Military Review

Mistral nadó hasta Baltzavod

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La United Shipbuilding Corporation (USC) construirá cascos para Mistral en las instalaciones de Baltzavod; la francesa STX France ha otorgado este consentimiento final. Una fuente de Kommersant cercana a USC estima el proyecto en € 70 millones. Los analistas señalan que Baltzavod, en esencia, es la "única empresa rusa" capaz de ejecutar tal orden y en muchos aspectos solo por el bien de Mistral, USC obtuvo el control del astillero.


STX France ha aprobado la construcción de partes de casco flotante para dos portaaviones Mistral en las instalaciones de San Petersburgo Baltzavod, dijo el viernes el servicio de prensa de la Compañía de Construcción Naval Baltiysky (BZS). La parte francesa ya ha presentado a la planta una declaración final del pedido de metal para edificios, 1 June BZS recibirá los documentos de trabajo restantes sobre el proyecto. El corte de metal para el primer Mistral debe comenzar en agosto, y el barco se instalará en octubre 1. El metal para el segundo Mistral comenzará a cortar en mayo 2013.

El contrato para el suministro de dos Mistral para el Ministerio de Defensa por un valor de € 1,2 mil millones se firmó entre Rosoboronexport y el DCNS francés en junio 2011 del año. Luego, las partes acordaron que aproximadamente el 40% de las obras de construcción de barcos se realizarían en Rusia, que eligieron a USC como subcontratista. La empresa debe construir un bloque de casco 24, que luego se enviará al astillero STX en Saint-Nazaire, donde se completará el ensamblaje del portaaviones.

USC y STX Francia acordaron utilizar la capacidad de Baltzavod para la construcción de Mistral al final de 2011. Pero luego se asumió que la planta se convertiría en un subcontratista de los Astilleros del Almirantazgo, que se planeó nombrar como el contratista principal. Ahora que la situación ha cambiado, BZS se ha convertido en el contratista general, dijo a Kommersant el director general de la compañía, Alexander Voznesensky. Según él, el trabajo principal se llevará a cabo en las instalaciones de Baltzavod, y los Astilleros del Almirantazgo participarán en el diseño y la construcción de secciones individuales. "También esperamos que BZS reciba un contrato para la construcción del segundo par de Mistral, cuya ubicación en Rusia debería ser significativamente más alta que las dos primeras embarcaciones", dijo el Sr. Voznesensky. Se negó a mencionar la suma del contrato para la construcción del primer par de Mistral, citando un acuerdo de confidencialidad. Una fuente de Kommersant cercana a USC dijo que el contrato de BZS se estima en € 70 millones.

Baltzavod fue considerado como uno de los posibles ejecutores del contrato Mistral en 2010, cuando la empresa estaba bajo el control de United Industrial Corporation de Sergey Pugachev. Luego, las fuentes de "Kommersant" en el mercado dijeron que fue Sergei Pugachev quien presionó para el acuerdo de compra de Mistral con la posible construcción de barcos en Rusia, con la esperanza de cargar el astillero con órdenes. Sin embargo, en el otoño de 2010, Mezhprombank Sergey Pugachev fue revocado de la licencia, y las participaciones controladoras en Baltzavod y Severnaya Verf se comprometieron al Banco Central para un préstamo impago de 32 mil millones de rublos. Como resultado, MSC recibió un subcontrato a USC. En el otoño de 2011, el Banco Central transfirió las acciones de los astilleros a la administración del fideicomiso de la USC, y en diciembre del año pasado, la corporación obtuvo el control operativo sobre el Baltzavod. Al mismo tiempo, se supo que USC transferirá a Baltzavod una orden para la fabricación de cascos para cargar la energía del astillero.

