El almirante Vasily Yakovlevich Chichagov: La segunda expedición y servicio del Ártico en Arkhangelsk
La expedición de Chichagov regresó a salvo a Arkhangelsk 20 August 1765, y ya en agosto de 22 se envió un informe detallado sobre su progreso a San Petersburgo. Cabe señalar que el conde Ivan Grigorievich Chernyshev, habiéndose familiarizado con él, estaba tan lejos de los sentimientos de alegría como el propio Vasily Yakovlevich Chichagov en su viaje desde las Indias Orientales. Una empresa que parecía algo rápida para algunas pelucas tibias, especialmente si mirabas el mapa, de hecho resultó ser algo más difícil.
En el informe de Chichagov, la razón principal de la incapacidad para lograr el objetivo se indicaba por el hielo sólido y la ausencia total de pases. Después de revisar los documentos, la Junta del Almirantazgo, a pesar de su disgusto, decidió que el próximo año debería intentar ir nuevamente al Océano Pacífico. Habiendo recibido información sobre esto, Vasily Yakovlevich dio la orden a los barcos de la expedición de cambiar a la invernada en el puerto de Ekaterininskaya, junto con dos bots cargados con provisiones. En el mismo lugar se suponía que debía reparar y fortalecer el revestimiento dañado antes de un nuevo intento de asaltar las latitudes polares.
El propio Chichagov fue convocado a un informe exhaustivo a la capital. Obviamente, el conde Chernyshev quería expresar su descontento genuino, que fue reemplazado por un optimismo igualmente sincero, personalmente ante el capitán comandante. Su majestad, también, frunció un poco el ceño. Lo que pasa es que los Colegios del Almirantazgo estaban convencidos de que la falla de la expedición fue causada por la falta oficial más grave: el incumplimiento de las instrucciones. Tenían la intención de preguntar con todo rigor: había muchos profesionales endurecidos en el colegio, en el mejor de los casos salados por las duras aguas del Golfo de Finlandia.
Personalidades como el vicealmirante Alexei Ivanovich Nagaev, un cartógrafo, científico, miembro de la 1 Kamchatka Expedition de Bering, fueron raramente intercalados entre figuras con caras severas, capeados por una implacable brisa Neva. Chichagov llegó a San Petersburgo en diciembre 1765 del año e hizo explicaciones detalladas e historias sobre la navegación en el hielo polar pesado, y por qué, en contra de la voluntad de los miembros más respetables de la Junta del Almirantazgo e incluso de Su Majestad, los barcos de la expedición no podían pasar por campos de hielo sólido. El vicealmirante Nagaev, después de haber revisado a fondo los materiales presentados, expresó la opinión de que Vasily Yakovlevich Chichagov actuó de manera competente, hábil, valiente y diligente. No se encontraron fallas en las acciones del comandante de la expedición, y la Junta del Almirantazgo, pidiendo órdenes, aprobó el comando de Chichagov.
Era necesario, a excepción de las tareas previamente asignadas, recoger a un grupo de marineros de Svalbard, donde tenían que pasar la segunda invernada. El problema era que en el año 1765 actual, el barco enviado desde Arkhangelsk no pudo llegar a la isla debido a las difíciles condiciones de hielo, y los Robinson inevitablemente tuvieron que continuar sentados en la bahía de Clockby.
La expedición del año 1766 en comparación con el año pasado comenzó con un retraso significativo. Los barcos salieron del puerto de Ekaterininskaya 19 en mayo. El primer hielo se vio cerca de la isla Bear, el clima empeoró y las nieblas se hicieron frecuentes. Chichagov condujo sus barcos a Spitsbergen, y solo en 21 en junio, 1766, la expedición llegó a la bahía de Clockby, donde se encontraba originalmente su base intermedia.
