"Daga de retribución" de Putin. ¿Cómo castigarán los híbridos X-15 e Iskander a los Estados Unidos por los acercamientos del Atlántico a Rusia?
Hace aproximadamente una semana, sobre la inmensidad de la Internet rusa, aparecieron nuevamente datos sobre el trabajo en curso en el proyecto de un prometedor complejo de transporte de aviones pesados de pr. 23000 "Shtorm". Varias docenas dijeron esto en referencia a Nikolai Maksimov, director del Instituto de Construcción Naval y Armamento del Centro Científico y Educativo Militar de la Armada del Ministerio de Defensa de Rusia. Noticias y fuentes analíticas. Un portaaviones prometedor con un desplazamiento de más de 100 mil toneladas recibirá un sistema de lanzamiento de 4 posiciones, representado por un complejo de 2 trampolines y un complejo de dos catapultas electromagnéticas, que proporcionarán al portaaviones una eficiencia operativa única del ala incluso en las latitudes árticas. El mismo ala aérea (regimiento de combate a bordo), que consta de 90-100 aviones y helicópteros, en el futuro puede recibir no solo prometedores cazas MiG-29KUB multifuncionales equipados con nuevos sistemas de radar a bordo Zhuk-AE y Zhuk-AME, sino también una versión de cubierta ligeramente más pesada del prometedor complejo de aviación Su-57 con un chasis y fuselaje reforzados. Valentin Belonenko, jefe del departamento de diseño de naves de superficie del Centro Científico Estatal FSUE Krylov, anunció recientemente la probable introducción del PAK-FA en el ala aérea de Shtorm.
Si el supuesto de Belonenko está destinado a incorporarse "en la glándula", entonces Su-57K será el primero en historias cubierta aviación un pesado caza multifuncional de quinta generación, porque en 5 Lockheed Martin y Boeing redujeron el diseño de una modificación de cubierta del Raptor con geometría de ala variable AX (A / FX) a favor del F / A-1993E más barato / F "Super Hornet", tanto más desde que reinaba una verdadera agitación en Rusia en ese momento. Lo que es notable, el Su-18 "entumecido" abrirá horizontes completamente nuevos frente al regimiento de combate naval Shtorm en términos de establecer zonas de exclusión aérea y realizar ataques de largo alcance en objetivos costeros y de superficie en partes remotas del Océano Mundial, que se logrará gracias a 57 - 70% más Radio de acción de combate que los F-80B y F-35C de EE. UU. Pero hoy, todos esos pensamientos solo pueden considerarse sueños con un futuro poco claro, porque según la declaración del diseñador general de la United Aircraft Corporation PJSC Sergey Korotkov, hecha para la agencia Interfax, el Ministerio de Defensa ruso aún no ha presentado requisitos para el desarrollo de la versión de cubierta del Su-35.
En realidad, dado el norte disponible flota crucero de misiles pesados que transportan aviones Proyecto 1143.5 El almirante Kuznetsov, con su 279º regimiento de caza naval separado, representado por cazas Su-33 con un radar N001 altamente especializado y anticuado, el componente de superficie de la Armada rusa en un conflicto global con la fuerza aérea de la OTAN no está absolutamente listo para operar incluso a 2,5-3 mil km de la costa rusa. Después de todo, en el futuro cercano, al menos 13 portaaviones activos (10 clases Nimitz, 1 clase Jerald Ford, 1 clase Queen Elizabeth y 1 clase Charles de Gaulle) con más de de 950 luchadores de generaciones "4 ++ / 5" ("Super Hornets", "Rafali" y "Lightning").
