"Escorpión" aerotransportado
Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo una tendencia constante a aumentar el calibre de la artillería antitanque. Entonces, el ejército estadounidense entró en la guerra con las pistolas 37-mm, y terminó con las pistolas 76 y 90 mm. El aumento en el calibre implicó inevitablemente un aumento en la masa de la pistola. Para las divisiones de infantería, esto no era crítico (era necesario solo para introducir tractores más potentes), pero la situación era diferente en las unidades aerotransportadas.
Las lecciones de la operación Arnhem, durante la cual los paracaidistas británicos tuvieron que luchar con los alemanes. por tanquesfueron tomados en cuenta por el comando estadounidense. Desde 1945, las divisiones aerotransportadas de EE. UU. Recibieron el cañón antitanque T90 de 8 mm, que era el cañón del cañón antiaéreo M90 de 1 mm, combinado con dispositivos antirretroceso del obús M105A2 de 1 mm y un soporte de cañón liviano. Resultó ser un arma de 3540 kg adecuada para lanzarse en paracaídas desde el avión S-82 Pekit, pero los problemas comenzaron en el terreno: la tripulación no podía mover un sistema tan pesado por el campo de batalla. Se necesitaba un tractor, lo que significa que el número de vuelos de transporte militar se duplicó aviaciónrequerido para la transferencia de una batería antitanque (división).
La solución podría ser la creación de unos cañones antitanque compactos autopropulsados. Por primera vez, dicha idea se expresó en octubre en 1948 en la conferencia en Fort Monro, dedicada a las perspectivas para el desarrollo de armas antitanque, y en abril del año siguiente, el cliente introdujo los requisitos técnicos y tácticos. La principal fue la masa, que no debe exceder de 16 000 libras (7260 kg), la capacidad de carga del paquete y el pesado planeador de aterrizaje desarrollado en ese momento (pero nunca aceptado para el servicio).
El desarrollo de un destructor de tanques en el aire fue confiado a Cadillac Motor Kar, que era parte de la preocupación General Motors. El diseño del chasis se basó en soluciones probadas en el portador anfibio de seguimiento Otter M76. Debido a las dimensiones limitadas del compartimiento de carga de la aeronave, la pistola autopropulsada no podía suministrarse con una caseta del timón, por no mencionar el techo; tuve que limitarme a un pequeño escudo de pistola. El último estaba destinado a proteger a la tripulación de los gases en polvo cuando se disparan, pero no a proteger contra las balas o la metralla.
El primer prototipo T101, vista superior.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
El prototipo, que recibió el índice T101, estuvo listo en 1953 año. Dos años más tarde, el automóvil superó con éxito las pruebas militares en Fort Knox, y se puso en servicio bajo la designación M56 Gun Anti-Tank Anti-Tank - “MXXUMX autopropulsado antitanque gun”. El nombre generalizado "Scorpion" fue aprobado en 56, el menos común fue el nombre no oficial "Spat" (de la abreviatura SPAT - autopropulsado antitanque). La producción en serie МХNUMX duró desde diciembre 1957 hasta junio 56, su volumen ascendió a unidades 1957.
diseño
El arma autopropulsada M56 es un vehículo de combate de pequeño tamaño sin blindaje, adaptado para el paracaidismo de un C-123 Provider y C-119 Flying Boxcar (y, por supuesto, desde aviones de transporte militar más pesados) y para el transporte de helicópteros en un hangar externo. La carrocería del coche está soldada con aluminio, la tripulación está compuesta por cuatro personas.
