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Tu-22M recibirá una nueva versión

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El programa de creación de PAK DA ha cambiado significativamente en términos y en fondos, pero para el año 2021 una nueva versión del Tu-22M puede salir al aire, sigue el programa de armamentos estatales adoptado para 2018 - 2027 años, informa el blog bmpd


Tu-22M recibirá una nueva versión


El programa de armamento estatal (GPV-2027) incluyó un programa para la restauración en una forma modificada de producción en serie de bombarderos de largo alcance Tu-22M; se supone que deben apoyar el potencial del lejano ruso aviación por los próximos 20-25 años.

Planeado para reanudar la producción de aviones en la planta de aviación de Kazan en PJSC "Tupolev", que en realidad se convirtió en una división de aviación de largo alcance de la Russian United Aircraft Building Corporation (UAC). El estudio de la posibilidad de modificar el Tu-22M se inició de acuerdo con el HPV actual adoptado en 2010 para los años 2011 - 2020 (el trabajo de investigación y desarrollo de MMK).

En PJSC "Tupolev", el proyecto de modernización radical de Tu-22М se designa como "Producto 345" (también se usa el índice "45-30"), y por lo tanto, la aeronave puede recibir el índice oficial Tu-345 (el código "145" tenía la aeronave original Tu-22M, el cifrado “245” se usó en 1990-ies para crear la versión modificada anterior que queda en el papel con el índice Tu-22М5).

Se observa que al crear una nueva versión, utilizarán activamente los desarrollos del proyecto Tu-22М3М para actualizar el avión aeronáutico Tu-22М3 de la Fuerza Aeroespacial Rusa (según el nuevo GWP, financiamiento para la modernización de las máquinas de perforación Tu-22М3М 36).

El 345 debe conservar el planeador bombardero Tu-22М3, pero en lugar de los motores NK-25, estará equipado con dos motores NK-32 de la serie 02. La producción de estos motores ahora se está restaurando en PJSC Kuznetsov en Samara para remotorizar los bombarderos Tu-160 actuales y equipar el bombardero Tu-160М2 con nueva construcción.

Se sabe que el avión "345" tendrá una tripulación de dos personas y estará equipado nominalmente con una varilla retráctil para repostar combustible en el aire.

Supuestamente, 345 recibirá equipos electrónicos a bordo similares a los aviones Tu-160М2 actualizados.

En la actualidad, en la planta de aviación de Kazan hay al menos cuatro planeadores sin carga de aviones Tu-22М3, que se utilizarán para construir prototipos y muestras de preproducción de un bombardero restaurado. El primer prototipo del "345" se puede elevar al aire ya en el año 2021. La producción en serie se puede organizar en Kazán desde 2026-2027 a una velocidad de hasta tres o cuatro aviones por año.
Fotos utilizadas:
(c) Slava Stepanov / gelio.livejournal.com
92 comentarios
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  1. Donskoy
    Donskoy Abril 2 2018 12: 36
    +7
    Si PAK YES para nosotros hoy es demasiado difícil, entonces todo es lógico. Renueve la producción del Tu-160 actualizado con motores mejorados, ahora tome el Tu-22 con los mismos motores.
    1. Aristarkh Lyudvigovich
      Aristarkh Lyudvigovich Abril 2 2018 12: 41
      +8
      En la planta de aviones Kazan, la reparación del edificio central ya es demasiado difícil. 16.03.2018/XNUMX/XNUMX parapeto sobre la entrada a la entrada del director KAPO ellos. Gorbunov golpeó al Director de Toyota Land Cruiser KAZ, Nikolai Savitsky.

      https://inkazan.ru/news/politics/16-03-2018/razda
      vlennyy-kirpichami-land-cruiser-prinadlezhit-dire
      ktoru-kaz-nikolayu-savitskih? ind = 1 & page = 1 &
      ; show_dt = 1
      1. Shurik70
        Shurik70 Abril 2 2018 13: 05
        +4
        En la época soviética, sirvió cerca de Poltava, a menudo veía el TU-22, volaban constantemente allí. Y tenían un defecto importante: solo podían aterrizar con tanques vacíos. Y en vuelo, de acuerdo con las instrucciones, es necesario tomar con un margen, para que siempre quede un exceso de combustible. Y luego el exceso de combustible frente al aeródromo se vertió en el aire. Había un pueblo, en un pozo local, en lugar de agua, se recogió queroseno de alta pureza.
        Curiosamente, ¿el TU-22M corrigió este defecto?
        soldado
        1. hrych
          hrych Abril 2 2018 16: 52
          +4
          Cita: Donskoy
          Si nos dice SÍ hoy demasiado difícil

          Pronto algunos estúpidos hámsters de internet se pondrán duros wassat Por cierto, no es una broma, la ley se está preparando y es cierto, debes conocer a los traidores obvios y potenciales.
          Cita: Shurik70
          Había un pueblo, en un pozo local, en lugar de agua, se recogió queroseno de alta pureza.

