Military Review

El presente y el futuro de los aviones antisubmarinos rusos.

23
Elemento importante aviación naval flota son aviones patrulleros antisubmarinos. Los diferentes tipos de vehículos que llevan equipo de búsqueda especial y armas deben patrullar, buscar submarinos enemigos y, si es necesario, atacarlos. El grupo existente de aviones antisubmarinos como parte de la aviación naval rusa ya no cumple con los requisitos y, por lo tanto, el equipo existente se está modernizando. Además, la industria de la aviación está creando nuevos diseños.


Según datos conocidos, en la actualidad la Armada rusa tiene varias subdivisiones en servicio de las cuales se componen aviones antisubmarinos de varios tipos. Así, el directorio The Military Balance de la organización Instituto Internacional de Estudios Estratégicos durante el año pasado indica la existencia de tres escuadrones tripulados por IL-38. Dos escuadrones más están operando vehículos tipo Tu-142. Además, una de las divisiones continúa operando varios modelos de aviones anfibios antisubmarinos Be-12.


Se actualizó el IL-38H en la base aérea de la aviación naval


El mismo manual proporcionó los siguientes datos sobre el número de aviones antisubmarinos rusos. Se indicó que el X-NUMX del Il-16 y el avión 38 del modernizado Il-6H sirvieron en la flota. El número de aeronaves de la familia Tu-38 de varias modificaciones se determinó en unidades 142. También se menciona la presencia de tres Be-22. En total, según estimaciones extranjeras, a principios del año pasado, la aviación antisubmarina rusa tenía menos de cincuenta aeronaves con equipo y armas especiales. Cabe señalar que los datos de fuentes nacionales indican un mayor número de aeronaves, al menos unidades 12.

Novela sobre IL-38

Según otras fuentes, la flota rusa tiene un gran número de aviones IL-38. Hasta hace poco, la aviación marítima tenía aproximadamente 50-55 de tales máquinas en la configuración básica. Una parte significativa de estas máquinas sigue funcionando, pero una cierta proporción de los aviones ha sido modernizada y ahora muestra un mayor rendimiento, y también tiene un mayor potencial en el contexto de la resolución de misiones de combate.

Cabe señalar que el desarrollo del proyecto de modernización de aviones IL-38 se inició en los años ochenta del siglo pasado. Como parte del proyecto con el cifrado "Novella", se realizaron algunos trabajos, pero pronto el nuevo complejo antisubmarino quedó sin futuro. Debido a problemas económicos, la flota rusa no pudo ordenar la construcción de nuevos aviones o la modernización de los equipos existentes para un proyecto prometedor.

Sin embargo, pronto se encontró otro cliente. La modernización del IL-38 interesado en la Armada de la India. Se firmó un contrato, según el cual seis aviones indios se actualizaron a la versión IL-38SD (Sea Dragon - el nombre del equipo a bordo actualizado).

Solo al final de las dos milésimas, los líderes militares rusos se interesaron en el nuevo proyecto de modernización para aviones antisubmarinos. El resultado fue la aparición de un pedido para la modernización en serie de las aeronaves existentes al estado de IL-38H ("Novella"). Para el año 2015, pudimos reparar y actualizar el 5 de las máquinas existentes, y el trabajo continúa. Aviones actualizados se entregan anualmente.

Anteriormente, se afirmó que, en el marco del orden existente, para fines de la década, la aviación naval tendría que recibir IL-28Н actualizado con 38. En los últimos años, los planes se han cambiado. Ahora se supone que habrá alrededor de 30 de las aeronaves existentes, sin embargo, el trabajo en tal orden durará hasta 2025 del año. De todos modos, en el futuro previsible, una proporción significativa de Il-38 en servicio se someterá a reparaciones con la restauración de la preparación técnica, así como a recibir nuevos equipos.

La esencia de la modernización de las aeronaves IL-38 en el marco del proyecto con la letra “H” consiste en reemplazar el sistema de búsqueda y observación “Bercut-38” con el nuevo sistema “Novela-P-38”. La estructura de este último incluye solo componentes modernos, lo que conduce a resultados comprensibles. Según los desarrolladores del proyecto IL-38H, el nuevo sistema de búsqueda y observación permite cuatro veces aumentar el rendimiento de la aeronave en la búsqueda de submarinos. Además, se mejoran las principales características de los equipos a bordo que afectan la solución de tareas básicas.


