EC-7: Poder no reclamado
Al final de la guerra, en febrero de 1945, en la oficina de diseño de la planta No. 100, cuya sucursal en ese momento estaba en Leningrado, comenzaron a trabajar en un nuevo proyecto pesado. tanque, que se suponía que era un desarrollo del proyecto IS-6. Para junio, un diseño preliminar bien desarrollado del futuro vehículo de combate, que recibió un nuevo índice, IS-7, estaba listo. Para su época, era el tanque más poderoso y el más pesado entre los tanques de producción soviéticos, pero este poder permaneció sin reclamar. A pesar de que no fue adoptado por el ejército soviético, muchas soluciones técnicas utilizadas por primera vez en este vehículo de combate se implementaron con éxito en otros tanques en serie en el futuro.
El tanque pesado IS-7 nunca ha sido producido en masa, lo que no evitó que se convirtiera en un vehículo de combate bastante reconocible, principalmente debido a su apariencia espectacular y memorable. Numerosos juegos de computadora populares en los que está presente este tanque también han jugado su papel. Al mirar esta máquina de combate de múltiples toneladas y sus elegantes contornos de una torre masiva, la palabra gracia viene a la mente, el EC-7 podría llamarse con seguridad un hermoso tanque, tanto como esta palabra era aplicable a los monstruos de acero pesados diseñados para inculcar el miedo en el campo de batalla.
Variantes de prototipos EC-7.
En total, en la segunda mitad de 1945, la oficina de diseño de la Planta Experimental No. 100, bajo el liderazgo del famoso diseñador Joseph Yakovlevich Kotin, preparó varias versiones de los proyectos del nuevo tanque pesado: los objetos 258, 259, 260 y 261. Según Vera Zakharova, una empleada del Museo de Vehículos Blindados, el desarrollo de los tanques pesados soviéticos se vio muy influenciado por el hallazgo cerca de Berlín en junio del año del monstruo alemán erosionado, el tanque Pz.Kpfw.Maus. Dado este hallazgo, 1945 June 11, en Leningrado, desarrolló un borrador de requisitos tácticos y técnicos para un nuevo tanque pesado soviético.
Originalmente, se planeó crear un tanque con una masa de combate de 55 toneladas, con una velocidad máxima de 50 km / h, armado con una pistola de 122-mm BL-13 con una velocidad inicial del proyectil 1000 m / s. En este caso, la armadura frontal del nuevo tanque tuvo que soportar golpear las carcasas de la misma arma. Ya en junio, el conjunto de requisitos tácticos y técnicos fue cambiado. La masa del tanque aumentó a 60 toneladas, la tripulación creció a personas 5. Se suponía que la armadura proporcionaba una protección efectiva del tanque contra los impactos de los cañones 128-mm. No solo la pistola 122-mm, sino también la pistola balística 130-mm del cañón de la nave B-13 se consideraron armas estándar.
El trabajo en un nuevo tanque pesado ya comenzó, basado en los últimos requisitos tácticos y técnicos. En septiembre-octubre, 1945, los diseñadores prepararon cuatro versiones del futuro tanque: "Objetos 258, 259, 260 y 261". Se diferenciaban entre sí principalmente por las centrales eléctricas y los tipos de transmisión utilizados (eléctricos o mecánicos). En última instancia, la elección recayó en el proyecto 260 Object, que estaba previsto que estuviera equipado con un motor B-16, una transmisión eléctrica y una poderosa pistola C-130 XAUMB montada en una torre de forma plana, que se convirtió en una característica reconocible de todos los modelos de tanques experimentados. EC-26. A pesar de la gran masa, el tanque era bastante compacto.
Este diseño preliminar del "Objeto 260" se convirtió en la base de la primera versión del tanque EC-7, que fue construido en metal. Sin embargo, incluso entonces resultó que la industria soviética no trajo el emparejamiento de los motores B-16, las pruebas y el ajuste fino de dicho motor en Leningrado demostraron que su diseño no era adecuado. Los diseñadores de motores recurrieron al motor dos por la razón de que el país simplemente no tenía un motor de tanque con la potencia requerida: 1200 hp. En última instancia, para los primeros prototipos del tanque EC-7, se decidió utilizar el nuevo tanque diesel TD-30, que se creó sobre la base del motor de avión AH-30. Durante las pruebas, este motor, montado en los dos primeros prototipos, demostró su idoneidad para el funcionamiento, pero debido a un montaje deficiente, requirió un ajuste fino.
