Military Review

El torpedo más destructivo de la historia.

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El bote se balanceó de una explosión cercana, las personas que cayeron de sus pies cayeron sobre el mamparo más cercano. El casco duradero también sobrevivió esta vez: lentamente, rodando de un tablero a otro, el barco recuperó el equilibrio y continuó avanzando hacia los brazos del océano.

"Pies 240, pies 260", contó monótonamente la profundidad del reloj en el poste central.

Otra explosión sacudió el submarino, casi derramando un electrolito cáustico de los orificios de la batería. El barco se movía rápidamente hacia abajo. El borde en la nariz ahora alcanzó 15 °, y moverse por la cubierta fue como escalar la montaña sagrada de Fuji.

Debajo de ellos se encuentra un verdadero espacio operacional: las profundidades en esta parte del océano alcanzaron los 9 kilómetros. Desafortunadamente, el casco submarino durable B1 Father-Gata fue diseñado para una profundidad total de pies 330.

Un nuevo acercamiento con el enemigo hizo que todos pensaran que el final estaba cerca.

"El ruido de los tornillos, teniendo veinte a la izquierda, intensidad cinco".

Dos destructores fueron cruzados en el curso de otro intento de destruir el invisible I-19, pero no hubo una serie de explosiones. Las bombas fueron lanzadas a un lado, obviamente, fueron lanzadas al azar.

La tenue luz de la luz de emergencia arrebató rostros sudorosos y tensos de la penumbra. La temperatura en los compartimentos alcanzó un punto doloroso, con un contenido mínimo de oxígeno. Los fanáticos eléctricos, furiosamente, conducían cargados en los compartimientos, pero los submarinistas cansados ​​parecían no notar el calor. La batalla con los destructores aún no ha terminado: un golpe exacto, y el camino hacia el agua de mar se abrirá a través del estallido del casco.

77, 78, 79 ... Ahora las bombas llegaron tan lejos que quedó claro: el enemigo finalmente había perdido contacto con el submarino.

"Tuvimos suerte esta vez", dijo el Comandante Kinashi. "Continuaré en el mismo curso, con la esperanza de que el enemigo continúe lanzando bombas donde no estamos".

En este momento, su colega, Nobuo Ishikawa, el comandante del submarino I-15, observó la batalla en el periscopio, probablemente acompañando lo que vio con sorprendidas exclamaciones.

En el horizonte ardiente portaaviones "Avispa". Pero los japoneses no tuvieron tiempo de notar que se estaba desarrollando una nueva tragedia en la distancia.

A una distancia de 10-11 km del grupo de batalla AB "Wasp", un destructor "O'Brien" herido con un arco destrozado se retorcía.

Junto a él, el acorazado North Caroline, golpeado por un torpedo en el lado de babor (área 45-46), estaba ridículamente aturdido, seis metros por debajo de la línea de flotación.

Habiendo recibido un mensaje sobre el ataque, en Pearl Harbor se agarraron la cabeza.

Daño de batalla

El hecho de que sucedió con la "Avispa", los guardias de los barcos no lo adivinaron de inmediato. El humo sobre la cubierta se percibió inicialmente como un accidente (los disparos de aviones en la cubierta son desagradables, pero frecuentes). Nadie vio torpedos. Una nave pesada, de casi un cuarto de kilómetro de largo, estaba protegida por el casco de los sultanes de la pulverización, disparada por explosiones en el costado de estribor.

Varios aviones cayeron por la borda. Habia humo La comunicación por radio aún estaba inactiva hasta que el mensaje "torpedos ... con un curso de cero-ocho-cero" rompió el ruido.

La "avispa" fue condenada de inmediato: el golpe del torpedo golpeó el área de los tanques de combustible y el almacenamiento de municiones. La onda expansiva arrojó los aviones en la cubierta con tal fuerza que su tren de aterrizaje colapsó. El equipo de la aeronave en el hangar fue arrancado de sus asientos y arrojado uno sobre el otro; En cuestión de minutos, los hangares y las plataformas de vuelo se convirtieron en una tormenta de fuego. La munición de los cañones antiaéreos de estribor detonó tras él, plagando la nariz de la nave con fragmentos.

Después de unos minutos más, el rollo aumentará a 15 grados en PB. La gasolina de aviación que sale de los agujeros se extiende sobre las olas como una alfombra en llamas. En este momento, el comandante de la "Avispa" todavía intentó salvar al portaaviones, girándolo en el viento, de modo que el calor y las llamas se extendieran a lo largo del costado, hacia la proa. Pero en vano.