"Baltzavod es ahora, de hecho, la única empresa rusa que tiene las competencias y las altas tecnologías para la construcción de buques de alta tecnología de gran tonelaje, como Mistral", dice Nadezhda Malysheva, Directora de Desarrollo de la agencia PortNews. Por lo tanto, fue importante para USC obtener el control de la planta, porque los proyectos de la corporación para la construcción de grandes astilleros en el Lejano Oriente Zvezda-DSME (una empresa conjunta con la empresa coreana Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering) y una empresa conjunta con el astillero Yantai Raffles Shipyard (Vostok-Raffles), con sede en Singapur. Todavía no se han implementado, y es difícil construir cascos en los Astilleros del Almirantazgo, ya que se centran en la producción de buques de menor tonelaje.
Originador:
http://www.kommersant.ru
47 comentarios
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  1. itr
    itr Abril 24 2012 11: 01 nuevo
    -5
    Así que pare el año casi pasado y no se hace nada. ¿Lo entendí correctamente? am
    1. Sergh
      Sergh Abril 24 2012 11: 10 nuevo
      +30
      No, no lo entiendes. ¡Baltzavod y Northern Shipyards son ahora nuestros! Con otro adversario arrojaron la corona, por lo que comenzaron a cargar órdenes, de lo contrario, casi gruñeron. Y el comedero esperará uno o dos días, no arde tanto.
      “El primero de febrero en Francia, en San Nazir, tuvo lugar la colocación del primer barco del tipo Mistral para la Armada rusa. Lo llaman el primer corte de metal ".

      El estado ha decidido radicalmente sobre el tema de obtener el control del Baltzavod Sergey Pugachev. La compañía decidió ir a la quiebra transfiriendo órdenes y personal a una nueva estructura controlada por la United Shipbuilding Corporation (USC). La idea ya fue aprobada por el primer ministro Vladimir Putin, y para que tenga fundamentos legales, el tribunal devolvió las acciones de la planta a la administración fiduciaria del Banco Central un día antes del anuncio de la decisión del estado.

      El viernes, el viceprimer ministro Dmitry Kozak dijo que la planta del Báltico, parte de la United Industrial Corporation (OPK) Sergei Pugachev, estará en bancarrota. Según el Sr. Kozak, esta es la única forma de "lidiar con la deuda" de la empresa, que es de unos 15 mil millones de rublos. Esta idea fue apoyada por el primer ministro Vladimir Putin durante una reunión especialmente convocada en la planta (ver Kommersant el 3 de diciembre).

      Todo el personal de la empresa será transferido al OSK controlado por Baltzavod-Sudostroenie LLC (creado el 15 de noviembre), con el cual se celebrarán todos los contratos para la construcción de barcos. LLC arrienda el poder de Baltzavod. Según Vladimir Putin, se necesita una nueva entidad legal porque "todos los fondos que serán transferidos a la planta bajo nuevos contratos serán debitados inmediatamente sin aceptación". El presidente de la USC, Roman Trotsenko, agregó que el volumen total de pedidos en Baltzavod en los próximos cuatro años ascenderá a 18 mil millones de rublos.

      Añado, esta decisión fue a principios de año. Ahora sucedió !!!
      1. Dmitriy69
        Dmitriy69 Abril 24 2012 11: 23 nuevo
        +9
        Cita: Sergh
        de lo contrario casi gruñen

        Al principio no me gustó la idea con estos Mistrals. ¿Qué impide construir tales barcos en casa? Tecnologías, gritos, tecnologías ... Sí, tenemos tecnologías no peores que las de ellos, simplemente no se les puede dar avances. Parafraseando al gato Matroskin: tenemos todo, solo algunos no tienen en cuenta.
        1. Krilion
          Krilion Abril 24 2012 12: 34 nuevo
          +4
          Cita: Dmitriy69
          Al principio no me gustó la idea con estos Mistrals. ¿Qué impide construir tales barcos en casa?


          la decisión es probablemente política ... le compramos el Mistral a los franceses, tienen un gran lote de motores de cohete de nosotros ... todos están contentos ...
        2. Vadivak
          Vadivak Abril 24 2012 17: 15 nuevo
          +2
          Cita: Dmitriy69
          Al principio no me gustó la idea con estos Mistrals. ¿Qué impide construir tales barcos en casa?


