Military Review

Lonely "Golden Eagle": por qué Su-47 estaba sin trabajo

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Agosto 1999, la ciudad de Zhukovsky, región de Moscú. El cuarto salón internacional aeroespacial MAKS. Entre los aviones rusos, que ya estaban en exhibición en MAKS-97 hace un año, apareció inesperadamente un invitado único: un avión experimental con un ala barrida hacia atrás.


Al comienzo de los 80-s, las principales potencias de los Estados Unidos y la URSS comenzaron a investigar la posibilidad de utilizar aviones de ala en la tecnología de los aviones. El primero en este caso fue el de los americanos. En 1981, el fabricante de aeronaves Grumman recibió una orden del Pentágono para construir dos aeronaves experimentales, que recibió la designación X-29. Tres años después, tuvo lugar el primer vuelo. Sin embargo, los estadounidenses llegaron rápidamente a la conclusión de que el diseño del ala no tenía remedio, y todo el trabajo se redujo al comienzo de los 90.

Casi al mismo tiempo, se lanzó un proyecto similar en la URSS. Fue una iniciativa personal de la Oficina de Diseño Sukhoi. Pero debido al colapso de la Unión, el trabajo en un avión inusual se desaceleró significativamente. Sin embargo, en 1997, el Su-47, apodado "Águila Dorada", primero se eleva hacia el cielo.

23 comentarios
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  1. svp67
    svp67 31 marzo 2018 18: 55
    +9
    El primero en este caso fueron los estadounidenses. En 1981, el fabricante de aviones Grumman recibió una orden del Pentágono para construir dos aviones experimentales, que recibieron la designación X-29.
    En Estados Unidos, el mismo voló F-16 con barrido inverso ...
    En general, los pioneros fueron los alemanes, que crearon Junkers Ju-287 en los años de la Segunda Guerra Mundial.
    1. donnick74
      donnick74 Abril 1 2018 14: 14
      0
      Bueno, una vez escuché sobre alemanes, ¡PERO sobre F-16 por primera vez!
      Aunque parece una instalación, ¡pero gracias de todos modos!
      1. svp67
        svp67 Abril 1 2018 14: 27
        0
        Cita: donnick74
        Aunque parece un montaje,

        Todavía un niño de escuela, al comienzo de 80, en la "Revisión militar extranjera" tuvo que leer al respecto. Si es interesante, entonces tiene el código del proyecto "SFW / F-16" en su quilla, escríbalo en nete y léalo ...
    2. Ingeniero
      Ingeniero Abril 2 2018 09: 07
      +1
      Bueno, antes de los alemanes, nuestro planeador y bombardero Belyaev era, pero por supuesto los alemanes fueron los pioneros, donde estuvimos allí ...
      1. svp67
        svp67 Abril 2 2018 09: 17
        0
        Cita: Ingeniero
        Bueno, antes de los alemanes, nuestro planeador y bombardero Belyaev era, pero por supuesto los alemanes fueron los pioneros, donde estuvimos allí ...

