Tailandia recibió los dos primeros aviones T-50TN

En la Base de la Fuerza Aérea Tailandesa de Tacley Royal, la ceremonia de presentación de dos primeros aviones de entrenamiento T-50TH de Corea del Sur, construidos por Korea Aerospace Industries (KAI), se realizó en la Fuerza Aérea de Tailandia. BmpD.

El contrato para el suministro de 4-x UBS se firmó en septiembre 2015. El valor de la transacción fue de $ 110 millones.

Se informa que "el avión T-50ТН es otra modificación de exportación del famoso avión de entrenamiento de combate KAI T-50 Golden Eagle, creado y producido por KAI en cooperación con la corporación estadounidense Lockheed Martin". Está equipado con el radar israelí Elta EL / M-2032, el equipo de transmisión de datos Link 16 y es capaz de transportar una gran variedad de armas.

T-50TN debe reemplazar en el avión de entrenamiento Aero L-39ZA-ART de la Fuerza Aérea de Tailandia, adquirido en la República Checa en los años 1991-1996.

En julio, 2017 firmó un acuerdo intergubernamental sobre la adquisición por Tailandia de ocho aviones T-50TH más por un valor de $ 260 millones.

Comments

[Safevi]

Avión exitoso. En general, todo el equipo coreano es muy sólido. Ya se trate de tanques, cañones autopropulsados, barcos, etc. Sin mencionar los teléfonos, televisores y automóviles. Tengo KIA El sexto año conduzco y nada.

[Burbon]

Cita: sefevi

Tengo KIA El sexto año conduzco y nada.

Tengo Santa Fe desde el 08, tomé un nuevo ... conduje 300 (estaba en esta máquina) excepto que el motor (pah pah pah) hizo todo. y no una vez ... de quemar el parabrisas (calentar) -000 veces ... reparar la máquina -2 veces ... cubos en círculo 2 veces ... suspender las 5 veces ... experiencia de manejo - 2 3 300 km desde 000 en el auto

[IL-18]

Era necesario tomar lo que se produjo bajo la marca DAEWOO. allí, aunque las raíces son opelevsky. Comen gasolina con apetito, pero son confiables. Y en el T-50, vea la película R2B, se canta muy pintorescamente.

[Pensamiento gigante]

Pero el diseño de nuestro Yak-130 seguirá siendo mejor, y el relleno también está en el mismo nivel, y el T-50TN todavía parece bastante pesado para esta clase.

[donavi49]

No Yak ahora tiene un nicho estrecho para TCB, y si bloquea fuertemente ese bombardero eLko. Además, la efectividad no es mucho mayor eLki. Por su puesto de observación no lo es. Soporte para apuntar a contenedores no. El resultado, o trabajar como abuelos en el IL-2, se acerca visualmente al objetivo, pero aquí Su-25 es mucho mejor, pero el MPA ahora en todos los Toyota, tarde o temprano, no gracias a Allah, pero gracias a las estadísticas llegará al avión. O como plataforma para el costoso KLON GLONASS.

En el futuro, probablemente tendrá el motor de la segunda etapa (que Ivchenko-Progress debería haber hecho, y ahora Ufa, pero no hay mucho dinero en el tema). Una arquitectura abierta, estación de observación también aparecerá. Aumente la carga y mejore la LTH con ella. Pero el precio aumentará.

Sin embargo, ordenado por Irak y Tailandia, T-50 ya sabe cómo todo lo que Yak podrá hacer en el futuro. Y aún más, para los iraquíes, por ejemplo, se incluye el radar. Lo que en Yak incluso en el proyecto no es (porque con un radar compacto todo está mal).

[askort154]

Leí el titular y los cerebros hirvieron. Entonces, ¿nuestros T-50 ya se han modernizado? De hecho, un caso extraño, dos tipos diferentes de aviones de diferentes países, tienen el mismo código de marca.

[donavi49]

T-50 es generalmente una designación cerrada para Sukhoi. Por ejemplo, Su-27 - T-10. Su-35 - T-10M.
Es como Su-57 oficialmente aprobado.

T-50: el nombre oficial del coreano. Similar a Su-30 o Su-57.

[Zefr]

Como un niño F-16