Las condiciones de hielo pesado obligaron al capitán a pedir ancla a una distancia considerable de la costa. Las dramáticas circunstancias de la estancia de un grupo de invernadores de 16 salieron a la luz: durante la segunda, increíblemente severa invernada, el escorbuto entre los marineros comenzó a enfurecerse, con el resultado de que 8 de ellos murieron. Tal vez la situación hubiera sido aún más trágica si no fuera por el barco de los habitantes de la costa, que se adhiere a la isla durante el invierno, a treinta millas de Clokbai.
Después de ayudar a los sobrevivientes, primero que todos los curanderos, usando medios anti-puntuación, Chichagov nuevamente en julio 1 sacó tres de sus barcos al mar y se movió a lo largo de la costa de Svalbard hacia el norte. El clima no se echó a perder: las frecuentes nieblas y el hielo obligaron a los marineros rusos a ir a la deriva. En julio 16, el extremo norte de la isla fue alcanzado con gran dificultad. Además se extendió una sólida barrera de hielo, para superarla que no había posibilidad. Estaba claro que esta vez el Ártico rechazó fácilmente el intento desesperado de un hombre de penetrar en sus profundidades.
Se convocó una reunión de oficiales en la que decidieron regresar. 30 de julio de 1766 flotilla De nuevo se acercó a la bahía de Klokby. El rosa Lapomink se encontró inmediatamente bajo el mando del capitán teniente Nemtinov, quien finalmente pudo entregar provisiones frescas, leña y otros materiales para invernada desde Arkhangelsk. Esta vez, Chichagov actuó de manera diferente: es poco probable que, en vista de circunstancias obvias, se haga un tercer intento para ir a las latitudes del norte al Océano Pacífico, por lo que se decidió evacuar la base en Svalbard.
Desde julio 31 hasta agosto 7, los barcos fueron cargados. Se pesó todo lo que se consideraba valioso, incluidos los alimentos utilizables. Tomando de la orilla a todos los marineros restantes bajo el mando del teniente Ryndin, los barcos de Chichagova abandonaron la bahía. Los restos de la invernada de los marineros rusos se descubrieron solo en el año 1979; los científicos soviéticos hicieron excavaciones arqueológicas en este lugar durante varias temporadas seguidas.
Las naves de la expedición regresaron a Arkhangelsk 10 en septiembre 1766, y en septiembre 15 Chichagov envió una carta al conde Chernyshev, en la que informó los resultados de la segunda expedición. Al mismo tiempo, envió un informe detallado a la Junta del Almirantazgo. En ella, el jefe de la expedición describió en detalle el curso de la segunda expedición y las razones por las cuales no era posible alcanzar los objetivos. Como en el primer caso, fue una situación de hielo difícil, como resultado de lo cual los barcos no tuvieron la oportunidad de alcanzar el Océano Pacífico, sino también de penetrar al norte de Spitsbergen.
Como prueba de sus palabras, Chichagov citó hechos de una conversación con el capitán de un barco pesquero holandés que se reunió con marineros rusos. El holandés ha estado regularmente en el Ártico durante casi 10 durante años y ha declarado categóricamente que no hay hielo libre en el norte de Spitsbergen. Es probable que Chichagov se haya referido deliberadamente a este capitán, para historias Hay períodos en que los extranjeros tenían más probabilidades de creer que los suyos.
De una forma u otra, Catalina II ordenó la finalización de los intentos de encontrar la ruta del norte. No había absolutamente ninguna necesidad de gastar recursos en un proyecto que no podía implementarse en las circunstancias actuales. Para ser justos, se debe tener en cuenta que la emperatriz ordenó otorgar a todos los participantes bonos en efectivo por el monto de los salarios anuales, sin excluir a los habitantes de la costa que participan en la empresa. Por los marineros muertos, sus familias recibieron premios. La expedición fue oficialmente cerrada.
