Vehículo multiuso todo terreno NORINCO CS / VP4 (China)
En el pasado reciente, NORINCO Corporation, uno de los mayores fabricantes chinos de equipo militar, presentó una familia completa de vehículos de combate y auxiliares de varios tipos. Ella desarrolló un nuevo chasis liviano de usos múltiples, que más tarde se convirtió en la base de una serie de modelos especializados con un arma en particular. El chasis base de esta familia se conoce con el nombre oficial CS / VP4.
En los últimos años, el liderazgo de la República Popular de China, desarrollando sus fuerzas armadas, ha prestado especial atención a las tropas aerotransportadas. Especialmente para este tipo de tropas, se desarrollaron nuevos modelos de tecnología que tienen las características y capacidades necesarias. Al mismo tiempo, los automóviles nuevos se ofrecen no solo al ejército chino, sino también a clientes extranjeros. Varios desarrollos nuevos de este tipo fueron presentados en esta década.
Vehículos nórdicos NORINCO CS / VP4 del ejército venezolano. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Como se desprende de los datos disponibles, hace varios años, los diseñadores de NORINCO comenzaron a desarrollar una prometedora plataforma con ruedas para múltiples propósitos, capaz de resolver problemas de transporte y utilizada como base para vehículos de combate con diferentes armamentos. Las obras se completaron con éxito, y luego en una de las exposiciones chinas se llevó a cabo la primera exhibición oficial de un automóvil prometedor.
En los materiales promocionales, el nuevo transportador de fabricación china se designa como CS / VP4. En 2017, el primer contrato de exportación para el suministro de dicho equipo se indicó en los informes que recibió un nombre adicional Lynx (en inglés “Lynx”). Los vehículos de combate basados en el chasis tienen sus propias designaciones, hasta cierto punto se asemejan al nombre de la plataforma base, pero indican que dicho equipo pertenece a otras clases.
Hay razones para creer que el vehículo todo terreno CS / VP4 de peso ligero se desarrolló originalmente únicamente como un vehículo para el transporte de personas y cargas pequeñas. La primera versión de su diseño no permitía instalar armas serias o equipos grandes. En el futuro, este problema se resolvió refinando el proyecto y, hasta la fecha, se ofrece a los clientes dos versiones del transportador.
Máquina con parabrisas montado. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
El vehículo CS / VP4 en realidad representa un automóvil de dimensiones mínimas y capacidad de carga con un chasis de cuatro ruedas de alto tráfico. Para una máxima facilidad de construcción, el vehículo todo terreno recibió un casco abierto. Además, el proyecto no prevé el uso de ninguna reserva. Sin embargo, la presencia de una armadura no corregiría la situación. El casco tiene lados bajos y solo cubre parcialmente a las personas, lo que hace que la armadura sea inútil.
El proyecto CS / VP4 propone el uso de un cuerpo de metal herméticamente sellado. Su parte frontal tiene una forma en expansión con un perfil en forma de cuña, facilitando el movimiento a través del agua. La parte inferior de los lados está hecha en forma de una hoja vertical, sobre la cual se coloca un estante de sección trapezoidal. La popa utiliza de nuevo hojas inclinadas, sobre las cuales se colocó una carcasa con forma de caja de la central eléctrica en la versión básica del proyecto. Falta el techo de la caja. Protección de la tripulación y de los pasajeros contra influencias externas mediante el uso de la parte superior frontal, el acristalamiento y el toldo del parabrisas desmontables.
El diseño del caso es muy sencillo. Toda su parte superior, hecha en forma de un gran volumen libre, se da debajo de la cabina para la tripulación, los pasajeros y la carga. En frente de la cabina hay dos asientos separados para el conductor y el comandante. Detrás de ellos, a los lados de un conjunto de asientos plegables del diseño más simple. Un sofá-asiento doble más grande se coloca en la parte posterior del volumen habitable, directamente en frente de la pared del compartimiento del motor.