          Cuando la existencia de un estado y un grupo étnico está en juego, la vida de cada persona, pueblo, etc. no importa. En general, el Tu22M se convierte en un bombardero estratégico, teniendo en cuenta el reabastecimiento de combustible en el aire, aumentando el suministro de combustible al cambiar el diseño y los nuevos misiles estratégicos de aire a superficie. Los mejores aviones de la humanidad en forma de Tu-160, Tu-22M3 y Mig-31, que han alcanzado el límite de los aviones a reacción, por lo que su modernización y especialmente la reanudación de la producción es una de las mejores noticias del mundo y es invaluable en el próximo dominio de las Fuerzas Armadas rusas en el planeta. Un pueblo para demoler nafik, reasentar a los habitantes, pre-descargar (para prevención), destripar el ganado y comer wassat
          1. Donskoy
            Donskoy Abril 2 2018 17: 48
            +8
            Cita: hrych
            El mejor avión de la humanidad en forma de Tu-160, Tu-22М3 y Mig-31, que alcanzó el límite de los aviones a reacción, por lo que su modernización y, además, la reanudación de la producción es uno de los mejores IN e invaluable en el próximo dominio de las Fuerzas Armadas en el planeta wassat

            ¿Todavía no me has respondido que fumas? guiñó un ojo No sé qué fumar, pero los síntomas son exactamente los mismos que los de los ucranianos uporotykh guiñó un ojo
            1. hrych
              hrych Abril 2 2018 18: 06
              +4
              Es solo que hay buenas buenas noticias sobre el avión, pero un blogger volvió a hurgar y ungió riendo Este blogger con un avatar de Babochkin como Chapaev wassat que no tiene nada que ver con el Don y los cosacos. Chapaev nació en el pueblo de Budaika, distrito de Cheboksary, provincia de Kazan, en una familia campesina. Su padre es Erzya por etnia (grupo étnico Mordvins), y su madre es Chuvash. Luchó territorialmente en Tatarstán, Bashkiria, región de Samara. Y, no, todavía tiene que ver con los cosacos, son ellos, aunque los cosacos de Yaitsky y Orenburg ahogaron a esta estúpida criatura cuando abandonó al ejército, que estaba roto por su estupidez, intentaron escapar. Pero la mariposa nació en Saratov en la familia de un ferroviario. Aquellos. o quítate la cruz, o ponte los calzoncillos, oh, cambia tu avatar o cambia tu nombre wassat
              1. Donskoy
                Donskoy Abril 2 2018 18: 20
                +3
                Obligado a decepcionarte. Chapaev es mi compatriota, por eso puso su foto. Y Donskoy, porque tengo ese apellido, pero no tengo nada que ver con los cosacos, todo esto es tu especulación enferma.
                Cita: hrych
                Y no, tiene algo que ver con los cosacos; es cierto que los entrenadores de Yaik, los cosacos de Orenburg, ahogaron a este estúpido ser, cuando dejó al ejército derrotado por su estupidez e intentó escapar.

                Es ridículo cuando un famoso caudillo de la Guerra Civil acusa a una persona de estupidez que no ha logrado nada en esta vida y que sufre shiz ... casi escribió, bueno, entiendes, aunque dudo no
                1. hrych
                  hrych Abril 2 2018 18: 32
                  +3
                  Cita: Donskoy
                  cuando el ilustre comandante de la Guerra Civil

                  Oh, este es un punto discutible, dada la vergonzosa derrota, y lo que Frunze quería resolver por estupidez.
                  Cita: Donskoy
                  Chapaev es mi compatriota

                  Erzya significa. No hay problema, tenemos tolerancia. En mi opinión, de hecho, al igual que la evaluación actual de la actividad de esta persona, es un delincuente involucrado en el robo y asesinato de su gente. Muchos historiadores y publicistas han notado repetidamente el hecho de que el papel de Chapaev en la historia de la Guerra Civil no es adecuado para su culto que se desarrolló en la Unión Soviética. Y su principal mérito fue el libro de Furmanov, una especie de ficción descuidada, pero luego no había otro, por eso obligaron a todos a leer.
                  1. Donskoy
                    Donskoy Abril 2 2018 18: 51
                    +6
                    Cita: hrych
                    Erzya significa

                    De ustedes dos, probablemente sean más Erzya que yo. Nunca escuché tal palabra amarrar
                    Cita: hrych
                    Muchos historiadores y publicistas han notado repetidamente el hecho de que el papel de Chapaev en la historia de la Guerra Civil no es adecuado para su culto que se ha desarrollado en la Unión Soviética.