Al trabajar en una nueva planta de energía para un tanque pesado prometedor, se introdujeron parcialmente varias innovaciones importantes y se probaron parcialmente en condiciones de laboratorio:
- equipo contra incendios con cierre térmico automático, activado a temperaturas de 100-110 ° С;
- tanques de combustible de caucho blando con una capacidad total de litros 800;
- Sistema de enfriamiento del motor de expulsión.
También por primera vez en la construcción de tanques soviéticos, los diseñadores utilizaron rieles con una bisagra de caucho-metal, amortiguadores hidráulicos de doble efecto, suspensión de barra de torsión de viga y rodillos de soporte con amortiguación interna, que operan con cargas elevadas. En total, en el proceso de diseño de un nuevo tanque, se fabricaron aproximadamente 1,5, miles de dibujos de diseño y más de 25 se introdujeron en el proyecto proyectos que no se habían encontrado anteriormente en la construcción del tanque. 20 de institutos e instituciones científicas soviéticas participó en el desarrollo y la consulta sobre el proyecto de un nuevo tanque pesado. En este sentido, el EC-7 se estaba convirtiendo en un proyecto verdaderamente innovador e innovador para la escuela de tanques soviéticos.
El principal armas Las primeras variantes del tanque EC-7 fueron la pistola 130-mm C-26, equipada con un nuevo freno de boca de agujero. La pistola se distinguió por una alta velocidad de disparo para tal calibre: disparos por minuto de 6-8, que se logró mediante el uso de un mecanismo de carga. También fue poderoso el armamento de ametralladoras, que luego solo aumentó. Los dos primeros prototipos utilizaron ametralladoras 7: una 14,5-mm de gran calibre y seis 7,62-mm. Especialmente para este tanque, los especialistas del laboratorio del Departamento del Diseñador Jefe de la Planta Kirov produjeron una unidad eléctrica remota de seguimiento síncrono de la unidad de ametralladora, construida con elementos de equipos individuales con tecnología extranjera. Un modelo hecho especialmente de una torreta con dos ametralladoras 7,62 mm instaladas se montó en la popa de la torre del experimentado EC-7 y superó con éxito las pruebas, asegurando que el tanque tuviera una alta maniobrabilidad en caso de fuego de ametralladora.
En septiembre-diciembre, el 1946 del año recolectó dos prototipos del nuevo vehículo de combate. El primero de ellos recolectó el 8 de septiembre del año 1946, antes de que finalizara el año calendario, logró pasar las pruebas de mar 1000 km, según sus resultados, se reconoció que el tanque cumple con los requisitos técnicos y tácticos previamente especificados. Durante las pruebas, se alcanzó la velocidad máxima de 60 km / h, la velocidad promedio de un tanque pesado en una carretera de adoquines rota fue 32 km / h. La segunda muestra, ensamblada en diciembre 25 1946, pasó las pruebas de mar de solo 45 km.
Además de los dos tanques experimentales que fueron ensamblados por los trabajadores de la planta de Kirov y tuvieron tiempo para pasar las pruebas al final de 1946 y al comienzo de 1947, se hicieron dos torres y dos cuerpos blindados por separado en la planta de Izhora. Fueron diseñados para ser sometidos a pruebas mediante bombardeos de las pistolas modernas 88, 122 y 128 mm. Las pruebas se realizaron en el rango NIBT de GABTU en Kubinka. Los resultados de estas pruebas fueron la base para la versión final de la reserva de un nuevo vehículo de combate.
Todo el año 1947 en Kirovsky Design Bureau se llevó a cabo un intenso trabajo en el desarrollo de un borrador de una versión mejorada del tanque EC-7, se realizaron mejoras en el diseño, incluidos los resultados de las pruebas de dos máquinas experimentales. La nueva versión del tanque EC-7 fue aprobada para la construcción de 9 en abril 1947. A pesar de los cambios en el diseño, el tanque todavía se mantuvo bajo el código "Objeto 260". El proyecto de un tanque pesado realmente ahorró mucho de sus predecesores, pero al mismo tiempo se realizaron muchos cambios significativos en su diseño.
El cuerpo del modelo actualizado se ha vuelto un poco más ancho, la torre está aún más aplanada. El tanque también recibió nuevos lados curvos del casco, tal solución fue propuesta por el diseñador N. N. Moskvin. Reservar un tanque fue más allá de los elogios. La parte frontal del casco consistía en tres placas de blindaje con un grosor de 150 mm, ubicadas en grandes ángulos de inclinación, se implementó el esquema "punta de pico", ya probado en el tanque serial EC-3. Gracias a la propuesta de Moskvin, los lados del tanque adquirieron una forma compleja que también incrementó la seguridad de la máquina: el grosor de los lados inclinados superiores del casco era 150 mm, el cóncavo inferior - 100 mm. Incluso el detalle de popa del casco tenía una reserva 100 mm (parte inferior) y una parte superior 60 mm muy inclinada. Sin embargo, la torre de cuatro asientos moldeada de dimensiones muy grandes era extremadamente baja y difería según los grandes ángulos de inclinación de las placas de blindaje. La reserva de la torreta fue variable: desde 210 mm con una inclinación total en grados 51-60 en la parte frontal hasta 94 mm en la parte trasera, con el grosor de la máscara de la pistola alcanzando 355 mm.