Después de 34 minutos después del ataque del torpedo, se dio una orden para abandonar la nave en llamas. Lo último en 16: El portaaviones 00 dejó al capitán Sherman, asegurándose de que no hubiera sobrevivientes a bordo.

Las víctimas del incendio fueron "Wasp", miembro de la tripulación de 193, que resultó herido más que los navegantes de 300.

Desde el avión 26 aerotransportado 25 lograron aterrizar en el cercano "Hornet". Sin embargo, la mayor parte del ala de la "Avispa" (unidades 45) murió junto con el portaaviones.

Heridos recogieron naves. El escuadrón salía del curso hacia el oeste.

Después de recibir la orden del dolor, el destructor "Laffy" lanzó un "golpe de misericordia", dejando que cinco torpedos entraran en el portaaviones (dos de los cuales no explotaron). Sin embargo, la muerte no llegó a "Avispa" de inmediato. La caja en llamas se desvió hasta la puesta del sol, silbando con metal caliente y gradualmente asentándose en el agua.

Después de 4 minutos después del torpedeo de "Avispa", el escuadrón "O'Brien" recibió su parte de ira japonesa. La explosión destruyó la punta nasal, pero, afortunadamente para los Yankees, todos los miembros de la tripulación quedaron ilesos.

El torpedo más destructivo de la historia.

cuando un torpedo golpea el USS O'Brien (DD-415), la USS Wasp se enciende en el fondo (CV-7)


El destructor mantuvo el rumbo y pudo mantenerse a flote. Al día siguiente llegó a Vanuatu, donde se hicieron reparaciones de emergencia. O'Brien de primeros auxilios de 10 de octubre avanzó para la revisión en San Francisco. Sin embargo, una semana después quedó claro que su herida era fatal.

La explosión del torpedo dañó irreversiblemente el conjunto de potencia. En la siguiente etapa de la transición transoceánica, el destructor se derrumbó y se hundió, habiendo logrado pasar casi 3000 millas náuticas desde el ataque.

El más ligero fue el ataque del acorazado North Caroline, 45 mil toneladas de acero y fuego. 400 kg de explosivos japoneses eran para él, como una bolita de elefante.

Cinco personas murieron, 20 se lesionó, se abrió en el tablero un orificio de 9,8 de longitud y 5,5 de altura en metros, se perforaron cuatro mamparos de PTZ. La explosión también provocó un incendio en el compartimiento de transbordo de la torre # XXUMX, pero la rápida inundación de las bodegas de proa hizo posible evitar una catástrofe. Pero estos el daño no afectó la capacidad del acorazado para mantener su lugar en las filas y mantener una velocidad de escuadrón <25 nudos.> El lanzamiento inicial en 5,5 ° por los esfuerzos de los lotes de emergencia se corrigió rápidamente en minutos 6.


"Carolina del Norte" conservó la capacidad de combate, y el daño y las pérdidas fueron realmente pequeños en el contexto de la escala del acorazado. Sin embargo, el hecho mismo de torpedear a uno de los barcos más fuertes (y el único acorazado de alta velocidad en el Pacífico) fue extremadamente desagradable para los estadounidenses.



Se realizó una inspección inicial y reparación de daños en el atolón de Tongatabu con la ayuda de la tienda flotante "Vestal". La siguiente parada fue en Pearl Harbor, donde el acorazado se reparó completamente con la instalación de armas antiaéreas adicionales, desde septiembre 30 hasta noviembre 17 1942.

Batallas navales místicas

El ataque destructivo de I-19 se ha convertido en uno de los misterios sin resolver del océano. Los investigadores tenían dudas sobre el daño con un solo torpedo de tres barcos.

¿Cómo podrían converger los caminos en el portaaviones, el acorazado y el submarino?

Ese día, el 15 de septiembre, 1942, la "Avispa" y el "Hornet" en la protección del acorazado de Carolina del Norte, los cruceros de 7 y los destructores de 13 proporcionaron cobertura para un convoy de seis transportes que transportaban unidades marinas a Guadalcanal. Cada portaaviones estaba cubierto por su propio orden de fuerzas de escolta. Los grupos de combate tomaron un curso paralelo, a la vista uno del otro. El acorazado y el destructor "O'Brien" formaron parte de la conexión del portaaviones "Hornet".



