Gotland combate 19 junio 1915 G. Parte de 1
¿Qué pasó cerca de la isla de Gotland? En resumen, este fue el caso: el comando de la Flota Báltica decidió lanzar una redada de fuerzas ligeras con el objetivo de disparar en la ciudad alemana de Memel y envió una gran fuerza de cruceros a la parte sur del Báltico. La niebla impidió el cumplimiento de la tarea, pero la inteligencia de radio descubrió la presencia de barcos alemanes en el mar. El contraalmirante M.K. Bakhirev pudo interceptar al escuadrón alemán: contra los dos barcos blindados rusos y dos cruceros blindados grandes, los alemanes tenían solo un Augsburgo ligero, el albatros de la mina y tres viejos destructores. Se produjo una batalla, como resultado de la cual Augsburg y los destructores pudieron retirarse, y el Albatros, muy dañado, se arrojó sobre piedras en las aguas neutras de Suecia. Luego, el destacamento ruso se encontró con fuerzas de cobertura: el crucero blindado Roon y el ligero Lübeck. Poseyendo, en esencia, fuerzas superiores, M.K. Bakhirev no impuso una batalla decisiva al enemigo, pero prefirió llamar al poderoso crucero blindado Rurik, se retiró. "Rurik" pudo interceptar al destacamento alemán, pero terminó siendo aún más embarazoso: a pesar de que el crucero ruso era mucho más fuerte que los dos germánicos, no logró ningún éxito. "Rurik" nunca golpeó al enemigo y, como resultado, recibió daños menores, abandonó el campo de batalla y no persiguió al enemigo.
La batalla de Gotland fue el primero y el último enfrentamiento serio de las flotas rusas y alemanas en alta mar. De acuerdo con los resultados, los rusos no perdieron una sola nave, pero ellos mismos se vieron obligados a lanzar un Albatros enemigo en la orilla. Parece ser una victoria, pero dada la superioridad general de las fuerzas involucradas en esta operación, muchos historiadores creen que las pérdidas de la flota alemana deberían haber sido mucho mayores. La opinión más común en esta batalla hoy es que los artilleros rusos disparaban muy mal, los comandantes rusos se mostraron incompetentes y, además, le tenían miedo al enemigo, como resultado la Flota Báltica perdió una excelente oportunidad para infligir una fuerte derrota a los alemanes. A.G. Los pacientes así resumen los resultados de la batalla de Gotland:
En la serie de artículos ofrecidos a su atención, trataremos de descubrir qué sucedió realmente cerca de la isla de Gotland en un brumoso día de verano 19 de junio 1915 g (en el estilo antiguo, que difiere del calendario de hoy en los días 13). Comenzaremos, como siempre, desde lejos, porque para comprender ciertas acciones de los comandantes rusos y alemanes en la batalla de Gotland, es necesario comprender cuál era la situación y el equilibrio de fuerzas en el 1915 del Báltico en el verano, así como las metas y objetivos establecidos. Frente a él están las flotas alemana y rusa.