La tripulación del M56 se colocó abiertamente.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
Compartimento del motor con un motor de carburador refrigerado por aire de cuatro tiempos boxer de seis cilindros "Continental" AOI-402-5 con una capacidad de 165 hp. con. y la transmisión manual "Allison" CD-150-4 (dos velocidades hacia adelante y una hacia atrás) se encuentra frente a la caja M56. El resto del espacio lo ocupa el compartimiento de combate, combinado con el compartimiento de control. En el centro, un cañón M88 de 90 mm está montado en un carro de pedestal M54. A la izquierda del arma está el lugar de trabajo del conductor (hay una ventana acristalada con un limpiaparabrisas en el escudo del arma para él), a la derecha está el lugar del artillero. Detrás del conductor está el comandante, detrás del artillero está el cargador. En la parte trasera del vehículo hay un estante de municiones para 29 proyectiles unitarios. Para comodidad del cargador, hay un escalón plegable detrás del estante de munición.
El segundo prototipo T101, vista trasera. Municiones bien visibles, disparos unitarios a la pistola.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
El chasis autopropulsado consiste (con respecto a un lado) de los cuatro rodillos de gran diámetro con una barra de torsión, equipados con neumáticos. Los neumáticos tienen pestañas especiales que permiten, si se rompen, conducir hasta 24 km (millas 15) a velocidades de hasta 24 km / h. Rueda motriz - ubicación delantera. Las orugas son caucho-metal, 510 ancho mm. Cada oruga consiste en dos bandas hechas de tela de caucho y reforzadas con cables de acero. Las cintas están interconectadas por barras transversales de acero forjado con almohadillas de goma. La presión sobre el suelo del Scorpion es solo de 0,29 kg / cm2 (para comparación: para los tanques М47 y М48, este indicador es 1,03 y 0,79 kg / cm2, respectivamente), lo que garantiza una buena maniobrabilidad de la máquina.
Instalada en la pistola de escorpión 90-mm, se utilizó M54 (longitud del cañón - calibre 50) sobre la base de la pistola M36, utilizada en los tanques M47. Comparado con el prototipo, se aligera en 95 kg. El rango de los ángulos de captación en el plano vertical es de −10 ° a + 15 °, en el horizontal, por 30 ° a la derecha e izquierda. El cañón de la pistola es un monobloque con un cierre de tornillo y un freno de boca de una sola sección. La puerta de cuña, semiautomática, vertical. En la parte superior de la recámara de la pistola están montados dos cilindros de dispositivos hidráulicos de retroceso. Las pistolas de guía tienen accionamientos manuales, carga manual. La pistola está equipada con una mira telescópica M186 con aumento variable (4-8-multiple).
La gama de municiones usadas es bastante amplia e incluye todos los tipos de disparos unitarios para las pistolas de tanques M36 y M41; También está permitido utilizar cañones antitanque de proyectil 90-mm de la compañía alemana "Reinmetall". Para resolver la tarea principal, los tanques de combate, se pueden usar: el trazador de perforación de armadura M82 con una punta de perforación de armadura y una carga explosiva; Trazador de perforación de armadura sin carga explosiva en el M318 (T33E7), M318A1 y M318A1C; armaduras de trazadores de perforación perforantes M304, М332 y М332А1; Cajas acumulativas no rotativas (disparadas) M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) y M431 (T300E5). Además, el ACS puede disparar el proyectil de fragmentación de alto explosivo M71, el trazador de fragmentación M91, el armazón de M336, la fragmentación de M377 (con elementos llamativos barridos) y el humo MNNXX.
La máquina está equipada con una estación de radio VHF AN / VRC-10, que es atendida por el comandante. Los medios de observación nocturna están representados únicamente por un dispositivo de visión nocturna montado por el casco del conductor.
Prototipo de mortero autopropulsado en el chasis M56.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
Sobre la base del M56, se crearon dos cañones autopropulsados experimentales. En 1958, se probó un ACS antitanques en Fort Benning, donde en lugar de pistolas 90-mm, instalaron 106,7-mm sin retroceso М40 - con transporte de tales armas El jeep habitual lo hacía con facilidad, por lo que no lo aceptaron. Otra pistola autopropulsada, tampoco incluida en la serie, estaba armada con un mortero 106,7 mmM M30. Sobre el papel, también hay opciones para el reequipamiento de los misiles guiados antitanque M56 SS-10 y Entak.
