Military Review

En Lockheed Martin informó sobre nuevas dificultades en la producción de F-35.

183
Jeff Babione, vicepresidente de F-35 de la Corporación Lockheed Martin, habló sobre los problemas encontrados en la producción de aviones de combate F-35, informa RIA Novosti.




Según Babion, la compañía ha encontrado dificultades para cumplir con los requisitos del departamento militar para garantizar la baja observabilidad de la aeronave. Como razones, calificó la "singularidad de los productos y un fuerte aumento en las tasas de producción".

Al mismo tiempo, un representante de la compañía reconoció la "influencia del factor humano".

Hay daños en el revestimiento, y necesitan ser arreglados,
lo hizo

O, como los trabajadores aplican parcialmente el revestimiento al avión, a veces tienen que eliminar el exceso.
añadió Babion.

Anteriormente, el vicealmirante Mat Winter criticó a la administración de la compañía por "la eliminación lenta de diversas no conformidades con los estándares de calidad en la producción".

Recordemos, el F-35 Lightning II es el segundo caza multifuncional de la generación 5 (después del F-22 Raptor). Los aviones fueron criticados regularmente, incluso por Donald Trump.

Los medios de comunicación han informado repetidamente varios problemas técnicos con el F-35. Por ejemplo, en octubre 2017, se supo que muchos pilotos tenían síntomas de falta de oxígeno, y en noviembre, el Departamento de Defensa de los EE. UU. Congeló en los días 30 un programa para equipar a los militares con estos aviones después de que descubrieran el óxido.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com
183 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Herkulesich
    Herkulesich 8 marzo 2018 18: 16
    + 58
    Aconsejo a la empresa Loch Kid que se comunique con los israelíes desde el sitio de VO, wassat Estos usuarios pueden demostrar fácilmente a la compañía que todo esto es una mierda, el avión es súper, no tiene ventosas anales y, en general, wassat deja de cantar al ritmo del Kremlin wassat!
    1. Aaron Zawi
      Aaron Zawi 8 marzo 2018 18: 19
      + 11
      Cita: Herkulesich
      Aconsejo a la empresa Loch Kid que se comunique con los israelíes desde el sitio de VO, wassat Estos usuarios pueden demostrar fácilmente a la compañía que todo esto es una mierda, el avión es súper, no tiene ventosas anales y, en general, wassat deja de cantar al ritmo del Kremlin wassat!

      Bueno, sobre el F-35, sabemos mucho, comenzando desde sus primeros pasos. ¿Y qué sabemos sobre los problemas que supera el Su-57? ¿Pueden los rusos compartir información?
      1. Herkulesich
        Herkulesich 8 marzo 2018 18: 23
        + 27
        Aaron hi ¡Su57, como sabemos, y puede encontrar información en Internet, está siendo probado y depurado con nuevos motores!
      2. poquello
        poquello 8 marzo 2018 18: 26
        + 20
        Cita: Aaron Zawi
        Cita: Herkulesich
        Aconsejo a la empresa Loch Kid que se comunique con los israelíes desde el sitio de VO, wassat Estos usuarios pueden demostrar fácilmente a la compañía que todo esto es una mierda, el avión es súper, no tiene ventosas anales y, en general, wassat deja de cantar al ritmo del Kremlin wassat!

        Bueno, sobre el F-35, sabemos mucho, comenzando desde sus primeros pasos. ¿Y qué sabemos sobre los problemas que supera el Su-57? ¿Pueden los rusos compartir información?

        y f35 ya compite en velocidad de ascenso con pakfa? )))))) En mi humilde opinión, este pepelats con 57 no estaba cerca, y no esperes
        1. Coronel negro
          Coronel negro 9 marzo 2018 04: 36
          +1
          Pero adoptado para el servicio! Sin ningún refinamiento, los agricultores colectivos traerán.
          1. Conserp
            Conserp 9 marzo 2018 13: 47
            +1
            Cita: Coronel negro
            Pero adoptado para el servicio!


            Está equivocado: no se acepta F-35 para el servicio.

            Según el informe de enero de DOT & E, el F-35 ni siquiera debe poder someterse a pruebas del gobierno todavía.
      3. acosador
        acosador 8 marzo 2018 18: 28
        + 17
        Cita: Aron Zaavi
        Bueno, está bien sobre el F-35, sabemos mucho desde sus primeros pasos. ¿Y qué sabemos sobre los problemas que Su-57 supera?

        Chicos ... te metiste en un problema de alta tecnología. Por su dinero, tenga en cuenta ... Cuando compre un escuadrón de secadores problemáticos, le responderemos: ¿dónde está la raíz del mal ...
        riendo
        1. partidario del mal
          partidario del mal 8 marzo 2018 18: 45
          +5
          Cita: stalkerwalker
          Cuando compre un escuadrón de secadores con problemas

          ¿Archivará las alas de Sushki? qué ¿O tal vez vamos a pasar por encima de los omóplatos con un cincel? sentir En cualquier caso, estoy contigo Ilich! Compañero
        2. Babermetis
          Babermetis 8 marzo 2018 22: 21
          +5
          Cita: stalkerwalker
          Cita: Aron Zaavi
          Bueno, está bien sobre el F-35, sabemos mucho desde sus primeros pasos. ¿Y qué sabemos sobre los problemas que Su-57 supera?

          Chicos ... te metiste en un problema de alta tecnología. Por su dinero, tenga en cuenta ... Cuando compre un escuadrón de secadores problemáticos, le responderemos: ¿dónde está la raíz del mal ...
          riendo


          Estoy de acuerdo contigo 100%
      4. Iskander-Khan
        Iskander-Khan 8 marzo 2018 18: 36
        0
        sometidos a pruebas de campo ...
      5. 210ox
        210ox 8 marzo 2018 18: 54
        + 11
        Aron, ¿qué puedo decir sobre los problemas con el SU ... Sí, no pudimos arrastrarlo al campo de golf ... Como el F35 en la foto ...
        Cita: Aaron Zawi
        Cita: Herkulesich
        Aconsejo a la empresa Loch Kid que se comunique con los israelíes desde el sitio de VO, wassat Estos usuarios pueden demostrar fácilmente a la compañía que todo esto es una mierda, el avión es súper, no tiene ventosas anales y, en general, wassat deja de cantar al ritmo del Kremlin wassat!

        Bueno, sobre el F-35, sabemos mucho, comenzando desde sus primeros pasos. ¿Y qué sabemos sobre los problemas que supera el Su-57? ¿Pueden los rusos compartir información?
      6. Vkd dvk
        Vkd dvk 8 marzo 2018 18: 58
        +1
        Cita: Aaron Zawi
        Cita: Herkulesich
        Aconsejo a la empresa Loch Kid que se comunique con los israelíes desde el sitio de VO, wassat Estos usuarios pueden demostrar fácilmente a la compañía que todo esto es una mierda, el avión es súper, no tiene ventosas anales y, en general, wassat deja de cantar al ritmo del Kremlin wassat!

        Bueno, sobre el F-35, sabemos mucho, comenzando desde sus primeros pasos. ¿Y qué sabemos sobre los problemas que supera el Su-57? ¿Pueden los rusos compartir información?

        Seguramente. Pero solo de forma recíproca.
      7. Señor de los sith
        Señor de los sith 8 marzo 2018 18: 59
        + 14
        El último prototipo PAK FA hizo un vuelo desde Komsomolsk-on-Amur a Zhukovsky

        Según los observadores, el 6 de marzo de 2018, en el aeródromo de Yeltsovka (Novosibirsk), fue capturado mientras realizaba un aterrizaje intermedio mientras volaba desde Komsomolsk-on-Amur al aeropuerto de JSC M.M.Gromov Flight Research Institute en Zhukovsky cerca de Moscú ( el décimo) prototipo de vuelo de un caza ruso de quinta generación bajo el programa PAK FA - avión T-50-10 (número de cola "510"). Luego, el mismo tablero también fue capturado a su llegada a Zhukovsky. Antes de eso, el T-50-10 no aparecía en el dominio público.

        El avión T-50-10 se construyó en la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin (una sucursal de Sukhoi Company PJSC) e hizo su primer vuelo en Komsomolsk-on-Amur sin amplia publicidad el 23 de diciembre de 2017. En total, se construyeron diez prototipos de vuelo PAK FA (T-2010) de esta manera de 2017 a 50.
        1. acosador
          acosador 8 marzo 2018 19: 19
          +8
          Otra foto
          1. Señor de los sith
            Señor de los sith 8 marzo 2018 19: 26
            +2
            Sí, aquí en el sitio no puede adjuntar muchas fotos. Por lo tanto, no lo hice.
            1. acosador
              acosador 8 marzo 2018 19: 32
              +2
              Cita: Lord Sith
              Sí, aquí en el sitio no adjuntará muchas fotos

              Tuve suerte: me encontré con esta foto de inmediato, cuando salí con BO ... Compañero
        2. higo
          higo 8 marzo 2018 19: 50
          +6
          Señor de los sith

          Este año, comenzó la construcción de tableros en serie, que irán a las tropas.
      8. Ruso no liberoide
        Ruso no liberoide 8 marzo 2018 19: 07
        +3
        Para qué ? menos sabe dormir mejor
      9. dauria
        dauria 8 marzo 2018 19: 22
        +2
        Bien, sobre el F-35, sabemos mucho,


        Maravilloso !!! Durante mucho tiempo me ha interesado la pregunta: ¿qué tipo de contornos blancos hay, como cinta de enmascarar? Aron, esto no es ironía, es realmente incomprensible, ¿para qué? Si masilla (o pega) los espacios de los paneles, ¿por qué el color es diferente? Por cierto, este malentendido también está presente en Su ... recurso
        1. Topgun
          Topgun 9 marzo 2018 00: 28
          0
          donde hay rayas brillantes hay diferentes cubiertas de puertas con acceso a diferentes sistemas para mantenimiento, o por ejemplo la figura ocho debajo de la cabina: hay una pasarela plegable oculta.
          por qué no conozco el color diferente en los contornos de todas estas puertas, tal vez solo por conveniencia de los técnicos (para que pueda ver porque todo está muy apretado y probablemente sea difícil de encontrar), o tal vez haya un revestimiento ligeramente diferente: resistente al desgaste y sin rayones (cuando los técnicos suben allí, pueden rayarse ) o tal vez está tan engomado que las grietas están más densamente cerradas ...
      10. gridasov
        gridasov 8 marzo 2018 19: 49
        +3
        Los problemas obvios y no obvios en Lockheed, como todos los demás, indican que los estadounidenses están por delante de los demás y se han enfrentado a lo que otros aún tienen que enfrentar. Después de todo, pocas personas entienden y pueden ver que todos tienen esencialmente la misma tecnología en el corazón de esos problemas físicos que supuestamente todos resuelven. El problema principal es precisamente las cualidades de vuelo que se basan en el funcionamiento de los motores. Por lo tanto, solo aquellos que entiendan por qué nada más se puede extraer de los motores modernos y que busquen nuevos principios fundamentales para el funcionamiento de estos motores estarán un paso por delante de los demás.
        1. Dart2027
          Dart2027 8 marzo 2018 21: 30
          +6
          Cita: gridasov
          El problema principal es precisamente las cualidades de vuelo que se basan en el funcionamiento de los motores.