Por supuesto, la Marina Real seguía siendo el principal problema de la Kaiserlichmarine, por lo que los alemanes concentraron sus fuerzas principales en el Mar del Norte. En el Báltico, solo mantenían un pequeño destacamento, cuya base ya era buques de guerra obsoletos, cuyo valor en las operaciones contra los británicos era pequeño, por no decir, insignificante. De los barcos modernos en el Báltico, los alemanes tenían solo unos pocos cruceros ligeros y destructores. En consecuencia, las tareas principales de los alemanes en 1915 g fueron acciones de demostración y apoyo del flanco costero del ejército. El primero fue necesario para evitar las operaciones activas de la flota rusa, que, a pesar de que su núcleo estaba formado por barcos obsoletos, aún superaba significativamente las fuerzas que los alemanes mantenían constantemente en el Báltico. Se suponía que las operaciones activas de los pocos barcos alemanes obligarían a los rusos a pensar más en la defensa y no a realizar operaciones fuera del Golfo de Finlandia y Riga. En esta etapa, los alemanes estaban muy contentos. En cuanto a la segunda tarea, las tropas alemanas se acercaron a Libava y los alemanes estaban interesados en tomar esta ciudad portuaria para basar sus barcos allí. Por lo tanto, en la primavera de 1915, la flota alemana realizó operaciones de combate sistemáticas, extrayendo las aguas en la garganta del Golfo de Finlandia, invadiendo fuerzas ligeras en el Golfo de Riga para operaciones de demostración, pero lo más importante es que organizaron el apoyo sistemático de sus tropas desde Libava, sin lamentar las naves del grupo de reconocimiento 4 ( cruceros ligeros y destructores) y el escuadrón 4 de acorazados (antiguos acorazados) para cubrir, que estos últimos llevaron a cabo mientras estaban en Kiel. Al final, se capturó Libava, el siguiente objetivo de los alemanes fue Vindava. El ejército ruso 5 en Kurland no pudo contener a las tropas alemanas y gradualmente retrocedió hacia Riga. En consecuencia, el flanco costero de los ejércitos se movió gradualmente hacia el Golfo de Riga.
Los rusos en el Báltico eran más fuertes, pero no llevaron a cabo grandes operaciones. Además de la defensa del Golfo de Finlandia y Riga, la Flota del Báltico puso campos de minas en Libau y Vindava, submarinos rusos y británicos fueron constantemente al mar. Sin embargo, los buques de superficie mostraron una cierta pasividad, aunque 5 º División de Destructores 6-ésimo y, junto con el submarino "perca" bastante bien "arrugó" bombardeo Windau a cabo por un destacamento compuesto por un buque de guerra de la defensa costera "Beowulf" cruceros ligeros "Lübeck" y "Augsburg Así como tres destructores y seis limpiafondos. La primera brigada de cruceros fue a la colocación de minas en Libau y tuvo una corta escaramuza nocturna con el crucero alemán "Munich", que, sin embargo, no dio lugar a nada.
Tal inacción de la flota imperial báltica se debió a tres factores. El primero de ellos fue que, a pesar de la presencia del libro de señales del crucero alemán Magdeburg que murió en las piedras y la capacidad de leer radiogramas alemanes, el comando nunca supo exactamente qué tenía la flota alemana en el Báltico. Es bien sabido que los alemanes en cualquier momento podrían transferir muchas veces fuerzas superiores a lo largo del Canal de Kiel desde el Mar del Norte hasta el Báltico.
El segundo factor es la ausencia de modernos barcos de alta velocidad en la flota rusa, con la excepción del único y único destructor de petróleo Novik. Absolutamente todos los cruceros del Báltico, a partir de la "Diana" y terminando con los cruceros blindados de la nueva construcción como "Bayan" y "Rurik", tuvieron una velocidad hasta el nodo 21. Por lo tanto, no tenían la velocidad suficiente para evadir el combate con los acorazados modernos y, por supuesto, no tenían poder de combate y protección para resistir a estos últimos. En otras palabras, cada salida de cruceros domésticos en el mar representaba un juego con la muerte.
Y, finalmente, el tercer factor es la falta de disponibilidad de la brigada de acorazados de Sebastopol. Formalmente, los cuatro barcos de este tipo se pusieron en funcionamiento en el otoño e invierno de 1914 g, pero no tuvieron tiempo de completar el curso de entrenamiento de combate antes de la congelación del Golfo de Finlandia (febrero 1915g). Habiendo reanudado el entrenamiento militar a finales de abril, todavía no estaban listos "para una campaña y una batalla" a principios del verano de 1915. Debo decir que von Essen creía que después de obtener la preparación para el combate, "Sevastopoli" le permitiría realizar acciones activas y ofensivas en el mar. . Esperaba guiarlos en el mar y usarlos para cubrir las operaciones de los antiguos cruceros. Pero mientras se desarrollaba la lamentable situación - "Sevastopoli" no podía ser enviado a la batalla debido a su indisponibilidad, y los antiguos acorazados de la Flota Báltica - "Glory", "Tsesarevich", "Emperor Paul I" y "Andrew the First Called" no pudieron ser enviados a la batalla también, porque que los acorazados aún no están listos, fueron ellos quienes proporcionaron la defensa de la posición central de la artillería de la mina que defendió la garganta del Golfo de Finlandia. Todo lo que el comandante de la flota pudo hacer - en febrero 1915 r "noquear" del permiso de Stavka para usar dos acorazados-dodrednouta fuera del Golfo de Finlandia.
