Borisov: para el año 2030, actualizaremos toda la flota de cisnes blancos

Durante la visita, el viceministro de Defensa, Yury Borisov, quien visitó la planta de Kuznetsov en Samara, dijo que para 2030, toda la flota de aviones supersónicos de bombardero-bombardero supersónico Tu-160 será reemplazada por Tu-160XXXUMUM con motores nuevos y misiles nuevos

Vamos a comprar toda la flota de nuestros bombarderos estratégicos Tu-160 con un nuevo disfraz (Tu-160М2) y llevar a cabo una profunda modernización de la aeronave en orden cuando solo quede un fuselaje: todo el equipo electrónico y los motores a bordo cambiarán. Por lo tanto, obtendremos una flota renovada de "estrategas" en algún lugar para el año 2030

- dijo Borisov

Según él, el nuevo Tu-160 será menos notable que su predecesor, "debido a los recubrimientos especiales".

Borisov también dijo que en paralelo con el avión, nuevo aviación armas de destrucción que se instalarán en el estratega mejorado.

Comments

[AloeMC]

Por mucho tiempo Estar a tiempo.

[Zhelezyakin]

¡Para entonces, deberán modernizarse de una nueva manera!

[Roma-1977]

Entonces, la modernización es un proceso continuo, no una acción instantánea. El movimiento es vida, por así decirlo.

[NEXUS]

Cita: AloeMC

Por mucho tiempo Estar a tiempo.

Mira cuánto dio la URSS en el año de los cisnes ... en la mayoría de los tiempos de pan en 4 al año. Y ahora mire cuántos de nuestros estrategas van a comprar nuestro MO para aviones VKS-50. Pero dudo mucho que haya una serie así, más bien, los lados 30 (Dios no lo quiera) si se construyen. Y te diré que el juguete no es barato, bajo el cítrico 250 Baku. Y el servicio durante todo el ciclo de vida. Para un país como la URSS, no fue tan fácil, pero ¿qué pasa con la Federación Rusa?
Hay una pregunta más interesante sobre dvigunam ... ¿por qué no reviviste el proyecto TU-160 con los motores NK-74? Sí, modificaciones como el TU-161PP (Aircraft Electronic Warfare, se llevaron a la etapa de fabricación de una maqueta a gran escala y determinaron completamente la composición del equipo) también son muy interesantes. Además del proyecto Tu-160SK-Portaaviones del sistema de tres etapas burlak líquido aeroespacial que pesa toneladas 160, se supuso que la masa de la carga útil puesta en órbita puede alcanzar desde 20 hasta 600 kg 1100 veces más bajo que el de misiles de capacidad similar con un lanzamiento a tierra. El lanzamiento del cohete se llevaría a cabo a altitudes de 2 a 2,5 km a la velocidad de vuelo del transportista 9 - 14 km / h. Según sus características, el complejo Burlak debería haber superado el complejo de lanzamiento subsónico estadounidense, creado sobre la base del portaaviones Boeing B-850 y el vehículo de lanzamiento Pegasus. El objetivo principal es reponer la constelación de satélites en las condiciones de destrucción masiva de los centros espaciales.

[okko077]

Todo el trabajo con el TU-160 relacionado con la modernización y restauración de la producción se lleva a cabo solo por 2 razones: mantener la efectividad de combate de los aviones existentes y prepararse para la producción de PAK YES ... No habrá 50 aviones, no son relevantes, a menos que ¿Qué les parecen los símbolos políticos? Además, a la luz de la necesidad de producir nuevas armas de destrucción prometedoras, este programa se minimizará ...

[Beltasir Matyagu]

Los misiles hipersónicos se lanzan preferiblemente desde portadores supersónicos. Se instala un ramjet en ellos, y para comenzar desde un lugar o subsónico, se necesita un bloque acelerador más masivo, y esto es adicional. peso y dimensiones. Parecían estar planeando una manada que se movía lentamente a la manera de Tu95 y todavía necesita nacer. Tu160 tiene un gran potencial para la modernización. Mire, en un instante 31, tuvo que crear una nueva linterna de cabina antes de poner en marcha la daga para que no goteara a la velocidad máxima, que se redujo artificialmente a 3000 km / h en la producción en serie. La lógica dice POR QUÉ. Teóricamente, el momento en sí mismo puede exprimir un segundo, como 3500 km / h en uno de producción, o tal vez más en un motor modernizado durante varios minutos para lanzar misiles. Para que el automóvil pueda soportar esto, se modernizó.