La innovación de las máquinas 1947 del año se ha convertido en un armamento aún más mejorado. El tanque recibió un nuevo cañón 130-mm C-70 con un calibre 54 de longitud de barril. El proyectil 33,4-kg disparado desde esta pistola tenía una velocidad inicial de 900 m / s. El cañón del tanque 130-mm C-70 se diseñó en el TsAKB (Central Artillery Design Bureau) específicamente para el tanque EC-7. Fue una versión de tanque de un experimentado 130-mm C-69 funda de artillería creada aquí. La pistola tenía un perno semiautomático de cuña vertical, y también estaba equipado con un cargador eléctrico, similar a la artillería naval. Esta solución permitió que el tanque proporcionara una tasa de fuego bastante alta.
Especialmente para la eliminación de gases del compartimiento de combate del tanque en el cañón de la pistola, se colocó un eyector y también se introdujo un sistema de purga del barril con aire comprimido. Una novedad para aquellos años y la construcción de tanques soviéticos fue el sistema de control de incendios. El dispositivo de control de incendios montado en el EC-7 aseguró que el prisma estabilizado apuntara a un objetivo predeterminado independientemente de la pistola, el disparo automático y el lanzamiento automático de la pistola a la línea de puntería estabilizada cuando se dispara.
Las ametralladoras se hicieron aún más impresionantes. El tanque recibió inmediatamente ametralladoras 8: dos KPV 14,5-mm de gran calibre a la vez. Una ametralladora de gran calibre y dos 7,62-mm RP-46 (la versión DT de posguerra) se colocaron en la máscara de la pistola. Dos ametralladoras RP-46 más estaban ubicadas en las cercas, las otras dos se giraron y se fijaron afuera a los lados de la torre del tanque. Todas las ametralladoras estaban equipadas con un sistema de control remoto. En el techo de la torreta, se colocó una segunda ametralladora 14,5-mm en una barra especial. Estaba equipado con un accionamiento eléctrico remoto de seguimiento síncrono, probado en el primer prototipo. Este sistema hizo posible disparar de manera efectiva tanto a objetivos terrestres como aéreos, mientras estaba protegido por la armadura de la torre. La munición del EC-7 consistió en disparos de carga separados 30, cartuchos 400 del calibre 14,5 mm y cartuchos 2500 para ametralladoras 7,62-mm.
La tripulación del tanque pesado incluía cinco personas, cuatro de ellas estaban en la torre. A la derecha de la pistola estaba el asiento del comandante del vehículo, en el lado izquierdo: el artillero. Los lugares de los dos cargadores estaban detrás de la torre. También controlaban ametralladoras, ubicadas en los guardabarros, en la popa de la torreta y ametralladora antiaérea de gran calibre. El asiento del conductor estaba ubicado en la proa alargada del casco.
La versión actualizada del tanque EC-7 difería la instalación del nuevo motor. Como planta de energía, decidimos utilizar el motor diesel serie 12 diesel serie M-50T, que desarrolla la potencia del HP 1050. a 1850 rpm El motor fue creado sobre la base de un motor diesel para torpedos. La instalación de este motor, junto con el uso de pistolas 130-mm también con raíces marinas, convirtió el nuevo tanque en una tierra real, si no en un barco de guerra, solo en un crucero. Por primera vez en la construcción de tanques soviéticos, se utilizaron eyectores para enfriar el motor M-50T. Al mismo tiempo, la capacidad de los tanques de combustible blando, que fueron hechos de tela especial, se llevó a los litros 1300.
Desde la transmisión eléctrica se negó a favor de la mecánica, creada en el año 1946, junto con la Universidad Técnica del Estado de Moscú que lleva el nombre de Bauman. El tren de rodaje del tanque pesado incluía rodillos 7 de diámetro grande (en cada lado) y no había rodillos de apoyo. Los rodillos se hicieron doble y tuvieron depreciación interna. Para mejorar la suavidad del tanque, los diseñadores utilizaron amortiguadores hidráulicos de doble efecto, cuyo pistón estaba ubicado dentro del equilibrador de la suspensión.
