Military Review

Su-57 recibió un "ajuste inteligente"

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El ruso Su-57 recibió el radar Squirrel H036, cuyas antenas se ubican no solo en la parte delantera del automóvil (lo que le permite ver objetos en el hemisferio delantero), sino que también se distribuyen sobre la superficie de la aeronave, de acuerdo con noticias.




Esto proporcionará capacidades avanzadas de combate. La máquina recibirá una revisión circular por cientos de kilómetros.

“Tradicionalmente, las antenas de radar se instalan en la nariz del caza en radomas especiales hechas de material transparente de radio. La estación está firmemente inscrita en el diseño de la aeronave y no reduce su velocidad y maniobrabilidad. Teóricamente, esta ubicación del radar proporciona una visión general de aproximadamente los grados 180. El radar no ve al enemigo que ataca desde atrás o desde el costado de las alas ”, dice la publicación.

Durante las pruebas de vuelo, H036 confirmó los parámetros declarados.

Las características del radar se confirman en los modos básicos, al explorar el espacio aéreo y la superficie terrestre. Pudimos evaluar las deficiencias de desarrollos anteriores y utilizar los últimos logros científicos. Por ejemplo, en la parte del llamado enchapado inteligente, cuando se distribuyen conjuntos de antenas en fase activa de diferentes rangos en el cuerpo de un luchador,
Le dijo al periódico que el director general del Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos lleva el nombre de V.V. Tikhomirova (NIIP) Yuri Bely.

"Belka" está hecho con tecnología AFAR. La antena tradicional sustituye a la llamada matriz de antenas.

Según el experto Alexey Leonkov, la distribución de elementos de radar en la superficie del Su-57 proporcionará una visión general prácticamente completa de la situación del aire.

El piloto verá todo lo que sucede a su alrededor, en todas las direcciones. En el combate aéreo moderno, cuando tanto la defensa aérea como aviación Enemigo, la visibilidad panorámica ofrece una gran ventaja. En el Su-57, es muy probable que los componentes del radar estén ubicados en el borde de ataque del ala, encima y debajo del fuselaje, así como en la cola. El uso de antenas que funcionan en diferentes rangos prácticamente niega todas las innovaciones sigilosas F-22 y F-35,
El experto señaló.
Fotos utilizadas:
PJSC "Compañía" Sukhoi "
46 comentarios
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  1. IMH
    IMH 26 archivo 2018 11: 35
    +8
    Veremos. Hay mucho trabajo con el Su-57, el viaje de negocios sirio puede agregarlo (trabajo). En general, es interesante que Rusia con la quinta generación lo hará.
    1. Thrall
      Thrall 26 archivo 2018 11: 38
      + 21
      Cita: IMH
      en general, es interesante que la quinta generación de Rusia

      ¿Qué propósito te interesa? sonreír
      1. Anarquista
        Anarquista 26 archivo 2018 11: 40
        +9
        ¡Lo principal es que debe haber un lugar en el panel de control para todas las innovaciones! Y para que el piloto no pierda de vista la cantidad de información recibida ...
        1. dauria
          dauria 26 archivo 2018 12: 29
          +8
          Y para que el piloto no pierda de vista la cantidad de información recibida.


          Entonces, esta información es para el cerebro de la aeronave y para la red general. El piloto no necesita la mayor parte. Los estadounidenses están considerando seriamente la versión no tripulada del F-35. Hoy en día, incluso en un quadrocopter de juguete chino hay un controlador de vuelo con un giroscopio de 6 ejes, variómetros, una brújula y un procesador de 32 bits. Esta pistola autopropulsada y sostiene el juguete, incluso con "control" sin brazos. Caja de cerillas, precio 500 rub. (Hay esquemas "militares" en la Federación de Rusia, no te lamentes)
          1. Monos
            Monos 26 archivo 2018 13: 27
            + 13
            ¿Por qué engañar a los lectores? En el "ajuste inteligente" en el SU-57 no lo es. Está equipado con 5 APARS: frontal, vista lateral y dos, ubicados en las puntas de las alas. Es decir, el avión puede "mirar" en todas las direcciones al mismo tiempo. Además, hay una estación de advertencia de exposición de banda ancha que puede detectar no solo la señal de radar del enemigo, sino también identificar e identificar señales similares al ruido, como la operación del radar de combate F-22 en el llamado modo de baja probabilidad de intercepción. Además, hay un sistema desarrollado de sensores ópticos, que permite detectar, identificar y medir en secreto la distancia al objetivo aéreo desde cualquier ángulo. Bueno, hay sistemas EW. Pero esto no tiene nada que ver con el llamado "recorte inteligente".
            1. dauria
              dauria 26 archivo 2018 13: 45
              +6
              Pero esto no tiene nada que ver con la llamada piel inteligente.