          De hecho, las reclamaciones al 35 no están solo en los motores.
          1. gridasov
            gridasov 8 marzo 2018 21: 36
            +1
            Me refiero específicamente a cuestiones clave y fundamentales que contribuirán tanto al despegue vertical como al acortamiento de la carrera de aterrizaje y la economía, lo que significa aumentar el alcance del vuelo, así como la carga útil y la mejora dramática en la maniobrabilidad, etc.
        2. iliitchitch
          iliitchitch 9 marzo 2018 02: 23
          +3
          Cita: gridasov
          Por lo tanto, solo aquellos que entiendan por qué nada más se puede extraer de los motores modernos y que busquen nuevos principios fundamentales para el funcionamiento de estos motores estarán un paso por delante de los demás.

          Principios fundamentales del funcionamiento del motor. Buscar. Cuantos encontraremos? Ahora iré y encontraré el principio fundamental del motor del avión. Sin embargo, el ruido aquí es estúpido, parece, ya. Es más fácil ir a dormir.
          Le das gravedad. 9.8G en el compensador de gravedad.
          1. gridasov
            gridasov 9 marzo 2018 10: 50
            +1
            Bueno, sí, si fuera para que lo tomaran y lo encontraran, entonces créanlo, lo habrían hecho hace cien años. Todos los días de Dios, a una gran cantidad de personas se les paga mucho dinero para inventar y mejorar la tecnología. Pero aparentemente no es tan simple. Por lo tanto, habrá, como siempre, alguien solo que en cierto momento ve y resuelve el problema.
        3. Conserp
          Conserp 9 marzo 2018 13: 57
          +4
          Cita: gridasov
          Los problemas obvios y no obvios en Lockheed, como todos los demás, indican que los estadounidenses están por delante de los demás y se han enfrentado a lo que otros aún tienen que enfrentar.

          - la imposibilidad de expulsión en supersónico
          - los pilotos se ahogan
          - el gancho es demasiado corto
          - piezas de titanio (a diferencia de las importadas - ruso) se desmoronan
          - AFAR en GaAs fundamentalmente defectuosos en lugar de GaN
          - la incapacidad de lanzar cohetes supersónicos
          - la sobrecarga de la construcción ya es una vez y media
          - entradas de aire no reguladas
          - consumo de combustible para caballos
          - motores de renio-rutenio, con un valor de 300 kg de oro cada uno

          Y así sucesivamente, ¿es del avance especial del otro?
          1. iliitchitch
            iliitchitch 9 marzo 2018 14: 36
            0
            Cita: Conserp.
            - motores de renio-rutenio, con un valor de 300 kg de oro cada uno

            ¿Me dormí demasiado?
            "..la incapacidad de rescatar supersónico .."
            Los cuasimodes en cualquier teatro son útiles después de tal rebote.
            - "... los pilotos se están asfixiando ...".
            déjelos respirar más profundo, los camaradas o el buceo ayudarán.
            Huck corto, sí.
            1. Conserp
              Conserp 9 marzo 2018 18: 06
              +1
              Cita: iliitch
              Cita: Conserp.
              - motores de renio-rutenio, con un valor de 300 kg de oro cada uno
              ¿Me dormí demasiado?

              Para aumentar la temperatura frente a la turbina, aquí se inventan algunas estructuras internas inventivas en palas ventiladas.

              Pero los estadounidenses están malcriados y solían lanzar estúpidamente cualquier problema con un montón de masa. Las cuchillas están hechas de aleaciones de renio-rutenio. Como resultado, el precio de un motor es de aproximadamente 300 kg de oro (~ $ 14-15 millones).
          2. gridasov
            gridasov 9 marzo 2018 15: 12
            +1
            Absolutamente dices todo correctamente. Pero, ¿por qué existen todos estos problemas? Porque todo es inherente a la ideología entonces. qué y cómo se usa inicialmente. Por lo tanto, digo que es posible inventar algo increíblemente fantástico y supuestamente prometedor. Pero esta será una decisión privada, por lo tanto, es necesario hablar sobre descubrimientos e inventos fundamentales complejos. Por lo tanto, estos descubrimientos son complicados. Toma por ejemplo
            1. Conserp
              Conserp 9 marzo 2018 18: 09
              +1
              Cita: gridasov
              Pero, ¿por qué existen todos estos problemas? Porque todo es inherente a la ideología entonces. qué y cómo se usa inicialmente

              Esta es una excusa absolutamente ridícula.

              "Se ve bien, pero verde".
              1. gridasov
                gridasov 9 marzo 2018 19: 06
                +1
                Tienes razón en eso. que lo absurdo radica en el hecho de que estamos hablando cada uno confiando en nuestra comprensión del proceso que se utiliza en el motor moderno y el que estoy hablando. Usted ve el motor y no profundiza en la esencia del proceso físico que limita los parámetros de su operación y generalmente limita las perspectivas de mejora. Puede comenzar con el hecho de que solo ve el trabajo del motor en aquellos parámetros que luego considera positivos o negativos. En otras palabras, ve el trabajo solo de "hierro". Veo el trabajo del motor como un elemento de transformación del medio elástico de tal manera que use las propiedades de este medio, y no solo dispositivos de conversión de energía de combustible. ¿No es eso una diferencia en ideología? Por lo tanto, ya he notado varias veces que las superficies del flujo del rotor deberían percibir el flujo de presión de una manera completamente diferente. Entonces no habrá tres niveles de pérdida de presión en las palas. Nuestra turbina no Tiene una pérdida de presión a velocidades de rotación mucho más altas, lo que significa que el empuje axial en la dirección del flujo y el empuje durante el rechazo de masa será de un orden de magnitud mayor. Además, todo esto está asociado con la conversión de la energía potencial del flujo hidrohidrodinámico, y los motores modernos ni siquiera lo consideran. proceso.
                Y lo más importante, para el análisis de procesos tan complejos, es necesario usar los métodos matemáticos en sí mismos, que son completamente diferentes de los que se usan ahora. Por lo tanto, creo que llamarme verde es prematuro
                1. Vkd dvk
                  Vkd dvk 9 marzo 2018 19: 11
                  0
                  Cita: gridasov
                  Tienes razón en eso. que lo absurdo radica en el hecho de que estamos hablando cada uno confiando en nuestra comprensión del proceso que se utiliza en el motor moderno y el que estoy hablando. Usted ve el motor y no profundiza en la esencia del proceso físico que limita los parámetros de su operación y generalmente limita las perspectivas de mejora. Puede comenzar con el hecho de que solo ve el trabajo del motor en aquellos parámetros que luego considera positivos o negativos. En otras palabras, ve el trabajo solo de "hierro". Veo el trabajo del motor como un elemento de transformación del medio elástico de tal manera que use las propiedades de este medio, y no solo dispositivos de conversión de energía de combustible. ¿No es eso una diferencia en ideología? Por lo tanto, ya he notado varias veces que las superficies del flujo del rotor deberían percibir el flujo de presión de una manera completamente diferente. Entonces no habrá tres niveles de pérdida de presión en las palas. Nuestra turbina no Tiene una pérdida de presión a velocidades de rotación mucho más altas, lo que significa que el empuje axial en la dirección del flujo y el empuje durante el rechazo de masa será de un orden de magnitud mayor. Además, todo esto está asociado con la conversión de la energía potencial del flujo hidrohidrodinámico, y los motores modernos ni siquiera lo consideran. proceso.
                  Y lo más importante, para el análisis de procesos tan complejos, es necesario usar los métodos matemáticos en sí mismos, que son completamente diferentes de los que se usan ahora. Por lo tanto, creo que llamarme verde es prematuro

                  ¿Por qué asustar a la población local con estas palabras?
                  1. gridasov
                    gridasov 9 marzo 2018 19: 14
                    +1
                    Sí, como nada que no pueda explicarse no dijo
                2. Conserp
                  Conserp 9 marzo 2018 20: 57
                  0
                  Cita: gridasov
                  Hablamos, cada uno confiando en su propia comprensión del proceso que se utiliza en un motor moderno ...

                  Estás hablando de algo horrible, o más bien, resonante.

                  El motor no tiene nada que ver con el hecho de que el F-35 es basura completamente inestable.

                  Su motor es muy bueno: el mejor jamás creado en los Estados Unidos y uno de los mejores del mundo.
                  1. gridasov
                    gridasov 9 marzo 2018 21: 31
                    +1
                    No tengo fuerzas para convencer de que los motores de todos los aviones y, en general, de todas las turbinas no están construidos sobre algoritmos bien pensados, por decirlo suavemente. Si es bueno, entonces vuela. Solo que ... no tiene sentido decir nada más. Estoy sorprendido ante la gente de que en todas partes gritan sobre la búsqueda de ideas innovadoras, y ellos mismos carecen de una mente elemental.
                    1. Conserp
                      Conserp 10 marzo 2018 00: 30
                      +1
                      Cita: gridasov
                      No tengo fuerzas para convencer ...


                      No tienes la fuerza para escribir al menos algo significativo sobre el tema.

                      Solo absurdos flujos de conciencia resonantes pseudo-técnicos.