22 Diciembre 1766, Catherine II firmó otro decreto, según el cual Chichagov y todos sus distinguidos oficiales reciben una pensión vitalicia por la mitad del salario, que recibieron durante la expedición. A pesar de los favores mostrados, tanto el Conde Chernyshev como los separadores de agua en el terraplén de San Petersburgo, que abundaban en la Junta del Almirantazgo, seguían "disparando" hacia el capitán comandante en juicios repugnantes.
Se puede entender a Chernyshev: en caso de éxito de la empresa, un aguacero denso de premios, funcionarios, órdenes y pueblos habría caído sobre sus organizadores. Para defenderse de ataques completamente injustificados, Chichagov incluso tuvo que redactar una nota explicativa especial en enero 1767, en la que tenía que explicar la situación a los caballeros más escépticos, que podrían haber recordado a la emperatriz Anna Ioannovna Ice House, pero no tenían la menor idea de qué era el Ártico. hielo Poco a poco, las pasiones suscitadas por los expertos costeros disminuyeron, y Vasily Yakovlevich decidió hacer cambios en su vida personal.
Entre caminatas y guerras.
El capitán comandante, que ya tenía 40 años, completó su largo "viaje solitario" al casarse con la viuda de un oficial. El padre de la esposa también era un militar de Sajonia. En los primeros cuatro años de su vida familiar, la pareja tuvo cinco hijos, cuatro hijos y una hija. Desafortunadamente, la conocida epidemia de viruela, 1768, no pasó por alto a la familia Chichagov, llevándose a sus dos hijos mayores. El tercer hijo, Paul, el futuro almirante, casi muere. Todos estos años la familia vivió bastante modestamente. El mismo Chichagov era de nobles pobres, su salario no permitía una gran familia de excesos en forma de grandes haciendas con fiestas y cacerías.
Todo el oficial de 1767 que regresaba del Ártico sirvió en San Petersburgo, pero en junio del año siguiente nuevamente tuvo la oportunidad de ver a Arkhangelsk, donde Chichagov ya había sido enviado como el comandante principal del puerto. A pesar de la "ventana a Europa" cortada por Pedro I y la fundación de San Petersburgo, Arkhangelsk, como antes, jugó un papel crucial en la economía rusa. Y aquí, como antes, se construyeron barcos de guerra, que más tarde se trasladaron a Kronstadt. Una producción de construcción naval bien desarrollada funcionó en el norte, y la presencia de una gran cantidad de bosque de barcos que crecía aquí también lo hizo rentable. Chichagov fue designado para este importante y responsable puesto en vísperas de la próxima guerra ruso-turca.
Por 1768, el sultán turco y sus numerosos confidentes, que se alimentaban con entusiasmo en el trono de los Puertos Brillantes, notaron algo sorprendente: las ofertas tradicionales de los respetados socios occidentales en la persona de los embajadores de algunas islas y estados vecinos se volvieron un poco más difíciles. Los caballeros con pelucas obviamente insinuaban algo y lo hacían sin ninguna manifestación de vergüenza, y su generosidad estaba limitada solo por los presupuestos de habitaciones y oficinas discretas.
Todo esto sucedió en el oso ruso, que de manera bastante hábil se lanzó a la rápida atenuación y perdió su entusiasmo anterior por la comunidad polaco-lituana, aplastando las colas de Versalles que se adhieren aquí y allá. La crisis estatal, junto con los disturbios de la nobleza y los levantamientos populares, como el mar, se extendió por todo el país. Y en su centro, en un frágil barco real con remos rusos con una mirada orgullosa, aunque con una cara blanqueada con horror, se sentó Su electiva Majestad Stanislav Augustus Poniatowski. Los caballeros con pelucas en Estambul no probaron en vano, y pronto el destacamento rebelde-gaydamak, que cruzó la frontera polaco-turca en la emoción de la persecución, se convirtió milagrosamente en una división del ejército ruso, y el centurión Shiloh que los encabezó se convirtió en el oficial ruso.