                    Todos los males de la ignorancia, falta o falta de conocimiento. Ven a nosotros, echa un vistazo a su museo, ve la casa donde nació, estudia su biografía.
                    Y sí, un monumento tan enorme vale el legendario comandante divisional en la plaza Chapaev
                    1. hrych
                      hrych Abril 2 2018 19: 15
                      +3
                      Un monumento muy engañoso, nuevamente basado en la película y luego a Babochkin. riendo Chapaev para su información no montaba a caballo. En la Primera Guerra Mundial sirvió en ... infantería riendo Tenía una cadera herida y ... saltar no tenía oportunidad ni ganas riendo Naturalmente cambió el juramento y abandonó, y convirtiéndose en un cono rojo, condujo en automóviles. Al principio tenía un "Stever" estadounidense y al principio le gustó, pero parecía inestable (un jinete entonces). Fue reemplazado por un elegante "Packard" de color rojo brillante, que, por supuesto, era muy glamoroso, pero no era adecuado para pelear en las condiciones de la estepa. Por lo tanto, dos Chapaevs siempre estuvieron de servicio bajo Chapaev. Si no, entonces hay una cita, mientras se enfurecía: “¡Camarada Khvesin! ¡Me quejaré de ti ante la CCA! Usted me da una orden y exige que se lleve a cabo, pero no puedo caminar en todos los frentes, no puedo montar a caballo. ¡Exijo enviar inmediatamente una motocicleta con sidecar, 2 autos, 4 camiones para abastecer a la división y la causa de la revolución! ” Entonces, si Chapaev participó en carreras de caballos, pero montó en él ... Anka wassat
                      1. Shurik70
                        Shurik70 Abril 2 2018 20: 10
                        +2
                        Cita: hrych
                        pueblo para demoler nafik, reasentar residentes, pre-alta (para prevención), destripar ganado y comer wassat

                        Ella está que arde !!! Y huele a queroseno.
              2. zoolu350
                zoolu350 Abril 3 2018 04: 46
                +1
                Chapaev no es un cosaco, pero el comandante del Ejército Rojo, sin importar su nacionalidad (incluso marciano), Chapaev comandó una división, no un ejército, solo el cuartel general y no las fuerzas principales de la división, fueron derrotados por los blancos.
        2. pvv113
          pvv113 Abril 2 2018 19: 28
          +3
          La producción de combustible no fue a tanques vacíos, sino para garantizar restricciones en la masa de aterrizaje. Con una masa de aterrizaje normal (78 kg), el peso del combustible era de aproximadamente 000 kg. El peso máximo de aterrizaje del avión es de 9000 toneladas, el máximo permitido es de 88 toneladas. Para determinar correctamente el balance óptimo de combustible, se realizó un cálculo de ingeniería-navegación (ISR). La producción de combustible en el área del aeródromo se llevó a cabo ya sea en caso de un error en el estudio de radar o en caso de falla de uno de los sistemas en los que la ruta es imposible o implica riesgo.
        3. Flyer_64
          Flyer_64 Abril 2 2018 19: 45
          +3
          Y en vuelo, de acuerdo con las instrucciones, es necesario tomar con un margen, para que siempre quede un exceso de combustible. Si no es muy competente, no lleve herejía.
          Si no es muy competente, no lleve herejía. El drenaje de combustible está destinado principalmente al aterrizaje de emergencia con un motor averiado para reducir el peso a un aterrizaje seguro. Para cada salida, siempre se carga el combustible necesario para completar la misión de vuelo. Repostaje completo solo cuando se vuela al radio máximo. El queroseno en el pozo es más bien de otra ópera. En la Unión, las tuberías de los kits de tuberías militares que se dañaron fácilmente se colocaron desde el punto de descarga de combustible hasta el combustible y los lubricantes del aeródromo. Las fugas incluso las lágrimas se formaron. Fue a partir de tales defectos que aparecieron corrientes y pozos de queroseno. Pero no como por la descarga de queroseno en el aire.
        4. romandostalo
          romandostalo Abril 2 2018 23: 41
          +3
          Durante la URSS, sirvió cerca de Poltava, a menudo vio el TU-22

          No confunda, TU-22 y TU-22M son dos autos completamente diferentes. Entonces no estuvo de acuerdo con el liderazgo en el desarrollo de un nuevo avión y se disfrazó como una reconstrucción. Y ya era hora de volver a colocar las varillas de la barra de combustible, ¡no había nada para apoyar al personal!
  2. NEXUS
    NEXUS Abril 2 2018 12: 37
    + 12
    Parece que el hermano menor Lebed sigue sus pasos. Siempre me sorprendió la cartera de pedidos invertida en estos autos ...
    1. dauria
      dauria Abril 2 2018 13: 41
      +4
      Siempre me sorprendió la acumulación de pedidos invertidos en estas máquinas ...


