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Medios: la Federación Rusa comenzará el desarrollo del transporte militar IL-276 en 2020

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Los medios informaron que Rusia planea comenzar a desarrollar un nuevo avión de transporte militar de tamaño mediano Il-276 en el año 2020. En particular, el blog de Defensa informa que diseñarán un nuevo avión en el complejo de aviación que lleva el nombre de Ilyushin. El Ministerio de Defensa firmará un acuerdo con él en un futuro próximo.


Medios: la Federación Rusa comenzará el desarrollo del transporte militar IL-276 en 2020


El nuevo avión de transporte militar bimotor tendrá una carga útil de hasta 20 toneladas en un rango de miles de kilómetros de 2. Su velocidad es de 750 a 800 kilómetros por hora. El automóvil puede ser operado en condiciones climáticas difíciles, en aeródromos no pavimentados y de gran altitud, tanto de día como de noche.

También se informa que el primer avión se lanzará con los motores PS-90A-76, pero en el futuro estará equipado con un nuevo modelo: PD-14. IL-276 se producirá en la planta de Aviastar en Ulyanovsk.

Por cierto, el año pasado, Igor Bevzyuk, director del programa de aviones en perspectiva Ilyushin, también informó sobre esto. Dijo que a partir de diciembre 2017, los diseñadores procederán al diseño preliminar del IL-276. Bevziuk señaló que no queda mucho tiempo, debemos tener tiempo para el año 2023. Es entonces cuando la vida del transporte militar An-12 comenzará a llegar a su fin. IL-276 debería venir a reemplazarlos.
Fotos utilizadas:
http://defence-blog.com/
42 comentarios
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  1. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 30 января 2018 14: 20
    +4
    A partir de diciembre de 2017, los diseñadores comenzarán el diseño preliminar del IL-276. Bevzyuk señaló que no queda mucho tiempo: debe llegar a tiempo para 2023. Fue entonces cuando la vida operativa de los vehículos militares An-12 comenzó a terminar. IL-276 debería reemplazarlos.
    ¿5-6 años desde el boceto hasta el avión? Están atormentados por dudas desagradables, pero no se rinden ante ellos. sentir
    1. oldseaman1957
      oldseaman1957 30 января 2018 14: 40
      0
      Cita: KVU-NSVD
      Están atormentados por dudas desagradables, pero no se rinden ante ellos. am

      - En caso de operaciones militares, los términos se reducen en un orden de magnitud. Y todos pensamos que Estados Unidos es nuestro amigo ...
      1. Stas157
        Stas157 30 января 2018 14: 54
        +5
        Rusia planea comenzar a desarrollar un nuevo avión de transporte militar de tamaño mediano Il-276 en 2020.

        en el futuro estará equipado con un nuevo modelo: PD-14

        Es decir, ¿para 2020 no tendremos el motor PD-14? Y dado el momento en que el avión despega unos años después del inicio del desarrollo, no será aún más largo. De todos modos, no es barato producir remotorización. Teniendo en cuenta que la serie no será muy grande (los indios se negaron), es mejor diseñarla de inmediato con el nuevo PD-14.
    2. Kurare
      Kurare 30 января 2018 15: 00
      +2
      Cita: KVU-NSVD
      5 - 6 años desde el boceto hasta el avión?

      El concepto de aeronave y los estudios preliminares están básicamente listos. Entonces, 5-6 años es bastante realista, a menos que, por supuesto, los subcontratistas fallen como de costumbre ... enojado
      Pero lo que inicialmente hará el "viejo" motor es muy sorprendente y triste. Espero que el PD-14 para el año 20 esté completamente operativo. Entonces la remotorización no es necesaria.
    3. avt
      avt 30 января 2018 15: 03
      +1
      Cita: KVU-NSVD
      5 - 6 años desde el boceto hasta el avión?

      wassat ¿Oh si? ! Pero no recuerde, ¿cuándo se tomó el primer dinero de los indios? Bueno, si el acuerdo intergubernamental FUE firmado en 2007 ??? Déjame adivinar: este es también el nombre del IL-214, y este caso completamente diferente: IL-276 matón
      1. Stas157
        Stas157 30 января 2018 15: 39
        +3
        Cita: avt
        Pero no recuerde, ¿cuándo se tomó el primer dinero de los indios? Bueno, si el acuerdo intergubernamental FUE firmado en 2007 ???