Servicio y uso de combate.
Según los planes originales, cada una de las tres divisiones aerotransportadas de los EE. UU. (11-i, 82-i y 101-i) recibió un batallón de escorpiones (máquinas 53 en cada una). Pero la adopción del M56 en servicio coincidió con la reorganización de las divisiones de infantería y aerotransportadas, transfiriéndolas de la estructura habitual "triple" a la "pentom". Ahora la división no incluía tres regimientos, sino cinco grupos de combate, esencialmente batallones de infantería (aerotransportados). Como resultado, los "Escorpiones" entraron en servicio con pelotones antitanque que formaban parte de la sede de la compañía de los grupos de combate aerotransportados (VDBG). Dicho pelotón incluía el control (el comandante del pelotón (teniente), su adjunto (sargento) y el operador de radio con un jeep equipado con la estación de radio AN / VRC-18) y las secciones de incendio 3 (en cada hombre 8 y en las armas autopropulsadas autopropulsadas M2 de 56). Por lo tanto, el pelotón consistía en 27 hombre de personal, 6 "Scorpions" y 1 jeep.
ACS M56, preparado para el aterrizaje del paracaídas.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
"Scorpion" podría transportarse en la suspensión externa de un helicóptero de transporte pesado H-37 "Mojave".
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
En la primera mitad de 1958, los pelotones de los Escorpiones se formaron en quince grupos de combate aerotransportados, cinco en cada división. Sin embargo, ya en julio 1958, el 11 th WDD se disolvió: dos de los WDBG de su composición, junto con el regular М56, se transfirieron a la 24 th División de Infantería, pero en enero 1959 se transfirieron al 82 subordinado. Este último transfirió dos de sus VDBG a la División de Infantería 8. Finalmente, en junio, 1960, un grupo de combate de 82-th Airborne Division fue transferido a 25-Infantry Division, y para completar la división 82-th, se restauró uno de los VDBGs disueltos en 1958. Varios "Escorpiones", que resultaron ser superfluos para los grupos de combate aerotransportados, fueron enviados a los grupos de combate de infantería de la División de Infantería 1 en Alemania, así como a las Divisiones de Caballería 1 y Infantería 7 en la República de Corea.
SAU M56 de las 101-th Tropas aerotransportadas en los ejercicios. Bajo la recámara de la pistola se pueden ver las mangas de los disparos individuales. Fort Campbell, 1960 de abril del año.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
Pistolas autopropulsadas M56 del Grupo de Combate 1 del Regimiento de Infantería 16 de la División de Infantería 1 durante los ejercicios en la República Federal de Alemania. Febrero 1961 del año.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 201
En 1961, la estructura "pentámica" se declaró insostenible e inadecuada para llevar a cabo operaciones de combate en conflictos no nucleares, y el Ejército de los EE. UU. Comenzó otra reorganización. De acuerdo con ello, la división aerotransportada consistía en tres cuarteles generales de brigada y nueve batallones aerotransportados, así como unidades de apoyo, incluido un batallón de tanques. Se asumió que recibiría nuevos tanques aéreos МХNUMX "Sheridan", pero como medida temporal (hasta que los Sheridans se pusieron en servicio) los batallones de tanques 551 y 82 en 101 se entregaron a 1964 "Escorpiones" - máquinas, no No solo tanques, sino no teniendo ninguna reserva. No asignaron fondos para el mantenimiento de las tripulaciones de estos vehículos, por lo que hasta la recepción de los Sheridans, estos batallones permanecieron "virtuales".
La única división blindada que explotó a los Scorpions y luchó contra ellos fue la D 16 Tank Regiment Company (D-16), que se formó en 1963 como parte de la 173-th Separate Airborne Brigade (VDBr) desplegada en la isla de Okinawa. La compañía estaba formada por cuatro pelotones de cuatro M56, una sección de control (cuatro BTR MNNUMX) y una sección de mortero (tres morteros autopropulsados MXNNUM de 113 mm en el chasis del M106,7).
