Military Review

"Pasajero" Tu-160 no retiene agua

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La propuesta del presidente ruso Vladimir Putin de crear una versión civil de un bombardero Tu-160 causó un gran revuelo en los medios y en los recursos temáticos. ¿Existe realmente la posibilidad de crear un pasajero Tu-160?


En noviembre del año pasado, los medios difundieron información sobre los posibles planes para que Tupolev cree un jet de negocios supersónico con una capacidad de personas 25. Según sus datos, los extranjeros ricos, principalmente los jeques árabes, han apelado repetidamente a los diseñadores de aviones rusos para que construyan un avión supersónico personal basado en los bombarderos Tu-160 y Tu-22М3. Pero la compañía se negó a desarrollar un avión así, ya que las tecnologías para crear tales máquinas son secretas.

Al mismo tiempo, los Tupolevs están listos para crear un jet de negocios supersónico, pero sobre la base de un proyecto completamente nuevo. Además, la aeronave debe operar con hidrógeno líquido.

Vladimir Putin fue aún más lejos y anunció la necesidad de una versión civil del Tu-160.

170 comentarios
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  1. Victorsh
    Victorsh 31 января 2018 09: 09
    +17
    Y para vender a los agricultores "Buratino" a los agricultores. Él se ha desviado de la plaga allí y no lo hará.
    1. Artek
      Artek 31 января 2018 12: 22
      +13
      Entonces Putin dijo en el caso, que está pensando en la pregunta, ¿qué pasará con las empresas militares después de los pedidos de productos militares? Necesita aviones civiles o cerca. Por lo tanto, es apropiado recordar el Tu244



      http://avia.pro/blog/tu-244-vozvrashchenie-sverhz
      vukovyh-avialaynerov-v-nebo
      1. Victorsh
        Victorsh 31 января 2018 12: 45
        +3
        ¿Crees en la mierda? despues de pedidos de productos militares?
        ¿Mañana llegarán los alienígenas y todo saldrá bien?
        1. Artek
          Artek 31 января 2018 16: 37
          +2
          Cita: Victorsh
          ¿Crees en la mierda? despues de pedidos de productos militares?
          ¿Mañana llegarán los alienígenas y todo saldrá bien?

          El comunismo vendrá después de los pedidos de productos militares.
        2. Felixsoft
          Felixsoft 4 archivo 2018 15: 59
          0
          Y ahora todo está bien, ¡pero con los extraterrestres será aún mejor!
        3. ALEXANDER ABDRAKHMANOV_2
          ALEXANDER ABDRAKHMANOV_2 10 archivo 2018 15: 27
          +2
          No puedes convencer a los liberales cuando te topas con cuernos, y no te gusta lo que se está haciendo en Rusia. El avión ya ha volado, los tecnólogos están cambiando, todo volará. Si hay personas como Yavlinsky, no hay nada que volar, solo gatear y luego no estar seguro ... Siéntate en silencio y no sacudas a tu bebé.
      2. Nick
        Nick 4 archivo 2018 22: 55
        +5
        Cita: Artek
        Entonces Putin dijo sobre el caso, que piensa en la pregunta de qué pasará con las empresas militares después de las órdenes de productos militares.

        Tienes razon El autor dijo muchas palabras, tratando de probar que Putin parpadeó ante la estupidez. La tensión, en mi opinión, el autor hizo demasiado. El video es sobre nada. Como dicen, oye una campana y no sabe dónde está. De hecho, Putin propuso pensar en versiones civiles de aviones supersónicos, basándose en las tecnologías utilizadas para fabricar el Tu-160.
      3. lepo
        lepo 5 archivo 2018 22: 20
        +1
        Sabemos cómo trabajar y ganar dinero en el estado solo por órdenes militares. Remachan los submarinos y luego se eliminan, se eliminan los barcos remachados, hay miles de aviones militares que luego se colocan en filas y no son necesarios. Pero no hay cruceros marítimos o marítimos, así como aviones de pasajeros normales. .
        1. Evgeny Strygin
          Evgeny Strygin 7 archivo 2018 21: 32
          +2
          que
          mi querido amigo, es posible que no se dé cuenta, pero como si toda la cadena de producción de TODO lo que fue posible en el lugar con la preparación del personal científico y técnico fue tomada como un cuchillo.
          La supervivencia de una parte de la industria de defensa es casi un milagro, las preguntas "¿dónde están los cruceros y los aviones?" Casi un diagnóstico.
          ¿Tienes un cumpleaños, me disculpo no por ayer?
        2. ALEXANDER ABDRAKHMANOV_2
          ALEXANDER ABDRAKHMANOV_2 10 archivo 2018 15: 42
          +1
          Coge las bolas de Navalny y vuela todo lo que quieras, ese gran diseñador. Aquí ustedes, los liberales, destruyeron todo, bajo la presión de Estados Unidos. Ahora quieres echarle toda la culpa a Putin.
      4. Angina de pecho
        Angina de pecho 6 archivo 2018 16: 50
        0
        De la planta de aviones de Novosibirsk que lleva el nombre Chkalov ya comenzó a dejar especialistas. 7 personas llegaron recientemente al aeropuerto para el personal de servicio de C7. Explican que para el año 18 no hay ninguna orden estatal para el Su-34 en absoluto, y muchas personas no necesitan tanta gente para los repuestos para el pasajero "cien partes".
      5. Gillaton
        Gillaton 6 Septiembre 2018 10: 13
        0
        ¡La campaña VV vive en un cuento de hadas y no conoce el estado real de las cosas!  solicitar De ahí el bazar sobre el aumento de la esperanza de vida promedio, con todo lo que implica ... negativas
      6. asr55
        asr55 8 Septiembre 2018 23: 17
        0
        ¿Qué significa "... después de pedidos de productos militares ..." ¿Quiere decir que no lo serán? Las empresas militares están floreciendo y expandiéndose. Y a juzgar por la situación en el mundo, esto durará muchos años.
    2. vosotros que
      vosotros que 8 archivo 2018 15: 11
      0
      o el complejo sigiloso "Cheburashka", que limpia el Donbass de Svidomo ...
  2. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 31 января 2018 09: 09
    +16
    La propuesta del presidente ruso Vladimir Putin de crear una versión civil de un bombardero Tu-160 causó un gran revuelo en los medios y en los recursos temáticos. ¿Existe realmente la posibilidad de crear un pasajero Tu-160?
    en mi opinión, el presidente francamente "soltó" ...
    1. vard
      vard 31 января 2018 09: 15
      +10
      Es poco probable que esto sea así ... En base a aviones militares, hicimos pasajeros ... Los aviones de pasajeros ultrasónicos tienen demanda, hay demanda ... Habrá fondos ... Habrá un avión ...
      1. Gardamir
        Gardamir 31 января 2018 09: 29
        +25
        nosotros
        en general, últimamente, estoy cada vez más convencido de que la Unión Soviética y la Federación de Rusia no son solo países diferentes, son planetas diferentes.
        1. entusiasta
          entusiasta 2 archivo 2018 20: 23
          +7
          Los objetivos de estos estados son diferentes. Por lo tanto, las órbitas son diferentes. Solían educar a las personas para que fueran educadas, fuertes, amigables y ahora, ¡solo para serlo! Como sin esclavos.
      2. FID
        FID 31 января 2018 09: 52
        +11
        Cita: Vard
        Los aviones de pasajeros supersónicos están en demanda, hay demanda.

        Disculpe, ¿quién está en demanda? ¿Eres un representante de la aerolínea, o simplemente de fiesta?
        1. vard
          vard 31 января 2018 10: 14
          +4
          Leíste el artículo más o menos ... en la bahía ...
          1. FID
            FID 31 января 2018 13: 21
            +8
            Cita: Vard
            Leíste el artículo más o menos ... en la bahía ...

            A veces leo en la cerca ... Por lo tanto, repito la pregunta: ¿exigir a quién? Si no es un representante de a / c, o no es un comercializador con un nombre, entonces donde: "Se demandan aviones de pasajeros supersónicos, hay demanda ..."
      3. Ingvar 72
        Ingvar 72 31 января 2018 10: 09
        +7
        Cita: Vard
        Basado en aviones militares, hicimos pasajeros

        Transporte militar., Pero no militar. El Tu 160 es demasiado ruidoso y sin importancia para el pasajero. Hacerlo en silencio es una tarea demasiado fundamental. Sin mencionar el hecho de que el costo de una hora de vuelo en él es varias veces (!) Mayor que en los pasajeros existentes. hi
        1. antivirus
          antivirus 31 января 2018 11: 05
          0
          Lo más probable es que toda la fábrica + empresas aliadas - DEBEN observar los cronogramas de devolución de los invertidos y se les dio la opción.
          Estas son propuestas para cooperar con el estado y no obedecer.
          DR PLANTAS PARA NO ACTUALIZAR
          y demanda solo con TU
        2. JIaIIoTb
          JIaIIoTb 1 archivo 2018 11: 59
          0
          TU-104 se fabrica sobre la base del Tu-16. ¿O crees que el Tu-16 no es combate?
          1. Ingvar 72
            Ingvar 72 1 archivo 2018 14: 39
            +2
            Cita: JIaIIoTb
            ¿O crees que el Tu-16 no es combate?

            Comparas planeadores. guiño Ahora (!) Casi todos los aviones de combate no pueden (o no tiene sentido) convertirse en civiles. Por muchas razones. hi
            PD Pero en general, a continuación, Avia1991 respondió mejor.
      4. Yuyuka
        Yuyuka 1 archivo 2018 00: 54
        +2
        Cita: Vard
        Es poco probable que esto sea así ... En base a aviones militares, hicimos pasajeros ... Los aviones de pasajeros ultrasónicos tienen demanda, hay demanda ... Habrá fondos ... Habrá un avión ...


        necesita hacer inmediatamente un avión de doble uso ... asientos de liberación rápida, y aún mejor un módulo con asientos, reemplazado por un módulo con misiles y un escuadrón adicional wassat
      5. avia1991
        avia1991 1 archivo 2018 01: 07
        +12
        Cita: Vard
        Basado en aviones militares, hicimos pasajeros ...