De hecho, los rebeldes que luchaban contra la nobleza polaca atacaron la ciudad polaca de Baltu (ahora una ciudad en la región de Odessa). La lucha se extendió a la aldea vecina, que ya estaba en territorio turco. Como resultado, el incidente fronterizo se resolvió a nivel de mando entre los Haidamaks y el liderazgo turco local. Y habría ocurrido uno de los muchos episodios de la rutina sangrienta en las extensiones de la Commonwealth, si el deseo de los turcos a la guerra no se intensificara y se calentara por los caballeros en pelucas. Tratando de abrir los ojos ante la estupidez obvia, el embajador ruso en Poda fue enviado al castillo de las Siete Torres, y estalló la guerra entre los dos imperios, para la alegría más sincera de los respetados socios occidentales.
El escuadrón del Archipiélago se estaba preparando para su envío al Mediterráneo, una idea sobre la cual había comenzado a tomar forma en la corte rusa desde los primeros años del gobierno de Catalina II. Por primera vez en la historia de la joven flota rusa, una formación naval tan grande fue abandonar el Báltico e irse de excursión lejos de esa medida. La emperatriz tomó la flota de ninguna manera la mejor condición, a pesar de la asignación de cantidades significativas (algunas de las cuales, sin embargo, fueron absorbidas por las profundidades del mar), fue eficiente solo de manera condicional.
Los primeros años del gobierno de la joven emperatriz estuvieron marcados, entre otras cosas, por un aumento en los programas de construcción naval: los hachas golpearon las poblaciones de San Petersburgo y Arkhangelsk, y las sierras chillaron. En Polonia, fue inquieto, noticias alarmantes vinieron de Estambul. Por lo tanto, Vasily Yakovlevich Chichagov, como comandante en jefe del puerto de Arkhangelsk, tenía una amplia gama de tareas.
En el verano de 1769, el primer escuadrón bajo el mando del Vicealmirante Spiridov estaba listo para ir al Mediterráneo. También se lo llamó "enfundado", ya que la parte submarina de todos los barcos que formaban parte de ella estaba enfundada con una capa adicional de tablas de roble. Era solo una parte de las fuerzas de la flota expedicionaria, destinadas a operaciones de combate en el Mediterráneo oriental, y principalmente en la región de Grecia. Se suponía que la guerra con el Imperio otomano duraría más de un año y, por lo tanto, los astilleros de Arkhangelsk estaban cargados.
Según las órdenes de la capital, de mayo a noviembre, 1769, se instalaron cuatro barcos aquí. Tres de ellos fueron bajados en la primavera de 1770, y uno en un año. Además, el activo Chichagov informó a San Petersburgo que las fuerzas disponibles habían llevado a la producción seis deslizamientos de producción. La Junta del Almirantazgo decidió poner sobre ellos otros seis acorazados 66-gun. En la caída de 1770, los tres primeros fueron colocados.
Sin embargo, a pesar de la guerra, que tuvo lugar, sin embargo, en tierras y aguas muy alejadas del norte, tales actividades administrativas y oficiales de Vasily Yakovlevich interfirieron con una gran cantidad de funcionarios cuyo hábitat y, lo más importante, el suministro de alimentos se encontraban aquí en Arkhangelsk. La administración del puerto en la persona del Diputado Chichagov y otras personalidades altamente respetables con poder y principal utilizaron su posición oficial y, aunque hubo una guerra, no dejaron de trabajar con entusiasmo para mejorar su situación financiera. Las actividades de este equipo coordinado cubrieron al gobernador local.
Las quejas contra San Petersburgo cayeron sobre Chichagov, que intentaba restablecer el orden en el puerto y en los astilleros. Los funcionarios de Arkhangelsk movilizaron todas sus conexiones en la capital. El resultado de esta lucha por la libertad de llenar cofres personales con fondos estatales fue, al final, la transferencia de Vasily Yakovlevich Chichagov a un nuevo lugar de destino. En la primavera de 1770, recibió una orden de la Junta del Almirantazgo para entregar los asuntos a su adjunto y llegar a San Petersburgo para una nueva cita.
