Tanque pesado T-10
Finales de los 40 con pesado por tanques Se ha desarrollado una situación bastante extraña en el ejército soviético. El armamento constaba de tres tipos: IS-2, IS-3 e IS-4, cada uno de los cuales no podía considerarse como el principal vehículo pesado para el futuro. A este respecto, a fines de 1948, GBTU emitió una tarea técnica para un automóvil nuevo.El principal requisito era limitar el peso de combate, no más de 50 toneladas. El desarrollador determinó la oficina de diseño de la planta de Chelyabinsk del Ministerio de Ingeniería de Transporte de la URSS. El diseñador jefe responsable del objeto 730 (esta designación recibió el diseño de un nuevo tanque), nombrado J. Kotin. Oficialmente, el coche recibió el nombre del EC-8.
En abril, se desarrolló el proyecto técnico 1949. Ya no se sabe de quién vino esta idea, pero el objeto 730 fue un desarrollo directo de la línea de tanques EC-3. La forma del casco, especialmente la característica "pica nariz", una torre de forma aerodinámica y moldeada, causó asociaciones directas con el EC-3.
En mayo, se construyó un modelo de madera de tamaño completo para probar las soluciones funcionales básicas, y luego se inició el primer prototipo del EC-8 en el taller piloto. Después de realizar las pruebas de fábrica, resultó que, en general, la máquina cumplía con las especificaciones técnicas y se decidió emitir un lote de instalación de tanques 10. Pasaron por dos etapas más de pruebas de fábrica en 1949, después de lo cual en abril-mayo 1950, en el campo de entrenamiento NIBT en Kubinka cerca de Moscú, se llevaron a cabo pruebas estatales.
Sobre la base de sus resultados, la Comisión Estatal recomendó comenzar la producción en masa de EC-8, pero con modificaciones. En particular, insuficiente motor de recursos reconocido. Por lo tanto, en el verano de 1950, en el área de la ciudad de Mary en Turkmenistán, se llevaron a cabo pruebas sobre la vida útil del motor y, en otoño, pruebas militares. Sin embargo, con la nueva máquina no nos fue bien: tuvimos que realizar muchas mejoras, como resultado de lo cual el tanque pasó por un gran ciclo de pruebas en tierra y de fábrica repetidas y de control, que finalizaron solo en diciembre en 1952. Al mismo tiempo, el proyecto se modificó varias veces, como resultado de lo cual la máquina recibió por primera vez el índice EC-9 y luego el EC-10.
En marzo, 1953, JV Stalin murió, después de lo cual la abreviatura "ES" se hundió en el olvido. A finales de año, el tanque se puso en servicio con el Ejército soviético bajo la designación T-10. El cuerpo soldado tenía una forma de caja compleja con una parte frontal en forma de “punta de pica”. Los lados del compuesto, desde las partes inclinadas superiores e inferiores dobladas. La hoja superior de popa del casco fue doblada para proporcionar acceso a las unidades de transmisión. La parte inferior de la caja está estampada, en forma de canal. En la parte posterior (debajo de la transmisión de potencia) la parte inferior es plana. La rigidez del fondo también se vio reforzada por los soportes de equilibrado soldados en él. Para el mantenimiento de las unidades y mecanismos en la parte inferior había escotillas y aberturas, cerradas con cubiertas blindadas o atascos de tráfico en la rosca. El asiento del conductor estaba en frente a lo largo del eje del auto. Para el aterrizaje había una escotilla de forma triangular, cerrada por una cubierta deslizante. El conductor supervisó el terreno a través de tres dispositivos: uno de ellos TPV-51 se instaló en la tapa de pozo, otros dos TIPO - en las ventanas de la parte superior de las placas del casco delantero.
