Military Review

Gotland combate 19 junio 1915 G. Parte de 2

21
Entonces, en una reunión con el comandante en jefe V.A. Canina, después de un debate de cinco horas el 17 de junio de 1915, se tomó una decisión fundamental para atacar a Memel. Ahora era necesario preparar un plan de operación y hacerlo muy rápido, porque, según la inteligencia, la revisión imperial en Kiel se llevaría a cabo al día siguiente, es decir, el 18 de junio, después de lo cual los buques de guerra alemanes volverían a sus puestos. Para tener tiempo de llevar a cabo la operación, los barcos ya tuvieron que ir al mar la noche del 17 al 18 de junio, y fue necesario prepararse para la salida. Todo esto junto significaba que la sede del Báltico imperial flota literalmente, quedaban algunas horas para preparar el plan de operación.


Por extraño que parezca, un plan muy original de una operación militar nació en un tiempo tan insignificante: contemplaba la participación de fuerzas dispares en un área considerable. El plan contemplaba la formación de tres unidades de barcos:

1) grupo de choque;
2) cubriendo fuerzas;
3) acción de demostración grupal.

El grupo de choque consistió en una unidad de propósito especial, que incluía:

1) crucero blindado "Rurik";
2) Oleg y Bogatyr cruceros blindados;
3) Escuadrón Novik;
4) La división de destructores 6, que incluye "Kazan", "Ucrania", "Militar", "Terrible", "Esteriguciosa", "Zabaykalets", "Turkmenets-Stavropol".

Sin lugar a dudas, todos los que lean este artículo recuerdan perfectamente el TTX de los cruceros y Novik, en cuanto a la División 6, estaba compuesto por destructores "post-Susim" del tipo "Ucrania", que tenían 730 toneladas de velocidad y Armamento, formado por dos pistolas 25-mm, una 102-mm, cuatro ametralladoras y dos tubos de torpedo 37-mm de un tubo.

El destacamento de propósitos especiales fue liderado por el Contralmirante Mikhail Koronatovich Bakhirev, quien en 1914 r tomó el mando de la brigada de cruceros 1, y antes de eso fue el comandante del crucero blindado Rurik.

Las fuerzas de cobertura incluyen:

1) acorazados "Glory" y "Tsesarevich";
2) cruceros blindados "Bayan" y "Admiral Makarov";
3) submarinos "Cayman", "Dragon", "Crocodile", "Mackrel", "Perch" y E-9.

Los primeros tres barcos fueron barcos tipo Caiman del mismo tipo que tenían 409 / 480 toneladas de superficie / desplazamiento submarino, motores de gasolina superficiales y motores eléctricos sumergibles en los que los barcos desarrollaron nodos 9 y 5, respectivamente. Los barcos de un cañón 47-mm y uno 37-mm estaban armados, así como cuatro tubos de torpedo 450-mm. Estas naves fueron una creación del "genio estadounidense sombrío" del ingeniero S. Lack, quien imaginó muchas características únicas en su proyecto, como superestructuras de madera, una cámara para buceadores y ruedas retráctiles (!) Para moverse por la parte inferior, aunque finalmente se abandonaron. Desafortunadamente, los submarinos del tipo Caimán también se distinguían por una falta casi total de capacidad de combate, lo que hacía extremadamente difícil su uso en la Primera Guerra Mundial. En cuanto a "Mekreli" y "Perch", era pequeño (151 / 181 tons) y barcos muy anticuados, lograron participar en la guerra ruso-japonesa. En esencia, de los seis submarinos que formaban parte de la Fuerza de cobertura, solo el magnífico E-9 británico que tenía 672 / 820 toneladas, el desplazamiento submarino / superficie, las unidades 16 / 10 de velocidad y el torpedo, que incluía 2 nasal, 2 Travesía y un tubo de torpedo 450-popa de popa.

