Rusia comienza a desarrollar un nuevo tipo de motor para misiles ultraligeros

NPO Energomash ha comenzado a trabajar en la creación de un motor de cohete, que, entre otras cosas, se ofrecerá para la exportación a vehículos de lanzamiento ultraligeros y ligeros en los países BRICS.

Este motor debe ser la cumbre de nuestro conocimiento de los motores de cohetes de propulsión líquida con el desarrollo de una tarea inusual de diseño a un costo determinado.

- dijo el jefe de diseño de la empresa Peter Levochkin.

Destacó que el motor se ofrecerá tanto para su uso en cohetes comerciales ultraligeros, como para su uso en transportadores livianos y medianos desarrollados en los países BRICS.

En la actualidad, Rusia opera tres tipos de misiles de grado ligero: el Rokot, el Angara-1.2 y el Soyuz-2.1. No hay misiles de clase ultraligera en el país, aunque el desarrollo en esta dirección es llevado a cabo por dos compañías privadas, Lin Industrial y NSTR Rocket Technologies. Además, la creación de un operador ultraligero está estipulada por la estrategia de desarrollo de la corporación estatal Roscosmos aprobada por 2017 en la primavera del año a 2030. Se planea que el trabajo comience en 2026 con el primer lanzamiento de un proveedor de este tipo en 2028, informa RIA noticias

Comments

[Vorobey]

exportar el motor ... como una opción para no gritar sobre la aguja de aceite y el apéndice de materias primas ... los "socios" solo necesitan extender el precio del espacio ... el motor es entonces uno espacial.

[dreamboat]

Bueno, ahora, ¿cómo puede la histeria de los liberales que estamos atrasados ​​en todo nuevamente? Día negro para ellos hoy ...

[Vorobey]

Cita: Dreamboat

Bueno, ahora, ¿cómo puede la histeria de los liberales que estamos atrasados ​​en todo nuevamente? Día negro para ellos hoy ...

¿Y estos? Estas razones encontrarán

[nod739]

Te sorprenderá que Japón y Nueva Zelanda ya hayan lanzado misiles de clase ultraligera para lanzar satélites de varios kg.
la noticia estaba en topvar

[Starover_Z]

¿Sabes lo que nuestros "socios" occidentales comenzarán a gritar cuando salgan a la venta los motores?
"¡Rusia produce y vende motores para misiles balísticos de medio alcance!
¡Esta es una extensión incontrolada de la tecnología de cohetes! El mundo colapsará, porque todos tendrán
¡misiles balísticos! "

NPO Energomash ha comenzado a trabajar en la creación de un motor de cohete, que, entre otras cosas, se ofrecerá para la exportación a vehículos de lanzamiento ultraligeros y ligeros en los países BRICS.

[sergei_55]

Corea del Norte urgentemente a BRICS.

[RASKAT]

¿Y no puedes tomar los motores de la segunda o tercera etapa del cohete Soyuz? Tienen menos, solo un cohete ligero debe tirar. Son confiables y su tecnología de producción se ha trabajado durante mucho tiempo. Motores RD 0110 y RD 108.

[Fil743]

Todo se puede hacer, solo que funcionarán mal. Estos son motores de gran altitud, a nivel del suelo, el grado de expansión de la corriente de gas será inferior a 1, lo que provocará grandes pérdidas hidráulicas en las boquillas y una caída en la eficiencia y el empuje. Idealmente, para lograr la máxima eficiencia y empuje, la presión de gas en la salida de la boquilla debe ser igual a la presión ambiental (expansión de gas = 1). En el vacío, el grado de expansión es igual al infinito, y cualquier motor con motor químico funcionará en un modo fuera de diseño, sin entregar tracción; la única pregunta aquí es el tiempo de funcionamiento. Por lo tanto, intentan el funcionamiento a largo plazo del motor en el vacío para hacer su boquilla con un alto grado de expansión (que no debe confundirse con el grado de expansión de la corriente de gas) para "eliminar" más empuje de dicha boquilla. Y para los motores con una amplia gama de operaciones, vienen con boquillas extensibles y todo tipo de otros trucos.

[gippernano]

Luego lo harán y se regocijarán, de lo contrario lo comenzaron, lo comenzaron, ya para 2030 comenzarán las pruebas, ¿a quién le importa?

[Genry]

El precio debe ser tal que el competidor esté doblado.

[Vadim237]

Desafortunadamente, esto es imposible, ya que el competidor tiene 10 años de ventaja.

