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El grupo de empresas ucraniano Antonov tiene la intención de ingresar al mercado ruso a través de Bielorrusia

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Los medios de comunicación ucranianos "desclasificaron" los planes de la preocupación de fabricación de aviones Antonov para eludir las represalias anti-ucranianas impuestas por Rusia. Este es un acuerdo (sobre intenciones) de Antonov con la Planta Civil de Minsk aviación MZGA No. 407. Sobre la base de este acuerdo, la compañía ucraniana tiene la intención de abrir un centro de servicio en Minsk en el futuro.


El centro de servicio, como se indicó, proporcionará asistencia técnica para la operación de la flota de aviones Antonov. En particular, dice acerca de la reparación de aeronaves, el suministro de repuestos originales para los modelos An-148, An-158 y otros.

El grupo de empresas ucraniano Antonov tiene la intención de ingresar al mercado ruso a través de Bielorrusia


Se sabe que el acuerdo de intención también contiene datos sobre la participación en el proyecto de la Empresa de Producción de Aviación del Estado de Kharkov (KSAMC). En la era soviética, por ejemplo, el Tu-154 se produjo en esta planta. Por lo tanto, la parte ucraniana declara que está lista para participar en el suministro de piezas de repuesto a la República de Belarús para estos aviones también.

Portal ucraniano LIGA anuncia que tal movimiento le permite a Antonov ingresar de jure al mercado ruso, cuyo acceso actualmente está bloqueado debido a las sanciones actuales impuestas a Ucrania por la Federación Rusa. Cabe destacar que en la preocupación "Antonov" declaran que tienen la intención de adherirse a las relaciones comerciales y económicas dentro del marco de la legislación ucraniana.
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32 comentarios
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  1. Astoria
    Astoria 23 marzo 2018 13: 09
    +1
    y otros modelos de aviones.
    -por tres años ni una sola pepelats fue elevada al cielo riendo
    y teniendo en cuenta el hecho de que 132 en las SA comenzarán a ensamblarse no antes de los 21 años, otros 4 años de cometas deberán lanzarse al aire.
    1. 210ox
      210ox 23 marzo 2018 13: 13
      +6
      ¿Y cuántos de estos "pepelios" tenemos en Rusia? ¿Y qué, cómo atenderlos? ¿Qué hacer con este parque? Se está abriendo un centro de servicio, y creo que es correcto.
      Cita: Astoria
      y otros modelos de aviones.
      -por tres años ni una sola pepelats fue elevada al cielo riendo
      y teniendo en cuenta el hecho de que 132 en las SA comenzarán a ensamblarse no antes de los 21 años, otros 4 años de cometas deberán lanzarse al aire.
      1. Astoria
        Astoria 23 marzo 2018 13: 19
        +6
        Sabes, este es un punto discutible, hoy se abre y mañana se cierra. No necesita ir muy lejos por ejemplo: OARZ y MotorSich duraron 6 años. ¿Es posible apostar por eso? No estoy seguro, bueno, al menos parte del término se irá volando. Por otro lado, en caso de algún problema, con quien vamos a demandar, con 404, bueno, esto no es gracioso.
        1. 210ox
          210ox 23 marzo 2018 13: 27
          +1
          ¿Demandar con quién? ¿Con los bielorrusos? Esta es, por supuesto, una opción difícil, pero aún así ... Una vez más, no me concentro en "VNA o 404" sino en la vida de nuestra gente ... Aunque era mejor hacerlo todo por nosotros mismos ... Bueno, no podemos, significa solo eso.
          Cita: Astoria
          Sabes, este es un punto discutible, hoy se abre y mañana se cierra. No necesita ir muy lejos por ejemplo: OARZ y MotorSich duraron 6 años. ¿Es posible apostar por eso? No estoy seguro, bueno, al menos parte del término se irá volando. Por otro lado, en caso de algún problema, con quien vamos a demandar, con 404, bueno, esto no es gracioso.
          1. Astoria
            Astoria 23 marzo 2018 17: 41
            +1
            Insisto en que no habrá nadie para responder por la calidad del trabajo: los bielorrusos no importa qué, y 404 es 404.
      2. Bossota
        Bossota 23 marzo 2018 22: 59
        0
        ¿Cuándo se introducirán los contras?
  2. 210ox
    210ox 23 marzo 2018 13: 10
    +3
    ¿Es bueno o malo? Pero los aviones necesitan servicio ... y funcionar de manera diferente que en algunas compañías. Y la vida de las personas no se puede comparar con la situación política.
    1. NN52
      NN52 23 marzo 2018 14: 32
      + 10
      Esto esta bien.
      Pero, ¿qué pasa con la calidad de las piezas de aviación de los ucranianos ahora? Algo está atormentado por vagas dudas sobre el nivel actual y la calidad de producción allí ...
    2. helmi8
      helmi8 24 marzo 2018 18: 24
      0
      Cita: 210ox
      Pero los aviones necesitan servicio ... y funcionar de manera diferente que en algunas compañías