[NEXUS]

Cita: Beltasir Matyagu

Mire los momentos 31, tuve que crear una nueva linterna debajo de la daga, para que no funcionara a la velocidad máxima,

Aquí, piense usted mismo si MIG-31 con una Daga suspendida es capaz de acelerar a la velocidad máxima. La resistencia a la fatiga es mayor, además la Daga en sí no pesa una libra. La cuestión ya no está en la velocidad del MIG máximo, sino en el techo, donde el aire se descarga más. Y el MIG no acelera hasta que 3 se mueve para el inicio de la Daga. Incluso en el video, se puede ver que si MIG tuviera velocidad en la máquina 3, al dejar caer el cohete, habría retrocedido mucho antes de encender el motor. Pero esto no sucede. Pregúntese por qué.

[Beltasir Matyagu]

La tecnología ahora está en un nivel más alto. Máquinas CNC y más. Hay posibilidades teóricas para construir paquetes de aviones.

[NEXUS]

Cita: Beltasir Matyagu

Existen posibilidades teóricas para construir aviones en lotes.

Pero no en este caso ... querido "juguete" ... aquí SU-57 no estará en una serie tan masiva, y estamos hablando de un estratega que es el doble de caro.

[Beltasir Matyagu]

Si refina la tecnología y tiene control estatal sobre los precios a lo largo de toda la cadena de cooperación en la producción, el precio puede caer significativamente. Si nos fijamos en el costo del Lexus, resulta que ya no cuesta más de mil dólares. Por esto, desprecio especialmente la economía de mercado. Esto es lo que convierte 1 rublo "por magia" en 10000 rublos. Y no encontrarás los extremos.

[NEXUS]

Cita: Beltasir Matyagu

Si muele la tecnología y tiene control estatal sobre los precios a lo largo de toda la cadena de cooperación de producción, el precio puede caer varias veces. Si nos fijamos en el costo de Lexus, resulta que esto es alrededor de mil dólares más. Por esto, desprecio la economía.

La URSS no era una república bananera atrasada, pero no logró reducir el costo de la tecnología de producción de los cisnes. Y disculpe, Swan, para que no hablen allí, este no es un producto a gran escala y es incorrecto copiarlo con Lexus, que está montado en el transportador.

[Beltasir Matyagu]

Rusia tampoco es una república bananera. Si un Boeing o un Airbus pueden remachar cientos de revestimientos, que también tienen mucha tecnología de punta, entonces puede estampar y colocar los cadáveres. Anteriormente, la producción de componentes de aviones era más problemática debido al nivel de estacionamiento de máquinas de los años 70. Ahora ya tienen otro equipo, al menos porque el viejo está muerto o pobre.

[NEXUS]

Cita: Beltasir Matyagu

Si Boeing o Airbus pueden remachar cientos de revestimientos, que también tienen mucha alta tecnología,

¿Sí? ¿Entonces por qué no tuvieron el honor de crear algo mejor que TU-160?

[Beltasir Matyagu]

Porque no saben cómo fabricar piezas de titanio de esos tamaños. Esta tecnología solo estaba en la URSS. En la URSS, en general, hay mucho de lo que no tienen hasta el día de hoy. Rusia tiene documentación.

[Zhelezyakin]

La documentación, desafortunadamente, es solo una "desconocida" en la ecuación. Además, todavía hay tecnología, experiencia y no el último lugar: fondos para la implementación.

Cita: NEXUS

Entonces, ¿por qué no lograron crear algo mejor que el TU-160?

No vale la pena enterrar que los burgueses tienen un B-1B. ¿Qué no es un cisne negro?

[Andrej-shironov]

Propongo cambiar el nombre de los cisnes blancos a cisnes negros. Entonces será más correcto.

[bazzbazz]

¡Esperemos que se cumplan estos plazos! Espero que no haya querido decir estos cisnes)

[vaaaaadik]

Esperemos que PAK YES no se olvide de crear tampoco.

[Antidote]

Las cosas no irán más allá del papel, al menos hasta el año 30.

[encargado03]

Largo, muy largo !!! Además, ¡debe resolver rápidamente el problema con la aviación civil! ¿Dónde están los aviones modernos? Hay un motor, ¡necesita lanzarlo en una serie para consumo doméstico y resolver nuevas modificaciones! ¿Dónde están los revestimientos modernos con una sección transversal de fuselaje elipsoide? ¿Dónde están los transatlánticos supersónicos de los que habló el Supremo? Si no utiliza todas nuestras innovaciones en ciencia y tecnología, así como a nivel legislativo, ¡no podremos derrotar a los competidores burgueses!