              Si hablamos de películas sobre tecnologías MEMS entremezcladas con electrónica ("piel" artificial) que puede reconocer el estrés, el flujo, etc., e incluso responder a él guiño - por supuesto, no hay "piel inteligente". Pero luego agregue que el adversario tampoco lo tiene. Los experimentos individuales con UAV no cuentan.
              1. Monos
                Monos 26 archivo 2018 13: 50
                +7
                Cita: dauria
                Pero luego agregue que el adversario tampoco tiene ninguno.

                Sí, ya sabes, el adversario de alguna manera no me importa. Y sobre esas tecnologías de las que estás hablando, solo están en desarrollo.
                1. Kasym
                  Kasym 26 archivo 2018 16: 28
                  +4
                  Ayer leí un artículo en "INOSMI.RU" "La transferencia de los Su-57 rusos a Siria es una farsa peligrosa", que la aviónica de la "configuración simplificada", que no hubo pruebas de la OMS, que no hay antenas laterales, el radar es "ineficiente", los motores no son confiables, India no pudo persuadir para continuar financiando y ella se interesó en el F-35, etc.
                  Surgió la pregunta: si es tan crudo, ¿por qué la Federación de Rusia lo envió a Siria? Pero, ¿qué tan estúpido es ser para comenzar a probar en condiciones de combate? Me parece lo contrario. La aeronave debe estar lo más alerta posible para comenzar las pruebas en tales condiciones.
                  Por cierto, escriben que el Instituto de Investigación Científica de Ingeniería de Instrumentos lleva el nombre de Tikhomirova desarrolló 7 radares e instaló radares "recortados" en tres vehículos T-50-3 (4 y 5) (sin antenas laterales, solo frontales). Y la producción del Su-57 está casi detenida, porque Rusia ordenó solo 12 autos y 10 están listos. El sistema de "aviónica modular integrada de complejos de combate" es ineficiente. "No hay nada además de los cañones de 30 mm". Si esto fuera así, entonces no tiene sentido enviar un automóvil a Siria. La estupidez del autor (Tom Cooper) se da vuelta. hi
                  1. Monos
                    Monos 26 archivo 2018 17: 32
                    + 10
                    Oh, no leerías inosmi. Bote de basura
                    1. Kasym
                      Kasym 26 archivo 2018 17: 39
                      +3
                      Es interesante conocer su punto de vista.
                      En principio, hay muchas pendientes en todas partes. Es por eso que ellos y los medios de comunicación, les dan sensaciones, ya veces esculpen "noticias" para la destilación. hi
                      1. 1536
                        1536 26 archivo 2018 19: 05
                        +2
                        Las estrategias de marketing son las mismas cuando se venden pollos de engorde y calderas, así como los luchadores.
        2. SERVIDOR
          SERVIDOR 26 archivo 2018 19: 45
          0
          así que en el 57 se utilizó la tecnología del segundo piloto virtual ... mire la ifografía
      2. shans2
        shans2 26 archivo 2018 16: 33
        +2
        Con el objetivo de la envidia, ellos mismos ni siquiera lucen nada cerca, excepto el miserable F-35, que es peor que los F-16 modernizados ...
    2. KVU-NSVD
      KVU-NSVD 26 archivo 2018 11: 41
      +9
      Ya veremos
      ¿Quizás para probar este equipo, incluso ir a Siria y superado? Es cierto que si se descubre que las pruebas son exitosas, significa que "mirarlo" en todo su esplendor desde los Pingüinos y Lagartos fue problemático guiñó un ojo
    3. Mar.Tirah
      Mar.Tirah 26 archivo 2018 11: 46
      + 12
      ¿Un juicio extraño? ¿Crees que Rusia es una república bananera o qué? ¿Qué pasó con los Estados Unidos? ¿F-35 participó en batallas, interceptaciones? ¿Estará tranquilo?
    4. Jackyun
      Jackyun 26 archivo 2018 11: 48
      +8
      Al menos un resultado positivo ya se ha logrado. Las rayas dejaron de usar el F-22 en la campaña siria.
      1. okko077
        okko077 26 archivo 2018 12: 12
        +1
        ¿Qué absurdo? En la serie F35, todo vale la pena ... El nivel del experto es cero ... Y el científico le dice a un grupo de rubias o una entrevista corresponsal ... ¿Para qué nivel de audiencia es esta blasfemia?
        1. Mestny
          Mestny 26 archivo 2018 13: 20
          +8
          El autor habla sobre el SU-57, independientemente de lo que significa el F-35.
        2. Herman 4223
          Herman 4223 26 archivo 2018 19: 29
          +1
          ¿Qué es el f-35?
        3. Albert1988
          Albert1988 26 archivo 2018 19: 30
          +1
          Bueno, cuéntenos acerca de varios radares en el F-45 ... También hay una diversidad de la fuente de señal y las antenas receptoras en el espacio, pero un esquema como el del Su-57 ni siquiera está allí. Por otro lado, el nuestro no dio un paso tan lejos de una buena vida, pero aún así no deberías mezclar las cosas tan groseramente.
    5. Gromoboj
      Gromoboj 26 archivo 2018 14: 44
      +2
      ¿Te gustaría comprar? ¿A los pingüinos no les gusta algo?
    6. andrson
      andrson 26 archivo 2018 15: 10
      +1
      ¿Por qué saldrá? El avión ya está allí. Se está sometiendo a pruebas ... Sería bueno para EW verificar f35 y f22 con Israel y la OTAN llenando para derrotar los sistemas de control y guía, y verificar el pulso del piloto después del rescate o colisión.
  2. ancestros de don
    ancestros de don 26 archivo 2018 11: 43
    +9
    Cita: IMH
    Veremos. Hay mucho trabajo con S-57, el viaje de negocios sirio puede agregarlo (trabajo). En general, es interesante que Rusia con la quinta generación lo hará.

