Military Review

¿Por qué los estadounidenses construyeron el cohete más grande?

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Falcon Heavy es un refuerzo extra pesado desarrollado por una empresa privada estadounidense SpaceX. En este momento, este cohete es el portador más poderoso de todos los que ahora vuelan.


Como saben, al comienzo de 00-s, Ilon Musk estaba en la "Sociedad de los colonizadores de Marte", y después de la creación de SpaceX estableció un objetivo a largo plazo para comenzar la colonización del "planeta rojo".

Al haber construido su primer cohete Falcon 1, que era el portador de la clase de luz, un ingeniero emprendedor se dio cuenta de que no podía volar muy lejos. Había planes para construir una versión más pesada del Falcon 5, que se suponía era la base para un operador aún más grande. Pero el Falcon 5 nunca fue construido.

Sin embargo, en 2010, el mundo vio el Falcon 9. Este cohete se convirtió en el principal producto de SpaceX. Combinando tres Falcon 9, la compañía Ilona Musk creó el cohete portador más pesado hasta la fecha.

22 comentarios
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  1. Ingeniero
    Ingeniero 2 marzo 2018 16: 25
    +1
    No, bueno, ciertamente puedes iniciar un 9k de una sola vez, bueno, no es eso

    Estoy debajo de la mesa
    El locutor parecía leer de Wikipedia, diluyendo ligeramente el texto con intentos de bromear. Para empezar, era necesario decir quién patrocinó el desarrollo de este cohete. Por ejemplo, Google ha invertido mucho ... para Marte, por supuesto, o tal vez para convertirse en un monopolio en el mercado de "wi-fi espacial" con miles de satélites de órbita baja. Pero estos no son rumores serios ... ¡Marte y solo Marte!
    1. Tu Vlad
      Tu Vlad 2 marzo 2018 16: 42
      +4
      ¿Y puede una persona, en el nivel actual de tecnología, volar a Marte, allí en la radiación espacial parece estar sentir
      1. Slavors Gart
        Slavors Gart 2 marzo 2018 20: 19
        +3
        Un hombre no puede, los estadounidenses pueden ... con dosímetros.
      2. Blackmokona
        Blackmokona 2 marzo 2018 20: 30
        0
        Según los datos del rover Mars, puede sentarse de un lado a otro sin problemas y sin protección, y todo esto para una oportunidad adicional de contraer cáncer con un 10 por ciento de cáncer. Puede volar sin protección, desde el desnudo al espacio. Con seguridad, la seguridad se mejora.
      3. Qwazar Qwazar
        Qwazar Qwazar 10 marzo 2018 21: 23
        +1
        En el cinturón de Van Allen - radiación arriba :))) ...
        pero los estadounidenses afirman que escaparon de él envolviéndose en polietileno y papel de aluminio :)))), así que cuando vuelan a Marte, se envuelven con papel higiénico :))) - dirán - ayuda - se les creerá ...
    2. vard
      vard 2 marzo 2018 17: 51
      +3
      Pero en esencia, ahora no hay necesidad de tales transportistas ... A la larga, tal vez ... Pero en Marte, esta es una forma ... Parece que incluso los voluntarios fueron reclutados para esto ...
      1. Blackmokona
        Blackmokona 2 marzo 2018 20: 34
        0
        The Mask tiene dos lanzamientos más para Heavy este año, un compañero para los árabes y muchas cosas para los militares.
        1. axxmanm
          axxmanm 2 marzo 2018 23: 39
          +1
          Y todas estas PN son bastante accesibles para otros LV,
          FH (en las cifras de características anunciadas para ello) es excesivo para ellos.
          Bueno, la cifra tomada del techo en PN 63 toneladas en el IEO (en una versión única) nunca se realizará para esta nave, que probablemente no volará en junio de 2018.
          1. Blackmokona
            Blackmokona 3 marzo 2018 14: 24
            0
            Delta Clipper está considerando pasar de SLS a Heavy
            1. axxmanm
              axxmanm 3 marzo 2018 18: 59
              +1
              Cita: BlackMokona
              Delta Clipper está considerando pasar de SLS a Heavy

              ¿Qué broma el sábado por la noche?
              ¿Cuál es la conexión entre el proyecto del comienzo del cohete delta clipper de una sola etapa de los 90 y los proyectos actuales SLS y FH?
          2. Vadim237
            Vadim237 3 marzo 2018 20: 17
            +1
            "Bueno, la cifra tomada del techo es de PN 63 toneladas por DOE". Técnicamente justifica por qué no puede aumentar 63 DOE.
            1. axxmanm
              axxmanm 11 marzo 2018 22: 13
              +1
              Cita: Vadim237
              "Bueno, la cifra tomada del techo es de PN 63 toneladas por DOE". Técnicamente justifica por qué no puede aumentar 63 DOE.