                      ¿Se olvidó de tomar pastillas? Oh, esta primavera
                      1. gridasov
                        gridasov 10 marzo 2018 12: 48
                        +1
                        Bueno ! Con la ubicación y la forma de las palas que se utilizan ahora a una velocidad de rotación determinada y conocida del rotor con las palas, se produce una acumulación de la diferencia de potencial en estas palas. Dado que se produce un EMF muy fuerte en la rotación centrífuga y la ionización aumenta debido al movimiento del flujo dinámico de gas a lo largo de la superficie del flujo de salida, un aumento en la diferencia de potencial lineal provoca un aumento en la rotación. En este caso, surgen procesos de transformación de la energía potencial del flujo de aire en las palas. En los medios líquidos elásticos o en el agua, estos procesos se denominan cavitación, y en un flujo dinámico de gas, esto se expresa por el hecho de que ocurre una caída de presión y el flujo se rompe en las palas de la turbina. Por lo tanto . Simplemente es necesario quitar la cámara de combustión más allá del plano de las superficies de la espiración. Dado que si intenta aumentar la temperatura en la cámara de combustión, esto conducirá al hecho de que la distribución de los flujos magnéticos solo contribuirá a una destrucción aún más rápida de las cuchillas. Pero si hacemos esto como decimos, y retiramos la cámara de combustión más allá de los planos, entonces la polarización de las cuchillas será gruesa, pero ya se puede despolarizar en la dirección del eje de rotación. Esto significa que un aumento en las fuerzas de rotación centrífugas del rotor solo contribuirá más al establecimiento de un proceso equilibrado. Habrá una autoestabilización banal de la distribución de tensión en el dispositivo.
                        La búsqueda de nuevos materiales en el diseño del conjunto principal de la turbina no puede resolver el problema. Los procesos de fuerza magnética tienen tales potenciales que cualquier material colapsará. Pero entonces solo necesita buscar nuevos algoritmos para organizar el proceso de vencimiento. El motor y la turbina se están volviendo mucho más simples y con un gran potencial. Por cierto, la distribución de los flujos puede ser a lo largo de todo el acimut y sin cambiar la velocidad del rotor. La turbina, de acuerdo con nuestros principios, no tiene una caída de presión ni a qué velocidad del rotor ni en ningún medio.
                        Por supuesto, expliqué todo en un idioma popular y accesible para todos. Aunque dudo que alguien haya entendido algo.
          3. gridasov
            gridasov 10 marzo 2018 12: 59
            +1
            No existe y no puede existir un material en el que sería imposible crear su propia fem y la diferencia potencial por el vector de esta fem. Esto significa que cualquier voltaje y su crecimiento a lo largo de un vector lineal provocará un aumento en el giro o los flujos magnéticos giratorios. Por lo tanto, dado que la tensión es siempre la simetría de los potenciales de tensión en los extremos de las cuchillas, en algún momento el giro destruirá o simplemente rasgará esta cuchilla. Y no hay ni puede haber materiales capaces de resistir el crecimiento de la energía potencial agravada por el hecho de que el flujo dinámico de hidrocarburos también contribuye al crecimiento de la tensión en el cuerpo en la superficie de interacción con el flujo dinámico.
            Por lo tanto, el futuro solo radica en las turbinas y los diseños y métodos de cálculo de los que estamos hablando. Las turbinas modernas pisotean el lugar, sin mencionar su costo y su inutilidad como una forma de desarrollar el progreso y el desarrollo científico.
            1. Conserp
              Conserp 10 marzo 2018 23: 10
              +1
              ¿Estás generando estas tonterías en los ensayos de Yandex?
              1. gridasov
                gridasov 11 marzo 2018 12: 36
                +1
                Te lo diré directamente. Vi un video de un accidente de un avión de transporte en Siria y con plena confianza en lo que se dijo, puedo decir que el piloto no actuó profesionalmente con la situación en la que se encontraba. El hecho es que cuando el piloto claramente ve que no está llegando a la pista Levantó la nariz del avión e intentó dispersar las hélices, pero con un fuerte aumento de las revoluciones en los vinaths, se produce una caída de la presión del aire en las aspas y está claro cómo después de eso, el avión no solo subió, sino que también cayó como una piedra. Y aquí estoy directamente listo para culpar a personas como usted y diseñadores que no entienden que cuando se trabaja con flujos hidrodinámicos, hay momentos en que la potencia aplicada no le permite usar las propiedades elásticas del medio. Las tres etapas de caída de presión y la aparición de efectos de cavitación no son tan pronunciadas con las corrientes de aire, pero son muy visibles visualmente en el agua. Pero exactamente de la misma manera se produce una caída de presión tanto en el aire como en el agua. Por lo tanto, cuando digo que mi turbina no tiene una discontinuidad de caída y flujo a ninguna velocidad y aceleración del dispositivo de propulsión, entonces esto está absolutamente pensado y experimentado y justificado. Por lo tanto, en mi propio nombre, culpo a la complicidad en el asesinato de todos aquellos que se oponen a las nuevas ideas y tecnologías, que pueden hacer que volar en un avión sea absolutamente seguro en cualquier condición de vuelo alterada.
              2. Vkd dvk
                Vkd dvk 11 marzo 2018 13: 03
                +2
                Cita: Conserp.
                ¿Estás generando estas tonterías en los ensayos de Yandex?

                Dado que la Comisión de Certificación Superior convierte tales disertaciones en un hospital psiquiátrico, pero aquí se puede hacer con impunidad, por lo tanto, este compañero eligió una audiencia aquí.
      11. myrzilka
        myrzilka 8 marzo 2018 20: 13
        +7
        Cita: Aron Zaavi
        ¿Y qué sabemos sobre los problemas que supera el Su-57?

        ¿Y aquí vamos 57? Panimaesh, Darago, hablarás sobre F-35. Aquí el artículo se despierta sobre el SU - 57, el Togida y el Pagawar sobre este maravilloso, el embaucador de eFoks excepcionales y kosher, al menos 35, al menos 22, al menos ... termine la figura usted mismo.
      12. Falcond
        Falcond 8 marzo 2018 21: 06
        +3
        Aquí mismo en el sitio están principalmente los creadores-ingenieros del Su-57, los pilotos que lo prueban y los representantes militares responsables de su aceptación ... ¡ahora le contarán todo en detalle!)))
      13. Falcond
        Falcond 8 marzo 2018 21: 27
        +4
        ¿Y qué sabemos sobre los problemas que supera el Su-57? ¿Pueden los rusos compartir información?

      14. CAT BAYUN
        CAT BAYUN 8 marzo 2018 21: 32
        +5
        ¿Y qué sabemos sobre los problemas que supera el Su-57?

        Oh ... realmente lo necesitas? riendo Ya tienes algo para quedarte despierto por la noche sí
      15. iliitchitch
        iliitchitch 9 marzo 2018 01: 58
        +1
        Cita: Aron Zaavi
        Bueno, sobre el F-35, sabemos mucho, comenzando desde sus primeros pasos. ¿Y qué sabemos sobre los problemas que supera el Su-57? ¿Pueden los rusos compartir información?

        ¿Con qué perno compartir? Se administran vacunas al niño, así que no se preocupe.
      16. dokusib
        dokusib 9 marzo 2018 04: 00
        0
        Y el SU-57 todavía no se vende a nadie
      17. krops777
        krops777 9 marzo 2018 04: 50
        0
        El F-22 tendrá más éxito (en cualquier caso, he oído menos sobre él) que el F-35 porque nació en competencia con Northrop YF-23.
        1. Conserp
          Conserp 9 marzo 2018 14: 12
          +2
          Cita: krops777
          El F-22 tendrá más éxito (en cualquier caso, he oído menos al respecto)

          No importa, te contaré un poco.

          F-22 - el primer vuelo a fines de 1990, el comienzo de las entregas a las tropas - a principios de 2005. Todavía ansioso por el cielo.

          Fue creado como un "luchador limpio", pero irónicamente, es como un bombardero, pero tiene serios problemas en términos de combate aéreo: no puede usar misiles AIM-120D, y los misiles AIM-120C pueden usarse solo sobre la marcha o solo desde el exterior colgantes (La diferencia clave entre el AIM-120D y el AIM-120C-7 es el diseño a prueba de golpes de la electrónica. El AIM-120C se bloquea cuando sale del compartimento en una corriente supersónica. Esto no se escribirá en Wikipedia).

          Según los planes actuales, solo en 2019 debería comenzar la finalización a un estado completamente operativo (Incremento 3.2B) de 152 unidades F-22 (incluidos 9 prototipos).
          Las 3 docenas de aviones emitidos restantes generalmente no son aptos para misiones de combate, se consideran entrenadores y no están sujetos a refinamiento.

          OLS está ausente.
          Enlace de datos incompatible.
          El radar es obsoleto por base de componentes.
          Los pilotos se están ahogando.
          La expulsión supersónica es imposible (mortal).
          El costo de operación es prohibitivo.
          La preparación es baja.

          Aerodinámicamente: este es un ladrillo que simplemente se empuja por el aire debido a los motores muy potentes y muy voraces.
      18. Hanokem
        Hanokem 9 marzo 2018 10: 44
        0
        Pero el Su-57 no tiene problemas y no puede ser por definición. Después de todo, este es un avión ruso, no como un pingüino, un niño prodigio y un hierro volador F-35, hechos por estadounidenses estúpidos y corruptos.
        1. Kent0001
          Kent0001 9 marzo 2018 14: 32
          +2
          Bueno, ya ves, tú mismo lo sabes todo perfectamente. Simplemente aprovechamos durante mucho tiempo .....
      19. Hiller
        Hiller 9 marzo 2018 22: 04
        0
        Sobre Su-57 solo tenemos la información que se publica en la prensa abierta. Entonces "mira, pero encuentra
        1. Conserp
          Conserp 10 marzo 2018 00: 48
          +1
          Sobre Su-57, tenemos al menos algunos datos de vuelo directamente observables. Para una persona más o menos versada, todo se aclara de inmediato.

          El Su-57 ya ha superado claramente tanto como los estadounidenses agitaron.

          Puede ver claramente la superioridad cualitativa en términos de aerodinámica, diseño, tomas de aire, sistemas de control.
    2. Dmitry Belovetsky
      Dmitry Belovetsky 8 marzo 2018 18: 20
      +6
      ¡pronto todo el programa entu será reconocido como erróneo!
    3. The_lancet
      The_lancet 8 marzo 2018 18: 21
      + 11
      Por razones que llamó "la singularidad de los productos y fuerte aumento de la producción".

      Pero esto es muy bueno. Y el precio unitario baja. Todos los usuarios están contentos. ¿Por qué entonces están constantemente tratando de crear una imagen sombría en el sitio?
      1. Piramidon
        Piramidon 8 marzo 2018 18: 30
        + 12
        Cita: The_Lancet
        Pero esto es muy bueno y el precio unitario baja.

        Bueno, incluso a expensas de la calidad?
        1. Aaron Zawi
          Aaron Zawi 8 marzo 2018 18: 47
          +7
          Cita: Piramidon
          Cita: The_Lancet
          Pero esto es muy bueno y el precio unitario baja.

          Bueno, incluso a expensas de la calidad?

