El barco mas tranquilo
Este barco está hecho de paz y amor. Gracias al destino por el hecho de que nunca veremos la funcionalidad completa del "Zamvolta", tal como fue concebido por sus creadores.
Con un radar de banda dual, cuyas tres rejillas miraron hacia arriba, las otras tres escanearon continuamente la línea del horizonte.
Con una munición completa de misiles para cualquier propósito, incluidos misiles de largo alcance e interceptores cinéticos interatmos de largo alcance.
Con sistemas de artillería de seis pulgadas capaces de regar una lluvia interminable de municiones guiadas en 100 + km. A punta de pistola: toda la infraestructura de la costa densamente poblada, áreas en las que vive un tercio de la población mundial.
Con un circuito cerrado cerca de la defensa aérea, que consiste en cañones antiaéreos automáticos de 57 mm con proyectiles programables.
Con la implementación completa de los planes de construcción en serie - destructores 29 de la nueva generación en la guardia de la libertad.
Pero lo suficiente como para burlarse de no ser el peor barco. Lo que sucedió en la práctica de un ambicioso programa de rearme flota?
Resultó, por decirlo suavemente, bastante débil. El "Destructor del futuro" ya no irradia su antigua confianza, y su funcionalidad secuestrada arroja dudas sobre la idea misma de su construcción. A pesar de todas las dificultades, el proyecto aún atrae la atención de especialistas y el público. Por varias razones.
No importa lo que hayan dicho sobre una serie de barcos "experimentales", para probar nuevas tecnologías, "Zamvolt", en primer lugar, sigue siendo una unidad de combate. Con un potencial que supera el potencial agregado de las flotas de muchos países del mundo.
Minas de cohetes 80. Pocas naves modernas tienen tal poder. No debes descartar sus armas de gran calibre, una solución inesperada que rompe los estereotipos de la guerra moderna (las armas de seis pulgadas no se colocaron en las naves de los 1950-s).
Innovación "Zamvolta", a primera vista, no parece obvio. Los habitantes solo ven el "hierro" de una forma inusual, sin los cañones de hierro prometidos y otros futurismos. Los especialistas tampoco expresan mucho entusiasmo: muchos elementos del "destructor del futuro" se han utilizado durante mucho tiempo en la práctica.
Durante mucho tiempo se ha observado que la silueta con el colapso de los lados coincide en forma con el "Merrimak". Si la comparación con el acorazado es solo una curiosidad, entonces otros momentos ya no pueden explicarse por una simple similitud externa. Una de las características principales de Zamvolta, la transmisión eléctrica, se instaló por primera vez en el “Vandalismo” diesel-eléctrico ruso (1903). Luego el esquema se aplicó en muchos buques militares y civiles, incl. en portaaviones y acorazados tipo Lexington (Tennessee, Colorado). Hoy en día, los destructores británicos Daring utilizan una transmisión eléctrica similar.
Por otro lado, uno no debe subestimar el progreso técnico. Los turbogeneradores y motores eléctricos de los acorazados de la Primera Guerra Mundial podrían proporcionar el poder de todo el 28 ths. Hp ¡Un cuarto de las posibilidades de “Zamvolta”! Con tamaños y densidad de potencia incomparables.
Y no solo una transmisión. "Zamvolt" es un verdadero paquete de energía eléctrica, penetrada por sus hilos desde la quilla hasta el estiércol. La principal innovación en el campo de las centrales eléctricas es la gestión flexible de los flujos de energía. Según los creadores, esto permite, por unos momentos, redirigir hasta el 80% de la energía generada a un grupo separado de consumidores.
Como habrás adivinado, esto se hizo con respecto a las pistolas electromagnéticas prometedoras. Es poco probable que los destructores sobrevivan hasta la aparición de "armas de guerra" listas para el combate, pero los Yankees en el proceso de trabajar en el "Zamvolt" obtuvieron experiencia práctica en la creación de sistemas eléctricos y automatización basados en buques, que operan con capacidades de decenas de megavatios.
Al igual que con cualquier desarrollo en áreas críticas más allá de los conceptos tradicionales, tales avances pueden cambiar la tecnología y la tecnología a niveles más bajos. Y este es todo el proyecto DD-1000.
Muchos de los artículos presentados en forma fragmentada se reunieron en el pasado. Pero solo en el proyecto "Zamvolt" se convirtieron en parte de una sola estructura.
