Military Review

Medios: Reparación de la fragata diesel "Almirante Gorshkov" en marcha

45
Los especialistas de Kolomensky Zavod repararon el motor diesel de marcha 10D49 instalado en la fragata principal del Almirante del Proyecto 22350 flota Unión Soviética Gorshkov ", informa el blog bmpd


Medios: Reparación de la fragata diesel "Almirante Gorshkov" en marcha


Para restablecer el funcionamiento del motor, se desmontó el cigüeñal y se enviaron algunos componentes del motor diesel a Kolomna para su inspección y reemplazo. La reparación se llevó a cabo directamente en la sala de máquinas del barco, mientras que los trabajadores lograron evitar cortar el lado de la fragata y cumplir con los plazos.

Se observa que el servicio de prensa de la planta de Kolomna y Transmashholding se negaron a comentar sobre la situación con la reparación del diesel Admiral Gorshkov. Los representantes de las empresas señalaron que esto se debe al hecho de que el problema se relaciona con el campo de la orden de defensa estatal.

Se sabe que el motor diesel de propulsión de fragata falló a fines de diciembre. 2017, el fabricante reemplazó la biela colapsada para repararla.

La causa exacta de la avería aún no se ha determinado. Se planeó preparar un documento correspondiente a mediados de febrero. No se especifica si la falla del motor afectará los plazos para la entrega del barco.

10D49 producción de la planta de Kolomna: el motor principal de una de las dos unidades de turbina de gasoil M55P. Se observa que los motores de turbina de gas de posquemadura y las cajas de engranajes de producción ucraniana están en orden, informa Vzglyad.

Fotos utilizadas:
"Astillero Norte"
45 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Aristarkh Lyudvigovich
    Aristarkh Lyudvigovich 14 marzo 2018 13: 39
    0
    Cabe señalar que los motores de turbina de gas de postcombustión están en orden

    Entonces, una turbina ya ha sido reemplazada por una similar de Kasatonov después del incendio.
    1. set _
      set _ 14 marzo 2018 13: 44
      +3
      Ya es bueno que tengamos este motor. Y la eliminación de las enfermedades "infantiles" es cuestión de tiempo. Todo viene con experiencia.
      1. Aristarkh Lyudvigovich
        Aristarkh Lyudvigovich 14 marzo 2018 13: 46
        +7
        Producción de Diesel 10D49 Planta de Kolomna un poco vieja para enfermedades "infantiles".
        1. Andrei de Chelyabinsk
          Andrei de Chelyabinsk 14 marzo 2018 13: 55
          +3
          Cita: Aristarkh Ludwigovich
          Producción de Diesel 10D49 Planta de Kolomna un poco vieja para enfermedades "infantiles".

          Estrictamente hablando, este motor diesel es una enfermedad infantil continua.
          1. Alex777
            Alex777 14 marzo 2018 18: 46
            0
            No tienen otros escritores para ti ... matón
            Gracias a Dios que lo hicieron rápidamente. Si tuviera que cortar el tablero ... negativas
      2. 210ox
        210ox 14 marzo 2018 13: 47
        0
        Bueno, es bueno que lo hayan hecho. Preguntas sobre la calidad del motor, su funcionamiento se mantuvo ...
      3. donavi49
        donavi49 14 marzo 2018 13: 56
        +8
        De que estas hablando Kolomna diesel es una producción en serie y ya se reducirá del 19-20 del año al nuevo D500 (hasta ahora solo para trabajadores ferroviarios, se traerá una novedad a 25 y a la marina durante el año).

        Existe un matrimonio (se establecerá una inspección de metales) o una violación de las condiciones de operación.
        1. Serg65
          Serg65 14 marzo 2018 14: 58
          +3
          Cita: donavi49
          De que estas hablando

          qué Estamos diciendo que los motores diesel de Kolomna han estado enfermos por al menos 60 años ....... la epidemia es probablemente llanto
      4. Sharky
        Sharky 14 marzo 2018 14: 29
        +9
        es bueno que tengamos este motor

        Solo el motor es un tornillo respetado. Y el motor es lo que impulsa el motor.
        Existe un matrimonio (se establecerá una inspección de metales) o una violación de las condiciones de operación.