          Que inicialmente son mejores. Y aquí el encabezado sobre la bañera es correcto "Mistral nadó hasta Baltzavod" , y se sabe que los barcos van por mar y no navegan.
        3. atesterev
          atesterev Abril 24 2012 19: 10 nuevo
          0
          Todas las tecnologías consisten en el hecho de que los bloques se construyeron en diferentes fábricas y luego en una conectada al edificio. Pero esta es la tecnología de los años 50 del siglo pasado. ¡Y los tenemos!
      2. itr
        itr Abril 24 2012 11: 31 nuevo
        -7
        Bueno, ¿cómo entender esto, nuestros astilleros del norte le quitaron la corona al adversario? ¿Por qué demonios sabes cómo se está traduciendo la LLC o eres el propietario de esta empresa? El contrato se firmó en julio y sentó las bases en febrero.
      3. domo
        domo Abril 24 2012 11: 53 nuevo
        +13
        Las empresas de MIC en general necesitan devolver todo a las manos del estado ... La planta de Balt sigue siendo la primera golondrina ... Ahora comenzará el avivamiento ...
        Y necesitamos a estos Mistrales más para cargar y desarrollar la tecnología de construcción de este tipo de barcos ... Entonces, naturalmente, nuestra propia ...
        1. Tersky
          Tersky Abril 24 2012 13: 08 nuevo
          +3
          Cita: domokl
          Las empresas de defensa en general necesitan devolver todo a las manos del estado ...

          Buenas tardes, Alexander! He estado hablando de esto durante mucho tiempo, bueno, una empresa seria no saldrá si funciona para un tío, donde prevalecen las intenciones puramente comerciales, la industria de defensa de Rusia se dirige al segundo plan. Por lo tanto, sólo todas las empresas de este perfil sólo en el Estado. bebidas
      4. vaf
        vaf Abril 24 2012 15: 52 nuevo
        +2
        Cita: Sergh
        Añado, esta decisión fue a principios de año.


        Todo está correcto, terriblemente y la simplicidad explicada y aclarada, ++++++ !!! bebidas
      5. Vecino
        Vecino Abril 24 2012 18: 13 nuevo
        0
        Bueno, ahora si eso, estos Mistrals, ¡el primero en carne de cañón SAIL !!!! amarrar
        Lo principal es que nuestros marineros no deberían sufrir de ellos, si eso es así. Será una pena, dar vida, aunque sea por la patria, ¡pero en un francés extranjero .....!
        De alguna manera mal.
        Dios no lo quiera, por supuesto. triste
      6. atesterev
        atesterev Abril 24 2012 19: 06 nuevo
        +1
        "¡BaltZavod y los astilleros del norte ahora son nuestros!"

        ¿De quién son los tuyos? OSKovsky, o qué? Entonces, los gerentes de la USC miran todos los informes de organizaciones subordinadas en Excel ... ¡Vergüenza!
    2. Yarbay
      Yarbay Abril 24 2012 11: 12 nuevo
      +7
      ¡¡¡Aún no entiendo por qué Rusia debería comprar estos Mistrals de Francia !!
      ¡Rusia tiene una vasta experiencia en la construcción de buques de guerra, incluidos portaaviones!
      ¡Parece un acuerdo entre bastidores! ¡Como si compraras el mistral, y haremos esto!
      ¡Puede ser que esté equivocado!
      1. Eugene
        Eugene Abril 24 2012 11: 28 nuevo
        +8
        ¡Alibek, buenas tardes! Si se trata de Ivan Rogov, entonces son más pequeños y con diferentes oportunidades. Los cruceros Moscú y Leningrado también eran barcos completamente diferentes.
        Mistral - UDC - y la agrupación de helicópteros de aterrizaje y tangibles (16 aviones), además del mejor sistema SENIT-9 en el oeste. Nunca hemos hecho esto. Además, el diseño modular, las hélices no giran directamente desde la planta de energía, sino desde motores eléctricos, lo que mejora las maniobras, aún no lo hemos construido. Otra cosa es que Corea del Sur y España nos ofrecieron opciones UDC más avanzadas de IMHO, pero SENIT-9 no está allí fue, dar a los socios que son menos confiables.
        Aunque creo que la decisión política fue decisiva, negociaron con los franceses para cualquier negocio, dicen que nos apoyarán políticamente, compraremos barcos para esto, por cierto, los barcos se construyeron con el dinero de la oligarquía, y no con la Armada.
        1. Yarbay
          Yarbay Abril 24 2012 11: 48 nuevo
          0
          Querido Eugene, ¡recientemente leí un análisis de un experto ruso sobre el Mistral, sobre sus capacidades y lo que puede suceder si se cuelga con las armas que quieren colgar!
          Horrorizado!
          ¡Realmente no lo sé en el liderazgo ruso! ¡Después de todo, muchas alteraciones que querían hacer no estaban en el proyecto cuando se creó el barco!
          ¡No solo me refiero a Ivan Rogov! ¡Hasta donde sé, ha habido y hay bastantes proyectos que no se han implementado desde la era soviética!
          ¡Estoy de acuerdo en que en la actitud elekrono-técnica podría ser inferior a la francesa, pero creo que es una ganancia! ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡En Rusia, en la actualidad, están construyendo algunos de los mejores aviones, ¡¡y allí también se necesita electrónica !!
    3. esaul
      esaul Abril 24 2012 11: 13 nuevo
      +5
      Cita: itr
      Así que pare el año casi pasado y no se hace nada. ¿Lo entendí correctamente?