          Um. Esto es malo. Peor aún si lo ocultan. Si un problema se dice en voz alta, se solucionará.
          1. myrzilka
            myrzilka 8 marzo 2018 20: 14
            +6
            Cita: Aron Zaavi
            Si un problema se dice en voz alta, se solucionará.

            O cierre el programa))))
          2. Kent0001
            Kent0001 9 marzo 2018 14: 34
            0
            Se expresaron varios problemas, pero ¿cuántos callaron?
      2. Vkd dvk
        Vkd dvk 8 marzo 2018 19: 00
        + 15
        Cita: The_Lancet
        Por razones que llamó "la singularidad de los productos y fuerte aumento de la producción".

        Pero esto es muy bueno. Y el precio unitario baja. Todos los usuarios están contentos. ¿Por qué entonces están constantemente tratando de crear una imagen sombría en el sitio?

        Parece que no entendiste. Las autoridades militares se quejan del aumento en el número de matrimonios, explicando esto por el aumento en la producción.
        En otras palabras, el matrimonio se pone en el transportador.
      3. Falcond
        Falcond 8 marzo 2018 21: 11
        +3
        ¿Por qué entonces el sitio intenta constantemente crear una imagen sombría?

        Primero: este es el sitio de la Revisión militar, y no la revisión militar ...
        En segundo lugar: no desesperes, todo con el Fantasma será bueno))))
        1. iliitchitch
          iliitchitch 9 marzo 2018 04: 35
          0
          Cita: FalconD
          En segundo lugar: no desesperes, todo con el Fantasma será bueno))))

          Y tienen Fantasmas ... un par de miles de piezas aún enlatadas. Qué potencial de eliminación.
      4. KonoGon
        KonoGon 9 marzo 2018 09: 44
        0
        Cita: The_Lancet
        ¿Por qué entonces el sitio intenta constantemente crear una imagen sombría?
        Por qué, envidia, eso es todo.
      5. Conserp
        Conserp 9 marzo 2018 14: 17
        +1
        El lanzamiento de una gran serie cuando el avión, incluso antes de las pruebas estatales, no está permitido debido a una serie de defectos estructurales, esto es maravilloso.

        Fue el caso, de la misma manera, los carros blindados M114 fueron lanzados casi directamente al vertedero de chatarra. Pero los buenos sobornos fueron para el contrato.
    4. Señor de los sith
      Señor de los sith 8 marzo 2018 18: 55
      +8
      Aqui dejare las estadisticas

      Disponibilidad técnica de la flota de la Fuerza Aérea de EE. UU.

      Se publicaron datos oficiales poco interesantes sobre la preparación técnica de la flota de la Fuerza Aérea de EE. UU. En el año fiscal 2017 (finalizado el 30 de septiembre de 2017), incluso en comparación con años anteriores.

      Ha habido una disminución constante en la preparación técnica promedio de la flota de la Fuerza Aérea en los últimos años, y es especialmente notable para el caza de quinta generación Lockheed Martin F-22A y Lockheed Martin F-35A.


      Además, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos continúa experimentando una escasez de personal técnico calificado en tierra. Aunque en los últimos años la Fuerza Aérea de EE. UU. Ha podido reducir la escasez general de personal técnico en tierra de 4000 a 200 personas, sin embargo, la mayoría de los especialistas técnicos reclutados aún no están suficientemente calificados ("3er nivel") y solo pueden operar bajo la guía de especialistas del "5to. "y" séptimo "niveles, en los que todavía hay una escasez significativa. Además, un número desproporcionado de especialistas a nivel del suelo con los más altos niveles de habilidad están inevitablemente involucrados en despliegues avanzados, dejando a las unidades de la fuerza aérea en los Estados Unidos con déficits técnicos en tierra.

      La disminución en la preparación técnica de la flota de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se ha convertido en uno de los factores para reducir el nivel de personal de vuelo de ataque aéreo. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos continúa experimentando una grave escasez de pilotos (alrededor de 2000 personas, aproximadamente el 10% de la necesidad total). Según los datos proporcionados por el periódico, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Considera necesario que los pilotos tengan un tiempo de vuelo promedio de 20-25 horas al mes, y el mínimo necesario: 15-20 horas al mes, o tres vuelos a la semana (cuatro vuelos a la semana para la introducción de los pilotos). De hecho, en el año fiscal 2017, la aerolínea promedio por piloto en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Fue de 17,6 horas por mes, incluidas 16,4 horas por mes para los pilotos de combate, 17,6 horas por mes para los pilotos de transporte militar y 19,4 horas por mes - para pilotos de bombarderos. Sin embargo, estos datos promedio no dan una idea completa, ya que los pilotos en implementaciones avanzadas tienen un tiempo de vuelo mucho mayor (tanto en términos de número de vuelos como de duración), mientras que los pilotos de las unidades en los Estados Unidos son mucho más pequeños. Estos últimos en muchos casos realizan solo cuatro o cinco vuelos al mes.
      1. myrzilka
        myrzilka 8 marzo 2018 20: 18
        +2
        Cita: Lord Sith
        todavía tienen calificaciones insuficientes ("3er nivel") y solo pueden actuar bajo la guía de especialistas de los niveles "5to" y "7mo",

        Los guantes deben cambiarse con más frecuencia durante el trabajo. Y luego están acostumbrados a trabajar solo con guantes. Los estadounidenses hicieron lo correcto al introducir la diferenciación del color del trabajo con guantes. Inmediatamente obvio, no salvajes)))) Al mismo tiempo, se apoyará a la industria de la costura)))) Pero me pregunto qué porcentaje del costo de la aeronave es el costo de un conjunto de guantes para mantenimiento))))
        1. helmi8
          helmi8 9 marzo 2018 00: 03
          +3
          Cita: myrzilka
          Los guantes deben cambiarse con más frecuencia durante el trabajo. Y luego están acostumbrados a trabajar solo con guantes.

          Oh, cómo ... Y me enseñaron como cadete, en pantalones no f ... hombre, no como mecánico en guantes. sonreír
        2. dokusib
          dokusib 9 marzo 2018 04: 32
          +6
          Una sociedad que no tiene la diferenciación de color de los pantalones no tiene futuro. Ku riendo
    5. Pingo
      Pingo 9 marzo 2018 05: 41
      0
      Les dio consejos, y ahora todo, desde una sola flecha girada de inmediato, solo hace lo que justifican.
  2. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 8 marzo 2018 18: 16
    +6
    Maldición Lo que es interesante, no ocultan esto y discuten libremente los problemas. Tal vez esta sea realmente la mejor palanca para superarlos.
    1. Herkulesich
      Herkulesich 8 marzo 2018 18: 19
      +7
      Aaron hi - ¡Nada sale de ellos sin ti! ¡Los trabajadores que hacen que el avión lo vea bien! wassat
      1. Observer2014
        Observer2014 8 marzo 2018 18: 23
        +5
        Herkulesich hi
        ¡Los trabajadores que hacen que el avión lo vea bien!
        Corrija al final su comentario de (!!!) a ??? riendo
      2. myrzilka
        myrzilka 8 marzo 2018 20: 20
        +1
        Cita: Herkulesich
        ¡Los trabajadores que hacen que el avión lo vea bien!

        Pero, si lo cuelgas con un trapo y lo pones en una esquina. Entonces definitivamente será invisible)))
    2. acosador
      acosador 8 marzo 2018 18: 23
      +7
      Cita: Aaron Zawi
      Maldición Lo que es interesante, no ocultan esto y discuten libremente los problemas. Tal vez esta sea realmente la mejor palanca para superarlos.

      Recuerdo que en los años de mi infancia "Pionerskaya Pravda" celebró concursos para superar los problemas tecnológicos en busca de "una mirada infantil fresca y sin complicaciones" ..... wassat
      Queda por anunciar una lista de problemas. Verá, la gente responderá ...
      wassat
    3. poquello
      poquello 8 marzo 2018 18: 28
      +4
      Cita: Aaron Zawi
      Maldición Lo que es interesante, no ocultan esto y discuten libremente los problemas. Tal vez esta sea realmente la mejor palanca para superarlos.

      ))))))))))))))) es necesario vender, si ocultan esto, los compradores comenzarán a hacer preguntas
    4. Apasus
      Apasus 8 marzo 2018 18: 44
      +3
      Cita: Aron Zaavi
      Quizás esta sea realmente la mejor palanca para superarlos.

      La producción dio un paso adelante para 200 autos (no el más barato), pero aún así superaron algo.
      1. Aaron Zawi
        Aaron Zawi 8 marzo 2018 18: 48
        +2
        Cita: APASUS
        Cita: Aron Zaavi
        Quizás esta sea realmente la mejor palanca para superarlos.

        La producción dio un paso adelante para 200 autos (no el más barato), pero aún así superaron algo.

        Esto es normal. No todos los autos tienen problemas.
        1. acosador
          acosador 8 marzo 2018 18: 59
          +9
          Cita: Aron Zaavi
          No todos los autos tienen problemas.

          Curiosamente, ¿y si Galil dispararía a través del tiempo, o Merkava se estancaría, sin abandonar el boxeo?
          1. Conserp
            Conserp 9 marzo 2018 14: 25
            0
            Por cierto, Merkava-4 realmente se estancó. ~ 500 motores tuvieron que ser desechados si no recuerdo mal.
      2. The_lancet
        The_lancet 8 marzo 2018 18: 52
        +2
        ¿Deberías traer el auto primero?

        ¿Qué quieres decir con eso?
        ¿Qué más necesita ser arreglado, excepto el código? Se usa C ++ y se requiere para minimizar la ocurrencia de errores difíciles de detectar.
        1. Cerrajeria
          Cerrajeria 8 marzo 2018 19: 38
          +4
          Cita: The_Lancet
          Se utiliza C ++ y es necesario para minimizar la aparición de errores difíciles de detectar.

          Para esto, utilizan programadores profesionales, no codificadores por código, de modo que los errores del programa no se producen amarrar Para que el código se pruebe por sí mismo y se garantice su ejecución, esto requiere habilidad y conocimiento de las matemáticas. ¿Cómo lograste escribir código para f22? Ya no lo recuerdan: los especialistas se retiraron ... riendo
        2. _Jack_
          _Jack_ 8 marzo 2018 21: 41
          +1
          Has leido el artículo? Aquí se interpretan los problemas con el recubrimiento invisible, ¿de dónde viene el software?
      3. myrzilka
        myrzilka 8 marzo 2018 20: 21
        +1
        Cita: APASUS
        ¿Quizás deberías traer el auto primero?

