El reabastecimiento en vuelo será automatizado.
Los tanques aéreos mejorados IL-78-2 (IL-78MD-90А) estarán equipados con un sistema de control de proximidad con el avión que recibe combustible, de acuerdo con noticias.
La tripulación de los petroleros podrá seguir la maniobra de la aeronave y el acoplamiento de los dispositivos de recepción con la manguera del petrolero en una pantalla especial. La automatización ajustará la posición mutua de los tableros.
Según el periódico, "el nuevo sistema de control de repostaje ha superado todas las etapas de las pruebas en tierra y la simulación por computadora, sus pruebas de vuelo se realizarán sobre la base del tanque de aire mejorado IL-78-2, que realizó el primer vuelo de enero 25".
“El complejo controla docenas de parámetros, incluida la posición del petrolero y la aeronave que se está reabasteciendo de combustible, la velocidad y la dirección del viento y otros meteodatos. En base a esta información, se crea un modelo 3D del proceso de acercamiento y acoplamiento con una precisión de unos pocos centímetros. Se muestra en las pantallas en la cabina del piloto. El sistema monitorea y corrige la posición del petrolero y la aeronave que se está reabasteciendo de combustible ", dice el informe.
Esto le permite atracar y transferir combustible de manera segura.
Señaló que, en este caso, el sistema de pilotos automáticos a bordo ayudará a soportar el régimen de convergencia favorable y el proceso de reabastecimiento de combustible.
La tripulación de los petroleros podrá seguir la maniobra de la aeronave y el acoplamiento de los dispositivos de recepción con la manguera del petrolero en una pantalla especial. La automatización ajustará la posición mutua de los tableros.
Según el periódico, "el nuevo sistema de control de repostaje ha superado todas las etapas de las pruebas en tierra y la simulación por computadora, sus pruebas de vuelo se realizarán sobre la base del tanque de aire mejorado IL-78-2, que realizó el primer vuelo de enero 25".
“El complejo controla docenas de parámetros, incluida la posición del petrolero y la aeronave que se está reabasteciendo de combustible, la velocidad y la dirección del viento y otros meteodatos. En base a esta información, se crea un modelo 3D del proceso de acercamiento y acoplamiento con una precisión de unos pocos centímetros. Se muestra en las pantallas en la cabina del piloto. El sistema monitorea y corrige la posición del petrolero y la aeronave que se está reabasteciendo de combustible ", dice el informe.
Esto le permite atracar y transferir combustible de manera segura.
En el caso de la introducción de un nuevo sistema de aproximación y acoplamiento, se simplificará el reabastecimiento de combustible de los aviones en el aire. La computadora recibirá los datos de vuelo simultáneamente desde el lado del petrolero y la aeronave que se está reabasteciendo de combustible, los emparejará y proporcionará a los pilotos una imagen fácil de leer
Vladimir Popov, editor en jefe adjunto de la revista Aviapanorama, dijo al periódico.Señaló que, en este caso, el sistema de pilotos automáticos a bordo ayudará a soportar el régimen de convergencia favorable y el proceso de reabastecimiento de combustible.
Podemos decir que aparecerá un miembro más de la tripulación - virtual. Una buena automatización durante el repostaje es una garantía de seguridad de vuelo,
añadió un experto.
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