      Saludos, colega. Este año fue a la etapa inicial de la construcción de dos Mistrals por los franceses en sus astilleros, y los dos restantes, como se esperaba, con nosotros. Ha llegado el momento: la baya ha madurado ...
    4. party3AH
      party3AH Abril 24 2012 12: 05 nuevo
      +3
      Cita: itr
      Así que la parada ha pasado casi un año y no se ha hecho nada. ¿Lo entendí correctamente? a.m

      Simplemente hubo retrasos del lado estadounidense, la imposición de un comercio "democrático" a los franceses con posibles enemigos de la OTAN, como si los rusos pudieran ahora entregar sus tocadiscos a la zona DB.
      1. 755962
        755962 Abril 24 2012 14: 52 nuevo
        +1
        Para el rearme del ejército y la marina, es necesario utilizar no solo la industria de defensa, sino también el potencial de toda la economía rusa. Los recursos serios de los programas de defensa del estado deberían impulsar el crecimiento económico cualitativo en todo el país, deberían impulsar y crear una demanda adicional de innovaciones, crear decenas de miles de empleos nuevos y modernos.
    5. Trezvomag
      Trezvomag Abril 24 2012 17: 31 nuevo
      0
      Cita: itr
      Así que la parada pasó casi un año y no se hizo nada. ¿Lo entendí correctamente?