Torre moldeada, forma aerodinámica con ángulos de inclinación variables de las paredes y grosor variable desde 250-mm en la proa a 40-mm en la parte fundida del techo. La torre se montó en un rodamiento de bolas sobre el recorte de la lámina de torreta del techo del casco del tanque. La parte delantera del techo de la torre fue moldeada junto con el cuerpo de la torre, mientras que la parte posterior estaba hecha de una placa de blindaje y soldada al techo. En esta hoja a la derecha estaba la escotilla del cargador, sobre la cual se montaba la ametralladora antiaérea. A la izquierda había una escotilla, sobre la cual se colocaba la cúpula del comandante. En la parte delantera de la escotilla del comandante del tanque había un dispositivo de observación TPKU, y alrededor de la circunferencia de la armadura superior de la torreta: siete dispositivos de observación. Además, había otros tres dispositivos TPB-51 en la torre: uno para el artillero y dos para el cargador. El mecanismo de rotación de la torre es planetario, con un par de gusanos de frenado automático, con accionamientos manuales y eléctricos.
La pistola de tanque 122-mm D-25TA con un cañón largo de calibres 48 y la ametralladora 12,7-mm DShKM emparejada con ella se instalaron en una máscara fundida. La pistola tenía un freno de boca de doble cámara y un tornillo de cuña automático horizontal. La velocidad inicial del proyectil perforante de armadura fue 795 m / s. El rango de disparo objetivo con una mira telescópica TSH2-27 fue 5000 m, y con la ayuda del nivel lateral 15000 m, la carga se facilitó mediante el uso del mecanismo de fresado. La velocidad de disparo en este caso fue 3 - Disparo 4 por minuto, y al cargar manualmente 2 - Disparo 3 por minuto.
La ametralladora 12,7-mm DShKM antiaérea equipada con un colimador K10-T fue montada en la torreta del cargador. La munición de la pistola consistía en disparos 30 de carga separada, colocados en el estilo de sujeción y bandeja. La munición de la ametralladora consistía en munición 1000, 300 de ellos para la ametralladora emparejada se empacó en seis cajas de cartuchos regulares, y 150 para la ametralladora antiaérea - en tres cajas de cartuchos especiales, los cartuchos de municiones 550 estaban en cajas de zinc. 12 motor diesel en forma de V de cuatro tiempos B-12-5 con enfriamiento líquido con un volumen de trabajo 38 880 cm3 y potencia máxima (sin filtro de aire ni contrapresión en la descarga) 700. c. en 2100, las rpm se montaron en un pedestal, que consistía en cuatro soportes, soldados a los lados e interconectados por cuadrados longitudinales.
El motor B-12-5 era un motor diesel B-2. Sus principales características son: la instalación del soplador centrífugo AM-42, que permitió aumentar su capacidad; Instalación en el cárter superior del motor dos respiradores; equipo de motor combinado filtro de aceite Kimaf-3; la presencia de un doble suministro de aceite al cigüeñal; instalar una bomba de aceite con un motor eléctrico para proporcionar lubricación al motor en el arranque; la presencia de un accionamiento para el electrocómetro; Falta de colectores de escape. El sistema de combustible del tanque consistía en tres tanques internos: dos tanques traseros con un tanque de 185 litros y un tanque delantero en el 90 l. Los tres tanques estaban conectados entre sí por tuberías, y el tanque delantero también estaba conectado a la válvula de distribución de combustible. En las alas de la popa del tanque, se instaló un tanque de combustible externo con una capacidad de 150 1 cada uno. Tanques externos conectados al sistema de combustible del tanque. Por lo tanto, la capacidad total de todos los tanques fue 760 l.
Desde junio, el 1955 ha instalado depósitos de combustible traseros internos con una capacidad de 270 l cada uno. Como resultado, la capacidad total del tanque aumentó a 930 l. El tanque tenía filtros de aire de tipo inercia combinados. El sistema de refrigeración es líquido, cerrado, expulsión. El motor se puso en marcha utilizando un arrancador eléctrico ST-700 o aire comprimido.