        Si, eso es correcto. Así fue con nosotros, dos barras se rompieron en un motor de 12 cilindros en forma de V. Golpearon específicamente ... un costo de reparación de 25 millones de euros (compró un nuevo motor). Y todo porque los mecánicos aceptaron la alarma de sonido y ruido y reconocieron, pero no analizaron el problema en sí. Después de varias "alarmas" críticas (temperatura de los cojinetes del bastidor / detector de neblina de aceite en el cárter ...) ... en general, escribí el resultado anterior.
      5. Serg65
        Serg65 14 marzo 2018 14: 55
        +6
        Cita: seti
        Ya es bueno que tengamos este motor

        Lo siento mucho, pero el motor en un caso particular es un tornillo de Gorshkov sí
      6. Tiksi-3
        Tiksi-3 14 marzo 2018 16: 21
        0
        Cita: seti
        Ya es bueno que tengamos este motor.

        ¿no entendí? ... ¿qué tipo de motor tenemos? ... ¡todo en Gorshkov y Kasatonov es ucraniano! ... aún no tenemos el nuestro ... en 1-2 años habrá una serie, tal vez ...
        1. Alexey ra
          Alexey ra 14 marzo 2018 16: 40
          +2
          Cita: Tiksi-3
          ¿no entendí? ... ¿qué tipo de motor tenemos? ... todo en Gorshkov y Kasatonov es ucraniano !! ... hasta ahora no tenemos ninguno ...

          No tan simple. ©
          El hecho es que el motor de turbina de gas M90FR y la central eléctrica M55R fueron de hecho un desarrollo conjunto, y algunos de los componentes para ellos se produjeron en la Federación Rusa:
          - GTE M90FR con una capacidad máxima de 27500 litros. con. (el desarrollador es CJSC Turborus, una empresa conjunta de NPO Saturn OJSC y GP Zorya-Mashproekt, Ucrania).
          (...)
          La creación de la unidad de turbina de gas diesel M55R ha sido llevada a cabo por Turborus CJSC desde 1993 sobre la base del Acuerdo Intergubernamental entre Rusia y Ucrania sobre cooperación en el campo de la construcción de turbinas de gas marino. En el lado ruso, el NPO Saturn OJSC (el área de responsabilidad es la turbina de potencia), FSUE Avrora NPO (motor de turbina de gas y sistemas de control de motor diesel), Kolomensky Zavod OJSC (motor diesel) participan en la cooperación para la creación de la unidad; de Ucrania - GP NPKG "Zorya - Mashproekt" (turbocompresor y caja de cambios). Las pruebas se llevan a cabo sobre la base del estatal ucraniano NPKG Zorya-Mashproekt, ya que en Rusia no hay una base de referencia para probar las unidades de turbinas de gas en alta mar.
          © bmpd
          Esto redujo significativamente la lista de trabajos de "domesticación" M90FR, ya que solo una parte de los nodos tuvo que ser reemplazada y se construyó un banco de pruebas. Como resultado, los M90FR experimentales se fabricaron el año pasado.
          Los motores M90FR que se fabricarán como parte de OCD ya están fabricados. El motor No. 1 pasó la primera etapa de pruebas especiales de fábrica. El motor n. ° 2, diseñado para pruebas de calificación, se ensambla, se monta en un banco de pruebas con una capacidad de hasta 40 MW, y sus pruebas de presentación han comenzado.
          El motor marino M90FR se presenta en el stand de la UEC como parte del Salón Naval Internacional en San Petersburgo, que se llevará a cabo del 28 de junio al 2 de julio.
          © bmpd
          Los motores de turbina de gas en serie para 22350 prometen este año.
      7. Boa kaa
        Boa kaa 14 marzo 2018 20: 54
        +2
        Cita: seti
        Ya es bueno que tengamos este motor.

