Military Review

USC: un incendio en el Fearless no afectará el momento de su reparación

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Un incendio en la nave de patrulla de la Flota Báltica "Sin Miedo", que se está reparando en la planta de construcción naval Báltica "Yantar" en Kaliningrado, no afectará el momento de su reparación, informa TASS Mensaje del servicio de prensa de la United Shipbuilding Corporation.




Una comisión de investigación funcionará. Este incidente menor no afectará el tiempo de las reparaciones.
dijo la corporación.

Según el representante de BF, "el incendio no causó daños materiales".

Recordemos que el miércoles en una de las instalaciones de proa de "Fearless" hubo un incendio en la plaza 10. La causa preliminar del incidente es "violación de las reglas de seguridad durante el trabajo en caliente". En poco tiempo se eliminó el fuego.

El barco está en reparación desde 2014.

Certificado de publicación: "La nave sin miedo del proyecto 11540, construido en 1993 en el Yantar. Diseñado para buscar, detectar, rastrear y destruir submarinos enemigos, para la defensa antiaérea y antisubmarina de buques de guerra y buques en el mar, atacar submarinos y buques de superficie y buques en el mar y las bases, apoyar el combate de las fuerzas terrestres, proporcionar aterrizaje, cubrir fuerzas asalto anfibio ".
Fotos utilizadas:
https://ru.wikipedia.org
25 comentarios
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  1. Aristarkh Lyudvigovich
    Aristarkh Lyudvigovich 15 archivo 2018 13: 14
    +7
    De todos modos, no hay motores para él. La reparación de la turbina para Undaunted y el almirante Chabanenko debía ser realizada por Novik. Desde diciembre de 2013, el almirante Chabanenko ha estado en el astillero número 35 de Murmansk. La planta concluyó un contrato para la reparación de las turbinas de postcombustión DO90 de un gran barco antisubmarino con el grupo industrial Novik en 2014. Luego, el costo del trabajo ascendió a 252 millones de rublos. El grupo Novik como contraparte para trabajar con motores de este tipo en el mismo 2014, la decisión conjunta fue nombrada USC y la Marina. Sin embargo, en abril de 2017, el liderazgo de Novik desapareció en una dirección desconocida, dejando la oficina y los atrasos salariales a los empleados. Al mismo tiempo, el ex jefe de la organización Alexei Lyashchenko recibió en septiembre de 2016 el mandato de un diputado de la Duma del Estado.
    1. Aristarkh Lyudvigovich
      Aristarkh Lyudvigovich 15 archivo 2018 13: 50
      +1
      Utilizado en barcos del tipo "Hawk" D 090 y DS 71, nunca ha sido reparado en Rusia. Es decir, fue posible encontrar dicha documentación solo en Ucrania, que interrumpió toda cooperación técnico-militar con Rusia. Como los propios diseñadores de Novik admitieron honestamente, recopilan documentación técnica de los desechos de las empresas de defensa adyacentes, los restauran a partir de duplicados microfilmados de la documentación de diseño, es decir, los encuentran literalmente en contenedores de basura. Vale la pena señalar la falta de una base de producción (la empresa incluso tiene una dirección legal en el lugar de registro masivo de personas jurídicas). Como resultado, el astillero tuvo que ir a la corte:
      “El Tribunal de Arbitraje de la Región de Kaliningrado, después de haber satisfecho plenamente las reclamaciones de JSC" Baltic Shipbuilding Plant "Yantar", decidió recuperar 471,8 millones de rublos de Novik Industrial Group JSC como un anticipo injustificado y 4,8 millones de rublos. La decisión entró en vigor, se emitió una orden de ejecución a la planta. En 2014, el astillero Yantar concluyó un contrato de reparación con el Novik PG de la región de Moscú para cubrir las necesidades del buque de guardia Ustrashimy del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Se transfirió un pago por adelantado al grupo industrial por la cantidad de 472,7 millones de rublos, pero cumplió con sus obligaciones en violación de los plazos y mal. A diciembre de 2016, Novik completó el trabajo por solo 839,6 mil rublos. En este sentido, el cliente rechazó el contrato y acudió a los tribunales. para devolver un avance no desarrollado ".

      https://rugrad.eu/news/980321/
      1. Alexey ra
        Alexey ra 15 archivo 2018 14: 58
        +1
        Cita: Aristarkh Ludwigovich
        Utilizado en barcos del tipo "Hawk" D 090 y DS 71, nunca ha sido reparado en Rusia.