      No hubo guerra durante mucho tiempo. De aquí proviene la longevidad de todos los automóviles. (No pienses que me pone triste amarrar ) Un verdadero desastre a la vez puede tachar tanto los autos como las ideas viejas y nuevas.
      1. NEXUS
        NEXUS Abril 2 2018 13: 43
        +6
        Cita: dauria
        A partir de aquí y la longevidad de todas las máquinas.

        Estoy hablando del recurso de modernización y de esas decisiones al crear estas máquinas que permitieron que TU-160 y TU-22 siguieran siendo relevantes en el siglo 21.
        1. okko077
          okko077 Abril 2 2018 20: 05
          +3
          ¿Y cuántos se cancelan estos autos? ¿Dónde hacer su potencial de modernización? Todo esto se hace obligatoriamente ... ¡La consola rotativa, o más bien su ensamblaje rotativo, es una parte muy débil de estos aviones! El volumen del ala se usa incorrectamente, y no hay necesidad de hablar sobre las propiedades integrales de carga del fuselaje. Por cierto, estas propiedades le permiten no usar consolas giratorias en nuevas formas .....
          En resumen, el planeador está desactualizado hace mucho tiempo, pero por desesperación es necesario operar no un avión nuevo, sino un avión modernizado ... Una medida forzada, no hay avance ...
          1. romandostalo
            romandostalo Abril 2 2018 23: 46
            0
            En resumen, el planeador está desactualizado

            Por supuesto, todo está desactualizado y urgentemente debemos darnos por vencidos ... Luego, el personal en el momento incluido en el tratado START, un requisito para desmantelar las barras receptoras de combustible en el TU-22M3 .............
      2. Capitán Pushkin
        Capitán Pushkin Abril 2 2018 16: 55
        +4
        Cita: dauria
        Siempre me sorprendió la acumulación de pedidos invertidos en estas máquinas ...


        No hubo guerra durante mucho tiempo. De aquí proviene la longevidad de todos los automóviles. (No pienses que me pone triste amarrar ) Un verdadero desastre a la vez puede tachar tanto los autos como las ideas viejas y nuevas.

        El B-52 será más viejo. Y cuántas guerras peleó y no contó.
  3. svp67
    svp67 Abril 2 2018 12: 37
    + 15
    Tu-22M recibirá una nueva versión
    En la versión M3 era un "avión de fuego" ...

    Realmente espero que la nueva versión sea SIGNIFICATIVAMENTE mejor por miedo a los enemigos y la gloria de Rusia.
    Y es genial que las barras de reabastecimiento de combustible vuelvan a él.
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 Abril 2 2018 12: 43
      0
      Cita: svp67
      En la versión M3, era un "avión de fuego"

      y así es como? ... Realmente no entendí ... ¿explicar? .... plizzzzz ....
      1. svp67
        svp67 Abril 2 2018 12: 53
        +5
        Cita: Tiksi-3
        y así es como? ... Realmente no entendí ... ¿explicar? .... plizzzzz ....

        Traducción gratuita para "Backfire"
        1. Orkraider
          Orkraider Abril 2 2018 13: 08
          +4
          Desafortunadamente, no hay traducción del artículo en la revista Aéronautique Militaire. No hay una fuente primaria, todos se refieren a la revista índice y al artículo, y hay tontos ...
          Por desgracia, esto es una broma.
          Errores graciosos en el texto insinúan esto y, específicamente, esta frase: además, la posibilidad de usarlo edredón tanques de combustible en la parte superior de un planeador. Esta es la pista bmpd)))
          1. Nikolaevich I
            Nikolaevich I Abril 2 2018 13: 33
            +3
            Cita: Orkraider
            Por desgracia, esto es una broma.