Órganos de gobierno en el lugar de trabajo del conductor. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
En el nivel de los asientos delanteros y el asiento trasero se fijan dos arcos de seguridad, que también sirven como base del toldo. El arco frontal de la disposición transversal se complementa con una parte curva montada en el eje longitudinal de la máquina y fijada a la placa frontal. Esta parte está equipada con soportes para instalar dos parabrisas desmontables.
En la parte posterior del caso CS / VP4, se coloca un motor de combustión interna con una potencia de 87 hp, cuyos parámetros permiten garantizar una alta movilidad de la máquina en cualquier condición. El acceso al motor se organiza a través de la escotilla de popa. En el lado derecho del compartimiento del motor hay una ventana redonda del radiador, rejilla apretada. Debajo hay un silenciador de pequeño tamaño.
Con la ayuda de una transmisión mecánica, colocada sobre la parte inferior de la caja, el par motor se distribuye a todas las ruedas. Según los informes, la transmisión del vehículo todo terreno proporciona el control de las ruedas motrices de diferentes lados. Usando esta función, el conductor puede desplegar el automóvil literalmente en el lugar.
Vista de la popa. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
El tren de rodaje de cuatro ejes se basa en una suspensión independiente y está equipado con ruedas de diámetro medio. Como parte del chasis hay medios de rotación de las ruedas dirigidas. Por lo tanto, dependiendo de las condiciones actuales, el conductor puede elegir la mejor manera de controlar el automóvil. Sin embargo, al mismo tiempo, el pequeño tamaño del vehículo todo terreno puede limitar el rendimiento general. En particular, la distancia al suelo de la máquina CS / VP4 es solo de 270 mm.
La principal tarea del vehículo multipropósito es transportar soldados con armas y algunas cargas pequeñas. En ciertas situaciones, también puede remolcar un remolque u otro equipo. En este caso, el casco está equipado con una barra de tiro y sus propios anillos para la conexión con el vehículo de remolque.
El vehículo de transporte de acuerdo con el proyecto original no tiene armas estándar. Sin embargo, en las unidades de combate está equipado con armas pequeñas. Por lo tanto, la cruz de arco frontal se puede utilizar para montar un rifle o una ametralladora de gran calibre. Cerca de los asientos para la tripulación se prevé el montaje para el transporte de armas personales.
Vehículos todo terreno CS / VP4 del ejército chino. Foto People.cn
En la configuración básica, el vehículo todo terreno multiuso NORINCO CS / VP4 tiene las dimensiones y el peso más pequeños posibles. La longitud de la máquina es solo 3,94 m, el ancho es 1,55 m, la altura a lo largo de los arcos es 1,8 m. El peso total se determina a nivel de 2,85 t con una carga útil de hasta 1100 kg. En primer lugar, la reducción de la masa y las dimensiones se asoció con la necesidad de garantizar la máxima movilidad estratégica de los equipos. La máquina debía colocarse en los compartimientos de carga de varios aviones y helicópteros de transporte militar.
Al conducir en la carretera, el vehículo todo terreno chino puede alcanzar velocidades de hasta 65 km / h. Obstáculos de agua que el automóvil supera al nadar, moviéndose debido a la rotación de las ruedas. La velocidad máxima se reduce a 4 km / h. Crucero por la carretera - 400 km. En tierra, el chasis puede subir una pendiente pronunciada cerca de 30 °. La zanja es 1,2 m de ancho y la altura de la pared es 400 mm. El radio mínimo de giro es 2,5 m.
Se argumenta que el chasis existente permite que la máquina multiusos NORINCO CS / VP4 se mueva en diferentes terrenos y áreas sin la amenaza de atascarse. Sin embargo, puede transportar hasta seis personas con brazos y, posiblemente, un remolque con carga. Dichas capacidades se pueden usar en patrullas, para la entrega de personal a diversos objetos, etc. La falta de armadura, sin embargo, elimina la posibilidad de usar tecnología en la vanguardia durante las colisiones abiertas.