En el momento del ataque, el submarino I-19 estaba dentro del orden de escolta "Avispa" a una distancia de 900 metros del objetivo. Tres de los seis torpedos disparados golpearon al portaaviones, el resto fue en dirección al grupo de combate Hornet.

Los torpedos tenían que ir a una reunión con el acorazado y el destructor al menos 10-11 km.

Las ambigüedades añaden discrepancias en los informes de los buques estadounidenses: las discrepancias existentes en el tiempo, las diferencias en los cursos de torpedos indicados indican la presencia de dos (e incluso tres) submarinos japoneses.

Los testigos en el puente de la "Avispa" también notaron rastros de solo cuatro torpedos (lo que, sin embargo, contradice las tácticas japonesas y el sentido común, un objetivo tan importante como un portaaviones, debería ser atacado con una volea completa de seis torpedos).

No hay nadie a quien interrogar desde el lado japonés: todos los participantes en estos eventos murieron durante los combates en el Océano Pacífico. La I-15 se hundió un mes después en las Islas Salomón. El I-19 murió con toda la tripulación un año después, en noviembre de 1943. Los Archivos Imperiales flota fueron severamente dañados por incendios como resultado del bombardeo estadounidense.

Una cosa es cierta: ambos submarinos, I-15 e I-19, estuvieron ese día en el área de la muerte del portaaviones "Wasp". Al mismo tiempo, solo un submarino, I-15.09.1942, hizo un informe al ingresar al ataque con torpedo 19. Su compañero solo presenció el éxito e inmediatamente informó a la sede sobre la muerte del portaaviones estadounidense.

Por supuesto, ni uno ni los otros submarinos vieron, y no pudieron saber que tres buques de guerra fueron las víctimas del ataque.

A pesar de estas increíbles coincidencias, la mayoría de las fuentes se inclinan por el punto de vista tradicional: el portaaviones, linor y el destructor fueron víctimas de la salva del torpedo I-19.


historia No se guardaron fotos del submarino de crucero I-19.


Desde un punto de vista técnico, había torpedos “tipo 95 mod. 1 ”capaz de pasar 12 km a la velocidad de los nudos 45. Eso fue suficiente para atacar a dos grupos de combate a distancia.

Las discrepancias en los informes de los barcos estadounidenses pueden explicarse por la agitación en el momento del ataque del torpedo. Se notaron rastros de torpedos en el último momento, cuando los barcos hicieron una maniobra de evasión brusca, de ahí la dificultad de determinar el rumbo y la dirección exactos desde donde se dispararon los torpedos. Las diferencias de tiempo (uno o dos minutos en algunos barcos) también se explican por el estrés natural de la batalla.

Golpear los torpedos restantes en el destructor y el acorazado, una rara coincidencia, que contribuyó a la composición numerosa del escuadrón estadounidense.

Desde el punto de vista de los propios submarinistas, cualquier accidente no es accidental. Debido a sus cualidades de combate, los submarinos son capaces de realizar hazañas, penetrando dentro de los perímetros protegidos, a través de órdenes de escolta y objetivos de tiro a corta distancia. Por lo tanto, un mayor interés en esta historia se debe al ataque en sí mismo en el I-19, que ha pasado inadvertido ya sea por buques de guerra o por docenas de aviones en el aire. Al mismo tiempo, los Yankees eran conscientes de la presencia de una amenaza submarina: solo dos semanas antes de los eventos descritos, el submarino japonés torpedeaba al portaaviones Saratoga en la zona.

Cavé en la onda del periscopio,
Enviado a los torpedos objetivo.
El enemigo va al fondo.
El barco tiene todo para ganar ...
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61 comentario
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  1. Kars
    Kars 31 marzo 2018 05: 43
    + 11
    Un accidente raro), y el caso es interesante. Incluso es extraño que no supiera sobre esto.
    1. Borik
      Borik 31 marzo 2018 23: 59
      +6
      El torpedo más destructivo de la historia.