        ¿Aquí es donde desenterraste?
        El Tu-114, cuyo prototipo era el Tu-95, sí, pero este es OTRO avión, las similitudes solo están en diseño, y el MRL ... es suficiente para decir que el fuselaje es OTRO, y estos ya son dos dispositivos diferentes.
        Tu-104, cuyo prototipo era Tu-16; sí, aquí es, quizás, el único que puede ser arrastrado bajo la universalidad. Pero fue diseñado de inmediato con la perspectiva de un doble propósito. Y luego: ambas opciones son subsónicas. Supersound se caracteriza por un montón de características, tanto estructurales como tecnológicas, aerodinámicas, etc. Estúpidamente tira el relleno del Tu-160, pega las sillas, y el "jet de negocios" está listo, ¡no funcionará! Y ni un solo diseñador serio te promete tal cosa. Y la "opinión de iksperdov", citada por los alegres medios de comunicación, por lo que ahora iksperdov tiene 5 piezas por un centavo que sacan del hosh sin quejarse, ¡no pueden responder por el resultado!
        ¡Lo principal es admirar en voz alta y alegre la "maravillosa Idea del Sol"!
        1. timofeev_tema
          timofeev_tema 1 archivo 2018 01: 39
          0
          ¿Y qué hay del Tu-114 y Tu-104?
          Leíste sobre el Tu-116
          https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116
          1. avia1991
            avia1991 1 archivo 2018 02: 07
            +9
            Cita: timofeev_tema
            Leíste sobre el Tu-116
            https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116

            Deja de hurgar, esta vez. Y - Vicki la empuja mejor en ... un lugar, ella es la más adecuada para esto.
            Me enseñaron personas reales, usando libros de texto reales y en aviones reales.
            Mi comentario esta abajo. No veo la necesidad de repetir 100 veces.
            1. timofeev_tema
              timofeev_tema 1 archivo 2018 02: 15
              +3
              Si pongo a Vicki "en ... un lugar", entonces no descubrirá que a mediados de los años 50 del siglo pasado se creó una versión VIP del avión para pasajeros en solo un año (Tu-116 - no confunda con Tu-114) basado en el bombardero Tu-95 colocando una cápsula sellada para pasajeros en el fuselaje con fugas.
              ¿Cambiarías tu apodo (avia) a Ferrocarriles rusos? guiño ya que no conoces la historia de la industria aeronáutica soviética: esto sería excusable para el ferrocarril. guiño
        2. Gerente superior
          Gerente superior 6 archivo 2018 10: 13
          0
          Avia1991. Abriría el Tu-95, Tu-142, Tu-114 en una fila para su propio interés y no hay comentarios: los hermanos 142 y 114.
      6. Anatoly R
        Anatoly R 2 archivo 2018 23: 02
        +1
        Andrei Yurievich - Volé en Tu104. Este es un bombardero convertido. ¿Y qué hay de malo en eso?
    2. NEXUS
      NEXUS 31 января 2018 11: 57
      +10
      Cita: Andrey Yurievich
      en mi opinión, el presidente francamente "soltó" ...

      Tengo la misma opinión. Al reflexionar sobre todo esto, llegué aproximadamente a la misma conclusión que el autor del video. Para que el TU-160 se convierta en civil, no es suficiente ponerle más dinero económico, debe reelaborar completamente el proyecto, y este será un plano completamente diferente. Es decir, para hacerlo más pequeño en general, ninguna aerolínea conducirá este costoso avión vacío y, además, ningún pasajero pagará ese dinero por un boleto. Los oligarcas también saben cómo contar su dinero.
      Y aquí, creo que de todos modos, el presidente habló tan torpemente sobre la creación de un super jet supersónico con una capacidad de personas exactamente 25-30. Y sobre el Tu-60 ... supongo que tenía en mente el uso en el proyecto de un super jet supersónico de desarrollos y algunas soluciones tecnológicas que se aplicaron en el TU-160.
      1. Sergey39
        Sergey39 31 января 2018 18: 03
        0
        TU 160 velocidad de crucero 850 km / h, ¿Qué es el supersónico?
        1. NEXUS
          NEXUS 31 января 2018 20: 57
          +7
          Cita: Sergey39
          TU 160 velocidad de crucero 850 km / h, ¿Qué es el supersónico?

          Crucero 850-900 km / h, y el postquemador 2 mach.
          1. IN100grama
            IN100grama 2 archivo 2018 17: 36
            0
            Cita: NEXUS
            postquemador 2 mach.

            No puede volar durante mucho tiempo en postquemador, el recurso del motor se eliminará de inmediato
          2. Anatoly R
            Anatoly R 2 archivo 2018 23: 49
            +2
            NEXUS: crucero máximo de más de 1 mach. Y con el nuevo motor NK-65, puede surgir algo serio.
        2. Proclus Proclusus
          Proclus Proclusus 9 archivo 2018 11: 17
          0
          ¡Es necesario pegar los motores TU-160 en el Super Jet, que no tiene análogos en el mundo! Demasiado para el súper sonido moderno Super Jet 160 !!!!!!!!!
      2. Vadim.A
        Vadim.A 1 archivo 2018 07: 58
        +9
        La versión civil del Tu-160, aunque mantiene su apariencia (esquema de poder constructivo con un ala de barrido variable) es el colmo de la idiotez técnica, el estándar del analfabetismo y el Everest de la estupidez. Vladimir Vladimirovich, ¡mi felicitación es un premio gordo! ", Escribió el experto en aviación ruso Vadim Lukashevich Ph.D., diseñador principal de la Oficina de Diseño de Sukhoi.
        El experto señaló que además de la "eficiencia económica sin valor", el Tu-160 tiene una gran cantidad de características técnicas que no son adecuadas para el uso comercial de la aeronave.
        "El Tu-160 no es un supersónico, sino un avión de modo dual que puede volar solo en secciones pequeñas de la ruta (por un corto tiempo, quemando mucho combustible en el quemador posterior), su principal modo de crucero es subsónico", dijo Lukashevich.
        Según él, la estructura de potencia del avión Tu-160 se basa en el haz de haz central más potente en su centro, que debe soportar cargas de 3000 toneladas.
        "En principio, es imposible hacer una cabina de pasajeros normal en el Tu-160, porque la sección central divide el interior en dos partes. A menos que coloque la carga y las personas en dos grandes bombas bomba aisladas una de la otra antes y después de la sección central. Estoy en silencio sobre el recurso y la seguridad". Resumió.
        1. timofeev_tema
          timofeev_tema 1 archivo 2018 08: 42
          +1
          De hecho, en un avión que pesa solo 200 toneladas, la viga debe soportar una carga de hasta 3.000 toneladas. Bueno, "Tipo", nada ... Iksperd lo dijo. guiño
          1. avia1991
            avia1991 1 archivo 2018 23: 23
            +7
            Cita: timofeev_tema
            en un avión que pesa solo 200 toneladas, la viga debe soportar una carga de hasta 3.000 toneladas

            Deja de mostrar tu estupidez. Si no tiene una idea sobre la mecánica estructural de las estructuras de los aviones, no hay nada que pueda atascarse en absoluto. Experto de Wikipedia, Mlyn. Uno de los mismos en la televisión se ilumina constantemente: se llama a Boris Borisych. No es un pariente, una hora? wassat
            1. timofeev_tema
              timofeev_tema 2 archivo 2018 00: 04
              +4
              Ayer hizo una declaración muy estúpida demostrando la imposibilidad de crear un avión de pasajeros basado en el Tu-160. Bueno, no sabías nada sobre el exitoso proyecto de los diseñadores de aviones soviéticos, que ya tiene 60 años.
              Probé razonablemente la posibilidad de ello: di un ejemplo del avión Tu-116.
              Hoy me acusan de no conocer "la mecánica estructural de las estructuras de los aviones" ... (por cierto, ¿QUÉ es?)
              De acuerdo ... La carga de la prueba recae en ti.
              Diseñe los diagramas y pruebe que la viga debe soportar una carga de 3.000 toneladas.
              Espero su ... respuesta competente guiño
              1. Gerente superior
                Gerente superior 6 archivo 2018 10: 25
                0
                Creo que el PIB simplemente lo expresa sin éxito. Las tecnologías, las soluciones técnicas se probaron en los días 144 y 160, el segundo aspecto es la carga de la bomba, creo que el avión civil tendrá menos, de nuevo los compuestos están en funcionamiento. La solución al problema es real, pero naturalmente será un plano diferente. Y como dicen los psicólogos, si no establece una tarea, no la cumplirá.
    3. timofeev_tema
      timofeev_tema 1 archivo 2018 01: 16
      +4
      Putin no espetó, pero expresó una idea factible. Además, se puede completar en seis meses o un año, gastando medios muy modestos. Los ejemplos ya están disponibles. Por otra parte, en la industria aeronáutica soviética.
      1. avia1991
        avia1991 1 archivo 2018 01: 19
        +5
        Cita: timofeev_tema
        Expresó una idea perfectamente factible. Además, puede completarlo en seis meses o un año, gastando medios muy modestos

        Y desde este lugar, con más detalle. Con ejemplos! Y prepárate de inmediato wassat
        1. timofeev_tema
          timofeev_tema 1 archivo 2018 01: 22
          +2
          No me voy a preparar para un lavado de cerebro.
          Lea sobre el Tu-116 en Wikipedia (no lo confunda con el Tu-114). Te sorprenderá saber que fue creado a partir del Tu-95 en solo un año.
          Al mismo tiempo, descubrirá CÓMO lograron crearlo tan rápido
          https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116
          1. avia1991
            avia1991 1 archivo 2018 02: 01
            +12
            Cita: timofeev_tema
            Leer sobre el Tu-116 en Wikipedia