Equipamiento chino en las enseñanzas. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Los vehículos todo terreno y los equipos basados en él están destinados principalmente para su uso en las tropas aerotransportadas, con las que se relacionan los requisitos de tamaño y peso. Dependiendo de las capacidades y objetivos disponibles, el CS / VP4 puede ser transportado por tierra, aire o agua. Estos vehículos todo terreno caben en plataformas ferroviarias y carrocerías de camiones. Pueden ser transportados en helicópteros tipo Mi-8. Las aeronaves de transporte militar, según el tamaño del compartimiento de carga, pueden llevar a bordo hasta varios chasis multiuso.
En caso de utilizar transporte militar. aviación posible aterrizaje tanto en aterrizaje como en paracaídas. En el último caso, CS / VP4 necesita un equipo adicional apropiado. El aterrizaje del automóvil con la tripulación, aparentemente, no está previsto.
El vehículo todo terreno ligero CS / VP4 se creó, en primer lugar, como un vehículo para soldados. Sin embargo, fue rápidamente adaptado a la solución de misiones de combate. Desde cierto momento, se ha demostrado en las exposiciones una instalación autopropulsada antiaérea basada en esta plataforma. Al instalar algunas unidades nuevas, el transporte se convirtió en una unidad de combate autónoma de pleno derecho con un conjunto completo de equipos.
Si es necesario, la tripulación puede atacar al enemigo. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Directamente en el edificio existente instalado doble cabina cerrada con acristalamiento avanzado y puertas laterales. Detrás de la cabina se hizo una plataforma plana con dispositivos para montar el módulo de combate. El diseño de la central eléctrica, la transmisión y el chasis al mismo tiempo, obviamente, no cambió. Un módulo de combate controlado a distancia con un bloque de equipos de detección y vigilancia óptico-electrónicos se colocó en el rellano detrás de la cabina. Una pistola automática de pequeño calibre se encuentra en la unidad móvil. En esta configuración, CS / VP4 puede acompañar a las tropas en la marcha, monitorear la situación aérea y disparar al avión que se aproxima.
El chasis multiuso NORINCO CS / VP4 se puede usar para la construcción de diferentes tipos de equipos, pero una serie de características de diseño reducen su potencial de modernización. En este sentido, sobre la base del vehículo todo terreno de base, se creó otro automóvil que conserva las características y capacidades principales, pero al mismo tiempo tiene ciertas ventajas sobre él.
La nueva versión del vehículo todo terreno CS / VP4 tiene un diseño de carrocería diferente. La central eléctrica y los dispositivos de transmisión conectados a ella se transfirieron a la parte delantera del casco, como resultado de lo cual este último recibió una gran cubierta con una forma característica. Ahora, frente al asiento del conductor, había una unidad de casco grande con un techo horizontal y unidades a bordo desarrolladas, que proporcionaban rejillas para el enfriamiento del motor. Además, el tamaño del voladizo delantero aumentó, lo que, sin embargo, no afectó el rendimiento del terreno.
Instalación antiaérea autopropulsada basada en chasis multiusos. Foto Imp-navigator.livejournal.com
La transferencia del motor permitió abandonar la carcasa de popa sobresaliente y de alguna manera aumentar las dimensiones permitidas de la plataforma de carga. De hecho, este era el objetivo principal del nuevo proyecto, y los diseñadores se aprovecharon de inmediato de los resultados obtenidos. En 2016, NORINCO presentó varias muestras de artillería autopropulsada basada en una versión de motor delantero de un vehículo todo terreno existente.
En una plataforma de chasis posterior abierta, se propone instalar un sistema ligero de lanzacohetes múltiples, un mortero o un obús de gran calibre. Junto con el arma, estas pistolas autopropulsadas reciben este o aquel equipo adicional, pero se basan en una versión actualizada del chasis CS / VP4 de usos múltiples.
