Cómo luchaba la armadura rusa. CH 3. Victoria del trueno
Como señalamos anteriormente, al final de la guerra los pelotones individuales se redujeron a divisiones blindadas y se concentraron en los sectores más críticos del frente.
Dado que las divisiones e incluso los pelotones fueron aplastados, el éxito de la batalla dependió en gran medida del ingenio, decisión y valor del comandante de un vehículo blindado en particular.
El documento testifica que durante la batalla 20. 06. 1916 y der. Trilistsy fue distinguida por el teniente Marianadze, comandante del Trueno, un vehículo blindado del segundo pelotón de armas automáticas de 20. Actuando bajo un fusil real, ametralladora y fuego de artillería del enemigo, usando balas perforantes, apoyó el sector de combate izquierdo de la División de Infantería 24. El enemigo atacante tuvo éxito, y la situación se volvió amenazadora. Marianadze atacó al enemigo de manera decisiva y valerosa, irrumpió en su parte posterior profunda y, disparando su flanco y parte trasera, lo obligó a retirarse, teniendo una influencia clave en el dominio de las posiciones perdidas. El teniente fue presentado para la concesión del grado 4 de la Orden de San Jorge.
19. Imágenes de la guerra. M., 1917
Vehículos individuales apoyaron las acciones tácticas de la infantería y la caballería. Para resolver problemas graves, los vehículos blindados intentaron utilizarlos en masa, en la medida de lo posible. Por lo tanto, la orden del comandante del ejército 11-th de la caballería general V. V. Sakharov de 23. 08. 1916 observó que en la batalla de 18 el 9 de agosto, los escuadrones de armaduras trajeron gran ayuda a la infantería en el flanco izquierdo del ejército. Los tiempos de 8, apoyando al 52 th Regimiento de infantería del Vilnius, se acercaron al enemigo y, disparando a corta distancia, aterrorizaron al enemigo. Los coches blindados de los regimientos 133 y 134 proporcionaron la misma asistencia. En la batalla de 19, August 2 del automóvil blindado del pelotón 43 fue golpeado por artillería pesada enemiga, y con la sangre de sus tripulaciones capturó valor y desinteresada devoción por la Patria y el Soberano.
La práctica reveló los siguientes métodos tácticos de vehículos blindados: sorpresa, maniobra activa, aproximación rápida, ataque rápido de un objetivo sin perder tiempo en avistamiento, salida al flanco y parte posterior del enemigo, velocidad de cambio de los sectores delanteros, fuego máximo desde cualquier tipo de aeronave. armas.
Antes de entrar en la batalla, las tripulaciones se familiarizaron a fondo con el terreno, preparándose para las sorpresas. La repentina aparición de vehículos blindados y sus maniobras (fuego y ruedas) produjo un gran impacto moral, tanto por su cuenta como sobre las tropas enemigas. Como se señaló anteriormente, la falta de vehículos blindados era la vulnerabilidad del fuego de artillería y del estado de las carreteras, la integridad de los puentes y torres. Y si los carros blindados de ametralladoras pudieran sortear fácilmente los obstáculos, el carro blindado de la pistola (además de las ametralladoras de tres pulgadas también existían), el 2-3 que pesa más que la ametralladora y entró en combate hacia atrás (la pistola miró hacia atrás) podría evitar todos los obstáculos, y luego, siempre que no hubiera zanjas al lado de la carretera cerca de la carretera, y la carretera tenía una superficie dura y seca.
En 1916, se usaron vehículos blindados rusos en un frente posicional para obtener información sobre las defensas del enemigo. Así, en el Frente Sudoeste de 9, el 13 de enero, un automóvil blindado condujo hasta las barreras de alambre del enemigo en el área de la ciudad de Buchach y, abriendo fuego contra un puesto de avanzada enemigo, lo puso en vuelo y luego reconoció la posición defensiva de los austriacos. También se usaron vehículos blindados durante la ofensiva de verano de las tropas rusas en el Frente Sudoeste, ayudando a la infantería en la destrucción del enemigo en retirada.
20. Vehículos blindados de Austin. Niva 1916. No. 4.
Cerca de Lutsk, en la dirección del ataque principal, operaba el pelotón autobunker 3.
En el momento del inicio del Ejército 8, el pelotón de rifles automáticos 15 estaba estacionado en el sitio de la División de Infantería del Ejército 102 del Cuerpo de Ejército 39. El frente pasaba por el río Horyn a través. Klevan, cruzó la carretera y el ferrocarril Exactly-Kovel en 20 km de Rovno y en 25 km de Lutsk. El comandante del pelotón, el capitán Syroboyarsky, era un oficial de valor legendario, que recibió la Orden de San Jorge del grado 1914 y el Arma dorada al final de 4.
Durante la ofensiva Brusilov, sus vehículos blindados avanzaron continuamente solo hacia adelante, facilitando el avance de la infantería. El clima no favoreció la ofensiva, llovió. La carretera a Lutsk estaba en malas condiciones: los cráteres de conchas, las zanjas y los puentes dañados obstaculizaban el avance de los vehículos blindados.
21. Coche blindado camuflado 15 th pelunker autobunker. Fotos - 1915 de junio. Colección blindada. 1997. No. 1.
Pero el progreso continuó, y a un ritmo acelerado.