            No necesito a Vicki para esto: logré estudiar, a su debido tiempo, de los libros de texto de la URSS. ¿Y qué es USTED (ya que le encanta empujar, obtener una granada a cambio) que va a triunfar, dígale? ¿El hecho de que dos aviones fueron preparados en dos años para una tarea específica? ¿Fueron a la serie? ¡Y después de todo, fue rediseñado a partir de aviones ya hechos! Y hubo muchas quejas sobre ellos. ¡Y Nikita voló, al final, en un pasajero Tu-114 de pleno derecho! Y esto es improvisado ... no olviden que en ese momento todo el poder de la URSS restaurada, oficinas de diseño completas, fábricas, bienes aliados, etc., estaban al servicio de los diseñadores de aviones. ¿Qué hay ahora? Y por cierto: ¿vas a ofrecer Tu-160 listos para ser convertidos en jets? Sí, tienes que disparar, querido! No es broma - a la pared! ¡Por la propuesta de romper por el bien de la defensa de la masa de la patria!
            Además, supersónico, un hombre joven: este no es un paseo fácil para ti. Y además de crear un nuevo avión, de hecho, que no tomará un año o dos en absoluto, necesitamos nuevos motores de bajo ruido; de lo contrario, ¡solo vuela en su propio cielo! - y nuevas rutas de vuelo, porque uno de los principales obstáculos en la operación del Tu-144 fue el impacto sonoro que lo acompañó, del que se rompió el vidrio en las casas al ritmo de rumbo, ¡y las vacas fumaron antes de la fecha límite!
            ¡Aprende, querida, estudia! Y es mejor usar fuentes decentes, lo que Wikipedia no puede ser, en virtud de su naturaleza irresponsable.
            1. timofeev_tema
              timofeev_tema 1 archivo 2018 02: 11
              +2
              Sí, no voy a triunfar sobre nada. Solo digo que ya hay un ejemplo de colocar una cápsula hermética para pasajeros en un compartimento sin presión para cargar bombas.
              Si el Tu-116 se creó en un año, la versión civil del Tu-160 se creará en seis meses.
              La cápsula está hecha de materiales compuestos de los métodos de bobinado de preimpregnados en una bobina. El peso de la cápsula no excederá las 5 toneladas, lo que le permitirá llevar a bordo 35 toneladas adicionales de combustible.
              ¿Cuál es la diferencia con una cápsula colocada DENTRO del fuselaje, con qué velocidad vuela el fuselaje? Estos son problemas no de la cápsula, sino del fuselaje.
              En resumen, le mostré a través de un ejemplo que TI es posible. Usted, a pesar de su apodo (avia), solo ahora, con sorpresa, se enteró de que había un Tu-116. Pero, al no poder admitir sus errores, sufrió algún tipo de tormenta de nieve.
              No estoy interesado en discutir contigo.
              Afortunadamente, Putin conoce mejor que tú la historia de la fabricación de aviones soviéticos.
              1. avia1991
                avia1991 1 archivo 2018 02: 22
                +6
                Cita: timofeev_tema
                Usted, a pesar de su apodo (avia), solo ahora con sorpresa descubrió

                Dios, qué cosa tan estúpida ... triunfas con alegría solo lee la información - ¡Pero pensé discutir con el especialista!
                ¿Qué tiene que ver la historia con eso? Si estudié el Tu-95 de manera segura hace casi 30 años, y al mismo tiempo descubrí todo sobre su "descubrimiento" ... No me respeto, estoy hablando de esos "años". Ugh ..
                1. timofeev_tema
                  timofeev_tema 1 archivo 2018 02: 26
                  +1
                  Me alegra que hoy hayas aprendido sobre un proyecto que ya tiene 60 años.
                  Te vuelves hacia mí: te diré muchas cosas "para la aviación" guiño
                2. Seryoga Gord
                  Seryoga Gord 1 archivo 2018 16: 09
                  +6
                  en vano, usted, señor, se metió en una escaramuza con este gordo y analfabeto troll, le halaga su atención como especialista competente, con una opinión personal que es diferente de la opinión de un "judoka al sol", porque, en opinión del soñador del Kremlin, puede volar a Marte dirigible con un motor de cohete ...))
                  1. timofeev_tema
                    timofeev_tema 1 archivo 2018 16: 43
                    +3
                    Sí, avia1991 es el mismo troll: al no tener un conocimiento básico de la historia de la construcción de aviones, está tratando de presentarse como un especialista.
                    No fue casualidad que el viento lo vuela de inmediato cuando le traje los hechos de una forma RÁPIDA y relativamente barata exitosa de crear un avión de pasajeros basado en un bombardero, que los fabricantes de aviones soviéticos resolvieron con éxito hace 60 años. Ni siquiera sospechaba que a mediados de los años 50 del siglo pasado se creó y funcionó el Tu-116, que se construyó sobre la base del Tu-95 en solo un año. guiño
                    Y no es una lástima para él, un completo ignorante en la aviación, apropiarse de tal Nick guiño
                    Un avión de pasajeros basado en el Tu-160 realmente se puede construir en solo un año. No hay nada complicado y desconocido en esto para nuestros diseñadores de aviones.
                    1. El comentario ha sido eliminado.
                    2. Gerente superior
                      Gerente superior 6 archivo 2018 10: 37
                      +1
                      Timofeev_theme. Se puede construir un pasajero en un año, pero no será un dispositivo comercial muy atractivo. Cáñamo marcado - motores (economía y ruido), bueno, lo principal en el proyecto - llevar a * brillo *.
              2. Conserp
                Conserp 1 archivo 2018 14: 02
                +6
                Cita: timofeev_tema
                puede completarse en seis meses o un año, gastando medios muy modestos. Los ejemplos ya están disponibles. Por otra parte, en la industria aeronáutica soviética.

                Todavía cuentas sobre el "Ilya de Muromets", un soñador.
                1. El comentario ha sido eliminado.
                2. El comentario ha sido eliminado.
                3. timofeev_tema
                  timofeev_tema 1 archivo 2018 14: 19
                  +6
                  Estoy hablando de "Ilya de Muromets". Seré breve guiño
                  1. timofeev_tema
                    timofeev_tema 1 archivo 2018 14: 25
                    +4
                    Y aquí hay otra vista guiño
                4. timofeev_tema
                  timofeev_tema 1 archivo 2018 14: 38
                  +2
                  Entiendo que te refieres a los tiempos de la Primera Guerra Mundial, pero hay un argumento a mi favor: el bombardero pesado I. Sikorsky "Ilya Muromets" se convirtió en el primer avión de pasajeros del mundo guiño
                  Por primera vez en la historia de la aviación, estaba equipado con una cómoda cabina separada de la cabina, las habitaciones e incluso un baño con inodoro. Los Muromets tenían calefacción (escape del motor) e iluminación eléctrica. A los lados estaban las salidas en la consola del ala inferior. El estallido de la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil en Rusia impidieron un mayor desarrollo de la aviación civil nacional.
                  1. Proclus Proclusus
                    Proclus Proclusus 9 archivo 2018 11: 32
                    0
                    Bueno, usted describió directamente uno a uno que no tiene análogos en el mundo de MS-21 !!!!!!!
            2. Vladimir Anatolyevich_2
              Vladimir Anatolyevich_2 2 archivo 2018 09: 55
              +2
              No lleves tonterías.
            3. Proclus Proclusus
              Proclus Proclusus 9 archivo 2018 11: 26
              0
              ¿Qué significa disparar? En todo caso, ¿el garante también debe ir al muro? ¡Aquí el tipo ya no huele a extremismo, sino a terrorismo! ¿A quién te balanceas?
          2. Bratkov Oleg
            Bratkov Oleg 2 archivo 2018 12: 57
            +5
            Barrido variable, quizás una quinta parte de la masa de la aeronave come. Tu-144 se fabricó comercialmente, no se gastó en cambiar los barridos, y resultó muy costoso.
            1. timofeev_tema
              timofeev_tema 2 archivo 2018 13: 24
              +2
              ¿Y qué? ... ¡Pero este avión YA ESTÁ!
              Hoy, nadie gastará miles de millones de dólares en el desarrollo de un nuevo avión supersónico puramente de pasajeros cuando necesiten 20-30 unidades para todo el mundo: con tal necesidad, o no podrán "recuperar" los costos de desarrollo, lanzamiento de una nueva producción y la producción en sí, o el precio un boleto será 5-10 veces más alto de lo habitual.
              Y aquí ya hay producción en serie (casi restaurada). Es suficiente solo en la etapa de ensamblaje final en lugar de los sistemas de armas para introducir cápsulas de pasajero selladas en el fuselaje. Bueno, y hacer pequeños cambios en el diseño de los bombarderos. Y para reducir el volumen del tanque de combustible en la sección central en un par de cubos (menos 1,5 toneladas de combustible) debido al corte de los pasajes que conectan las cápsulas.
              Por cierto, este método no solo nos permitirá crear un avión de este tipo lo antes posible dentro de un año), sino que también reducirá el costo de fabricación del bombardero / misil Tu-160M ​​para las necesidades de nuestras fuerzas aerotransportadas al aumentar la serie.
              El barrido variable del ala le permite usar la aeronave en aeródromos convencionales sin restricciones: la longitud de despegue / recorrido del Tu-160 es de 900 / 2.000 metros.
              Con un barrido variable, este avión puede volar de manera segura en el espacio aéreo inferior y medio con la misma velocidad de instrumentos que todos los aviones de pasajeros normales: 450-470 km / h, lo que no solo le permitirá soportar los límites de velocidad estándar para los aviones de pasajeros. , pero también para volar en modos de funcionamiento del motor más bajos y, por lo tanto, más fácil de adaptar a las restricciones de ruido.
              Bueno, dado que se considera no solo como un avión de pasajeros, sino como una placa VIP, el precio del boleto no tendrá ningún papel en absoluto.
    4. Seryoga Gord
      Seryoga Gord 1 archivo 2018 15: 54
      +6
      en mi opinión, el presidente francamente "soltó" ... pero no era la primera vez, también era populista, no podía hacer frente a Wada y al COI, pero también podía armar un avión desde Buran ...))
  3. ImPerts
    ImPerts 31 января 2018 09: 17
    +11
    Todo es posible, pero no tiene sentido.
    En primer lugar, la tecnología es secreta.
    En segundo lugar, el diseño de la aeronave está diseñado para grandes cargas, lo que no es práctico para los aviones de negocios, donde la comodidad y no la misión de combate se ponen en la cabeza.
    En tercer lugar, ¿por qué un avión tan grande en toneladas 245, para una empresa en personas 25?
    Necesitamos diseñar uno nuevo. O no tomado en absoluto.
    1. Veresk
      Veresk 31 января 2018 09: 48
      +7
      ImPerts Ah, no puedes decir que no saldrá nada. No me importa un comino. Y te perdiste un poco la sección central del auto. Una idea tonta. Estoy de acuerdo contigo. E imposible. en un centavo
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 31 января 2018 10: 10
        0
        Cita: VERESK
        ¿Quién estará en una disputa?