El destino del proyecto. Poder no reclamado
El primer prototipo del tanque pesado X-Numx, el 7 del año, comenzó una prueba de fábrica en el 1947 de agosto. El auto total pasó 27 km, después de lo cual fue enviado a la novia ministerial. En las pruebas, un tanque que pesa más de 2094 toneladas aceleró a 65 km / h. En cuanto a su movilidad, superó no solo los tanques pesados sino también los medianos de sus años. En este caso, los expertos señalaron la facilidad de manejo del tanque. Las reservas en la parte frontal hicieron que la máquina fuera invulnerable para la pistola alemana 60-mm, que se suponía que debía armar al Maus, y también podía proteger a la tripulación de los bombardeos con su propia pistola 128-mm C-130. El uso de un mecanismo de carga especial hizo posible llevar la velocidad de disparo a 70-6 por minuto. Para su edad, el tanque era revolucionario en términos de características, simplemente no había tal cosa en el mundo en ese momento.
Tras los resultados de las pruebas, la comisión concluyó: EC-7 cumple con las especificaciones especificadas. Todavía se construyó el prototipo 4, ligeramente diferente entre sí, ya que el proyecto se está finalizando constantemente. En el otoño de 1948, el prototipo No. 3 ingresó para realizar pruebas en el Polígono NIBT. La charla fue sobre la construcción del primer lote de vehículos de combate 15, luego, en 1949, la orden se incrementó a los tanques 50. Sin embargo, estos planes no llegaron a buen término. 18 Febrero 1949 del año, sobre la base de la Resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 701-270, se detuvo el desarrollo y la producción en el país de tanques que pesan más de 50 toneladas. Este documento pone una cruz no solo en el EC-7, sino también en otro tanque pesado EC-4. El reclamo principal fue el gran peso de los tanques, lo que complicó su evacuación del campo de batalla y el transporte, no todos los puentes de carreteras podían soportar su peso, y el número de plataformas ferroviarias adecuadas era limitado. Vale la pena señalar que los tanques en serie con una masa de batalla de más de 50 toneladas no se construyen en nuestro país hasta el momento.
Otro tanque pesado con las iniciales del líder soviético, el 7-tonelada EC-60, que se creó y se lanzó a la producción en serie en ChKZ en 4, jugó un papel negativo en el destino del tanque EC-1947, donde se montó al finalizar la producción de EC-3. . El tanque pesado IS-4, que en el momento de su creación era la armadura más poderosa entre todos los tanques domésticos, tenía una capacidad de campo traviesa demasiado baja debido a la presión del suelo específica demasiado alta (0,9 kg / cm²) y no era la transmisión más confiable. Al mismo tiempo, su armamento no era diferente de los tanques EC-2 y EC-3. Sin embargo, la mayor desventaja de este vehículo de combate era una gran masa. Algunos creen que el EC-4 de alguna manera desacreditó la idea de crear tanques que pesen más de 60 toneladas, por lo que para el EC-7 más pesado, el ejército inicialmente tuvo cierto escepticismo. Vale la pena señalar que el intento de proporcionar al tanque el mayor nivel de protección llevó el peso de combate del EC-7 a registrar las toneladas de 68, en lugar de las toneladas de 65 planeadas.
Otra posible explicación del abandono de la producción en masa del tanque pesado EC-7 fue simplemente el sentido común y el pragmatismo. El concepto de aumentar el papel de los tanques en una posible guerra nuclear de misiles, que estaba surgiendo en ese momento, requería que el país desplegara grandes formaciones de tanques por adelantado y, por lo tanto, liberara el mayor número posible de vehículos blindados en años de paz. Se creía que en las primeras dos semanas del futuro conflicto hipotético, las fuerzas terrestres perderían hasta el 40 por ciento de sus tanques. En tal situación, la adopción de un tanque pesado, el EC-7, que tenía dudosas perspectivas de producción en masa, fue declarada inadmisible por la dirección militar. El LKZ simplemente no tenía capacidad suficiente en ese momento, y el lanzamiento de la producción en ChKZ fue casi irreal.
Uno de los prototipos del tanque EC-7, el único tanque 1948 del año construido, se puede ver en la colección del Museo de armamento blindado y equipos en Kubinka. Se puede decir sin exageración que el EC-7 fue el mejor tanque pesado jamás construido. historias construcción de tanques, no se perdería en el fondo del moderno MBT. Sin embargo, su desarrollo no fue en vano. Muchas ideas implementadas en el EC-7 se utilizaron para crear el tanque "Objeto 730", adoptado bajo la designación T-10 (EC-8).