26 en mayo 1916 envió el carro blindado del pelotón 2 (el tercero estaba en reparación) a la aldea de Kopachevka, ubicada en 2 km a las afueras de Lutsk, a las 80 en la mañana. El comandante del pelotón estaba sentado en un vehículo blindado de ametralladoras comandado por el teniente Kolb-Seletsky. A las 5 horas de la mañana, ambos autos llegaron al pueblo. Kopachevka, situada en la parte trasera del enemigo, y se perdió la conexión con la infantería durante algún tiempo.
No hay que sorprenderse ante la lentitud del movimiento. Por un lado, los vehículos blindados temían que los austriacos organizaran varios obstáculos, por ejemplo, escombros en la carretera y la destrucción de puentes, por otro lado, la oscuridad afectada.
A ambos lados de la carretera de Lutsk a der. Kopachevka extendió espeso bosque. No se sabía cuáles eran las fuerzas del enemigo en este lugar, pero a veces las máquinas fueron sometidas a disparos de rifles en ambos lados de la carretera.
Al amanecer, se podía ver en frente un pequeño puente (pasos largos 20), lanzado a través del pantano a una altura de 3-metro. Al otro lado del pantano, en una colina a ambos lados de la carretera, estaba el pueblo de Kopachevka. Antes de llegar al puente, a la derecha de la carretera, había una estructura solitaria, como un cobertizo.
Se creía que los vehículos blindados que lideraban la batalla en el bosque eran muy vulnerables: era suficiente para bloquear la carretera con un tronco o un árbol derribado para que el automóvil se detuviera. Superar semejante obstáculo bajo el fuego enemigo es imposible. Si el enemigo destruye el mismo árbol desde atrás, el vehículo blindado queda atrapado. Por otro lado, el vehículo blindado de armas, aunque tenía una potencia de fuego seria, estaba privado de un techo blindado, y el ataque de los soldados de infantería enemigos que lo bombardearon con granadas desde arriba podría coronarse con éxito. En cuanto a los vehículos blindados ligeros, completamente cubiertos con una armadura, vale la pena recordar un caso que también ocurrió en una batalla en el bosque cerca de Stanislav en 1917: un nuevo pelotón ligero que acaba de recibir un pelotón con un cañón 37-mm fue repentinamente atacado en la carretera por soldados enemigos que salían del bosque. . Poniendo sus manos en el costado del auto, lo habrían tirado de lado, si la infantería rusa no hubiera llegado a tiempo.
En ese momento, cuando los carros blindados llegaron al puente frente al pueblo. Kopachevka y el coche blindado de ametralladoras en el que se encontraba el comandante del pelotón, incluso movieron el puente, el pelotón blindado recibió un fusil, ametralladora y fuego de artillería fuera de control de los austriacos. Uno de los proyectiles explotó a tiro de piedra del coche blindado de ametralladora. Instintivamente, el conductor dio marcha atrás: el auto derribó la barandilla del puente y cayó del techo en el pantano. Los pernos de la pared lateral no pudieron soportar el impacto en el suelo y la pared se cayó. Los austriacos que no estaban muy lejos mataron al teniente Kolb-Seletsky con un rifle e hirieron gravemente (en el estómago) al comandante del capitán del pelotón Syroboyarsky. Pero bajo el fuego de un cañón blindado, los austriacos se retiraron.
Cuando el comandante del carro blindado del cañón bajó al carro caído, el comandante del pelotón inconsciente le pidió que hiciera todo lo posible para rescatar al carro caído.
En la situación de falta de carcasas, el comandante del carro blindado de cañones ordenó al conductor que retrocediera a toda velocidad, hasta que se reunió con el camión semi blindado, que tenía un depósito de carcasas, cartuchos y piezas de repuesto. Decidimos reemplazar la ametralladora rota, reponer las municiones y devolverlas inmediatamente. Al mismo tiempo, el segundo teniente ordenó al chofer del camión que recogiera a los soldados de infantería a lo largo de la carretera y los condujera al puente.
En cuatro redadas, el camión trajo a los combatientes de 40, y en aproximadamente una hora se acercó otra compañía de infantería. Habiendo tomado el mando de este destacamento conjunto, el segundo teniente atacó con éxito la aldea.
Desde la parte occidental de la aldea, se abrió fuego con un rifle en toda la compañía rusa, y el enemigo la atacó con las fuerzas del batallón. La compañía se vio obligada a retirarse, bajo la protección de un automóvil blindado con armas. En este momento, el segundo teniente fue gravemente herido en la mano y abandonó la batalla.
Pronto llegó parte de la división, que restableció la situación y capturó prisioneros y ametralladoras. Para esta batalla, el teniente Kolb-Seletsky (a título póstumo) y el teniente segundo - comandante de un carro blindado con cañones recibieron el grado 4 de la Orden de San Jorge.
En julio, 1916 era uno de los vehículos blindados rusos, superando al batallón alemán que había huido, casi destruido por completo con fuego de sus ametralladoras. En esta batalla, el pelotón de auto-pistola 26 se distinguió. Después de haber reparado el puente destruido en Monasteržiska, en horas 7 se trasladó a la carretera a Dobrovody y, al pueblo. Kovalyuvka, al ir a la parte trasera del batallón 2-th en retirada del regimiento de reserva alemán 3-th, lo destruyó con fuego de ametralladora.
22. "Monstruo" es enviado a reparar. Crónica del número de guerra 129.
Vemos que los vehículos blindados rusos resolvieron la gama más amplia de misiones de combate, tanto tácticas como operativas, actuando de manera inteligente, valiente y decisiva, y siendo el recurso de combate más importante en manos de todos los niveles de mando.
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