      En el título del artículo "Destructivo" de alguna manera fuera de lugar. Pero "exitoso" justo.
  2. 505506
    505506 31 marzo 2018 06: 10
    + 11
    Para mí, el lenguaje parecía un poco pesado. Una descripción artística, luego un intento de análisis, luego la literatura es delgada nuevamente. Dado que no sabía nada sobre este evento, fue difícil captar el punto.
    1. bandabas
      bandabas 31 marzo 2018 12: 33
      +1
      Del mismo modo,
    2. Pan_hrabio
      Pan_hrabio 31 marzo 2018 14: 50
      +8
      Debido al estilo característico de Oleg, no me di cuenta de inmediato de que este era un evento real, no una situación hipotética. Y así, una pelea interesante, no sabía sobre él.
  3. tlauicol
    tlauicol 31 marzo 2018 06: 18
    +2
    https://www.history.navy.mil/research/library/onl
    sala de lectura ine / título-lista-alfabéticamente / w / war-
    informes de daños / uss-obrien-dd415-war-damage-report
    -no-28.html
    daño y agonía Oh, Bryan (no puedo insertar una foto), etc.
    1. Svarog51
      Svarog51 31 marzo 2018 14: 42
      + 10
      Ivan hi Trataré de ayudar. ¿Estas fotos?

      1. tlauicol
        tlauicol 31 marzo 2018 18: 34
        +1
        Sí señor ! gracias
        1. Svarog51
          Svarog51 31 marzo 2018 19: 25
          +1
          Lo guardé en el "escritorio", desde allí lo inserté. Nunca se sabe, útil para el futuro. recurso
  4. sib.ataman
    sib.ataman 31 marzo 2018 07: 20
    +4
    Cualquier éxito es el resultado de la habilidad de combate. Y aunque hay un proverbio, tontos afortunados, pero es inexacto, porque Sin las habilidades apropiadas, es imposible lograr una respuesta adecuada.
  5. Tit
    Tit 31 marzo 2018 07: 34
    + 12
    Fotos del crucero submarino I-19.




    alguien es completamente perezoso


    i -19 !! K-19 ME atormentado por pequeños pensamientos vagos




    observador
    1. Tit
      Tit 31 marzo 2018 07: 37
      +5
      observador
    2. Santa Fe
      31 marzo 2018 07: 48
      +7
      Usted tiene I-19, tengo la misma foto uno a uno: I-26

      Entonces, ¿qué es el barco en la imagen?
      1. Tit
        Tit 31 marzo 2018 08: 08
        +2
        Cita: Santa Fe
        Entonces, ¿qué es el barco en la imagen?

        Mientras realmente dudaba. buscaremos algo mas
        1. Días
          Días 31 marzo 2018 09: 20
          +2
          Camaradas, a juzgar por la wiki, ambos barcos son del tipo i-15, es decir, ambos tienen razón. El barco principal de la serie de pruebas:
          1. Tit
            Tit 31 marzo 2018 09: 35
            0
            Cita: Dagen
            A juzgar por la wiki, ambos barcos.

            Tenemos un problema no en los barcos, sino en las olas y en el fondo general de las imágenes, como mi foto se recorta y se edita de la foto de Oleg.
        2. Per se
          Per se 31 marzo 2018 09: 36
          +3
          Chicos, ¿en qué están pensando? ...
          Los submarinos japoneses del tipo Otsu-Gata B1 se clasificaron como submarinos de crucero. Destinado a combatir la navegación enemiga y conducir inteligencia en todo el Pacífico. También hay otro nombre: submarinos de tipo I-15 (para el barco líder de la serie).
          Los primeros seis barcos tipo (incluido el I-19) se ordenaron como parte del "Programa de Reemplazo del Tercer Barco" de 1936.
          El barco (aún sin nombre - número de pedido 39) se depositó en marzo 15 1938 en el astillero Mitsubishi en Kobe. 16 Septiembre 1939 se envía con el nombre I-19 lanzado. 28 Abril 1941, la flota fue encargada.
          Ambos barcos de la misma serie. La foto del barco, en realidad, es, aquí Oleg no tiene razón en su "La historia no ha conservado ninguna foto del submarino de crucero I-19.". Una foto más.
        3. Romka47
          Romka47 27 diciembre 2019 14: 43
          0
          Su foto "I-19" está recortada y más "embarrada", según los primeros signos de que fue editada, aunque la misma figura de la segunda foto "26" duele la vista. Aunque estoy lejos de Photoshop y de los submarinistas japoneses
      2. Capitán Pushkin
        Capitán Pushkin 31 marzo 2018 11: 04
        +5
        Cita: santa fe
        Usted tiene I-19, tengo la misma foto uno a uno: I-26

        Entonces, ¿qué es el barco en la imagen?

