SAAB presentó un avión de observación integrado GlobalEye para los EAU
La compañía SAAB representa un avión de reconocimiento, especialmente para los países de Medio Oriente. Este es un avión de observación integrado GlobalEye con la posibilidad de alerta temprana y monitoreo multipropósito. Presentado el primer avión de los tres, que son ordenados por los Emiratos Árabes Unidos.
La presentación de la aeronave tuvo lugar hoy en una instalación industrial en Linköping, Suecia.
El contrato con los Emiratos Árabes Unidos en SAAB se concluyó en el año 2015, y en el año 2016 decidieron pedir otro avión de este tipo.
De hecho, GlobalEye es una modificación militar del avión comercial Bombardier Global 6000. La aeronave está equipada con un complejo de radares y sensores que monitorean la situación. La base para la vigilancia compleja es el radar de alcance extendido Erieye, que implementa tecnologías que utilizan nitruro de galio (GaN). El uso de este compuesto se debe a su mayor resistencia a los efectos de la temperatura y las caídas de voltaje. Radar basado en elementos de nitruro de galio permite aumentar el radio de detección.
El avión también instaló el sensor óptico Flir Systems y el radar de búsqueda Leonardo.
La combinación de todos estos componentes de radio y optoelectrónicos permitirá que el nuevo avión, que compran los Emiratos Árabes Unidos, supere significativamente a sus contrapartes en base al anterior sistema Erieye, que se utiliza en Arabia Saudita, Grecia, Brasil y la propia Suecia.
La presentación de la aeronave tuvo lugar hoy en una instalación industrial en Linköping, Suecia.
El contrato con los Emiratos Árabes Unidos en SAAB se concluyó en el año 2015, y en el año 2016 decidieron pedir otro avión de este tipo.
De hecho, GlobalEye es una modificación militar del avión comercial Bombardier Global 6000. La aeronave está equipada con un complejo de radares y sensores que monitorean la situación. La base para la vigilancia compleja es el radar de alcance extendido Erieye, que implementa tecnologías que utilizan nitruro de galio (GaN). El uso de este compuesto se debe a su mayor resistencia a los efectos de la temperatura y las caídas de voltaje. Radar basado en elementos de nitruro de galio permite aumentar el radio de detección.
El avión también instaló el sensor óptico Flir Systems y el radar de búsqueda Leonardo.
La combinación de todos estos componentes de radio y optoelectrónicos permitirá que el nuevo avión, que compran los Emiratos Árabes Unidos, supere significativamente a sus contrapartes en base al anterior sistema Erieye, que se utiliza en Arabia Saudita, Grecia, Brasil y la propia Suecia.
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