        ¡Forja dinero en el acto! Como le gusta decir a su chef favorito))))
    5. Kasym
      Kasym 8 marzo 2018 19: 05
      +7
      Aron, buenas noches, la competencia entre empresas no deja nada a estos secretos. Los cabilderos de estas compañías están aplastando y obligando a fusionar toda la información sobre los competidores. Seguramente "sus espías" faltan en las compañías competidoras. Bueno, es más fácil pagar si tienes que detener la producción (como con F-22).
      No quiero verter barro en el F-35, pero es muy controvertido. Por un lado, un avión universal no puede ser mejor que altamente especializado. Querían ahorrar en la universalidad, pero obtuvieron el proyecto más caro. Por otro lado, electrónica avanzada (centrada en la red, comunicaciones, radar, etc.) y un potente motor. Parece que se necesita más para un mejor avión?! hi
      1. Conserp
        Conserp 9 marzo 2018 14: 28
        +3
        Cita: Kasym
        Por otro lado, electrónica avanzada (centrada en la red, comunicaciones, radar, etc.)

        MiG-31 con todo esto voló en 1980.
    6. Cerrajeria
      Cerrajeria 8 marzo 2018 19: 23
      + 10
      Cita: Aron Zaavi
      no hacen esto en secreto y discuten libremente los problemas

      Esto no es un problema: es un intento de "escapar", como trabajar excéntricos a través de la letra M, de ellos problemas con la invisibilidad, y no porque los diseñadores lo hayan entendido. Y no discuten los problemas más importantes, se filtraron en silencio.
      Tiene un conjunto de fuselaje transversal de fibra de carbono y se rompe por las cargas de armas y cargas de vuelo, ¡ese es el problema! Nuestro 57 tiene un conjunto de metal y es profundamente violeta que estas cargas sean sobrecargas, así como las astillas de fuego de la sección central, que no se pueden decir sobre el fu35, un avión típico de la policía, un maestro colgante elegante y de alta tecnología. riendo pero absolutamente decorativo .....
    7. gridasov
      gridasov 8 marzo 2018 19: 54
      +1
      Porque entienden que los problemas ya no pueden ser resueltos por el potencial de los científicos e ingenieros de la industria. No es de extrañar que DARPA se haya creado para obtener ideas no solo de especialistas, sino también de soñadores.
  3. Приговор
    Приговор 8 marzo 2018 18: 17
    +6
    ¡No te atrevas a criticar al segundo después de Yahweh, el dios de nuestros pequeños amigos del soleado Israel! ... riendo
  4. seregatara1969
    seregatara1969 8 marzo 2018 18: 17
    +1
    exagerado cien libras recubierto!
    1. Herkulesich
      Herkulesich 8 marzo 2018 18: 21
      +3
      ¡Lo pegan con la parte posterior y, por lo tanto, el avión irradia más de lo que se nos dice! amarrar
  5. Herkulesich
    Herkulesich 8 marzo 2018 18: 17
    +1
    ¡Entonces comience inmediatamente a hacer un nuevo modelo -F36,6! wassat wassat wassat
  6. Observer2014
    Observer2014 8 marzo 2018 18: 17
    + 11
    Sí, es un regalo directo de algún tipo. Directamente para el postre. riendo
    informó nuevas dificultades en la fabricación del F-35
    Sí, les lanzaron nuestro tema a finales de los 80. Justificaron 210%. Lo compraron. Ejecutado. Y ofigeli. Ahora qué hacer con todo este guano. recurso Es probable que drene el resto a Azerbaiyán. Allí, el amante de "Iron" vive en el sitio VOriendo Y, por supuesto, a los camaradas israelí-ucranianos les encanta elogiar, eso vuela con dificultad.
  7. Dormidont
    Dormidont 8 marzo 2018 18: 23
    +3
    Rifle, pero agradable
  8. Masya masya
    Masya masya 8 marzo 2018 18: 23
    +8
    nuevas dificultades, luego se necesitan nuevas inyecciones de dinero ... guiño
    1. Herkulesich
      Herkulesich 8 marzo 2018 18: 28
      +1
      marina hi amarán hi ¡Feliz 8 de marzo! ¡Pronto derretirán la máquina, para que toda su lista de deseos se dé cuenta!
      1. Masya masya
        Masya masya 8 marzo 2018 18: 33
        +7
        Hola Vitalievich! amarán
        Cita: Herkulesich
        Su máquina pronto se derretirá

        deja que el huevo se agite ... guiño
        y gracias ... amarán
        1. Partyzan
          Partyzan 8 marzo 2018 18: 58
          +6
          Marina con vacaciones amarán
          1. Masya masya
            Masya masya 8 marzo 2018 19: 07
            +7
            ¡Hola! amarán amarán
            1. Okolotochny
              Okolotochny 8 marzo 2018 23: 36
              +4
              Marish, pluses solo para peludo rojo.
    2. Observer2014
      Observer2014 8 marzo 2018 18: 30
      +5
      Masya masya
      nuevas dificultades, luego se necesitan nuevas inyecciones de efectivo.
      Y con este asunto en el mundo de hoy es muy estricto. sentir
      Y felices vacaciones Marina amarán
      1. Masya masya
        Masya masya 8 marzo 2018 18: 42
        +6
        Sergey, hola! amarán
        Cita: Observer2014
        Y con este asunto en el mundo de hoy es muy estricto.

        oh bueno ... sacude el pinocho ... wassat
        ¡Gracias por las felicitaciones! amarán
    3. Rurikovich
      Rurikovich 8 marzo 2018 18: 43
      +2
      Cita: Masya Masya
      entonces necesitamos nuevas inyecciones de efectivo ...

      Entonces ya están peleando con vasallos Compañero lol
      Marina, felices vacaciones !!! ¡Salud, felicidad, amor y buena suerte! amarán bebidas hi
      Las mujeres de Malawat estarán en el sitio, por lo tanto, cada vez más atención sonreír
      1. Masya masya
        Masya masya 8 marzo 2018 18: 49
        +5
        ¡Hola andrew! amarán
        Cita: Rurikovich
        Entonces ya están peleando con vasallos

        entonces no sacudas el pinocho, sino el pinocho !!! riendo
        y ...
        amarán
        1. Rurikovich
          Rurikovich 8 marzo 2018 18: 53
          +2
          Cita: Masya Masya
          un pinocho

          ¡Exactamente! Compañero Sí, y el "país de los tontos" está disponible desde la mitad del continente. guiño
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Herkulesich
    Herkulesich 8 marzo 2018 18: 27
    +9
    Hay dos temas "sagrados" en la guerra mundial: sobre compatriotas de Israel, y ¡oh f35! ¡La ausencia de cualquiera de ellos hace que el día sea sombrío! wassat
    1. dauria
      dauria 8 marzo 2018 21: 32
      +3
      ¡Hay dos temas "sagrados" sobre compatriotas de Israel y sobre f35!


      Oh Dios mío ! ¿Se olvidará la "guerra mundial" de Ucrania, como los ingratos europeos y Putin en su "llamamiento"? Hacia dónde se dirige el mundo ...
    2. dokusib
      dokusib 9 marzo 2018 04: 38
      +1
      Olvidé a Oleg Kaptsov y Zamvolt
  11. Torpe
    Torpe 8 marzo 2018 18: 27
    +4
    Bueno, lo hicieron, no vuelan y no son visibles)))
  12. Vlad Morozov
    Vlad Morozov 8 marzo 2018 18: 33
    +2
    Existen dificultades para todos. Pero no clasificaría a los estadounidenses como buenos trabajadores. Compare sus productos con los chinos y, a veces, peor.
    1. RusskiyMos
      RusskiyMos 8 marzo 2018 18: 48
      +2
      ¿Gran experiencia en el uso de productos estadounidenses? ¿Qué tipo de productos?
      1. Awaz
        Awaz 8 marzo 2018 23: 12
        0
        Es gracioso, pero en la venta global de masas no hay electrodomésticos estadounidenses y ni siquiera muchos automóviles. Está claro que hacen todo por sí mismos, pero aún así)). Aunque tengo zapatillas New Belance, realmente hablan del ensamblaje estadounidense y son muy diferentes de las vietnamitas del mismo modelo en calidad y diseño a pesar de que tienen el mismo número de modelo.
        1. region58
          region58 9 marzo 2018 02: 05
          0
          Cita: AwaZ
          venta mundial de electrodomésticos no estadounidenses

          Lo siento, pero ¿qué pasa con Dell, IBM, Nvidia, Garmin, Hewlett-Packard, Apple, Xerox, Harman, JBL, como dicen, de improviso ... Luego, en cada región hay nuestras propias peculiaridades: también tenemos poco sobre Embraer y Bombardier escuchado sin embargo volar ellos mismos.
          1. Yngvar
            Yngvar 9 marzo 2018 10: 16
            0
            En 97, compró "Dell" para la oficina Pentium-70 y el "ensamblaje blanco", el servidor más genial en ese momento, abrió el panel lateral y, he aquí, en todos los microcircuitos fabricados en China. Me alegré por nuestros "amigos" y "socios".
            1. Megamarcel
              Megamarcel 9 marzo 2018 11: 33
              0
              Y si nos fijamos en las marcas de calzado rusas o, por ejemplo, en los motores de GAZelle, también existe el Made in China.
              1. Yngvar
                Yngvar 9 marzo 2018 16: 09
                0
                ¡Sí Sí! Entonces, desde entonces (90), nosotros, y en todo el mundo, tenemos cada vez más Made in China. Es alarmante ... Y no se trata de integración, sino de expansión, con todas las consecuencias ...
            2. region58
              region58 9 marzo 2018 22: 04
              0
              Cita: Yngvar
              asamblea blanca

              ¿Lo vincularía? ... Hay un concepto: "tecnología de producción", si se sigue, en términos generales, no me importa dónde se haga: en Europa, China, Honduras u otros lugares. Más control en la salida: resulta lo que necesita. Y no es barato.
              Pero ... En la búsqueda de lo barato (hay un cuento de hadas sobre siete sombreros de una piel), los pedidos a menudo se colocan "en el sótano del tío Liao", como resultado
              Cita: MegaMarcel
              Marcas de calzado rusas o, por ejemplo, motores para GAZelle
              desmoronándose ante nuestros ojos. Hay tal cosa.
              PS China a menudo empaqueta microcircuitos, pero
              Cita: Yngvar
              En el 97 ... ... en todos los microcircuitos "hechos en China"
              difícil de creer. Por cierto, ¿Pentium 70 es qué?
              Si la frecuencia del reloj, entonces no era así, había 60, 66, 75.
              1. Yngvar
                Yngvar 10 marzo 2018 17: 44
                0
                ¿Crees que no necesitamos nuestra fabricación de semiconductores?
                Sí Pentium 75th. Gracias por la enmienda! Fue hace mucho tiempo ...
                1. region58
                  region58 10 marzo 2018 19: 00
                  +1
                  Cita: Yngvar
                  ¿Crees que no necesitamos nuestra fabricación de semiconductores?