Las ruedas de tracción traseras tenían llantas removibles con dientes 14. En cada tablero, había rodillos de doble vía 7 fundidos con un borde de metal y tres rodillos de soporte. La suspensión es independiente, con una torsión de viga y un tope elástico. Las barras de torsión de vigas tenían barras 7 con cabezas hexagonales. Caterpillar finamente molido, engranaje tsevochnogo. Cada oruga consta de pistas 88 de 720-mm de ancho con un paso de 160-mm.
El tanque se instaló en la radio 10PT-26E y el intercomunicador interno TPU-47-2 para cuatro suscriptores. En 1955, se crearon dos máquinas experimentales: un objeto 267 sp.1 con un estabilizador vertical y un objeto 267 sp.2 con un estabilizador de dos planos. Un año más tarde, estas innovaciones se introdujeron en una nueva modificación del T-10A (objeto 730A). La pistola con un estabilizador en el plano vertical PUOT-1 "Hurricane" recibió la designación D-25TS. En lugar de la mira TS-10-2, se instalaron en el T-27А la mira telescópica óptica del periscopio T-1 y la TUP de la mira telescópica duplicada. El conductor recibió un dispositivo de visión nocturna activo TVN-1 y para la orientación de la gyro-semi-compás GPC-48. Como resultado de la instalación de la pistola con unidades modificadas, así como para mejorar la armadura, se modernizaron la torreta y la máscara de la pistola.
Para reducir el contenido de gas del compartimiento de combate, se instaló un eyector en el cañón de la pistola. Además, introdujeron un mecanismo para descargar un proyectil y una carga, un nuevo mecanismo de elevación con un enlace de entrega y un dispositivo de choque galvanizado en la puerta. En 1957, se adoptó una nueva modificación del tanque T-10B (objeto 730B). Su principal diferencia es el uso del estabilizador de dos planos PUOT-2 "Trueno" y la mira Т2С-29-14. El resto del tanque era similar al T-XNUMHA. Pronto seguido de una modernización más seria. En la oficina de diseño de la planta de Perm No. 10, se creó una nueva pistola 172-mm M-122-Т62 (2А2) con características balísticas mejoradas. La velocidad inicial del proyectil perforador fue 17 m / s. La pistola estaba equipada con un estabilizador de "ducha" 950-2 de dos planos y una mira Т12-2-29. (En 14, se instaló un prototipo de esta pistola en un objeto de prueba 1955, y un poco más tarde en un objeto 264, se probó una herramienta con características de precisión mejoradas).
En lugar de ametralladoras DShK, como en modelos anteriores, se instaló 14,5-mm KPVT, junto con una pistola y antiaéreos. El nuevo tanque, el objeto 272, también estaba equipado con un conjunto completo de instrumentos nocturnos: el comandante TKN-1T, el artillero TPL-1-29-14 ("Luna II") y el controlador TVN-2T. Señalando una ametralladora coaxial se llevó a cabo utilizando la mira T2С-29, que tenía una escala especial para esto. La ametralladora antiaérea estaba equipada con una mira colimadora VK-4, y para disparar a objetivos terrestres estaba equipada con una mira óptica PU-1. La munición consistía en rondas 30 con una granada de fragmentación altamente explosiva y un trazador perforante de armadura y cartuchos 744 para ametralladoras KPVT.
En comparación con B-12-6, se realizaron cambios en el cárter del motor, cigüeñal, pistones, cilindros, etc., en el motor В-12-5. La potencia del motor era 750 l. c. a 2100 rpm La máquina estaba equipada con una estación de radio P-113 y un intercomunicador P-120. El tanque se produjo durante casi 5 años, y solo en 1962, la producción del tanque T-10М basada en el objeto 272 se organizó en ambas plantas. El diseño del T-10M ha sido modificado repetidamente. Desde 1959, ametralladoras antiaéreas, por ejemplo, solo se ha completado cada quinto tanque.
