misiles al desplazamiento del barco de misiles. La consecuencia de esto fue que nuestros primeros proyectos, la corbeta 20380 y la fragata 22350, fueron reequipados con una falta de desplazamiento. Sin embargo, de hecho, el costo de un barco moderno determina su equipo: el casco en sí cuesta poco, por lo que no tenía sentido ahorrar centavos y crear fragatas de baja mar (estas eran las corbetas 20386). Como resultado, el único proyecto de barco verdaderamente exitoso fueron las fragatas del proyecto 11356, que se convirtió en una versión mejorada de los Talvars, diseñada para la Armada de la India basada en el famoso 1135 SCR, que los diseñadores hicieron para crear un buque de guerra efectivo, en lugar de tratar de abarcar el tamaño mínimo.
Ahora todo está volviendo a la normalidad gradualmente: por ejemplo, los navegantes no quieren continuar la serie de fragatas del proyecto 22350, pero quieren obtener un barco mucho más grande basado en él (hablaremos sobre el proyecto 22350М más adelante). Y lo mismo ocurre con las corbetas.
El autor de este artículo no es un ingeniero de construcción naval, pero en los dibujos de las corbetas del proyecto 20386 no se parecen a las fragatas 11356.
Por lo tanto, lo más probable es que su desplazamiento estándar sea de 2 800 t, un poco más o menos, y el completo sea 3 400 t. Por lo tanto, podemos decir que rechazamos las corbetas como clase y volvemos a la idea del proyecto 1135 2 (cuyo El desplazamiento fue 810 2 t) en una nueva base tecnológica. Planeamos construir barcos relativamente pequeños, pero bien armados, lo suficientemente marineros para hacer cruces entre teatros si es necesario y estar presentes, digamos, en el mismo Mar Mediterráneo. De hecho, en su funcionalidad, los nuevos buques sustituirán tanto a las corbetas clásicas (barcos del orden de 000 4 t) como, en gran medida, a las fragatas (del orden de 000 22350 de t). Las funciones de "fragata" restantes serán asumidas por los destructores, y los barcos que se planea construir según el proyecto XNUMX, independientemente de cómo se llamen, son destructores.
¿Qué ha cambiado en comparación con los tipos anteriores de corbetas? Los cambios fundamentales han afectado a la central eléctrica de la nave. En lugar de motores diesel, el 20386 Corvette del proyecto recibió una instalación combinada de turbina de gas con propulsión eléctrica parcial, que consta de dos motores de turbina de gas M90FR clasificados para 27500 hp. y dos motores eléctricos principales con caballos de fuerza 2200, hp. En otras palabras, la propulsión eléctrica de la nave estará asegurada por los motores eléctricos, y las turbinas de gas proporcionarán la máxima potencia.
La ventaja de esta decisión es que finalmente nos alejamos de los motores diésel y gradualmente introducimos la propulsión eléctrica en los buques de guerra. Teóricamente, esta es una tecnología muy avanzada que nos ofrece muchos beneficios: la capacidad de un motor eléctrico para cambiar rápidamente la velocidad, e incluso la dirección de rotación de la hélice nos permite hacer que una nave con motores eléctricos sea muy maniobrable. Pero la principal ventaja es que el movimiento eléctrico (al menos potencialmente) proporciona un ruido mínimo, lo que sería una gran ventaja para el barco antisubmarino.
Hay que decir que en la URSS y en la Federación Rusa el movimiento eléctrico no era algo desconocido: se usaba en rompehielos y barcos auxiliares, pero por razones desconocidas para el autor, no se usaba en buques de guerra de superficie. Si tal esquema resulta tener éxito en la corbeta 20386, entonces seguramente se usará en naves de otras clases, al menos se mencionó la mención de propulsión eléctrica parcial para el destructor Leader.
El armamento de la nueva corbeta repite en gran medida los barcos del proyecto 20380. El sistema de defensa aérea lo proporciona el mismo sistema de misiles de defensa aérea "Reducto", solo las celdas no serán 12, sino 16 (como en las corbetas 20385). Pero ahora serán administrados por un complejo de radar multifuncional (MF RLC) completamente nuevo, Zaslon, que es un verdadero punto culminante del proyecto.
¿Qué es la "barrera" de MF RLC? Más que nada, se asemeja a un cruce entre el AN / SPY-1 estadounidense y el SAMPSON británico, instalado en destructores del tipo Daring. Las cuatro matrices en fase dan la similitud con el complejo estadounidense, desplegado de tal manera que proporciona en conjunto una visión general de los grados de 360 alrededor de la nave.