        Renovado: el primer D090 para Yaroslav el Sabio fue reparado en enero de 2016.
      2. Mih1974
        Mih1974 16 archivo 2018 00: 59
        0
        Bueno, considerando el desastre y el opna vna Ukriana: si lo desea, puede comprar la documentación completa. Creo que los mismos chinos y Merikasy ya lo han copiado todo, solo Rusia, no me importa negativas
    2. Alexey ra
      Alexey ra 15 archivo 2018 14: 55
      +2
      Entonces Novik es un contratista general. De hecho, una capa entre las fábricas y el cliente.
      Físicamente, D090 para el Proyecto 11540 está siendo reparado por Metallist-Samara OJSC.
      Según lo informado en el artículo de Vladimir Leonov, "Aviators Save the Fleet" en la publicación "Arguments of the Week" del 28 de enero de 2016, OJSC Metallist-Samara completó las reparaciones por orden de la Armada rusa del primer motor de turbina de gas fabricado en barco de producción de Nikolaev, uno de los dos postquemadores D090 (potencia 14500 hp) de la principal planta de energía de turbina de gas M27 de la patrulla Yaroslav el Sabio del proyecto 11540 de la Flota Báltica. Esta turbina de gas de postcombustión D090 "Yaroslav el Sabio" falló como resultado de un accidente en una campaña militar en 2014-2015, y en el verano de 2015 fue entregada para su reparación a "Metallist-Samara". Como se informa ahora, la reparación del motor D090 se ha completado, y el motor es "tan bueno como nuevo y se puso en la fragata Yaroslav el Sabio: se espera que en un mes y medio la fragata alcance la velocidad máxima".
      © bmpd
  2. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 15 archivo 2018 13: 17
    +7
    Incendio en un área de 10 metros cuadrados. metro
    Inflado de las molehills.
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 15 archivo 2018 13: 48
      +2
      Cita: KVU-NSVD
      Inflado de las molehills.

      riendo ahora puede buscar plazos y cambiar los términos por otros 2 años ... será así ... no estamos cambiando, pero las circunstancias
    2. Romario_Argo
      Romario_Argo 16 archivo 2018 09: 26
      0
      y ahora el fuego en el BOD pr. 1155 Mariscal Shaposhnikov en la Flota del Pacífico, ... algún tipo de mosca americana aparentemente
  3. Hariton Laptev
    Hariton Laptev 15 archivo 2018 13: 24
    +3
    la situación habitual de un barco en reparación, los envíos de emergencia funcionaron correctamente
    1. Siroco
      Siroco 15 archivo 2018 13: 31
      +7
      Cita: Hariton Laptev
      situación normal para un barco en reparación,

      No diría que esta es una situación común, común para nosotros, sí. Este no es el primer caso, el sistema ya lo es. Me imagino una situación, la conduje por mantenimiento, o reparé mi automóvil, y fue quemado por STOshniki, y ¿diría que no tiene sentido, la situación normal)))))))
      1. Ryazan87
        Ryazan87 15 archivo 2018 14: 50
        0
        Estoy de acuerdo. Descuido, incumplimiento de las medidas de seguridad y buena, si no cobertura para robo.
    2. Boa kaa
      Boa kaa 15 archivo 2018 17: 59
      +9
      Cita: Hariton Laptev
      la situación habitual de un barco en reparación, los envíos de emergencia funcionaron correctamente

      Querido, ¿alguna vez has estado en una fábrica? ¿No está familiarizado con la organización del trabajo en caliente en el barco? Sí, se suponía que la SEC debía estrangular el pelaje por no proporcionar el servicio de bomberos B / O en el sitio de soldadura ... Y el luchador que se suponía que debía dormir en un abrazo con un extintor de incendios: ¡crucificar (o tal vez solo seis!) En el mamparo cerca del lugar de fuego !!!
      ¡Y todo porque se ha ido el rigor del servicio naval! Contrapups para 40. Ya no se "quiere", como lo hicieron los reclutas, "muere" en un puesto militar (de soldadura) antes de que finalice el trabajo ... ¡Fumar y dejar que la inteligencia sea inteligente con una novia es algo dulce! y mira por donde volaron las chispas - asi que por la taquilla !!! Visto últimamente!
      ¿Por qué rasgo el chaleco en mi pecho de esa manera? Es muy simple: más de 20 millas se han recorrido en este barco, ¡una visita a Cana en el año en que 2004 valió la pena! ¡Y tan tontamente intento quemar la unidad de batalla de la Flota Báltica! Bueno, en serio: "¡¡Alrededor de enemigos y colegas !!!" am
      1. Vasya Vassin
        Vasya Vassin 15 archivo 2018 22: 54
        0
        Y están haciendo lo correcto que no "quieren" morir en un puesto de combate por incluso 40 toneladas, o por una gran cantidad de envoltorios de dulces. ¿Por qué demonios está muerto el dinero?
  4. ul_vitalii
    ul_vitalii 15 archivo 2018 13: 26
    +7
    Entonces hubo un buen incendio, ya que no hay daños. Por lo general, cuanto más daño indique, más serán multados. La elección no es buena.
  5. Rocket757
    Rocket757 15 archivo 2018 13: 34
    +3
    ¿Tienen que trabajar allí los trabajadores migrantes? ¡Cómo no reparar, así que dispara!
    Entonces, nadie piensa en la tuberculosis y la prevención de incendios, ¿no responde?
    ¡Qué locura!
    1. cazador
      cazador 15 archivo 2018 13: 42
      +3
      Victor, hola! hi
      Cita: rocket757
      ¡Qué locura!