      No es lamentable, pero lo entendiste correctamente. Todo este tiempo lo pasamos hablando entre delegaciones de nosotros a los franceses y viceversa. Además, estas delegaciones consisten principalmente en varios gerentes y líderes. Los ingenieros rara vez están presentes allí, e incluso entre ellos es difícil encontrar tiempo para discutir los detalles. Respondo por mis palabras porque trabajo como ingeniero en Admiralty Shipyards. Ahora tenemos la tercera delegación en los astilleros en un año. Además, los ingenieros no fueron invitados a la primera reunión, fueron invitados a la segunda reunión, pero nos dijeron que no podían decir nada, porque el proyecto se estaba finalizando según los requisitos rusos, y ahora el ingeniero de su cuerpo simplemente no vino porque no solicitó una visa.
      Más adelante en el artículo. Los astilleros del Almirantazgo participarán en la construcción de todas las secciones, pero solo como desarrollador de documentación de trabajo y plazovoy en metal decidió construir en el Astillero Báltico, pero no porque no podamos construir este barco. Para comparar, marque las dimensiones, escriba la búsqueda de proyecto 70046 en la búsqueda, y he aquí, será mucho más grande en tamaño. Por lo tanto, la decisión de construir no se tomó aquí por razones políticas en el liderazgo de la USC. Aunque la fábrica del Báltico ya tiene órdenes en cuanto a la finalización del PAES y la construcción de rompehielos. Nuestra grada está inactiva, a pesar de todos los gritos en la prensa sobre la carga del astillero antes de 2016. Sí, está cargado, pero solo la construcción naval subacuática. La superficie está inactiva.
    6. Uralm
      Uralm Abril 24 2012 19: 48 nuevo
      0
      itr
      Más probable que decir. Rusia nadó hacia el mistral
  2. Olegych
    Olegych Abril 24 2012 11: 21 nuevo
    +10
    Hay una política favorable del liderazgo del país hacia Rusia. Mucha gente echando espuma por la boca criticó la adquisición de los Mistrals, aunque enseguida explicaron que no estábamos comprando productos acabados, sino tecnologías de construcción naval !!!!
    Aquí está la evidencia de esto. Además del enorme empleo de nuestros especialistas, la utilización de la capacidad.
    1. Per se
      Per se Abril 24 2012 17: 24 nuevo
      0
      Estimado Olegych, compramos un derecho a los franceses, no una obligación. Si se necesitaban tecnologías, luego de haberlas recibido, es necesario construir barcos completos, y no estos "portaaviones ersatzavianos", el par de "Mistrals" que se construirán para nosotros en Francia son suficientes. Hay suficientes hombres inteligentes en Rusia para sus proyectos, tanto los soviéticos mejorados como los nuevos. Es mejor crear porta-helicópteros y portaaviones para las tareas de su propia flota, y no la francesa.
  3. Nechai
    Nechai Abril 24 2012 11: 22 nuevo
    +2
    Ayer, en los medios locales, se perdonó el mensaje de la Empresa Unitaria Estatal TsSKB "Progreso". Durante 1,5 años. Hasta ahora con dos empresas de San Petersburgo. Se prevé que el 100% de las acciones sea propiedad del Estado. TsSKB está preparando actualmente el vehículo de lanzamiento Soyuz-2V1 con motores NK-33. Recientemente, el enlace "Mistral-RN Soyuz" resulta ser una especie de inseparable.
  4. Remolque
    Remolque Abril 24 2012 11: 23 nuevo
    0
    PREGUNTA: ¿por qué necesitamos un portaaviones? Así que podemos llegar a los países más cercanos, ¡pero en aguas abiertas este abrevadero será como un regalo!
    1. Armata
      Armata Abril 24 2012 11: 59 nuevo
      +2
      Cita: Karavan
      PREGUNTA: ¿por qué necesitamos un portaaviones?

      En primer lugar, es un barco de aterrizaje y, además de los helicópteros, tiene un hangar a bordo para botes de aterrizaje de alta velocidad y aerodeslizadores. Todo esto en el complejo debería funcionar para aterrizar el asalto y cubrirlo desde el aire. No entiendo a otro. Rusia no dirige empresas de ocupación. ¿Por qué necesitamos barcos de esta clase? ¿De quién defenderemos en el extranjero?
      1. Olegych
        Olegych Abril 24 2012 12: 10 nuevo
        +1
        Cita: Tren de vapor
        No entiendo otra. Rusia no lleva a cabo empresas de ocupación. ¿Por qué necesitamos barcos de esta clase? ¿De quién nos defenderemos a través del océano?

        Por cierto, una pregunta interesante. ¿O tal vez está realmente planeado en algún lugar de las entrañas de la región de Moscú "establecer un orden constitucional" en un territorio costero separado? Una vez más, la entrega de grandes cargas militares a largas distancias ...
      2. El13
        El13 Abril 24 2012 15: 02 nuevo
        +1
        Cita: Tren de vapor
        No entiendo otra. Rusia no lleva a cabo empresas de ocupación. ¿Por qué necesitamos barcos de esta clase?

        No debemos dirigir compañías, sino ser capaces de conducirlas, por así decirlo, un elemento disuasorio ...
      3. Arkan
        Arkan Abril 26 2012 19: 05 nuevo
        0
        Locomotora de vaporEs simple. En el mundo moderno, tiene que defender no solo su territorio sino también sus intereses lejos de las fronteras, y para esto necesita barcos de clase oceánica. Por ejemplo: la costa de Somalia. Cubra los buques mercantes desde el aire, envíe tropas al continente (para eliminar la base pirata) - El porta helicóptero es el más. EN MI HUMILDE OPINIÓN.
    2. FREGATENKAPITAN
      FREGATENKAPITAN Abril 24 2012 12: 03 nuevo
      +2
      ... estoy completamente de acuerdo ... llegaremos a Japón o las islas Kuriles ..... y en caso de necesidad saltaremos rápidamente a Turquía y al archipiélago ...
    3. viejo cohete
      viejo cohete Abril 24 2012 12: 14 nuevo
      +8
      Remolque,
      Cita: Karavan
      Entonces podemos llegar a los países más cercanos, pero en aguas abiertas será un comedero como regalo