        En general, el interés en la "flecha inversa" se mostró incluso antes de la RPC, pero está bien. Aparentemente, también deberíamos recordar a nuestro "trabajador" IL-14, él tiene la misma "flecha inversa"
    3. RelictEmpire
      RelictEmpire Abril 5 2018 12: 22
      0
      IL-14 (según la codificación de la OTAN: Crate - "Box" o "Container") es un avión soviético de corto alcance. Diseñado a fines de la década de 1940 para reemplazar el obsoleto avión Li-2. Ángulo de barrido de -3 grados a lo largo de la línea de acordes de 1/4.
  2. polpot
    polpot 31 marzo 2018 18: 59
    +7
    El barrido inverso del ala se conoce desde los años 30-40 del siglo pasado, los aviones sin cola también son una novedad de los años 30, el uso masivo de sistemas similares no ofrece ventajas especiales sobre los esquemas convencionales, si hubiera ventajas del nivel reactivo sobre el pistón, todos hubieran volado en ese avión durante mucho tiempo.
  3. Falcond
    Falcond 31 marzo 2018 19: 08
    +6
    Bueno, ¿por qué no en el trabajo? ¡La aeronave es experimental y cumplió su función con dignidad! ¡El título del artículo no coincide con el contenido ...!
  4. Simon
    Simon 31 marzo 2018 20: 27
    +2
    Creo que nuestra industria desarrollará materiales plásticos duraderos para este avión y aviones similares entrarán en nuestra serie. ¡Nuestra ciencia no se detiene! sí
    1. Borik
      Borik 31 marzo 2018 21: 30
      +3
      No, él no entrará en la serie. Él tiene muchos problemas sin resolver. Quizás, años después, hasta ... undécimo y volverá a un esquema similar. Pero será un plano completamente diferente.
  5. mvg
    mvg Abril 1 2018 00: 00
    +2
    En este avión, Sukhoi por primera vez en Rusia experimentó el gran uso de la fibra de carbono en la construcción. Antes de eso, prácticamente no estaba en la Unión. El hecho de que el plan es inútil llegó a esto rápidamente. Experimentar.
    1. Arakius
      Arakius Abril 1 2018 03: 17
      +3
      Leí que el ala de barrido inverso experimenta demasiada sobrecarga en el sonido supersónico, porque las alas del Su-47 estaban hechas de un compuesto duradero. Pero la desventaja de tales alas es que en caso de daño de combate no puedes hacer agujeros en ellas, como en un ala de duraluminio, tendrás que cambiar todo el ala, y este es un gasto inaceptable, esta fue una de las razones por las cuales el proyecto se consideró poco prometedor.
      1. donnick74
        donnick74 Abril 1 2018 14: 25
        +3
        Querido ahora, no los años 40, lo preparé y no entraré en batalla, créeme, aunque no soy un especialista en aviación, sino un especialista en la reparación y almacenamiento de vehículos blindados, ¡SIEMPRE es más barato y más fácil de poner en un tanque o tanque! reemplazar el compuesto, pero como 2 dedos ..!
        1. Arakius
          Arakius Abril 2 2018 06: 48
          +2
          Sería bueno tener un tanque con armadura compuesta, pero el BMP luego prepara un agujero en la placa de armadura, ¿cuál es el problema?
  6. kan123
    kan123 Abril 1 2018 06: 05
    +3
    Ese es el punto: "los estadounidenses crean algo": el diseñador general de Sukhoi, probablemente considerándolos como deidades (todos nos inclinamos ante el poder del pensamiento, después de haber visto suficiente de Hollywood), comienza a "copiar la ciencia avanzada". Primero, los estadounidenses clavaron "sigilo", que hoy todo está en la basura - este sabio de Sukhoi, cortado antes del su - 27, y atornilló esta cabaña allí - había una escalera "y subirán como colgantes en sigilo" - como nuestra respuesta es apreciada . Luego, nuestros genios estadounidenses tomaron barridos, el tractor general Sukhoi decidió seguir el ritmo, incluso fue pintado en "color sigiloso", este seco - 57, la pintura había desaparecido, probablemente ni un solo barril. Y ahora han creado la "quinta generación" - "Aviación en el aire" - "¿Todos?" - "¡Dos okeys!" Por cierto, Mig, mientras volaba 30 km, y lo aserraron, desarrollando un espectáculo. No quiero decir nada, pero los 90 fueron un período de caos y, desafortunadamente, de traición.
    1. Nitochkin
      Nitochkin Abril 1 2018 09: 21
      +8
      ¿Qué hongos comen en exceso?
  7. ver_
    ver_ Abril 1 2018 15: 12
    0
    Cita: Arakius
    Leí que el ala de barrido inverso experimenta demasiada sobrecarga en el sonido supersónico, porque las alas del Su-47 estaban hechas de un compuesto duradero. Pero la desventaja de tales alas es que en caso de daño de combate no puedes hacer agujeros en ellas, como en un ala de duraluminio, tendrás que cambiar todo el ala, y este es un gasto inaceptable, esta fue una de las razones por las cuales el proyecto se consideró poco prometedor.

    ... ¿por qué el barrido opuesto, cuando los motores con un vector de tracción variable demostraron ser excelentes ...?
  8. Augustin Gladyshev
    Augustin Gladyshev Abril 1 2018 18: 33
    +1
    [b] [/ b] SWAG reverso del ala, AUMENTA LA MANIOBRABILIDAD de la aeronave, PERO Y PROPORCIONA muchos problemas durante SU AERONAVE (también como con los dispositivos de despegue vertical. Indudablemente, este diseño de FIJACIÓN DE ALA requerirá RESPUESTA DEL REFRIGERANTE VUELO)!
    1. Vol4ara
      Vol4ara Abril 1 2018 21: 35
      0
      Reflector criminal vuela, no tiene futuro
  9. myobius59
    myobius59 Abril 1 2018 23: 21
    +1
    Parece que había información sobre la compra de un aparato para entrenar cadetes, CP-10, la producción de una empresa privada. Se suponía que debía reemplazar al "checo". Pero algo se ha calmado últimamente.
  10. Vdi73
    Vdi73 Abril 6 2018 13: 37
    0
    Hermoso auto, es una pena que no haya sido posible darle vida.
  11. Dzafdet
    Dzafdet Abril 6 2018 17: 56
    0
    Sus alas se caen de las sobrecargas ...
  12. Larum
    Larum Abril 9 2018 15: 59
    +1
    Y gritaron: un superplano, un superplano. Los modelos se venden en todas partes. Pero en realidad - 1 modelo para experimentos