To be continued ...
Arkhangelsk. Fragmento de un grabado holandés 1765
En el informe de Chichagov, la razón principal de la incapacidad para lograr el objetivo se indicaba por el hielo sólido y la ausencia total de pases. Después de revisar los documentos, la Junta del Almirantazgo, a pesar de su disgusto, decidió que el próximo año debería intentar ir nuevamente al Océano Pacífico. Habiendo recibido información sobre esto, Vasily Yakovlevich dio la orden a los barcos de la expedición de cambiar a la invernada en el puerto de Ekaterininskaya, junto con dos bots cargados con provisiones. En el mismo lugar se suponía que debía reparar y fortalecer el revestimiento dañado antes de un nuevo intento de asaltar las latitudes polares.
El propio Chichagov fue convocado a un informe exhaustivo a la capital. Obviamente, el conde Chernyshev quería expresar su descontento genuino, que fue reemplazado por un optimismo igualmente sincero, personalmente ante el capitán comandante. Su majestad, también, frunció un poco el ceño. Lo que pasa es que los Colegios del Almirantazgo estaban convencidos de que la falla de la expedición fue causada por la falta oficial más grave: el incumplimiento de las instrucciones. Tenían la intención de preguntar con todo rigor: había muchos profesionales endurecidos en el colegio, en el mejor de los casos salados por las duras aguas del Golfo de Finlandia.
Personalidades como el vicealmirante Alexei Ivanovich Nagaev, un cartógrafo, científico, miembro de la 1 Kamchatka Expedition de Bering, fueron raramente intercalados entre figuras con caras severas, capeados por una implacable brisa Neva. Chichagov llegó a San Petersburgo en diciembre 1765 del año e hizo explicaciones detalladas e historias sobre la navegación en el hielo polar pesado, y por qué, en contra de la voluntad de los miembros más respetables de la Junta del Almirantazgo e incluso de Su Majestad, los barcos de la expedición no podían pasar por campos de hielo sólido. El vicealmirante Nagaev, después de haber revisado a fondo los materiales presentados, expresó la opinión de que Vasily Yakovlevich Chichagov actuó de manera competente, hábil, valiente y diligente. No se encontraron fallas en las acciones del comandante de la expedición, y la Junta del Almirantazgo, pidiendo órdenes, aprobó el comando de Chichagov.
Era necesario, a excepción de las tareas previamente asignadas, recoger a un grupo de marineros de Svalbard, donde tenían que pasar la segunda invernada. El problema era que en el año 1765 actual, el barco enviado desde Arkhangelsk no pudo llegar a la isla debido a las difíciles condiciones de hielo, y los Robinson inevitablemente tuvieron que continuar sentados en la bahía de Clockby.
La expedición del año 1766 en comparación con el año pasado comenzó con un retraso significativo. Los barcos salieron del puerto de Ekaterininskaya 19 en mayo. El primer hielo se vio cerca de la isla Bear, el clima empeoró y las nieblas se hicieron frecuentes. Chichagov condujo sus barcos a Spitsbergen, y solo en 21 en junio, 1766, la expedición llegó a la bahía de Clockby, donde se encontraba originalmente su base intermedia.
Las condiciones de hielo pesado obligaron al capitán a pedir ancla a una distancia considerable de la costa. Las dramáticas circunstancias de la estancia de un grupo de invernadores de 16 salieron a la luz: durante la segunda, increíblemente severa invernada, el escorbuto entre los marineros comenzó a enfurecerse, con el resultado de que 8 de ellos murieron. Tal vez la situación hubiera sido aún más trágica si no fuera por el barco de los habitantes de la costa, que se adhiere a la isla durante el invierno, a treinta millas de Clokbai.