            ¡Y tuve esa impresión después de leer ...! Incluso pensé: ¿Eructo de los inocentes? Están resaltando algunos absurdos!
            El programa estatal de armamentos (GVV-2027) incluyó un programa para restaurar en forma modificada la producción en masa de bombarderos de largo alcance Tu-22M;
            No fue oficialmente Tu-22M ... "bombardero de largo alcance"!
            En PJSC "Tupolev", el proyecto de modernización radical del Tu-22М se designa como "Producto 345" (también se usa el índice "45-30") y, por lo tanto, el avión puede recibir el índice oficial // Tu-345 // (el código "145" tenía Al desarrollar el avión original Tu-22M, el cifrado 245 se usó en 1990 para crear la versión modificada anterior que quedaba en papel con el índice Tu-22М5
            ¿Y en el higo-Tu-345? Después de todo, había el mismo mensaje sobre la modernización planificada del Tu-22М3 ... ¡el bombardero mejorado debería ponerse en marcha bajo el nombre de Tu-22М3М! Como parte de esta modernización, puede reducir la tripulación a 2-x y reemplazar los motores ... etc., etc. ! Y la "fiebre" del autor Tu-345 ... ¡es necesario emborracharse a tiempo! guiño bebidas
            1. hrych
              hrych Abril 2 2018 17: 03
              +3
              Cita: Nikolaevich I
              Tu-22M3 ... ¡el bombardero mejorado debe entrar en funcionamiento bajo el nombre de Tu-22M3M!

              Esta modernización se está llevando a cabo ahora y se refiere a nuevos equipos a bordo, es decir. sistemas de aviónica, avistamiento y navegación. Y aquí estamos hablando de cambiar la alineación, es decir a pesar de que el planeador permanece sin cambios, pero con una reducción en los miembros de la tripulación, su espacio de trabajo y sistemas de soporte vital aumentarán las reservas de combustible, instalarán otros sistemas, etc.
              1. Nikolaevich I
                Nikolaevich I Abril 3 2018 00: 44
                +2
                Cita: hrych
                dice acerca de cambiar la configuración, es decir aunque el fuselaje permanece sin cambios, pero con la reducción de los miembros de la tripulación, su espacio de trabajo y sus sistemas de soporte vital se utilizarán para aumentar las reservas de combustible, instalar otros sistemas, etc.

                Bueno ... ¡En este caso, no estoy en contra de un error! hi
              2. El comentario ha sido eliminado.
            2. AUL
              AUL Abril 2 2018 20: 06
              +2
              Sí, parece una falsificación. Incluso el hecho de que dicen que el equipo para repostar en el aire se instalará regularmente (según el tratado en WWS, eliminaron este equipo de una vez) sugiere que esto no tiene sentido. O zhurnalyuga mintió por completo.
              1. 1c-inform-city
                1c-inform-city Abril 3 2018 03: 01
                0
                Este acuerdo ha terminado.
          2. Alex777
            Alex777 Abril 2 2018 13: 38
            0
            Sí ... tal vez tengas razón. Es una lástima. hi
            1. Nikolaevich I
              Nikolaevich I Abril 2 2018 14: 16
              +1
              Cita: Alex777
              Una lástima

              ¿Y por qué solo ese pesimismo? guiño Bueno, no habrá Tu-345 ..... ¡y habrá Tu-22М3М! ¡Pero el resto puede estar en el "tema" (en el Tu-22М3М ...)!
    2. Boa kaa
      Boa kaa Abril 2 2018 13: 04
      +7
      Cita: svp67
      La nueva versión será significativamente mejor por temor a los enemigos y para proteger a Rusia.

      Sergey, bienvenido! hi
      Los materiales militares proporcionan información un poco más amplia sobre el producto "345":
      El "producto 345" o "45-30" se está creando como parte del trabajo de investigación y desarrollo de MMK, teniendo en cuenta la experiencia de actualizar la aeronave al nivel de Tu-22М3М (las unidades 36 están planificadas para el nuevo HPV) ... Los motores NK-345 serán reemplazados por la serie 22 NK-3 (empuje: aproximadamente 25 toneladas, pero más económico y duradero). Su lanzamiento se está mejorando actualmente en PJSC "Kuznetsov" en Samara para el Tu-32. La tripulación del Tu-02 estará formada por personas 25. En lugar de los actuales 160. Debido a la instalación de un brazo retráctil para reabastecimiento de combustible, la presencia de tanques de combustible colocados en la parte superior del fuselaje y las plantas de energía más económicas, el vuelo aumentará de 345 a mil km desde Tu-2М4 a 6,8 - 22 mil. Tu-3 transportará bombas aéreas y CUs - ( X-9 / X-10, X-345 / X-55, X-555 y prometedor - "Dagger", GZUR y X-101). También podrá llevar el SBP. Para crear prototipos se utilizarán Tu-102М32 sin terminar. El primer Tu-50 creado en su base ya puede despegar en 22. La producción en serie de máquinas se puede implementar en el año 3-345. La capacidad de producción será de unidades 2021-2026. por año
      1. Marineros shura
        Marineros shura Abril 2 2018 13: 11
        +2
        Para Europa y los países vecinos, eso es todo. Y para la aviación marítima (en la Flota del Norte y la Flota del Pacífico) no será superfluo. Envidio envidia blanca sentir
        1. Bongo
          Bongo Abril 2 2018 17: 09
          +2
          Cita: Shura de los marineros
          Sí, y para la aviación naval (en el Consejo de la Federación y en la Flota del Pacífico) no será superfluo.

