Military Review

Rusia se está convirtiendo en una “potencia ferroviaria”

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Rusia está reviviendo el proyecto Northern Latitudeinal Pass, también conocido como el Gran Camino Estalinista. Una nueva línea de ferrocarril unirá los Urales con Yamal. Su longitud será de al menos 700 km.


La importancia de esta arteria de transporte es difícil de sobrestimar. Le dará a los industriales de los Urales acceso a los océanos, lo que tendrá un impacto positivo en la expansión de los mercados. La construcción de la "vía latitudinal del Norte" debería comenzar en unos pocos meses.

También se está llevando a cabo la modernización de la línea principal de Baikal-Amur. Se ha completado la construcción del segundo túnel de Baikal, cuya puesta en servicio aumentará el rendimiento de BAM en tiempos 2,5. En la actualidad, se han actualizado casi 5000 km de vías férreas, se han actualizado más estaciones 30, se han reconstruido túneles 2, se han reparado puentes pequeños 55, así como un puente grande sobre el río Bureya.

31 comentario
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  1. Serge Gorely
    Serge Gorely 20 marzo 2018 12: 33
    +2
    Si Rusia alimenta a China, para traer bienes a Europa con nuestro arrabio, será genial.
  2. antivirus
    antivirus 20 marzo 2018 12: 35
    +4
    Pero antes de la modernización de BAM, ¿éramos un gran poder de pastoreo de renos?
  3. Palagecha
    Palagecha 20 marzo 2018 12: 53
    +5
    Durante mucho tiempo fue necesario ayudar a los oligarcas con la creación de infraestructura para el robo de recursos naturales que pertenecen a la gente, pero por alguna razón son utilizados solo por su pequeña parte. Esta es una muy buena noticia. ¡La década de las victorias ha comenzado!
    1. Dart2027
      Dart2027 20 marzo 2018 19: 33
      +4
      Cita: Palagecha
      Durante mucho tiempo fue necesario ayudar a los oligarcas con la creación de infraestructura para el robo.

      ¿Propones destruir todos los ferrocarriles y puertos?
    2. Palagecha
      Palagecha 20 marzo 2018 19: 45
      +4
      ¿Por qué? Propongo nacionalizarlos, así como la riqueza natural con medios de producción. Si pudieras entregar todo en manos privadas, entonces es posible el proceso inverso. Y es muy dudoso que, por ejemplo, varias personas a quienes Norilsknickel lo construyó ...
    3. corporativox
      corporativox 20 marzo 2018 20: 04
      +5
      Fresa fresa perdedor
      1. capitán
        capitán 22 marzo 2018 09: 56
        0
        Cita: corporatex
        Fresa fresa perdedor

        Gracias por la respuesta humorística. Además con mucho gusto.
    4. Iscan der
      Iscan der 21 marzo 2018 02: 12
      +3
      Cita: Palagecha
      "Durante mucho tiempo fue necesario ayudar a los oligarcas con la creación de infraestructura para el robo de recursos naturales que pertenecen a la gente, pero por alguna razón son utilizados solo por su pequeña parte. Esta es una muy buena noticia. ¡La década de las victorias ha comenzado!"
      Estoy de acuerdo contigo, ¡adelante (atrás) a las cuevas!
      ¡Es necesario abandonar la vivienda y la construcción de viviendas, porque el constructor, los fabricantes de muebles, productos electrónicos y materiales de construcción se benefician de esto!
      Renunciemos a todos los autos y teléfonos inteligentes: después de todo, ¡el dinero va directamente a los oligarcas!
      Para cuevas y árboles: ¡este es nuestro todo!
      1. Авель
        Авель 27 marzo 2018 12: 13
        0
        ¿Y cuál de los oligarcas fabrica automóviles y teléfonos inteligentes? Especuladores Ahora salgan a la venta: los zapatos eran 15, se venden por 000. ¿Quieres decir trabajo perdido?
    5. Авель
      Авель 27 marzo 2018 12: 11
      0
      Escuchó atentamente el Mensaje: es necesario aumentar el PIB al 6-7%. Pero, ¿y si no es comercio? Solo un estudiante de primer año sabe que vender productos en el mercado interno es mucho más rentable para el país. ¿Y para cuál de los oligarcas importa el país?
  4. Artem Golovin
    Artem Golovin 20 marzo 2018 13: 43
    +4
    Cita: Palagecha
    Durante mucho tiempo fue necesario ayudar a los oligarcas con la creación de infraestructura para el robo de recursos naturales que pertenecen a la gente, pero por alguna razón son utilizados solo por su pequeña parte. Esta es una muy buena noticia. ¡La década de las victorias ha comenzado!

    Bueno, ¿de dónde viene todo esto ??? ((((((
    1. arroz
      arroz 20 marzo 2018 18: 16
      +1
      Cita: Artem Golovin
      Bueno, ¿de dónde viene todo esto?

      Bueno, aquí veo dos opciones: o es un provocador, o un idealista, que sueña con un mundo de igualdad y prosperidad universales.
      1. Palagecha
        Palagecha 20 marzo 2018 20: 21
        0
        No lo adivinaste ... por desgracia ... lengua
      2. capitán
        capitán 22 marzo 2018 10: 00
        0
        Cita: risych
        Cita: Artem Golovin
        Bueno, ¿de dónde viene todo esto?

        Bueno, aquí veo dos opciones: o es un provocador, o un idealista, que sueña con un mundo de igualdad y prosperidad universales.