        Красава! estáblecido,
        1. Veresk
          Veresk 2 archivo 2018 09: 32
          +2
          Ingvar 72Odio a las personas que no hurgan en la aviación.
          1. timofeev_tema
            timofeev_tema 2 archivo 2018 14: 50
            0
            ¿Quiso decir esto usted mismo? Sí, su conocimiento de la aviación, excepto que es escaso y miserable, ya no se puede volver a llamar. guiño
      2. timofeev_tema
        timofeev_tema 1 archivo 2018 01: 14
        +1
        Bueno ... me metí en una discusión ... Butt ...
        ¿Qué está mal?
        Crear una versión civil del Tu-160 es cuestión de seis meses.
        No sería un toro, pero estudiaría la historia de la fabricación de aviones, por ejemplo, la URSS ... y lo entendería todo ... ¿por qué y con qué rapidez puede crear un avión así?
        1. avia1991
          avia1991 1 archivo 2018 01: 26
          +8
          Cita: timofeev_tema
          No serias un toro

          ¿No le molestarías a un extraño? ¡Y querido, por cierto, a diferencia de Vasss, con tus errores populistas sobre la "historia de la aviación"! Las personas CREARON esta historia ellos mismos, y entre los presentes hay tal. ¿Cómo estás conectado con esto? ¿En la guardia de la entrada de la fábrica?
          1. timofeev_tema
            timofeev_tema 1 archivo 2018 01: 32
            +2
            ¿Y qué hay del tema? ..
            El hombre, al no tener la más mínima idea sobre la historia de la construcción de aviones soviéticos, se lanzó, prometiendo ser grave. Y yo, relacionado con la aviación, y CONOCIENDO la historia del desarrollo de la industria aeronáutica soviética, lo puse en su lugar. Eso es todo.
            Ya tenemos un ejemplo exitoso de crear una versión civil basada en un bombardero de largo alcance.
            1. avia1991
              avia1991 1 archivo 2018 02: 15
              +8
              Cita: timofeev_tema
              Ya tenemos un buen ejemplo.

              Sí, aquí, por cierto: "con nosotros", ¿quién hace esto? La URSS tenía muchos desarrollos, máquinas experimentales y unidades de combate por piezas, adaptadas para tareas estrechas. Pero nadie pensó en una producción en masa de tales alteraciones, esta es la primera, y ESTA ERA LA URSS, esta es la segunda. Lo que es ahora: ¡no llega a la suela exterior de la Unión! Sobre todo teniendo en cuenta que en el KLA, tales "luminarias" domésticas como el Sr. Taburetkin (o Serdyukov es memorable) y el joven genio de la gestión, el hijo de Dima Rogozin, están trabajando en puestos de liderazgo responsable, este general es el jefe del departamento de aviación de transporte.
              1. timofeev_tema
                timofeev_tema 1 archivo 2018 02: 21
                +1
                De nuevo sufrió la tormenta de nieve en el espíritu de los "todos los compañeros". Sobre el tema, ¿qué dices?
                Estudió la experiencia de la industria aeronáutica soviética?
                Tenías algunos libros de texto erróneos de la URSS: en esos libros de texto que estudié, ya a principios de los años 80 del siglo pasado, examinamos la experiencia exitosa de crear una versión para pasajeros de un bombardero colocando una cápsula sellada para pasajeros en el compartimento de carga de la bomba.
                Cambia a Nick, de lo contrario es incómodo: te llamas aviador, pero no conoces la historia de la construcción de aviones. guiño
                1. JIaIIoTb
                  JIaIIoTb 1 archivo 2018 15: 58
                  +2
                  Timofeev, recordará los apodos de todas las hélices, y cuando la versión civil del Tu -160 vuele, recuérdeles sus propias palabras. A menudo hago esto, después de que murmuran algo ininteligible o lo ignoran estúpidamente)))
            2. Veresk
              Veresk 3 archivo 2018 14: 16
              +3
              Ya tenemos un ejemplo exitoso de crear una versión civil basada en un bombardero de largo alcance.¡Ponme en tu lugar! Toca el tambor. Y no estás tratando de prolongar el Tu-16. Dime, conocedor de la aviación, ¿cómo se puede cocinar un pasajero de un cisne? Preferiblemente con evidencia.
        2. Veresk
          Veresk 2 archivo 2018 05: 37
          +5
          Sus pensamientos: abierto, aunque solo sea una estructura de potencia en el tubo en U. Hay dos secciones para armamento separadas por un ala central de titanio. No hay pasaje. El ancho de la bahía de bombas es de 1,9 metros. La altura es de 1,7 metros. ¿Dónde coloca a los pasajeros? Aviación: no entiendo, no den estupidez.
          1. timofeev_tema
            timofeev_tema 2 archivo 2018 09: 37
            +1
            Cita: VERESK
            VERESK Hoy, 05: 37
            ¿Sus pensamientos? Abra, al menos en el tubo en U, la estructura de potencia. Hay dos compartimentos para armamento separados por una sección central de titanio.

            ¿Qué opinas de una "centrífuga de titanio"? ¿En su opinión, este es un canal con un grosor de estante de un metro y medio? guiño
            ¡Que sepa que la sección central es la CAJA, que, por ejemplo, en el Tu-160 (y otros tipos de aviones) se utiliza, entre otras cosas, como tanque de combustible!
            ¿Entonces puede colocar combustible, pero no puede hacer un pasaje? ..
            Aprende el diseño del Tu-160 que mencionaste.
            Bueno, y sobre las dimensiones internas ... recuerda una película maravillosa ... guiño
            Las dimensiones internas del Tu-160 (altura-ancho) son aproximadamente similares a las del Tu-22M3.
            Colocar dos sillas en cada fila con un pasaje entre ellas no es difícil.
            1. Lozovik
              Lozovik 2 archivo 2018 10: 33
              +5
              Cita: timofeev_tema
              Las dimensiones internas del Tu-160 (altura-ancho) son aproximadamente similares a las del Tu-22M3.


              Por supuesto que no, fueron creados para armas completamente diferentes. Por supuesto, es posible caber, pero solo acostado y no por mucho tiempo, porque el compartimento tiene fugas. guiño
              1. timofeev_tema
                timofeev_tema 2 archivo 2018 10: 43
                +1
                Por supuesto que no, fueron creados para armas completamente diferentes. Por supuesto, es posible caber, pero solo acostado y no por mucho tiempo, porque el compartimento tiene fugas.

                ¡Sí Sí! Las dimensiones internas son casi iguales. El Tu-160 incluso tiene una altura del fuselaje interior "ligeramente". Por lo tanto, no solo se puede acomodar la mentira, sino sentarse y pararse.
                En cuanto a la estanqueidad: lea todas mis publicaciones en este hilo. Y lea sobre el Tu-116 (no lo confunda con el Tu-114).
                https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116
                1. Lozovik
                  Lozovik 2 archivo 2018 11: 28
                  +7
                  Cita: timofeev_tema
                  Las dimensiones internas son casi las mismas.


                  El Tu-22M3 es mucho más angosto y corto, en un 30-35 por ciento. El Tu-160 tampoco dice que sea grande, ni siquiera puedes extender los brazos libremente.

                  Cita: timofeev_tema
                  En cuanto a la estanqueidad: lea todas mis publicaciones en este hilo. Y lea sobre el Tu-116 (no lo confunda con el Tu-114).


                  ¿Por qué tan vergonzoso? Simplemente puede estudiar el esquema de fuselaje y comprender por qué no se puede hacer un avión de pasajeros sobre la base del Tu-160, sino del Tu-95, Tu-16, B-50, B-36, Avro Lancaster, etc. lata.
                  1. timofeev_tema
                    timofeev_tema 2 archivo 2018 11: 36
                    +1
                    ..y y? .. ¿Por qué publicaste esta imagen poco informativa?
                    ¿Qué ves en él que no te permitirá crear una versión para pasajeros?
                    No solo arroje información. Si crees que es importante, entonces, con la ayuda de él, defiendo mi posición.
                    Vamos, adelante. Esperaré.
                    1. Lozovik
                      Lozovik 2 archivo 2018 13: 19
                      +8
                      La mayor parte del volumen interno del fuselaje está ocupado por compartimientos de tanques, a diferencia del Tu-95, en el que hay mucho volumen libre, incluso debido a la colocación de torretas de cañón y el compartimiento de armas para casi todo el diámetro del fuselaje. Los tanques de fuselaje son pequeños y suaves.