Pistolas autopropulsadas empresa M56 D-16 en Vietnam.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
En mayo, 1965, el 173 th WDBr se transfirió a Vietnam. Durante la guerra, las fortalezas y debilidades del M56 se manifestaron claramente en la jungla. Por un lado, la buena maniobrabilidad de la pistola autopropulsada hizo posible moverse por terrenos "inaccesibles al tanque", por otra parte, para la pistola 90-mm había pocos objetivos adecuados. La tarea principal de los Scorpions fue el apoyo directo de los batallones y compañías aerotransportadas que operan a pie, y aquí el defecto más grave del M56, la falta total de reservas, fue extremadamente grave. Los eventos que tuvieron lugar en 4, el 1968 de marzo del año, se convirtieron en una gota que rompió la paciencia de los paracaidistas, cuando una empresa perdió a un hombre de 8 en una batalla. Después de eso, las “tripulaciones de tanques” del D-16 cambiaron su M56 a transportadores blindados más universales y mucho mejor protegidos.
"Escorpiones" de los marines españoles en el desfile de madrid. 12 Octubre 1967 del año.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
Después de que el ejército estadounidense fuera retirado del servicio, parte de los fusiles autopropulsados de M56 fueron a los almacenes, y algunos fueron transferidos a los Aliados. España recibió cinco vehículos en el año 1965, hasta que el 1970 sirvió en el pelotón antitanque de los marines. El vecino Marruecos en 1966-1967 recibió 87 Scorpions. De acuerdo con el libro de referencia de Jaynes World Armiz, en 2010, el ejército marroquí tenía armas autopropulsadas 28 M56 almacenadas.
"Escorpiones" marroquíes participaron en los combates en el Sáhara Occidental.
En 1960, dos prototipos T101, modificados al estándar serial de M56, fueron entregados a la República Federal de Alemania. Los alemanes no fueron seducidos por un coche desarmado y no lo aceptaron. Después de una breve prueba, ambas copias se convirtieron en máquinas de entrenamiento para el entrenamiento de mecánicos de conductores, retirando las pistolas e instalando cabinas de vidrio.
Т101, convertido en una máquina para la formación de conductores.
Omelyanyuk P. "Scorpion" - arma autopropulsada para el aterrizaje // colección Arsenal. - 2013. - №5
Un número de jubilados М56 adquirió la flota estadounidense. Las máquinas se convirtieron en objetivos controlados por radio QM-56 y en 1966-1970 usaron Fallon, Warren Grove y Cherry Point para el entrenamiento de combate de pilotos de aviones de ataque y de bombarderos.
Valoración general
El arma autopropulsada M56 tenía buena movilidad y un armamento poderoso para su época. Los proyectiles acumulativos de sus armas 90-mm seguramente podrían golpear a cualquier tanque soviético de la primera mitad de los 60-s. Al mismo tiempo, la pistola era demasiado poderosa para un chasis de siete toneladas, cuyos rodillos delanteros, cuando se dispararon, se levantaron del suelo. Además, la ausencia de cualquier reserva permitió el uso de cañones autopropulsados contra tanques solo en defensa (desde emboscadas), haciendo que el Escorpión no sea adecuado para apoyar el ataque en operaciones ofensivas.
En comparación con la contraparte soviética, la instalación autopropulsada en el aire del ACS-57 - М56 es más del doble de pesada (7,14 t contra 3,35 t). Además, el ACS-57 es más pequeño que su contraparte (su altura es solo 1,46 m en lugar de 2 m) y, a diferencia del Scorpion, tiene una reserva en la parte frontal y en los lados, sin embargo, su grosor (4-6 mm) a corta distancia Ni siquiera proporcionó protección contra balas 7,62-mm convencionales. En cuanto a las armas, la superioridad del M56 fue abrumadora: la energía del cañón de su cañón MXNNUMX 90-mm fue 54 MJ, y el cañón 4,57-mm H-57 montado en ASU-51 fue solo 57 MJ. Los parámetros de movilidad (velocidad y reserva de potencia), ambas pistolas autopropulsadas fueron aproximadamente equivalentes.