Después de ayudar a los sobrevivientes, primero que todos los curanderos, usando medios anti-puntuación, Chichagov nuevamente en julio 1 sacó tres de sus barcos al mar y se movió a lo largo de la costa de Svalbard hacia el norte. El clima no se echó a perder: las frecuentes nieblas y el hielo obligaron a los marineros rusos a ir a la deriva. En julio 16, el extremo norte de la isla fue alcanzado con gran dificultad. Además se extendió una sólida barrera de hielo, para superarla que no había posibilidad. Estaba claro que esta vez el Ártico rechazó fácilmente el intento desesperado de un hombre de penetrar en sus profundidades.
Se convocó una reunión de oficiales en la que decidieron regresar. 30 de julio de 1766 flotilla De nuevo se acercó a la bahía de Klokby. El rosa Lapomink se encontró inmediatamente bajo el mando del capitán teniente Nemtinov, quien finalmente pudo entregar provisiones frescas, leña y otros materiales para invernada desde Arkhangelsk. Esta vez, Chichagov actuó de manera diferente: es poco probable que, en vista de circunstancias obvias, se haga un tercer intento para ir a las latitudes del norte al Océano Pacífico, por lo que se decidió evacuar la base en Svalbard.
Desde julio 31 hasta agosto 7, los barcos fueron cargados. Se pesó todo lo que se consideraba valioso, incluidos los alimentos utilizables. Tomando de la orilla a todos los marineros restantes bajo el mando del teniente Ryndin, los barcos de Chichagova abandonaron la bahía. Los restos de la invernada de los marineros rusos se descubrieron solo en el año 1979; los científicos soviéticos hicieron excavaciones arqueológicas en este lugar durante varias temporadas seguidas.
Plan de campamento en chichagova. Ilustración del artículo de V. L. Derzhavin "Sobre la atribución cultural del" Campo de Chichagov "en Svalbard" (Informes breves del Instituto de Arqueología, número 241, 2015, p. 333 - 343)
Las naves de la expedición regresaron a Arkhangelsk 10 en septiembre 1766, y en septiembre 15 Chichagov envió una carta al conde Chernyshev, en la que informó los resultados de la segunda expedición. Al mismo tiempo, envió un informe detallado a la Junta del Almirantazgo. En ella, el jefe de la expedición describió en detalle el curso de la segunda expedición y las razones por las cuales no era posible alcanzar los objetivos. Como en el primer caso, fue una situación de hielo difícil, como resultado de lo cual los barcos no tuvieron la oportunidad de alcanzar el Océano Pacífico, sino también de penetrar al norte de Spitsbergen.
Como prueba de sus palabras, Chichagov citó hechos de una conversación con el capitán de un barco pesquero holandés que se reunió con marineros rusos. El holandés ha estado regularmente en el Ártico durante casi 10 durante años y ha declarado categóricamente que no hay hielo libre en el norte de Spitsbergen. Es probable que Chichagov se haya referido deliberadamente a este capitán, para historias Hay períodos en que los extranjeros tenían más probabilidades de creer que los suyos.
De una forma u otra, Catalina II ordenó la finalización de los intentos de encontrar la ruta del norte. No había absolutamente ninguna necesidad de gastar recursos en un proyecto que no podía implementarse en las circunstancias actuales. Para ser justos, se debe tener en cuenta que la emperatriz ordenó otorgar a todos los participantes bonos en efectivo por el monto de los salarios anuales, sin excluir a los habitantes de la costa que participan en la empresa. Por los marineros muertos, sus familias recibieron premios. La expedición fue oficialmente cerrada.
22 Diciembre 1766, Catherine II firmó otro decreto, según el cual Chichagov y todos sus distinguidos oficiales reciben una pensión vitalicia por la mitad del salario, que recibieron durante la expedición. A pesar de los favores mostrados, tanto el Conde Chernyshev como los separadores de agua en el terraplén de San Petersburgo, que abundaban en la Junta del Almirantazgo, seguían "disparando" hacia el capitán comandante en juicios repugnantes.
