Military Review

Israel probó el sistema de prevención de colisiones de helicópteros

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Helicóptero sistema de prevención de colisiones desarrollado en Israel. Se informa nplus1.ru con referencia al sitio web de la Fuerza Aérea de Israel. Ella fue nombrada Mobileye.


Israel probó el sistema de prevención de colisiones de helicópteros


Según los expertos militares, la posibilidad de una colisión en el aire siempre ha sido. En los vehículos de alas rotativas no hay dispositivos especiales que ayuden a evitar accidentes, por lo que los diseñadores y los desarrolladores se dedican a desarrollar un dispositivo para helicópteros.

El principio de funcionamiento de Mobileye no es complicado. Este es un transmisor que envía mensajes técnicos cortos sobre la hora exacta de despegue. En vuelo, otros sistemas Mobileye ya reciben estos mensajes y calculan la distancia aproximada. Si el helicóptero se aproxima con otra máquina, el transmisor emite una señal. Cuanto más cerca, el sonido es más fuerte. No más características técnicas de la Fuerza Aérea de Israel no se revelan.

Pero en la fuerza aérea agregan que la primera etapa de prueba de un nuevo sistema se llevó a cabo en los helicópteros multipropósito UH-60L Black Hawk. Fueron considerados exitosos. Planificado y la segunda fase de la prueba para la prevención de colisiones en el aire. Si resulta exitoso, el sistema comenzará a instalarse en helicópteros. Se puede montar en máquinas de ala rotatoria de cualquier tipo con una intervención mínima en las eléctricas, informa "RG-Force"
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com/
12 comentarios
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  1. Dezinto
    Dezinto 7 marzo 2018 14: 37
    +1
    Simplemente ponga los datos conocidos de los sensores en un sistema ... bueno, eso también es bueno.
    Tal helicóptero "sensores de estacionamiento", por lo que el piloto no pasa sus ojos a través de todos los instrumentos, simplemente escucha el "tweeter".
    1. higo
      higo 7 marzo 2018 14: 41
      +1
      Y tenemos una reposición, Su-57 No. 510.
      1. A. Privalov
        A. Privalov 7 marzo 2018 15: 21
        +7
        Cita: figvam
        Su-57 №510

        Todos los directorios dicen que la placa 510 ha subido aún 23 Diciembre 2017 del año.
        1. higo
          higo 7 marzo 2018 16: 02
          +2
          Cita: A. Privalov

          Todos los directorios dicen que la placa 510 ha subido aún 23 Diciembre 2017 del año.

          Fue él quien subió al cielo en la fábrica, y ahora está volando desde el Lejano Oriente a la región de Moscú para las operaciones de combate experimentales, esta fue la última tabla, luego comenzará la producción en masa.
          1. A. Privalov
            A. Privalov 7 marzo 2018 16: 30
            +5
            Cita: figvam
            Cita: A. Privalov

            Todos los directorios dicen que la placa 510 ha subido aún 23 Diciembre 2017 del año.

            Fue él quien subió al cielo en la fábrica, y ahora está volando desde el Lejano Oriente a la región de Moscú para las operaciones de combate experimentales, esta fue la última tabla, luego comenzará la producción en masa.

            "El lado extremo" despegó hace apenas tres meses. Al mismo tiempo, se informó que estaba "completando un lote experimental, después del cual debería comenzar la producción de la serie previa de la aeronave, seguida de una operación de prueba en la Fuerza Aérea". PJSC "UAC" habla sobre el inicio de la transferencia de combatientes militares de los combatientes 12 en el año 2019. No soy fuerte en el newspeak de los aviones rusos y no entiendo la diferencia entre el "lanzamiento de preproducción" y el "partido de la instalación". Supongo que esto es lo mismo. hi
    2. ancestros de don
      ancestros de don 7 marzo 2018 14: 50
      +4
      Más relevante para helicópteros y aviónica es el desarrollo de un sistema automático de advertencia para abordar obstáculos arquitectónicos y de ingeniería, las mismas líneas eléctricas, mástiles altos, etc. y el hecho de que los israelíes están presentando, por lo que para esto existe un controlador de vuelo.
  2. Angel_y_demon
    Angel_y_demon 7 marzo 2018 14: 38
    +6
    Si el helicóptero se acerca a otra máquina, el transmisor emite una señal. Cuanto más cerca, más fuerte es el sonido. La Fuerza Aérea Israelí no reveló más especificaciones técnicas.
    bueno, al menos habrá menos accidentes estúpidos
  3. afrikanez
    afrikanez 7 marzo 2018 15: 09
    +2
    Parktronic se ha utilizado durante mucho tiempo para tales fines en automóviles. ¿Cómo adivinaron que podrían ponerlo en helicópteros? lol
    1. AntiFREEZ
      AntiFREEZ 7 marzo 2018 18: 58
      +2
      Cita: afrikanez
      ¿Cómo adivinaron que podrían ponerlo en helicópteros? jajaja

      Y el nuestro no lo adivinó. wassat
      Una vez más, adoptaremos la idea de los demás y declararemos "no tener análogos en el mundo".
  4. Dormidont
    Dormidont 7 marzo 2018 15: 21
    +2
    Tantos asesinos de helicópteros que ya no caben en el aire
  5. dauria
    dauria 7 marzo 2018 16: 09
    +2
    En el "complicado" un simple chirrido sobre el acercamiento no es suficiente. El rumbo sería al menos aproximadamente el ángulo de elevación (más alto-más bajo) y una recomendación simple: subir (bajar) a cada uno de los cercanos. Solo en la guerra hay una regla "tuiteas menos en el aire, vives más" recurso
  6. Hurricane70
    Hurricane70 7 marzo 2018 16: 27
    0
    ¡Un poco más y aparecerá un freno de mano poligonal para un helicóptero! ¿Y esta basura al encontrarse con un cohete también tendrá tiempo de chirriar? Adjunte dicha canoa desde un automóvil a un helicóptero, son solo ellos quienes pueden ... ¡incluso dar un gran avance! ¿Qué está pasando allí en el cielo si se produce tal necesidad de este parásito? ¿Y cuánta masa le arrojaron? ¿Tienen liberales que dicen que sería mejor si se entregaran a los pensionistas o a los que sufrían del pueblo palestino?