En el 60-x, la caja de cambios de velocidad 8 fue reemplazada por una caja de cambios de velocidad 6 más simple. Desde 1963, el T-10M se equipó con un sistema OPVT, que hizo posible superar a lo largo de la barrera hasta una profundidad de 5. Desde 1967, comenzaron a incluir municiones con perforaciones de munición y depósitos acumulativos en municiones. Los tanques T-10 inicialmente entraron en servicio con regimientos autopropulsados de tanques pesados. Desde 1947, uno de esos regimientos era parte del personal de una división de tanques y mecanizados. A medida que llegaron más y más tanques T-10, y luego T-10A, T-10B y T-10M, comenzó la formación de divisiones de tanques pesados. Cada división tenía dos regimientos de tanques pesados y uno de tanques medianos.
En los tanques 50 y 60-s, a medida que comenzaron a formarse tanques T-10 y T-10A, T-10B y T-10М, estaba disponible la formación de una división de tanques pesados del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania. - Divisiones de tanques pesados de protecciones 13-I y 25-I. Las "decenas" no se exportaron y no se utilizaron en las hostilidades. Con la excepción de las maniobras, la única operación importante en la que los tanques T-10M tuvieron que participar fue la operación “Danubio”, la entrada de las tropas del Pacto de Varsovia a Checoslovaquia en el año 1968. En 1966, la producción de T-10M se detuvo.
De acuerdo con los datos de Western, sobre 8000 T-10 se liberaron tanques de todas las modificaciones. Si esto es cierto, entonces puede considerarse el tanque pesado más masivo en historias construcción de tanques. En años subsiguientes, cuando los vehículos militares modernos llegaron a las tropas, los tanques T-10, T-10А, T-10B y T-10М fueron transferidos a los parques para el almacenamiento a largo plazo, y en parte se enviaron para vestirse. Formalmente, fueron retirados por el ejército ruso en el año 1993, es decir, 40 años después de haber sido puestos en servicio.
El tanque T-10 sirvió como base para la creación de muchas máquinas experimentales y en serie.
En 1957, se creó el tanque (objeto 266), que probó la transmisión hidromecánica. De lo contrario, era el habitual T-10 con una pistola D-25TA, equipada, sin embargo, con un estabilizador.Desde 1953 a 1956, se probó un objeto de prueba 269 para probar una mira de telémetro.
En 1956, la prueba se lanzó solo ACS, creada sobre la base del T-10. La máquina tenía la designación "objeto 268" y estaba armada con un cañón M-152 de X-NUMX-mm con una velocidad inicial del proyectil 64, m / s. La pistola se instaló en una espaciosa caseta del timón soldada con un grosor de blindaje frontal 720-mm. Se instaló una ametralladora KNVX de 187 mm y un telémetro TKD-14,5 en el techo de la cabina. La pistola estaba equipada con un mecanismo de presentación tipo bandeja. Se incluyeron disparos de pistola 09 y cartuchos de ametralladora 35. El peso de combate de la máquina era igual a 500, el equipo estaba formado por personas 50. En las armas, esta pistola autopropulsada nunca fue adoptada.
Tanque pesado T-10A. Era una versión modernizada del tanque T-10 y tenía la designación "Objeto 731". Se puso en servicio por orden del Ministro de Defensa de la URSS de 11.06.1956. Su producción en masa se organizó en 1957 en Chelyabinsk. El tanque mejorado se distinguió por la instalación de una pistola D-25TS con un obturador modificado y soplado de expulsión del barril, así como el uso de un estabilizador vertical PUOT ("Hurricane"), un Gyropolukompas GPK-48 y un dispositivo IR para un controlador-TVN-1. En lugar de la vista TS-2-27, se instalaron la vista del periscopio TPS-1 y la vista telescópica telescópica TUP.
Tanque pesado T-10B. Era un tanque modernizado T-10А y se diferenció de él al instalar un estabilizador de armas de dos planos y una nueva mira de artillero Т2С-29. Fue adoptado por orden del Ministro de Defensa de la URSS en 1957. En el mismo año, se creó el tanque comandante T-10BK, que difería del tanque lineal por la presencia de una estación de radio y una unidad de carga adicionales.
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