Hasta el discurso de ayer del presidente ruso, Vladimir Putin, con un mensaje a la Asamblea Federal, era bastante lógico suponer que, para el servicio de combate de los aviones antisubmarinos de la Armada rusa, o para realizar un poderoso ataque proactivo contra un buque OGVM de la OTAN frente a la costa de Islandia o Escocia, se requería una defensa aérea de combate. fuerzas cósmicas. En el primer caso, la aviación de defensa aérea estaba en la demanda extrema para antisubmarina El acompañamiento de Il-38N y Tu-142M4 y repetidores samolotov- Tu-142MR "Eagle" en comunicación con submarino de misiles balísticos o de arce través de la radio Superlong con 8,6-kilómetro antena de cable En el segundo caso, para cubrir el Su-34 y el Tu-22М3, realizar la apertura del "paraguas antimisiles" del AUG del enemigo usando misiles anti-radar X-58 y misiles anti-radar X-32 pesados. Aquí, la probabilidad de una reunión aérea con los escuadrones de aviones de combate enemigos en servicio es extremadamente alta.
El problema era que para salir de la aviación táctica y de largo alcance (incluyendo Su-34, Tu-22М3 y la cobertura de Su-35С / Su-57) hacia las fronteras del sur del Mar de Noruega, sin el costoso vuelo de sobrevuelo de la Península Escandinava, era necesario realizar una "brecha" »Defensa aérea de Finlandia, Suecia y Noruega. Y esta tarea no es tan simple, dado que la Fuerza Aérea Sueca está armada con aviones de combate JAS-100C / D Gripen multipropósito de luz 39, algunos de los cuales se han actualizado a MS20 y, por lo tanto, están equipados con los más avanzados. Con las estaciones de radar c AFAR PS-05 / A Mk4 y durante más de un año y medio, el misil aire-aire guiado de "flujo directo" del MBDA de largo alcance "Meteor" lleva las suspensiones. Además, en un futuro próximo, las fuerzas armadas de Suecia recibirán de los Estados Unidos el último sistema antimisiles Patriot PAC-3, capaz de operar como en los elementos balísticos de alta precisión. armasY los objetivos aerodinámicos en los rangos de 30 a 80 km respectivamente, y altitudes de hasta 35000 m. Exigir respuesta asimétrica inmediata y eficaz a la dominación de los grupos de ataque con portaaviones, fuerzas navales de la OTAN en el Atlántico Norte y los enfoques distantes del Mediterráneo a Rusia, lo que permite a la huelga "Tomahawk" en instalaciones estratégicas en los distritos militares del oeste y del sur.
Fue esta respuesta asimétrica que Vladimir Putin anunció durante su discurso en la sala de exposiciones central "Manege". Este es un misil aerobalístico hipersónico de daga estratégica (el índice de producto aún no se conoce), que es un descendiente lejano del misil aerobalístico de ataque táctico soviético X-15 (artículo 115). En el video para uso oficial presentado a la Asamblea Federal, puede ver el interceptor de largo alcance MiG-31Д3 con el número de a bordo "592" (número de serie 5902, "Producto 01Д3"), que se convirtió en el primer Foxhound adaptado para el reabastecimiento de combustible y conocido por su repostado. sobre los polos geográficos Norte y Norte, bajo el control del piloto de pruebas Roman Taskaev y del navegador de pruebas Leonid Popov. Este coche fue el primer caza ruso que voló sobre los polos debido a un doble reabastecimiento de combustible en el aire.
Al analizar el material de video, podemos concluir que el diseño de las unidades de acoplamiento del cohete Dagger incluye todos los nudos de ventilación delanteros 4 para el combate aéreo P-33 / С, con una longitud estimada del producto correspondiente a los medidores 6,5 - 7, diámetro del cuerpo alrededor de 1000 1100 mm. La apariencia del cohete tiene similitudes con el misil balístico táctico operacional 9М723-1 Iskander-M, que conduce a la probable unificación del Dagger y el Iskander en muchos módulos del sistema de defensa aérea con misiles guiados por medios electrónicos, que incluye: un sistema de navegación inercial, un sistema de control (representado por una plataforma giroscópica) BTsVM), sistema de guía de tipo de radar activo (el carenado transparente de radoma ARGSN es visible en el video, tal vez, el producto 9B918 de la asociación de producción Radar MMS), así como el complejo de control sobre la base de las superficies de control aerodinámico, el sistema de chorro de gas del empuje del vector de desviación, así como cuatro unidades pareadas (boquilla 2) de control dinámico de gas.