                  Nunca he tenido tan malos pensamientos. Y esto se aplica no solo a los semiconductores. ... Aunque en algún momento quise volar la planta de condensadores electrolíticos armenios ... y no solo a mí.
    2. Korax71
      Korax71 9 marzo 2018 07: 38
      +1
      ¿No estás familiarizado con una empresa como Garmin? los navegadores de su producción tienen mucha demanda y si se dedica a la caza o la pesca, entonces los collares zhps para perros o los ecosondas para la pesca. No hay experiencia con el funcionamiento de strikerv7. No hay quejas, y ciertamente no compararlo con un practicante o una mujer china. Su costo es un poco aterrador , pero no hacemos al menos algo similar en absoluto. Y tenemos que lidiar con herramientas neumáticas para el trabajo, porque no es inferior a la confiabilidad europea y, a menudo, será más confiable y más barato.
  13. Egorovich
    Egorovich 8 marzo 2018 18: 35
    +4
    Cubos de desecho, donde puede eliminar imperfecciones en forma de fe-35, el colchón tiene un carro completo: Israel, Japón, Inglaterra, etc. país. Lo venderán desde el principio y luego recordarán su maleza. ¿Y lo traerán?
    1. Rurikovich
      Rurikovich 8 marzo 2018 18: 44
      +4
      Cita: Egorovich
      cubos de lavado, donde puede eliminar imperfecciones en forma de fe-35, el colchón tiene un vagón completo: Israel, Japón, Inglaterra, etc. país

      Por otra parte, voluntario-obligatorio sí
      1. Egorovich
        Egorovich 8 marzo 2018 18: 49
        +2
        El destino no puede ser engañado. enojado
  14. RusskiyMos
    RusskiyMos 8 marzo 2018 18: 47
    +1
    Resultó un avión difícil. Muy sofisticado. Aunque interesante
  15. partidario del mal
    partidario del mal 8 marzo 2018 18: 48
    +5
    Veo que este F-35 no es un avión, sino directamente los tesoros de Madame Petukhova: es como estar cerca, pero no viene a la mano ...  solicitar
    1. acosador
      acosador 8 marzo 2018 18: 53
      +5
      Cita: Angry Guerrilla
      Este F-35 no es un avión, sino el tesoro de Madame Petukhova

      Pero como raspiarenny! ¡Todos los que compraron este wunder-waffen fueron arrastrados por la felicidad y el orgullo! Juguete demasiado caro "¡Trae a mi mente!
      1. Vasyan1971
        Vasyan1971 8 marzo 2018 20: 27
        +1
        Cita: stalkerwalker
        Juguete demasiado caro "¡Acuérdate de ti mismo!"

        Curiosamente, y si modifica el archivo para que esté listo, ¿qué sucede?
        1. acosador
          acosador 8 marzo 2018 20: 42
          +3
          Cita: Vasyan1971
          Curiosamente, y si modifica el archivo para que esté listo, ¿qué sucede?

          Escofina? Rechinar los dientes? lol
          buena
        2. dzvero
          dzvero 9 marzo 2018 08: 24
          +2
          Curiosamente, y si modifica el archivo para que esté listo, ¿qué sucede?

          Yak-141 sintonizado
  16. LMN
    LMN 8 marzo 2018 18: 49
    + 13
    Esta es la respuesta a la pregunta: aquí los Estados Unidos ya tienen f-22 y f-35, y Rusia solo está probando el Su-57 ...

    Para Rusia, el armamento no es un negocio, ¡construimos armas, principalmente para nosotros!
    A diferencia de los Estados Unidos, para lo cual es un negocio en primer lugar.

    Tarde o temprano, terminaremos el 57. Y será una máquina realmente funcional. Durante muchos años.
    Y 22 y 35 son estadounidenses, solo un negocio.
    1. Korax71
      Korax71 8 marzo 2018 19: 24
      +4
      Bueno, entonces no se ha vendido ninguno. Producto para uso interno. recurso
    2. myrzilka
      myrzilka 8 marzo 2018 20: 30
      +2
      Cita: LMN
      Y 22 y 35 son estadounidenses, solo un negocio

      Y luego planean letak de sexta generación de balsa. Y, estando aquí, los comerciantes emitirán mirra y tocarán la bocina del nuevo agitador de billetes.
      1. LMN
        LMN 8 marzo 2018 23: 45
        +3
        Y así será.
    3. Yngvar
      Yngvar 9 marzo 2018 10: 24
      0
      ¡Estoy de acuerdo! Para ShA, ¡todos los "invisibles" son solo un proyecto comercial! ¡Nadie los va a atacar y ellos lo saben!
      ¡Para Rusia, las armas reales de alta calidad son importantes! ¡Los chacales miran ansiosamente nuestra riqueza desde todos los lados y no se verán tentados a obtener ganancias si damos un poco de holgura!
    4. Conserp
      Conserp 9 marzo 2018 14: 32
      0
      Cita: LMN
      Aquí los Estados Unidos ya tienen f-22 y f-35, y Rusia solo está probando el Su-57 ...


      Estados Unidos lo ha hecho, pero aún no prueba el F-35, aún no se le ha permitido probarlo.
  17. vard
    vard 8 marzo 2018 18: 49
    +4
    Y por qué todos se preocupan ... Todo está en orden ... El avión está a la venta ... El dinero gotea ... Y lo que vuela por el tocón de la cubierta ... Esto no tiene sentido ... No van a pelear en él ... Son para nosotros. .. CONFIAR ....
    1. LMN
      LMN 8 marzo 2018 19: 07
      +4
      En mi opinión, solo ganan dinero. Y no nos miran ...
      Si bien existe la oportunidad de ganar, ellos ganan. Y habrá, como lo hará (
    2. LMN
      LMN 8 marzo 2018 19: 08
      +3
      Aparentemente seguro de que Rusia no lo hará ...
  18. Dzafdet
    Dzafdet 8 marzo 2018 19: 20
    0
    Cita: The_Lancet
    Por razones que llamó "la singularidad de los productos y fuerte aumento de la producción".

    Pero esto es muy bueno. Y el precio unitario baja. Todos los usuarios están contentos. ¿Por qué entonces están constantemente tratando de crear una imagen sombría en el sitio?

    ¡Estamos felices por ti! ¡Más F-35 son buenos y diferentes! ¡Los tienes para que los aliados remachen y remachen! bebidas
    1. KaPToC
      KaPToC 8 marzo 2018 21: 51
      +2
      Cita: Dzafdet
      ¡Los tienes para que los aliados remachen y remachen!

      Lo principal es eliminar rápidamente del arsenal de todas las águilas y avispones allí.
  19. KonoGon
    KonoGon 8 marzo 2018 19: 55
    +1
    Más que seguro, nadie ha leído el artículo original. Otorgo, leo y envidio: https://www.defensenews.com/air/2018/03/06/stealt
    h-features-responsable-para-la-mitad-de-f-35-defectos-l
    ockheed-program-head-states /
    1. An60
      An60 9 marzo 2018 14: 00
      0
      ¿Qué envidiar? ¿Desde qué lugar del artículo?
  20. El comentario ha sido eliminado.
  21. Yak28
    Yak28 8 marzo 2018 20: 26
    0
    Puedes reírte de los aviones estadounidenses durante un tiempo arbitrariamente largo, pero el F-35 y el F-22 son producidos en masa y están en servicio con el Ejército de los EE. UU. En la cantidad de varios cientos de piezas, mientras que en Rusia no hay aviones de 5 generaciones en servicio cuando nuestro Su-57 es recordado y al menos un par de cientos se lanzarán en producción en masa, ya está desactualizado. Sería mejor omitir la quinta generación y comenzar el sexto avión no pilotado. Mire las boquillas Su-5 y las boquillas F-6 y F-57, inmediatamente quedará claro qué avión no es visible. y cuál brillará en los radares
    1. Muvka
      Muvka 8 marzo 2018 20: 44
      +6
      Comparta información, o más bien una referencia, donde hay infa que se está produciendo el F-22 ...
      1. Yak28
        Yak28 8 marzo 2018 21: 14
        0
        No sé acerca de hoy, tal vez hacen Madeira, pero los estadounidenses hicieron un par de cientos.
        1. KonoGon
          KonoGon 9 marzo 2018 09: 41
          0
          Cita: Yak28
          No sé sobre hoy
          Pero, ¿por qué lanzarlo todavía? ¿Hay algo más amenazante? Si aparece, se reanudarán, pero hasta ahora no tiene sentido.
      2. Conserp
        Conserp 9 marzo 2018 14: 33
        0
        Y sería bueno aún vincular que el F-35 está en servicio.
    2. Dart2027
      Dart2027 8 marzo 2018 21: 37
      +3
      Cita: Yak28
      pero, F-35 y F-22 son producidos en masa y están en servicio con el Ejército de los EE. UU. en la cantidad de varios cientos de piezas

      Bueno, el 35, pero el 22 ¿qué están haciendo? En servicio durante mucho tiempo, pero algo no se sabe de sus éxitos. cuando alguien es bombardeado, entonces el 15, 16 o 18. Extraño, ¿no?
    3. Vkd dvk
      Vkd dvk 8 marzo 2018 21: 38
      +4
      Cita: Yak28
      Puedes reírte de los aviones estadounidenses durante un tiempo arbitrariamente largo, pero el F-35 y el F-22 son producidos en masa y están en servicio con el Ejército de los EE. UU. En la cantidad de varios cientos de piezas, mientras que en Rusia no hay aviones de 5 generaciones en servicio cuando nuestro Su-57 es recordado y al menos un par de cientos se lanzarán en producción en masa, ya está desactualizado. Sería mejor omitir la quinta generación y comenzar el sexto avión no pilotado. Mire las boquillas Su-5 y las boquillas F-6 y F-57, inmediatamente quedará claro qué avión no es visible. y cuál brillará en los radares

      ¿Qué radares miran en las boquillas? Asignaron el papel de proctólogos de aire? ¿O tienen una tarea completamente diferente?
    4. KaPToC
      KaPToC 8 marzo 2018 21: 56
      +2
      Cita: Yak28
      Puede reírse de los aviones estadounidenses durante un tiempo arbitrariamente largo, pero el F-35 y el F-22 son producidos en masa y están en servicio con el Ejército de los EE. UU. En la cantidad de varios cientos de piezas.