Se puede entender a Chernyshev: en caso de éxito de la empresa, un aguacero denso de premios, funcionarios, órdenes y pueblos habría caído sobre sus organizadores. Para defenderse de ataques completamente injustificados, Chichagov incluso tuvo que redactar una nota explicativa especial en enero 1767, en la que tenía que explicar la situación a los caballeros más escépticos, que podrían haber recordado a la emperatriz Anna Ioannovna Ice House, pero no tenían la menor idea de qué era el Ártico. hielo Poco a poco, las pasiones suscitadas por los expertos costeros disminuyeron, y Vasily Yakovlevich decidió hacer cambios en su vida personal.
Entre caminatas y guerras.
El capitán comandante, que ya tenía 40 años, completó su largo "viaje solitario" al casarse con la viuda de un oficial. El padre de la esposa también era un militar de Sajonia. En los primeros cuatro años de su vida familiar, la pareja tuvo cinco hijos, cuatro hijos y una hija. Desafortunadamente, la conocida epidemia de viruela, 1768, no pasó por alto a la familia Chichagov, llevándose a sus dos hijos mayores. El tercer hijo, Paul, el futuro almirante, casi muere. Todos estos años la familia vivió bastante modestamente. El mismo Chichagov era de nobles pobres, su salario no permitía una gran familia de excesos en forma de grandes haciendas con fiestas y cacerías.
Arkhangelsk. Fragmento de un grabado holandés 1765
Todo el oficial de 1767 que regresaba del Ártico sirvió en San Petersburgo, pero en junio del año siguiente nuevamente tuvo la oportunidad de ver a Arkhangelsk, donde Chichagov ya había sido enviado como el comandante principal del puerto. A pesar de la "ventana a Europa" cortada por Pedro I y la fundación de San Petersburgo, Arkhangelsk, como antes, jugó un papel crucial en la economía rusa. Y aquí, como antes, se construyeron barcos de guerra, que más tarde se trasladaron a Kronstadt. Una producción de construcción naval bien desarrollada funcionó en el norte, y la presencia de una gran cantidad de bosque de barcos que crecía aquí también lo hizo rentable. Chichagov fue designado para este importante y responsable puesto en vísperas de la próxima guerra ruso-turca.
Por 1768, el sultán turco y sus numerosos confidentes, que se alimentaban con entusiasmo en el trono de los Puertos Brillantes, notaron algo sorprendente: las ofertas tradicionales de los respetados socios occidentales en la persona de los embajadores de algunas islas y estados vecinos se volvieron un poco más difíciles. Los caballeros con pelucas obviamente insinuaban algo y lo hacían sin ninguna manifestación de vergüenza, y su generosidad estaba limitada solo por los presupuestos de habitaciones y oficinas discretas.
Todo esto sucedió en el oso ruso, que de manera bastante hábil se lanzó a la rápida atenuación y perdió su entusiasmo anterior por la comunidad polaco-lituana, aplastando las colas de Versalles que se adhieren aquí y allá. La crisis estatal, junto con los disturbios de la nobleza y los levantamientos populares, como el mar, se extendió por todo el país. Y en su centro, en un frágil barco real con remos rusos con una mirada orgullosa, aunque con una cara blanqueada con horror, se sentó Su electiva Majestad Stanislav Augustus Poniatowski. Los caballeros con pelucas en Estambul no probaron en vano, y pronto el destacamento rebelde-gaydamak, que cruzó la frontera polaco-turca en la emoción de la persecución, se convirtió milagrosamente en una división del ejército ruso, y el centurión Shiloh que los encabezó se convirtió en el oficial ruso.