    "C" es una abreviatura del complejo antiaéreo, en la privacidad anterior de los "fantasmas" C-75 también se perdieron, y el SU-57 es un avión para el combate moderno, así que mira y no te preocupes.
    1. IMH
      IMH 26 archivo 2018 11: 45
      +1
      Corregido Cerdo era
    2. IMH
      IMH 26 archivo 2018 11: 46
      +3
      No te preocupes por nosotros lengua
      1. Thrall
        Thrall 26 archivo 2018 11: 47
        +5
        Cita: IMH
        No te preocupes por nosotros lengua

        ¿Pasó algo de nuevo? sonreír
      2. ancestros de don
        ancestros de don 26 archivo 2018 11: 51
        +5
        ¡Me preocupo por ti en el buen sentido, sin ofender!
  3. novela66
    novela66 26 archivo 2018 11: 53
    +5
    No es esa ardilla. ¿Qué polvos no dan paz?
  4. lanza
    lanza 26 archivo 2018 11: 58
    +2
    probablemente Israel se pregunte si la "lente" en el su-57 aparecerá durante la operación, en otras palabras, ¿el revestimiento invisible se despega con arena?
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Westfall
    Westfall 26 archivo 2018 12: 14
    +1
    Ya se ha discutido cientos de veces que se necesitan antenas distribuidas como una banda L en las alas para fines de reconocimiento estatal, comunicaciones, antenas en las colas para advertir sobre ataques con misiles y no para detectar aviones furtivos.
    1. Genry
      Genry 26 archivo 2018 12: 40
      +5
      Cita: Westfall
      Se necesitan antenas distribuidas como una banda L en las alas para fines de reconocimiento del estado, se necesitan comunicaciones, antenas en las colas para advertir sobre ataques con misiles y no para detectar aviones furtivos.

      Es decir, ¿se pueden detectar misiles furtivos, pero los aviones están "caídos"?
      ¿Y cómo es la identificación estatal de aviones sin antenas en las alas?
      ¿Qué grado de matemática obtuviste en la secundaria?
      1. Mestny
        Mestny 26 archivo 2018 13: 22
        +6
        Todavía no sabe qué grado. Estudiar durante mucho tiempo antes de los exámenes.
    2. Albert1988
      Albert1988 26 archivo 2018 19: 32
      +1
      ¿Quién discutió y cuándo? Realmente hay algunas deficiencias y muchas cosas aún no funcionan, pero eso. lo que escribes es la esencia de la ignorancia completa del tema.
  7. XXXIII
    XXXIII 26 archivo 2018 12: 24
    +5
    Su-57 recibió un "ajuste inteligente"
    Normalmente tan enterrado ... estáblecido,

