En Vladivostok, puso un pequeño petrolero "Boris Averkin"

Una ceremonia de colocación para el pequeño petrolero marino de la Armada rusa Boris Averkin se llevó a cabo en el JSC "Eastern Shipyard" en Vladivostok, informa www.korabli.eu.

Este es el segundo barco en construcción del proyecto 03182 (código "Platform-Arctic"). El desarrollador del proyecto es Zelenodolsk Design Bureau JSC.

Contrato para la construcción de dos pequeños petroleros marinos del proyecto 03182 para el Pacífico flota se firmó en septiembre de 2014. El barco principal Mikhail Barskov fue oficialmente establecido en octubre de 2015.

El pequeño petrolero marítimo del proyecto 03182 está diseñado como una "plataforma de usos múltiples de un buque de clase de hielo reforzado para proporcionar el concepto de buques del Ártico para el transporte de carga líquida y seca, descarga de carga y personas con la capacidad de recibir helicópteros (incluidos vehículos aéreos no tripulados) y realizar operaciones de rescate" declarado en el material.

El desplazamiento total del camión cisterna - toneladas 3500, peso muerto - toneladas 1560. La longitud es 78,8 metros, el ancho es 15,4 metros, el calado máximo es 4,9 metros. La distancia de navegación es 1500 millas, la autonomía es 30 días, el equipo es 24 persona.

La navegabilidad del petrolero es de hasta 9 puntos incluidos. La potencia de la central eléctrica principal es 3x1600 kW. Planta de energía auxiliar de energía - 2x400 kW.

Comments

[Señor de los sith]

Me alegré de eso por la Marina.

[avt]

Ser gut! Es difícil trabajar en un área de agua como el Lejano Oriente con su espacio, sin ayudantes-universalistas sólidos.

[Pensamiento gigante]

De todos modos, si él es de la clase de hielo, trabajará a lo largo de la Ruta del Mar del Norte cuando pase buques de guerra a través de ella.

[Brylevski]

Por supuesto, la clase de hielo (por cierto, ¿cuál?), Hace posible que el barco pase por el NSR, tiene razón. Pero no creo que lo lleven allí: su peso muerto no es grande, no tomará mucha carga. Es económicamente más rentable usar naves civiles comunes allí, lo que se está haciendo. Creo que habrá trabajo para él en las Islas Kuriles y Kamchatka: suministrando puestos fronterizos y guarniciones distantes.

[NEXUS]

Cita: avt

Ser gut! Es difícil trabajar en un área de agua como el Lejano Oriente con su espacio, sin ayudantes-universalistas sólidos.

Pero no los necesitaríamos 2 o 4, sino más. Pero lo principal es que el negocio se ha ido y, Dios no lo quiera, no disminuirá en una serie pequeña.

[Dudo]

Bueno, claro, pequeño ...
¿Por qué necesitamos un gran ...
Ahora solo tenemos Raptor, Grachat, empujadores, pero los remolcadores yacen ...

[vlad66]

Cita: Duda

Bueno, claro, pequeño ...
¿Por qué necesitamos un gran ...

De hecho, por lo grande que es para la flota rusa del Pacífico, la Armada en general no transporta petróleo, la flota de petroleros civiles se dedica a esto.

[seos]

Apariencia deprimente ...

[donavi49]

Porque Frente a la tendencia mundial con la nariz ártica.

[Brylevski]

Este es uno de los borbones. Su tallo es astuto: una bombilla es visible y, al mismo tiempo, un perfil pronunciado para romper el hielo. Cuando tal "costa afuera" está en agua limpia, usa una bombilla; si tienes que forzar el campo de hielo, el vapor se recorta en la nariz y el vástago rompe el hielo ... creo que sí.

[Archivista vasya]

Pero aún así, ¿por qué necesitaría una nariz tan maravillosa si no pudiera caminar en la zona del Ártico ... solo para que sea más fácil atravesar las olas?

[Brylevski]

Una nave es, antes que nada, un instrumento ... su apariencia está subordinada a lo funcional. Todo es solo para negocios, nada más.

[- = ANTRAX = -]

Apariencia normal. Lo más probable es que la noticia en sí misma te deprima.