De hecho, los rebeldes que luchaban contra la nobleza polaca atacaron la ciudad polaca de Baltu (ahora una ciudad en la región de Odessa). La lucha se extendió a la aldea vecina, que ya estaba en territorio turco. Como resultado, el incidente fronterizo se resolvió a nivel de mando entre los Haidamaks y el liderazgo turco local. Y habría ocurrido uno de los muchos episodios de la rutina sangrienta en las extensiones de la Commonwealth, si el deseo de los turcos a la guerra no se intensificara y se calentara por los caballeros en pelucas. Tratando de abrir los ojos ante la estupidez obvia, el embajador ruso en Poda fue enviado al castillo de las Siete Torres, y estalló la guerra entre los dos imperios, para la alegría más sincera de los respetados socios occidentales.
El escuadrón del Archipiélago se estaba preparando para su envío al Mediterráneo, una idea sobre la cual había comenzado a tomar forma en la corte rusa desde los primeros años del gobierno de Catalina II. Por primera vez en la historia de la joven flota rusa, una formación naval tan grande fue abandonar el Báltico e irse de excursión lejos de esa medida. La emperatriz tomó la flota de ninguna manera la mejor condición, a pesar de la asignación de cantidades significativas (algunas de las cuales, sin embargo, fueron absorbidas por las profundidades del mar), fue eficiente solo de manera condicional.
Los primeros años del gobierno de la joven emperatriz estuvieron marcados, entre otras cosas, por un aumento en los programas de construcción naval: los hachas golpearon las poblaciones de San Petersburgo y Arkhangelsk, y las sierras chillaron. En Polonia, fue inquieto, noticias alarmantes vinieron de Estambul. Por lo tanto, Vasily Yakovlevich Chichagov, como comandante en jefe del puerto de Arkhangelsk, tenía una amplia gama de tareas.
En el verano de 1769, el primer escuadrón bajo el mando del Vicealmirante Spiridov estaba listo para ir al Mediterráneo. También se lo llamó "enfundado", ya que la parte submarina de todos los barcos que formaban parte de ella estaba enfundada con una capa adicional de tablas de roble. Era solo una parte de las fuerzas de la flota expedicionaria, destinadas a operaciones de combate en el Mediterráneo oriental, y principalmente en la región de Grecia. Se suponía que la guerra con el Imperio otomano duraría más de un año y, por lo tanto, los astilleros de Arkhangelsk estaban cargados.
Según las órdenes de la capital, de mayo a noviembre, 1769, se instalaron cuatro barcos aquí. Tres de ellos fueron bajados en la primavera de 1770, y uno en un año. Además, el activo Chichagov informó a San Petersburgo que las fuerzas disponibles habían llevado a la producción seis deslizamientos de producción. La Junta del Almirantazgo decidió poner sobre ellos otros seis acorazados 66-gun. En la caída de 1770, los tres primeros fueron colocados.
Sin embargo, a pesar de la guerra, que tuvo lugar, sin embargo, en tierras y aguas muy alejadas del norte, tales actividades administrativas y oficiales de Vasily Yakovlevich interfirieron con una gran cantidad de funcionarios cuyo hábitat y, lo más importante, el suministro de alimentos se encontraban aquí en Arkhangelsk. La administración del puerto en la persona del Diputado Chichagov y otras personalidades altamente respetables con poder y principal utilizaron su posición oficial y, aunque hubo una guerra, no dejaron de trabajar con entusiasmo para mejorar su situación financiera. Las actividades de este equipo coordinado cubrieron al gobernador local.
Las quejas contra San Petersburgo cayeron sobre Chichagov, que intentaba restablecer el orden en el puerto y en los astilleros. Los funcionarios de Arkhangelsk movilizaron todas sus conexiones en la capital. El resultado de esta lucha por la libertad de llenar cofres personales con fondos estatales fue, al final, la transferencia de Vasily Yakovlevich Chichagov a un nuevo lugar de destino. En la primavera de 1770, recibió una orden de la Junta del Almirantazgo para entregar los asuntos a su adjunto y llegar a San Petersburgo para una nueva cita.
To be continued ...
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