Hasta la fecha, el transportador multiuso NORINCO CS / VP4 logró ingresar en una serie e ingresar al suministro de varios ejércitos. Según datos conocidos, el Ejército Popular de Liberación de China se convirtió en el primer cliente de dicho equipo. Su pedido, que apareció a principios de la década, preveía la entrega de al menos varias docenas de automóviles en la configuración de transporte original. También hubo informes fragmentarios sobre la posible compra de sistemas de artillería sobre la base del chasis modificado. La nueva tecnología se transfiere a las tropas que necesitan vehículos ligeros de alta maniobrabilidad. Se suministró a las unidades aerotransportadas, así como a las tropas fronterizas. Estos últimos utilizan vehículos todo terreno para patrullar en zonas montañosas y desérticas.
Luz MLRS en chasis modificado. Foto Imp-navigator.livejournal.com
En junio, el ejército de Venezuela se jactó de su 2017 del año. El departamento militar del país latinoamericano ha publicado un anuncio oficial de la recepción del primer lote de vehículos todo terreno chinos en la configuración básica de transporte. La corporación de fabricación transfirió al cliente alrededor de dos docenas de equipos. Quizás en el futuro habrá un nuevo pedido para el segundo lote. No se dispone de información sobre el deseo de Caracas de adquirir cañones de artillería autopropulsados.
Las tropas aerotransportadas resuelven tareas especiales y, por lo tanto, necesitan equipo especializado con capacidades y características adecuadas. El proyecto de vehículo todo terreno NORINCO CS / VP4 fue una de las soluciones para la tarea de equipar las partes anfibias con vehículos livianos. Posteriormente, en su base, fue posible crear un nuevo chasis multiusos, que se utilizó en el desarrollo de muestras de artillería prometedoras. Quizás el desarrollo de las ideas existentes continuará, y pronto China mostrará sus nuevos modelos de equipo militar ligero.
En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
https://defence.ru/
http://china-defense.blogspot.com/
http://trishul-trident.blogspot.com/
http://imp-navigator.livejournal.com/
https://strangernn.livejournal.com/
En los últimos años, el liderazgo de la República Popular de China, desarrollando sus fuerzas armadas, ha prestado especial atención a las tropas aerotransportadas. Especialmente para este tipo de tropas, se desarrollaron nuevos modelos de tecnología que tienen las características y capacidades necesarias. Al mismo tiempo, los automóviles nuevos se ofrecen no solo al ejército chino, sino también a clientes extranjeros. Varios desarrollos nuevos de este tipo fueron presentados en esta década.
Vehículos nórdicos NORINCO CS / VP4 del ejército venezolano. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Como se desprende de los datos disponibles, hace varios años, los diseñadores de NORINCO comenzaron a desarrollar una prometedora plataforma con ruedas para múltiples propósitos, capaz de resolver problemas de transporte y utilizada como base para vehículos de combate con diferentes armamentos. Las obras se completaron con éxito, y luego en una de las exposiciones chinas se llevó a cabo la primera exhibición oficial de un automóvil prometedor.
En los materiales promocionales, el nuevo transportador de fabricación china se designa como CS / VP4. En 2017, el primer contrato de exportación para el suministro de dicho equipo se indicó en los informes que recibió un nombre adicional Lynx (en inglés “Lynx”). Los vehículos de combate basados en el chasis tienen sus propias designaciones, hasta cierto punto se asemejan al nombre de la plataforma base, pero indican que dicho equipo pertenece a otras clases.
Hay razones para creer que el vehículo todo terreno CS / VP4 de peso ligero se desarrolló originalmente únicamente como un vehículo para el transporte de personas y cargas pequeñas. La primera versión de su diseño no permitía instalar armas serias o equipos grandes. En el futuro, este problema se resolvió refinando el proyecto y, hasta la fecha, se ofrece a los clientes dos versiones del transportador.