        Así que los problemas con la "hélice" fueron con Makar después de "montar los barriles", y con Gorshkov - con los problemas de MOTOR ... Y luego, creo, tienen el mismo tipo de tornillos, y los tenemos durante mucho tiempo. sí
    2. RASKAT
      RASKAT 14 marzo 2018 17: 01
      +1
      Me parece que todo en la calidad de las piezas del motor. El dinero para la modernización de la planta se asigna a partir de este año, el parque de máquinas está desactualizado y muchas otras cosas. Quizás desde aquí y problemas?
      Me gustaría recordarles que la ocupación principal de la planta de Kolomensky Zavod es la construcción de locomotoras diesel y eléctricas, Transmashholding comenzó a asignar dinero para la modernización de la producción solo después de que nos peleamos con Ucrania. Y esto es solo hace un par de años. A partir de aquí y las piernas crecen. Yo creo que si. Comeremos que al batir los productos será mejor.
  2. Kurare
    Kurare 14 marzo 2018 13: 42
    +5
    Rápidamente trabajado. estáblecido, Ahora necesita encontrar la razón por la que no habría repetición. Lo principal es que el barco no tuvo que abrirse como una lata.
    1. donavi49
      donavi49 14 marzo 2018 13: 57
      +4
      En abril habrá una conclusión final. El motor fue reparado por dinero del presupuesto. Si la investigación establece un matrimonio, la planta compensará, si la violación de la operación, la flota.
      1. lis-ik
        lis-ik 14 marzo 2018 15: 01
        +2
        Cita: donavi49
        En abril habrá una conclusión final. El motor fue reparado por dinero del presupuesto. Si la investigación establece un matrimonio, la planta compensará, si la violación de la operación, la flota.

        Y el dinero de la flota es el presupuesto, de una forma u otra para pagar a los contribuyentes.
  3. svp67
    svp67 14 marzo 2018 13: 43
    0
    Medios: Reparación de la fragata diesel "Almirante Gorshkov" en marcha
    Sí ... cómo, en principio, EVENTO ORDINARIO, puedes convertirte, casi en vacaciones.
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 14 marzo 2018 13: 57
      +3
      Sí, cómo decirlo: ordinario ... No sé cuándo terminaron el reducto de polímeros, pero si el barco tuviera que ser cortado, en 2018 g para unirse a la flota definitivamente no brillaría
  4. Palagecha
    Palagecha 14 marzo 2018 13: 48
    +3
    ¡Es solo una hazaña laboral en beneficio de la capacidad de defensa del país! Y lo más importante, gracias a la nanotecnología, no cortaron el lado, sino que simplemente lo atravesaron. ¡Esto es todo lo que SKOLKOVO ayudó a Chubais! Y los regañamos. Pobres barcos ...
    1. donavi49
      donavi49 14 marzo 2018 14: 01
      +8
      Solo se desmontó el motor en el compartimento y luego se ensambló. Es difícil, lleva mucho tiempo, pero el equipo de la fábrica fue enviado y lo hizo. Si la cantidad de daño al motor fuera mayor, entonces tal vez tendría que cortarse.
      1. san4es
        san4es 14 marzo 2018 14: 42
        +3
        Cita: donavi49
        Solo el motor fue desmontado en el compartimento ...

        ...- y luego recogido ..

    2. Hunter 2
      Hunter 2 14 marzo 2018 14: 03
      +5
      ¡Y tú, sin embargo, un comediante! estáblecido, Dos veces, por favor, lee por qué Red está siendo perseguido allí riendo ? De mi parte, eres un plus!
  5. Kent0001
    Kent0001 14 marzo 2018 13: 56
    +1
    Desafortunadamente, este no es el último incidente de este tipo. La calidad de nuestro motor siempre es desagradable. Además, la rodilla de la "cruda" falló. Al menos sabotaje, al menos torpes, pero alguien necesita ser castigado. No ese nivel y abuela para hacer moralizante. ¿Y qué hay del reemplazo del S-400 por China, que se derrumbó en el barco en una tormenta? ¿Alguien ha respondido?
    1. Boa kaa
      Boa kaa 14 marzo 2018 21: 28
      +2
      Cita: Kent0001
      Incluso la rodilla de lo "crudo" se desmoronó.
      Kent, ¡deja de teclear al público! Ni siquiera es gracioso.
      ¿Y qué, en un sitio no hay un operador motorista-diesel en el barco? ¿Y nadie se encontró con un martillo de agua? Una varilla rota es la primera señal de que el agua ingresa en este cilindro de un motor diésel ... No hablaré de las razones: es una cuestión de pieles y de las autoridades competentes.
      De alguna manera, sin embargo ... sí
      1. acosador
        acosador 14 marzo 2018 21: 41
        +3
        Cita: Boa constrictor KAA
        La biela rota es la primera señal de que el agua entra en este cilindro diesel.