                      Además del consumo de combustible salvaje, escaso rango, baja vida útil del motor, especialmente en los modos de operación de postcombustión, baja confiabilidad.
                      1. timofeev_tema
                        timofeev_tema 2 archivo 2018 14: 47
                        +1
                        Schyas le mostrará cómo construir una respuesta razonada. Escucha.
                        Aquí está la imagen CORRECTA (se debe poder hacer clic).
                        De hecho, los tanques de combustible también se encuentran en el fuselaje (¿por qué se necesitan tanques de combustible blando? Probablemente no los hayan estado utilizando durante 40 años: ¡la caza tenía que llevar caucho!). y no ocupan la mayoría, sino solo ALGUNOS del fuselaje.
                        Pero no estamos interesados ​​en el tanque de combustible de cola (5): déjalo estar, no interfiere. El que está en la sección central (3) puede reducirse ligeramente (2 metros cúbicos son aproximadamente menos una tonelada y media de combustible) debido a la creación de un pasaje entre las cápsulas.
                        Bueno, los compartimentos de brazos delanteros (1), medios (2) y traseros (3) son lo suficientemente grandes como para acomodar 2-3 cápsulas para 20-25 personas con personal de mantenimiento.
                        Todos sus otros argumentos sobre la miseria, nada.
            2. Veresk
              Veresk 3 archivo 2018 14: 20
              +5
              Golpearás a tu abuela. Experto. Estudia el diseño de la 160. O simplemente mira la ubicación de las vigas eléctricas. ¿Y tus hijos dibujaron dibujos? Aclarar el punto 4.
        3. Veresk
          Veresk 2 archivo 2018 09: 35
          +4
          Examina el planeador de Swan. Luego discutiremos. Aunque no habrá dudas. Es imposible crear un civil a partir de Swan. No seas estúpido.
          1. Bratkov Oleg
            Bratkov Oleg 2 archivo 2018 13: 03
            +7
            Los pasajes en la sección central están hechos por las mismas personas que derriban los muros de carga en los edificios de gran altura.
            1. timofeev_tema
              timofeev_tema 2 archivo 2018 14: 53
              +1
              ¿Y también cree que la sección central consiste en una placa de titanio sólida de 2 metros de espesor? No escuches a este brezo: tiene un completo sinsentido. guiño
          2. timofeev_tema
            timofeev_tema 2 archivo 2018 15: 10
            0
            Vale la pena estudiar el "planeador de cisnes" guiño
            ¡Estoy seguro de que por PRIMERA VEZ has aprendido que tiene mucho espacio libre dentro del fuselaje! guiño
        4. Veresk
          Veresk 2 archivo 2018 13: 07
          +2
          Construir. ¿Dónde enchufas el salón? ¿Incluso entiendes la construcción del 160? Si no lo sabes, no entres en los profesionales. Te verás más inteligente.Bratkov Oleg Para tratarte a ti también.
          1. timofeev_tema
            timofeev_tema 2 archivo 2018 14: 56
            0
            ¿Estás gritando eslóganes no probados nuevamente?
            Mira la imagen que publiqué arriba: todo el fuselaje está pintado allí guiño
            Aunque, para ti con tu presunción inflada, excepto cómo gritar "imposible" nada más ... imposible guiño
            Bueno, ya mostraste tu conocimiento en el diseño de la aeronave. guiño
            Sabes, sería mucho mejor para ti estar en silencio. ¿Por qué te estás deshonrando? guiño
      3. El comentario ha sido eliminado.
    2. Ber
      Ber 31 января 2018 10: 02
      +2
      Todo es posible, pero no tiene sentido.


      Lo más probable es que esto sea principalmente una cuestión de prestigio del país, como el avión número 1 del avión del presidente, nadie tiene tal efecto en una audiencia como el estadounidense confundido sobre transformador y pakimon sin falta, además el avión es realmente para la gente rica del planeta,
      el hecho de que no arraigará en la aviación civil es comprensible,
      pero para empresarios y militar es un hecho

      Por ejemplo, la transferencia de varios cientos de comandos en super sonido en cualquier lugar del mundo,
      y aterrizarlos en máscaras especiales desde 10 metros y más, en la era de las guerras híbridas es caro
      y para esto necesitamos una versión militar de carga y pasajeros del Tu-160.
      Mientras tanto, esta función es realizada por ancianos, transportadores de IL-76, que son demasiado vulnerables.

      Algo se oscurecen allí, ........ la versión civil solo puede ser un análogo de un avión militar de carga y de pasajeros, y no un análogo de un bombardero.
      1. avia1991
        avia1991 1 archivo 2018 01: 13
        +6
        Cita: Ber
        desembarcándolos en máscaras especiales desde 10 metros y más

        Una máscara es, por supuesto, buena. Pero con la velocidad de expulsión, un problema ... pero no funcionará más lentamente, como un transportador, supersónico.
        Además, para mantener la salud de un luchador, necesita un traje compensador a esa altura, y esto ya es un orden de magnitud más caro que el equipo convencional ... no guiño
        1. Ber
          Ber 2 archivo 2018 07: 26
          0
          Esto quiere decir que los amers en cada punto del planeta tienen casi un portaaviones, por lo tanto, pueden descartar el número requerido de especialistas en vehículos de transporte ordinario desde grandes altitudes, por lo que el pensamiento brilló, ya que no tenemos tal presencia en los océanos del mundo, quizás crear algo así. En supersónico al objetivo y luego en normal
          velocidad de sonido de aterrizaje. De lo contrario, no tiene sentido en toda esta empresa, el sector civil no es rentable a priori, solo los funcionarios y militares en el país pueden llevar un transatlántico por el aire, bueno, alrededor de una docena se venderá a multimillonarios sobre una colina, en general, esto es una suposición.
          De lo contrario, el presidente realmente barre la tormenta de nieve, un pensionista ya.
    3. vard
      vard 31 января 2018 10: 17
      0
      ¿Por qué construir yates del largo de un crucero ...
  4. Veresk
    Veresk 31 января 2018 09: 44
    +2
    ¿En el hidrógeno líquido? Los cerebros dejaron a este "diseñador".
    1. FID
      FID 31 января 2018 09: 56
      +8
      Cita: VERESK
      ¿En hidrógeno líquido?

      Tu-156 ... ¿No escuchaste? Cuando en ZhLiIDB este automóvil fue repostado, alrededor, a una distancia de aproximadamente 1 km no había nadie ...
      1. Veresk
        Veresk 31 января 2018 10: 12
        +2
        ¡SSI es mi sumisión! hi No solo escuché, sino que lo sé. Pero en este momento, no veo la realidad de tales motores. Como en el futuro real. ¡Sinceramente, a usted!
        1. FID
          FID 31 января 2018 15: 45
          +3
          Hola y respeto a ti! Actualmente no veo nada en absoluto ...
          1. avia1991
            avia1991 1 archivo 2018 01: 17
            +1
            Cita: SSI
            Actualmente no veo nada en absoluto ...

            amarrar Que usted sho-oh?! Un "Superjet", con relleno importado? ¿Qué pasa con MS-21? ..
            Aunque qué ... en general, Yakovlev e Ilyushin tienen algún tipo de agitación, e incluso algunos inspiran esperanza ...
          2. Veresk
            Veresk 2 archivo 2018 05: 42
            +1
            Estoy hablando del Tu-155 y no del Tu-156, no solo escuché, sino que sé un poco. Y el auto no entró en producción debido a algunos problemas muy grandes. Es con el hidrógeno.
  5. shuraxnumx
    shuraxnumx 31 января 2018 10: 33
    +3
    Propuesta del presidente ruso Vladimir Putin para crear
    Tío Vova sugirió, luego ordenó. Si se ordena, entonces ya se ha discutido esta propuesta con los diseñadores. Mala capacidad, ruidosa, voraz, qué tontería. Pero la primera persona en este SAPSAN llegará rápidamente a donde se necesita.
    Otra variante Este es un relleno informativo a nivel - dijo una mujer. Rectificamos este sonido y olvidamos. Me gustó especialmente el hidrógeno.
    1. timofeev_tema
      timofeev_tema 1 archivo 2018 01: 55
      0
      Esto no es un "relleno al nivel", sino una idea bastante fácil de implementar. Por cierto, Putin no dijo una PALABRA sobre el hidrógeno.
      <<< El presidente Vladimir Putin, después de haber observado el vuelo del nuevo portaaviones de misiles estratégicos supersónicos Tu-160 "Pyotr Deinekin", sugirió hacer una versión civil del avión supersónico basado en el Tu-160.

      “Necesitamos hacer una versión civil. ¿Por qué el Tu-144 dejó de producirse? El boleto tenía que corresponder a algunas ganancias promedio en el país. Pero ahora la situación es diferente. Ahora han aparecido grandes empresas que podrían utilizar este avión ", informa RIA Novosti las palabras de Putin. >>>
      1. Veresk
        Veresk 2 archivo 2018 13: 21
        +6
        El PIB no lo entiende en Aviación. Hablaron de eso y se fue. Pero no fue. Hay personas sensatas que entienden perfectamente la imposibilidad de cumplir esta orden. Ahora, lo principal es llevarlo al comandante en jefe. De lo contrario, habrá demasiada resonancia. Putin no es un aviador. No es entiende los detalles del supersónico. Y no tiene a nadie para explicar qué es. Dispersaron a los especialistas para retirarse. ¿Y ahora quién queda? ¿Rogozin? ¿Quién ve los aviones solo en la pantalla de la computadora?
        1. timofeev_tema
          timofeev_tema 2 archivo 2018 14: 59
          +1
          VERESK Hoy, 13: 21
          El PIB en la aviación no comprende.