      Tenemos centros de servicio que tienen un certificado de servicio e incluso el CWR de un avión, por lo que no todo es tan malo ... Recientemente, casi todos los problemas en la aviación están relacionados con personas, no con tecnología, la capacitación de especialistas (incluidos los pilotos) deja mucho que desear. . Intento no volar, me temo ... riendo
  3. drunkram
    drunkram 23 marzo 2018 13: 11
    +6
    Después del archivo épico con sensores de hielo, Antonov se mostró como una oficina de diseño que no estaba en un lado muy bueno.
    1. feokot1982
      feokot1982 23 marzo 2018 13: 23
      +4
      Con la formación de hielo del sensor, quería decir, por lo que el piloto debe incluir calefacción
  4. Bullba
    Bullba 23 marzo 2018 13: 15
    0
    Cita: 210ox
    ¿Y cuántos de estos "pepelios" tenemos en Rusia? ¿Y qué, cómo atenderlos? ¿Qué hacer con este parque? Se está abriendo un centro de servicio, y creo que es correcto.
    Cita: Astoria
    y otros modelos de aviones.
    -por tres años ni una sola pepelats fue elevada al cielo riendo
    y teniendo en cuenta el hecho de que 132 en las SA comenzarán a ensamblarse no antes de los 21 años, otros 4 años de cometas deberán lanzarse al aire.

    Y de cualquier manera, los vuelos estaban prohibidos a todos los tobillos.
    1. faiver
      faiver 23 marzo 2018 17: 36
      0
      en que pais esta? ¿Y que en lugar de ellos volarán aquí y ahora?
  5. Arenas Carreras Generales
    Arenas Carreras Generales 23 marzo 2018 13: 21
    +2
    Desafortunadamente, mientras Rusia usa el AN, es necesario cooperar y desarrollar su propio avión para reemplazarlo. No seas como Ucrania.
  6. ded100
    ded100 23 marzo 2018 13: 22
    +1
    ¡A dónde no va Antonov no tiene futuro!
    1. XXXIII
      XXXIII 23 marzo 2018 13: 55
      0
      Cita: ded100
      ¡A dónde no va Antonov no tiene futuro!

      Sí, exprimirán las sobras y todo lo que todavía pueden vender, por lo que venden evitando cualquier sanción, pero no funcionará durante mucho tiempo intercambiar piezas. La planta debería construir nuevos aviones y modernizar los viejos, nada de esto ya existe.
  7. Vita vko
    Vita vko 23 marzo 2018 13: 24
    0
    en reparación de aeronaves, suministro de repuestos originales para An-148, An-158 y otros modelos de aeronaves
    a expensas de la originalidad, ni siquiera hay una duda. ¿Qué creen realmente que en Rusia algunos tontos están ... tomando decisiones? Es necesario pensar en ello, entregar su "chatarra original", para que el próximo avión ruso se estrelle. ¿Puede alguien realmente pensar seriamente que es posible planear un ataque terrorista contra el transporte aéreo, además, a expensas de otro país, y luego culpar a los bielorrusos de todo.
    1. XXXIII
      XXXIII 23 marzo 2018 14: 04
      +1
      Cita: Vita VKO
      en reparación de aeronaves, suministro de repuestos originales para An-148, An-158 y otros modelos de aeronaves
      a expensas de la originalidad, ni siquiera hay una duda. ¿Qué creen realmente que en Rusia algunos tontos están ... tomando decisiones? Es necesario pensar en ello, entregar su "chatarra original", para que el próximo avión ruso se estrelle. ¿Puede alguien realmente pensar seriamente que es posible planear un ataque terrorista contra el transporte aéreo, además, a expensas de otro país, y luego culpar a los bielorrusos de todo.