      Trataré de explicar cómo entiendo esto yo mismo.
      En primer lugar, el aterrizaje de grandes asaltos anfibios navales es una operación muy complicada, cuya experiencia no tenemos, Novorossiysk y Feodosiya no se cuentan, no en la misma escala, pero los tiempos son diferentes. Para obtener esta experiencia, debemos aprender, ¿y en qué? hora de movilizar grandes embarcaciones de la flota civil, y no son del todo adecuadas para estos fines.
      En segundo lugar, el Mistral no es solo un UDC, es un barco de control que tiene un complejo de control único que podríamos desarrollar nosotros mismos, al igual que el barco en sí, pero TIEMPO, por lo que obtenemos barcos listos de inmediato más tecnologías, dibujos, no digo Ya sobre los beneficios políticos ocultos durante unos cuatro años.
      En tercer lugar, nadie va a enviar este "canal" como regalo, si se ha dado cuenta, recientemente se han construido intensamente barcos de escolta (fragatas y corbetas). en tal cantidadno son necesarios para la defensa de la zona del mar cercano.
      En cuarto lugar, por último, los grandes barcos de desembarco que tenemos están obsoletos desde el punto de vista moral y físico, e incluso, como usted dice, "llegar" a algún lugar más alejado de Kamchatka es un gran problema.
      Sinceramente, si no está de acuerdo, corrija
      1. Remolque
        Remolque Abril 24 2012 12: 56 nuevo
        +3
        Gracias, estoy de acuerdo con muchas cosas, excepto con la frase que hoy en día Rusia produce un número excesivo de barcos de patrulla de la zona cercana al mar. No quiero hablar de la anarquía en las aguas del Lejano Oriente. Un buen ejemplo es cómo nos conducen los noruegos. ¡Y todo por algo, por el pequeño número de barcos y por la insuficiente voluntad política!
      2. Olegych
        Olegych Abril 24 2012 14: 57 nuevo
        +1
        Dado que
        "Está previsto utilizar este portahelicópteros en latitudes norte, en hielo. Esto requerirá reforzar los costados del barco. Sin embargo, esto no implicará cambios serios en el diseño y equipamiento técnico del Mistral".
        ¡El rango de sus tareas hipotéticas se está expandiendo! Por el bien de nuestras fronteras del norte.
        Rusia compra el portahelicópteros Mistral con todo el equipo tecnológico y de navegación, incluida la navegación de combate, pero las armas y los helicópteros del barco serán rusos. Al concluir el contrato para los Mistrals, Francia entregó a la parte rusa todas las tecnologías que le interesaban, incluido el sistema SENIT-9, y otras dos ["
        Y esto significa que las tecnologías allí no son solo construcción naval.
    4. Inzhengr
      Inzhengr Abril 24 2012 12: 47 nuevo
      0
      Estos porta helicópteros de la OTAN son adecuados para la política agresiva y agresiva de la OTAN, pero ¿y nosotros? No se me ocurrió nada. qué
  5. Nadie excepto nosotros
    Nadie excepto nosotros Abril 24 2012 11: 29 nuevo
    0
    Cita: Yarbay
    ¡¡¡Aún no entiendo por qué Rusia debería comprar estos Mistrals de Francia !!