Gotland combate 19 junio 1915 G. Parte de 2


El grupo de acciones demostrativas incluyó la división de destructores 7-I, que incluyó “Combate”, “Vigoroso”, “Tormentoso”, “Atento”, “Ingeniero mecánico Zverev” y “Ingeniero mecánico Dmitriev”. El desplazamiento normal es de toneladas 450, velocidad en unidades 27, pistolas 2 75 mm, ametralladoras 6 y tres tubos de torpedo 450 mm de un solo tubo. Estos barcos se habrían visto bien en el escuadrón de Port Arthur, para el cual fueron construidos, pero llegaron tarde a la guerra ruso-japonesa. Después de eso, solo dos de cada diez destructores construidos bajo este proyecto fueron al Lejano Oriente, y los ocho restantes fueron incluidos en la Flota Báltica.

El diseño general de la operación fue el siguiente. Las naves del destacamento de propósito especial (grupo de ataque) debían abandonar sus bases y concentrarse en el banco Vinkova en 05.00. Luego, moviéndose a lo largo de las aguas profundas entre la costa y la costa este de la isla de Gotland, deben acercarse a Memel en la madrugada del 19 de junio, realizar un ataque, planeado en forma de un ataque de fuego corto, y luego partir hacia la posición de skerry de Abo-Aland.

Las naves de superficie de las fuerzas de cobertura permanecieron en la posición de skerry Abo-Aland en plena disposición para navegar a petición del comandante del destacamento especial. Los submarinos de las fuerzas de cobertura debían girar en el área de Libau y Steinort Lighthouse y patrullar 18 y 19 en junio. El significado de esta acción, aparentemente, era que si algún barco alemán grande estuviera en Libava, podría tomar la ruta más corta a lo largo de la costa hasta el Golfo de Finlandia para tratar de interceptar una unidad especial de su garganta. En este caso, simplemente habrían volado a las posiciones de los submarinos rusos.



Pero lo más interesante en la versión inicial del plan es la presencia de un grupo de acción de demostración, que consistía en una división de antiguos destructores y se suponía que iba a ir al área de Libava en junio 10.00 19. Por lo tanto, se asumió que primero habría una incursión en Memel, y casi inmediatamente los alemanes verían los barcos rusos en Libau. Todo esto podría haber extraviado al enemigo y hacerle pensar que el bombardeo de Memel era solo un intento de desviar la atención y que la operación principal sería llevada a cabo por Libau, y enviar refuerzos específicamente a Libau, y no interceptar las fuerzas que se retiraban del bombardeo.

En general, el plan original se distinguió por cualidades positivas obvias con dos negativas. Primero, la brigada flotante 1 de cruceros ("Bayan", "Admiral Makarov", "Bogatyr" y "Oleg") se dividió en medias brigadas entre las dos unidades, y no fue bueno. Y en segundo lugar, el principal peligro para los barcos rusos no venía de Libava, sino de la boca del Vístula, Danzig-Neifarvasser, donde podían ubicarse los barcos grandes enemigos, y donde resultaron estar, de hecho, allí era donde debían desplegarse los submarinos.

A pesar de que el cuartel general de la flota tenía solo unas pocas horas para elaborar el plan de la operación (aún necesita escribir órdenes, transmitirlas con los comandantes especiales de barcos, y aquellos necesitan tiempo para prepararse para la salida, etc.), el plan elaborado rápidamente comenzó de inmediato estar sujeto a diversas innovaciones. Primero, el sentido común todavía prevaleció y "Bayan" y "Almirante Makarov" fueron retirados de las fuerzas de cobertura y transferidos al destacamento de propósito especial M.K. Bakhirev. Así, en la próxima operación, la unidad amalgamada, que era la 1ª brigada de cruceros, actuó en conjunto. Debo decir que de lo contrario, la batalla de Gotland no podría haber tenido lugar en absoluto, pero hablaremos de esto más adelante.

En segundo lugar, el bombardeo de Memel se aplazó desde la mañana de junio 19 hasta la tarde de junio 18, de modo que fue posible retirarse a la noche cuando los alemanes prácticamente no tuvieron oportunidad de interceptar el destacamento de fuerzas especiales. En consecuencia, no hubo necesidad de acciones de demostración de Libava, que liberaron a los destructores de la división 7, pero no tenía sentido enviarlos con una unidad especial, debido a las cualidades de combate extremadamente bajas de estos destructores ya obsoletos. Por lo tanto, se decidió utilizarlos para asegurar el despliegue de los barcos de combate que participan en la operación: acompañaron a los cruceros de la Brigada 1 y Rurik al punto de recolección en el Banco Vinkov y, si fuera necesario, acompañaron a las fuerzas de cobertura representadas por los acorazados "Tsarevich" y "Gloria" en El caso de su liberación al mar.