        Mire con cuidado, estas son obviamente imágenes diferentes de dos submarinos diferentes del mismo tipo.
        1. Per se
          Per se 31 marzo 2018 12: 01
          0
          Quizás la foto coincidió con la perspectiva, pero es posible que las dudas de Oleg (Santa Fe) no sean infundadas, y la imagen I-19 se obtuvo después de retocar la imagen del mismo tipo de barco. En este último caso, una foto real de I-19 para buscar y buscar, tal vez, no se encuentre en ningún lugar (y Oleg Kaptsov tiene razón), pero quién sabe, de repente, dónde se puede encontrar en colecciones privadas, archivos raros ...
        2. Gerente superior
          Gerente superior 31 marzo 2018 15: 29
          +1
          Cita: Capitán Pushkin
          Mira cuidadosamente,

          En ambas imágenes hay un barco, veo una imagen pero diferentes números de cola. Presta atención al bigote del tallo, uno a uno.
          1. Romka47
            Romka47 27 diciembre 2019 14: 45
            0
            + Todas las gotas de aerosol son uno a uno, se ha vuelto interesante. Lo he acercado, la foto es la misma, pero los números son fijos.
        3. Fil743
          Fil743 Abril 8 2018 20: 59
          0
          ¿Y por qué los rompedores (tanto de proa como de popa) son absolutamente idénticos? Estas son imágenes del mismo submarino, pero con diversos grados de retoque.
      3. beeper
        beeper 31 marzo 2018 12: 18
        +9
        Bueno, en realidad, el suyo, camarada Santa Fe, I-26 (vea el número táctico en la cabina del submarino), y el camarada TIT presentó una foto de la I-19 (número táctico en la cabina del submarino): estos son el mismo tipo de submarinos.
        Una vez, mucho antes de la era de Internet, leí todos los libros sobre el submarino japonés y la flota imperial japonesa en las bibliotecas de la ciudad (después de los libros Portarturoshima de Stepanov, Novikov-Priboy, Pikul, me interesé mucho sí ) y durante mucho tiempo recordé el nombre del libro de memorias de un submarino japonés especialmente querido por mí, la publicación de los años 50-60, así como los tipos de submarinos japoneses ... pero ahora, por desgracia ...
        Me gusto el articulo buena , aunque leí sobre ese ataque más de una vez, pero cada vez que aprendo desde nuevos ángulos sí ! Las palabras cálidas generales sobre los submarinistas y sus "accidentes no aleatorios" realmente calientan el alma ... pero se sorprendieron por las palabras sobre las fotos supuestamente "no conservadas" de la famosa I-19, que vi en ilustraciones de libros observables bastante observables. sonreír .
        hi
        1. Tit
          Tit 31 marzo 2018 13: 01
          +1
          Cita: pishchak
          Lo que vi en las recientes ilustraciones de libros son bastante visibles.

          ¿Y cómo fueron recordados los libros?
          1. beeper
            beeper 31 marzo 2018 14: 21
            +8
            El camarada TIT, en mi cabeza, finalmente, "salió (de muchos, como" ataúdes de acero ", memorias inglesas y de Hitler)" nombre- "El hundido", el nombre del comandante del submarino es japonés-japonés, Hashimoto. Ya no lo recuerdo, pero parece que también había ilustraciones fotográficas. Me gustó este libro en mi juventud. sí .
            Las fuentes restantes son libros, publicaciones en periódicos y revistas, varios autores y nombres a menudo similares (como "la Marina de los EE. UU. En las batallas del Pacífico", "el estado de la flota imperial japonesa antes de la Segunda Guerra Mundial", "la batalla por Okinawa", en libros y publicaciones sobre Pearl Bay Se publicaron muchas cosas sobre el escuadrón estadounidense y japonés, incluso en la revista soviética "Rural Youth", se publicaron notas interesantes, incluida la intercepción lejana del avión del almirante Yamamoto ... o los recuerdos de los submarinistas soviéticos sobre el cruce transoceánico, los pilotos de la línea de ferry Katalin y otras patrullas oceánicas. aviones ... antes tenía que "palear" catálogos de la biblioteca, comentarios en libros, listas de literatura usada y revistas gruesas, y ahora hay una dispensación en Internet, presionando botones y listo, no necesita preguntar y desaparecer en el lector ... lo pedí por película fotográfica de correo de libros de interés en "Lenin", entonces valió un centavo). De alguna manera resulta que yo, justo al lado de la corriente, de todas partes encuentro esa información que me interesa y, en cierto momento, toda la información dispar (y tengo una memoria enredada "para más detalles" guiñó un ojo ) se fusionan en una imagen de vida holística ... ahora estoy estudiando más de la "imagen" de la medicina, aunque no estoy perdiendo interés en el equipo militar y la historia sonreír
            Espero que algo haya sido útil.
            hi
            1. Procyon Lotor
              Procyon Lotor 31 marzo 2018 19: 01
              +4
              "Hundido: La historia de la flota submarina japonesa, 1941-1945"
              Mochitsura hashimoto
    3. avt
      avt 31 marzo 2018 14: 27
      +2
      Cita: TIT
      alguien es completamente perezoso
      i -19 !! K-19 ME atormentado por pequeños pensamientos vagos