Las lecciones de la operación Arnhem, durante la cual los paracaidistas británicos tuvieron que luchar con los alemanes. por tanquesfueron tomados en cuenta por el comando estadounidense. Desde 1945, las divisiones aerotransportadas de EE. UU. Recibieron el cañón antitanque T90 de 8 mm, que era el cañón del cañón antiaéreo M90 de 1 mm, combinado con dispositivos antirretroceso del obús M105A2 de 1 mm y un soporte de cañón liviano. Resultó ser un arma de 3540 kg adecuada para lanzarse en paracaídas desde el avión S-82 Pekit, pero los problemas comenzaron en el terreno: la tripulación no podía mover un sistema tan pesado por el campo de batalla. Se necesitaba un tractor, lo que significa que el número de vuelos de transporte militar se duplicó aviaciónrequerido para la transferencia de una batería antitanque (división).
La solución podría ser la creación de unos cañones antitanque compactos autopropulsados. Por primera vez, dicha idea se expresó en octubre en 1948 en la conferencia en Fort Monro, dedicada a las perspectivas para el desarrollo de armas antitanque, y en abril del año siguiente, el cliente introdujo los requisitos técnicos y tácticos. La principal fue la masa, que no debe exceder de 16 000 libras (7260 kg), la capacidad de carga del paquete y el pesado planeador de aterrizaje desarrollado en ese momento (pero nunca aceptado para el servicio).
El desarrollo de un destructor de tanques en el aire fue confiado a Cadillac Motor Kar, que era parte de la preocupación General Motors. El diseño del chasis se basó en soluciones probadas en el portador anfibio de seguimiento Otter M76. Debido a las dimensiones limitadas del compartimiento de carga de la aeronave, la pistola autopropulsada no podía suministrarse con una caseta del timón, por no mencionar el techo; tuve que limitarme a un pequeño escudo de pistola. El último estaba destinado a proteger a la tripulación de los gases en polvo cuando se disparan, pero no a proteger contra las balas o la metralla.
El primer prototipo T101, vista superior.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
El prototipo, que recibió el índice T101, estuvo listo en 1953 año. Dos años más tarde, el automóvil superó con éxito las pruebas militares en Fort Knox, y se puso en servicio bajo la designación M56 Gun Anti-Tank Anti-Tank - “MXXUMX autopropulsado antitanque gun”. El nombre generalizado "Scorpion" fue aprobado en 56, el menos común fue el nombre no oficial "Spat" (de la abreviatura SPAT - autopropulsado antitanque). La producción en serie МХNUMX duró desde diciembre 1957 hasta junio 56, su volumen ascendió a unidades 1957.
diseño
El arma autopropulsada M56 es un vehículo de combate de pequeño tamaño sin blindaje, adaptado para el paracaidismo de un C-123 Provider y C-119 Flying Boxcar (y, por supuesto, desde aviones de transporte militar más pesados) y para el transporte de helicópteros en un hangar externo. La carrocería del coche está soldada con aluminio, la tripulación está compuesta por cuatro personas.
La tripulación del M56 se colocó abiertamente.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
Compartimento del motor con un motor de carburador refrigerado por aire de cuatro tiempos boxer de seis cilindros "Continental" AOI-402-5 con una capacidad de 165 hp. con. y la transmisión manual "Allison" CD-150-4 (dos velocidades hacia adelante y una hacia atrás) se encuentra frente a la caja M56. El resto del espacio lo ocupa el compartimiento de combate, combinado con el compartimiento de control. En el centro, un cañón M88 de 90 mm está montado en un carro de pedestal M54. A la izquierda del arma está el lugar de trabajo del conductor (hay una ventana acristalada con un limpiaparabrisas en el escudo del arma para él), a la derecha está el lugar del artillero. Detrás del conductor está el comandante, detrás del artillero está el cargador. En la parte trasera del vehículo hay un estante de municiones para 29 proyectiles unitarios. Para comodidad del cargador, hay un escalón plegable detrás del estante de munición.