Fuentes de información:
https://vpk-news.ru/articles/41362.
https://warspot.ru/2263-is-7-titan-opozdavshiy-na-voynu.
http://alternathistory.com/tyazhelyi-tank-7sssr.
Baryatinsky M., Kolomiets M., Koschavtsev A. Tanques pesados soviéticos de posguerra // Coleccionista de brazos. - 1996. - No. 3 (6).
Materiales de fuentes abiertas.
El tanque pesado IS-7 nunca ha sido producido en masa, lo que no evitó que se convirtiera en un vehículo de combate bastante reconocible, principalmente debido a su apariencia espectacular y memorable. Numerosos juegos de computadora populares en los que está presente este tanque también han jugado su papel. Al mirar esta máquina de combate de múltiples toneladas y sus elegantes contornos de una torre masiva, la palabra gracia viene a la mente, el EC-7 podría llamarse con seguridad un hermoso tanque, tanto como esta palabra era aplicable a los monstruos de acero pesados diseñados para inculcar el miedo en el campo de batalla.
Variantes de prototipos EC-7.
En total, en la segunda mitad de 1945, la oficina de diseño de la Planta Experimental No. 100, bajo el liderazgo del famoso diseñador Joseph Yakovlevich Kotin, preparó varias versiones de los proyectos del nuevo tanque pesado: los objetos 258, 259, 260 y 261. Según Vera Zakharova, una empleada del Museo de Vehículos Blindados, el desarrollo de los tanques pesados soviéticos se vio muy influenciado por el hallazgo cerca de Berlín en junio del año del monstruo alemán erosionado, el tanque Pz.Kpfw.Maus. Dado este hallazgo, 1945 June 11, en Leningrado, desarrolló un borrador de requisitos tácticos y técnicos para un nuevo tanque pesado soviético.
Originalmente, se planeó crear un tanque con una masa de combate de 55 toneladas, con una velocidad máxima de 50 km / h, armado con una pistola de 122-mm BL-13 con una velocidad inicial del proyectil 1000 m / s. En este caso, la armadura frontal del nuevo tanque tuvo que soportar golpear las carcasas de la misma arma. Ya en junio, el conjunto de requisitos tácticos y técnicos fue cambiado. La masa del tanque aumentó a 60 toneladas, la tripulación creció a personas 5. Se suponía que la armadura proporcionaba una protección efectiva del tanque contra los impactos de los cañones 128-mm. No solo la pistola 122-mm, sino también la pistola balística 130-mm del cañón de la nave B-13 se consideraron armas estándar.
El trabajo en un nuevo tanque pesado ya comenzó, basado en los últimos requisitos tácticos y técnicos. En septiembre-octubre, 1945, los diseñadores prepararon cuatro versiones del futuro tanque: "Objetos 258, 259, 260 y 261". Se diferenciaban entre sí principalmente por las centrales eléctricas y los tipos de transmisión utilizados (eléctricos o mecánicos). En última instancia, la elección recayó en el proyecto 260 Object, que estaba previsto que estuviera equipado con un motor B-16, una transmisión eléctrica y una poderosa pistola C-130 XAUMB montada en una torre de forma plana, que se convirtió en una característica reconocible de todos los modelos de tanques experimentados. EC-26. A pesar de la gran masa, el tanque era bastante compacto.
Este diseño preliminar del "Objeto 260" se convirtió en la base de la primera versión del tanque EC-7, que fue construido en metal. Sin embargo, incluso entonces resultó que la industria soviética no trajo el emparejamiento de los motores B-16, las pruebas y el ajuste fino de dicho motor en Leningrado demostraron que su diseño no era adecuado. Los diseñadores de motores recurrieron al motor dos por la razón de que el país simplemente no tenía un motor de tanque con la potencia requerida: 1200 hp. En última instancia, para los primeros prototipos del tanque EC-7, se decidió utilizar el nuevo tanque diesel TD-30, que se creó sobre la base del motor de avión AH-30. Durante las pruebas, este motor, montado en los dos primeros prototipos, demostró su idoneidad para el funcionamiento, pero debido a un montaje deficiente, requirió un ajuste fino.
Al trabajar en una nueva planta de energía para un tanque pesado prometedor, se introdujeron parcialmente varias innovaciones importantes y se probaron parcialmente en condiciones de laboratorio:
- equipo contra incendios con cierre térmico automático, activado a temperaturas de 100-110 ° С;
- tanques de combustible de caucho blando con una capacidad total de litros 800;
- Sistema de enfriamiento del motor de expulsión.