Pero el plan de despliegue del submarino tenía hasta tres iteraciones: ya indicamos la primera versión anterior, pero luego, evaluando sensiblemente la condición técnica de los barcos, se decidió utilizar otros dos submarinos, el Shark y el Minogue, enviándolos al norte y al sur. Consejos de la isla de Öland, y el E-9 británico enviado a Libau. Pero, por desgracia, el Tiburón y la Lamprea tampoco estaban listos para la marcha, por lo que la disposición final de los submarinos se determinó de esta manera:

1) "Caiman", "Dragon", "Crocodile" se desplegaron en la entrada al Golfo de Finlandia;
2) "Mackrel" y "Perch" se envían a Lüzerort (está marcado en el mapa con un signo de interrogación, porque el autor de este artículo no está seguro de haber determinado correctamente su ubicación);
3) E-9 británico enviado a la boca de la Vístula.



En otras palabras, no importa cuán lamentable pueda sonar, los submarinos rusos patrullaron donde pudieron y los ingleses donde fue necesario.

¿Qué más se podría decir sobre el plan ruso? A lo largo de la operación, se instruyó a los barcos para que observaran el silencio de la radio, utilizando estaciones de radio para transmitir solo en caso de emergencia. Cuando se enfrentaron con las naves del enemigo, por el contrario, se requirió que "atasquen" sus programas de radio. Y la orden también contenía instrucciones muy interesantes: en el caso de que se encontrara un enemigo en la transición a Memel, y si esta "unidad estaba en una posición favorable", se ordenó a los cruceros que participaran en una batalla decisiva. Sin embargo, no valía la pena olvidar el objetivo principal:

"Si el objeto del ataque es insignificante, o si durante la batalla resulta que un enemigo debilitado puede ser destruido por parte de nuestras fuerzas, entonces, dejando parte de nuestras naves para este propósito, el resto continuará realizando la operación prevista".


Al final, el plan se elaboró ​​y se llevó a los perpetradores directos. Es hora de ponerse a trabajar.

En una ocasión, el mariscal de campo alemán Helmut von Moltke pronunció el eslogan: "Ningún plan sobrevive a una reunión con el enemigo", aunque existe la sospecha de que Sun Tzu expresó la misma idea mucho antes que él. Por desgracia, el plan de operación ruso comenzó a "aparecer" mucho antes de que el enemigo apareciera en el horizonte.

17 Junio ​​1915 “Slava”, “Tsesarevich” y 1-th brigada de cruceros se encontraban en la posición de skerry de Abo-Aland, “Rurik” - en Revel (Tallin), y "Novik" y 6 - th batallón de destructores - en Moonzund. Todos ellos, en virtud de la guerra, estaban muy dispuestos a irse, solo necesitaban cargar un poco de carbón. En los cruceros de la Brigada 1, la carga se completó el mismo día 17.20 e inmediatamente se trasladó a la redada de Pipscher donde estaban a la 21.30. Allí, se reunieron con parte del batallón de destructores 7 y, acompañados por los cruceros "Battle", "The Hardy" y "Stormy" en 02.00, las noches de julio 18 abandonaron la redada y se trasladaron al punto de recolección en los bancos Vinkov. Los tres destructores restantes del Batallón 7 fueron acompañados por el crucero blindado Rurik, que se dirigía al banco Vinkov desde Revel. Los cruceros se reunieron sin incidentes, después de lo cual la división 7 fue lanzada "a los apartamentos de invierno".

