En Gelendzhik lanzó "Gidroaviasalon-2010"

Los últimos desarrollos de los mejores diseñadores de los países 20 en estos días están representados en Gelendzhik. La Exposición Internacional "Gidroaviasalon-2010" se inauguró allí. Esta no es solo una oportunidad para que los especialistas muestren sus trabajos, sino también un espectáculo real para los espectadores normales. Su atención fue principalmente atraída por las actuaciones de los grupos de pilotos y, por supuesto, los vuelos de demostración de los únicos aviones rusos Be-200.

Incluso antes de la apertura oficial de "Gidroaviasalon", los espectadores comenzaron a reunirse en el lugar del agua para ocupar los mejores lugares para la observación y la fotografía. Gelendzhik durante unos días se convirtió en la capital de hidroaviación.

En tierra, mar y aire, casi un centenar y medio de participantes se están preparando para demostrar sus habilidades. Desarrolladores, diseñadores, fabricantes de equipos hidráulicos de dos docenas de países. Los helicópteros (grandes, pequeños y muy pequeños) están uno al lado del otro con cojines de aire y flotadores. Y mientras los pilotos sugieren una glosa, el espectáculo abre solemnemente la orquesta.

En el momento de la "Gidroaviasalon" en Gelendzhik incluso se cerró parte de la bahía. Exhibición de aviones en tres salas de exposiciones. Este año es 5 mil metros cuadrados de exposición abierta más estacionamiento de aeronaves en el aeropuerto.

Inicio da equipo acrobático "Swifts" y "Caballeros rusos". En el cielo sobre la bahía acrobacias aéreas. Los espectadores atacaron desde todos los lados. En el aeropuerto, sin hacinamiento. Desde el mar subía bañándose. Y solo los serenos patos locales continuaron balanceándose suavemente sobre las olas.

El personaje principal de Gidroaviasalon-2010 es el Be-200 ruso. Su en el aeropuerto se puede ver desde lejos. El más grande y más impresionante.

El avión anfibio ruso Be-200, según su performance de vuelo, es un vehículo único. No hay análogos en el mundo. Un avión puede despegar tanto desde el suelo como desde la superficie del agua. Lo mismo ocurre con el aterrizaje. En el Gidroaviasalon en Gelendzhik, este enorme "bote volador" no solo se puede ver en el cielo, sino que también se puede ver muy de cerca e incluso "tocar".

Aviones anfibios operados por dos pilotos. El principal es el primer piloto, el segundo es el de repuesto. Y hay un lugar para un miembro de la tripulación adicional. Esto puede ser un navegador, operador de radio o probador. Ahora el Be-200 se está preparando para los vuelos de demostración.

El avión arranca los motores y va a arrancar. Be-200 baja al mar. La tarea es tomar agua y tirarla al área de agua. Igual que en condiciones reales. Estos coches en el verano extinguieron incendios en Rusia Central.

En el timón se encuentra el comandante, piloto militar de primera clase Maxim Gogolev. Con el Be-200 se puede decir sobre "usted". 6 lleva años volando. Y es difícil creer que puedes manejar un desmayo gigante tan fácilmente.
El barco volador tiene 12 toneladas de agua. La valla es a través de un agujero especial en la parte inferior. Aquí el anfibio ya apaga un fuego ficticio en un barco en peligro. Eso ahorra el ahogamiento. Mientras tanto, los helicópteros ascienden hacia el cielo. La coordinación aérea de los buques se realiza en la sala de control.

Un poco más tarde, con las joyas de precisión, los paracaidistas aterrizan justo en el centro del aeródromo. Junto al lanzamiento del avión, se está preparando una leyenda: By-2 desde la Segunda Guerra Mundial. Sobre esta mosca "brujas de la noche". Sin flotadores, por supuesto. Esta es una reelaboración moderna. Y no es el único "sorpresa" del espectáculo aéreo. Be-200 en el marco de la feria internacional recibe el tan esperado certificado europeo.

Revisión de vuelo en Gelendzhik Bay durará 4 del día. Además de los vuelos de demostración, se planean seminarios y conferencias científicas. Pero la pregunta que la industria ha estado haciendo en los últimos años es si Rusia necesita hidro-aviación. Este año ya no suena aquí.