      ¡Al mismo tiempo, los propios estadounidenses continúan luchando en los F-15 y F-18! ¿Qué es esta zrada o abrumadora?
  22. voyaka uh
    voyaka uh 8 marzo 2018 20: 55
    +4
    Bueno, si los problemas ya incluyen superficies irregulares en las juntas durante el montaje, puede calmarse y relajarse. sonreír
    1. Vkd dvk
      Vkd dvk 8 marzo 2018 21: 40
      + 10
      Cita: voyaka uh
      Bueno, si los problemas ya incluyen superficies irregulares en las juntas durante el montaje, puede calmarse y relajarse. sonreír

      Por supuesto. Ni siquiera puedes plantear un problema. No enyesar en absoluto. ¿Cuál es la diferencia, le recordó golpeado o no?
      1. DEDPIHTO
        DEDPIHTO 9 marzo 2018 09: 19
        +3
        En realidad, los fallecidos antes del funeral, también, por así decirlo, recuerden, los estadounidenses providentes, todos tomados en cuenta ... guiñó un ojo
        Pero en general, sí, señores de Israel, relájense y diviértanse. riendo
        1. Vkd dvk
          Vkd dvk 9 marzo 2018 10: 43
          0
          Cita: DEPHIHTO
          En realidad, los fallecidos antes del funeral, también, por así decirlo, recuerden, los estadounidenses providentes, todos tomados en cuenta ... guiñó un ojo
          Pero en general, sí, señores de Israel, relájense y diviértanse. riendo

          Entonces el difunto. En nombre de la realización de rituales. ¿Y cómo recordar un montón de hierro quemado, dónde es imposible averiguar, dónde está qué y dónde está el volante? Solo, a menos que sea de cera, antes del vuelo haz una muñeca, como Madame Tussauds, y si acaso, por favor .....
          1. DEDPIHTO
            DEDPIHTO 9 marzo 2018 11: 22
            0
            Cita: wkd dvk
            Cita: DEPHIHTO
            En realidad, los fallecidos antes del funeral, también, por así decirlo, recuerden, los estadounidenses providentes, todos tomados en cuenta ... guiñó un ojo
            Pero en general, sí, señores de Israel, relájense y diviértanse. riendo

            Entonces el difunto. En nombre de la realización de rituales. ¿Y cómo recordar un montón de hierro quemado, dónde es imposible averiguar, dónde está qué y dónde está el volante?

            En este caso, considere un montón de hierro quemado y corrupto como un cadáver podrido y podrido. riendo Tal difunto encontrado en la morgue no se parece, no hay nada hi
    2. Yngvar
      Yngvar 9 marzo 2018 10: 32
      +2
      Querida voyaka uh!
      Entiendo tus sentimientos cuando "absorbieron" corrosivo y oxidado, con miedo a la humedad, con una capa de mierda "invisible" volando, ¡pero por ese tipo de dinero! Es una pena ... Y después de todo quién lanzó - "compinches modelados" ...
  23. Berkut24
    Berkut24 8 marzo 2018 21: 58
    +1
    ¿Y quién es fácil ahora? Especialmente responsable de tal bablosy ...
  24. Michael R
    Michael R 8 marzo 2018 22: 43
    +2
    Querido Aron Zawi. Puedes comparar aquí. ¿Cuánto le costó el 57 a Rusia? Se sabe que todo el proyecto de la 35ª F resultó en un mínimo de $ 1,5 trillones para los Estados Unidos. Y al mismo tiempo, su archivo se está finalizando constantemente para que pueda volar sin problemas. Ofrezca a nuestros diseñadores de aviones al menos $ 500 mil millones, inventarán un hipersónico en un máximo de 5 años, y no estarán peor que el escuadrón y estarán listos para la serie.
    1. Sergey D_2
      Sergey D_2 8 marzo 2018 23: 09
      +1
      Puede ser así, pero no sin eso ...
    2. Madcat
      Madcat 9 marzo 2018 01: 01
      0
      Cita: Mikhail R
      Querido Aron Zawi. Puedes comparar aquí. ¿Cuánto le costó el 57 a Rusia? Se sabe que todo el proyecto de la 35ª F resultó en un mínimo de $ 1,5 trillones para los Estados Unidos.

      todo el proyecto es de 2600 aviones, por 30 años de mantenimiento, entrenamiento de pilotos, simuladores de vuelo e incluso todo el equipo relacionado, por lo que 1 billón (y no 1,5) para los Estados Unidos no es tan prohibitivo.
      Cita: Mikhail R
      Ofrezca a nuestros diseñadores de aviones al menos $ 500 mil millones, inventarán un hipersónico en un máximo de 5 años, y no estarán peor que el escuadrón y estarán listos para la serie.

      Bueno, aparentemente ya han gastado alrededor de 30 mlr de la prensa independiente, y vuela en motores viejos, en la aviónica del SU-35 y tiene grandes problemas con el sigilo debido al diseño de potencia aún antiguo, similar al mismo su35, por lo que no es así entonces todo es simple. hi
      1. Hexágono
        Hexágono 9 marzo 2018 04: 05
        +4
        Cita: MadCat

        Bueno, aparentemente ya han gastado alrededor de 30 mlr de la prensa independiente, y vuela en motores viejos, en la aviónica del SU-35 y tiene grandes problemas con el sigilo debido al diseño de potencia aún antiguo, similar al mismo su35, por lo que no es así entonces todo es simple. hi


        ¿Y puedo aclarar para quién es el invisible fu-35? Si para los papúes con el dispositivo más tecnológico, como Kalash 70-80s de lanzamiento

        ¿Es caro el juguete?
        Recuerdo que aquí presentaron un artículo sobre cómo los estadounidenses los iban a usar contra la Federación Rusa; allí se ocultaba una nube de cosas en el baile que cualquier hierro podría pasar desapercibido. Es cierto que todo debería haberse mantenido en el aire ileso: el artículo guardó silencio.
        1. Madcat
          Madcat 9 marzo 2018 07: 41
          0
          Cita: Hexagon
          ¿Y puedo aclarar para quién es el invisible fu-35? Si para los papúes con el dispositivo más tecnológico, como Kalash 70-80s de lanzamiento

          Para aquellos "papúes" que todavía no han dominado la producción en serie de AFAR, por ejemplo ...
          PERO, pero muchas caricaturas hermosas pueden disparar.
      2. Conserp
        Conserp 9 marzo 2018 14: 40
        +2
        Cita: MadCat
        vuela en motores viejos, en aviónica del SU-35 y tiene grandes problemas con el sigilo debido al diseño de potencia aún antiguo, similar al mismo su35

        Bosquejado con una pala tan bosquejada.

        Grueso, muy grueso.

        Como referencia: los "motores viejos" no están desactualizados durante 16 años, como el mismo F119, y en sus características son similares al F135. Sin embargo, no cuestan tanto como 300 kg de oro puro.

        Y los motores "nuevos" son una perspectiva. Además, ya hemos desarrollado con éxito los prometedores para reemplazar a los "viejos", pero por alguna razón no lo han hecho.

        Y la "aviónica del Su-35" también, por alguna razón, no se encuentra en el propio Su-35, pero ha superado a la aviónica estadounidense en 20 años.

        Para quién es interesante: busque en Google cómo AFM APM en GaN difiere de GaAs.
  25. tolmachiev51
    tolmachiev51 9 marzo 2018 04: 09
    +1
    ¡Por ese tipo de dinero en Rusia habrían creado un avión de sexta generación! Ahí es donde la corrupción sale de escala.
    1. Korax71
      Korax71 9 marzo 2018 07: 48
      +1
      ¿Y qué tiene que ver la corrupción con esto? El salario promedio en Rusia es de $ 500 cinco, en América $ 3000. Solo tenemos que trabajar un mínimo de 6 veces más amarrar
      1. Conserp
        Conserp 9 marzo 2018 14: 50
        +2
        Precios de compra del Pentágono en la década de 1980 (precios en dólares, excluyendo la inflación):

        $ 74165 - escalera de aluminio
        $ 7622 - cafetera
        $ 640 - asiento de inodoro de plástico
        $ 659 - cenicero

        $ 2043 - nuez
        $ 387 - lavadora
        $ 37 - tornillo

        $ 2228 - llave ajustable
        $ 748 - alicates
        $ 469 - llave
        $ 437 - ruleta
        $ 435 - martillo
        $ 285 - destornillador
        $ 214 - linterna

        ¿Qué corrupción, qué eres? Solo tienen tornillos y los asientos de empuje son caros. Salarios, todos los salarios!
        1. Vkd dvk
          Vkd dvk 9 marzo 2018 18: 14
          0
          Cita: Conserp.
          Precios de compra del Pentágono en la década de 1980 (precios en dólares, excluyendo la inflación):

          $ 74165 - escalera de aluminio
          $ 7622 - cafetera
          $ 640 - asiento de inodoro de plástico
          $ 659 - cenicero

          $ 2043 - nuez
          $ 387 - lavadora
          $ 37 - tornillo

          $ 2228 - llave ajustable
          $ 748 - alicates
          $ 469 - llave
          $ 437 - ruleta
          $ 435 - martillo
          $ 285 - destornillador
          $ 214 - linterna

          ¿Qué corrupción, qué eres? Solo tienen tornillos y los asientos de empuje son caros. Salarios, todos los salarios!

          Estos milagros de precio aún dependen de la estructura de producción. En nuestra URSS (en muchos aspectos sigue siendo ahora), en la fábrica, quienes producen algo hacen casi todo lo que se necesita. Hay quienes están encantados con la cantidad de trabajadores en la planta de Mask, que cuenta con 4000 personas, comparándola con casi la misma, pero con Rusia, con 30000. Pero Mask tiene cientos de pequeñas empresas en subcontratos, y todo está falsificado de nosotros, desde cajas, tornillos y productos electrónicos. El suministro de múltiples etapas les permite ser bombeados repetidamente en el presupuesto por los impuestos de cualquier movimiento de bienes desde las operaciones de adquisición hasta las operaciones de ensamblaje. Con una venta en una etapa, solo se aplica un impuesto de IVA, con sucesivas solicitudes de cincuenta a cincuenta, multiplicando el precio del producto final.
          1. Conserp
            Conserp 9 marzo 2018 21: 05
            0
            Cita: Vkd dvk
            Estos milagros del precio aún dependen de la estructura de producción.