Pero si la brigada de cruceros 1 y Rurik no tuvieron problemas en la etapa de concentración, Novik de Moonsund y la división de destructores 6 entraron en una densa niebla y se vieron obligados a anclar en Worms Island, por lo que Vinkova Bank Salieron más de tres horas tarde. En este momento, el crucero Almirante posterior M.K. Bakhirev ya se había ido, pero ordenó a los destructores que lo siguieran hasta Dagerort, donde, debido a la mayor velocidad de los destructores, los destacamentos tendrían que unirse. Por desgracia, en 06.00 soy 18 Jun y M.K. Bakhirev aterrizó en la niebla y la posibilidad de que los destructores puedan unirse a él casi ha desaparecido. Entonces Mikhail Koronatovich, no queriendo que los barcos de la División 6 de velocidad relativamente baja siguieran vagando en la niebla, canceló su participación en la operación y les ordenó regresar. En cuanto a "Novik", según el orden de M.K. Bakhirev, tuvo que abandonar los intentos de encontrar a los cruceros de la brigada 1 th y Rurik, e ir independientemente a Memel, guiado por el plan general de la operación. Pero el comandante de la "Novika" MA Berens actuó con mayor facilidad y solicitó las coordenadas de radio, el rumbo y la velocidad de los cruceros del comandante del destacamento de propósito especial, y después de recibir todo esto, pude unirme a ellos.

Por lo tanto, el destacamento de propósito especial "perdió" la división de los destructores, pero el resto de los barcos aún podían reunirse. Por delante de ellos, en la columna de vigilia, estaban los cruceros de la Brigada 1, seguidos por el Rurik, y cerraron la columna Novik. Sin embargo, los chistes de niebla apenas comenzaban en este punto, porque aproximadamente en 18.00 18 en junio, el escuadrón ruso aterrizó en una zona de visibilidad cercana a cero. Y así, después de encender el curso que trae M.K. Bakhirev a Memel, "Rurik" y el próximo "Novik" se perdieron, a pesar del hecho de que la Brigada de Cruceros 1 encendió las luces de estela y lanzó sonajeros especiales al agua (orientándose en el sonido del cual podría elegir el rumbo correcto), reunirse con "Novik "Y" Rurik "fallaron.

Aquí, el hecho de que, a diferencia de los barcos de la brigada 1, Rurik y Novik no estaban incluidos en ninguna brigada, división u otra unidad de la Flota Báltica, se incluyó como una unidad individual. Hasta cierto punto, esto era comprensible, porque tanto Rurik como Novik eran fundamentalmente diferentes en sus características de los otros barcos de la flota rusa de la misma clase. Incluir a "Novik" en la división de destructores de carbón destinados a reducir sus capacidades, pero también hubo un inconveniente. El hecho es que los cruceros 18 June de la brigada 1 th también se perdieron de vista, pero, al ser un compuesto flotante, podrían "encontrarse" guiados por la estela apenas perceptible dejada atrás por el barco. Pero los comandantes de "Rurik" y "Novik", que no tenían tal experiencia, no pudieron unirse con la brigada 1-th.

La tarde de 18 llegó en junio, cuando los barcos del escuadrón de propósito especial, según la orden, debían disparar a Memel. Pero M.K. Bakhirev, por supuesto, no pudo hacer esto, no solo no entendió dónde (el destacamento fue según los cálculos de las dos de la mañana) y no había nada alrededor, sino que también perdió casi la mitad de su fuerza de combate, "habiendo perdido "Rurik", "Novik" y 6-th división de destructores en el camino! Pero la razón principal que motivó a M.K. Bakhireva se negó a disparar, hubo una aparición terrible, o más bien, su ausencia total.

Sin embargo, en ese momento el comandante ruso aún no había abandonado por completo la idea de disparar contra Memel, simplemente decidió posponer la redada hasta la mañana siguiente. En 19.00 18 junio, se dirigió a los grados 180 y, en lugar de Memel, fue a la Península de Gotland para determinar el lugar donde se encuentra su equipo. Como resultado, la brigada de cruceros 1 llegó al extremo sur de Gotland, donde la niebla no era tan espesa como la del este y podía ser determinada por la baliza de Faludden. Ahora M.K. Bakhirev, al menos, sabía el paradero de sus cruceros. En 23.35, se dio la vuelta una vez más y fue a Memel, pero solo para aterrizar nuevamente en la banda de la niebla más fuerte.