        ¿Pero de qué sacaron el dinero los indios? No me acuerdo de eso. Parece que no llegó a esto? Pero sería una finta interesante tomar el desarrollo ya completado de un Il-214 conjunto, y declarar que es puramente su proyecto del nuevo Il-276. Ahorre tiempo y dinero en la cara.
    4. Zaurbek
      Zaurbek 30 января 2018 15: 16
      0
      Planearon la unificación máxima con el IL-476 (cabina, motor, algún tipo de sistema) incluso un compartimento de carga (sección)
    5. Grigory_45
      Grigory_45 30 января 2018 20: 58
      +2
      Cita: KVU-NSVD
      5 - 6 años desde el boceto hasta el avión?

      ¿De qué diseño conceptual podemos hablar si el modelo del transportador ya ha sido purgado en el túnel de viento? Esta acción fue el año pasado. Para crear un modelo, se debe completar el diseño del esquema, es decir formas definidas, distribución de peso, centro de gravedad, velocidad esperada y otros puntos. Probablemente, necesita comprender: ¿diseño de trabajo?
      El diseño de la MTA (como se llamó entonces el IL-276) se ha llevado a cabo desde la década de 2010, junto con los indios, hasta que abandonaron el proyecto en 2015. En 2017, el avión recibió el nombre IL-276.
    6. zivXP
      zivXP 30 января 2018 21: 18
      0
      Pero aún mejor que nada
  2. Ierarh
    Ierarh 30 января 2018 14: 20
    +1
    ¿Por qué no en 2024?
    1. 210ox
      210ox 30 января 2018 15: 13
      0
      ¿Por qué? Sí, porque para ese período se designan proyectos que no comenzarán en absoluto ... sí
      Cita: Ierarh
      ¿Por qué no en 2024?
    2. Zaurbek
      Zaurbek 30 января 2018 15: 14
      0
      Porque el IL-112 en el despegue ... ¿Ni siquiera puedo imaginar dónde se hará todo esto? IL-112/114, IL-276/476, MS-21 .. Y se requieren todos en cantidades decentes.
  3. aqui esta
    aqui esta 30 января 2018 14: 25
    0
    skokazh ellos (proyectos) ya ha comenzado, pero ninguno no está terminado
  4. Nasrat
    Nasrat 30 января 2018 14: 32
    +3
    EN terminar de escribir chismes de los medios ...
  5. Orionvit
    Orionvit 30 января 2018 14: 33
    +1
    en el futuro estará equipado con un nuevo modelo: PD-14
    Este "nuevo" modelo, en el almuerzo, cien años. Pensé que había estado "enterrado" durante mucho tiempo.
    1. Grigory_45
      Grigory_45 30 января 2018 21: 06
      +1
      Cita: Orionvit
      Este "nuevo" modelo, en el almuerzo, cien años. Pensé que había estado "enterrado" por mucho tiempo

      Perm Motors firmó un acuerdo con Irkut Corporation para el suministro de PD-14 para pruebas de vuelo de MS-21. Enterrar temprano ...
  6. Berkut24
    Berkut24 30 января 2018 14: 35
    +2
    La máquina puede funcionar en condiciones climáticas difíciles, en aeródromos sin pavimentar y a gran altitud ...

    ¿En aeródromos sin pavimentar con turbinas bajas? ¿Quién es un jefe de IL tan calificado?
    1. askort154
      askort154 30 января 2018 14: 55
      +2
      Berkut24 ...¿En aeródromos sin pavimentar con turbinas bajas? ¿Quién es un jefe de IL tan calificado?

      Los motores "bajos" se denominan aeronaves con una posición de ala baja o media. En los aviones con una ubicación en el ala superior: IL -76, AN -12, AN-26, etc., incluido el IL-276, se les llama "posición alta" y permiten la operación en aeródromos sin pavimentar. sí hi
      1. Berkut24
        Berkut24 30 января 2018 15: 18
        0
        ¿Y dónde está el ala, cuando se trata de la ubicación del motor? Si el motor AN-26 se eleva al nivel del ala y está, por un segundo, con un tornillo, entonces, en la nueva IL, el motor cuelga debajo del ala más cerca del suelo. Sí, el IL-76 tiene un esquema similar, pero debido a la altura del avión en sí, se encuentra bastante alto. No tendría preguntas si el motor permaneciera turbohélice, pero hicieron lo mismo que en el AN-148, que no se recomienda para pistas sin pavimentar.
        1. Genry
          Genry 30 января 2018 16: 50
          +1
          Cita: Berkut24
          Sí, el IL-76 tiene un esquema similar, pero debido a la altura del avión en sí, se encuentra bastante alto. No tendría preguntas si el motor permaneciera turbohélice, pero hicieron lo mismo que en el AN-148, que no se recomienda para pistas sin pavimentar.