El segundo prototipo T101, vista trasera. Municiones bien visibles, disparos unitarios a la pistola.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
El chasis autopropulsado consiste (con respecto a un lado) de los cuatro rodillos de gran diámetro con una barra de torsión, equipados con neumáticos. Los neumáticos tienen pestañas especiales que permiten, si se rompen, conducir hasta 24 km (millas 15) a velocidades de hasta 24 km / h. Rueda motriz - ubicación delantera. Las orugas son caucho-metal, 510 ancho mm. Cada oruga consiste en dos bandas hechas de tela de caucho y reforzadas con cables de acero. Las cintas están interconectadas por barras transversales de acero forjado con almohadillas de goma. La presión sobre el suelo del Scorpion es solo de 0,29 kg / cm2 (para comparación: para los tanques М47 y М48, este indicador es 1,03 y 0,79 kg / cm2, respectivamente), lo que garantiza una buena maniobrabilidad de la máquina.
Instalada en la pistola de escorpión 90-mm, se utilizó M54 (longitud del cañón - calibre 50) sobre la base de la pistola M36, utilizada en los tanques M47. Comparado con el prototipo, se aligera en 95 kg. El rango de los ángulos de captación en el plano vertical es de −10 ° a + 15 °, en el horizontal, por 30 ° a la derecha e izquierda. El cañón de la pistola es un monobloque con un cierre de tornillo y un freno de boca de una sola sección. La puerta de cuña, semiautomática, vertical. En la parte superior de la recámara de la pistola están montados dos cilindros de dispositivos hidráulicos de retroceso. Las pistolas de guía tienen accionamientos manuales, carga manual. La pistola está equipada con una mira telescópica M186 con aumento variable (4-8-multiple).
La gama de municiones usadas es bastante amplia e incluye todos los tipos de disparos unitarios para las pistolas de tanques M36 y M41; También está permitido utilizar cañones antitanque de proyectil 90-mm de la compañía alemana "Reinmetall". Para resolver la tarea principal, los tanques de combate, se pueden usar: el trazador de perforación de armadura M82 con una punta de perforación de armadura y una carga explosiva; Trazador de perforación de armadura sin carga explosiva en el M318 (T33E7), M318A1 y M318A1C; armaduras de trazadores de perforación perforantes M304, М332 y М332А1; Cajas acumulativas no rotativas (disparadas) M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) y M431 (T300E5). Además, el ACS puede disparar el proyectil de fragmentación de alto explosivo M71, el trazador de fragmentación M91, el armazón de M336, la fragmentación de M377 (con elementos llamativos barridos) y el humo MNNXX.
La máquina está equipada con una estación de radio VHF AN / VRC-10, que es atendida por el comandante. Los medios de observación nocturna están representados únicamente por un dispositivo de visión nocturna montado por el casco del conductor.
Prototipo de mortero autopropulsado en el chasis M56.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
Sobre la base del M56, se crearon dos cañones autopropulsados experimentales. En 1958, se probó un ACS antitanques en Fort Benning, donde en lugar de pistolas 90-mm, instalaron 106,7-mm sin retroceso М40 - con transporte de tales armas El jeep habitual lo hacía con facilidad, por lo que no lo aceptaron. Otra pistola autopropulsada, tampoco incluida en la serie, estaba armada con un mortero 106,7 mmM M30. Sobre el papel, también hay opciones para el reequipamiento de los misiles guiados antitanque M56 SS-10 y Entak.
Servicio y uso de combate.