      wassat Ugh! ¡Todo el misticismo que Oleg terminó, tomó y casi avergonzó! matón
  6. Narak-zempo
    Narak-zempo 31 marzo 2018 07: 51
    +1
    Siempre ha sido un misterio para mí por qué el "ataque del siglo" no se llama así, sino el hundimiento de "Gustlov".
    1. Rurikovich
      Rurikovich 31 marzo 2018 08: 15
      + 19
      Porque el hierro murió aquí, que los Yankees posteriormente remacharon decentemente (Essexes), y en los equipos de submarinos entrenados por Guslov murieron, sin los cuales los submarinos son solo montones de hierro.
    2. BAI
      BAI 31 marzo 2018 10: 18
      +3
      y el hundimiento de Gustlov

      Me parece a mí, porque Gustlov tuvo una gran protesta pública.
      1. NG informar
        NG informar Abril 1 2018 02: 16
        +1
        Los británicos lo desenrollaron para cubrir su propio ataque aún más sangriento contra barcos con prisioneros. Bueno, los alemanes recuerdan cada cinco años, aumentando el número de víctimas en 500-1000 personas.
  7. Rurikovich
    Rurikovich 31 marzo 2018 08: 18
    + 16
    Más Compañero ¡Oleg, más descripciones tan coloridas de autores de batallas individuales! buena Y las víctimas del examen son interesantes e informativas, y somos diversos guiño hi
  8. vard
    vard 31 marzo 2018 08: 36
    +1
    Este caso es indicativo del papel de la suerte en la guerra ... O no la suerte ... En qué dirección mirar ...
  9. sevtrash
    sevtrash 31 marzo 2018 09: 16
    +2
    Tal ejemplo de la posibilidad de casi increíble. Por otro lado, y hubo casos de caídas sin paracaídas desde aviones, por lo que recuerdo durante la primera y segunda guerra mundial, luego la azafata yugoslava desde 10 km en 1972, Savitskaya desde 5 km en 1961, aunque en el último caso se cayó junto con parte del avión.
    1. Tit
      Tit 31 marzo 2018 09: 37
      0
      Aquí hay casos más adecuados de no "salvación feliz", y el tipo de impacto directo en un avión desde una pistola tanque.
      1. 11 negro
        11 negro 31 marzo 2018 11: 26
        +8
        Cita: TIT
        Aquí hay casos más adecuados de no "salvación feliz", y el tipo de impacto directo en un avión desde una pistola tanque.

        Fue así. Alexander Mikhailovich Fadin en los años de la Gran Guerra Patriótica en su T-34 se distinguió. Aquí hay una cita de un artículo sobre él.
        Cita: TIT
        El avión cruzó a lo largo de esta línea y, sabiendo la distancia entre las columnas, calculé su velocidad. Era pequeña, del orden de 50 - 60 km / h. Cuando el avión dejó caer la carga y pasó volando, decidí que si daba la vuelta, intentaría derribarla. Le doy la orden a Fetisov para que desenrosque la tapa y la cargue con fragmentación. El avión gira, tomo la anticipación y un tiro. Una cáscara lo dejó justo en el motor, y el avión se rompió. ¡Qué había allí! ¿De dónde vinieron tantos alemanes? Desde todos los lados, el campo se llenó con las figuras del enemigo que habían cobrado vida en la nieve, y se apresuraron a los restos del avión. Olvidando que tengo pocos proyectiles, disparé diez veces la fragmentación en esta masa de Fritz.
        1. verner1967
          verner1967 31 marzo 2018 12: 11
          0
          Cita: 11 negro
          Calculé su velocidad. Era pequeño, unos 50-60 km / h.

          velocidad del avión? qué
          1. 11 negro
            11 negro 31 marzo 2018 12: 37
            +4
            Cita: verner1967
            velocidad del avión?