IL-38 para reparar y actualizar


Un rasgo característico del Il-38H es la preservación de las capacidades antisubmarinas cuando aparecen o se mejoran otras funciones. Por lo tanto, la presencia de un radar con un conjunto de antenas en fase le permite buscar y acompañar objetivos de superficie o aire. Se pueden ver grandes naves de superficie a una distancia de hasta 320 km, aviones - hasta 90 km. La automatización es capaz de rastrear hasta objetivos 32 simultáneamente. Cabe señalar que el complejo de radar "Novella P-38" es la innovación más notable de las aeronaves mejoradas. Sus antenas se colocan en una carcasa poligonal ubicada en el techo del fuselaje.

Después de la modernización, el avión conserva la posibilidad de utilizar boyas de sonar de varias clases y tipos. Dependiendo de la tarea, el IL-38H es capaz de transportar varios torpedos y bombas antisubmarinas, tanto de caída libre como ajustables. La masa total de la carga de combate es de hasta 5 toneladas.

El programa de modernización de IL-38 continúa y está dando sus frutos. Entonces, en julio del año pasado, el Jefe de Aviación Naval de la Armada rusa, el General de División Igor Kozhin, dijo que para ese momento el 60% de la flota existente de Il-38 había superado el proceso de modernización profunda.

Anti-submarino "Osos"

Un elemento importante de la aviación antisubmarina de la Armada de Rusia son los aviones de varias modificaciones de la familia Tu-142. En funcionamiento, quedan menos de tres docenas de carros de modificaciones Tu-142МР y Tu-142М3. Las aeronaves de este tipo están equipadas con una cantidad significativa de equipo especial utilizado en la búsqueda de submarinos. Para estos fines, se utilizan dispositivos aerotransportados y boyas de sonar. Un rasgo característico de la aeronave Tu-142MR, capaz de comunicarse con sus submarinos, es una estación de radio de onda súper larga con una antena de cable de longitud 8600 m. El alcance largo, incrementado por el reabastecimiento de combustible en el aire, es capaz de operar la aeronave lejos de las bases.

En la primavera de 2015, se anunció que el Ministerio de Defensa tenía la intención de reparar y modernizar los aviones Tu-142 existentes. Se informó que el nuevo proyecto de modernización tendrá que afectar principalmente a los equipos electrónicos a bordo. Se planificó reemplazar el sistema de búsqueda y observación, modificar el equipo de navegación e instalar nuevos dispositivos de control de armas.

Según los informes del pasado reciente, los aviones de ambas modificaciones, que siguen en funcionamiento, debían actualizarse. Se sugirió que la técnica actualizada se marcara con una letra adicional "M" en el título. Por lo tanto, después de actualizar el avión Tu-142MR se llamaría Tu-142МРМ, y Tu-142М3 se convirtieron en Tu-142М3М.


Tu-142 en el aeropuerto


En medio de 2016, se conocieron algunos detalles del proyecto Tu-142МРМ. Por lo tanto, de acuerdo con el orden del mando de la Armada, los aviones mejorados tenían que conservar la capacidad de comunicarse con los submarinos, así como obtener nuevas funciones. Con la ayuda de equipos avanzados, se propuso garantizar la posibilidad de transferir datos a los misiles balísticos de los submarinos Bulava, así como a los productos de la familia Caliber. Primero que nada, estas funciones fueron planeadas para ser usadas para emitir la designación de objetivo a un cohete volador.

Se planificó gastar cerca de 4-5 años para realizar trabajos de reparación y actualización de equipos existentes. En este caso, se trataba de la modernización de toda la flota. Por lo tanto, a comienzos de la próxima década, alrededor de los aviones Tu-30 con vida útil prolongada y nuevos equipos podrían haber sido operados por la aviación naval. El desarrollo del proyecto de modernización se confió a varias empresas de la industria de la aviación rusa. Los trabajos con equipo fueron asignados al TANTK ellos. Gm Beriev.

Aviones antisubmarinos del futuro.

A mediados del año pasado, el General de División I. Kozhin, Jefe de Aviación Naval de la Flota, habló sobre los planes del departamento militar para el desarrollo de grupos de aviones antisubmarinos. Según los planes existentes, en el futuro la flota tendrá que recibir no solo vehículos mejorados, sino también nuevos tipos de equipos. Además, el desarrollo de un prometedor avión de patrulla antisubmarina ya ha comenzado.