      ¡Esto no es locura, sino una gubia! Y aunque los "conmutadores" serán castigados por esto, es poco probable que algo cambie drásticamente. negativas
    2. Kepmor
      Kepmor 15 archivo 2018 13: 47
      +2
      ¿Qué tiene que ver el trabajador invitado con él? ... según la Armada y la RBZh-NK, el comandante de la cabeza nuclear-5 es responsable de organizar el trabajo en caliente ... los oficiales superiores y de guardia son nombrados por la tripulación ...
      la planta solo está obligada a colocar el camión de bomberos en el muelle ... que, en principio, nunca se realiza ...
    3. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk 15 archivo 2018 13: 49
      +1
      [quote = rocket757] ¡Un poco de locura! [/ quo
      Lamentablemente esto no es locura. Este es nuestro desorden ruso habitual.
      Y, diría, una irresponsabilidad increíble de abajo hacia arriba.
      1. Rocket757
        Rocket757 15 archivo 2018 14: 11
        +1
        Hola pasha
        Para mí todo es locura !!!
        Tenemos exámenes el otro día, el personal susurra, apuntes, instrucciones, BILLETES estudiando (quién logró obtener) ... en resumen, ¡el proceso de preparación está en su apogeo! ¡Las instrucciones para incendios y otras medidas de seguridad ahora están a favor! Tenemos una gran empresa, ¡hay suficientes peligros y la gente realmente se está preparando!
        ¡Es más fácil para mí, estoy en la comisión! Aunque yo también lo done una vez cada 5 años, en el centro regional ... así que también estudiamos.
        Trabajé varias veces en astilleros, siempre fue cierto, ¡pero recuerdo las estrictas reglas de seguridad que se siguieron entonces, especialmente en los submarinos! Lo que me está pasando shaz-zz simplemente no lo entiendo !!!
  6. Herkulesich
    Herkulesich 15 archivo 2018 14: 21
    +1
    Barbacoa puesta en la cubierta pero no estaba atenta, ¿se quemó la barbacoa? ?? wassat
  7. donavi49
    donavi49 15 archivo 2018 14: 34
    0
    Si algo se envía Año 5 están siendo reparados según el plan, aunque en 16 deberían haber restablecido la preparación y regresar a los mares.
    - El trabajo en la nave de guardia sin miedo continúa, y hay más de ellos de lo planeado al principio. La detección del barco reveló la necesidad de un aumento sustancial en el volumen y la escala de las reparaciones. Además, era necesario confiar la reparación del motor a otra contraparte, ya que la anterior no pudo hacer frente.
    Todo esto, respectivamente, cambió significativamente los plazos para la finalización de las reparaciones, lo que se reflejó en el acuerdo complementario concluido en 2017 con el cliente de estos trabajos. Ahora hay una fecha límite para la devolución del barco al servicio: año 2019.
  8. donavi49
    donavi49 15 archivo 2018 14: 39
    +1
    Si algo es la cabeza que Gorshkov dejó en el mejor de los casos en otoño, y posiblemente en 2019. Quizás Kasatonov sea el primero.

    En la marcha diesel №2 (Kolomna D49) - el cigüeñal se rompió. Hasta marzo, la comisión trabaja, incluidos los trabajadores metalúrgicos. Según los resultados, se decidirá quién tiene la culpa: el equipo o el matrimonio de Kolomna. Quién será culpable de esa cuenta hará una nueva. Decidieron no desmontar el motor por completo, sino desmontarlo en la sala de máquinas, enviarlo a Kolomna y luego montarlo.
  9. Lexus
    Lexus 15 archivo 2018 23: 32
    0
    La causa preliminar del incidente es "violación de las reglas de seguridad durante el trabajo en caliente".

    Violación de las precauciones de seguridad o descuido banal.
  10. Manul
    Manul 16 archivo 2018 00: 28
    0
    De alguna manera aterrador: cuántos incendios. Huele a sabotaje (no en el sentido de algunos saboteadores, sino en términos de pagos de seguros, financiamiento adicional, etc.), sino más bien Serdyukovism banal. Para averiguar el grado de responsabilidad de los gerentes, las calificaciones de los trabajadores, para recabar todos los documentos sobre los términos de referencia, contratistas, sub-sub-sub-contratistas ... ¿Pero quién se enterará ahora? Cronismo en la cima, clases bajas congeladas al salario, compradas por los medios.
  11. Ingvar0401
    Ingvar0401 16 archivo 2018 14: 44
    +2
    Cita: "Según un portavoz del jefe del Ministerio de Emergencias en la región de Kaliningrado, no hubo fuego en el Ustrashimiy scr. Solo hubo humo durante la soldadura". Siempre y en todas partes mienten ...