          Quizás no lo sepas, pero el MPA se elimina en el año 2011.
    3. Bongo
      Bongo Abril 2 2018 15: 10
      +2
      Cita: svp67
      En la versión M3 era un "avión de fuego" ...

      Hubo ... pero el X-22 en el arsenal del Tu-22М3 probablemente ya no esté. no Y no se sabe si X-32 será incluido en la serie.  solicitar
      1. Rushnairfors
        Rushnairfors Abril 2 2018 17: 20
        +7
        X22 se ha ido? De esta noticia! Los campesinos necesitan llamar urgentemente, de lo contrario, hemos programado lanzamientos para abril en el regimiento fraternal, al menos decirles que ya no van a disparar, ¿por qué escribes mierda franca? ¿Puedes decir x15?
        1. Bongo
          Bongo Abril 3 2018 02: 27
          +1
          Cita: Rushnairfors
          H22 se ha ido ??? De esta noticia!

          Bueno, entonces las cosas son aún peores de lo que pensaba. Comunicado con el personal técnico que atendió este cohete. wassat Además, la inmunidad a la interferencia del GOS, incluso las últimas modificaciones de X-22, claramente no cumple con los requisitos modernos. No sé si está familiarizado con el "antiguo", pero hace un par de años escribió que el X-22 estaba siendo dado de baja. Sobre esta base, creía que no había tales misiles en servicio. También son problemas, y la eficiencia deja mucho que desear.
    4. Vadim237
      Vadim237 Abril 2 2018 15: 10
      +1
      Solo ahora, en lugar de misiles X 45, la Daga llevará cuatro misiles.
      1. Rushnairfors
        Rushnairfors Abril 2 2018 17: 20
        +3
        Oh ya apareció x45. ¿Y qué es este cohete milagroso?
        1. Vadim237
          Vadim237 Abril 2 2018 18: 07
          0
          Desarrollo de los 70
          1. Rushnairfors
            Rushnairfors Abril 2 2018 18: 12
            +2
            ¿Para tu22m3 específicamente?
            1. El comentario ha sido eliminado.
              1. Rushnairfors
                Rushnairfors Abril 2 2018 18: 25
                +2
                Y ni siquiera pensé. Realmente no sé qué tipo de cohete es, especialmente de los años 70. Entonces x22 fue la corona de la creación, dada la tendencia (x22- x32) pensé que era algún tipo de conocimiento
                1. sivuch
                  sivuch Abril 2 2018 23: 04
                  +2
                  extraño, el comentario fue eliminado, pero me pareció bastante inocente. X-45 diseñado para los años 100. 4.5 toneladas, ojivas de 500 kg, rango de 600 km, 7000 km / h - más corto fue el swing. Hasta donde se puede juzgar, ni siquiera llegó a los lanzadores.
    5. kirgiz58
      kirgiz58 Abril 2 2018 16: 06
      +1
      Cita: svp67
      Y es genial que las barras de reabastecimiento de combustible vuelvan a él.

      También llamó la atención sobre esto. Bueno, así es como serán los gritos del enemigo, más que de los motores Tukhin en el despegue
    6. Iline
      Iline Abril 2 2018 18: 24
      0
      Cita: svp67
      Y es genial que las barras de reabastecimiento de combustible vuelvan a él.

      Estas barras incluso pueden poner tres en el avión. Solo en la Federación de Rusia hay uno, el único regimiento de aviones, que reabastece de combustible en Diaghilevo en suficientes aviones IL-78 que ya han funcionado. ¿Qué piensa usted: esta cantidad es suficiente en caso de un trabajo serio para garantizar las actividades de la aviación estratégica (no se tienen en cuenta la aviación de largo alcance y de primera línea)?
      Pero hasta ahora no se han tomado decisiones para aumentar el número de estos aviones. En Ulyanovsk, se están probando buques cisterna más nuevos, pero irán a reemplazar la basura. En Voronezh, quieren adaptar un par de tanques IL-96 abandonados para buques tanque, pero esto no resuelve el problema.
      Cuando estaba en los Estados Unidos en una de las bases aéreas de SAC, lo vi con mis propios ojos. ese único regimiento en nuestro concepto de estrategas tiene dos regimientos de petroleros.
      Y al comunicarme con pilotos estadounidenses e ingleses, descubrí que todas estas traducciones literales del nombre en inglés del avión son incorrectas. Es más correcto llamar al Trueno. Y este nombre es realmente más apropiado en significado.
      1. svp67
        svp67 Abril 2 2018 18: 45
        0
        Cita: Iline
        Solo en la Federación de Rusia solo hay uno, el único regimiento de aviones, petroleros en Dyagilevo para el avión Il-78 que ya han funcionado por su cuenta.