          La altura de IL-76 y 276 es la misma ... ¿IL-76 puede aterrizar en el suelo? (pregunta retórica).
          Y el An-148 puede aterrizar en franjas de tierra, con un cierto nivel de densidad, a pesar del hecho de que es muy diferente en el chasis del Il-276 (presión específica en la superficie).
          Y a juzgar por tu agudo "discurso", ni siquiera eres un "experto en sofás". negativas
          1. Berkut24
            Berkut24 30 января 2018 18: 52
            0
            No soy un experto, esto es cierto, pero entré al BTA durante el servicio. Y teníamos exactamente la cartilla. Solo el An-26 y los platos giratorios se sentaron y despegaron. IL-76 ya había sido enviado a Volgogrado lejos del pecado, aunque habría tenido suficientes rayas. La pista era mitad imprimación, mitad hormigón. Probablemente, solo Il-112 se habría sentado de los nuevos allí. Aplastado por debajo del chasis en todas las direcciones voló de la única manera.
            1. Genry
              Genry 30 января 2018 18: 59
              0
              Cita: Berkut24
              Aplastado por debajo del chasis en todas las direcciones voló de la única manera.

              La piedra triturada es genial. Casi betonka.
              Cita: Berkut24
              IL-76 ya había sido enviado a Volgogrado lejos del pecado, aunque habría tenido suficientes rayas.

              Es solo que en su "pecado lejano" el volumen de carga fue pequeño, pero los grandes aviones no aterrizaron.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 30 января 2018 15: 11
      0
      Así como en el Il-476 ... allí se planeó el mismo diámetro del fuselaje.
  7. andrewkor
    andrewkor 30 января 2018 14: 39
    0
    ¿Cuántos productos puedo meter en AviaStar? ¿Hay otros sitios?
    1. ul_vitalii
      ul_vitalii 30 января 2018 14: 47
      +7
      Hay áreas y oportunidades, las personas se aburren con el trabajo, esta es una empresa que forma una ciudad en el nuevo microdistrito de la ciudad de Ulyanovsk.
      1. ZVO
        ZVO 30 января 2018 14: 58
        0
        Cita: ul_vitalii
        Hay áreas y oportunidades, las personas se aburren con el trabajo, esta es una empresa que forma una ciudad en el nuevo microdistrito de la ciudad de Ulyanovsk.


        Entonces que
        ¿Es la ciudad principal detrás del puente y lleva una hora y media ir a trabajar?
        ¿Y está en la ciudad para 600 mil personas?
        Aunque casi 200 mil viven en la región del Volga, proviene de la fuerza de 5 mil de la población laboral técnica normal en el campo de la aviación ...
        1. ul_vitalii
          ul_vitalii 30 января 2018 15: 11
          +6
          Cita: ZVO
          Cita: ul_vitalii
          Hay áreas y oportunidades, las personas se aburren con el trabajo, esta es una empresa que forma una ciudad en el nuevo microdistrito de la ciudad de Ulyanovsk.


          Entonces que
          ¿Es la ciudad principal detrás del puente y lleva una hora y media ir a trabajar?
          ¿Y está en la ciudad para 600 mil personas?
          Aunque casi 200 mil viven en la región del Volga, proviene de la fuerza de 5 mil de la población laboral técnica normal en el campo de la aviación ...

          Microdistrito de fabricantes de aeronaves, todo el personal y la base de entrenamiento cerca. No menosprecies nuestras posibilidades.
          1. ZVO
            ZVO 30 января 2018 15: 30
            0
            Cita: ul_vitalii

            Microdistrito de fabricantes de aeronaves, todo el personal y la base de entrenamiento cerca. No menosprecies nuestras posibilidades.


            Sí, al menos elogias tus capacidades.
            Existen porcentajes y proporciones típicas en las estadísticas de los porcentajes de reservas laborales altamente calificadas para la parte total de la población sin discapacidad y para la parte general de la población en su conjunto.
            Pensar en hacer una gran Aviastar en un pequeño Ulyanovsk es un crimen.
            Una vez en Kuibyshev, con un millón de personas, fue difícil reunir 50 trabajadores más o menos calificados en 18 plantas de aviones, Progress, Kuznetsova, Frunze, Hydroautomatics, etc.
            Pero había varias fábricas más considerables, donde también había instituciones educativas, y el sistema era.
            Y ahora, crear un monotown de la región del Volga debajo de la Planta de Aviones es una estupidez.
            La población es de 600 mil. aquellos. reservas reales de no más de 30 mil.
            Convencer a los jóvenes para que trabajen en la fábrica de aviones es extremadamente difícil.
            ¿Para mudarse a una edad temprana, y si luego nuevamente a UAZ ???
            ¿De qué se queman durante 3 horas todos los días ...