También por primera vez en la construcción de tanques soviéticos, los diseñadores utilizaron rieles con una bisagra de caucho-metal, amortiguadores hidráulicos de doble efecto, suspensión de barra de torsión de viga y rodillos de soporte con amortiguación interna, que operan con cargas elevadas. En total, en el proceso de diseño de un nuevo tanque, se fabricaron aproximadamente 1,5, miles de dibujos de diseño y más de 25 se introdujeron en el proyecto proyectos que no se habían encontrado anteriormente en la construcción del tanque. 20 de institutos e instituciones científicas soviéticas participó en el desarrollo y la consulta sobre el proyecto de un nuevo tanque pesado. En este sentido, el EC-7 se estaba convirtiendo en un proyecto verdaderamente innovador e innovador para la escuela de tanques soviéticos.
El principal armas Las primeras variantes del tanque EC-7 fueron la pistola 130-mm C-26, equipada con un nuevo freno de boca de agujero. La pistola se distinguió por una alta velocidad de disparo para tal calibre: disparos por minuto de 6-8, que se logró mediante el uso de un mecanismo de carga. También fue poderoso el armamento de ametralladoras, que luego solo aumentó. Los dos primeros prototipos utilizaron ametralladoras 7: una 14,5-mm de gran calibre y seis 7,62-mm. Especialmente para este tanque, los especialistas del laboratorio del Departamento del Diseñador Jefe de la Planta Kirov produjeron una unidad eléctrica remota de seguimiento síncrono de la unidad de ametralladora, construida con elementos de equipos individuales con tecnología extranjera. Un modelo hecho especialmente de una torreta con dos ametralladoras 7,62 mm instaladas se montó en la popa de la torre del experimentado EC-7 y superó con éxito las pruebas, asegurando que el tanque tuviera una alta maniobrabilidad en caso de fuego de ametralladora.
En septiembre-diciembre, el 1946 del año recolectó dos prototipos del nuevo vehículo de combate. El primero de ellos recolectó el 8 de septiembre del año 1946, antes de que finalizara el año calendario, logró pasar las pruebas de mar 1000 km, según sus resultados, se reconoció que el tanque cumple con los requisitos técnicos y tácticos previamente especificados. Durante las pruebas, se alcanzó la velocidad máxima de 60 km / h, la velocidad promedio de un tanque pesado en una carretera de adoquines rota fue 32 km / h. La segunda muestra, ensamblada en diciembre 25 1946, pasó las pruebas de mar de solo 45 km.
Además de los dos tanques experimentales que fueron ensamblados por los trabajadores de la planta de Kirov y tuvieron tiempo para pasar las pruebas al final de 1946 y al comienzo de 1947, se hicieron dos torres y dos cuerpos blindados por separado en la planta de Izhora. Fueron diseñados para ser sometidos a pruebas mediante bombardeos de las pistolas modernas 88, 122 y 128 mm. Las pruebas se realizaron en el rango NIBT de GABTU en Kubinka. Los resultados de estas pruebas fueron la base para la versión final de la reserva de un nuevo vehículo de combate.
Todo el año 1947 en Kirovsky Design Bureau se llevó a cabo un intenso trabajo en el desarrollo de un borrador de una versión mejorada del tanque EC-7, se realizaron mejoras en el diseño, incluidos los resultados de las pruebas de dos máquinas experimentales. La nueva versión del tanque EC-7 fue aprobada para la construcción de 9 en abril 1947. A pesar de los cambios en el diseño, el tanque todavía se mantuvo bajo el código "Objeto 260". El proyecto de un tanque pesado realmente ahorró mucho de sus predecesores, pero al mismo tiempo se realizaron muchos cambios significativos en su diseño.
El cuerpo del modelo actualizado se ha vuelto un poco más ancho, la torre está aún más aplanada. El tanque también recibió nuevos lados curvos del casco, tal solución fue propuesta por el diseñador N. N. Moskvin. Reservar un tanque fue más allá de los elogios. La parte frontal del casco consistía en tres placas de blindaje con un grosor de 150 mm, ubicadas en grandes ángulos de inclinación, se implementó el esquema "punta de pico", ya probado en el tanque serial EC-3. Gracias a la propuesta de Moskvin, los lados del tanque adquirieron una forma compleja que también incrementó la seguridad de la máquina: el grosor de los lados inclinados superiores del casco era 150 mm, el cóncavo inferior - 100 mm. Incluso el detalle de popa del casco tenía una reserva 100 mm (parte inferior) y una parte superior 60 mm muy inclinada. Sin embargo, la torre de cuatro asientos moldeada de dimensiones muy grandes era extremadamente baja y difería según los grandes ángulos de inclinación de las placas de blindaje. La reserva de la torreta fue variable: desde 210 mm con una inclinación total en grados 51-60 en la parte frontal hasta 94 mm en la parte trasera, con el grosor de la máscara de la pistola alcanzando 355 mm.
