Nuevo avión de reconocimiento sueco realizó el primer vuelo.

El servicio de prensa de Saab informa que las primeras pruebas de vuelo de la aeronave de control y alerta temprana GlobalEye, encargadas por la Fuerza Aérea de los EAU, se llevaron a cabo en la ciudad de Linköping, Suecia.

Durante las pruebas, el avión de reconocimiento pasó una hora en el cielo 1 y 46 minutos. Durante el primer vuelo, se recopilaron datos que evaluarían las capacidades de GlobalEye y su cumplimiento con las características declaradas.

GlobalEye se basa en el avión Bombardier Global 6000 y está equipado con varios tipos de sensores de radar y reconocimiento, incluido el Erieye ER de largo alcance. Saab informó que GlobalEye puede rastrear objetivos en el aire, en el agua y en tierra.

El avión GlobalEye en la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos se llamará Sistema de Vigilancia de la Función de Swing (SRSS). En noviembre, 2015 firmó un contrato para la producción de aviones, y la presentación oficial de GlobalEye se realizó en 23 en febrero de este año, informa "Warspot"

Comments

[Zaurbek]

Si bien solo podemos lamer nuestros labios, mirando esos dispositivos ... Date prisa, IL-112/114 se lanzaría a la serie.

[San Petrov]

cualquier país europeo (y no uno europeo) puede lamerse los labios y soñar (y los Estados Unidos, creo), dependiendo de cuántos aviones y helicópteros se adopten al año en Rusia.

Y no solo uno o dos años, sino como 5 años seguidos. No estoy hablando de otra técnica.

Tomaron el ejército en serio.

Si bien solo podemos lamer nuestros labios

así que dejemos esta ocupación a los alemanes, franceses, británicos, polacos y toda esta fiesta

No sé cuántos aviones pone en servicio la OTAN por año, pero me siento más en Rusia que en todo el bloque

[Zaurbek]

Estoy escribiendo sobre un avión específico y su tamaño ... Lo único que tenemos es el A-50/100. Y, por ejemplo, para nuestro VKS en Siria, dichos aviones serían a la vez mejores y más baratos y más baratos en mantenimiento que el A-50/100.

[mvg]

eres una persona enferma

[San Petrov]

eres una persona enferma

y tú, aparentemente, eres médico?

[Safevi]

"cualquier país europeo (y no uno europeo) puede lamerse los labios y soñar (y los Estados Unidos, creo), dependiendo de cuántos aviones y helicópteros se adopten en Rusia por año"
¿No eres gracioso escribiendo esas cosas tú mismo?

[San Petrov]

¿No eres gracioso escribiendo esas cosas tú mismo?

discutir conmigo? ¿Y qué país de Europa compra más aviones y helicópteros para el ejército?

Tal vez el tuyo?

en 2016, las Fuerzas Armadas rusas recibieron 59 aviones de combate de nueva construcción (12 MiG-29SMT, dos Su-30M2, 17 Su-30SM, 16 Su-34 y 12 Su-35S) y diez aviones de entrenamiento de combate Yak-130.

En 2017, se produjeron 139 aviones de combate y 214 helicópteros (no entregas al ejército, sino producción)

En general, estoy esperando la risa. Durante 15 años, 13 y 14 creo que te encontrarás.

[San Petrov]

En Europa, se desata una crisis y se están cortando todos los programas. El equipo se pudre y no se actualiza.
En general, el problema es con la aviación.

Y si nos fijamos en la locomotora (Alemania), su Luftwaffe quiere que Putin gobierne su país, y Shoigu era el ministro. Y la Bundeswehr los habría votado

Y estúpido es el que dice que Occidente es rentable para Putin =]

Me gusta lo que observo con nuestra videoconferencia. Me gusta que las fábricas estén cargadas de órdenes estatales. Y me gusta lo que está sucediendo en nuestro ejército en general.

Y me gusta que los estadounidenses estén doblando Europa y vparivando sus productos, estrangulando el complejo militar-industrial de la misma Europa.