          ¡Tu padre no entiende esto de tu padre! guiño
          Y Putin tiene consultores muy sensatos. Y él mismo, a diferencia de ti, no está privado de inteligencia guiño
        2. aleks26
          aleks26 4 archivo 2018 05: 21
          +1
          Cita: VERESK
          El PIB en la aviación no comprende.

          Y no necesita entender este asunto, tiene un ejército de consultores, pero el hecho de que no arroje palabras al viento es seguro. Si lo digo, significa que persigue ciertas metas, que para nosotros aparentemente no son obvias, por decirlo suavemente.
  6. cedro
    cedro 31 января 2018 11: 51
    +3
    Esta versión del Tu-160 es necesaria para el escuadrón aéreo del presidente. Y qué, incluso muy ponto se apresurará a una reunión en la cima con algunos Trump o Netanyahu con una bomba de bomba trasera dirigida a los globos oculares de X-101. Luego, las negociaciones se llevarán a cabo en el espíritu de comprensión mutua e incluso de buena vecindad ...
    Convierta la bahía de bombas delantera en una cabina de salvamento con todas las comodidades. ¿Cuánto tiempo puedo volar en un Su-25? Rusia es el país más grande, desde el principio hasta el final, vio y vio, y el tiempo es dinero, especialmente en tiempos de guerra para el Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de RF, el Ministro de Defensa, el Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de RF, tal versión es muy adecuada. El resto sufrió y seguirá sufriendo ...
    Ver la raíz Nuestro presidente no es tan simple, ya que muchos de dos patas tenían sed y trataban de imaginarlo ...
    1. Bastinda
      Bastinda 31 января 2018 12: 37
      +2
      Oferta alternativa, cápsulas que salvan vidas - ¡individual! ¡Y por parte de nuestros funcionarios y oligarcas, infligir un duro golpe a los Estados Unidos! Son por unos 18 años, para desvestirse a los cobardes!
    2. Veresk
      Veresk 2 archivo 2018 13: 27
      +1
      Hmm. Y la idea tiene sentido. Gracias a ti, volveré a limitar el uso de queroseno. El PIB me roerá mañana. No es tu culpa. Y tu idea. Bueno, Cedar-Te lo advertí.
      1. timofeev_tema
        timofeev_tema 2 archivo 2018 15: 00
        0
        ¿Intentaste bromear? Bueno entonces - ah ja ja ja ja ja ... guiño
  7. cedro
    cedro 31 января 2018 12: 40
    +1
    Cita: Bastinda
    Oferta alternativa, cápsulas que salvan vidas - ¡individual! ¡Y por parte de nuestros funcionarios y oligarcas, infligir un duro golpe a los Estados Unidos! Son por unos 18 años, para desvestirse a los cobardes!


    ¿Y cómo se llama esta súper arma?
    1. Yuyuka
      Yuyuka 1 archivo 2018 00: 48
      0
      Cita: cedro
      Cita: Bastinda
      Oferta alternativa, cápsulas que salvan vidas - ¡individual! ¡Y por parte de nuestros funcionarios y oligarcas, infligir un duro golpe a los Estados Unidos! Son por unos 18 años, para desvestirse a los cobardes!


      ¿Y cómo se llama esta súper arma?


      Olga Joder ...
  8. DiKoff
    DiKoff 31 января 2018 19: 48
    0
    Qué hay de nuevo ?? Mikoyan, en un momento dado, para sacar dinero del Buró Político del PCUS, propuso la opción 9 de un avión de pasajeros local basado en MIG 25, el llamado avión administrativo a África para cazar para volar (por ejemplo) en el Kremlin, respondieron que era difícil representar a los viejos ... nuevos que salían de él. en algún lugar del Congo después de volar a una velocidad de 3 M)))
  9. El pobre hombre
    El pobre hombre 31 января 2018 20: 28
    +4
    Nuevamente, simplemente aceptan la propuesta de Putin como directiva. Por lo tanto, la cabeza de una persona no tiene que usar sombrero, pensar y sugerir un proyecto real y económico de un avión de pasajeros supersónico. El presidente, admirado por la elegancia del TU160M, expresó de esta manera la necesidad de Rusia de un avión supersónico, y no el camino de su creación. Entonces, pruebe qué y cómo no hacer, sino cómo hacerlo. Es un hombre inteligente, lo entenderá, no lo dudes. Bueno, si no lo pruebas, mejor y no hagas nada, será más barato. Di: eh, no pudieron. La gente entenderá y perdonará, porque los Tupolevs no nacen cada década (un siglo, etc.). Y nosotros, de acuerdo con la vieja y buena tradición, no queremos aprender de la experiencia de generaciones anteriores, aprender algo de ellos y cuanto más, menos. Nos sentamos y apuntamos con el dedo a un teléfono inteligente, eso es todo ciencia.
    1. timofeev_tema
      timofeev_tema 1 archivo 2018 01: 18
      0
      Hay una manera de crear una versión civil del Tu-160, y es conocido por todos en el más mínimo grado relacionado con la aviación. Obras: por un máximo de un año. Un ejemplo ya está ahí. Por otra parte, muy exitoso.
      1. avia1991
        avia1991 1 archivo 2018 01: 22
        +4
        Cita: timofeev_tema
        Es conocido por todos en el más mínimo grado relacionado con la aviación. Obras: por un máximo de un año.

        Incluso eso ?! ¡Compártelo! Y comunicación con la aviación al mismo tiempo.
        1. timofeev_tema
          timofeev_tema 1 archivo 2018 01: 26
          0
          https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116
          Leer ... No confundas Tu-116 con Tu-114
    2. Veresk
      Veresk 2 archivo 2018 05: 49
      0
      GDP es la persona más inteligente. Pero en Aviación, no hay nadie a quien entrenar. Lo siento, pero crear un supersónico civil de Swan no es realista.
      1. timofeev_tema
        timofeev_tema 2 archivo 2018 09: 03
        0
        VERESK Hoy, 05: 49 ↑
        GDP es la persona más inteligente. Pero en Aviación, no hay nadie a quien entrenar. Lo siento, pero crear un supersónico civil de Swan no es realista.

        Colega, ¿serías tan amable de discutir tu vyser? guiño
        1. Veresk
          Veresk 2 archivo 2018 09: 22
          +3
          Mire el planeador Swan. Entre los dos compartimientos hay un poderoso mamparo de titanio de 2 metros. No habrá avión para retirarlo. Si es tan especial, explique cómo meter a los pasajeros en un misil estratégico. Si no tiene pensamientos, no vaya a ningún lado. sin ti lo suficiente. Aunque eres regular. Y no un colega, me dices.
          1. timofeev_tema
            timofeev_tema 2 archivo 2018 09: 51
            0
            ¡No me hagas reír! ¡No hay mamparo de DOS METROS! Hay una caja hueca utilizada como tanque de combustible.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  10. VladVlad
    VladVlad 1 archivo 2018 08: 23
    0
    Estados Unidos tiene un avión hipersónico aeroespacial de alto secreto como el TR-3B y sus numerosas modificaciones. Ya todo un ejército secreto. LA velocidad de lanzamiento de 5 km por segundo, crucero de 20 km por segundo. Controla la fuerza de la inercia, controla la fuerza de la gravedad, controla el flujo a su alrededor. A menudo utilizado como explorador, invisible para el radar, funciona a través del espacio. Desciende verticalmente sobre un objeto, una ciudad, ajusta sus objetivos y vuelve al espacio, durante 10000 km. Nuestros aviones y misiles hipersónicos ni siquiera tienen tiempo para volar.
    1. timofeev_tema
      timofeev_tema 1 archivo 2018 08: 37
      +2
      Este avión estadounidense de alto secreto es tan secreto que ni siquiera se escuchó en el Pentágono y la Casa Blanca estadounidense. guiño
      1. Anatoly R
        Anatoly R 3 archivo 2018 00: 23
        +2
        timofeev_tema - Y también tenían madera contrachapada Saturn 5, que voló solo en balística.
    2. aleks26
      aleks26 4 archivo 2018 05: 29
      +1
      Cita: VladVlad
      Estados Unidos tiene un avión hipersónico aeroespacial de alto secreto como el TR-3B y sus numerosas modificaciones.

      Basado en Marte. Exactamente, nuestros oficiales de GRU vieron en Marte de inmediato hasta 3 pistas de aterrizaje. También hay un aeródromo de "salto" en la luna. Dadada, esta es información precisa.
  11. Bosch
    Bosch 1 archivo 2018 09: 38
    +6
    Passenger TU-160 es puro populismo.
    1. timofeev_tema
      timofeev_tema 1 archivo 2018 10: 29
      0
      ... y el argumento de esta tesis será ... ¿o se dice para sacudir el aire?
  12. Valery Saitov
    Valery Saitov 1 archivo 2018 14: 23
    0
    Lo principal es determinar el objetivo y delinear la tarea, y luego se desarrollará el pensamiento. Hubo un Tu-144, ese es el pensamiento, y dejar que los trabajadores de la fábrica piensen cómo avanzar más.
  13. north_ok
    north_ok 1 archivo 2018 15: 18
    +2
    Cita: Valery Saitov
    Lo principal es determinar el objetivo y delinear la tarea, y luego se desarrollará el pensamiento. Hubo un Tu-144, ese es el pensamiento, y dejar que los trabajadores de la fábrica piensen cómo avanzar más.