      Bueno, sí, puede afectar la reputación, creo que es poco probable que la República de Bielorrusia esté de acuerdo, solo pueden hacerlo bajo la condición de un control y producción completos en su territorio. Podría jugar mucho para Bielorrusia en términos de desarrollo de la industria ..... sí
  8. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 23 marzo 2018 13: 27
    +4
    Negocio normal ... Se necesitan repuestos y mantenimiento. Otra cosa es que ahora estarán con el margen bielorruso, pero, como dicen, ce la vie ...
  9. Denis Obukhov
    Denis Obukhov 23 marzo 2018 13: 32
    +2
    Presente sanciones contra otro país y luego descubra cómo sortearlos. Esquizofrenia. Solo Durkain es capaz de esto.
  10. Denis Obukhov
    Denis Obukhov 23 marzo 2018 13: 35
    +3
    ¿Para qué? ¡No hay necesidad de meterse con el eneldo! Debido a estos trucos con Antonov, 10 años de falla en el transporte Il-s.

    Bajo ninguna circunstancia debe estar atado a ukrov, solo en el caso de componentes menores.
  11. Masya masya
    Masya masya 23 marzo 2018 13: 36
    +4
    primero deben crearse dificultades, y luego estoico para superarlas ...
  12. sgr291158
    sgr291158 23 marzo 2018 14: 01
    0
    Esto es todo ucranianos. Mientras estaban bajo Rusia, tenían todo, ahora todo se ha derrumbado y comienza a ganarse el favor.
    1. Bossota
      Bossota 23 marzo 2018 23: 09
      0
      Mientras están en el poder en Ucrania, los nacionalistas cooperan con mi país, para hacerse daño
  13. Berkut154
    Berkut154 23 marzo 2018 14: 12
    +3
    Nosotros, Ana y sin ucranianos, somos atendidos normalmente. En Jarkov, 154 nunca se produjo, produjo AN-72-74, SU-25..134 ubl.
  14. Alekseev
    Alekseev 23 marzo 2018 16: 04
    +1
    Cita: 210ox
    ¿Y cuántos de estos "Pepelats" tenemos en Rusia? ¿Y qué, cómo servirlos?

    Estos aviones son soviéticos, se produjeron en masa principalmente en Rusia, en Ulyanovsk, Voronezh, Irkustk, Ulan-Ude, no hay problemas y no hay secretos para su mantenimiento. Puede haber problemas para los pasajeros: dicen que la oficina de diseño no gestiona el servicio de estas máquinas y esto reduce la seguridad de vuelo, pero ... Ya hay muy pocos de ellos en las líneas de pasajeros. SAAB y Bombardier fueron suplantados, ya sabes ...
    Pero, sin embargo, ciertos beneficios de tal centro pueden ser. Hay pequeñas cosas, pero importantes, y también hay un desbordamiento de las últimas tecnologías sensibles desde la banderlogía hasta los estados normales.
  15. faiver
    faiver 23 marzo 2018 17: 40
    0
    En principio, es correcto, pero para el bien es necesario canjear una marca, "Antonov" no es una agencia de diseño ucraniana, pero la soviética y la Federación Rusa son las sucesoras de la URSS ... hi
  16. Palagecha
    Palagecha 23 marzo 2018 20: 05
    0
    El mejor avión An-2 ... sostén de la familia ... riendo
  17. Beltasir Matyagu
    Beltasir Matyagu 23 marzo 2018 20: 45
    +1
    Este es un truco para frenar la introducción de productos sustitutos en Rusia
  18. Hiller
    Hiller 23 marzo 2018 21: 14
    +2
    Nafig, nafig ... murió así murió!
  19. Eslovaco
    Eslovaco 24 marzo 2018 00: 24
    +2
    Lukashenko expandiendo el negocio de contrabando? El mar de Bielorrusia comenzó a dar una pequeña captura de camarones, salmón, atún? ¿Las manzanas, los duraznos y la coliflor están ligeramente pinchados en los campos?
  20. Igor-01-03-56
    Igor-01-03-56 24 marzo 2018 18: 30
    0
    ¿Cómo está tu madre?
    Lo siento entiendes
    No somos lo que Serbia,
    ¡Para comerciar con Rusia!

    ¿Quién más quiere ir a la cárcel?
    ¡Aprieta rápidamente con un padrino!
    Te pondré en el cubo
    ¡Saber qué es qué!