        Espero que para cuando aparezcan estos aviones modernizados, el IL-78М-90А aparezca en el número requerido y el tanque esté en camino en función del IL-276 promedio
    7. romandostalo
      romandostalo Abril 2 2018 23: 47
      0
      Bueno, de acuerdo con la clasificación de la OTAN, ¡pasó como Backfire!
  4. Ankipelgygyrgyn
    Ankipelgygyrgyn Abril 2 2018 12: 40
    +1
    Curiosamente, ¿"Dagger" podrá usar?
    1. svp67
      svp67 Abril 2 2018 12: 43
      +1
      Cita: Ankipelgygyrgyn
      Curiosamente, ¿"Dagger" podrá usar?

      Entonces entiendo todo el conjunto.
    2. Scoun
      Scoun Abril 2 2018 12: 47
      +5
      Cita: Ankipelgygyrgyn
      Curiosamente, ¿"Dagger" podrá usar?

      ¿Un poco para pensar?
      ¿El interceptor pudo y el anotador de largo alcance titubeó?
      Imha
      Finalmente, todo dependerá de las tareas que él resolverá.
      1. Ankipelgygyrgyn
        Ankipelgygyrgyn Abril 2 2018 12: 49
        +2
        Podrá elevarlo, sin duda, pero allí, después de todo, cuando lo inicie, se necesita una velocidad decente, según tengo entendido ...
    3. san4es
      san4es Abril 2 2018 12: 57
      +3
      Cita: Ankipelgygyrgyn
      Curiosamente, ¿"Dagger" podrá usar?

      hi ... X-32 pudo:

      X-32/9-A-2362
      Características de rendimiento del misil:
      Longitud - 11,65 m
      Envergadura - 3 m
      altura:
      - con quilla plegada - 1,81 m
      El diámetro del fuselaje - 0.92 m
      Peso - 5780 kg
      Rango:
      - 600-1000 km
      - 800-1000 km
      Velocidad máxima:
      - aprox.4000 km / h
      - 5400 km / h
      Altura inicial - 1000-13000 m
      Altitud de vuelo - a 40 km. soldado
    4. Alex777
      Alex777 Abril 2 2018 13: 45
      +2
      Si él no es una broma de los Inocentes, entonces sí, "Daga" puede. Y muy probablemente no uno. matón
    5. kirgiz58
      kirgiz58 Abril 2 2018 16: 09
      0
      Cita: Ankipelgygyrgyn
      Curiosamente, ¿"Dagger" podrá usar?

      Y una daga, y un sable, y una espada ancha, incluso la venta de un poder y una cimitarra. sonreír Pero en serio, creo que proporcionarán el máximo arsenal.
  5. Runoway
    Runoway Abril 2 2018 12: 41
    0
    ¡Ya es hora de! Especialmente basado en nuevos misiles y nuevas realidades.
  6. san4es
    san4es Abril 2 2018 12: 43
    +4
    hi En la actualidad, la planta de aviación de Kazan tiene al menos cuatro planeadores enlatados sin terminar Tu-22M3
    nov Año 2014 soldado
  7. mark1
    mark1 Abril 2 2018 12: 43
    +2
    La modernización del Tu-22M3 existente es normal, tenemos muchos de ellos, así que actualiza y actualiza, todo es lógico, pero la producción en masa ... ??? Esto es una mierda.
    Entonces es más lógico que el Tu-160 "light" reducido y con dos motores, aunque esto es dudoso.
    1. Hagalaz
      Hagalaz Abril 2 2018 13: 13
      +1
      ¿De qué estás hablando? La producción en serie 22x no tiene sentido en su opinión, pero ¿una especie de luz número 160? Generalmente es necesario crear otro plano. ¿Se reducirán con una varita mágica? Doble sinsentido.
      1. mark1
        mark1 Abril 2 2018 14: 31
        +2
        Para recrear la producción de un avión ideológico de finales de los 60 no es una tontería, esto es estupidez, especialmente porque la línea de producción (equipo) probablemente se repara (o se pierde un xp) y Tu160 M2 y la luz se pueden remachar al menos en una línea esto no sería necesario, tenemos 100 piezas de Tu22M3 en almacenamiento, ¡permítales actualizarse a salud!
        Cita: Hagalaz
        Generalmente es necesario crear otro plano. ¿Se reducirán con una varita mágica?
        1. mark1
          mark1 Abril 2 2018 14: 38
          +4
          No me gusta la Tu160 "light", puedes hacer que el Su-34 sea "grande" o no puedes hacerlo ...
          No confíes en nadie en abril
        2. usuario
          usuario Abril 2 2018 17: 08
          0
          Para recrear la producción de un avión de la ideología de finales de los 60 no es una tontería, esto es estupidez


          Esto se debe a la falta de financiación, y 100 piezas es un stock retornable, UH. Calcule cuánto son 100 aviones de esta clase y cuántos años producirlos. Gracias a la URSS.

