Ekranoplans al servicio de Rusia - ser o no ser
Recientemente se supo que el Servicio de Guardia de Fronteras del FSB comenzará a crear un centro de producción de ekranoplan en Petrozavodsk. El centro se creará desde cero en la antigua planta de Avangard, que brindará toda la asistencia posible en la producción y capacitación de ingenieros. FSB planea realizar pruebas durante todo el año de nuevos tipos de WIG. Ahora en Petrozavodsk, se está completando un ekranoplan Orion-20. Lo más probable es que se convierta en el primer prototipo en el que se probarán los motores, los equipos de navegación y pilotaje, los sistemas de control y las tecnologías innovadoras.
Los ekranoplanos se denominan recipientes de amortiguación de aire de tipo dinámico, vuelan bajo sobre la superficie y tienen una velocidad alta. Si los comparamos con aviones, entonces con las mismas características de velocidad y masa, los aviones alados son mucho más pequeños. La Unión Soviética en la creación y producción de ekranoplans fue el líder mundial indiscutible. Hasta hoy, la producción de ekranoplans en Rusia era más privada y no se hablaba de producción en masa para varias unidades militares. Desde el programa estatal de armamentos antes de 2020, se sabe que no se proporciona la creación de ekranoplans para las agencias de cumplimiento de la ley. Ahora, con bastante frecuencia, en las páginas de periódicos y revistas se publicaron artículos sobre la posibilidad de la reactivación de la producción de WIG en Rusia. Por primera vez, las perspectivas de los aviones en Rusia se discutieron en relación con el apoyo al desarrollo de tecnologías innovadoras por parte de los líderes de la Federación Rusa. El desarrollo de ekranoplanes en el extranjero, en los Estados Unidos, Alemania, Corea del Sur, China e Irán, volvió a plantear en la sociedad rusa la cuestión del renacimiento de los ekranoplanes. Hoy, gracias a algunas empresas nacionales, Rusia no puede quedarse atrás en el desarrollo de ekranoplanostroeniya. Gran ayuda en esta situación puede exportar ekranoplans al exterior. Es el suministro de ekranoplanes modernos a clientes extranjeros lo que reactivará el mercado ruso, las tecnologías de producción se elevarán a un nuevo nivel. Por lo tanto, es muy posible que Rusia se convierta en uno de los líderes en la construcción de ekranoplanes.
Hoy en día, Corea del Sur se está moviendo a un ritmo rápido para crear ekranoplans para la población civil: alrededor de cuarenta ekranoplanes locales, construidos bajo licencia de Alemania, se están probando actualmente. Y para Rusia, la entrada al mercado extranjero de ekranoplans todavía está cerrada. Hace 5 años, Rusia estaba tratando de promover el proyecto "Peluca de 50-ton" para las exportaciones extranjeras, pero no surgió nada de este intento. Ahora solo la Oficina Central de Diseño de Nizhny Novgorod para la SEC puede convertirse en el centro de la reactivación de los ekranoplanes: han retenido tanto a los especialistas, la experiencia adquirida como a muchas capacidades de producción.
Grupos condicionales de ekranoplans:
- grupo №3. El peso del naufragio no es superior al kilogramo 10 000, sin la posibilidad de ir al mar. Operación - aguas tranquilas hasta dos puntos. Los ekranoplanos del grupo №3 son, ante todo, ekranoplanes de caminata y excursión;
- grupo №2. La masa de la peluca a 60 000 kilogramo, con la posibilidad de operar en el mar. El grupo más codiciado tanto en el mercado civil como en el militar. TsKB de SEC es probablemente la única empresa, cuyos proyectos del grupo WV No. XXUMX están aprobados para su uso. Estos proyectos pueden modificarse rápidamente, crear y comenzar rápidamente pruebas de prueba de los últimos ekranoplans;
Los proyectos existentes, como Orion o Aquaglide, de otras compañías que pertenecen a este grupo, aún no han superado las pruebas principales.
- grupo №1. Ekranoplanes que pesan más de 60 000 kilogramos, con la posibilidad de operación regular en espacios marinos. Los ekranoplanos de este grupo cumplen con los requisitos para su uso en la Marina.
Vívidos ejemplos del grupo №1 - Ala "Eaglet", "Lun" y "KM". El principal cliente de ekranoplans del grupo №1 debe ser el departamento militar de la Federación Rusa. Dichos ekranoplanos pueden convertirse en un comodín ruso en la lucha contra las patrullas modernas del tipo "nave de combate litoral", que cuentan con velocidades de hasta nodos 50 y pueden llevar un par de docenas de CD. El resto de las unidades de poder de la Federación Rusa pueden necesitar usar WD en el Norte o el Lejano Oriente para realizar diversas tareas en alta mar.