[donavi49]

Un pequeño ayudante inusualmente bien compuesto. Dos de estos construyen más en Nizhny.


Además del componente de tanque (tanques separados para diferentes tipos de combustible, agua dulce). Puede llevar a cabo una limpieza ecológica del área del agua (recolección de manchas de aceite, aguas residuales, basura seca).

También es adecuado para el suministro de publicaciones remotas. Puede llevar hasta 20 personas para el transporte en la zona del Ártico, así como 4X20 libras de contenedores o cualquier otra carga adjunta en un área dedicada (paletas con barriles, productos de gran tamaño, camiones / motos de nieve), mientras que la manipulación y descarga se realiza por medios propios (grúa de barco), No se requiere infraestructura portuaria.

Hay una ranura para un gran barco o flotar. Además, la recepción de un helicóptero con un pequeño tanque adicional dedicado para el combustible de los aviones.

[Sargento71]

La nariz de algún animal se parece No puedo entender qué

[Brylevski]

Hay buenos salarios para la tripulación. El capitán y el anciano tienen alrededor de $ 15000 al mes ... Uno y medio o dos meses allí, uno y medio a dos en casa ... y el dinero continúa pagándose. Esto se llama un "contrato permanente" ... No me negaría a trabajar en tal "bestia" ... solo para llegar a un simple mortal no es realista.

[Kig]

Simplemente no olvide agregar que dichos salarios no están en la Marina, sino en los llamados buques de alta mar. Pero este no es el offshore en el que se oculta el dinero de nuestro Abramovich, sino la producción de petróleo y gas en alta mar y los barcos que lo sirven.

[Brylevski]

Hombre, sé todo esto. El marinero mismo.

[Kig]

Estoy seguro de que no todos lo saben. Se derrumbarán en masa, se sentirán decepcionados, y luego vendrán a ti ...

[Dedall]

Sargento71Yo también pensé lo mismo. Y me recordó el hocico de un conejillo de indias. Nuevamente, "marine" en el título se une.

[Archivista vasya]

Todavía no puedo acostumbrarme a la nariz torcida sin una valla, por supuesto, me explicaron por qué hacer esto, pero aún se ve extraño.

[Brylevski]

Esto es subjetivo. Es más conveniente trabajar en la cubierta de un tanque cerrado: no explota, no se inunda ... del hielo, de nuevo, los mecanismos de la cubierta no necesitan astillarse. Puedes salir a un amarre en invierno no "con cien prendas", sino algo más fácil de poner ... y en verano el sol no se freirá ... ventajas sólidas. De los inconvenientes, solo uno viene a la mente: cuando el tanque está cerrado, es inconveniente lanzar o atrapar el lanzamiento. Pero las ventajas mencionadas anteriormente superan esta desventaja.

[Archivista vasya]

Estoy de acuerdo en general)) otra desventaja: los espacios abiertos no son convenientes para ver

[cormorán]

Extraños límites de navegabilidad de 9 puntos para la Flota del Pacífico. Y no veo un camión cisterna aquí. Tal vez un buque de suministros, pero no un petrolero. Con el mismo éxito, cualquier remolcador puede llamarse un petrolero ...

[donavi49]

Pero, sobre todo, contiene combustible y carga líquida = camión cisterna. En la versión típica propuesta de ZPKB:
Aceite combustible azul marino - toneladas 200
dt - toneladas 400
agua dulce - toneladas 500
aguas residuales y contaminadas - toneladas 100
agua aceitosa - 100 toneladas

Esta es la composición de los tanques en la oferta básica. Pero se puede cambiar para el MoD o cada flota (PF / SF).

[cormorán]

Aceite combustible azul marino - toneladas 200

No es nada en absoluto. Un gran barco, a toda velocidad, lo engullirá en poco más de un día ...

