En Estados Unidos, luchando con los muertos. Operación "Cebra" y la lucha contra el monumento.
Las relaciones de Moscú con Occidente (especialmente con Gran Bretaña y Estados Unidos) se ven exacerbadas dramáticamente. Siria, Ucrania, "interviniendo en las elecciones estadounidenses", "El caso del violín", etc., son pretextos para fomentar la rusofobia en la forma de la caja de Pandora. Que Gran Bretaña envía diplomáticos rusos y persuade a otros países de la UE para que den un paso similar, entonces Estados Unidos está dispuesto a seguir un mal ejemplo. Uno tiene la sensación de que no hubo un período de cooperación entre nuestros países.
Pero fue cuando existió la coalición contra Hitler durante la Segunda Guerra Mundial. Ahora, en los Estados Unidos y en otros países, se ha decidido negar el papel decisivo de la Unión Soviética en la derrota de la Alemania nazi. Bueno, la respuesta de muchos ciudadanos de Rusia es comprensible: a menudo exageramos, diciendo que solo las "latas de conservas" provienen de nuestros aliados. Por supuesto, esta subestimación tiene su justificación: es desagradable cuando bajan el enorme precio que nuestra gente tuvo que pagar por esta Victoria.
Pero, para ser justos, la verdadera ayuda de los Aliados fue, después de todo. En particular, el equipo militar de alta calidad y moderno de la época vino de los Estados Unidos. Por ejemplo, el hidroavión "Catalina" (y su versión mejorada de "Nomad"). Los pilotos soviéticos fueron entrenados en el manejo de estas máquinas en la ciudad estadounidense de Elizabeth City. Después de eso, los hidroaviones (que fueron llamados "barcos voladores") fueron destilados en la URSS. Fue una operación secreta hasta hace poco llamada "cebra". Se desclasificó en los EE. UU. Solo a principios de los 90 y en Rusia, en el año 2007. Por supuesto, los Estados Unidos no suministraron hidroaviones y otras cosas para "ojos hermosos". оружие, y contó con la ayuda de la URSS en la guerra con Japón.
La operación Zebra comenzó en el verano de 1944. Dentro de su marco, los estadounidenses transfirieron a la Unión Soviética a través de aviones anfibios 160. No era seguro adelantar a los aviones de Estados Unidos a la URSS: condiciones climáticas adversas, la probabilidad de ser golpeado por el enemigo ... Era necesario seguir largas rutas incómodas, aterrizando en las bases de los países aliados. Por lo tanto, las tripulaciones incluían navegantes y camaristas, en su mayoría británicos. Volaron con pilotos soviéticos a Reykjavik, y luego regresaron a los Estados Unidos.
Durante el tiempo que duró la Operación Zebra, se produjeron dos choques, como resultado de los cuales murieron pilotos de 11. Una de las tripulaciones, que siguió a Murmansk, se estrelló en la costa norte de Noruega. Nombres famosos de los muertos: N.P.Romanov, V.N.Vasilyev, I.F. Moscepan, A.M.Skvortsov, K.Chichkan y N.Ye. Kuznetsov. Los cuerpos de los dos últimos no fueron encontrados. El resto fueron tomados para pilotos estadounidenses y enterrados en Bélgica. Hasta hace poco, eran considerados desaparecidos.
Otra tragedia ocurrió 11 Enero 1945 del año. La Catalina, que despegó del aeródromo en Elizabeth City, se estrelló en el cercano río Pasquotank. Cuatro pilotos soviéticos fueron asesinados: N.M. Chikov, V.M. Levin, D.M.Medvedev, A.I. Borodin, así como un oficial de la Fuerza Aérea Británica, un ciudadano canadiense Nataros Peter.
Pero de vuelta en nuestros días. Después de que Donald Trump fue elegido presidente de los Estados Unidos, había una leve esperanza de al menos una relativa normalización de las relaciones entre Moscú y Washington. Y en mayo, 2017, apareció una buena idea: instalar en la ciudad de Elizabeth City (Carolina del Norte) un monumento a los pilotos que murieron durante el vuelo en hidroavión.
Se suponía que Rusia debía hacer un monumento. Y las autoridades locales de Elizabeth City se comprometieron a realizar la mejora del Parque de la Guardia Costera. Fue allí donde se planeó instalar un monumento de bronce de 25-ton: tres figuras de los pilotos de los estados aliados.
El año pasado, la delegación rusa encabezada por el Jefe Adjunto del Ministerio de Defensa para perpetuar la memoria de los muertos en la defensa de la Patria, Andrei Taranov, fue programada para coincidir con el Día de la Memoria y el Duelo de 22 en junio. Entonces, parece que las partes finalmente acordaron la instalación de un monumento a los pilotos. Representantes de Rusia presentaron un proyecto de memorial.