Mientras tanto, el servicio de comunicaciones de la Flota Báltica continuó llevando a cabo su vigilancia de combate: así lo describió el capitán del rango 2, KG. El amor

"Medianoche. Se ha lanzado una nueva página de registro de radio. Arriba, "Viernes, 19 de junio a partir de la medianoche" se muestra claramente. Más líneas vacías y limpias de líneas azuladas que esperan registros. Ahora no hay nada extraordinario. Hay silenciosos crujidos largos y cortos en los oídos, rayas, puntos que causan diferentes emociones en los oyentes en el Kilconde. El tono de los ajustes, la velocidad de transmisión, la potencia del sonido: todo importa, todo es tan familiar entre los sonidos desconocidos de "alien", es decir, las estaciones de radio suecas. Dado que el enemigo, el alemán, es una especie de "sus amigos".

De repente, de repente se inclinó sobre la mesa, como si fuera una señal. Uno comenzó rápidamente a escribir los números en el papel, el otro para rotar algún tipo de asas negras redondas y brillantes, y el tercero para mover un puntero hacia arriba y hacia abajo en la escala.

"Entonces," dice Rengarten en voz baja, "los queridos estaban en la retaguardia". Pulgares arriba Escuchamos tu voz y ahora leemos lo que escribes allí. Y, al pasar rápidamente la edición copiada del código alemán, nuestro valiente oficial de radio-telégrafo comenzó a descifrar el mensaje de radio de Commodore Carf. Cartas, sílabas, frases aparecían en una hoja de papel.

"Ahora dame nuestro código: tengo que telegrafiar al jefe de la primera brigada de cruceros". Le interesará. Se frotará las manos Koronatovich.


El problema es que, simultáneamente con la incursión de las fuerzas ligeras rusas en Memel, y a pesar de la revisión imperial en Kiel, los alemanes llevaron a cabo la "tarea VII" (bajo esta designación apareció en documentos alemanes), es decir, el establecimiento de un campo minado en el área del faro Bogscher. . Con este fin, en la tarde de 17 de junio, se lanzó desde la desembocadura del río Vístula un minero de albatros, acompañado por el crucero acorazado Roon y cinco destructores. En la mañana de junio, 18, el comodoro Karf salió de Libau para conectarse con ellos en el crucero ligero de Augsburgo, acompañado por el crucero ligero de Luebeck y un par de destructores. Hay que decir que la niebla más fuerte interfirió con los alemanes no menos que los rusos, porque estos dos destacamentos no pudieron conectarse en el punto de encuentro y se dirigieron al área de la operación (barrera de minas) por separado. Curiosamente, el crucero M.K. Bakhireva y las tropas alemanas se dispersaron al mediodía del 18 de junio a una distancia de 10-12, pero, por supuesto, no pudieron detectar al enemigo.

Así, la inteligencia de radio de la flota rusa pudo averiguar sobre el desfile imperial en Kiel, así como que la mayor parte de los buques de guerra alemanes en el Báltico fueron retirados a Kiel durante el período del desfile. Fue un éxito no calificado, lo que predeterminó la operación del rodaje en Memel. Desafortunadamente, el servicio de comunicaciones no pudo identificar de antemano la operación minera, que fue realizada por Kaiserlmarine justo en el momento de la inspección en Kiel, y esto debe considerarse como un fallo de nuestra inteligencia. Pero luego logró detectar las negociaciones de los barcos alemanes en el mar, descifrarlos rápidamente y revelar así la composición aproximada de las fuerzas alemanas, así como su ubicación.

Curiosamente, los alemanes también descubrieron las negociaciones rusas, porque, como vimos anteriormente, el escuadrón de propósitos especiales no observó el silencio de radio prescrito. Pero, sin poder descifrar los mensajes rusos, el comodoro Karf decidió que sus operadores de radio podían escuchar las conversaciones del centinela ruso desde el Golfo de Finlandia, quienes, por supuesto, no podrían haberlo alertado. Pero los oficiales de inteligencia rusos literalmente "tomaron el brazo" del contraalmirante M.K. Bakhirev y lo llevó directamente al enemigo, lo que debería considerarse como el brillante éxito del servicio Nepenin y Rengarten.