Nuestros empresarios están listos para adquirir vehículos de efecto de fondo de río con la capacidad de operar máquinas de al menos puntos 3; esto se trata de la onda centimétrica 120-ti. Pero hoy, los ekranoplanes existentes no podrán pasar las pruebas de instrumentos, y por lo tanto no será posible explotarlos en los ríos rusos en un futuro cercano. El mercado de ekranoplan es actualmente caótico. Para regular los tribunales presentados, es necesario, como en los tiempos soviéticos, crear comisiones y exámenes de expertos en áreas. Esto ayudará al cliente a seleccionar objetivamente el barco, y no a utilizar posiciones publicitarias. El hecho es que surge una situación en la que el que más ha promocionado su embarcación recibirá dinero del estado.
La posibilidad de construir un centro para la creación de ekranoplans para las necesidades del FSB, sin una oficina de diseño, una base de producción moderna y los especialistas más importantes, requerirá grandes inversiones financieras. Sería más rentable anunciar una licitación para el buque requerido y permitir que la comisión experimental realice un ciclo de prueba completo. Otro punto de vista es la creación de empleos, el uso del área de agua del lago Onego como base para las pruebas y el apoyo total del proyecto por parte de los líderes de la región.
El liderazgo del país expresó su apoyo al desarrollo de ekranoplanostroeniya doméstica. El viceprimer ministro D. Rogozin declaró hace un par de meses que hoy existen todas las razones para considerar esta área como prometedora: hay instalaciones de producción listas para el inicio de la producción de ekranoplans, y el departamento militar pronto determinará las áreas de aplicación de ekranoplans para realizar las tareas de la defensa estatal. Ahora, pequeños lotes de ekranoplanes vienen principalmente a las unidades fronterizas de algunos departamentos, pero esperamos encontrar pronto el área de su uso óptimo. Rusia es un país con grandes áreas marinas, fluviales y lacustres, por lo que el uso de esta clase de tecnología es una perspectiva para el futuro cercano.
Fuentes de información:
http://expert.ru/2012/01/30/pripodnyavshis-nad-volnoj/
http://sdelanounas.ru/blogs/5633/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD
http://www.youtube.com/watch?v=UrxyqwBkBAI
Los ekranoplanos se denominan recipientes de amortiguación de aire de tipo dinámico, vuelan bajo sobre la superficie y tienen una velocidad alta. Si los comparamos con aviones, entonces con las mismas características de velocidad y masa, los aviones alados son mucho más pequeños. La Unión Soviética en la creación y producción de ekranoplans fue el líder mundial indiscutible. Hasta hoy, la producción de ekranoplans en Rusia era más privada y no se hablaba de producción en masa para varias unidades militares. Desde el programa estatal de armamentos antes de 2020, se sabe que no se proporciona la creación de ekranoplans para las agencias de cumplimiento de la ley. Ahora, con bastante frecuencia, en las páginas de periódicos y revistas se publicaron artículos sobre la posibilidad de la reactivación de la producción de WIG en Rusia. Por primera vez, las perspectivas de los aviones en Rusia se discutieron en relación con el apoyo al desarrollo de tecnologías innovadoras por parte de los líderes de la Federación Rusa. El desarrollo de ekranoplanes en el extranjero, en los Estados Unidos, Alemania, Corea del Sur, China e Irán, volvió a plantear en la sociedad rusa la cuestión del renacimiento de los ekranoplanes. Hoy, gracias a algunas empresas nacionales, Rusia no puede quedarse atrás en el desarrollo de ekranoplanostroeniya. Gran ayuda en esta situación puede exportar ekranoplans al exterior. Es el suministro de ekranoplanes modernos a clientes extranjeros lo que reactivará el mercado ruso, las tecnologías de producción se elevarán a un nuevo nivel. Por lo tanto, es muy posible que Rusia se convierta en uno de los líderes en la construcción de ekranoplanes.