A pesar de las sólidas similitudes constructivas con el Iskander, el rendimiento del vuelo de la Dagger es aproximadamente un orden de magnitud mejor que el 9М723 y el X-15 combinados. En particular, de acuerdo con Vladimir Putin, el nuevo sistema de misiles basado en aire es capaz de golpear objetivos con "equipos" convencionales de alto explosivo y de combate nuclear a una distancia de 2000 km. Un largo alcance con un tamaño tan pequeño se logra mediante un lanzamiento estratosférico a gran altitud, que permite al cohete evitar la rama ascendente de la trayectoria en las densas capas de la troposfera, que quema un impresionante porcentaje de combustible precioso. Esto clasifica automáticamente la "Daga" como un sistema de misiles de alcance medio (RSD), ¡e incluso en la versión súper móvil! La excelente respuesta de Moscú al reciente respaldo por parte del Congreso de los Estados Unidos de la asignación de 58-millón de asignaciones para el desarrollo de un misil terrestre de mediano alcance, ¿no es así? Lo más interesante en la segunda parte del video.
El cohete hipersónico aeroballista “Dagger” posee una trayectoria de vuelo “casi balística” en altitudes desde 35 a 50 - 80 y más de un kilómetro, debido a lo cual los medios de ataque aéreo pueden superar prácticamente cualquier sistema de defensa antimisiles en su línea de intercepción de alta altitud. Los antimisiles MIM-104F ("Patriot PAC-3"), el "Bloque Aster-30 1NT" no podrán "alcanzar" la "Daga" en la trayectoria de gran altitud de marzo. Conclusión: los prometedores misiles hipersónicos lanzados desde plataformas aéreas (combatientes tácticos) sobre el territorio de la Región de Leningrado podrán atacar a las fuerzas de la Armada Unida en el Atlántico Norte, que se indican al comienzo de nuestra revisión, sin dificultad. Al mismo tiempo, los "Patriots" y "Gripenes" suecos no podrán oponerse a nada al cohete "Dagger" que vuela en la estratopausa o la termosfera.
En las inmediaciones del campo de batalla, donde se encuentra la formación naval del enemigo, la "Daga" cae dentro del alcance de los misiles antimisiles RIM-161B / RIM-174 REAM y el sistema Aegis y el radar AN / SPY-1D. Aquí, a favor de nuestro asesino de portaaviones hipersónico, se jugarán ventajas tales como el EPR súper pequeño (que corresponde aproximadamente a la firma de radar de los misiles 9М723-1 del complejo Iskander-M), una gran velocidad de vuelo en 10500 km / h (privando a los operadores de Idz de segundos preciados) sobre el “lanzamiento de la ruta del objetivo” y “incautación”), así como la posible implementación de maniobras antiaéreas con sobrecargas sobre las unidades 30 - 35. Esto no permitirá interceptarlo no solo en la rama descendente de la trayectoria en la termosfera / estratosfera superior usando las etapas de combate exoatmosféricas Mk 142, sino también en las capas más densas de la atmósfera usando misiles interceptor antiaéreo RIM-174 ERAM (Standard Missile-6) y RIM-162 ESSM, incapaz de trabajar en tales objetos maniobrables. Es posible que los estadounidenses ni siquiera sueñen con interceptar el "Dagger" en el curso de seguimiento utilizando los "Estándares", porque su velocidad es 2 veces mayor que la del SM-6 y aproximadamente corresponde al SM-3. El punto culminante del misil aerobalístico multipropósito Dagger es la capacidad de atacar a un ángulo de inmersión de grados 90, lo que dificulta la detección de los complejos de radar AN / SPY-1, que tienen un ángulo de elevación notablemente menor. Aparentemente, el producto también se puede utilizar para objetivos de radioemisión / contraste de radio terrestres como "radar", "PU OTBR", etc.
Fuentes de información:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-125.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-816.html
http://www.mk.ru/politics/2018/03/01/sarmat-kinzhal-i-avangard-putin-pokazal-novye-vidy-oruzhiya.html
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