Como dijimos anteriormente, en la noche de junio 18 en el 23.35, la brigada de cruceros de 1 se volvió a Memel. Y después de poco más de dos horas, en 01.45 19 June, en el Almirante Makarov, se recibieron dos radiogramas:

"19.06" Augsburg "nombró un crucero probablemente ligero en la plaza 377"


и

"9.45 es el lugar del crucero enemigo, a quien se le asignó una cita, 339 square".


Después de recibir esta información, Mikhail Koronatovich, sin lamentar, abandonó los intentos de llegar a Memel en medio de una densa niebla. Había un excelente "premio" frente a él, por el cual valía la pena renunciar al objetivo principal de la operación. Sin embargo, M.K. Bakhirev no se apresuró a interceptar de inmediato; hasta la mañana de 03.00 19 de junio, continuó buscando a "Rurik" y "Novik", y asegurándose de no encontrar los barcos perdidos, dirigió a su tripulación de cruceros hacia los alemanes. Luego vino otro radiograma de Rengarten:

"El 2.00" Augsburg "estaba en el cuarto trimestre del cuadrado 357, su curso en grados 190, la velocidad de los nodos 17"


Es luz La espesa niebla que confundió a 18 en junio y los marineros rusos y alemanes se separaron un poco y los cruceros de la brigada 1 se vieron entre sí: "Bayan", "Oleg" y "Bogatyr" resultaron estar a tres millas del "Almirante Makarov". La restauración de la columna de estela se envía a M.K. Bakhirev fue al curso 303 en 06.15 y, una hora más tarde, lo cambiaron a grados 10, lo que llevó al punto en el que se suponía que Augsburg debía estar. Luego Mikhail Koronatovich ordenó aumentar la velocidad a los nodos 19 e informar un semáforo a los cruceros de brigada:

“Prepárate para la batalla. Se espera un adversario al frente ".


Los oficiales del "almirante Makarov" estaban perplejos. "Nepenin con el Rengarten se enfureció por los alemanes ... Se puede confiar en nuestra conexión", dijo M.K. Bakhirev.

To be continued ...
autor:
Artículos de esta serie:
Gotland combate 19 junio 1915 G. Parte de 1
21 comentario
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Rurikovich
    Rurikovich 15 marzo 2018 06: 53
    +6
    Vaya, la trama es interesante. buena
    No olvide que, a diferencia de, por ejemplo, Wittheft o Rozhestvensky, que se encontraron con sus oponentes con toda su fuerza y ​​cuya carta de triunfo en forma de doppils no tenía a su oponente, Bakhirev actuó pensando en una posible aparición inesperada de fuerzas que podrían cambiar el curso. operaciones
    Sí, y Moltke tenía razón.
    También recordamos que sabemos el resultado, a diferencia de Bakhirev o von Karf en ese momento sí
    Bravo, esperamos continuar hi
    1. avt
      avt 15 marzo 2018 12: 00
      +4
      Cita: Rurikovich
      Responder cita

      Si no es
      Cita: kalibr
      Sí, el material es interesante y está bien servido.

      ¡Un destrozo natural! ¡Violación ponyash gishtorii! wassat matón Entonces, alguien, especialmente de las granjas monárquicas del distrito de Proletarsky, habría leído a Pikul, pero estaría orgulloso: ¡ahogaron a todos! Y desde la cubierta, "Orlitsy", los incendios se apagaron por completo. matón Y luego la ... algún tipo de plano con el diseño de los barcos en posiciones, e incluso golpear la nariz
      Lamentablemente esto suena, los submarinos rusos patrullaron donde pudieron, y el submarino inglés donde fue necesario.
      Una vez más, teníamos tales periscopios que podíamos apuntar a través de ellos y disparar solo de acuerdo con el principio, donde Dios enviará. Incluso cuando el Barça entró en el negocio, bueno, de alguna manera no solucionó las cosas en el subflight. No por nada se afeitó, bueno, esos fueron heroicamente (sin hacer malabarismos) se dirigieron al Mar Báltico, en sus memorias se quejaban de la envidia de los submarinistas rusos por su éxito.
      Cita: parusnik
      esperando a continuar ...
      Pero el nombre debe corregirse con
      Batalla de Gotland 19 de junio de 1915
      en
      Batalla de Gotland 19 de junio de 1915 - AntiPikul. matón
      1. Alexey ra
        Alexey ra 15 marzo 2018 17: 23
        +5
        Cita: avt
        Incluso cuando "Barça" entró en el negocio, bueno, de alguna manera no solucionó realmente las cosas.