Hoy en día, Corea del Sur se está moviendo a un ritmo rápido para crear ekranoplans para la población civil: alrededor de cuarenta ekranoplanes locales, construidos bajo licencia de Alemania, se están probando actualmente. Y para Rusia, la entrada al mercado extranjero de ekranoplans todavía está cerrada. Hace 5 años, Rusia estaba tratando de promover el proyecto "Peluca de 50-ton" para las exportaciones extranjeras, pero no surgió nada de este intento. Ahora solo la Oficina Central de Diseño de Nizhny Novgorod para la SEC puede convertirse en el centro de la reactivación de los ekranoplanes: han retenido tanto a los especialistas, la experiencia adquirida como a muchas capacidades de producción.
Grupos condicionales de ekranoplans:
- grupo №3. El peso del naufragio no es superior al kilogramo 10 000, sin la posibilidad de ir al mar. Operación - aguas tranquilas hasta dos puntos. Los ekranoplanos del grupo №3 son, ante todo, ekranoplanes de caminata y excursión;
- grupo №2. La masa de la peluca a 60 000 kilogramo, con la posibilidad de operar en el mar. El grupo más codiciado tanto en el mercado civil como en el militar. TsKB de SEC es probablemente la única empresa, cuyos proyectos del grupo WV No. XXUMX están aprobados para su uso. Estos proyectos pueden modificarse rápidamente, crear y comenzar rápidamente pruebas de prueba de los últimos ekranoplans;
Los proyectos existentes, como Orion o Aquaglide, de otras compañías que pertenecen a este grupo, aún no han superado las pruebas principales.
- grupo №1. Ekranoplanes que pesan más de 60 000 kilogramos, con la posibilidad de operación regular en espacios marinos. Los ekranoplanos de este grupo cumplen con los requisitos para su uso en la Marina.
Vívidos ejemplos del grupo №1 - Ala "Eaglet", "Lun" y "KM". El principal cliente de ekranoplans del grupo №1 debe ser el departamento militar de la Federación Rusa. Dichos ekranoplanos pueden convertirse en un comodín ruso en la lucha contra las patrullas modernas del tipo "nave de combate litoral", que cuentan con velocidades de hasta nodos 50 y pueden llevar un par de docenas de CD. El resto de las unidades de poder de la Federación Rusa pueden necesitar usar WD en el Norte o el Lejano Oriente para realizar diversas tareas en alta mar.
Nuestros empresarios están listos para adquirir vehículos de efecto de fondo de río con la capacidad de operar máquinas de al menos puntos 3; esto se trata de la onda centimétrica 120-ti. Pero hoy, los ekranoplanes existentes no podrán pasar las pruebas de instrumentos, y por lo tanto no será posible explotarlos en los ríos rusos en un futuro cercano. El mercado de ekranoplan es actualmente caótico. Para regular los tribunales presentados, es necesario, como en los tiempos soviéticos, crear comisiones y exámenes de expertos en áreas. Esto ayudará al cliente a seleccionar objetivamente el barco, y no a utilizar posiciones publicitarias. El hecho es que surge una situación en la que el que más ha promocionado su embarcación recibirá dinero del estado.
La posibilidad de construir un centro para la creación de ekranoplans para las necesidades del FSB, sin una oficina de diseño, una base de producción moderna y los especialistas más importantes, requerirá grandes inversiones financieras. Sería más rentable anunciar una licitación para el buque requerido y permitir que la comisión experimental realice un ciclo de prueba completo. Otro punto de vista es la creación de empleos, el uso del área de agua del lago Onego como base para las pruebas y el apoyo total del proyecto por parte de los líderes de la región.
El liderazgo del país expresó su apoyo al desarrollo de ekranoplanostroeniya doméstica. El viceprimer ministro D. Rogozin declaró hace un par de meses que hoy existen todas las razones para considerar esta área como prometedora: hay instalaciones de producción listas para el inicio de la producción de ekranoplans, y el departamento militar pronto determinará las áreas de aplicación de ekranoplans para realizar las tareas de la defensa estatal. Ahora, pequeños lotes de ekranoplanes vienen principalmente a las unidades fronterizas de algunos departamentos, pero esperamos encontrar pronto el área de su uso óptimo. Rusia es un país con grandes áreas marinas, fluviales y lacustres, por lo que el uso de esta clase de tecnología es una perspectiva para el futuro cercano.
Fuentes de información:
http://expert.ru/2012/01/30/pripodnyavshis-nad-volnoj/
http://sdelanounas.ru/blogs/5633/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD
http://www.youtube.com/watch?v=UrxyqwBkBAI
Año del monstruo del Mar Caspio (URSS) 1989
La película documental del final de 80-x, en contraste con la moderna, tiene muchas crónicas y tomas muy interesantes.
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