La innovación de las máquinas 1947 del año se ha convertido en un armamento aún más mejorado. El tanque recibió un nuevo cañón 130-mm C-70 con un calibre 54 de longitud de barril. El proyectil 33,4-kg disparado desde esta pistola tenía una velocidad inicial de 900 m / s. El cañón del tanque 130-mm C-70 se diseñó en el TsAKB (Central Artillery Design Bureau) específicamente para el tanque EC-7. Fue una versión de tanque de un experimentado 130-mm C-69 funda de artillería creada aquí. La pistola tenía un perno semiautomático de cuña vertical, y también estaba equipado con un cargador eléctrico, similar a la artillería naval. Esta solución permitió que el tanque proporcionara una tasa de fuego bastante alta.
Especialmente para la eliminación de gases del compartimiento de combate del tanque en el cañón de la pistola, se colocó un eyector y también se introdujo un sistema de purga del barril con aire comprimido. Una novedad para aquellos años y la construcción de tanques soviéticos fue el sistema de control de incendios. El dispositivo de control de incendios montado en el EC-7 aseguró que el prisma estabilizado apuntara a un objetivo predeterminado independientemente de la pistola, el disparo automático y el lanzamiento automático de la pistola a la línea de puntería estabilizada cuando se dispara.
Las ametralladoras se hicieron aún más impresionantes. El tanque recibió inmediatamente ametralladoras 8: dos KPV 14,5-mm de gran calibre a la vez. Una ametralladora de gran calibre y dos 7,62-mm RP-46 (la versión DT de posguerra) se colocaron en la máscara de la pistola. Dos ametralladoras RP-46 más estaban ubicadas en las cercas, las otras dos se giraron y se fijaron afuera a los lados de la torre del tanque. Todas las ametralladoras estaban equipadas con un sistema de control remoto. En el techo de la torreta, se colocó una segunda ametralladora 14,5-mm en una barra especial. Estaba equipado con un accionamiento eléctrico remoto de seguimiento síncrono, probado en el primer prototipo. Este sistema hizo posible disparar de manera efectiva tanto a objetivos terrestres como aéreos, mientras estaba protegido por la armadura de la torre. La munición del EC-7 consistió en disparos de carga separados 30, cartuchos 400 del calibre 14,5 mm y cartuchos 2500 para ametralladoras 7,62-mm.
La tripulación del tanque pesado incluía cinco personas, cuatro de ellas estaban en la torre. A la derecha de la pistola estaba el asiento del comandante del vehículo, en el lado izquierdo: el artillero. Los lugares de los dos cargadores estaban detrás de la torre. También controlaban ametralladoras, ubicadas en los guardabarros, en la popa de la torreta y ametralladora antiaérea de gran calibre. El asiento del conductor estaba ubicado en la proa alargada del casco.
La versión actualizada del tanque EC-7 difería la instalación del nuevo motor. Como planta de energía, decidimos utilizar el motor diesel serie 12 diesel serie M-50T, que desarrolla la potencia del HP 1050. a 1850 rpm El motor fue creado sobre la base de un motor diesel para torpedos. La instalación de este motor, junto con el uso de pistolas 130-mm también con raíces marinas, convirtió el nuevo tanque en una tierra real, si no en un barco de guerra, solo en un crucero. Por primera vez en la construcción de tanques soviéticos, se utilizaron eyectores para enfriar el motor M-50T. Al mismo tiempo, la capacidad de los tanques de combustible blando, que fueron hechos de tela especial, se llevó a los litros 1300.
Desde la transmisión eléctrica se negó a favor de la mecánica, creada en el año 1946, junto con la Universidad Técnica del Estado de Moscú que lleva el nombre de Bauman. El tren de rodaje del tanque pesado incluía rodillos 7 de diámetro grande (en cada lado) y no había rodillos de apoyo. Los rodillos se hicieron doble y tuvieron depreciación interna. Para mejorar la suavidad del tanque, los diseñadores utilizaron amortiguadores hidráulicos de doble efecto, cuyo pistón estaba ubicado dentro del equilibrador de la suspensión.