Desafortunadamente, el 7 en mayo, el 1915 de la Flota del Báltico sufrió una terrible pérdida: el comandante de la Flota del Báltico, von Essen, murió de una neumonía croupic. Debía ser reemplazado por un oficial experimentado y emprendedor, Ludwig Berberhardovich Kerber, pero fue "presionado": en el espionaje y la intolerancia hacia las personas con apellidos alemanes comenzaron en el país. Contra hermano lb Kerber fue acusado de cargos completamente absurdos, que luego fueron abandonados, pero el almirante se vio comprometido por esto. El vicealmirante Vasily Alexandrovich Kanin fue designado para el puesto de comandante de mayo de 14, quien en sus cualidades era muy inferior al comandante N.O. Essen y LB Kerberu
Sin embargo, tal vez lo primero que hizo VA. Kanin, habiendo asumido la posición de comandante de una flota, solicitó permiso a la Stavka para usar buques de guerra del tipo de Sebastopol para operaciones ofensivas, pero se le negó. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que la solicitud de V.A. Kanin sobre Sebastopol, aparentemente, tenía un carácter de imagen demostrativo: en 1916 g, cuando la Estaca eliminó todas las restricciones sobre el uso de los últimos acorazados, nunca los usó para cubrir las acciones activas de los cruceros en mar abierto. Por otro lado, V.A. Obviamente, Kanin comprendió que sería imposible para él evitar la comparación con el fallecido Nikolai Ottovich von Essen, y que para aumentar su reputación debería emprender algo, algún tipo de operación que fortaleciera su fe en él, como en un comandante capaz.
Esa fue la situación en la que se llevó a cabo la planificación de la incursión en Memel, y así sucedió. El plan de operación no se originó en las jerarquías superiores del comando, pero, se podría decir, "en el suelo", más específicamente: en el departamento del Contraalmirante A.I. Nepenina, Jefe del Servicio de Comunicación del Mar Báltico. Este servicio, de hecho, fue una encuesta de radio de la Flota Báltica. Y así, 17 June 1915 r (hablaremos de la fecha exacta más adelante), el servicio de comunicaciones informó al comando de la flota el texto del radiograma alemán interceptado, del cual seguía que todos los buques de guerra alemanes estaban regresando a las bases, e incluso los destructores centinela fueron reemplazados con arrastreros improvisados, arrastreros armados. El informe de inteligencia de la sede de la Flota Báltica No. 11-12 (desde 17 de junio a 7 de julio) en parte de la "Intención del enemigo" decía:
Por lo tanto, quedó claro que la Flota Báltica podría usar sus barcos de velocidad relativamente baja para realizar operaciones en las costas alemanas, prácticamente sin temor a ser interceptado. Y ahora el oficial superior de bandera de la sección operativa de la sede del comandante de la Flota Báltica, el teniente A.A. Sakovich y el segundo oficial de la mina insignia (radio-telégrafo) (de hecho, el oficial de inteligencia de radio), el teniente principal I.I. Rengarten tuvo una idea:
Así, inicialmente esta operación tenía un significado moral, no militar, que, sin embargo, no valía la pena minimizar. El hecho es que el sentimiento de ansiedad prevalecía cada vez más en la opinión pública en Alemania, y había muchas razones para esto. Primero, a pesar de todos los planes anteriores a la guerra y sin importar cómo buscara el comando militar supremo, el país no pudo evitar una guerra en dos frentes, lo que, obviamente, debía evitarse por todos los medios. En segundo lugar, no había posibilidad de una victoria rápida en al menos uno de los frentes. La campaña "a la velocidad del rayo" en Francia obviamente no funcionó, y allí no valía la pena esperar los resultados rápidos, y la esperanza de derrotar a los rusos en 1915 g se derritió mucho más rápido que la nieve de marzo. A pesar de una serie de severas derrotas y el comienzo de la "gran retirada", los ejércitos del Imperio ruso no fueron derrotados por completo y se "rompieron" dolorosamente en cualquier momento conveniente. Las tropas austro-alemanas fueron suficientes para cerrar los regimientos rusos, pero no lo suficiente para lograr resultados decisivos, y no había lugar para tomar nuevas tropas. Tercero, (y esto probablemente fue más importante que el primero y el segundo), aunque todavía estaba muy lejos del hambre, pero los primeros problemas con los alimentos comenzaron en Alemania exactamente en 1915. Nuestros agentes en Alemania afirmaron repetidamente que:
En general, se puede afirmar que el momento del desfile imperial en Kiel, al que el propio Kaiser debía asistir, era perfectamente adecuado para tal acción.
Según el plan A.A. Sakovich y I.I. El bombardeo de Rengarten debería haber sido llevado a cabo por los cruceros junto con el Rurik, el barco más poderoso de esta clase en nuestra flota del Báltico. Como objeto de ataque, los tenientes sugirieron Kolberg (hoy - Kolobrzeg). Esta ciudad, ubicada en la costa de Prusia Oriental, como se mostrará a continuación, fue muy adecuada para la acción que habían planeado.
Con su plan, los tenientes se dirigieron al capitán de bandera para la parte operativa del capitán del rango de 1 A.V. Kolchak (el mismo), y él lo aprobó completamente, señalando que el objeto del ataque requiere una discusión adicional. Luego, los oficiales se dirigieron al jefe de personal de la flota con este proyecto (en sus memorias, AA Sakovich menciona que LB Kerber aún estaba en ese momento, pero podría haber un error, ya que tomó el mando del escuadrón en junio 1915 G acorazados), y él también elogió el plan y consideró que debe implementarse de manera urgente y urgente.
Entonces, tras pasar por la cadena de superiores y obtener su aprobación, el proyecto de un ataque contra Kohlberg llegó al comandante de la flota, V.A. Kaninu. Se reunió de inmediato una reunión en la que, además de la flota, participaron el oficial de bandera, el jefe de personal y toda la unidad operativa.
Pero Vasily Aleksandrovich fue cuidadoso. Primero, consideró que el ataque a Kohlberg era demasiado peligroso y reemplazó a Kohlberg con Memel (ahora Klaipeda). En general, Memel es una ciudad lituana, y por su existencia fue reemplazada por muchos caballeros, pero a partir de 1871 fue considerada la ciudad más al norte del proclamado Imperio Alemán.
Sin embargo, Kolberg era mucho más adecuado para atacar, y esto fue bien explicado en sus memorias por A.A. Sakovich:
Además, V.A. Kanin se negó categóricamente a usar el Rurik en esta operación, no queriendo arriesgarse al mejor crucero de la Flota Báltica.
Cabe señalar que tales decisiones caracterizan a V.A. Kanina no está en su mejor momento. A continuación le ofrecemos un mapa en el que, para conveniencia de un lector respetado, Kiel está marcado con un círculo negro, Kohlberg con un círculo rojo y Neyfarwasser y Memel con un círculo azul.