[Saludo]

eres mi amigo un soñador

[Gardamir]

¿Éste (por tales palabras en la prohibición de BO) piensa que la ciencia no se desarrollará en el mundo hasta 2030?

[Herkulesich]

¿Cuántas tablas al año creen que harán si, en mi opinión, la URSS fabricara un máximo de 4 automóviles al año? ??

[bk316]

Bueno, resulta que 4-5 Pero algo duda me corroe ...

[saturno.mmm]

Cita: Herkulesich

¿Cuántas tablas al año creen que harán si, en mi opinión, la URSS fabricara un máximo de 4 automóviles al año?

El artículo no trata sobre la producción sino sobre la modernización, es decir, tomarán el Tu-160 y sacarán el Tu-160 M2 de ellos. Para 2030, los estadounidenses cortarán sus B-1, B-2 y remacharán 100 nuevos.

[76SSSR]

El avion mas hermoso

[voyaka uh]

Es lo correcto. El avión es hermoso.

[Incisivo]

Y el nombre le corresponde.

[partidario del mal]

A la luz del último mensaje de nuestro Presidente a la Asamblea Legislativa, incluso me da miedo imaginar: QUÉ tendremos cohetes para 2030 ...

[técnico72]

Dile (censura), mucho de lo que puedes, no es tirar bolsas.

[sabotear]

Parece que las elecciones han pasado, puedes dejar de hacer promesas vacías. Pero Borisov por costumbre ...

[jeka424]

No hay nuevos todavía. Cuando surge uno completamente nuevo, entonces puedes decir algo

[Antiguo26]

Con la primera parte de tu publicación, Andrey, estoy de acuerdo

Mira cuánto dio la URSS en el año de los cisnes ... en la mayoría de los tiempos de pan en 4 al año. Y ahora mire cuántos de nuestros estrategas van a comprar nuestro MO para aviones VKS-50. Pero dudo mucho que haya una serie así, más bien, los lados 30 (Dios no lo quiera) si se construyen. Y te diré que el juguete no es barato, bajo el cítrico 250 Baku. Y el servicio durante todo el ciclo de vida. Para un país como la URSS, no fue tan fácil, pero ¿qué pasa con la Federación Rusa?

Ni siquiera puede llamarse un plan en general. Es más bien un reflector. Incluso si asumimos lo increíble de que Rusia construirá 4 autos al año, entonces medio centenar de autos son más de 12 años. Además, tómese el tiempo para probar un nuevo avión. Cómo se comportará. Además, no creo que la disciplina de las entregas en Rusia sea la misma que en la URSS con su Gosplan y el estricto control de tales entregas. Luego, retrase la entrega de algo serio para un producto de este tipo durante medio año o un año: el director de dicha empresa tuvo todas las oportunidades de poner una tarjeta de fiesta sobre la mesa y quedar en el olvido.
Cuánto se ha restaurado toda la cadena tecnológica de creación de estas máquinas. Creo que es mejor preguntarle a Sergey Ivanovich. Después de todo, el TU-160 fue creado en general por toda la Unión Soviética y probablemente haya algo de otras repúblicas.
Además, el narrador Borisov también planea llevar a cabo una modernización casi global de las máquinas existentes, dejando solo el antiguo edificio. ¿Y la industria sacará estos proyectos?

En la segunda parte no estoy de acuerdo con todo.

Aquí la pregunta sobre dvigunami es más interesante ... ¿por qué no reanimaron el proyecto TU-160 con motores NK-74?

Y el motor NK-74 existe y ¿es posible desplegar su producción en paralelo con los motores NK-25, NK-32 y el NK-12 modernizado?

¿O por ejemplo, TU-161- un proyecto de un avión con una planta de energía que funciona con hidrógeno líquido?

La probabilidad de crear un avión de combate con dichos componentes de combustible no es tan cercana a cero, sino igual a cero. Dar servicio a un vehículo de combate con ese combustible está más allá de la razón.

Sí, modificaciones como el TU-160PP (avión de guerra electrónica, fue llevado a la etapa de producción de un modelo a gran escala y determinó completamente la composición del equipo) también es muy interesante.