El destino del proyecto. Poder no reclamado
El primer prototipo del tanque pesado X-Numx, el 7 del año, comenzó una prueba de fábrica en el 1947 de agosto. El auto total pasó 27 km, después de lo cual fue enviado a la novia ministerial. En las pruebas, un tanque que pesa más de 2094 toneladas aceleró a 65 km / h. En cuanto a su movilidad, superó no solo los tanques pesados sino también los medianos de sus años. En este caso, los expertos señalaron la facilidad de manejo del tanque. Las reservas en la parte frontal hicieron que la máquina fuera invulnerable para la pistola alemana 60-mm, que se suponía que debía armar al Maus, y también podía proteger a la tripulación de los bombardeos con su propia pistola 128-mm C-130. El uso de un mecanismo de carga especial hizo posible llevar la velocidad de disparo a 70-6 por minuto. Para su edad, el tanque era revolucionario en términos de características, simplemente no había tal cosa en el mundo en ese momento.
Tras los resultados de las pruebas, la comisión concluyó: EC-7 cumple con las especificaciones especificadas. Todavía se construyó el prototipo 4, ligeramente diferente entre sí, ya que el proyecto se está finalizando constantemente. En el otoño de 1948, el prototipo No. 3 ingresó para realizar pruebas en el Polígono NIBT. La charla fue sobre la construcción del primer lote de vehículos de combate 15, luego, en 1949, la orden se incrementó a los tanques 50. Sin embargo, estos planes no llegaron a buen término. 18 Febrero 1949 del año, sobre la base de la Resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 701-270, se detuvo el desarrollo y la producción en el país de tanques que pesan más de 50 toneladas. Este documento pone una cruz no solo en el EC-7, sino también en otro tanque pesado EC-4. El reclamo principal fue el gran peso de los tanques, lo que complicó su evacuación del campo de batalla y el transporte, no todos los puentes de carreteras podían soportar su peso, y el número de plataformas ferroviarias adecuadas era limitado. Vale la pena señalar que los tanques en serie con una masa de batalla de más de 50 toneladas no se construyen en nuestro país hasta el momento.
Otro tanque pesado con las iniciales del líder soviético, el 7-tonelada EC-60, que se creó y se lanzó a la producción en serie en ChKZ en 4, jugó un papel negativo en el destino del tanque EC-1947, donde se montó al finalizar la producción de EC-3. . El tanque pesado IS-4, que en el momento de su creación era la armadura más poderosa entre todos los tanques domésticos, tenía una capacidad de campo traviesa demasiado baja debido a la presión del suelo específica demasiado alta (0,9 kg / cm²) y no era la transmisión más confiable. Al mismo tiempo, su armamento no era diferente de los tanques EC-2 y EC-3. Sin embargo, la mayor desventaja de este vehículo de combate era una gran masa. Algunos creen que el EC-4 de alguna manera desacreditó la idea de crear tanques que pesen más de 60 toneladas, por lo que para el EC-7 más pesado, el ejército inicialmente tuvo cierto escepticismo. Vale la pena señalar que el intento de proporcionar al tanque el mayor nivel de protección llevó el peso de combate del EC-7 a registrar las toneladas de 68, en lugar de las toneladas de 65 planeadas.
Otra posible explicación del abandono de la producción en masa del tanque pesado EC-7 fue simplemente el sentido común y el pragmatismo. El concepto de aumentar el papel de los tanques en una posible guerra nuclear de misiles, que estaba surgiendo en ese momento, requería que el país desplegara grandes formaciones de tanques por adelantado y, por lo tanto, liberara el mayor número posible de vehículos blindados en años de paz. Se creía que en las primeras dos semanas del futuro conflicto hipotético, las fuerzas terrestres perderían hasta el 40 por ciento de sus tanques. En tal situación, la adopción de un tanque pesado, el EC-7, que tenía dudosas perspectivas de producción en masa, fue declarada inadmisible por la dirección militar. El LKZ simplemente no tenía capacidad suficiente en ese momento, y el lanzamiento de la producción en ChKZ fue casi irreal.
Uno de los prototipos del tanque EC-7, el único tanque 1948 del año construido, se puede ver en la colección del Museo de armamento blindado y equipos en Kubinka. Se puede decir sin exageración que el EC-7 fue el mejor tanque pesado jamás construido. historias construcción de tanques, no se perdería en el fondo del moderno MBT. Sin embargo, su desarrollo no fue en vano. Muchas ideas implementadas en el EC-7 se utilizaron para crear el tanque "Objeto 730", adoptado bajo la designación T-10 (EC-8).
Fuentes de información:
https://vpk-news.ru/articles/41362.
https://warspot.ru/2263-is-7-titan-opozdavshiy-na-voynu.
http://alternathistory.com/tyazhelyi-tank-7sssr.
Baryatinsky M., Kolomiets M., Koschavtsev A. Tanques pesados soviéticos de posguerra // Coleccionista de brazos. - 1996. - No. 3 (6).
Materiales de fuentes abiertas.
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