            ¿Estás confundido por algo? - a juzgar por la descripción, se trataba de un Storch postal o de transporte o
            algo como el
            1. verner1967
              verner1967 31 marzo 2018 19: 24
              0
              Cita: 11 negro
              a juzgar por la descripción, era una Storch postal o de transporte o
              algo como el

              incluso si Storch,
              El avión se ganó el apodo de "Storch" (cigüeña) debido a su apariencia con una envergadura enorme y un largo y delgado tren de aterrizaje colgando. La velocidad de aterrizaje no superó los 50 km / h, e incluso con un ligero viento (3-4 m / s), el despegue y el kilometraje fueron inferiores a 15 m.

              Aterrizaje !! Y no iba a sentarse, y más aún, estaba cargado.
              Cita: 11 negro
              Cuando el avión dejó caer la carga y pasó junto a nosotros

              ¿Y por qué debería rodear a una velocidad muy baja, no lejos de la ubicación de las tropas soviéticas?
              1. 11 negro
                11 negro 31 marzo 2018 21: 56
                +1
                Cita: verner1967
                Aterrizaje !! Y no iba a sentarse, y más aún, estaba cargado.

                La reducción de velocidad a corto plazo antes del aterrizaje es bastante aceptable.
                Cita: verner1967
                ¿Y por qué debería rodear a una velocidad muy baja, no lejos de la ubicación de las tropas soviéticas?

                No pregunté ...
                Lo más probable es que haya dejado caer la carga desde una pequeña altura, por precisión que redujo la velocidad, y luego nuestros petroleros lo atraparon. No podía esperar nuestros cañones de tanques. riendo
                1. verner1967
                  verner1967 Abril 1 2018 07: 07
                  0
                  Cita: 11 negro
                  La reducción de velocidad a corto plazo antes del aterrizaje es bastante aceptable.

                  Cita: 11 negro
                  El avión cruzó esta línea y, conociendo aproximadamente la distancia entre los postes, calculé su velocidad. Era pequeño, unos 50-60 km / h.

                  Una disminución de la velocidad al aterrizaje cuando se vuela en línea recta, además de un avión cargado, conduce a una falla en una caída de cola, pero, dado que se trata de Storch, disminuirá. Lo más probable es que haya un error tipográfico en el texto: 150-160 es solo la velocidad normal.
      2. andrewkor
        andrewkor 31 marzo 2018 11: 40
        0
        ¿Y cómo te gusta un golpe directo en el cañón de una pistola de tanque?
        1. verner1967
          verner1967 31 marzo 2018 12: 15
          0
          Cita: andrewkor
          ¿Y cómo te gusta un golpe directo en el cañón de una pistola de tanque?

          bueno, en realidad pelearon con tanques cuando el arma era lo suficientemente débil como para atravesar la armadura, ¿o te refieres directamente al agujero en el cañón? Loza "Un petrolero en un automóvil extranjero" describió un caso similar cuando un miembro de la tripulación fue asesinado por un arma de un cañón a través de un barril
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. El comentario ha sido eliminado.
  10. BAI
    BAI 31 marzo 2018 10: 13
    +2
    La historia no ha conservado ninguna foto del submarino de crucero I-19.

    ¿Este es para ti?

    I-19 en 1943
    1. Santa Fe
      31 marzo 2018 10: 20
      +1
      Cita: BAI
      ¿Este es para ti?