No olvides, Andrei, que este proyecto ha sido un cuarto de siglo. Y si en ese momento la composición del equipo estaba completamente determinada, me temo que ahora todo tendrá que comenzar de nuevo. Cómo la electrónica ha cambiado durante un cuarto de siglo, creo que no deberías decir

Además del proyecto Tu-160SK-Portaaviones del sistema de aire líquido de tres etapas Burlak con un peso de 20 toneladas, se supuso que la masa de la carga útil puesta en órbita podría alcanzar de 600 a 1100 kg, y el costo de entrega sería de 2— 2,5 veces más bajo que el de misiles similares con un lanzamiento al suelo. Se suponía que el lanzamiento del cohete se llevaría a cabo a altitudes de 9 a 14 km a una velocidad de vuelo del transportista de 850-1600 km / h. Según sus características, el complejo Burlak debía superar el complejo de lanzamiento subsónico estadounidense creado sobre la base del avión de transporte Boeing B-52 y el vehículo de lanzamiento Pegasus. El objetivo principal es reponer la constelación de satélites en condiciones de destrucción masiva de puertos espaciales

Este es un proyecto nacido muerto que ni siquiera ha llegado al hierro. Solo un modelo de tamaño completo en el MAX-95 EMNIP. Qué y cuánto superior sería: una conversación para calmar la propia velocidad, dicen que es mejor para nosotros que para los estadounidenses con su Pegaso.
Eso es solo su "Pegasus", que es más pequeño que nuestras pantallas "Burlak" ya volaron 66 veces, y la nuestra ... NUNCA

Si habrá una destrucción masiva de los puertos espaciales, entonces créanme, no habrá nadie para lanzar satélites desde y desde ninguna parte. Las empresas de la industria espacial estarán entre los objetivos prioritarios. Las bandas capaces de elevar el B-52 también son más probables. Entonces, por desgracia ...

Cita: keeper03

¿Dónde están los transatlánticos supersónicos de los que habló el Supremo?

Bueno, lo que dijo el Supremo es más bien un deseo. No hay proyectos listos para tales aviones en hierro. SÍ y tales autos de clase empresarial son más propensos para los altos directivos de grandes corporaciones que para la población ...

[Incisivo]

para 2030 sería bueno ver PAK YES.

[leon1204id]

Puedes ver cómo se usa el estratega en Siria. Pero para eso no fue creado. Si bien lo cubrimos con recubrimientos especiales, los sistemas de defensa aérea avanzarán mucho. En un momento podrían prescindir de los portaaviones e hicieron una alternativa. Esta alternativa todavía tiene miedo.

[Alexey z]

Y ahora hay tantos, reales ... Piezas 7

[Beltasir Matyagu]

16 piezas vuelan regularmente.

[Alf]

Vamos a comprar toda la flota de nuestros bombarderos estratégicos Tu-160 con un nuevo aspecto (Tu-160M2)

Yo solo no entendí el significado de esta frase? TU-160 Ya tienes, ¿por qué comprarlos? ¿Potenciar? Entonces dilo. Parece que el inolvidable Chernomyrdin recibió una encarnación terrenal.

[Beltasir Matyagu]

Para terminar otro lote pero ya nuevo para los 16 autos existentes. Se lanzaron más de 1 piezas en noviembre desde la fábrica. + Hay 3 piezas sin terminar del almacenamiento.

[Ignorador_RUS]

Tradición fresca, pero difícil de creer ...

[Zomanus]

Sí, creo que para entonces se desarrollarán muchas cosas interesantes para este avión.
En principio, ya ahora, gracias al desarrollo en el campo de los misiles de crucero,
El potencial de la aeronave se está multiplicando. Después de todo, esto es esencialmente una plataforma para el CD,
Mejorar una parte de la máquina mejora todo el complejo.

[Stegosaurus Brontosaurus]

... para 2030, se planea reemplazar toda la flota de bombarderos bombarderos supersónicos estratégicos Tu-160 por el modernizado Tu-160M2 ...

Planes serios. Mientras tanto, no ha pasado ni un solo avión del ciclo completo de producción.

[Herman 4223]

El hecho de que el interior del avión cambiará es bueno, por supuesto, pero ¿construirán otros nuevos o no?

[Antiguo26]

Cita: saturno.mmm

Cita: Herkulesich

¿Cuántas tablas al año creen que harán si, en mi opinión, la URSS fabricara un máximo de 4 automóviles al año?

El artículo no trata sobre la producción sino sobre la modernización, es decir, tomarán el Tu-160 y sacarán el Tu-160 M2 de ellos. Para 2030, los estadounidenses cortarán sus B-1, B-2 y remacharán 100 nuevos.

En cuanto a TU, estás equivocado. TU-160M2: este es exactamente un automóvil NUEVO. Pero la modernización de la TU actual es TU-160M