El cambio en el objetivo de la operación redujo la ruta hacia ella desde aproximadamente millas náuticas desde 370 a 300, y esta no es la distancia por la que Kolberg tuvo que sacrificarse en favor de un Memel mucho menos significativo. Además, una ojeada al mapa mostró que los barcos de Kiel, incluso si los cruceros de batalla alemanes estuvieran en él, no tendrían oportunidad de interceptar el destacamento ruso después del bombardeo de Kohlberg, desde Kiel a Kiel por mar, casi 200 millas. En esencia, si algo pudiera amenazar a los cruceros de la Flota Báltica, es que algunas fuerzas navales alemanas permanecen en Libau o Neufarvasser. Pero, al estar en Libau, en cualquier caso habrían estado entre los barcos rusos y el Golfo de Finlandia, la elección de Memel en lugar de Kohlberg no tuvo ningún efecto en esto. Y para interceptar a los rusos de Neufarvasser, si fueran a disparar a Kohlberg ... Teóricamente, esto era posible, pero prácticamente ... casi irrealista, porque para esto necesitaría tener buques de guerra bajo pares, en tres minutos listos, esa oportunidad Al mismo tiempo, de hecho, los barcos alemanes que salieron de 19 en junio 1915 de Neufarwasser para ayudar a los barcos de Carf tardaron solo cuatro horas en separar a las parejas; para entonces, el destacamento ruso que había disparado a Kolberg habría estado a medio camino de la isla de Gotland.
Y, en cualquier caso, ni en Libau ni en Neufarwasser se podría esperar algo más terrible que los cruceros blindados alemanes.
Sin embargo, para la Brigada 1 de los cruceros de la Flota Báltica, representaban una seria amenaza, ya que individualmente eran mucho más fuertes que los Bayan y el Almirante Makarov, por no mencionar a los blindados Bogatyr y Oleg. Si de repente hubiera tres barcos de ese tipo en Libava: el Roon, el Príncipe Heinrich y el Príncipe Adalbert, no solo podrían interceptar al escuadrón ruso, sino también destruirlo, o al menos infligir grandes pérdidas. Para evitar esto, era precisamente lo que debería haberse incluido en el escuadrón Rurik, porque para este barco, diseñado después de la guerra ruso-japonesa, cualquier crucero blindado alemán (al menos en teoría) no era más que " botín legal ". Comparando las características tácticas y técnicas de los cruceros blindados Rurik y alemanes, vemos que incluso los dos barcos alemanes no eran lo mismo que los Rurik.
Resumiendo lo anterior, resultó que la única amenaza para los barcos que participaban en el ataque eran los cruceros blindados alemanes en Libau (si estaban allí, que nadie sabía exactamente). La inclusión de "Rurik" en el equipo ruso neutralizaría completamente esta amenaza, pero esto es precisamente lo que V.A. Kanin no quería hacer! Temiendo por el destino de su crucero más fuerte, puso a la brigada de cruceros 1 en absoluto riesgo innecesario. Los oficiales restantes de la sede y el departamento de operaciones entendieron esto perfectamente bien, e intentaron disuadir al comflot recién hecho de tales decisiones precipitadas. La reunión duró cinco horas y terminó solo en 2 por la mañana. Sin embargo, “persuadir” a V.A. Kanina logró sólo parcialmente. Así es como A.A. describe esta reunión. Sakovich:
El caso ciego inclinó las escalas en la dirección opuesta. Rengarten, conocido por su perseverancia, al ver que todo se estaba desmoronando, perdió la paciencia y dijo una frase áspera en otra réplica aburrida del comandante. El resultado fue inesperado. ¿Comprendió Kanin en ese momento lo que intentaba demostrar durante 5 horas seguidas, o simplemente estaba cansado de la larga discusión, pero de repente le dio paso a Rurik, diciendo una frase muy característica para él: "Bueno, bueno, Ivan Ivanovich (Rengarten) está enojado, te daré "Rurik". El objeto de la operación, él todavía dejó a Memel, que, como ya se ha dicho, redujo significativamente la integridad y el significado del plan operacional original ".
