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Nevsky Design Bureau desarrolló una versión modernizada del Ivan Gren BDK

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La oficina de diseño de Nevskoye ha preparado un proyecto para la modernización de grandes barcos de desembarco del tipo "Ivan Gren".


Si tu flota Si hay un deseo, estamos listos para proporcionar un diseño modernizado de este barco con una mejor habitabilidad y navegabilidad.
- Sergey Vlasov, el director general de Nevsky PKB, dijo a la entrevista de TASS.

Nevsky Design Bureau desarrolló una versión modernizada del Ivan Gren BDK


Este barco es realmente un destino muy difícil, pero todavía lo recordamos. Inicialmente, se asignó una asignación técnica a un barco que viajaría por vías navegables interiores, ríos y canales. En consecuencia, la tarea se colocó su anchura, altura y calado. Luego el BDK tuvo que ser reelaborado en una nave naval: era necesario cambiar la altura de la superestructura y hacer algunos cambios en el proyecto. Se convirtieron en la causa de los problemas de hoy. No hubo tiempo para volver a hacer el proyecto, tuve que recordar lo que era. El resultado es obvio.
- añadió Vlasov.

"Ivan Gren" - el barco líder del proyecto 11711, desarrollado en PJSC "Nevskoye Design Bureau". Fue colocado en Yantar PSZ en diciembre 2004 del año, lanzado en mayo 2012 del año. Las pruebas de funcionamiento de fábrica comenzaron en junio, 2016 del año. 30 Noviembre 2017, el gran barco de aterrizaje Ivan Gren, navegó al Mar Báltico, donde comenzó a llevar a cabo un programa estatal de pruebas. Fueron suspendidos a finales de diciembre 2017.

El barco tiene 13 principales tanques, 36 vehículos blindados de transporte de personal o vehículos de combate de infantería o 300 paracaidistas. Es posible entregar al destino una compañía reforzada de cuerpos de marines con equipo estándar y aterrizarlos en pontones traídos con ellos. El armamento de la nave consiste en cañones automáticos de seis cañones con un calibre de 30 milímetros, dos helicópteros de transporte y combate Ka-29 se basan en hangares de cubierta.
Fotos utilizadas:
https://militaryarms.ru/
26 comentarios
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  1. 210ox
    210ox 19 archivo 2018 12: 21
    +2
    Bien, solo que más rápido que con la nave principal ...
    1. cazador
      cazador 19 archivo 2018 12: 33
      +4
      Si la flota tiene un deseo, estamos listos para proporcionar un diseño modernizado de esta nave con mejor habitabilidad y navegabilidad.

      Una pregunta para los constructores navales: ¿esto no concierne directamente al casco del barco? qué
      1. Marineros shura
        Marineros shura 19 archivo 2018 13: 49
        +1
        Aquellos. eventualmente construir un barco nuevo?
    2. NEXUS
      NEXUS 19 archivo 2018 13: 53
      +8
      Cita: 210ox
      Bien, solo que más rápido que con la nave principal ...