    En algún lugar leí la versión que al comprar querían recordar a los productores nacionales que existe la "competencia".
    Popovkin también instaló publicidad contra el tanque T-90.
    1. Yarbay
      Yarbay Abril 24 2012 11: 50 nuevo
      +3
      Un interesante anti-publicidad))))))))) ya ha comprado el tanque Turkmenistán, Indonesia y Azerbaiyán, ¡y en cantidades considerables!
  6. Barón wrangell
    Barón wrangell Abril 24 2012 11: 32 nuevo
    +3
    déjalos comprar! práctico, buen barco! ¡Te ves nuestro y haces un nuevo portaaviones!
  7. Vanyok
    Vanyok Abril 24 2012 11: 51 nuevo
    0
    ESTO ES UN ANCLA EN EL amarrar amarrar
  8. Bashkaus
    Bashkaus Abril 24 2012 12: 13 nuevo
    +1
    Samoel, lo principal en mi opinión en todo este trato es que compramos estos barcos por dinero, no solo ganamos experiencia y tecnología (recuerda Pedro -1), sino que también nos deshacemos de todo tipo de papel que Dios nos dio, y Dios ciertamente lo hará. dará por justo que se convierta en mucosa.
  9. USNik
    USNik Abril 24 2012 12: 24 nuevo
    +6
    La decisión de construir el Mistral es correcta, porque permitirá
    1. descargar pr-in
    2. Capacitar y contratar nuevos trabajadores calificados.
    3. Proveedores de la cadena de suministro
    es decir, resulta la acumulación de pedidos para la construcción de barcos más avanzados, LO QUE ES BUENO.
  10. Vanyok
    Vanyok Abril 24 2012 12: 36 nuevo
    +1
    ¿QUÉ ES SU CADENA? wassat
    1. Tirpitz
      Tirpitz Abril 24 2012 12: 50 nuevo
      +1
      Este no es Mistral.
      1. Vanyok
        Vanyok Abril 24 2012 13: 18 nuevo
        0
        ESTO ES TIRPITZ.

        Cual es la diferencia. Miras la cadena, miras la cadena sonreír
        1. Armata
          Armata Abril 24 2012 14: 10 nuevo
          +1
          Cita: Vanek
          Estás en una cadena, mira en una cadena

          Lo que se recuerda fue un guión de 90, que tiene más cadena que el enfriador. riendo
      2. Shah5525
        Shah5525 Abril 24 2012 13: 34 nuevo
        0
        Sí, la foto probablemente no sea él.
  11. saturno.mmm
    saturno.mmm Abril 24 2012 12: 51 nuevo
    +3
    Rusia se está preparando para construir algo más grande que el Mistral. Esta conclusión puede extraerse analizando todos los eventos recientes. Alquilar un complejo de entrenamiento "Thread" de Ucrania, construir su propio complejo de entrenamiento similar a "Thread": ¿es realmente necesario preparar a la tripulación de vuelo para el medio portaaviones "Admiral Kuznetsov"?
    1. krass
      krass Abril 24 2012 13: 22 nuevo
      +2
      ¿Y qué hay de esto? Rusia todavía tiene un crucero que transporta aviones, y los pilotos están entrenados para ello.
      1. Ziksura
        Ziksura Abril 24 2012 14: 37 nuevo
        +2
        Cita: Krass
        Rusia todavía tiene un crucero que transporta aviones, y los pilotos están entrenados para ello.