Sin embargo, se tomó la decisión y el propósito de la operación se formuló de la siguiente manera:
Me gustaría señalar un incidente gracioso en las fuentes: por ejemplo, Kozlov D.Yu. en la "operación Memel de la flota del Mar Báltico" indica (y hablamos sobre esto antes) que el comando de la Flota Báltica recibió información sobre el retorno de todos los barcos a la base 17 en junio 1915 g (estilo antiguo), y al mismo tiempo su descripción y memorias .A. Sakovich condujo al hecho de que:
1) A.A. Sakovich y I. I. Rengarten recibió un telegrama de los alemanes y comenzó a trabajar en la elaboración del plan el 17 de junio, y el mismo día presentaron un borrador del plan a su liderazgo.
2) A las 21.00 horas del mismo día se inició una reunión con V.A. Kanín.
3) La reunión duró 5 horas y finalizó a las 02.00 horas, i.е. a las 2 de la tarde.
A partir de esto, parece que la decisión de llevar a cabo la operación se tomó en junio de 18. Pero ¿por qué entonces el mismo D.Yu. Kozlov señala que, de acuerdo con el plan revisado, las operaciones de los barcos debían ir al mar en junio, 17-18 (¿retroactividad?), Y que el destacamento debía reunirse en el banco Vinkov cerca de 05.00, ¿Solo tres horas después de la reunión? Y luego el distinguido autor reporta que M.K. Bakhirev, el comandante del destacamento, recibió una orden del escuadrón 17 de junio, y el abastecimiento de combustible (carga de carbón) antes de la operación se completó en junio 17 en 17.52.
Según el autor de este artículo, se produjo un error molesto: el telegrama alemán no fue descifrado en 17, sino en 16 de junio, luego todo converge: los resultados de su análisis entran en inteligencia en 17 de junio, en 7 de julio, para el desarrollo del plan de ataque de AA. Sakovich y I.I. Rengarten no comienza en 17, pero en junio 16, una reunión de cinco horas, en la que se decidió llevar a cabo la operación en la noche de 16 en junio 17, ya partir de la madrugada del 10 de junio, se están preparando los barcos. en el mar Si asumimos que no hay error en las fuentes, entonces tendremos que admitir que los dos tenientes, habiendo inventado algo por sí mismos, lograron dar todas las órdenes necesarias para realizar la operación incluso antes de informar a sus superiores sobre sus proyectos. Como si vinieran de una flota.
Por consiguiente, nos centraremos en el hecho de que la decisión de realizar la operación se tomó en la noche de 16 y 17 en junio. Pero antes de proceder a la descripción del plan de operación, mencionaremos más sobre ... su lado ético.
El hecho es que AG Los pacientes, comentando el propósito de la operación rusa, escriben:
Sin embargo, hay un matiz. El hecho es que la incursión en Whitby y Scarborough se parecía a esto: Derflinger y Von der Tann, saliendo de la franja de niebla, estaban paralelos a la costa en algunos cables 10 y, desde Whitby hasta Scarborough, abrió fuego. Al mismo tiempo, los alemanes disparaban precisamente en las ciudades, ambos son pequeños asentamientos, no hay puertos (excepto los puertos deportivos para yates y barcos de pesca) o instalaciones militares allí. En otras palabras, los alemanes atacaron deliberadamente a los "no combatientes" civiles.
Al mismo tiempo, los rusos no tenían la intención de disparar a la ciudad, sino que planearon el bombardeo de las instalaciones portuarias. Según A.K. Weiss:
Es posible que para muchos de nosotros, cuya percepción de la ética de las operaciones militares se formó a través del prisma infernal de la Segunda Guerra Mundial, con sus innumerables pueblos y ciudades que habían sido incendiados, esto parece ser una especie de postura, pero ... Entonces hubo otro momento, y en cualquier caso, un ataque de artillería en estructuras El puerto militar es fundamentalmente diferente del bombardeo de áreas residenciales.
Para continuar!
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