Anteriormente, se afirmó que el comando de la Marina no solo deseaba conseguir un avión con equipo y armas antisubmarinos, sino una plataforma unificada. Sobre la base de tal aeronave universal, será posible construir máquinas de un propósito u otro con una cierta especialización. La aparición de este tipo de avión multipropósito permitirá el reemplazo de toda la tecnología existente de varios tipos. Según el General Kozhin, en muchos asuntos, un avión doméstico prometedor será superior al equipo extranjero de su clase.

Es curioso que ya en julio de 2017, I. Kozhin habló no solo sobre el hecho mismo del desarrollo de un nuevo proyecto. El jefe de aviación naval también señaló que el trabajo de creación de la próxima generación de aviones de patrulla ya estaba casi terminado. Sin embargo, no se especificaron características técnicas de tal proyecto, de particular interés para los especialistas y el público.

La última vez, hace algunas semanas, fuentes oficiales mencionaron el desarrollo de un prometedor avión de patrulla antisubmarino. No hace mucho, la United Aircraft Corporation publicó el próximo número de la revista corporativa Horizons. Se publicó un nuevo artículo "Snoops" submarinos "sobre el trabajo actual sobre la renovación del IL-38 y el desarrollo ulterior de aviones antisubmarinos.

En el contexto de la actualización de la flota de vehículos, la revista citó nuevamente las declaraciones del General de División I. Kozhin, realizadas en julio del año pasado. Citando al comandante, la publicación Horizon no proporcionó ninguna información nueva sobre el proyecto en desarrollo. Recordó el deseo del comando de crear una plataforma unificada y la finalización prevista del trabajo de diseño. No se ha publicado nueva información, así como detalles técnicos del proyecto. Sin embargo, solo un recordatorio de un avión prometedor causó un cierto renacimiento en los círculos relevantes.


Tu-142 en el aire


Aún no se han especificado los plazos para la finalización de los trabajos de desarrollo y el inicio de las entregas de aviones de producción de tipo nuevo. Si a mediados del año pasado, la industria de la aviación completó realmente el desarrollo de un nuevo proyecto, el primer prototipo de un modelo prometedor podría lanzarse al aire en los próximos años, incluso a fines de la década. Las pruebas y el perfeccionamiento del proyecto llevarán varios años, después de lo cual será posible iniciar la producción en masa.

Un avión de patrulla de un nuevo tipo podrá entrar en la serie no antes de mediados de los años veinte. Cabe señalar que es precisamente en este momento en el que se supone que debe completar la actualización de la mayoría de los IL-38 disponibles. Por lo tanto, durante un cierto tiempo, la máquina en perspectiva y el nuevo IL-38Н servirán juntos. La sustitución del IL-38Н y del Tu-142 actualizado se realizará solo en un futuro lejano.

Es demasiado pronto para hablar sobre el número de aeronaves de patrulla antisubmarinas requeridas. En este momento, la aviación naval, según datos nacionales, tiene al menos 80-85 máquinas similares de varias modificaciones. Para su reemplazo total, se necesitará la producción en masa de nuevos equipos, posiblemente en cantidades comparables. Hasta el momento, queda por preguntarse a qué hora la industria de la aviación podrá transferir una cantidad de aeronaves a las fuerzas armadas.

Pasado oscuro y futuro brillante.

Hace apenas unos años, el estado actual de la aviación antisubmarina de la Armada rusa causó preocupaciones justas. La base de la agrupación de dichos equipos fueron las máquinas IL-38, equipadas con el sistema de búsqueda y observación obsoleto "Bercut-38". La modernización, planeada en los años ochenta, no se llevó a cabo de manera oportuna, lo que empeoró notablemente el potencial de la defensa antisubmarina en general. La situación con el avión Tu-142 se deterioró principalmente debido a la reducción gradual en el número de tales máquinas.

Afortunadamente, el Ministerio de Defensa pudo encontrar oportunidades y recursos para actualizar el componente más importante de la Armada. Se hizo un movimiento al proyecto "Novella", que proporcionó una modernización profunda del IL-38 existente. Un poco más tarde, comenzó el desarrollo de proyectos de renovación para la familia Tu-142. Finalmente, el desarrollo de un nuevo avión está en marcha, el cual deberá complementarse primero y luego reemplazarse con las máquinas existentes.

