Stryker y Bradley, programa de modernización de defensa activa interrumpido en los Estados Unidos.
El gerente del programa de modernización de vehículos blindados de Stryker, el Coronel Glenn Dean, en una entrevista con el portal Defensa Noticias informa que la hoja de ejecución del programa está relacionada con varios factores. Uno de estos problemas está asociado con la falta de fondos. Es difícil de imaginar, pero con el presupuesto militar estadounidense de casi 700 mil millones, se descubren programas que no se implementan debido a la falta de fondos.
Resultó que la compañía, que actuaba como contratista para equipar los vehículos blindados del Ejército de los EE. UU. Con radares modernos para rastrear la "actividad de los cohetes", anunció "realizar cambios en el diseño del radar y la necesidad de pruebas adicionales". Esto llevó a un aumento en el tiempo de introducción de los sistemas antimisiles, así como al hecho de que el programa comenzó a ir más allá del presupuesto original.
Se informa que el Pentágono acordó no forzar los eventos; le dieron al contratista tiempo para "reequipar el radar".
Sin embargo, más tarde se descubrió que el propio sistema de defensa de misiles para vehículos blindados, del que forman parte los nuevos radares, fue inicialmente "crudo" en términos de la efectividad de los componentes del programa. Un contratista simplemente acudió al truco, habiendo recibido como resultado la oportunidad de refinar el sistema, así como de inflar el costo después de la conclusión del contrato.
Se sabe que inicialmente el programa de modernización para vehículos blindados estadounidenses implicaba el uso de los sistemas de defensa activos israelíes "Trofeo" de "Rafael" para tanques "Abrams", "Iron Fist" del IMI para Bradley BMP, así como el sistema estadounidense de cortina de hierro (Iron Curtain) para los vehículos blindados Stryker. Todos estos sistemas de defensa antimisiles tuvieron que pasar por actualizaciones de software y mejorar la eficiencia.
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