El nuevo chasis Ka-62 le permitirá tomar barcos

El nuevo chasis, diseñado para el helicóptero Ka-62, permitirá que se use en los barcos, dijo el holding Tekhnodinmika (parte de Rostec). Los trabajos como parte de la tecnodinámica serán llevados a cabo por Aviaagregat JSC.

La modernización de las unidades de chasis se lleva a cabo en relación con el cambio de los parámetros clave de las especificaciones técnicas del cliente para las unidades de cola y del tren de aterrizaje principal

Las unidades mejoradas proporcionarán una autoliberación autónoma de soportes sin el uso de fuentes de energía a bordo en caso de una falla del sistema hidráulico. Las características de este diseño mejorarán la seguridad del helicóptero Ka-62 durante el despegue y el aterrizaje.

- Tomó nota del servicio de prensa.

El helicóptero Ka-62 está diseñado para transportar pasajeros, operaciones en alta mar, brindar atención médica de emergencia, operaciones de búsqueda y rescate, transportar carga dentro de la cabina y en una carga externa, patrullaje y monitoreo ambiental. Debido al gran tamaño del práctico techo y la alta potencia de los motores Ka-62, también puede realizar trabajos de búsqueda, rescate y evacuación en áreas montañosas.

Recordemos, "Aircraft Unit" es un fabricante de chasis para uso doméstico aviación tecnología desde 1950. Actualmente, la compañía está desarrollando y suministrando trenes de aterrizaje para aviones S-80, Il-96, Tu-214, Tu-204SM, Il-76MD-90A, Il-112V, Yak-152, Da-42, D-Jet, así como produce tren de aterrizaje para aviones MC-21 y SSJ-100

Comments

[NEXUS]

Creo que el KA-62 se agudizará para la Armada bajo la búsqueda de submarinos enemigos, y reemplazará al KA-27.

[Piramidon]

Cita: NEXUS

Creo que el KA-62 se agudizará para la Armada bajo la búsqueda de submarinos enemigos, y reemplazará al KA-27.

Es inprobable. El esquema coaxial para barco se adapta mejor. La Marina lo ha reconocido por mucho tiempo.

[Geisenberg]

Cita: NEXUS

Creo que el KA-62 se agudizará para la Armada bajo la búsqueda de submarinos enemigos, y reemplazará al KA-27.

Es inprobable. Diferentes completamente autos.

[avt]

Cita: NEXUS

Creo que el KA-62 se agudizará para la Armada bajo la búsqueda de submarinos enemigos, y reemplazará al KA-27.

Qué susto ???

[PSih2097]

Cita: NEXUS

Creo que el KA-62 se agudizará para la Armada bajo la búsqueda de submarinos enemigos, y reemplazará al KA-27.

en realidad es un Ka-60 Killer Whale rediseñado ...

proyecto del helicóptero de transporte militar mediano multipropósito ruso. Ka-60 estaba destinado para la entrega de municiones y armas al área de combate, patrullas, operaciones de búsqueda y rescate, evacuación de heridos, entrenamiento del personal de vuelo, así como para el transporte y descarga de paracaidistas y reconocimiento aéreo. Posteriormente, el proyecto se desarrolló como un helicóptero civil multipropósito Ka-62 desarrollado por la explotación de helicópteros rusos.

más completamente aquí --- https://topwar.ru/4668-ka-60-kasatka.html

[Grigory_45]

Cita: NEXUS

Creo que el KA-62 será encarcelado por la Marina bajo la búsqueda de submarinos adversarios

No será así. En primer lugar, la flota utiliza co-alineadores y están satisfechos con ellos. En segundo lugar, el Ka-62 es un vehículo puramente civil. Solo intentan adaptarlo al aterrizaje (solo de alguna manera extraña) en plataformas en el mar o en barcos de apoyo (rompehielos como opción). No más. Para helicópteros permanentes basados ​​en barcos no aptos. Solo para "voló - voló"

[KVU-NSVD]

Las unidades mejoradas proporcionarán una autoliberación autónoma de soportes sin el uso de fuentes de energía a bordo en caso de una falla del sistema hidráulico. Las características de este diseño mejorarán la seguridad del helicóptero Ka-62 durante el despegue y el aterrizaje.

¿Y cómo se relaciona esto con el aterrizaje en un barco?

[oldseaman1957]

Cita: KVU-NSVD

¿Y cómo se relaciona esto con el aterrizaje en un barco?

- Cuando estás en el mar, tienes que trabajar mientras lanzas. La cubierta camina de manera impredecible, desde diferentes ángulos. Entonces hicieron una hidráulica especial del tren de aterrizaje, que permite extinguir y recuperar el giro del helicóptero durante el aterrizaje.

[Flyer_64]

Las unidades mejoradas proporcionarán una autoliberación autónoma de soportes sin el uso de fuentes de energía a bordo en caso de una falla del sistema hidráulico. Las características de este diseño mejorarán la seguridad del helicóptero Ka-62 durante el despegue y el aterrizaje.

Más bien, significa bastidores de chasis reforzados, un aterrizaje no brusco calculado en caso de falla del motor en un helicóptero, especialmente el tercer soporte del tren de aterrizaje. En cuanto a la liberación automática del tercer soporte en caso de falla hidráulica, no está claro, la liberación del chasis siempre se duplica tres veces. Según la experiencia operativa del Mi-14, el chasis se produjo a partir de dos sistemas hidráulicos (principal y de respaldo) y podría ser eléctrico. Una vez más, la liberación automática del tercer soporte es garantizar un aterrizaje de emergencia seguro en caso de falla del motor (es) en helicóptero, al volar o aterrizar en la plataforma. La situación fue fugaz para liberar el tercer apoyo a la tripulación una vez, por lo que hicieron un auto-lanzamiento. Y la versión civil Ka-62. Para la Armada no es adecuada porque No todo en él es doméstico.

[san4es]

La modernización de las unidades de chasis se lleva a cabo en relación con el cambio de los parámetros clave de las especificaciones técnicas del cliente para las unidades de cola y del tren de aterrizaje principal

[Bronevick]

Me parece que el helicóptero tendrá un destino difícil. Nuestro ejército vryatli comprará extranjeros mejor que Augusto. A menos que Gazprom se encargará de la entrega de trabajadores. O aún no ha llegado el momento para él o, por el contrario, ya ha llegado tarde.

[donavi49]

Últimos años en 5. La paciencia de los clientes nacionales, por cierto, también terminó. Ya se han contratado bajo 200 agosto (todo esto estaba planeado para doblarse en Ka-62).

Ahora están ensamblando un destornillador HeliVert - AW-139.
En Kazán, los gabinetes AW189 de 2019 del año (giradiscos sólidos 30 según la fórmula 13 primero en Italia y 17 en Rusia + 150 si pueden soportar los horarios de Rosneft): el ensamblaje final en Helivert.


Ka-62 solo tiene el contrato brasileño hasta el momento, pero no todo es fácil allí (las entregas se retrasan por varios años. Además, el grupo Dilma presionó el contrato, y todos los contratos de este tipo ahora se someten a una verificación especial en Brasil y requieren verificación adicional, que no está disponible).

[Hort]

trabajos en alta mar

¿qué tipo de trabajo?

[Bronevick]

Para llevar dinero desde Rusia a Panamá o las Islas Caimán.

[Zaurbek]

¿Los motores importados le permitirán abordar buques de guerra?