Máquina con parabrisas montado. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
El vehículo CS / VP4 en realidad representa un automóvil de dimensiones mínimas y capacidad de carga con un chasis de cuatro ruedas de alto tráfico. Para una máxima facilidad de construcción, el vehículo todo terreno recibió un casco abierto. Además, el proyecto no prevé el uso de ninguna reserva. Sin embargo, la presencia de una armadura no corregiría la situación. El casco tiene lados bajos y solo cubre parcialmente a las personas, lo que hace que la armadura sea inútil.
El proyecto CS / VP4 propone el uso de un cuerpo de metal herméticamente sellado. Su parte frontal tiene una forma en expansión con un perfil en forma de cuña, facilitando el movimiento a través del agua. La parte inferior de los lados está hecha en forma de una hoja vertical, sobre la cual se coloca un estante de sección trapezoidal. La popa utiliza de nuevo hojas inclinadas, sobre las cuales se colocó una carcasa con forma de caja de la central eléctrica en la versión básica del proyecto. Falta el techo de la caja. Protección de la tripulación y de los pasajeros contra influencias externas mediante el uso de la parte superior frontal, el acristalamiento y el toldo del parabrisas desmontables.
El diseño del caso es muy sencillo. Toda su parte superior, hecha en forma de un gran volumen libre, se da debajo de la cabina para la tripulación, los pasajeros y la carga. En frente de la cabina hay dos asientos separados para el conductor y el comandante. Detrás de ellos, a los lados de un conjunto de asientos plegables del diseño más simple. Un sofá-asiento doble más grande se coloca en la parte posterior del volumen habitable, directamente en frente de la pared del compartimiento del motor.
Órganos de gobierno en el lugar de trabajo del conductor. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
En el nivel de los asientos delanteros y el asiento trasero se fijan dos arcos de seguridad, que también sirven como base del toldo. El arco frontal de la disposición transversal se complementa con una parte curva montada en el eje longitudinal de la máquina y fijada a la placa frontal. Esta parte está equipada con soportes para instalar dos parabrisas desmontables.
En la parte posterior del caso CS / VP4, se coloca un motor de combustión interna con una potencia de 87 hp, cuyos parámetros permiten garantizar una alta movilidad de la máquina en cualquier condición. El acceso al motor se organiza a través de la escotilla de popa. En el lado derecho del compartimiento del motor hay una ventana redonda del radiador, rejilla apretada. Debajo hay un silenciador de pequeño tamaño.
Con la ayuda de una transmisión mecánica, colocada sobre la parte inferior de la caja, el par motor se distribuye a todas las ruedas. Según los informes, la transmisión del vehículo todo terreno proporciona el control de las ruedas motrices de diferentes lados. Usando esta función, el conductor puede desplegar el automóvil literalmente en el lugar.
Vista de la popa. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
El tren de rodaje de cuatro ejes se basa en una suspensión independiente y está equipado con ruedas de diámetro medio. Como parte del chasis hay medios de rotación de las ruedas dirigidas. Por lo tanto, dependiendo de las condiciones actuales, el conductor puede elegir la mejor manera de controlar el automóvil. Sin embargo, al mismo tiempo, el pequeño tamaño del vehículo todo terreno puede limitar el rendimiento general. En particular, la distancia al suelo de la máquina CS / VP4 es solo de 270 mm.
La principal tarea del vehículo multipropósito es transportar soldados con armas y algunas cargas pequeñas. En ciertas situaciones, también puede remolcar un remolque u otro equipo. En este caso, el casco está equipado con una barra de tiro y sus propios anillos para la conexión con el vehículo de remolque.