- luego le dijo a Taranov, y agregó que este memorial se convertiría en un hito importante de la ciudad de Elizabeth.
Menos de un año después, quedó claro que no se podía esperar una mejora en las relaciones ruso-estadounidenses. La coyuntura ha cambiado, la posición del lado estadounidense con respecto a la instalación del monumento también ha cambiado.
The Associated Press publicó recientemente material sobre este tema, que establece que se realizó una nueva votación en Elizabeth City. Cinco miembros del consejo de la ciudad hablaron en contra de la instalación de un monumento a los pilotos (que, según parece, ya han acordado). Ahora solo tres apoyan esta iniciativa.
Aquellos que se opusieron, ni siquiera ocultan el hecho de que todo está en una relación malcriada. Una miembro del consejo de la ciudad, Anita Hammer, dijo que ella entendía: se trataba de la memoria de los héroes que murieron durante la Segunda Guerra Mundial. También es consciente del hecho de que hay soldados estadounidenses que están enterrados en territorio ruso. "Pero ahora es otro momento", agregó.
¿Qué es exactamente lo que no conviene a los que votaron en contra del memorial? Resulta que el miedo a los míticos ubicuos "hackers rusos" impidió. Otro miembro del consejo de la ciudad, Johnny Walton, llamó a Rusia "el estado de los piratas informáticos". Un monumento comparado con el caballo de Troya. Diga, estos insidiosos rusos nashpiguyut su técnica especial que ayudará a realizar ataques cibernéticos.
Sin embargo, hay quienes favorecen la aparición de esculturas en Elizabeth City. Uno de ellos es el capitán de la guardia costera retirado, Tony Stimac. Anteriormente, fue miembro del Ayuntamiento.
- subrayó. Además, en su opinión, atraería a turistas de Rusia a la ciudad.
Activistas locales recogen firmas para que el monumento sea erigido. Como señaló The Associated Press, esta situación desencadenó una "guerra fría en miniatura en un pequeño pueblo estadounidense".
Es una pena que en los Estados Unidos, tratando de escupir en la Rusia de hoy y buscando varias razones para esto, simultáneamente estén combatiendo a los muertos. Con los que murieron hace más de setenta años por la Gran Victoria. Ciertamente no cometieron ataques de piratas informáticos, no envenenaron a Spy Slippery, pero cumplieron con su deber militar, luchando y muriendo por la causa común.
Pero fue cuando existió la coalición contra Hitler durante la Segunda Guerra Mundial. Ahora, en los Estados Unidos y en otros países, se ha decidido negar el papel decisivo de la Unión Soviética en la derrota de la Alemania nazi. Bueno, la respuesta de muchos ciudadanos de Rusia es comprensible: a menudo exageramos, diciendo que solo las "latas de conservas" provienen de nuestros aliados. Por supuesto, esta subestimación tiene su justificación: es desagradable cuando bajan el enorme precio que nuestra gente tuvo que pagar por esta Victoria.
Pero, para ser justos, la verdadera ayuda de los Aliados fue, después de todo. En particular, el equipo militar de alta calidad y moderno de la época vino de los Estados Unidos. Por ejemplo, el hidroavión "Catalina" (y su versión mejorada de "Nomad"). Los pilotos soviéticos fueron entrenados en el manejo de estas máquinas en la ciudad estadounidense de Elizabeth City. Después de eso, los hidroaviones (que fueron llamados "barcos voladores") fueron destilados en la URSS. Fue una operación secreta hasta hace poco llamada "cebra". Se desclasificó en los EE. UU. Solo a principios de los 90 y en Rusia, en el año 2007. Por supuesto, los Estados Unidos no suministraron hidroaviones y otras cosas para "ojos hermosos". оружие, y contó con la ayuda de la URSS en la guerra con Japón.
La operación Zebra comenzó en el verano de 1944. Dentro de su marco, los estadounidenses transfirieron a la Unión Soviética a través de aviones anfibios 160. No era seguro adelantar a los aviones de Estados Unidos a la URSS: condiciones climáticas adversas, la probabilidad de ser golpeado por el enemigo ... Era necesario seguir largas rutas incómodas, aterrizando en las bases de los países aliados. Por lo tanto, las tripulaciones incluían navegantes y camaristas, en su mayoría británicos. Volaron con pilotos soviéticos a Reykjavik, y luego regresaron a los Estados Unidos.
Durante el tiempo que duró la Operación Zebra, se produjeron dos choques, como resultado de los cuales murieron pilotos de 11. Una de las tripulaciones, que siguió a Murmansk, se estrelló en la costa norte de Noruega. Nombres famosos de los muertos: N.P.Romanov, V.N.Vasilyev, I.F. Moscepan, A.M.Skvortsov, K.Chichkan y N.Ye. Kuznetsov. Los cuerpos de los dos últimos no fueron encontrados. El resto fueron tomados para pilotos estadounidenses y enterrados en Bélgica. Hasta hace poco, eran considerados desaparecidos.