              1. ratio de empuje de la segunda etapa:
              Empuje del motor de 95 toneladas.
              es pequeño (0,71 TV) incluso para 133 toneladas = 111 toneladas (peso de la segunda etapa) + carga útil de 22 toneladas (versión 22.8 toneladas en el IEO para Falcon 9)
              y es muy miserable (0,54 TV) por 174 toneladas = 111 + 63 (versión de 63 toneladas en NOU para FH)
              Como referencia, todas las etapas superiores de cualquier LV (es fácil de verificar por sus parámetros de referencia) que funcionan ANTES DE LA SALIDA en el DOE (para no confundirlas con las unidades de overclocking, que escribiré a continuación) tienen TV 0.8-0.9.
              No debe confundirse con la relación peso-empuje del bloque de refuerzo (RB), ya que comienza a funcionar DESPUÉS de que se coloca en una órbita básica, por lo que no importa mucha relación empuje-peso: los televisores 0,1-0,2 son suficientes.
              2. La fuerza de la segunda etapa:
              especialmente relevante para FH -
              - lo que fue diseñado para 11-15 toneladas (esto es, según la versión real, confirmado por la práctica,
              sí, incluso si (según la versión PR) ¡22 toneladas!)
              No puede soportar 63 toneladas.
              La analogía es que incluso si conecta las alas al avión 3 veces más y los motores son 3 veces más potentes, no puede empujar 3 veces más carga, la fuerza del casco no lo permitirá).
  2. cedro
    cedro 2 marzo 2018 18: 04
    +5
    Después del motor del cohete nuclear, que Putin dijo en su discurso el 1 de marzo, todo lo anterior ya no es impresionante, especialmente el vuelo a Marte, donde la vieja tecnología en la que vuela Musk requerirá que el 99% del peso del cohete marciano se llene con un fluido de trabajo y un agente oxidante.
    Hablando en términos generales, para enviar la máquina Tesla a Marte, plantarla allí y luego regresar a la Tierra, es necesario que un cohete que comience desde la Tierra tenga un peso como varios miles de tales máquinas ...
    Deje que Musk coopere con nosotros, pero para empezar, deje que Estados Unidos, frente a su élite, deje de volverse loco.
    Crazy States of America no tiene lugar en el espacio.
    1. Blackmokona
      Blackmokona 2 marzo 2018 20: 31
      0
      No hay aire en el espacio, por lo que el NRE de flujo directo declarado no es un asistente aquí.
      1. Maestro de la risa
        Maestro de la risa 3 marzo 2018 00: 02
        +1
        NRE de flujo directo declarado

        Esta es la primera vez que escucho sobre un motor nuclear de este tipo, y Putin no mencionó qué tipo de motor nuclear se probó. Ni siquiera dijo que un misil con un motor nuclear sería supersónico.
      2. Maestro de la risa
        Maestro de la risa 3 marzo 2018 00: 18
        +1
        Aquí está el nombre en el sitio web del Ministerio de Defensa ruso:
        "Un complejo estratégico de armas nucleares con un misil equipado con una planta de energía nuclear".
        Ni una palabra sobre supersónico.
        zinc: http://vote.mil.ru/vote/krnd.htm
    2. fox_rudy
      fox_rudy 3 marzo 2018 15: 13
      +2
      ¡Y 'Mad States of America' es un punto! Y se conserva la abreviatura, y el significado ...
  3. Slavors Gart
    Slavors Gart 2 marzo 2018 20: 17
    +3
    Y si unes 10 piezas de estos Viales 9, entonces tal vez realmente llegue a la Luna ... en Tesla.
  4. Por siempre asi
    Por siempre asi 2 marzo 2018 22: 41
    +3
    Hollywood está simplemente encantado, ahora puedes hacer un montón de películas: Yankees en Marte, Yankees en Júpiter, Yankees de lado y qué Yankees.
  5. cedro
    cedro 4 marzo 2018 06: 44
    +3
    Cita: BlackMokona
    No hay aire en el espacio, por lo que el NRE de flujo directo declarado no es un asistente aquí.


    No hay aire en el espacio, pero los cohetes vuelan, los motores funcionan. Aquellos. El cohete tiene un suministro de fluido de trabajo (queroseno, hidrógeno licuado) y un oxidante: oxígeno licuado. En el caso de usar un motor nuclear espacial, la combustión puede estar ausente, es decir no se necesita un agente oxidante, e incluso el agua puede ser un fluido de trabajo ...
    El peso y el volumen liberado del agente oxidante se puede llenar con una carga útil, que es muy importante para los vuelos a otros planetas.
    1. Vadim237
      Vadim237 4 marzo 2018 21: 08
      0
      Como un NRE de agua salada. "El concepto del Dr. Zubrin, que muchos científicos consideran muy lejos de la implementación práctica. Combustible: una solución de tetrabromocromuro de uranio enriquecido al 20% en agua (solución al dos por ciento, 2 átomos de uranio al 20% por 100 moléculas de agua). La sal de plutonio también es adecuada. Tanques de combustible - un paquete tubos envueltos en una capa de carburo de boro para atrapar neutrones. Previene una reacción en cadena. El combustible se arroja a un tubo cilíndrico largo de gran diámetro, por lo que no se necesita una boquilla. Sin un tapón de neutrones, el combustible comienza a reaccionar. Una masa crítica de uranio vaporiza el agua y el chorro de vapor se lleva reaccionando uranio lejos.