Según los planes originales, cada una de las tres divisiones aerotransportadas de los EE. UU. (11-i, 82-i y 101-i) recibió un batallón de escorpiones (máquinas 53 en cada una). Pero la adopción del M56 en servicio coincidió con la reorganización de las divisiones de infantería y aerotransportadas, transfiriéndolas de la estructura habitual "triple" a la "pentom". Ahora la división no incluía tres regimientos, sino cinco grupos de combate, esencialmente batallones de infantería (aerotransportados). Como resultado, los "Escorpiones" entraron en servicio con pelotones antitanque que formaban parte de la sede de la compañía de los grupos de combate aerotransportados (VDBG). Dicho pelotón incluía el control (el comandante del pelotón (teniente), su adjunto (sargento) y el operador de radio con un jeep equipado con la estación de radio AN / VRC-18) y las secciones de incendio 3 (en cada hombre 8 y en las armas autopropulsadas autopropulsadas M2 de 56). Por lo tanto, el pelotón consistía en 27 hombre de personal, 6 "Scorpions" y 1 jeep.
ACS M56, preparado para el aterrizaje del paracaídas.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
"Scorpion" podría transportarse en la suspensión externa de un helicóptero de transporte pesado H-37 "Mojave".
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
En la primera mitad de 1958, los pelotones de los Escorpiones se formaron en quince grupos de combate aerotransportados, cinco en cada división. Sin embargo, ya en julio 1958, el 11 th WDD se disolvió: dos de los WDBG de su composición, junto con el regular М56, se transfirieron a la 24 th División de Infantería, pero en enero 1959 se transfirieron al 82 subordinado. Este último transfirió dos de sus VDBG a la División de Infantería 8. Finalmente, en junio, 1960, un grupo de combate de 82-th Airborne Division fue transferido a 25-Infantry Division, y para completar la división 82-th, se restauró uno de los VDBGs disueltos en 1958. Varios "Escorpiones", que resultaron ser superfluos para los grupos de combate aerotransportados, fueron enviados a los grupos de combate de infantería de la División de Infantería 1 en Alemania, así como a las Divisiones de Caballería 1 y Infantería 7 en la República de Corea.
SAU M56 de las 101-th Tropas aerotransportadas en los ejercicios. Bajo la recámara de la pistola se pueden ver las mangas de los disparos individuales. Fort Campbell, 1960 de abril del año.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
Pistolas autopropulsadas M56 del Grupo de Combate 1 del Regimiento de Infantería 16 de la División de Infantería 1 durante los ejercicios en la República Federal de Alemania. Febrero 1961 del año.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 201
En 1961, la estructura "pentámica" se declaró insostenible e inadecuada para llevar a cabo operaciones de combate en conflictos no nucleares, y el Ejército de los EE. UU. Comenzó otra reorganización. De acuerdo con ello, la división aerotransportada consistía en tres cuarteles generales de brigada y nueve batallones aerotransportados, así como unidades de apoyo, incluido un batallón de tanques. Se asumió que recibiría nuevos tanques aéreos МХNUMX "Sheridan", pero como medida temporal (hasta que los Sheridans se pusieron en servicio) los batallones de tanques 551 y 82 en 101 se entregaron a 1964 "Escorpiones" - máquinas, no No solo tanques, sino no teniendo ninguna reserva. No asignaron fondos para el mantenimiento de las tripulaciones de estos vehículos, por lo que hasta la recepción de los Sheridans, estos batallones permanecieron "virtuales".
La única división blindada que explotó a los Scorpions y luchó contra ellos fue la D 16 Tank Regiment Company (D-16), que se formó en 1963 como parte de la 173-th Separate Airborne Brigade (VDBr) desplegada en la isla de Okinawa. La compañía estaba formada por cuatro pelotones de cuatro M56, una sección de control (cuatro BTR MNNUMX) y una sección de mortero (tres morteros autopropulsados MXNNUM de 113 mm en el chasis del M106,7).