        Lo siento, querido, pero en el aire huele a un nuevo portaaviones cada vez más franca y francamente.
        1. krass
          krass Abril 24 2012 17: 55 nuevo
          0
          Lo siento, pero ¿a qué huele?
          "Varyag" vendió el 90% del producto terminado a los chinos - ahora es "Shi Lan" - Taiwán flota y asusta, "Ulyanovsk" fue desmantelado, "Kiev" se vendió a China para un centro de entretenimiento, "Minsk" - también, "Novorossiysk" - los coreanos fueron desmantelados como chatarra , "Almirante Gorshkov" - vendido a los indios, queda uno "Kuznetsov" y que requiere reparaciones importantes, de los inconclusos - "Ucrania", por cierto, pidió a Rusia que comprara este portaaviones de otra manera, admitieron honestamente que lo entregarían a los chinos, pero el Ministerio de Defensa de RF no está interesado en adquirir en el 95% del barco terminado, le interesan los pensamientos franceses.
  12. Tirpitz
    Tirpitz Abril 24 2012 13: 28 nuevo
    +2
    krass,
    Los pilotos están entrenados, muy probablemente, no para él. Y para futuros portaaviones. Después de todo, cuando ingresen al sistema, ya se necesitarán pilotos. no esperar entonces otros 10 años hasta que los pilotos estén entrenados, más aún los herreros pronto se volverán (o comenzarán) a reparar, y no hay necesidad de perder experiencia.
  13. patriot2
    patriot2 Abril 24 2012 14: 41 nuevo
    0
    Aquí hay algo que me dice que Rusia tendrá más de un portaaviones, y Mistral puede tener no solo helipuertos, también es posible rehacer la cubierta para aviones, por cierto, hay máquinas verticales de despegue y aterrizaje, así que piense por usted mismo ... sonreír
  14. guerrero
    guerrero Abril 24 2012 18: 31 nuevo
    +1
    Aquí está lo que entendí. algún caballero (más bien un compañero) era el dueño de un astillero. La planta tiene deudas de más de 30 mil millones de rublos. Planta en quiebra. El estado del ego ruso compra con deudas. El caballero llegó todo, más el impago de las deudas. Esto es un retroceso. Yo lo quiero también. Hermanos, queridos, que necesitan convertirse en camaradas, para llegar a tal retroceso. Este es tu Mistral, él ya es dorado.
    1. viruskvartirus
      viruskvartirus Abril 25 2012 10: 49 nuevo
      0
      Tarde ... para esto ... necesita encontrarse en el momento correcto en el lugar correcto, perder toda la vergüenza y la conciencia y estar cerca del valle ...
    2. Arkan
      Arkan Abril 26 2012 19: 15 nuevo
      0
      guerrero,
      Esto es una bagatela. Aquí los estadounidenses pagaron $ 8 mil millones (+680 millones de pérdida) por dos piezas de museo llamadas "Kamanch". Los Mistrals al menos caminarán. sonreír
  15. suharev-52
    suharev-52 Abril 24 2012 21: 19 nuevo
    0
    No comparto el entusiasmo por la compra del astillero por parte de USC. Que el estado finalmente se está apoderando y concentrando el complejo militar-industrial. ¡Despertad chicos! Todo esto se hace para tener algo que vender durante la privatización - 2, que está por llegar. Y para esto, a escondidas, sin publicidad, se adoptan enmiendas al Código Civil de la Federación de Rusia, en las que, por ejemplo, el art. 51 Registro estatal de legales. las personas estaban obligadas a revelar información sobre sus propietarios finales de sociedades offshore. Pero nunca llegó a la versión final. El nano prezik saliente decidió hacer un regalo real al despedirse. Así que la venta de Rusia continúa y los clientes finales seguirán siendo desconocidos. Recuerde el ejemplo de "Perm Motors", los estadounidenses compraron y la planta fue ... castrada. Pero el futuro primer ministro planea privatizar incluso la planta de Votkinsk, que fabrica misiles para las Fuerzas de Misiles Estratégicos. Y también para fusionar toda la producción de titanio en manos de Occidente. Cabe recordar que casi el 80% de las grandes empresas de nuestro país están registradas en el extranjero, lo que significa que las ganancias también van allí (legalmente). Y este es el futuro primer ministro. Pero, por favor, no me digas que ahora vendrá Putin y pondrá las cosas en orden. No por eso buscaban el poder y falsificaron las elecciones a la Duma, sino para aprobar las leyes "necesarias" para ellos.
    Para referencia: Argumentos de la semana # 15 del 19 al 25 de abril "Los secretos de alta mar se convertirán en secretos de estado". Sinceramente.
    1. Karabin
      Karabin Abril 24 2012 22: 18 nuevo
      +1
      Comparto sus preocupaciones sobre el destino de nuestra industria de defensa y el país en general. Gracias a la primera ola de privatización (o más bien al robo), el complejo de defensa ha perdido muchas tecnologías e industrias únicas, y se han ido especialistas calificados. La segunda ola de privatizaciones y la OMC conducirán al país a la pérdida real de la soberanía económica, política y militar bajo el control de las ETN occidentales y los clanes oligárquicos. Toda esta charla sobre el inminente rearme colosal está diseñada para el consumo interno y terminará en cero. Cosas serias suceden en silencio.