[arriba izya]

quitar la ragozina, bueno, por favor sin ella, los cabarers piensan mejor, y el cerrajero comienza a torcer las tuercas en el hilo

[Vorobey]

Cita: iza top

quitar la ragozina, bueno, por favor sin ella, los cabarers piensan mejor, y el cerrajero comienza a torcer las tuercas en el hilo

Nizya ... la próxima operación especial ... gracias a Serdyukov, Occidente derribó el rearme del ejército ... Gracias a Rogozin ... Incluso me da miedo adivinar ...

[arriba izya]

Cita: vorobey

Gracias Rogozin ... incluso me da miedo adivinar ...

ahhhhh no ahogamos edificios, sino que excitamos el Océano Pacífico solo espera mucho tiempo para este notorio tsunama

[dreamboat]

izya top
quita el ragozin, bueno, por favor, sin él, los taxistas piensan mejor, y el cerrajero empieza a girar las tuercas en el hilo "

Eso es lo que pensaban elegantemente en los años 90 antes de Rogozin: dónde raspar el dinero para el pan ... Con él, al menos un poco todo crece, pero ¿necesitas Chubais, para que fuera como en Rusnano?
¡Una persona trabaja, hace más de ti!

[Rocket757]

Deja que lo hagan. ¡Cuando vuele o compren, comenzaremos a alegrarnos!

[arriba izya]

Cita: rocket757

Déjame hacerlo

esa es la pregunta

[partidario del mal]

Cita: izya top

quitar la ragozina, bueno, por favor

¡No toques el circo!

[arriba izya]

shmulik, morirás como un corcel, de malicia e hígado

[Nikolaevich I]

Cita: izya top

eliminar ragozina

¿Cómo es ... sin él? ¿Y quién nos explicará "sensatamente": por qué el banco está en una sacudida?

[arriba izya]

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[Jovanni]

... con el desarrollo de una tarea inusual de diseño para un costo dado

Para nuestros diseñadores, esta es probablemente la tarea más difícil. Bueno, a un costo dado. Aunque los ingenieros son personas creativas, es un desafío para los aserraderos ...

[nik-karata]

Por alguna razón, me parece que la era de los motores líquidos para la ciencia de cohetes es cosa del pasado. No pretendo ser cierto en primera instancia, y estoy lejos de esta industria, pero, sin embargo, nuestros misiles se están convirtiendo en un combustible cada vez más sólido.
Repito, no soy un experto.

[Genry]

Cita: nik-karata

Por alguna razón, me parece que la era de los motores líquidos para la ciencia de cohetes es cosa del pasado. No pretendo ser cierto en primera instancia, y estoy lejos de esta industria, pero, sin embargo, nuestros misiles se están convirtiendo en un combustible cada vez más sólido.
Repito, no soy un experto.

Todo es exactamente lo contrario. El combustible sólido no se puede reducir a producción completa. Por eso murieron los astronautas del transbordador Columbia. Fue imposible separar el transbordador del bloque de refuerzo acelerador, debido al cierre de los conectores de tensión de la estructura.

[Fil743]

No Colombia, Challenger, Columbia se vino abajo a la entrada de la atmósfera.

[Vadim237]

El futuro es para el motor de cohete ramjet + como este

[Genry]

Cita: Vadim237

El futuro es para el motor de cohete ramjet + ...

¿Las leyes de la física cambian en el futuro? Un circuito de varias etapas siempre será más económico que un circuito de una sola etapa.
Por qué acelerar y arrastrar hacia arriba, "hierro", que ya ha funcionado (tanques adicionales, estructuras, dimensión excesiva de motores). De hecho, un aumento doble en la velocidad requiere un aumento de energía (es decir, combustible) en cuatro. Y después de la transición al motor de cohete de propulsor líquido, tendrá solo una pequeña parte de la carga útil: el resto es lastre, que requiere una gran cantidad de combustible para dispersarse.
En general, es más rentable utilizar un esquema de dos etapas (etapa de ramjet y motor de cohete), con aceleración preliminar en el suelo a velocidad supersónica, para lanzar ramjet (ruta especial con acelerador electromagnético-catapulta). Al mismo tiempo, la eficiencia de cada motor aumenta (el rechazo de la unificación de diferentes modos en un equipo) y el retorno de los pasos se simplifica (el primero, ya en las alas sin carga de peso, el segundo, es más rentable simplemente dejarlo caer).

[Pafegosoff]

"Y allí o el sha morirá, o - burro, o ..."