Otra tragedia ocurrió 11 Enero 1945 del año. La Catalina, que despegó del aeródromo en Elizabeth City, se estrelló en el cercano río Pasquotank. Cuatro pilotos soviéticos fueron asesinados: N.M. Chikov, V.M. Levin, D.M.Medvedev, A.I. Borodin, así como un oficial de la Fuerza Aérea Británica, un ciudadano canadiense Nataros Peter.
Pero de vuelta en nuestros días. Después de que Donald Trump fue elegido presidente de los Estados Unidos, había una leve esperanza de al menos una relativa normalización de las relaciones entre Moscú y Washington. Y en mayo, 2017, apareció una buena idea: instalar en la ciudad de Elizabeth City (Carolina del Norte) un monumento a los pilotos que murieron durante el vuelo en hidroavión.
Se suponía que Rusia debía hacer un monumento. Y las autoridades locales de Elizabeth City se comprometieron a realizar la mejora del Parque de la Guardia Costera. Fue allí donde se planeó instalar un monumento de bronce de 25-ton: tres figuras de los pilotos de los estados aliados.
El año pasado, la delegación rusa encabezada por el Jefe Adjunto del Ministerio de Defensa para perpetuar la memoria de los muertos en la defensa de la Patria, Andrei Taranov, fue programada para coincidir con el Día de la Memoria y el Duelo de 22 en junio. Entonces, parece que las partes finalmente acordaron la instalación de un monumento a los pilotos. Representantes de Rusia presentaron un proyecto de memorial.
"Los representantes de la oficina del alcalde y los oficiales de la base de la Guardia Costera de los Estados Unidos apoyan unánimemente las acciones del lado ruso y prometieron asistencia y apoyo administrativo en la instalación de un letrero conmemorativo y un monumento en el sitio de la muerte de los pilotos soviéticos que murieron mientras realizaban una misión aviación tecnología "
- luego le dijo a Taranov, y agregó que este memorial se convertiría en un hito importante de la ciudad de Elizabeth.
Menos de un año después, quedó claro que no se podía esperar una mejora en las relaciones ruso-estadounidenses. La coyuntura ha cambiado, la posición del lado estadounidense con respecto a la instalación del monumento también ha cambiado.
The Associated Press publicó recientemente material sobre este tema, que establece que se realizó una nueva votación en Elizabeth City. Cinco miembros del consejo de la ciudad hablaron en contra de la instalación de un monumento a los pilotos (que, según parece, ya han acordado). Ahora solo tres apoyan esta iniciativa.
Aquellos que se opusieron, ni siquiera ocultan el hecho de que todo está en una relación malcriada. Una miembro del consejo de la ciudad, Anita Hammer, dijo que ella entendía: se trataba de la memoria de los héroes que murieron durante la Segunda Guerra Mundial. También es consciente del hecho de que hay soldados estadounidenses que están enterrados en territorio ruso. "Pero ahora es otro momento", agregó.
¿Qué es exactamente lo que no conviene a los que votaron en contra del memorial? Resulta que el miedo a los míticos ubicuos "hackers rusos" impidió. Otro miembro del consejo de la ciudad, Johnny Walton, llamó a Rusia "el estado de los piratas informáticos". Un monumento comparado con el caballo de Troya. Diga, estos insidiosos rusos nashpiguyut su técnica especial que ayudará a realizar ataques cibernéticos.
Sin embargo, hay quienes favorecen la aparición de esculturas en Elizabeth City. Uno de ellos es el capitán de la guardia costera retirado, Tony Stimac. Anteriormente, fue miembro del Ayuntamiento.
“Sé que ahora no estamos en la mejor de las relaciones con Rusia, pero ella fue nuestra aliada. Se trata de conmemorar los eventos que ocurrieron hace 70 años ",
- subrayó. Además, en su opinión, atraería a turistas de Rusia a la ciudad.
Activistas locales recogen firmas para que el monumento sea erigido. Como señaló The Associated Press, esta situación desencadenó una "guerra fría en miniatura en un pequeño pueblo estadounidense".
Es una pena que en los Estados Unidos, tratando de escupir en la Rusia de hoy y buscando varias razones para esto, simultáneamente estén combatiendo a los muertos. Con los que murieron hace más de setenta años por la Gran Victoria. Ciertamente no cometieron ataques de piratas informáticos, no envenenaron a Spy Slippery, pero cumplieron con su deber militar, luchando y muriendo por la causa común.
información