Pero el radar estadounidense era uno, no la mejor característica. Trabajó en el rango decimétrico de las ondas de radio, lo que le permitió ver muy alto (incluyendo objetos en el espacio cercano) y lejos, pero el radar del decímetro ve pobremente los objetos de bajo vuelo, porque estos últimos están en el fondo de la superficie subyacente (mar). Por otro lado, los radares que operan en el rango de centímetros hacen un excelente trabajo al observar objetivos de bajo vuelo, pero no tan buenos como los objetivos de decímetro controlan los de alto vuelo. En la marina soviética, este problema se resolvió de la siguiente manera: los radares de reconocimiento eran decimétricos y, para controlar lo que volaba sobre las olas, utilizaron un radar Podkat separado, especialmente diseñado para este propósito.
Los británicos en su radar simplemente combinaron dos en uno: su SAMPSON tiene cuadrículas decimétricas y centimétricas, mientras que el decímetro proporciona una visión general y centímetro controlan los objetivos de bajo vuelo. Esta tecnología trajo al destructor "Daring" la gloria de la mejor nave de defensa aérea de todos los tiempos y pueblos.
MF RLC "Barrera" funciona de manera similar. También cuenta con sistemas de radar de alcance decimétrico y centimétrico, cuyo principio corresponde al radar británico. Se sabe que el complejo que controla el rango del centímetro usa AFAR.
"Barrera" todavía puede mucho. Así, por ejemplo, el complejo es capaz de realizar una búsqueda activa, pero también pasiva, centrándose en la radiación de los sistemas electrónicos del enemigo; en este modo, Barrier puede detectar y rastrear más de los objetivos 100 a una distancia de 300 km. Además, el complejo es capaz de poner una interferencia de radar activa y administrar la interferencia pasiva. MF RLC "Barrera" también es versátil, ya que puede controlar no solo las armas de misiles del sistema de defensa aérea Redut, sino también la artillería de la nave. No hace falta decir que, a la vista, el Zaslon también puede proporcionar la designación de objetivo para un misil antiaéreo, y además, proporciona información de apoyo para sistemas de armas externos, como un helicóptero basado en buques o un caza exterior.
El único inconveniente del “Zaslon” MF RLC es un rango muy moderado: el objetivo “ve” 1 km con el EPR en un metro cuadrado que este complejo “ve” a una distancia de 75 km. Este no es un muy buen resultado. Aunque, por supuesto, las afirmaciones de los desarrolladores de que SAMPSON puede ver una paloma (0,008 sq. M) a una distancia de 105 km son probablemente un truco publicitario (es decir, el radar británico puede hacerlo, pero en condiciones ideales, y en un modo tal que nunca se utilizará en el escaneo habitual del espacio, pero aún así debe entenderse que el MF RLK Zaslon es muy inferior al radar británico en términos de rango de detección. Por otro lado, debemos entender que estamos creando, en esencia, la nave de patrulla y presionando para que “no tenga ningún diálogo en el mundo” bloquee las armas y los equipos (o al menos igual) con lo que no necesitan los mejores destructores de la defensa aérea del mundo.
Una pregunta interesante es: ¿de dónde vino esta "barrera" de MF RLC? ¿Quién logró en tan poco tiempo resolver todos los problemas que "atormentan" el radar Poliment con un propósito similar, impidiendo la entrada en funcionamiento de la fragata principal del proyecto 22350? Resultó que este era el trabajo del Centro Científico y Técnico Zaslon, un desarrollador de equipos electrónicos a bordo para aviación Fuerzas aeroespaciales rusas, incluso para el Mig-31BM. El autor de este artículo sugiere que, en el contexto de las catastróficas defensas aéreas de las nuevas corbetas, el Centro de Investigación y Desarrollo de Zaslon pudo ofrecer una solución rápida basada en radares de aviones de combate modernizados de cuarta generación (e incluso utilizando AFAR). Si MF RLC "Zaslon" funcionará regularmente, entonces este será un gran avance incluso si "Polement" demuestra ser un completo fracaso. En cualquier caso, en la Barrera se resolverán muchas tecnologías necesarias (por ejemplo, como "transferir" el control de los misiles y el objeto atacado por él de una red a otra) en los que, según los rumores, el "Polyment" tropezó.