El vehículo de transporte de acuerdo con el proyecto original no tiene armas estándar. Sin embargo, en las unidades de combate está equipado con armas pequeñas. Por lo tanto, la cruz de arco frontal se puede utilizar para montar un rifle o una ametralladora de gran calibre. Cerca de los asientos para la tripulación se prevé el montaje para el transporte de armas personales.
Vehículos todo terreno CS / VP4 del ejército chino. Foto People.cn
En la configuración básica, el vehículo todo terreno multiuso NORINCO CS / VP4 tiene las dimensiones y el peso más pequeños posibles. La longitud de la máquina es solo 3,94 m, el ancho es 1,55 m, la altura a lo largo de los arcos es 1,8 m. El peso total se determina a nivel de 2,85 t con una carga útil de hasta 1100 kg. En primer lugar, la reducción de la masa y las dimensiones se asoció con la necesidad de garantizar la máxima movilidad estratégica de los equipos. La máquina debía colocarse en los compartimientos de carga de varios aviones y helicópteros de transporte militar.
Al conducir en la carretera, el vehículo todo terreno chino puede alcanzar velocidades de hasta 65 km / h. Obstáculos de agua que el automóvil supera al nadar, moviéndose debido a la rotación de las ruedas. La velocidad máxima se reduce a 4 km / h. Crucero por la carretera - 400 km. En tierra, el chasis puede subir una pendiente pronunciada cerca de 30 °. La zanja es 1,2 m de ancho y la altura de la pared es 400 mm. El radio mínimo de giro es 2,5 m.
Se argumenta que el chasis existente permite que la máquina multiusos NORINCO CS / VP4 se mueva en diferentes terrenos y áreas sin la amenaza de atascarse. Sin embargo, puede transportar hasta seis personas con brazos y, posiblemente, un remolque con carga. Dichas capacidades se pueden usar en patrullas, para la entrega de personal a diversos objetos, etc. La falta de armadura, sin embargo, elimina la posibilidad de usar tecnología en la vanguardia durante las colisiones abiertas.
Equipamiento chino en las enseñanzas. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Los vehículos todo terreno y los equipos basados en él están destinados principalmente para su uso en las tropas aerotransportadas, con las que se relacionan los requisitos de tamaño y peso. Dependiendo de las capacidades y objetivos disponibles, el CS / VP4 puede ser transportado por tierra, aire o agua. Estos vehículos todo terreno caben en plataformas ferroviarias y carrocerías de camiones. Pueden ser transportados en helicópteros tipo Mi-8. Las aeronaves de transporte militar, según el tamaño del compartimiento de carga, pueden llevar a bordo hasta varios chasis multiuso.
En caso de utilizar transporte militar. aviación posible aterrizaje tanto en aterrizaje como en paracaídas. En el último caso, CS / VP4 necesita un equipo adicional apropiado. El aterrizaje del automóvil con la tripulación, aparentemente, no está previsto.
El vehículo todo terreno ligero CS / VP4 se creó, en primer lugar, como un vehículo para soldados. Sin embargo, fue rápidamente adaptado a la solución de misiones de combate. Desde cierto momento, se ha demostrado en las exposiciones una instalación autopropulsada antiaérea basada en esta plataforma. Al instalar algunas unidades nuevas, el transporte se convirtió en una unidad de combate autónoma de pleno derecho con un conjunto completo de equipos.
Si es necesario, la tripulación puede atacar al enemigo. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Directamente en el edificio existente instalado doble cabina cerrada con acristalamiento avanzado y puertas laterales. Detrás de la cabina se hizo una plataforma plana con dispositivos para montar el módulo de combate. El diseño de la central eléctrica, la transmisión y el chasis al mismo tiempo, obviamente, no cambió. Un módulo de combate controlado a distancia con un bloque de equipos de detección y vigilancia óptico-electrónicos se colocó en el rellano detrás de la cabina. Una pistola automática de pequeño calibre se encuentra en la unidad móvil. En esta configuración, CS / VP4 puede acompañar a las tropas en la marcha, monitorear la situación aérea y disparar al avión que se aproxima.