    Estoy de acuerdo en que con las nuevas tecnologías el proyecto TU 144 puede y resultará como dicen "en el metal". Tupolevites tiene 144 ganancias, sigue siendo una tarea pequeña construir un avión. Y sí, entiendo que esto no es un cobertizo para la selva.
  14. Nikon Chukaly
    Nikon Chukaly 1 archivo 2018 15: 45
    +2
    Ni siquiera hay una sombra de duda sobre la conciencia del Presidente de la Federación de Rusia con respecto a la relevancia de las tecnologías de los fabricantes de aviones en este momento, y es obvio que el Sr. Putin tuvo la idea de implementar una versión civil de un avión militar en relación con la transición del componente militar a un nivel superior de tecnología.
  15. BOPOH50
    BOPOH50 1 archivo 2018 20: 53
    +3
    Civil que 160 ...., bueno, este es nuestro viejo rastrillo favorito)))). Es como arar un campo en Armata.)))
  16. BOPOH50
    BOPOH50 1 archivo 2018 20: 56
    +1
    En todo el equipo militar, el nivel de comodidad implica llevar a cabo una batalla, y no un paseo con gusto.
  17. vik669
    vik669 1 archivo 2018 21: 39
    +4
    Cita: Andrey Yurievich
    El presidente francamente "soltó" ...

    Esto es exactamente PERO cuán agudamente "especialmente dotado" con toda seriedad comenzó a discutir esta "idea".
    Esa es la pregunta: ¿quién es quién y por qué?
    1. timofeev_tema
      timofeev_tema 1 archivo 2018 22: 10
      0
      Cálmate: no lo entiendes. Arnesas un burro a la arba y ... ¡dzop-tsobe! ... Y eso es suficiente para ti.
      Y nuestro presidente no espetó, pero dijo algo que no solo era factible en poco tiempo (dentro de un año), sino que, creo, ya está en alguna etapa de implementación.
      Putin no muele la lengua, a diferencia de ti.
      1. Veresk
        Veresk 2 archivo 2018 05: 54
        +2
        ¿Alguna vez has entendido que esperaste: el presidente dijo, lo haremos! ¡Urrya! ¿Pero qué tal? ¿Cómo pudiste? Los especialistas en aviación en el sitio se han divorciado mucho de mí. Sí, no han visto ningún avión.
        1. timofeev_tema
          timofeev_tema 2 archivo 2018 09: 06
          0
          Cita: VERESK
          VERESK Hoy, 05: 54
          ¿Alguna vez has entendido que esperaste: el presidente dijo, lo haremos! ¡Urrya! ¿Pero qué tal? ¿Cómo pudiste? Los especialistas en aviación en el sitio se han divorciado mucho de mí. Sí, no han visto ningún avión.

          No consideres que funciona, querido Gurú de la industria aeronáutica, cuéntanos, los pobres y los miserables, que están sorprendidos de que el avión no agite sus alas, pero vuela, ¿qué es lo que dejé escapar? Explique: ¿Qué debería haber estado pensando?
          ¿O eres especial solo en términos de vysers no probados?
  18. NN52
    NN52 1 archivo 2018 22: 09
    +10
    Leo todos los comentarios ...
    Estoy sorprendido ...
    ¿Cuántos años tienen ustedes? 70-80?
    1. aleks26
      aleks26 4 archivo 2018 05: 33
      +2
      Cita: NN52
      ¿Cuántos años tienen ustedes? 70-80?

      No, de 4 a 7
  19. tsybin denis
    tsybin denis 1 archivo 2018 22: 21
    0
    ¿Cuáles son algunas tecnologías secretas?
  20. faradien
    faradien 2 archivo 2018 05: 15
    0
    Aquí hay un artículo con un análisis de un posible mercado para un avión de este tipo:
    tvzvezda.ru/news/opk/content/201802011116-af07.ht
    m

    Pero incluso si fabrican un aparato así, digamos, un hombre de 100, está claro que el "plancton de la oficina" en él no volará de Moscú a Vladik. ¡Muy caro! Pero no hay tantos oligarcas que puedan desembolsarlo. Además, el escuadrón presidencial comprará varias piezas. Entonces, el cálculo principal para el mercado extranjero. ¡Aquí está la parte divertida! En función de la situación internacional actual, que solo se calentará, se puede suponer que los Estados, Europa y otros países prohibirán el vuelo de este avión en particular, como sus "granadas del sistema equivocado" ... detener Entonces puedo ver directamente cómo un burócrata europeo explica al jeque árabe: "no vuelas aquí, vuelas allá, de lo contrario ..." lol Y aquellos además de nuestros "cadáveres" se ven obligados a adquirir pepelats "ideológicamente correctos" para vuelos a los países "correctos". riendo

    En general, Putin puede haber soltado, o tal vez no. No parece ser tomado literalmente. Aquellos. no específicamente el Tu-160 existente para rehacer ...  solicitar Bueno, como dijo Putin, los fondos se ajustarán. Solo que no se apretará pronto. Hay otras prioridades. Sin embargo, tarde o temprano, se realizará dicho revestimiento. Hay varios proyectos de businessjet en el mundo, que, sin embargo, están lejos de ser encarnados en metal. Entonces nuestro ya puede comenzar a preocuparse. Y el "péndulo mágico" de Putin no es en absoluto superfluo. En cualquier caso, primero habrá análisis y un diseño borrador. De lo que todos los "iksperdy" estarán nuevamente entusiasmados de discutir.

    Z.Y. Con respecto a la economía y la posibilidad de un vuelo largo en supersónico ... También debería haber nuevos dviguns que hagan supersónico sin postquemador ... O tal vez este también sea un mensaje para los motores del motor para que hagan la modificación necesaria ... Compañero
  21. Lozovik
    Lozovik 2 archivo 2018 16: 39
    +6
    timofeev_tema,
    Cita: timofeev_tema
    Aquí está la imagen CORRECTA (se debe poder hacer clic).


    ¿Por qué tirar disu?



    Cita: timofeev_tema
    promedio


    ¿De dónde vino el compartimento central de armas?

    Cita: timofeev_tema
    El que está en la sección central (3) puede reducirse ligeramente (2 metros cúbicos son aproximadamente menos una tonelada y media de combustible) debido a la creación de un pasaje entre las cápsulas.


    Solo un genio puede proponer cortar la viga central. Por cierto, ¿cómo decidiremos el problema del alcance, camarada experto?
    1. timofeev_tema
      timofeev_tema 2 archivo 2018 20: 19
      0
      ¿Y qué tipo de imagen imprimiste? ¿Qué lograste distinguir en este vago punto gris-negro?
      ¿Y por qué llamaste a mi foto desa?
      ¿No sabes cómo buscar imágenes en Internet o has prohibido en Yandex?
      Luego mire esta imagen cuidadosamente.
      ¡Felicidades! La PRIMERA VEZ logró aprender al menos algo sobre el diseño del Tu-160.
      1. Lozovik
        Lozovik 2 archivo 2018 20: 57
        +5
        Una vez más para los superdotados.

        1. timofeev_tema
          timofeev_tema 2 archivo 2018 21: 27
          0
          ¿Y por qué usted, dotado de la ONU, me muestra los tanques ubicados FUERA del fuselaje?
          ¿O crees que los tanques que resalté en rojo están dentro del fuselaje? guiño

          Tonto ... Los tanques resaltados en rojo no están en el fuselaje, sino en las alas y en los rizomas de las alas.
          Lo más probable es que no sepa cómo se ve el Tu-160.
          Echa un vistazo a la imagen. Tu-160 es, de hecho, un avión de ala. Y así, el grosor del rizoma del ala es casi igual al diámetro del fuselaje.
          Y lo que tomó para la continuación del fuselaje en la sección transversal ya no es un fuselaje.
          Que publicar fotos indistintas e incomprensibles para usted, es mejor volver a mirar mi imagen clara. Verá los tanques de combustible que están dentro del fuselaje. Y los que se encuentran FUERA del fuselaje, no lo destaqué.

          ¿Ahora lo descubriste? Bueno, gracias a Dios!
          1. Lozovik
            Lozovik 2 archivo 2018 22: 00
            +6
            Las explosiones son parte del cuerpo. Puede ver claramente cómo se ubican los marcos:



            No expliqué sobre el mítico compartimento intermedio, no lo descubrí en preguntas anteriores. En resumen, el drenaje está completo. Sin embargo, no participaré en un programa educativo, porque es inútil.  solicitar
            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. timofeev_tema
              timofeev_tema 2 archivo 2018 22: 20
              +2
              Sí, realmente no estoy jugando contigo: ¿cuál es el punto de discutir con una persona sobre la tecnología de la aviación, que no tiene idea de la tecnología de la aviación?
              ¡Guau, los tanques de combustible del ala deben considerarse ubicados en el fuselaje! .. Esta es una obra maestra
            3. gobio 74
              gobio 74 4 archivo 2018 12: 16
              +3
              Bueno, ¿por qué ustedes, especialistas, discuten en un bot troll? - te derrotará a su nivel :) - mi hija después de leer los comentarios (Grado 7) - preguntó, ¿por qué no prohiben al idiota? - incluso ella entendió :)
          2. Veresk
            Veresk 3 archivo 2018 14: 30
            +5
            ¿TANQUES FUERA DEL FUSELAGE? Me estoy quemando de tal especialista. Dios no permita que un gusano aparezca en la aviación.
            1. timofeev_tema
              timofeev_tema 4 archivo 2018 06: 38
              0
              ¿Viste la foto? ¿Tienes el conocimiento inicial sobre el diseño del Tu-160? Eso es bueno.
              El siguiente paso podría ser una conversación sobre la estructura de la sección central y la posibilidad de cortar un pasaje en ella.
              Bueno, allí habrían alcanzado el rango de vuelo.
              No seas tímido, pregunta. Durante 37 años, he respondido muchas preguntas relacionadas con la aviación: este es el trabajo.
              1. Veresk
                Veresk 4 archivo 2018 15: 06
                +2
                22 años. De estos, 7 en los años 160. No se separe. Usted no es nuestro experto. wassatEspecialmente sobre el ala central que quiero escuchar. En particular sobre el tercer compartimento de armamento. Muy interesante.
  22. Bhishma Ivanov
    Bhishma Ivanov 2 archivo 2018 18: 09
    0
    en su forma actual para la versión civil es demasiado feo
  23. Vladimir Moroz
    Vladimir Moroz 2 archivo 2018 21: 15
    +3
    La oferta está absolutamente funcionando. Hablo como navegante de la aviación de largo alcance y lejos del peor ingeniero.
    1. Anatoly R
      Anatoly R 3 archivo 2018 00: 38
      0
      Tu 104 voló.
    2. Veresk
      Veresk 3 archivo 2018 14: 32
      +1
      Por desgracia, no funciona, ayuda, de todos modos, vives con YES. hi
    3. Lucy
      Lucy 3 archivo 2018 17: 24
      0
      ¡Hurra! Dijeron menos el ingeniero. Tener un semestre - CEAT y Aerodinámica?
  24. Artwin
    Artwin 3 archivo 2018 00: 43
    0
    Así es Vovchik, y no solo una versión civil, sino también una versión presidencial, cuando Schaub voló por negocios y se quemó en el lugar del adversario.
  25. Qwazar Qwazar
    Qwazar Qwazar 3 archivo 2018 15: 41
    +5
    Ni siquiera es que coma 150 toneladas de combustible, los jeques árabes sobrevivirán ...
    La cosa es diferente, es decir, personal de servicio, RTB, etc. ... Infraestructura en los aeropuertos mundiales bajo TU-160: punto cero, cero décimas y personal que puede servir, exactamente lo mismo ... ¿Nuestros antiguos técnicos proporcionan trabajos bien remunerados? - Están A FAVOR, pero el país de la OTAN, ¿estará listo para permitir que los militares, aunque ex (posiblemente :)))) entren en su infraestructura? En resumen: el uso civil del TU-160 no tiene sentido ...
  26. abrikotin
    abrikotin 4 archivo 2018 10: 22
    0
    ¡Vamos, lo rehacerán para que sea posible combatir a los civiles sin ningún gasto especial!
  27. Por siempre asi
    Por siempre asi 4 archivo 2018 12: 00
    0
    Hidrógeno líquido? desnudos, desnudos))) TU 154 sobre hidrógeno ya volaba en la URSS, pero con la destrucción de la URSS, todo el trabajo se redujo y se entregó a los estadounidenses con un gesto de buena voluntad, con la prohibición de Rusia sobre las tecnologías de hidrógeno. Entonces, antes de escribir sobre hidrógeno, debe pedir permiso a sus socios favoritos.
    1. Veresk
      Veresk 4 archivo 2018 15: 11
      +2
      TU 154 sobre hidrógeno ya ha volado en la URSS Tu-155. Motor derecho. La cola estaba obstruida con cilindros de hidrógeno. No es bueno.
  28. pro100y.belarus
    pro100y.belarus 4 archivo 2018 12: 09
    +3
    ¿Por qué ir al mismo río dos veces?
    Había un Tu-144. Se estrelló Deja de hablar de esto.
    Había una concordia. Se estrelló Deja de hablar de esto.
    ¿Por qué necesitamos una versión civil del Tu-160? Después de todo, nadie viaja en un transporte blindado de personal a un supermercado. Hay autos para esto.
    Y pagar 10 mil dólares por un boleto para un vuelo a través del Atlántico no es rentable.
    1. Veresk
      Veresk 4 archivo 2018 15: 12
      +2
      No podemos volar en los pepelats que pronto se mostrarán ... recurso
  29. vik669
    vik669 4 archivo 2018 15: 52
    0
    Cita: JIaIIoTb
    TU-104 está hecho sobre la base de Tu-16

    Un TU-16 se fabrica sobre la base del folleto I.
  30. vik669
    vik669 4 archivo 2018 15: 58
    +2
    Cita: Lozovik
    Una vez más para los superdotados

    Entonces, comenzando con el que presentó esta idea y terminando con aquellos que mastican esta goma de mascar, todos están "especialmente" dotados. Estimado editor,
    Tal vez mejor sobre el reactor,
    Sobre el tractor lunar favorito
  31. lanza
    lanza 4 archivo 2018 20: 26
    0
    ja ja ja ...... Orem y discutir ingenieros, y el presidente dijo que el avión será!
  32. 1536
    1536 5 archivo 2018 15: 11
    0
    Entonces, ¿el avión o no? O con algunos secretos nos quedaremos como siempre.
  33. ppgt90
    ppgt90 5 archivo 2018 16: 30
    +2
    Entonces leo komenty y me pregunto. Después de todo, parece que las personas son adultas y algunas incluso saben algo, pero no tienen ningún sentido. Señores, bueno, no pueden tomar lo que se dice literalmente. Sí, el presidente dijo sobre el avión civil, como sobre el prototipo TU-160, pero esto no significa que se tomarán dos salones de pasajeros en la planta y serán bombardeados. Bueno, solo una persona completamente estúpida puede pensar de manera tan directa. Hablando de trabajadores ferroviarios, respondieron explícitamente. Para los superdotados. Los trabajadores ferroviarios, y especialmente los conductores de locomotoras, son las personas más técnicamente competentes. Estimados caballeros alfabetizados! Putin nunca dijo que hiciera el pasajero TU-160. Se expresó una propuesta para utilizar los desarrollos existentes y el potencial industrial para crear un avión de pasajeros supersónico. Y tales desarrollos están teniendo en cuenta la creación de dos aviones únicos TU-144 y TU-160. Entonces esta es una propuesta muy significativa. ¿Quién dice cruzar estos dos autos? Sí, nadie, pero usar la experiencia de su creación es bastante razonable.
    1. Pavel_n
      Pavel_n 6 archivo 2018 06: 48
      +1
      Cita: ppgt90
      Se expresó una propuesta para utilizar los desarrollos existentes y el potencial industrial para crear un avión de pasajeros supersónico. Y tales desarrollos están teniendo en cuenta la creación de dos aviones únicos TU-144 y TU-160. Entonces esta es una propuesta muy significativa. ¿Quién dice cruzar estos dos autos? Sí, nadie, pero usar la experiencia de su creación es bastante razonable.


      Sí, lo más probable es que fuera en serio. ¿Pero por qué? Pregunta: ¿por qué, por qué hacer un avión supersónico CIVIL antieconómico? De hecho, si no es económico (digamos que habrá nuevos motores allí, sin embargo, serán mucho más voraces que los subsónicos. Por cierto, desarrollar y traer un nuevo motor es costoso y muy largo. Esa es otra ventaja adicional para el costo aviones y, por supuesto, a un aumento en el precio de un pasajero), entonces, ¿quién lo comprará? ¿Un par de jeques, por un pontus?
      Aquellos. puedes hacer algo, solo para que? ¿Te imaginas la relación de costos a beneficios prácticos? En serie, tales máquinas no se fabricarán, porque nadie los necesita porque caro para volar y servicio. Aquellos. en el mejor de los casos, algunos autos. En este caso, serán muy (MUY) costosos. Y esta es la producción de un solo equipo: la irregularidad de la producción, de ahí todos los demás problemas: rotación de personal (que ya está ausente), baja calificación del personal, condiciones de mercado para soluciones técnicas, etc. Algunos problemas. Como una versión civil, este es un proyecto muerto. No importa cuán hermosa sea la idea.
      Si organizas una serie (o incluso una misa), entonces sí, tiene sentido. Pero esto tiene en cuenta que resolverá problemas con la eficiencia de dvigla y el ruido. ¿Pero cómo organizar una gran serie? ¿Quién comprará un avión con una rentabilidad notoriamente baja?

      En general, primero debe determinar la capacidad potencial de mercado de dicho avión. Y a partir de ahí ya a bailar.

      ¡Si fantaseas así al máximo! Hubo un proyecto de este tipo, y tal vez ahora se está calentando en alguna parte, de un avión de pasajeros estratosférico, en mi opinión, es mucho más real y elegante: no estallar en sonido supersónico a través de una atmósfera densa, quemar mucho combustible, sino volar alrededor desde arriba ... Pero esto es diferente se necesita el nivel de la industria ... la URSS habría tirado ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Serg nik
      Serg nik 6 archivo 2018 16: 22
      +2
      El Sr. Presidente, por alguna razón, "le quitó" a Medvedev "el honorable deber de" expresar "proyectos turbios". Incluso en la URSS, donde robaron varias órdenes de magnitud menos, la EXPLOTACIÓN del supersónico Tu-144 causó tantos problemas (desde el reequipamiento de los aeropuertos hasta el uso de nuevos combustibles y lubricantes) que Aeroflot lo rechazó. En el nivel actual de la tecnología, los "supersonidos" solo pueden volar con éxito a través del océano; de lo contrario, tendrán que establecer pistas teniendo en cuenta el impacto de la onda de choque en los objetos terrestres. Y, finalmente, tanto el Tu-144 como el Tu-160 son ideas de hace casi medio siglo. Y no son los diseñadores de aviones los culpables de esto. Pero no puedes ir lejos en el carruaje del pasado.
  34. iouris
    iouris 6 archivo 2018 01: 44
    0
    Rogozin dijo que regresaría a Rumania en el Tu-160, el hijo de Rogozin debe hacerlo. Rápido y móvil.
  35. El comentario ha sido eliminado.
  36. Yarik
    Yarik 6 archivo 2018 19: 24
    +2
    SU-34, la opción ideal para un cliente a quien no le gustan los vecinos en vuelo para molestar. riendo
  37. Sergey 777
    Sergey 777 10 archivo 2018 19: 57
    0
    Es necesario recuperar la producción de estos aviones. La orden de defensa del estado aparentemente no hará esto. Entonces obtenemos "superproyectos" similares.
  38. kunstkammer
    kunstkammer 24 archivo 2018 13: 14
    -1
    extranjeros ricos, especialmente jeques árabes

    Jeques árabes? Oh! Son! Les encanta la entrega a domicilio y directamente en la cama ...
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