            ¿Qué tiene que ver la estructura de producción con completamente descarado CORRUPCIÓN cuando roban miles de millones de dólares por sobreprecio en SIETE MIL VECES para sobornos?

            Una buena nuez son 40 kopeks.
            El Pentágono los compró a 2 mil dólares por nuez, es decir, 280 mil rublos.
            1. Vkd dvk
              Vkd dvk 9 marzo 2018 23: 30
              0
              Cita: Conserp.
              Cita: Vkd dvk
              Estos milagros del precio aún dependen de la estructura de producción.

              ¿Qué tiene que ver la estructura de producción con completamente descarado CORRUPCIÓN cuando roban miles de millones de dólares por sobreprecio en SIETE MIL VECES para sobornos?

              Una buena nuez son 40 kopeks.
              El Pentágono los compró a 2 mil dólares por nuez, es decir, 280 mil rublos.

              ¿No lo expliqué claramente? Uno no niega al otro. Además, la gestión y logística sofisticadas es un campo de distribución. Lo mismo ... Atrapar en tales condiciones es mucho más difícil. Incluso si acepta que la aplicación de la ley es la mejor.
  26. IQ12NHJ21az
    IQ12NHJ21az 9 marzo 2018 10: 35
    0
    Creo que los problemas del F-35 debido a un intento de cruzar el Yak-141 con "tecnología sigilosa". Si los Yankees simplemente modificaron el Yak-141 a un modelo de producción y lo pusieron en producción, el F-22 vuela y es bastante bueno (para diseños como el F-117), no diré nada sobre la invisibilidad. O nuestros diseñadores, mientras trabajaban en el Yak-141, descubrieron que esta dirección es un callejón sin salida y no se lo dijeron a los "estadounidenses" cuando lo vendieron.
    1. Pingo
      Pingo 9 marzo 2018 14: 16
      +1
      RD-180 también es un callejón sin salida, no hay sigilo, por lo que probablemente no pudieron repetirlo en los EE. UU.
  27. ikrut
    ikrut 9 marzo 2018 10: 56
    +1
    Cita: gridasov
    Los problemas obvios y no obvios en Lockheed, como todos los demás, indican que los estadounidenses están por delante de los demás y se han enfrentado a lo que otros aún tienen que enfrentar. Después de todo, pocas personas entienden y pueden ver que todos tienen esencialmente la misma tecnología en el corazón de esos problemas físicos que supuestamente todos resuelven. El problema principal es precisamente las cualidades de vuelo que se basan en el funcionamiento de los motores. Por lo tanto, solo aquellos que entiendan por qué nada más se puede extraer de los motores modernos y que busquen nuevos principios fundamentales para el funcionamiento de estos motores estarán un paso por delante de los demás.
  28. gridasov
    gridasov 9 marzo 2018 15: 29
    +1
    Cita: gridasov
    Absolutamente dices todo correctamente. Pero, ¿por qué existen todos estos problemas? Porque todo es inherente a la ideología de. qué y cómo se usa inicialmente. Por lo tanto, digo que es posible inventar algo increíblemente fantástico y supuestamente prometedor. Pero esta será una decisión privada, por lo tanto, es necesario hablar sobre descubrimientos e inventos fundamentales complejos. Por lo tanto, estos descubrimientos son complicados. Toma por ejemplo
    problemas de maniobrabilidad. Pero esto es parte de la tecnología sobre la base de la cual estamos hablando de nuevos motores de propulsión de aeronaves. Controlar el flujo dinámico de hidro-gas sin cambiar su potencial de presión es parte del proceso que puede eliminar este problema en la turbina. Por lo tanto, todos esos problemas problemáticos que ha indicado que se resuelven cambiando exactamente los fundamentos fundamentales. Esto es equivalente al hecho de que los matemáticos resuelven problemas particulares de búsqueda de patrones en series irracionales de números, y todo se resuelve con una solución: esto es solo una transición a una función de un valor constante de un número. Y la misma serie de primos de primera mano se convierte en un cierto patrón sistémico. Es en los números en su nueva calidad que puede construir un espacio matemático inextricable y ya ver en él todo el potencial de varias variedades que determinan este espacio tanto por el potencial de posibilidades como por la dirección de todos los procesos de transformación. Todos debemos, o no debemos, y no todos, entender que es imposible establecer la tarea de alcanzar nuevos niveles de desarrollo con un solo invento o con los viejos fundamentos teóricos. Todo debe ser cambiado, pero sin destruir los viejos. y entiendo que los procesos físicos de alto potencial necesitan y pueden resolverse mediante nuevos métodos matemáticos y teóricos.
    1. Conserp
      Conserp 9 marzo 2018 18: 23
      +1
      Dominaba el mutoten científico. La puntuación no lo es.
    2. Vkd dvk
      Vkd dvk 9 marzo 2018 23: 36
      +1
      Cita: gridasov
      .....

      Al parecer, ayer tomaste un trago en el bar. Y hoy, después de haber confundido el lugar y el tiempo, dieron una conferencia destinada a los estudiantes. El clásico, sin embargo, instó a no hablar bellamente.
  29. Zina389
    Zina389 9 marzo 2018 16: 28
    0
    Creo que F-35 versus S-300 iraní es lo que necesitamos. El ayatolá con un vestido saldrá por la mañana al balcón para rascarse la barba, y de repente se golpeará la cabeza. Y eso es todo. Entonces todo es relativo.
    "Joni, ¿qué pasó con la segunda ronda por la Antártida?"
    - Los rusos están probando el motor atómico. Parece estar atascado.
    1. Conserp
      Conserp 9 marzo 2018 18: 25
      0
      El F-35 ya intentó volar a Siria. No funcionó bien.
  30. Volka
    Volka 9 marzo 2018 18: 49
    0
    ¿Por qué comentar sobre el pájaro generalmente fracasado que resultaron los Yankees ...
  31. gridasov
    gridasov 10 marzo 2018 13: 36
    +1
    Cita: Conserp.
    Cita: gridasov
    No tengo fuerzas para convencer ...


    No tienes la fuerza para escribir al menos algo significativo sobre el tema.

    Solo absurdos flujos de conciencia resonantes pseudo-técnicos.

    ¿Se olvidó de tomar pastillas? Oh, esta primavera

    Explíqueme cómo pueden ser los desarrollos y dispositivos pseudo-técnicos que difieren fundamentalmente de los enfoques modernos. Realizamos procesos físicos como complejos y, por lo tanto, aplicamos una nueva técnica de análisis, que en sí misma es un punto muy importante. Utilizamos algoritmos fundamentalmente nuevos para organizar procesos en turbinas, que generalmente cambian los enfoques para extraer el potencial de energía de un flujo dinámico de gas-gas (cualquiera), sin influencia externa en el proceso, pero iniciado solo por el flujo cinético mismo. Por supuesto, también saco conclusiones, pero hasta ahora no diré nada.
    1. Conserp
      Conserp 10 marzo 2018 23: 12
      +1
      Explícame por qué colocas espacios delante de los signos de puntuación. ¿Es posible sin la "influencia externa en el proceso" en forma de tomar antipsicóticos medicinales?

      Intentar hacer un gurú de la dinámica de los gases con esa cultura de la escritura es simplemente ridículo.

      Bueno, la inundación es todo lo que no tiene nada que ver con el F-35. Para.
      1. gridasov
        gridasov 11 marzo 2018 12: 04
        +1
        Un psicotipo como tú es bastante común. Estás satisfecho solo con lo que cae bajo tu percepción. Y nada más existe. Buscará muchos de esos matices que son incomparables con la idea principal y la idea que se posiciona. Las brechas son importantes para usted, y para usted, esas ideas que son una tarea insoluble para los actores clave en la construcción de aviones y las industrias de energía no tienen sentido. Hay miles y miles de esas personas que resoplarán mucho y hablarán sobre su significado, pero no podrán mover el asunto de manera realista. Por lo tanto, la rudeza y la falta de tacto y todo lo demás provienen de ti. Esto ya no me duele. Simplemente no eres quien lo necesita. Además, decisiones como la nuestra son realmente difíciles para los aficionados y aquellos que no entienden lo que es trabajar con grandes cantidades de información, pero naturalmente con la dinámica de los gases y procesos de fuerza magnética. Solo considera que eres un cebo y una ocasión para comunicarte con los demás. Así que continúa. Lo principal es que la melodía continúa sonando. ¡No le gustan los espacios!
        1. Vkd dvk
          Vkd dvk 11 marzo 2018 13: 07
          +1
          Cita: gridasov
          Un psicotipo como tú es bastante común. Estás satisfecho solo con lo que cae bajo tu percepción. Y nada más existe. Buscará muchos de esos matices que son incomparables con la idea principal y la idea que se posiciona. Las brechas son importantes para usted, y para usted, esas ideas que son una tarea insoluble para los actores clave en la construcción de aviones y las industrias de energía no tienen sentido. Hay miles y miles de esas personas que resoplarán mucho y hablarán sobre su significado, pero no podrán mover el asunto de manera realista. Por lo tanto, la rudeza y la falta de tacto y todo lo demás provienen de ti. Esto ya no me duele. Simplemente no eres quien lo necesita. Además, decisiones como la nuestra son realmente difíciles para los aficionados y aquellos que no entienden lo que es trabajar con grandes cantidades de información, pero naturalmente con la dinámica de los gases y procesos de fuerza magnética. Solo considera que eres un cebo y una ocasión para comunicarte con los demás. Así que continúa. Lo principal es que la melodía continúa sonando. ¡No le gustan los espacios!

          Y no solo él, sino yo también. No me gusta su enfoque para poner tonterías en la cabeza de otras personas. Vaya a la Comisión de Calificación asignando un título y hable allí. O, en lugar de palabras, pruebe con fórmulas. Será más claro
          1. Conserp
            Conserp 11 marzo 2018 18: 03
            +1
            No necesita una Comisión de Calificación, sino médica.
            Después de varias publicaciones más, el cuadro clínico completamente típico de la esquizofrenia se aclaró por completo.
            1. Vkd dvk
              Vkd dvk 11 marzo 2018 23: 54
              +1
              Cita: Conserp.
              No necesita una Comisión de Calificación, sino médica.
              Después de varias publicaciones más, el cuadro clínico completamente típico de la esquizofrenia se aclaró por completo.

              Quizás esto se parezca más a la paranoia.

              Paranoia
              La paranoia es una psicosis crónica que generalmente comienza en la edad adulta, que se caracteriza por el desarrollo gradual de ideas delirantes sistemáticas monotemáticas construidas lógicamente (a veces al principio, ideas sobrevaloradas) ...
              Paranoia - Wikipedia