Pistolas autopropulsadas empresa M56 D-16 en Vietnam.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
En mayo, 1965, el 173 th WDBr se transfirió a Vietnam. Durante la guerra, las fortalezas y debilidades del M56 se manifestaron claramente en la jungla. Por un lado, la buena maniobrabilidad de la pistola autopropulsada hizo posible moverse por terrenos "inaccesibles al tanque", por otra parte, para la pistola 90-mm había pocos objetivos adecuados. La tarea principal de los Scorpions fue el apoyo directo de los batallones y compañías aerotransportadas que operan a pie, y aquí el defecto más grave del M56, la falta total de reservas, fue extremadamente grave. Los eventos que tuvieron lugar en 4, el 1968 de marzo del año, se convirtieron en una gota que rompió la paciencia de los paracaidistas, cuando una empresa perdió a un hombre de 8 en una batalla. Después de eso, las “tripulaciones de tanques” del D-16 cambiaron su M56 a transportadores blindados más universales y mucho mejor protegidos.
"Escorpiones" de los marines españoles en el desfile de madrid. 12 Octubre 1967 del año.
Estes KW M50 Ontos y M56 Scorpion 1956-70. - Oxford: Osprey Publishing, 2016
Después de que el ejército estadounidense fuera retirado del servicio, parte de los fusiles autopropulsados de M56 fueron a los almacenes, y algunos fueron transferidos a los Aliados. España recibió cinco vehículos en el año 1965, hasta que el 1970 sirvió en el pelotón antitanque de los marines. El vecino Marruecos en 1966-1967 recibió 87 Scorpions. De acuerdo con el libro de referencia de Jaynes World Armiz, en 2010, el ejército marroquí tenía armas autopropulsadas 28 M56 almacenadas.
"Escorpiones" marroquíes participaron en los combates en el Sáhara Occidental.
En 1960, dos prototipos T101, modificados al estándar serial de M56, fueron entregados a la República Federal de Alemania. Los alemanes no fueron seducidos por un coche desarmado y no lo aceptaron. Después de una breve prueba, ambas copias se convirtieron en máquinas de entrenamiento para el entrenamiento de mecánicos de conductores, retirando las pistolas e instalando cabinas de vidrio.
Т101, convertido en una máquina para la formación de conductores.
Omelyanyuk P. "Scorpion" - arma autopropulsada para el aterrizaje // colección Arsenal. - 2013. - №5
Un número de jubilados М56 adquirió la flota estadounidense. Las máquinas se convirtieron en objetivos controlados por radio QM-56 y en 1966-1970 usaron Fallon, Warren Grove y Cherry Point para el entrenamiento de combate de pilotos de aviones de ataque y de bombarderos.
Valoración general
El arma autopropulsada M56 tenía buena movilidad y un armamento poderoso para su época. Los proyectiles acumulativos de sus armas 90-mm seguramente podrían golpear a cualquier tanque soviético de la primera mitad de los 60-s. Al mismo tiempo, la pistola era demasiado poderosa para un chasis de siete toneladas, cuyos rodillos delanteros, cuando se dispararon, se levantaron del suelo. Además, la ausencia de cualquier reserva permitió el uso de cañones autopropulsados contra tanques solo en defensa (desde emboscadas), haciendo que el Escorpión no sea adecuado para apoyar el ataque en operaciones ofensivas.
En comparación con la contraparte soviética, la instalación autopropulsada en el aire del ACS-57 - М56 es más del doble de pesada (7,14 t contra 3,35 t). Además, el ACS-57 es más pequeño que su contraparte (su altura es solo 1,46 m en lugar de 2 m) y, a diferencia del Scorpion, tiene una reserva en la parte frontal y en los lados, sin embargo, su grosor (4-6 mm) a corta distancia Ni siquiera proporcionó protección contra balas 7,62-mm convencionales. En cuanto a las armas, la superioridad del M56 fue abrumadora: la energía del cañón de su cañón MXNNUMX 90-mm fue 54 MJ, y el cañón 4,57-mm H-57 montado en ASU-51 fue solo 57 MJ. Los parámetros de movilidad (velocidad y reserva de potencia), ambas pistolas autopropulsadas fueron aproximadamente equivalentes.
información