El chasis multiuso NORINCO CS / VP4 se puede usar para la construcción de diferentes tipos de equipos, pero una serie de características de diseño reducen su potencial de modernización. En este sentido, sobre la base del vehículo todo terreno de base, se creó otro automóvil que conserva las características y capacidades principales, pero al mismo tiempo tiene ciertas ventajas sobre él.
La nueva versión del vehículo todo terreno CS / VP4 tiene un diseño de carrocería diferente. La central eléctrica y los dispositivos de transmisión conectados a ella se transfirieron a la parte delantera del casco, como resultado de lo cual este último recibió una gran cubierta con una forma característica. Ahora, frente al asiento del conductor, había una unidad de casco grande con un techo horizontal y unidades a bordo desarrolladas, que proporcionaban rejillas para el enfriamiento del motor. Además, el tamaño del voladizo delantero aumentó, lo que, sin embargo, no afectó el rendimiento del terreno.
Instalación antiaérea autopropulsada basada en chasis multiusos. Foto Imp-navigator.livejournal.com
La transferencia del motor permitió abandonar la carcasa de popa sobresaliente y de alguna manera aumentar las dimensiones permitidas de la plataforma de carga. De hecho, este era el objetivo principal del nuevo proyecto, y los diseñadores se aprovecharon de inmediato de los resultados obtenidos. En 2016, NORINCO presentó varias muestras de artillería autopropulsada basada en una versión de motor delantero de un vehículo todo terreno existente.
En una plataforma de chasis posterior abierta, se propone instalar un sistema ligero de lanzacohetes múltiples, un mortero o un obús de gran calibre. Junto con el arma, estas pistolas autopropulsadas reciben este o aquel equipo adicional, pero se basan en una versión actualizada del chasis CS / VP4 de usos múltiples.
Hasta la fecha, el transportador multiuso NORINCO CS / VP4 logró ingresar en una serie e ingresar al suministro de varios ejércitos. Según datos conocidos, el Ejército Popular de Liberación de China se convirtió en el primer cliente de dicho equipo. Su pedido, que apareció a principios de la década, preveía la entrega de al menos varias docenas de automóviles en la configuración de transporte original. También hubo informes fragmentarios sobre la posible compra de sistemas de artillería sobre la base del chasis modificado. La nueva tecnología se transfiere a las tropas que necesitan vehículos ligeros de alta maniobrabilidad. Se suministró a las unidades aerotransportadas, así como a las tropas fronterizas. Estos últimos utilizan vehículos todo terreno para patrullar en zonas montañosas y desérticas.
Luz MLRS en chasis modificado. Foto Imp-navigator.livejournal.com
En junio, el ejército de Venezuela se jactó de su 2017 del año. El departamento militar del país latinoamericano ha publicado un anuncio oficial de la recepción del primer lote de vehículos todo terreno chinos en la configuración básica de transporte. La corporación de fabricación transfirió al cliente alrededor de dos docenas de equipos. Quizás en el futuro habrá un nuevo pedido para el segundo lote. No se dispone de información sobre el deseo de Caracas de adquirir cañones de artillería autopropulsados.
Las tropas aerotransportadas resuelven tareas especiales y, por lo tanto, necesitan equipo especializado con capacidades y características adecuadas. El proyecto de vehículo todo terreno NORINCO CS / VP4 fue una de las soluciones para la tarea de equipar las partes anfibias con vehículos livianos. Posteriormente, en su base, fue posible crear un nuevo chasis multiusos, que se utilizó en el desarrollo de muestras de artillería prometedoras. Quizás el desarrollo de las ideas existentes continuará, y pronto China mostrará sus nuevos modelos de equipo militar ligero.
En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
https://defence.ru/
http://china-defense.blogspot.com/
http://trishul-trident.blogspot.com/
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https://strangernn.livejournal.com/
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