En general, todo va de acuerdo al plan y le agrada. Pero hay costos (la tasa de $ y todo eso, debido al hecho de que Rusia sigue su propio camino). Pero en cuanto a mí, permítales actualizar al ejército, estoy listo para tolerar cuando veo el resultado y entiendo a dónde va todo.

[saling]

Los europeos que viven en una "crisis furiosa" ahora se reirían como caballos cuando vieran esta obra.
No sé qué se necesita para estar enfermo, viviendo en un país donde más de 20 millones de mendigos se golpean las rodillas en el pecho y votan cuánto peor en Europa)))

[DenZ]

Cita: Saling

Los europeos que viven en una "crisis furiosa" ahora se reirían como caballos cuando vieran esta obra. No sé qué se necesita para estar enfermo, viviendo en un país donde más de 20 millones de mendigos se golpean las rodillas en el pecho y votan cuánto peor en Europa)))

Pero de alguna manera no se ríen. Por alguna razón, solo se dan por vencidos los opuestos podridos en dirección a Rusia. Aparentemente porque tienen miedo de la "Rusia agresiva" y entienden que nadie, excepto Estados Unidos, los defenderá o incluso les proporcionará armas. Y esto no agrega alegría a las personas normales.

[saling]

¿Te lo dijeron en ORT? Sí, los europeos no se preocupan profundamente por usted, el representante de la materia prima del país del tercer mundo.

[San Petrov]

No sé qué se necesita para estar enfermo, viviendo en un país donde más de 20 millones de mendigos se golpean las rodillas en el pecho y votan cuánto peor en Europa)))

dibuja más sonrisas. Será más divertido. Y aprender a leer y comprender el significado de lo escrito, mendigo

[Artek]

yak40 o qué?

[Zaurbek]

Más probablemente SSZh-100 o un poco menos.

[san4es]

Cita: Zaurbek

Más probablemente SSZh-100 o un poco menos.

[Zaurbek]

Global 5000
El Global 5000 (índice interno del modelo BD-700-1A11) se desarrolla sobre la base del modelo Global Express, tiene un fuselaje acortado en 81,3 cm y un alcance reducido en 2200 km. El modelo tiene capacidad para 19 pasajeros. [6]

Los aviones se ensamblan en Toronto en la misma línea que Global Express XRS, y luego los sin pintar vuelan a Montreal, Savannah o Saokia para el ensamblaje final.

El primer Global 5000 (s / n 9127) despegó el 7 de marzo de 2003. [7] Durante el primer vuelo, se probaron los sistemas básicos, la capacidad de control y las características de vuelo de la aeronave. En junio de 2003, el Global 5000 se mostró por primera vez en el espectáculo aéreo Le Bourget.

Global 5000 puede volar unos 9300 km sin repostar a una velocidad de 850 km / h.

[Artek]

Linkoping pasó las primeras pruebas de vuelo de un avión de alerta y control temprano

los suecos, como se llamaba el cobarde avión, solo por "advertencia", pero el nuestro se llama LEJOS DETECCIÓN, bueno, después de la detección, el retorno de la designación del objetivo y la destrucción.

[Terenin]

Durante el primer vuelo, se recopilaron datos que nos permitirán evaluar las capacidades de GlobalEye y su cumplimiento con las características declaradas.. Mi vecino se quejó de que en ese momento alguien sacó mil rublos de una tarjeta de crédito.

[Peligroso]

¡Pofik en este avión! Pero, ¿por qué vendieron el automóvil saab a los chinos? El modelo 9-5 es solo una bomba, pero la tomaron y no comenzaron a lanzarla ...

[saling]

Primero compras AvtoVAZ de los holandeses. Y luego pregunta a los suecos
O al menos los alemanes tienen una participación en KAMAZ.

[San Petrov]

De nuevo un valioso comentario de un aficionado para reírse de sus bromas.

El sentido en la venta de acciones aparentemente fue tal que, según su consejo, ¿las recompró y expulsó a los alemanes y franceses de Rusia? Pero no necesitamos las tecnologías Daimler y Renault. Nosotros mismos podemos lanzar los seis nuevamente en el transportador, para que luego dibuje emoticones, señalando nuestra industria automotriz