        La tercera opción es un comunista-leninista. El ruso es una leña para el fuego de la revolución. Naturalmente, Artyom no arderá, pero como marxista arrojará leña al fuego, como Trotsky y Lenin.
    2. Palagecha
      Palagecha 20 marzo 2018 20: 20
      +1
      Esto se toma de la percepción, análisis y comprensión de la realidad circundante. matón
  5. Algún tipo de compota
    Algún tipo de compota 20 marzo 2018 14: 48
    + 15
    Es bueno que da vuelta estáblecido,
  6. Borik
    Borik 20 marzo 2018 18: 20
    +2
    La construcción del Ferrocarril Latitudinal del Norte debería comenzar en unos pocos meses.

    Soñar no es dañino; es dañino no soñar. Y después de cuántos años construirán este camino. Han estado construyendo el camino a Yakutsk durante treinta años. y cómo no puedo terminar de construir
  7. Borik
    Borik 20 marzo 2018 19: 10
    +2
    [quote = Borik] La construcción del Ferrocarril Latitudinal del Norte debería comenzar en unos pocos meses.

    Soñar no es dañino; es dañino no soñar. ¿Y en cuántos años se construirá este camino? Estos planes tienen más de diez años y el precio casi se ha duplicado desde entonces de 150 mil millones a 270. Y crecerán cada año. Entonces, ¿dónde está el dinero zing?
    Han estado construyendo el camino a Yakutsk durante treinta años. y cómo no puedo terminar de construir
    1. Авель
      Авель 27 marzo 2018 12: 16
      0
      Un vívido ejemplo de la construcción de un estadio en San Petersburgo. Hoy es el estadio más caro del mundo: 40 mil millones de rublos. Con un costo inicial de 4 mil millones, pusieron al vicegobernador: pagó el marcador electrónico, pero la compañía fue despedida. Ya 50 millones
  8. calvo
    calvo 21 marzo 2018 04: 18
    0
    Al menos la ruta expresada. El comienzo de la rama es probable del art. Priobye
    1. Tarasve
      Tarasve 21 marzo 2018 05: 55
      +1
      Parece estar conectado con Ivdel.
      1. calvo
        calvo 21 marzo 2018 06: 10
        +1
        Exactamente, miré los mapas, a lo largo de la pista es lo más.
  9. Radikal
    Radikal 21 marzo 2018 12: 06
    0
    Cita: Dart2027
    Cita: Palagecha
    Durante mucho tiempo fue necesario ayudar a los oligarcas con la creación de infraestructura para el robo.

    ¿Propones destruir todos los ferrocarriles y puertos?

    ¡Cambio de propietario! wassat
  10. M. Michelson
    M. Michelson 21 marzo 2018 23: 13
    0
    Excelente.
    Pero en cuanto a las rutas de transporte del norte, esta es la pregunta que es posible. ¿Es necesario apostar por el ferrocarril clásico? M. b. para desarrollar algo más más adecuado para las condiciones locales? Por ejemplo, para revivir el tren (hubo tal proyecto en los años 30). ¿Y ponerlos en pasos elevados?
  11. Vladivostok1969
    Vladivostok1969 22 marzo 2018 04: 47
    0
    Construir un ferrocarril en permafrost es similar a tirar dinero. Y quién y cómo apoyará y por qué dinero apoyará toda esta infraestructura. No es rentable para la economía. Sería mucho mejor construir una segunda rama de transiba a lo largo de toda la carretera desde Vladivostok a las fronteras con Polonia y Bielorrusia. Pero solo con el indicador europeo. Es necesario crear el tránsito libre de mercancías desde el sudeste asiático y las Américas a Europa a través de Rusia. La Rusia zarista construyó Transib desde Novosibirsk a Vladivostok en 18 años. Nuestras posibilidades son mucho más amplias.
    1. capitán
      capitán 22 marzo 2018 10: 02
      0
      BAM fue construido con 1928 y terminó en 2007.
  12. andy.v.lee
    andy.v.lee 22 marzo 2018 12: 42
    0
    Apenas una potencia, la República Popular de China: wow, 30 mil km de trenes de alta velocidad, 150 mil trenes simples.
    1. Vadim237
      Vadim237 22 marzo 2018 19: 45
      0
      Desafortunadamente, no tenemos China, un pantano, más eterno, no permafrost y, en consecuencia, el costo de la construcción, así como el tiempo que lleva mucho más y más.
  13. Konus
    Konus 22 marzo 2018 13: 17
    0
    ¿Pero qué tipo de poder ser? Es ferrocarril! ¿Cuáles son las distancias? Con tal tamaño del territorio, el ferrocarril debería ser la columna vertebral de la economía. Y no tienes que volver a ningún lado. Solo necesita continuar tranquila y calmadamente lo que comenzaron los autócratas, luego el liderazgo de la URSS. Pero para hacerlo sin mucho ruido y estruendo. Y luego cuánto gritó durante la construcción de BAM. ¡Al menos saca una pala!
  14. komis55
    komis55 25 marzo 2018 16: 20
    0
    Allí, en algún lugar del centro de GOST +, daré instrucciones sobre los tipos de vehículos.
  15. komis55
    komis55 25 marzo 2018 16: 23
    0
    Cita: komis55
    Allí, en algún lugar del centro de GOST +, daré instrucciones sobre los tipos de vehículos.

    Carreteras: con un piloto, rutas con piloto automático, no tripuladas, en el continente, un cable de ala delta es diferente (pero el mayor granate tendrá a Nehai).