      Todavia no se conoce

      Hay la misma foto con el mismo submarino, todo es igual, excepto el número I-26 (de lo contrario, ¿puede ser photoshop?). Detalles - en los comentarios un poco más alto.
    2. BAI
      BAI 31 marzo 2018 12: 47
      +4
      Sí, por cierto, ya que todos están discutiendo, en principio, una foto, entonces aquí está el mismo tipo I-30
  11. antivirus
    antivirus 31 marzo 2018 10: 37
    +2
    Cavé en la onda del periscopio,
    Enviado a los torpedos objetivo.
    El enemigo va al fondo.
    El barco tiene todo para ganar.
    ..y todo para ir a la inmortalidad ..
  12. Camarada kim
    Camarada kim 31 marzo 2018 14: 46
    +5
    El torpedo más destructivo de la historia.
    Probablemente.
    Y en el número de enemigos muertos, con la muerte del transporte de Goya, no hay igual:
    "A-3 Goya disparó dos torpedos. Ambos dieron en el blanco, en el babor. El pánico surgió en el barco. Algunos comenzaron a saltar por la borda. La popa del Goya se hundió, y luego el casco del barco se partió por la mitad. Los botes salvavidas no ayudaron, ya que el barco se hundió rápidamente. Después de la posterior explosión en la bodega, el Goya se hundió en solo siete minutos. Menos de 200 personas de casi 7 pudieron escapar ".
  13. Drvintorez
    Drvintorez 31 marzo 2018 18: 09
    +4
    Oleg es tal Oleg. volea "la más destructiva de la historia", ¡pero el acorazado no tiene miedo! ¡armadura! Buque de guerra !!! Incluso en este tipo de bosquejo histórico, logró pegar la armadura.
    Por cierto, es difícil de leer, estoy de acuerdo con la opinión indicada anteriormente.
  14. Antares
    Antares 31 marzo 2018 18: 46
    +2
    Hecho interesante. No sabía. Gracias por el artículo. Estilo reconocido cuando llegó el momento con el acorazado.
    El Teatro del Pacífico sigue siendo un misterio para el hombre europeo en la calle ... Teníamos nuestra propia atmósfera aquí en esos días.
  15. Vladimir1155
    Vladimir1155 31 marzo 2018 20: 42
    +2
    Una vez más convencidos de la obsolescencia del concepto de grandes buques de superficie y la alta eficiencia de los submarinos.
    1. Ivanchester
      Ivanchester Abril 3 2018 19: 38
      +1
      Estoy seguro de que si deja este comentario en cada artículo sobre la flota, en última instancia, todos los visitantes del sitio llegarán a la misma conclusión. sí
  16. afilado
    afilado 31 marzo 2018 21: 30
    +1
    Sí, tales accidentes son proporcionados por años de entrenamiento y entrenamiento, compostura y coraje, la voluntad de ganar y una pequeña fracción de la suerte.
  17. romandostalo
    romandostalo Abril 1 2018 02: 29
    0
    ¡Gracias por el artículo! Parece que se menciona en alguna parte, pero de pasada ... ¡Gracias de nuevo!
  18. kytx
    kytx Abril 1 2018 04: 20
    0
    Cita: Rurikovich
    Porque el hierro murió aquí, que los Yankees posteriormente remacharon decentemente (Essexes), y en los equipos de submarinos entrenados por Guslov murieron, sin los cuales los submarinos son solo montones de hierro.

    Cita: Narak-zempo
    Siempre ha sido un misterio para mí por qué el "ataque del siglo" no se llama así, sino el hundimiento de "Gustlov".



    Y también hubo un ataque contra el barco alemán U7 emnip
    Cuando ahogó 15 barcos ingleses en 3 minutos, incluido el último acorazado. En 1MV había e incluso en VO parecía haber un artículo
    1. Arriba abajo
      Arriba abajo Abril 1 2018 05: 54
      +1
      Hay menos misterios que los ataques de Lunin. Pullnuli tan pulnuli ...
  19. Arriba abajo
    Arriba abajo Abril 1 2018 05: 45
    +1
    Se construyeron 20 unidades, una foto puede ser cada una de ellas.
    Otsu-gata Bi1. Construcción según los programas de 1937 y 1939. Parte del submarino entró en funcionamiento con los cambios: en lugar del hangar, se instaló un arma de 140 mm. Infa: MK, Marine Collection, 7-2004. Enlaces © requeridos.
  20. TimurEkgardt
    TimurEkgardt Abril 2 2018 10: 57
    +1
    Después de todo, se filmó toda la película sobre este ataque. El submarino no estaba allí. Pero incluso sin él, era visible cómo la flota estadounidense absorbía un ataque repentino.
  21. Anchonsha
    Anchonsha Abril 6 2018 00: 16
    0
    Los japoneses están desesperados y llevan a cabo tal operación: - Este es un éxito en el que, además de la profesionalidad, la suerte ha interferido
  22. perro de guerra
    perro de guerra Abril 10 2018 20: 43
    +1
    Oleg necesita escribir libros, nuestro Tom Clancy será