Military Review

El más grande del mundo: "Antey", la aviación rusa.

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Según la mitología griega antigua, Anteus es el hijo de Poseidón, un gigante con un poder inigualable. El avión de transporte militar soviético An-22 corresponde totalmente a este nombre. Es el avión turbohélice más grande del mundo.


A-22 "Antey" está diseñado para transportar mercancías pesadas y voluminosas, equipo militar y tropas de aterrizaje. Peso máximo transportado - 60 toneladas.

A pesar de que la operación de estos aviones comenzó a finales de 1960-s, todavía está en servicio con la Fuerza Aérea de la Federación Rusa.

Sobre la base de "Antey" se crearon dos modificaciones muy interesantes.

An-22PLO - aeronave estratégica antisubmarina. Su peculiaridad era que el trabajo de las centrales eléctricas era proporcionado por un reactor nuclear. Se asumió que el rango de dicho An-22 será de casi 30 miles de kilómetros.

An-22Р es el portador de un sistema de misiles de largo alcance que lleva tres misiles P-27.

9 comentarios
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  1. Romka47
    Romka47 28 archivo 2018 12: 30
    +1
    Clase de auto por supuesto !! Pero la pregunta es, si un avión con una planta de energía nuclear vuela, Dios no lo quiera, será una infección, como el pequeño Chernobyl, ¿o qué?
    1. Avis-bis
      Avis-bis 28 archivo 2018 13: 22
      +7
      Cita: Romka47
      Clase de auto por supuesto !! Pero la pregunta es, si un avión con una planta de energía nuclear vuela, Dios no lo quiera, será una infección, como el pequeño Chernobyl, ¿o qué?

      No se preocupe, no "abofetee": el autor simplemente no esperó para dejarlo ir, sino que se sentó a oler el artículo. No se crearon tales modificaciones, ambas permanecieron en papel, incluidas las "nucleares".
      Aviones "nucleares" volaron a Tupolev (basado en el Tu-95) y amers, en la base del B-36. No hay otros ejemplos.
      Según la antigua mitología griega, Antei es el hijo de Poseidón, un gigante que poseía un poder innegable. El avión de transporte militar soviético An-22 corresponde totalmente a este nombre.

      No corresponde (y aquí no puedo entender la lógica de Oleg Konstantinovich): Antei, separándose de la tierra, perdió fuerza. Un avión es al revés.
    2. svp67
      svp67 28 archivo 2018 19: 34
      0
      Cita: Romka47
      Pero la pregunta es, si un avión con una planta de energía nuclear, Dios no lo quiera, plop, será una infección, como un pequeño Chernobyl, ¿o qué?

      Peor aún, estos aviones, o más bien, los "atomoles" creados dejaron una nube radiactiva y no eran muy seguros para las tripulaciones, porque en ese momento no podían crear defensas biológicas más o menos confiables en volúmenes tan pequeños, e incluso con un peso pequeño.
  2. Romka47
    Romka47 28 archivo 2018 14: 35
    +1
    Cita: Avis-bis
    Según la antigua mitología griega, Antei es el hijo de Poseidón, un gigante que poseía un poder innegable. El avión de transporte militar soviético An-22 corresponde totalmente a este nombre.
    No corresponde (y aquí no puedo entender la lógica de Oleg Konstantinovich): Antei, separándose de la tierra, perdió fuerza. Un avión es al revés.


    Bueno, notaron un maravilloso ejemplo de conocimiento.
  3. Bronevick
    Bronevick 28 archivo 2018 20: 37
    0
    Es una pena que solo quedan 2.
  4. Valery Saitov
    Valery Saitov 1 marzo 2018 09: 06
    0
    La oficina de diseño experimental OKB-153 se estableció el 31 de mayo de 1946 mediante una resolución del Comité Central del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión y el Consejo de Ministros de la URSS en la Planta de Aviación V.P. Chkalov Novosibirsk. Oleg Antonov fue nombrado jefe de diseño. La oficina de diseño recibió de inmediato la tarea de crear el avión agrícola An-2, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947.

    En el verano de 1952, OKB se mudó a Kiev. Entonces, con la mano fácil de Stalin, durante un siglo, toda la industria de la industria aeronáutica se convirtió en un extraño, o tal vez incluso se hundió en el olvido. Il-76 de Tashkent al menos regresó.
    1. Avis-bis
      Avis-bis 1 marzo 2018 14: 09
      +6
      Cita: Valery Saitov
      Entonces, con la mano fácil de Stalin, durante un siglo, toda la industria de la industria aeronáutica se convirtió en un extraño, o tal vez incluso se hundió en el olvido. Il-76 de Tashkent al menos regresó.

      En primer lugar, "¿quién sabía?" En ese momento, nadie habría soñado con semejante pesadilla. ¿Qué tiene que ver Stalin con eso?
      En segundo lugar, el "retorno" de IL-76 no presentaba dificultades fundamentales, si había dinero: toda la documentación de diseño y todos los demás derechos intelectuales no están en Tashkent. Un chasquido y recreación puede ser, aunque costoso. Bueno, los uzbekos no necesitaban nuestro equipo y suministros para nada, para ser honesto. Este es un problema con los Antonovs: la cooperación es la más amplia.
  5. Vladimir SHajkin
    Vladimir SHajkin 1 marzo 2018 09: 59
    0
    Hermoso avión
  6. ksv36
    ksv36 23 marzo 2018 09: 42
    0
    Cita: Vladimir Shaykin
    Hermoso avión

    Por eso vuela.