El más grande del mundo: "Antey", la aviación rusa.

Según la mitología griega antigua, Anteus es el hijo de Poseidón, un gigante con un poder inigualable. El avión de transporte militar soviético An-22 corresponde totalmente a este nombre. Es el avión turbohélice más grande del mundo.

A-22 "Antey" está diseñado para transportar mercancías pesadas y voluminosas, equipo militar y tropas de aterrizaje. Peso máximo transportado - 60 toneladas.

A pesar de que la operación de estos aviones comenzó a finales de 1960-s, todavía está en servicio con la Fuerza Aérea de la Federación Rusa.

Sobre la base de "Antey" se crearon dos modificaciones muy interesantes.

An-22PLO - aeronave estratégica antisubmarina. Su peculiaridad era que el trabajo de las centrales eléctricas era proporcionado por un reactor nuclear. Se asumió que el rango de dicho An-22 será de casi 30 miles de kilómetros.

An-22Р es el portador de un sistema de misiles de largo alcance que lleva tres misiles P-27.

Comments

[Romka47]

Clase de auto por supuesto !! Pero la pregunta es, si un avión con una planta de energía nuclear vuela, Dios no lo quiera, será una infección, como el pequeño Chernobyl, ¿o qué?

[Avis-bis]

Cita: Romka47

Clase de auto por supuesto !! Pero la pregunta es, si un avión con una planta de energía nuclear vuela, Dios no lo quiera, será una infección, como el pequeño Chernobyl, ¿o qué?

No se preocupe, no "abofetee": el autor simplemente no esperó para dejarlo ir, sino que se sentó a oler el artículo. No se crearon tales modificaciones, ambas permanecieron en papel, incluidas las "nucleares".
Aviones "nucleares" volaron a Tupolev (basado en el Tu-95) y amers, en la base del B-36. No hay otros ejemplos.

Según la antigua mitología griega, Antei es el hijo de Poseidón, un gigante que poseía un poder innegable. El avión de transporte militar soviético An-22 corresponde totalmente a este nombre.

No corresponde (y aquí no puedo entender la lógica de Oleg Konstantinovich): Antei, separándose de la tierra, perdió fuerza. Un avión es al revés.

[svp67]

Cita: Romka47

Pero la pregunta es, si un avión con una planta de energía nuclear, Dios no lo quiera, plop, será una infección, como un pequeño Chernobyl, ¿o qué?

Peor aún, estos aviones, o más bien, los "atomoles" creados dejaron una nube radiactiva y no eran muy seguros para las tripulaciones, porque en ese momento no podían crear defensas biológicas más o menos confiables en volúmenes tan pequeños, e incluso con un peso pequeño.

[Romka47]

Cita: Avis-bis

Según la antigua mitología griega, Antei es el hijo de Poseidón, un gigante que poseía un poder innegable. El avión de transporte militar soviético An-22 corresponde totalmente a este nombre.
No corresponde (y aquí no puedo entender la lógica de Oleg Konstantinovich): Antei, separándose de la tierra, perdió fuerza. Un avión es al revés.

Bueno, notaron un maravilloso ejemplo de conocimiento.

[Bronevick]

Es una pena que solo quedan 2.

[Valery Saitov]

La oficina de diseño experimental OKB-153 se estableció el 31 de mayo de 1946 mediante una resolución del Comité Central del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión y el Consejo de Ministros de la URSS en la Planta de Aviación V.P. Chkalov Novosibirsk. Oleg Antonov fue nombrado jefe de diseño. La oficina de diseño recibió de inmediato la tarea de crear el avión agrícola An-2, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947.

En el verano de 1952, OKB se mudó a Kiev. Entonces, con la mano fácil de Stalin, durante un siglo, toda la industria de la industria aeronáutica se convirtió en un extraño, o tal vez incluso se hundió en el olvido. Il-76 de Tashkent al menos regresó.

[Avis-bis]

Cita: Valery Saitov

Entonces, con la mano fácil de Stalin, durante un siglo, toda la industria de la industria aeronáutica se convirtió en un extraño, o tal vez incluso se hundió en el olvido. Il-76 de Tashkent al menos regresó.

En primer lugar, "¿quién sabía?" En ese momento, nadie habría soñado con semejante pesadilla. ¿Qué tiene que ver Stalin con eso?
En segundo lugar, el "retorno" de IL-76 no presentaba dificultades fundamentales, si había dinero: toda la documentación de diseño y todos los demás derechos intelectuales no están en Tashkent. Un chasquido y recreación puede ser, aunque costoso. Bueno, los uzbekos no necesitaban nuestro equipo y suministros para nada, para ser honesto. Este es un problema con los Antonovs: la cooperación es la más amplia.

[Vladimir SHajkin]

Hermoso avión

[ksv36]

Cita: Vladimir Shaykin

Hermoso avión

Por eso vuela.