        Inserto mis centavos 5 ... riendo
        Hay poca información en el artículo. Pero noto que el estallido de la biela es un fenómeno bastante extraordinario, lo que indica que el motor funcionó en condiciones extremadamente adversas.
        A continuación, en qué lugar estalló.
        Si el cuello ha estallado, entonces el problema está en la calidad del metal: matrimonio, caverna oculta (burbuja) en el molde. Si hubo una falla en la unión con el pistón, lo más probable es que el motor estuviera sobrecargado. O el sistema de lubricación funcionó de manera anormal, el pistón se acuñó, los pernos de conexión se arrancaron y se encendieron ...
        1. Tiksi-3
          Tiksi-3 15 marzo 2018 10: 53
          +1
          Cita: stalkerwalker
          Si el cuello ha estallado, entonces el problema está en la calidad del metal: matrimonio, caverna oculta (burbuja) en el molde. Si hubo una falla en la unión con el pistón, lo más probable es que el motor estuviera sobrecargado. O el sistema de lubricación funcionó de manera anormal, el pistón se acuñó, los pernos de conexión se arrancaron y se encendieron ...

          y luego saldrá una mano de amistad ... Tuve esto en un embalse en un bote flotante ... en una tormenta 3 bolas a la costa 6 km ... a la central hidroeléctrica 4 km ... sufrió ...
  6. Corsair0304
    Corsair0304 14 marzo 2018 14: 00
    0
    Renovado - bien. Pero lo principal es encontrar la causa raíz del colapso para evitarlo en el futuro. Aún mejor: este es un nuevo diesel en buques de guerra de este proyecto.
  7. Ingvar0401
    Ingvar0401 14 marzo 2018 14: 18
    +1
    Está bien: serví en un barco con un motor diesel alemán y una turbina holandesa. Cuando se rompió la turbina, llegó un representante de la compañía ........
  8. Zubr
    Zubr 14 marzo 2018 14: 26
    +1
    Sería interesante ver cómo lo hicieron sin abrir el tablero ... =)
  9. Ingvar0401
    Ingvar0401 14 marzo 2018 14: 30
    +1
    Cita: Zubr
    Sería interesante ver cómo hicieron esto sin abrir el tablero ... =)

    Hay diferentes maneras, con un motor es más fácil, más difícil si necesita sacar la caldera ...
    1. Boa kaa
      Boa kaa 14 marzo 2018 21: 52
      +3
      Cita: Ingvar0401
      Con el motor más fácil, más difícil si necesita tirar de la caldera ...

      Ohhhhhh! Inmediatamente se sintió "pro" !!! Si está hablando de calderas que necesitan ser extraídas, ¡significa que las tuberías no necesitan ser reemplazadas! (Y esto se hace en la sala de calderas: los marineros son puestos y quemados en el lugar ...) Y esto es posible después de las horas de trabajo de 20 000 ... Pero en mi memoria, esto nunca ha sucedido antes. Reemplazando el ladrillo refractario, lo fue, las tuberías estaban atascadas, la fístula estaba obstruida ... Pero para descargar toda la caldera, no recuerdo esto ...
      Sin embargo
  10. Brylevsky
    Brylevsky 14 marzo 2018 14: 32
    +1
    "el fabricante reemplazó la biela de ruptura" - Bueno, así es como un motor diesel debería esperar que su biela explote ... "Sopromat", chicos, probablemente, opcionalmente tomaron clases de lectura extracurricular, pero no estudiaron ...
    1. Boa kaa
      Boa kaa 14 marzo 2018 21: 59
      +2
      Cita: Brylevsky
      Bueno, así es como debe calcularse un motor diesel que tiene una ráfaga de biela ...

      A juzgar por la búsqueda, parece ser una flota ... ¿Y qué, nunca has oído hablar de un martillo de agua? Bueno, Tady - ¡OH!
      Cita: Brylevsky
      . "Copromat", los chicos, probablemente, tomaron lecciones opcionales en lectura extracurricular, y no estudiaron ...