El resto del proyecto de naves de armamento 20386 es consistente con la serie anterior de corbetas. Estas son dos instalaciones de cuatro tubos del misil anti-nave Uran-U, el alcance del misil es 260 km. En términos de sus capacidades de combate, el cohete es similar a las últimas modificaciones de los "Arpones", que es más que suficiente para contrarrestar las fuerzas de luz del enemigo. Los lanzadores están ubicados cerca de la superestructura detrás de los escudos que se abren solo antes de lanzar los misiles, lo cual se hace para minimizar la ESR de la nave. La artillería está representada por la instalación 100-mm, que es el "estándar de caballero" mínimo que le permite hablar sobre la capacidad de la corbeta 20386 para soportar la fuerza de aterrizaje, así como un par de AK-30 630-mm (la información de que la nave recibirá un AK-306 de cocción mucho menos rápida probablemente todavía errónea), torpedos - el complejo 324-mm paquete-NK omnipresente. Habrá una nueva corbeta y un helicóptero con su hangar. Y además, por razones poco claras, en la corbeta del proyecto 20386, así como en 22160, colocaron espacio libre para la colocación de armas de contenedores.
En teoría, en ese caso, mejorará drásticamente las armas de ataque o antisubmarinas, o, además del helicóptero, desplegará una serie de UAV. Además, la presencia de lazportov lateral permite el uso de lanchas rápidas ligeras (por ejemplo, para lanzar grupos de sabotaje en la parte trasera del enemigo) o, lo que es más importante, la colocación de dispositivos anti-minas no tripulados.
Desafortunadamente, con todas las ventajas mencionadas anteriormente, hay muchas preguntas sobre el armado del proyecto 20386.
En primer lugar, no está claro por qué los desarrolladores nacionales ignoran esas poderosas armas antisubmarinas, como los torpedos 533-mm, que tendrían una gran demanda si se detectara un submarino enemigo en 15-20 km desde la corbeta. Parece que el torpedo 533-mm sería el arma que podría destruir el submarino a una distancia a la que la corbeta es capaz de detectarlo. Como resultado, en la configuración actual (es decir, con el “Paquete-NK”), la corbeta del proyecto 20386 está claramente mal armada contra la amenaza submarina: los submarinos, que tendrá que buscar, tienen medios de destrucción mucho más poderosos que él. En segundo lugar, la modularidad del armamento llevó a la complicación injustificada del diseño de la nave. Hay un hangar en la corbeta, pero está bajo la cubierta, es decir, Cada barco de este tipo tendrá que completar un helicóptero, como un portaaviones. Y esto conlleva una significativa complejidad del diseño. Y, por supuesto, su apreciación.
En el informe anual publicado de PJSC "Shipyard" Severnaya Verf "(San Petersburgo) para 2016, el costo de la corbeta del proyecto 20380 (" Zealous ") es de 17,244760 millones de rublos. Pero el costo de la corbeta principal del proyecto 20386 es 29,080759 mil millones de rublos. En otras palabras, el costo del nuevo barco nuevamente se acercó o ya superó a las fragatas de la serie "almirante", a pesar de que las cualidades de combate ... tal vez mejoraron en la unidad de defensa aérea, pero absolutamente peor en términos de guerra antisubmarina.
Todo esto plantea dudas de que la corbeta del proyecto 20386 se convertirá en el "caballo de batalla" de la flota. Es probable que la Armada rusa necesite un nuevo tipo de corbeta ...
Pero incluso si no, aunque la flota mostró interés en diez de esos barcos, pero según los planes hasta 2025, está previsto comisionar tres corbetas de este tipo.
Entonces, en la URSS, la PLO de la zona cercana al mar fue proporcionada por 131 TFR e IPC. Hoy en día, su 34: 29 antiguo, todavía tiempos soviéticos, y 5 proyectan nuevas corbetas 20380. Para 2025 g, cuando los barcos de construcción soviética se retiren o pierdan importancia de combate, la Armada rusa tendrá un barco 21 de la clase de corbeta de cuatro (!) Diferentes tipos de los cuales los barcos 6 del proyecto 22160 no llevan a bordo armas antisubmarinas.
Y uno más. Los seis barcos del proyecto 22160 diseñados para el Mar Negro. De las diez corbetas del proyecto 20380, seis se planean tener su sede en el Báltico y cuatro se entregarán a la Flota del Pacífico. Ambos proyectos de corbeta 20385 van a la flota del Pacífico. Y solo 20386 diseñado para la Flota del Norte.
En otras palabras, para 2025, la seguridad del despliegue de SSBN estará garantizada por seis corbetas en el Lejano Oriente y hasta tres en los mares del norte ...
To be continued ...
Artículos anteriores del ciclo:
Armada rusa. Mirada triste en el futuro.
Armada rusa. Una mirada triste al futuro (parte de 2)
Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 3. "Ash" y "Husky"
Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 4. "Halibut" y "Lada"
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