        "Leopardos" - esto es generalmente el milagro de la tecnología hostil ©. Es suficiente recordar las circunstancias de la muerte del submarino Rabochiy (ex Yorsh) después de una colisión con el submarino Krasnoarmeets (ex Leopard):
        A través de los dos orificios formados en la PC, el área de 140 y 160 cm2, 1,2 my 1,7 m debajo de la línea de agua opuesta a la manga de conexión del DD izquierdo con HED PMZ No. 9 rápidamente comenzó a llenarse de agua de mar. Los agujeros resultaron ser inaccesibles para los lugares de sellado, ya que estaban cerrados por tuberías del sistema PV y la línea de corte que pasaba por la frente. Debido a la ausencia de mamparos impermeables transversales en los submarinos tipo Bars (sobre la base de los cuales se construyó el Ruff), el agua fuera de borda comenzó a extenderse rápidamente por toda la bodega. Después de la colisión, la tripulación PMZ No. 9 intentó mantener el barco a flote. La composición completa del reloj superior se redujo, levantando la escotilla detrás de este para crear una contrapresión dentro de la PC y tratar de arreglar los agujeros.
        (...)
        El "trabajador" (cinco minutos después de la colisión) debido a la pérdida de flotabilidad con un recorte de 40 ° en la popa se hundió con toda la tripulación en la viga del faro flotante Eransgrund a 4 millas al sur del paralelo de 60 °. 45 submarinistas murieron en el accidente.

        El submarino, siguiendo la posición sobre el agua, se hundió debido a dos agujeros del tamaño de una palma. A lo que simplemente no era posible acercarse. Y cortar la propagación del agua dentro de una caja submarina sólida también era imposible, debido a la falta de división en compartimentos. triste
        1. Andy
          Andy 15 marzo 2018 20: 50
          0
          agregue cómo en lugar de diseño 1250 motores diesel fuertes ponen 250hp qué exigir de ellos. que hazañas
  2. parusnik
    parusnik 15 marzo 2018 07: 41
    +2
    Interesante y muy ... espero continuar ...
  3. kalibr
    kalibr 15 marzo 2018 09: 40
    0
    Sí, el material es interesante y está bien servido.
  4. Alexey ra
    Alexey ra 15 marzo 2018 13: 19
    +2
    El grupo de choque consistió en una unidad de propósito especial, que incluía:
    1) crucero blindado "Rurik";
    2) Oleg y Bogatyr cruceros blindados;
    3) Escuadrón Novik;
    4) La división de destructores 6, que incluye "Kazan", "Ucrania", "Militar", "Terrible", "Esteriguciosa", "Zabaykalets", "Turkmenets-Stavropol".

    Hmmm ... resulta que si Bahirev actuó de acuerdo con el plan original, entonces con "Roon" tendría que luchar contra "Oleg" y "Bogatyr". Para "Rurik" y "Novik" en este caso se perdería.
    "19.06" Augsburg "nombró un crucero probablemente ligero en la plaza 377"
    "9.45 es el lugar del crucero enemigo, a quien se le asignó una cita, 339 square".

    Es decir, Bakhirev creía que estaba enfrentando una batalla con dos KRL.
  5. Alex_59
    Alex_59 15 marzo 2018 15: 58
    +6
    To be continued ...

    Como siempre en el lugar más interesante ...
    "¡Puedo intrigar! - ¿Cómo? - ¡Te lo diré mañana!" )))))
  6. antivirus
    antivirus 15 marzo 2018 15: 58
    +1
    artistas libres en blusas
  7. NF68
    NF68 15 marzo 2018 16: 14
    +1
    ++++++++++++++++++++++++++++++++

    Como siempre
    1. jktu66
      jktu66 17 marzo 2018 00: 23
      0
      Como siempre sobre los cruceros, los acorazados con destructores son muy interesantes, pero no sobre la mirada sombría de la flota moderna y Rusia. Es como si dos personas diferentes estuvieran escribiendo
      1. Andrei de Chelyabinsk
        17 marzo 2018 10: 46
        +1
        Cita: jktu66
        Como dos personas diferentes escriben.