Por primera vez, se implementaron medidas a gran escala para reducir la visibilidad en la nave de la clase "destructora". Formas angulares, recubrimientos absorbentes de radio, enmascaramiento de emisiones térmicas de una central eléctrica, un campo de vigilia débilmente pronunciado ...
Por primera vez - automatización compleja, afectando muchos aspectos que anteriormente nadie prestaba atención. Todo ha sido automatizado, incluida la carga de municiones, alimentos, repuestos y consumibles en preparación para la marcha. Junto con el aumento en el tiempo de respuesta de todos los mecanismos y sistemas de la nave, lo que salvó a la tripulación de la necesidad de reparaciones en mar abierto. No hay talleres, equipos de maestros y electricistas. Todo el mantenimiento se realizará solo en la base de datos, antes y después del final de la caminata. La tripulación se reduce en 2-3 veces en comparación con los cruceros y destructores de la generación anterior.
Por primera vez, un radar multifuncional que combina las funciones de un radar de vigilancia, un radar de iluminación de objetivo, un radar de contra-batería y una estación de guerra electrónica. Detección automática de minas flotantes, misiles disparados, inteligencia electrónica: recopilación de información en modo pasivo.
Afortunadamente, el radar tiene un rango de detección limitado. Otras tres matrices de antenas (AN / SPY-4) nunca se instalaron en el destructor (área vacía en la enfermedad).
Arsenal de arma de cohete mixto. Nuevos lanzadores (Mk.57), equipados con paneles de expulsión y dispersos en todo el perímetro de la nave, para localizar daños en caso de incendio y detonación de municiones en el pozo de lanzamiento. La masa máxima de lanzamiento de los misiles se duplicó (a 4 toneladas): el sistema de defensa aérea Mk.57 se creó en función de las necesidades del futuro cercano.
Antologia de problemas
"Los soldados treparon hasta el borde del parapeto, pero no encontraron al enemigo ..." Ante la ausencia de un rival igual en las próximas décadas, la Marina de los Estados Unidos redujo el programa para crear la próxima generación de destructores.
Debido al hecho de que el proyecto se encontraba en un alto nivel de preparación, se decidió construir una serie limitada de tres destructores, es decir, para los estándares estadounidenses, ni siquiera empezaron a construir. El siguiente paso fue reducir la funcionalidad. Si Zamvolts no es un sustituto de toda la flota de destructores, puede optar por una serie de sistemas costosos. "Las naves del futuro" perdieron tres arrays del radar de reconocimiento general, las tareas de la defensa aérea zonal / defensa de misiles se asignaron a docenas de otros destructores con el complejo Aegis.
Entonces surgió la pregunta: ¿qué hacer con los “elefantes blancos”? Como se señaló anteriormente, esto no es solo un experimento. "Zamvolty" - unidades de combate completo. Debido a la falta de un radar de largo alcance, no encajaban en el AUG clásico. Por otra parte, la baja visibilidad, una combinación de armamento de cohete y capacidades defensivas serias (radar multiusos con AFAR + misiles antiaéreos ESSM de corto alcance y muy maniobrable) hicieron al Zamvolt adecuado para acciones individuales frente a la costa del enemigo. Unidades de apoyo de fuego del ejército y la ILC, liderando la batalla en la franja costera, inesperados ataques con cohetes de cañón en objetivos en la costa.
El rechazo de las municiones de artillería de alta precisión tipo LRLAP implicó nuevos cambios en el concepto.
Los cañones de los sistemas de armas avanzados (AGS) de 155 mm fueron un verdadero desastre. Los norteamericanos de una manera impensable pervirtieron la idea de la artillería naval. Aunque la idea en sí misma era racional de grano. La artillería tiene su propio alcance.en el que es superior en eficiencia a cualquier otro medio. De las ventajas: inmunidad completa a las condiciones climáticas, medios de defensa aérea y guerra electrónica, alta densidad de fuego: el fuego del crucero de la Segunda Guerra Mundial fue comparable en densidad al ala de un portaaviones moderno, el tiempo de respuesta más alto, el costo insignificante del arte. municiones: el habitual "blanco" en 1000 veces más barato que un misil de crucero.
La pistola automática Mk.71 calibre 203 mm - la apoteosis del desarrollo de la artillería naval. Pruebas en el destructor "Casco" (1975 g.)
"Zamvolt" no tiene nada de eso. Sus magníficas armas están suspendidas, hasta una munición aceptable que cumple con los requisitos de practicidad y justificación económica para la aplicación. El concepto de AGS fue inicialmente erróneo: la artillería no necesita competir con misiles, estableciendo registros en rango y precisión.