      Si bien no hay una turbina de gas doméstica, es demasiado pronto para hablar de ello.
      1. Akribos
        Akribos 19 archivo 2018 15: 06
        +2
        Muy buenas noticias, habrá algo para leer durante otros 20 años.
    3. starogil
      starogil 19 archivo 2018 17: 16
      0
      ¿Y en los motores de quién?
  2. Igor V
    Igor V 19 archivo 2018 12: 26
    +3
    "No hubo tiempo para volver a hacer el proyecto, tuve que recordar lo que era. El resultado es obvio".
    ¡Eso todavía se está criando! Y, por supuesto, no había tiempo. triste
    1. donavi49
      donavi49 19 archivo 2018 13: 41
      +2
      Bueno, este no se puede traer fundamentalmente. En realidad hay dos opciones. O la Marina se dobla bajo la realidad, o no se dobla. Eso es todo No se puede exprimir en requisitos de estabilidad. Al maniobrar, tal vez un poco escondido.
  3. Algún tipo de compota
    Algún tipo de compota 19 archivo 2018 12: 26
    + 15
    los detalles de la modernización no se revelan claramente
  4. svp67
    svp67 19 archivo 2018 12: 39
    +1
    El resultado es obvio.
    - y el resultado es que hasta ahora no se ha transferido el Barco a la Armada y no se sabe cuándo se transferirá
    1. Aristarkh Lyudvigovich
      Aristarkh Lyudvigovich 19 archivo 2018 12: 44
      +3
      Las razones para la construcción a largo plazo son objetivas. Del mismo modo, debido a los constantes cambios en el proyecto, el jefe BDK del proyecto 1174 Ivan Rogov fue construido en el Astillero Yantar en la ciudad de Kaliningrado solo en 1978, 14 años después de la emisión de la TTZ.
      1. ver_
        ver_ 20 archivo 2018 17: 48
        0
        ... * la muerte siempre encontrará la causa * ...
    2. donavi49
      donavi49 19 archivo 2018 13: 48
      +2
      Presidente de la United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov:
      "Estamos esperando lo que se llama, en cualquier momento. Se tomaron las decisiones principales, la tarea es completar todas las pruebas necesarias. Creo que para fines de la primavera tendremos que terminar todos estos trabajos", dijo.
      1. cormorán
        cormorán 19 archivo 2018 16: 03
        0
        ¿Qué año es la primavera?
  5. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 19 archivo 2018 12: 39
    +5
    Si la flota tiene un deseo, estamos listos para proporcionar un diseño modernizado de esta nave con mejor habitabilidad y navegabilidad.
    Sí, por supuesto que pueden, lo principal es que el cliente determina inmediatamente lo que quiere ver en la versión final.
  6. Egorovich
    Egorovich 19 archivo 2018 12: 43
    +4
    Bueno, ni siquiera tuve tiempo de ponerme en funcionamiento, y la modernización ya estaba en camino. Es pecado reírse de esto, pero lo correcto es muy divertido y triste.
    1. Igor V
      Igor V 19 archivo 2018 13: 43
      +1
      No es necesario reírse, la modernización se basa en los resultados de las pruebas. Se reirían si los desarrolladores no prestaran atención a lo que sucedió.
      En general, todos pueden ser entendidos. Tanto los diseñadores, que cambiaban constantemente la tarea (hagamos los cambios con poca sangre), como los constructores que ni siquiera podían mirar este edificio inacabado, y los representantes del comité de selección que entienden todo, pero no pueden hacer nada. Trabajo normal en progreso. No todos los barcos son inmediatamente perfectos.
  7. Alexey-74
    Alexey-74 19 archivo 2018 13: 04
    +1
    En resumen, resultó ser un frankenstein marino ... esperemos que se tengan en cuenta los errores y ahora los proyectos estén allí como deberían ... solo queda construir ...
  8. Chichikov
    Chichikov 19 archivo 2018 13: 12
    0
    Este barco tiene un destino realmente difícil, pero aún así lo recordamos.
    Probablemente, al principio fue necesario traer su proyecto a la "mente", y luego "mirar a los ojos" en la región de Moscú: ¡podemos, construiremos, entregaremos! En las últimas dos décadas, en el complejo militar-industrial, han aparecido "trabajadores piratas" que conscientemente ganan dinero con la interminable modernización de su producto ...
    1. Vladimirasha
      Vladimirasha 19 archivo 2018 14: 09
      0
      ¿Y quién y con qué propósito contrata a estos piratas informáticos? Departamentos estratégicos que no comprueban a quién están contratando: personas verdaderamente santas con un ojo en su propio bolsillo. Los pedidos se realizan a través de organizaciones subcontratistas. En la época soviética, la KGB supervisó esto y ahora se puede ver la democracia desde el Departamento de Estado observando el robo del presupuesto. Tanto en Oriente como en Novaya Zemlya y en Svalbard lo mismo.
      1. Winnie76
        Winnie76 19 archivo 2018 14: 39
        0
        Cita: Chichikov
        Probablemente, al principio fue necesario traer su proyecto a la "mente", y luego "mirar a los ojos" en la región de Moscú: ¡podemos, construiremos, entregaremos! En las últimas dos décadas, en el complejo militar-industrial, han aparecido "hackers",

        En este caso particular, el MO tiene la culpa. Si cambian la tarea durante el proceso de construcción. Los herreros mismos de su felicidad.
        1. Chichikov
          Chichikov 19 archivo 2018 15: 52
          0
          Incluso bajo la URSS, no recuerdo que
          Inicialmente, los términos de referencia se emitieron para el barco, que iría a lo largo de las vías navegables interiores, ríos y canales.
          construyeron un BDK con una tarea tan técnica, ¡probablemente para los Marines de la Flotilla del Volga, para aterrizar en el Volga o el Don! Caminar (pasar) a través de aguas continentales y realizar operaciones de desembarco en la costa, aparentemente para ellos, es lo mismo. ¡Quién tiene la culpa, nuera!
  9. Vladimirasha
    Vladimirasha 19 archivo 2018 13: 58
    0
    Lo principal que no se quemaría después de la modernización, como en Primorye, una de las series del almirante.
  10. Ded_Kostya
    Ded_Kostya 19 archivo 2018 14: 05
    0
    Parece que para la Región de Moscú, el hundimiento de casi todos los ríos navegables en los últimos años se ha convertido en un descubrimiento. De ahí la timidez del proyecto.
  11. Veresk
    Veresk 19 archivo 2018 14: 18
    0
    14 años y todavía solo en pruebas. Un tercio del recurso. Mientras pasen las pruebas, será el momento de cancelar. Ya están tratando de actualizar el barco esencialmente inexistente. Si construyen tres años, lo cual es dudoso, sería bueno. Pero se proporcionan alrededor de 15 años para construir una nueva versión. Pessemista todo con el barco "Modernización" Oh-ho-ho ... recurso
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. ALEX_SHTURMAN
    ALEX_SHTURMAN 20 archivo 2018 17: 54
    0
    ¡Me gustaría preguntar quién emitió tales TK a un gran barco de desembarco, que solo iría a lo largo de ríos y canales? ¿Necesitamos mares más? ¿No es esto una diversión?