    El sistema Ш121 fue desarrollado por JSC "NIIP llamado así por VV Tikhomirov" de Zhukovsky e incluye el radar H036 y el sistema electrónico de interferencia L402. El radar Н036 "Ardilla" incluye cinco antenas con AFAR, tres en la banda X y dos en la banda L, que controlan el espacio a 270 grados (135 grados a la izquierda y derecha del eje del avión). El uso de la banda L en la operación del radar aire-aire es el principal medio para detectar aviones furtivos en el T-50. Según el director de NIIP Yuri Belykh, el último radar N036, lanzado por la producción piloto del instituto, se instaló en un avión T-50-9. Los futuros aviones estarán equipados con radares fabricados por JSC "State Ryazan Instrument Plant".
    1. XXXIII
      XXXIII 26 archivo 2018 12: 30
      +7
      Esta es una muestra - T-50-9 (número de cola "059") - el primer vuelo el 24 de abril de 2017 + un conjunto de equipos aerotransportados para producción en serie (sistema de radar del sistema de control de armas Sh121 + sistema integrado optoelectrónico 101KS) ..... sentir
    2. Vita vko
      Vita vko 26 archivo 2018 14: 23
      +3
      Cita: XXXIII
      Normalmente embalado así.

      Además, el piloto allí es claramente "superfluo". riendo
      En serio, sin un piloto es fácil aumentar las sobrecargas y la maniobrabilidad permitidas al menos dos veces, y la velocidad es de hasta 4 mach. Incluso si detecta una máquina tan ágil, ni una sola defensa antiaérea la tomará, por lo que se "asustará" para atacar hasta que el BK esté completamente consumido, y luego le dará el sistema de control a otras armas siempre que haya suficiente combustible.
      1. XXXIII
        XXXIII 26 archivo 2018 16: 35
        +2
        Cita: Vita VKO
        Además, el piloto allí es claramente "superfluo".
        En serio, sin un piloto es fácil aumentar las sobrecargas y la maniobrabilidad permitidas al menos dos veces, y la velocidad es de hasta 4 mach. Incluso si detecta una máquina tan ágil, ni una sola defensa antiaérea la tomará, por lo que se "asustará" para atacar hasta que el BK esté completamente consumido, y luego le dará el sistema de control a otras armas siempre que haya suficiente combustible.
        lol
        Al probar las armas secretas de la región de Moscú, incluso los objetos espaciales son derribados ... riendo

  8. cniza
    cniza 26 archivo 2018 12: 29
    +5
    El uso de antenas que funcionan en diferentes rangos prácticamente niega todas las innovaciones furtivas F-22 y F-35,
    El experto señaló.


    Es discutible cómo se prueba esto y quién llegó a la conclusión.
    1. Albert1988
      Albert1988 26 archivo 2018 19: 38
      +1
      Nada es discutible: utiliza una recepción muy efectiva, muchos radares, muchas fuentes de señal y muchas antenas para su recepción, por lo que la señal, por ejemplo, del radar nasal, puede ser recibida por la antena ubicada en el borde delantero del ala (detrás de la etiqueta previa), tal diversidad El espacio de la antena del receptor y la fuente de señal permite detectar el sigilo de manera muy efectiva. Infa de un amigo que trabaja en la ONG Instrument Engineering y está indirectamente asociado con este proyecto)
    2. Herman 4223
      Herman 4223 26 archivo 2018 19: 42
      0
      Seamos mejores detectarlos antes, ¿así que mejor?
  9. Tatar 174
    Tatar 174 26 archivo 2018 13: 57
    +1
    ¿Y el piloto verá la situación alrededor del avión así? Parece que se está probando la primera versión del avión de dos ambientes con atmósfera espacial.
  10. dmitry.kashkaryow
    dmitry.kashkaryow 26 archivo 2018 21: 02
    +1
    Cita: anarquista
    ponele

    PANEL
  11. Anchonsha
    Anchonsha 27 archivo 2018 01: 35
    +1
    Por lo tanto, todos en Occidente han comenzado a prestar atención a nuestra invisibilidad. En general, ya es necesario cerrar el cielo de Siria para los aviones de otras personas.
    1. XXXIII
      XXXIII 27 archivo 2018 01: 57
      +1
      Cita: Anchonsha
      Por lo tanto, todos en Occidente han comenzado a prestar atención a nuestra invisibilidad. En general, ya es necesario cerrar el cielo de Siria para los aviones de otras personas.
      Añadiría qué cerrar para aquellos que usan el espacio aéreo no autorizado con fines militares y sin el consentimiento de Damasco, y sin una resolución de la ONU. Se debe pedir a todos los que están en Siria que se vayan, diplomáticamente para comenzar. .... riendo
  12. VladVlad
    VladVlad 27 archivo 2018 08: 21
    0
    ¿Y este avión, después de la redecoración del SU-27, tendrá misiles guiados que dispararán a aquellos que se arrastran por detrás? O al menos una ametralladora que dispara a los perseguidores desde atrás.
  13. EvilLion
    EvilLion 27 archivo 2018 08: 40
    0
    ¿Y cuál es la noticia? A quién le importa, ya lo sabían.