Actualmente, hay una modernización gradual de la flota de aviones antisubmarinos, llevada a cabo a través de la reparación y actualización de los equipos disponibles. Este enfoque se utilizará al menos hasta mediados de los años veinte. Posteriormente se iniciará la construcción de autos completamente nuevos. No se puede descartar que durante algún tiempo la construcción de otros nuevos y la mejora de las aeronaves existentes continuará en paralelo. Entonces, todos los esfuerzos de la industria se centrarán solo en la construcción de equipos avanzados.

Los acontecimientos de los últimos años y los planes para el futuro cercano muestran vívidamente la actitud del comando ante el desarrollo de la aviación antisubmarina. Ya se han lanzado una serie de proyectos importantes, y se ha definido una lista de trabajos adicionales. Así, cada año crecerá el potencial del grupo ruso de aviones antisubmarinos. Después de un largo período de dudosas perspectivas, se abre un futuro brillante antes de este componente de la aviación naval.


Residencia en:
http://uacrussia.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://armstrade.org/
"Snoops" de submarinos // Horizontes. United Aircraft Corporation, 2017. No.4.
autor:
Fotos utilizadas:
"United Aircraft Corporation" / uacrussia.ru, Wikimedia Commons
23 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Bongo
    Bongo 31 января 2018 07: 04
    +6
    La publicación presenta varios datos, a menudo contradictorios, sobre el número de aeronaves de patrulla antisubmarina. Si puedes estar de acuerdo con esto:
    en la flota están los aviones 16 IL-38 y 6 actualizados IL-38Н
    , entonces esto:
    El número de aeronaves de la familia Tu-142 de varias modificaciones se determinó en unidades 22.
    - claramente exagerado.
    Los anfibios supervivientes, el Be-12, se utilizan exclusivamente como vehículos de búsqueda y rescate. En general, con la aviación antisubmarina, la situación es triste. No sé cómo en el Norte, pero en CTO, la condición técnica del IL-38 no modernizado deja mucho que desear. Regularmente vuelan desde los aeródromos de Nikolaevka cerca de Partizansky a Primorye y Vilyuchinsk en Kamchatka. Pero la duración de los vuelos no suele ser larga. En cuanto al Tu-142M con sede en Mongohto, rara vez salen al aire.
    1. g1washntwn
      g1washntwn 31 января 2018 08: 00
      +2
      Mientras tanto, la Ruta del Mar del Norte y el Ártico en general prometen ser muy "calientes" ...
      Como puede ver, la aviación antisubmarina de largo alcance para tareas oceánicas solo promete ser (sobre la base de las características prometidas del PAK-DA sería muy buena), y permanece una zona cercana al mar bastante larga, mientras que los sistemas de búsqueda también deberían ser capaces de detectar debajo del hielo.
    2. avt
      avt 31 января 2018 10: 06
      +3
      Cita: Bongo
      En general, la situación con los aviones antisubmarinos es triste.

      Si. Y algo
      el futuro de los aviones antisubmarinos rusos
      si y
      Pasado oscuro y futuro brillante.
      generalmente no es visible. Aunque solo sea estúpidamente, NO hay un avión producido en masa que pueda servir como plataforma para la OLP. De la palabra en general. Los proyectos del mariscal Sergeyev sobre el Tu-204/214 se han hundido junto con el colapso de la cooperación y la liquidación real de la producción, el acabado por piezas no es tal. Entonces, si hablamos en el mediano plazo sobre
      Pasado oscuro y futuro brillante.
      es como un cielo despejado, libre de la OLP de aviación rusa.
      Cita: Bongo
      patrullar aviones antisubmarinos.
      definitivamente se convertirá en una patrulla.
      1. Alex_59
        Alex_59 31 января 2018 10: 26
        +2
        Cita: avt
        se trata solo de cielos despejados, libres de la aviación rusa OLP.

        En mi opinión, el énfasis debe estar en un análogo estacionario de SOSUS en sus orillas + drones. Un avión de la OLP solo como un medio adicional "en llamada" - para derrotar a los objetivos ya identificados. Es como dar vueltas sobre el océano, no es nuestra opción dispersar boyas doradas y quemar combustible.
        En consecuencia, la aeronave debe ser rápida para llegar rápidamente al área de detección de blancos y ser capaz de destruirla rápidamente, y es posible defenderse solo. Esto claramente no es un Tu-214, y no está seguro de que sea MC-21. Como sugerencia, "¿por qué no?": ¿Qué sucede si Su-34 está equipado con contenedores para arrojar boyas (exploración adicional y centro de comando preciso) + aviapedo e integración en la recepción de información directamente desde nuestro SOSUS y UAVs? Con un par de torpedos a bordo y una docena de boyas, un par de esos aviones pueden llegar al lugar correcto, reconocer el objetivo, golpearlo y en caso de que se levanten por sí mismos.
        1. avt
          avt 31 января 2018 10: 53
          +3
          Cita: Alex_59
          En el orden de la propuesta "por qué no", ¿qué pasa si el Su-34 está equipado con contenedores para descargar boyas?