Actualmente, "Zamvolta" está probando el papel de los "combatientes" de los escuadrones enemigos en el combate naval. Según los cálculos de los almirantes, una menor visibilidad les permitirá ir en secreto a la distancia del inicio del misil y el primer ataque.
Principal anti-envio armas debería convertirse en un misil antiaéreo RIM-174 ERAM (SM-6), capaz de golpear objetivos aéreos y marítimos más allá del horizonte. Según los datos oficiales, el rango de lanzamiento para el objetivo de superficie puede alcanzar las millas 268. La debilidad relativa de la ojiva (64 kg) se compensa con el corto tiempo de reacción y la alta velocidad del 3,5 en una trayectoria casi balística. El cohete fue puesto en servicio en el año 2013. El presupuesto militar para el año 2019 estableció la cantidad de 89,7 millones de dólares para la adaptación de “Zamvolt” bajo los misiles SM-6.
El uso de otro desarrollo prometedor del Zamvolt, el misil antiaéreo AGM-158C LRASM con un buscador multiespectral, nuevos algoritmos de ataque y un alcance de lanzamiento en millas 300, está fuera de discusión. Las pruebas AGM-158 están en las etapas finales, según datos oficiales, se espera su adopción en 2018-2019.
El cambio de prioridades solo ocurre en papel. Un buque de guerra moderno de clase destructor con un desplazamiento de> 10 mil toneladas es lo suficientemente versátil para luchar contra cualquier enemigo submarino, de superficie, aéreo y terrestre.
Pero el hecho mismo de encontrar tareas adecuadas para barcos construidos indica de manera irrefutable los errores de cálculo de sus creadores. El principal error es la redundancia de la Armada de los EE. UU., Que opera una flota de cruceros y destructores 90. En este contexto, los Yankees, naturalmente, no pueden entender por qué se construyeron tres barcos "no estándar" más para esta armada.
Pregunta de costo
Imagine la situación: "Se compró un tomógrafo por valor de 500 millones de rublos para el hospital de la ciudad del condado N. del presupuesto de la ciudad". historiaSin duda, un joven médico se quejará a los periodistas de que no se trata de un tomógrafo, sino de una máquina de rayos X. Y ha sido desempacado por un año en una habitación en el primer piso. Habrá un escándalo, se enfrentarán luchadores contra la corrupción, y existe una posibilidad considerable de que los fragmentos huyan de las personas responsables.
A diferencia del sector civil, que de alguna manera está controlado por el público, el alcance de las órdenes militares es una fuente inagotable de malversación y "sobornos" en una escala particularmente grande. 10-fold overpricing bajo un velo sordo de secreto.
Se culpa a "Zamvolt" por el hecho de que son carreteras indecentes (4,24 mil millones de dólares). Y, esto supuestamente se destaca para lo peor. Eche un vistazo a otras naves modernas, sí, hay "zamvolty" a cada paso.
El costo anunciado de la modernización del Almirante Nakhimov TAKRK - 50 mil millones de rublos, o 1,6 mil millones de dólares. A partir de 2013, puede estar seguro de que para el final del trabajo, el costo estimado para la construcción a largo plazo aumentará varias veces. Es difícil para una persona común imaginar tales valores.
A modo de comparación: el costo del crucero más grande del mundo, "Symphony of the Seas", fue de 1,35 mil millones de dólares (2018). Simplemente no diga que el proceso de construcción de un gigante de la plataforma 16 es menos complicado y consume más tiempo que la construcción de otro "zamvolta". ¡Cuáles son algunas medidas sin precedentes para garantizar la seguridad de los pasajeros de 6000!
La longitud total del 362 m. Desplazamiento, como dos portaaviones nucleares.
La única partida de gastos "adecuada" en la implementación de proyectos de construcción naval militar es la investigación científica. El costo total de I + D para el proyecto DD-1000 fue de aproximadamente 10 mil millones de dólares, mientras que la aplicación de los resultados no se limita a un Zamvolt. Por ejemplo, el complejo de radar de banda dual Radar de banda dual (DBR) también se instala en portaaviones de clase Ford.
Al crear el "destructor del futuro", se obtuvo una gran reserva en el campo del diseño de cascos de formas inusuales, métodos de reducción de visibilidad, automatización, creación de sistemas de gestión de información de combate, instalaciones de radar y armas de la nueva generación.
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