      De hecho, esta es una detonación continua en el desarrollo de las ideas de los Oriones, utilizando agua salada como masa reactiva. El Dr. Zubrin lo describió de la siguiente manera: "Mientras la solución se suministre a la cámara desde los tubos recubiertos con boro, el estado de detonación constante del fluido en movimiento se puede mantener continuamente". También señaló que esto permite una aceleración continua en oposición a los impulsos del proyecto Orion.

      La pregunta es cómo limitar tales explosiones nucleares. Zubrin es de la opinión de que un suministro competente de agua permitirá que la explosión se lleve fuera de la celda. En su opinión, la convección de neutrones desplazará la mayor parte de la reacción hacia el exterior de la cámara. Otros científicos no lo creen así.

      En general, dicha nave espacial es muy vulnerable al daño a los tanques de combustible (por ejemplo, de una salva hostil). Rotura de tubería, y tiene una reacción nuclear en cadena a bordo.

      La ventaja de NSWR es que es la única solución conocida con un alto índice de flujo y alta tracción. La desventaja es la combinación de los peores problemas de Oriones y misiles nucleares de gas. Para empezar, el hecho mismo del despegue dejará un bonito cráter de un tamaño bastante grande, mientras que él, y todo a favor del viento, brillará con una hermosa luz azul por la noche durante los próximos cientos de millones de años.

      Zubrin calculó que el 20% de tetrabromuro de uranio enriquecido tiene un impulso específico de 7000 segundos (velocidad de flujo 69,000 m / s), que es comparable a un motor de iones. Pero el motor Zubrin carece de límites de tracción. En teoría, miles de megavatios están disponibles para él, ya que todo el exceso de calor se aleja del barco a través del motor. Además, el motor es relativamente ligero, sin grandes centrales eléctricas.

      Zubrin sugirió que una capa de agua numérica en la cámara principal podría proteger las paredes de la cámara como un reflector de neutrones móvil y enfriar la cámara y la boquilla del motor. La única pregunta es la efectividad de dicha protección.

      Zubrin propuso una configuración de muestra de dicho motor. Utiliza 2% (en proporción numérica) de bromuro de uranio en agua. El uranio está enriquecido hasta un 20% de U235. así B2 = 0.6136 cm-2 (la protección del material es igual a vΣf-Σa) / D) y D = 0.2433 cm (coeficiente de difusión).

      El radio de la cámara es de 3.075 centímetros. lo que da A2 = 0.6117 cm-2 y L2 = 0.0019. Como es deseable la detonación exponencial, k2 = 2L2 = 0.0038 cm-2. Entonces k = U / 2D = 0.026 cm-1 y U = 0.03.

      Si la velocidad de neutrones es de 2200 m / s, se requiere que la velocidad del fluido se mantenga a 66 m / s. Esto es solo el 4.7% de la velocidad del sonido en el agua a temperatura ambiente, por lo que no se esperan problemas con la inyección de combustible.

      La relación total de masa a flujo a través de la cámara es de 196 kg / s.

      La descomposición completa del U235 producirá 3.4 x 1012 J / kg. Zubrin cree que 0.1% (0.2% en el centro del flujo de combustible, disminuyendo a cero en el exterior), no dañará el material de la pared durante la reacción. Esto dará 3.4 x 109 J / kg.

      Suponga una eficiencia de la boquilla de 0.8 y una velocidad de descarga final de 66,000 m / so un impulso específico de 6,7300 segundos. Potencia total: 427 gigavatios. Empuje 12.9 mega Newtons. La relación de empuje a masa es de aproximadamente 40, por lo que el motor pesa 33 toneladas métricas.

      Para la detonación exponencial, kz a la salida de la cámara debe tener un valor de aproximadamente 4. como k = 0.062 cm-1, la longitud de la cámara debe ser de aproximadamente 65 centímetros con un radio de 3.075 cm más la longitud de la boquilla.

      Además, Zubrin reflexiona sobre una versión avanzada del motor, adecuada para el vuelo interestelar. Digamos que nuestra solución de bromuro de uranio al 2% usa hasta 90% de U235 en lugar de un miserable 20%. Suponga una tasa de descomposición del 90% en lugar de 0.1%. También suponemos que la eficiencia de la boquilla es 0.9 en lugar de 0.8.

      Esto nos dará una velocidad de descarga de 4,725,000 m / s (aproximadamente 1.575% s, impulso específico 482,140 segundos). Con una relación de masa de 10, obtenemos un delta V de 3.63% c ".
  6. Vladimirasha
    Vladimirasha 16 marzo 2018 22: 36
    0
    Solo negocios y durilovo.