          Sí, pero Kursk "es uno de
          Cita: Alex_59
          "Por qué no"
          Propuso elevarlo de esta manera: inundar dos camiones cisterna en ambos lados, enrollarlo con algo (probablemente con cinta de doble cara), volar los tanques con aire - "Kursk" aparecerá. Y es algo rápido y hermoso.wassat
          1. Alex_59
            Alex_59 31 января 2018 12: 57
            0
            Cita: avt
            Se propuso levantarlo así: inundar dos camiones cisterna en ambos lados, enrollar algo (probablemente con cinta de doble cara)

            Bueno, en vano que tanto te gusta. Una vez, los escépticos también dijeron sobre el avión en su conjunto, que este "queroseno" y "tarahtelka" tenían el papel de una atracción graciosa, no más. Han pasado algunos años 40, y mirando las ruinas de Dresde, la idea de los trucos del circo en tarahtelka ya no viene.
        2. Gerente superior
          Gerente superior 31 января 2018 14: 04
          0
          La conclusión se desprende de su publicación: volver a calificar a los antisubmarinos (bueno, es decir, entregar metal) en bombarderos de alta velocidad. Entonces, ¿puede cambiar las unidades de suspensión para los productos correspondientes en el Tu-22? Es ilógico. O no es dueño del tema de discusión.
          1. Alex_59
            Alex_59 31 января 2018 15: 17
            0
            Cita: San Propulsión
            La conclusión de tu publicación es volver a entrenar a los anti-ojivas (bueno, es decir, pasar el metal) a los bombarderos de alta velocidad.

            Exactamente lo contrario. Desde un bombardero de alta velocidad para crear una modificación especial del "mar" que puede funcionar con boyas y recibir DD externo desde un sistema de reconocimiento estacionario (es decir, tiene un equipo de comunicación especial). Tal plano no debería mirar. Debe realizar exploraciones adicionales y destruir. La detección debe darse a un sistema de sensor fijo y un UAV. Porque no requiere el gasto de boyas caras y vuelos largos. Y la probabilidad de detectarlos es mayor que la de aviones como el IL-38. Y, por cierto, casi no hay necesidad de donar antisubmarinos para el metal: quedan literalmente algunas piezas para todo el país, es decir, En metal todo ya está entregado a nosotros.
            Cita: San Propulsión
            ¿Tal vez solo en las unidades de cambio de suspensión Tu-22 de los productos relevantes?
            Los montajes de suspensión son universales. Suspenda el soporte o arranque deseado y adelante. Pero esto no es suficiente. Necesita comunicación compleja con boyas. Tu-22 es interesante por supuesto. Pero no está disponible comercialmente y quedan muy pocos. Y se puede lanzar Su-34 tanto como sea necesario: el gasoducto está funcionando. Sí, y el alcance del Tu-22 es redundante. Deberíamos cubrir nuestra costa ahora, no se habla de buscar submarinos en el Atlántico. Allí y Tu-22 y Su-34 matan rápidamente. Para buscar submarinos de la OTAN nadie los dará allí.

            En general, la propuesta es ciertamente extraordinaria. Motor de busqueda Tal vez esto sea una tontería.
            1. faiver
              faiver 31 января 2018 18: 52
              +3
              qué tontería, los antisubmarinos deberían poder "colgar" durante horas sobre el mar, y no necesitan velocidad;
        3. Grigory_45
          Grigory_45 1 archivo 2018 01: 15
          +2
          Cita: Alex_59
          En mi humilde opinión, se debe hacer hincapié en un análogo estacionario de SOSUS fuera de sus costas + drones. PLO de aeronaves solo como un medio adicional de "guardia" - para derrotar objetivos ya identificados.