            Y sí, AviaStar es muy corrupto en la adquisición.
            Todas sus subastas se realizan casi siempre a tasas máximas.
            1. ul_vitalii
              ul_vitalii 30 января 2018 15: 51
              +6
              Te deseo éxito, más optimismo para ti. hi
    2. Stas157
      Stas157 30 января 2018 14: 58
      +4
      Cita: andrewkor
      ¿Cuántos productos puedo meter en AviaStar? ¿Hay otros sitios?

      La planta de aviones más grande de acuerdo con los planes de la URSS iba a convertirse. Gigante de aire Nueva Ulyanovsk en el otro lado del Volga fue reconstruido para esto.
  8. pawlenty
    pawlenty 30 января 2018 14: 46
    +1
    PD-14 y ¿por qué no PD-14?) Permskiy Dvigatel qué pasa? Por cierto, nadie lo ha enterrado todavía ...
    1. Zaurbek
      Zaurbek 30 января 2018 15: 12
      0
      PD-14 es bastante débil. PS-90 tiene un empuje de 16 toneladas ...
      1. Grigory_45
        Grigory_45 30 января 2018 21: 29
        +1
        Cita: Zaurbek
        PD-14 es bastante débil

        PS-90A-76 - 14,5 toneladas, PD-14M - 16 toneladas
        Y entonces, estas son familias de motores, varias modificaciones de 14,5 a 17,5 toneladas
    2. Genry
      Genry 30 января 2018 17: 06
      0
      Cita: pavlentiy
      PD-14 y ¿por qué no PD-14?) Permskiy Dvigatel qué pasa? Por cierto, nadie lo ha enterrado todavía ...

      Cuán cortésmente responden en tales casos: "solo después de ti ...". llanto
  9. Tchoni
    Tchoni 30 января 2018 14: 53
    +1
    Ellos, campesinos medios, ya se han desarrollado tanto que mi madre es incorregible. Solo que nadie quiere construirles chiva-TA ...
  10. antes
    antes 30 января 2018 15: 35
    0
    IL-276 es hora de actualizar, pero solo está planeado para el desarrollo ...
    Un cuento de hadas rápido afecta .....
    1. Genry
      Genry 30 января 2018 17: 03
      0
      Cita: antes
      IL-276 es hora de actualizar, pero solo está planeado para el desarrollo ...
      Un cuento de hadas rápido afecta .....

      Y la estupidez se apresura con una velocidad aún mayor.
  11. Bronevick
    Bronevick 30 января 2018 16: 36
    +1
    Prometieron en 2019 el primer vuelo.
    1. KVU-NSVD
      KVU-NSVD 30 января 2018 21: 12
      +4
      están esperando los tres años prometidos, eso significa el 22, más un par de cambios a la derecha y, voila, el año del primer vuelo es el vigésimo año. Como se indica en el artículo. No mientas, dije hecho riendo riendo riendo
  12. Grigory_45
    Grigory_45 30 января 2018 20: 51
    +2
    el avión se lanzará con motores PS-90A-76, pero en el futuro estará equipado con un nuevo modelo: PD-14

    primero lo leí y, ya me tropezó el ojo. Luego se dio cuenta de que estos eran los motores PS-90A-76 y PD-14 escritos en latín. ¿Quién te enseñó a escribir nombres rusos en latín, miserable? ..
  13. Antiguo26
    Antiguo26 30 января 2018 21: 56
    +2
    Cita: oldseaman1957
    - En caso de operaciones militares, los términos se reducen en un orden de magnitud. Y todos pensamos que Estados Unidos es nuestro amigo ...

    En una vieja película soviética sobre espías había una frase. "Incluso si reúne a 9 mujeres embarazadas, aún no darán a luz en un mes. Incluso si las hostilidades comienzan en 6-7 meses, es imposible crear un avión, comenzando desde la etapa de TP y terminando con la entrega a la serie
  14. kos2910
    kos2910 31 января 2018 05: 04
    0
    con motores PS-90A-76, pero en el futuro estará equipado con un nuevo modelo: PD-14

    ¿Por qué el autor usa marcas enemigas para nuestros motores? Aquí, no todos son gramaticales y es posible que no entiendan que estamos hablando de nuestros motores PS-90A-76 y PD-14, que pronto entrarán en la serie en Perm. ¿Por qué dar una excusa para presumir de liberales desde cero?