        Por desgracia, la única diferencia está en la percepción: lo que escribo sobre la historia que te gusta, sobre el presente, no
  8. Camarada
    Camarada 17 marzo 2018 04: 49
    +1
    Excelente material, querido Andrey, gracias +!
    La única pena es que la situación del lado alemán no se muestra tan detallada como la nuestra. Pero aún así, la abundancia de detalles y detalles es impresionante.
    1. Andrei de Chelyabinsk
      17 marzo 2018 10: 43
      +1
      Cita: camarada
      Excelente material, querido Andrey, gracias +!

      Y gracias, querido Valentine!
      Cita: camarada
      La única pena es que la situación del lado alemán no se muestra tan detallada como la nuestra.

      Esto es sí, pero aquí, por desgracia, no tengo esos datos. Ya me he puesto en contacto con el personal aquí, y en su traducción al inglés. Y me subo a la pared, porque el traductor automático regularmente da algo como
      En las torretas del eje geométrico debería haber una mina renovable automáticamente, mientras que en las torretas del ala habría un eje fijo, al igual que las torretas del ala de Etsets Sachsen.

      Pero todavía enseñé inglés en la escuela una vez, algo básico permaneció, pero ir al alemán, donde yo, aparte de "hendehoh", "Fur Fuhrer and Vaterland" y "Ahtung Panzer, Hitler Kaput!" nunca supe nada ...
  9. severok1979
    severok1979 18 marzo 2018 13: 23
    +1
    "Para hacer esto, en la tarde del 17 de junio desde la boca del Vístula Capa de la mina de Augsburgo acompañado por el crucero blindado "Roon" y cinco destructores. En la mañana del 18 de junio, el comodoro Karf fue a unirse a ellos desde Libau. crucero ligero Augsburg acompañado por el crucero ligero Lubeck y un par de destructores. "
    Ochatochku correcto.
    1. Andrei de Chelyabinsk
      19 marzo 2018 19: 54
      0
      Cita: severok1979
      Ochatochku correcto.

      Sí, gracias. Envié una solicitud a los moderadores.
  10. severok1979
    severok1979 19 marzo 2018 19: 25
    0
    "Desafortunadamente, los submarinos del tipo Cayman también se distinguieron por una falta casi completa de preparación para el combate, lo que hizo que su uso en la Primera Guerra Mundial fuera extremadamente difícil. En cuanto a la caballa y la perca, eran pequeños (151/181 toneladas) y muy barcos obsoletos "
    En vano eres tan sobre ellos, a pesar de toda su miseria y peligro, principalmente para su propia tripulación, fueron utilizados de manera muy activa. Aunque el sitio "Asalto a las profundidades" leer.
    1. Andrei de Chelyabinsk
      19 marzo 2018 19: 55
      0
      Cita: severok1979
      En vano eres tan sobre ellos: con toda su miseria y peligro, en primer lugar, para su propia tripulación, fueron utilizados de manera muy activa.

      E ineficaz. Pero lo principal no es esto, sino el hecho de que la intensidad de uso no hace que estos submarinos sean más o más nuevos.
      "Tormenta de las profundidades" es hermosa. Solo aquí si observa los resultados de los submarinos ingleses y nuestro ...
  11. Vedzmin
    Vedzmin 21 marzo 2018 01: 41
    +1
    ¡Es maravilloso! Lo leo con interés.
    1. Andrei de Chelyabinsk
      21 marzo 2018 07: 49
      +1
      El siguiente artículo fue publicado :)) https://topwar.ru/138060-gotlandskiy-boy-19-iyuny
      a-1915-g-chast-3-kreysera-otkryli-ogon.html
      1. Vedzmin
        Vedzmin Abril 7 2018 14: 01
        0
        Gracias, ya he leído las partes 3 y 4. Esperamos continuar.