[Brylevski]

Bueno, este no es un petrolero comercial. Si necesita abastecer un bote de contenedores con un consumo diario de combustible de 150 toneladas, puede visitar Vladivostok o Nakhodka, en los depósitos de petróleo. Otro búnker puede acercarse a sí mismo en una incursión externa. El guerrero tiene su propio petrolero expedicionario normal Boris Butoma, sus capacidades aún son suficientes. Pero con el suministro de "puntos" distantes un problema. Creo que por eso lo construyen. Esto se confirma indirectamente por el hecho de que toma el doble de combustible diesel que el fuel oil. Combustible diesel: para motores diesel de equipos militares ... y combustible para salas de calderas. Nadie refugiará buques de guerra en mar abierto, solo puede en casos de emergencia. Curiosamente, ¿tiene todos los tanques de carga calentándose? Si es así, el combustible se puede verter en tanques DT ... solo las hemorroides serán donkermans y el viejo con su limpieza ...

[Lexus]

peso muerto - 1560 toneladas ... Rango de crucero - 1500 millas, autonomía - 30 días

De alguna manera de alguna manera. Si solo las bases de la isla o las suyas propias, Zelenodolsk, RTOs repostan. Pero para estos fines sería más adecuado un recipiente de suministro integrado en las mismas dimensiones.

[Vladivostok1969]

Érase una vez, una docena y media de barcos del tipo Baskunchak operaban en la Nakhodka Maritime Shipping Company. Los petroleros de la clase de hielo reforzado. Se utilizaban principalmente para llevar a cabo la entrega en el norte. La capacidad de carga era de 1500 toneladas. Nos dirigimos a las bocas del Kolyma, Lena y fuimos más arriba río arriba. estaban esperando un camión cisterna más grande que el Samotlor. Así que trabajaron todo el verano. Fue hace mucho tiempo.

[Lyton]

Sí, fue hace mucho tiempo, ahora hay suficientes camiones cisterna, solo cosas viejas, y casi no hay nada para suministrar combustible, la mayoría de los pescadores fueron cortados en clavos, el resto respira, no construyen nuevos, la mayoría de los buques de guerra en el cuerno dorado. La tristeza es tristeza.

[Brylevski]

Hubo tiempos en que Sí, yo mismo, en 2003, transporté combustible diesel para los guerreros en las Islas Kuriles en un camión cisterna del tipo Okhaneft. Tomó 5000 toneladas, "se sentó" no profundamente, pero, sin embargo, no pudo llegar a ninguna parte. Y este niño es más pequeño ... eso significa que puede escalar más.

[Brylevski]

Cita: Lyton

en el cuerno de oro la mayoría de los buques de guerra.

El Cuerno de Oro de los buques de guerra es una minoría. De los barcos activos, solo la "brigada de la corte" cerca del "Pentágono", como de costumbre, está de pie. Todos los demás guerreros medio muertos se encuentran en el área de Dalzavod (que ya está muerta), además de una brigada de flota auxiliar separada e hidrografía militar. Anteriormente, "RIMSKO" vivía en esa área, diluía la pintura militar gris con sus lados "naranjas". En el banco opuesto hay barcos de vapor normales, todos en el negocio. Bueno, excepto por los "guardias fronterizos" en el área del Puerto Pesquero ... Bueno, los muelles del Puerto Comercial, es el mismo Cuerno de Oro ... En cuanto al resto, tienes razón. En 2004-2008, refugiamos a nuestros pescadores en el mar de Okhotsk y en las zonas de pesca chilenas y peruanas. ¿Cómo están las cosas ahora? No lo sé.

[Vladivostok1969]

Anteriormente, Vladivostok se llamaba "Ciudad de piedras, maldita sea ... y sin tapa". Solo había piedras y un panqueque ... y.

[Lyton]

Estás un poco detrás de tu vida, todo muere aquí, recordabas el año 08, las naranjas pertenecen a Alik para ser más correcto, en ese momento, nuevamente, hacen que la fortaleza se cierre de la ciudad, pero solo antes en esta base, los pescadores solo estaban en popa o en el segundo lado de la base, y ahora es una extensión , no había suficiente espacio, no había barcos, la Unión Soviética era mala, ahora estamos construyendo un camión cisterna, esta semana llegó la comisión del treinta para instalar una máscara, para eliminar a los competidores, por lo que todos los camiones cisterna, incluso con los principales rotos, escaparon a un puerto tranquilo, el circo y nada más.