          La idea, por supuesto, es interesante. Sin embargo, ¿qué pasa con el hecho de que el principal peligro son los portadores de ICBM? Ahora (con la gama actual de misiles) a las costas para acercarse no hay necesidad
          ¿En qué zona ubicará el "SOSUS ruso"? ¿Bloquear el Bósforo? El báltico? ¿Cómo asegurar su rendimiento?
          Y más importante. SOSUS fue menos o menos efectivo en detectar solo embarcaciones de primera y segunda generación
          Indudablemente, soy un aficionado en este asunto, solo pienso en voz alta. Para mí, los portaaviones junto con UAV y drones submarinos serían un medio más efectivo de OLP.
    3. Guerra de alexander
      Guerra de alexander 31 января 2018 10: 39
      0
      Necesitamos elegir en qué base de avión hacer nuevos aviones antisubmarinos, no deberían ser inferiores en sus parámetros al Poseidón P-8 estadounidense. ¡Estados Unidos ya tiene 50 Poseidón P-8 y el plan es de hasta 120 aviones! Necesitamos al menos 12 aviones similares
  2. Zaurbek
    Zaurbek 31 января 2018 08: 29
    +1
    Desafortunadamente, los nuevos operadores aún no son visibles. Me parece que el potencial del Tu-204 no se ha revelado hasta el final ... Es muy posible hacer un reemplazo para el Tu-142. El rango lo permite. No planeamos un teatro de operaciones de 4 motores; no estoy seguro de si tirarán del Il-112/114. Solo queda el IL-276.
    1. Arkadiyssk
      Arkadiyssk 31 января 2018 10: 13
      +1
      ¿Quién necesita este 204 cuerpo estrecho? Bueno, no hay forma de distribuir adecuadamente el equipo: debe planificar ahora en base a MS-21.
      1. Locos
        Locos 31 января 2018 10: 39
        +3
        ¡Entonces el MS-21 también es de cuerpo estrecho!
        1. Zaurbek
          Zaurbek 31 января 2018 15: 38
          0
          MS: para tales fines, un callejón sin salida, como el SSJ ... hay muchos nuestros y el uso militar (incluso llevar generales) afectará la producción de productos civiles. Entonces solo Tu-204 o Il-276 ...
    2. Grigory_45
      Grigory_45 1 archivo 2018 01: 17
      +2
      Cita: Zaurbek
      Los nuevos operadores aún no son visibles, desafortunadamente

      IL-76 con nuevos motores y sistema de reabastecimiento en vuelo. ¿Cuál no es la base? La capacidad de carga y los volúmenes son más que suficientes para equipos y armas.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 1 archivo 2018 07: 49
        0
        ... no la base. El rango no es eso ... Il96 wow
  3. Alex_59
    Alex_59 31 января 2018 08: 38
    +4
    En una ocasión leí el libro de A.Artemyev "IL-38 contra misiles submarinos", y un par de trabajos más sobre un tema similar. Y recuerdo la conclusión principal, que es claramente legible entre líneas: toda la técnica (IL-38, Be-12 y Tu-142) está preparada condicionalmente para el combate. Es posible establecer contacto primario con un submarino con su ayuda solo por casualidad, y chupan un montón de dinero (las boyas desechables valen cualquier cosa, por no mencionar el combustible). Especialmente todo es malo en el Tu-142: algunas piezas de tales aviones no pueden encontrar nada en el océano interminable del mundo.
    En los ejercicios, emnip, era la norma susurrar a los pilotos donde el submarino imitaría, con el objetivo de no molestar a los jefes con el fracaso.
  4. Guerra de alexander
    Guerra de alexander 31 января 2018 10: 22
    +4
    Orca en IL 114
    1. Saxahorse
      Saxahorse 3 archivo 2018 18: 59
      0
      Maravillosa caricatura. Especialmente la música.

      Bueno, de hecho, pronto mostraremos los cohetes de cartón en los desfiles como los iraníes. Para levantar el espíritu.
  5. Valery Saitov
    Valery Saitov 31 января 2018 14: 50
    0
    Después de un largo período de perspectivas dudosas, se abre un futuro brillante para este componente de la aviación naval.)))
    Esperaremos un futuro brillante.
  6. kiprei
    kiprei 31 января 2018 15: 56
    0
    A-42 donde, ¿los descartó o algo así? ¿Por qué entonces no descartaron el Be-12, si son mucho más obsoletos?
    1. Aviador
      Aviador 31 января 2018 22: 05
      +1
      Be-12 estaba en una serie grande, y A-40 se mantuvo en una sola copia, gracias a EBN.