      Que eres en vano, así que los ingenieros de diseño ... son la sal del progreso técnico. Por lo tanto, no necesitamos promáticos. ¿Sí? detener
  11. sxfRipper
    sxfRipper 14 marzo 2018 14: 43
    0
    La causa exacta de la falla aún no se ha determinado. El documento correspondiente estaba previsto para mediados de febrero.
    Ya a mediados de marzo. No entiendo algo, ¿o alguien tiene a los demás como idiotas?
  12. d1975
    d1975 14 marzo 2018 14: 45
    +1
    Sí, ¡qué hizo bien en el acto! estáblecido, No tengo palabras . Debemos buscar la causa y no agitar las consignas. Leí cómo desde 1992 se han perdido alrededor de 50 grados de acero. Bueno, lo diré nuevamente: la defensa y el comercio no son compatibles. No puedo esperar hasta que finalmente se adopten las leyes normales. Avanzamos dos hacia atrás. La biela se desprendió y nadie se embolsó. am
    1. Fornit
      Fornit 14 marzo 2018 15: 42
      0
      Cita: d1975
      finalmente aceptarán las leyes normales.


      .... ¡Mantén tu bolsillo más ancho! Hasta que se rompió ... como una biela ...
      "Tal adulto, y cree en los cuentos de hadas ....." (C)
      cm.
      Cita: d1975
      .... perdió unos 50 grados de acero

      pero las leyes normales se han perdido, sin contar ...
  13. vlad007
    vlad007 14 marzo 2018 15: 02
    +6
    Los medios a menudo publican mensajes sobre el retiro de decenas de miles de automóviles extranjeros de las marcas más conocidas debido a defectos de los fabricantes. Por alguna razón, nadie ve nada especial en esto, pero tan pronto como tenemos un defecto del fabricante, el ruido es para todo el mundo.
    1. Bronevick
      Bronevick 14 marzo 2018 15: 32
      +1
      Esa máquina fabrica un millón de piezas, pero aquí los productos son piezas, es mejor controlar la calidad.
      1. d1975
        d1975 24 marzo 2018 00: 49
        +1
        ¡Es difícil no estar de acuerdo contigo! Pieza de bienes, no entiendo que hay trabajo, ¿por qué no hacerlo normal? Si algo está mal con los precios, siéntese y hable. Y luego el trabajador es de 50000 mil, la cabeza es de 25000. Para qué ? (Comparación figurativa!)
  14. Mochumantu
    Mochumantu 14 marzo 2018 15: 31
    0
    ¿Qué tonterías escribes, comenzando por el artículo en sí, terminando con comentarios ... PD "el que tiene una relación con esto"
    1. NOMADA
      NOMADA 14 marzo 2018 16: 10
      0
      hi bueno, al menos en términos generales
  15. 16112014nk
    16112014nk 14 marzo 2018 17: 32
    0
    Cita: seti
    Y la eliminación de las enfermedades "infantiles" es cuestión de tiempo

    Una barra de ruptura no es una "enfermedad infantil". Aquí, por así decirlo, no hay sabotaje, en casos extremos, terry gouging. De ahí el secreto y la negativa a comentar.
  16. Apasus
    Apasus 14 marzo 2018 19: 16
    0
    Los "camaradas demócratas" nos ayudaron a editar nuestra producción de diesel, así que obtuvimos los resultados.
    Quién está realmente interesado: http: //www.oborona.ru/includes/periodic
    s / defensa / 2011/1114/19347654 / detail.shtml
  17. Brylevsky
    Brylevsky 15 marzo 2018 13: 46
    0
    Cita: Boa constrictor KAA
    ¿Y qué, nunca he oído hablar de un martillo de agua?

    En el nuevo motor, no, no he escuchado. Sí, y también en los ancianos ... Aunque, en un motor MUY viejo, con un bloque de cilindros podrido + la misma camisa de enfriamiento, sí, puede entrar agua de enfriamiento en los cilindros; uno de los signos externos es el humo blanco. ¿Pero el motor de este barco no era viejo? Bueno, ¿quién tiene la culpa? El personal de la ojiva-5? ¿O los fabricantes de este dispositivo? O los diseñadores? O, como de costumbre, no hay "culpable"? ¿Hubo un golpe de ariete o es solo una opinión?