          Y el retorno de la barra es generalmente una transición a otro nivel en el rango.
      2. Capitán Pushkin
        Capitán Pushkin Abril 2 2018 17: 10
        0
        Cita: Hagalaz
        ¿De qué estás hablando? La producción en serie 22x no tiene sentido en su opinión, pero ¿una especie de luz número 160? Generalmente es necesario crear otro plano. ¿Se reducirán con una varita mágica? Doble sinsentido.

        Más ligero que el pulmón. Reduzca a la mitad en Photoshop y remache cientos en una impresora 3D. Tenemos diez centavos por docena de especialistas en tales tecnologías.
        Al mismo tiempo, será posible reducir el Sarmat 4 veces de manera similar (la masa disminuirá 64 veces) y suspenderlo hasta 4 piezas debajo del mini-ala-Tu-22M3.
        1. mark1
          mark1 Abril 2 2018 18: 57
          +1
          Cita: Capitán Pushkin
          Más ligero que el pulmón. Reduzca a la mitad en Photoshop y remache cientos en una impresora 3D. Tenemos diez centavos por docena de especialistas en tales tecnologías.

          No, por supuesto: recrearemos la línea perdida con la tecnología de los años 60, digitalizaremos el antiguo proyecto (ahora se acepta y esto es correcto pero equivale a desarrollar uno nuevo) y remacharemos el viejo contratiempo para temer a los enemigos. Tal vez los estadounidenses también tomen nuestra iniciativa y la tomen y el lote B-70, ¡entonces habrá diversión!
  8. askort154
    askort154 Abril 2 2018 12: 44
    +3
    Una buena respuesta es restaurar la barra de reabastecimiento. Después de todo, fueron retirados a pedido de los Estados Unidos. Y es muy bueno que haya productos de limpieza.
    1. Hagalaz
      Hagalaz Abril 2 2018 13: 17
      0
      Sí, habría reabastecimiento de combustible, era posible llevar más a Siria.
  9. Denis Obukhov
    Denis Obukhov Abril 2 2018 12: 47
    +4
    Planeador Tu-22M3 + nuevos motores _ nueva aviónica + nueva varilla de reabastecimiento KR + - este es un nuevo bombardero estratégico ligero de la Federación de Rusia = horror para nuestros "amigos" de habla inglesa.
  10. AlexVas44
    AlexVas44 Abril 2 2018 12: 47
    0
    "345" tendrá una tripulación de dos personas y estará equipado con una barra retráctil para repostar en el aire.

    El tiempo en el aire aumentará, pero la carga en la tripulación de dos personas también. El correcto será un piloto, un operador y un navegador.
    1. PROXOR
      PROXOR Abril 2 2018 15: 56
      0
      Con la nueva aviónica esto no es tan difícil.
  11. Denis Obukhov
    Denis Obukhov Abril 2 2018 12: 50
    +1
    Hazlo bien. El desarrollo de PAK DA consumirá una gran cantidad de recursos, sobre todo, tiempo, y ahora no solo necesitamos llevar a nuestras fuerzas armadas a un nivel en el que incluso el "socio" más caro y cercano no piense pelear con nosotros o incluso establecer una mezquita, sino también Hazlo lo más pronto posible. Por la misma razón, los RTO con Calibre son mejores que los portaaviones.
    1. Topotun
      Topotun Abril 2 2018 16: 25
      +2
      A juzgar por la situación en torno a Rusia, es posible que no tengamos tiempo para poner en servicio y comenzar la producción en masa de PAK DA. Y entonces habrá algo en lo que confiar, comenzar la operación de "mantenimiento de la paz" contra Rusia de nuestros "socios" ...
  12. Tirador de la sombra
    Tirador de la sombra Abril 2 2018 12: 50
    0
    Nuestra videoconferencia requiere daga urgente guiño
  13. Alma
    Alma Abril 2 2018 12: 54
    0
    Cita: askort154
    Una buena respuesta es restaurar la barra de reabastecimiento.

    Hay dudas sobre el bar, porque el avión en este caso cae en START-3 (800 transportistas) Si el acuerdo no se prolonga, entonces sí.
    1. askort154
      askort154 Abril 2 2018 13: 10
      0
      alma ...Si el acuerdo no se prolonga, entonces sí.

      El presidente de los Estados Unidos anunció oficialmente el inicio de la carrera armamentista, aprobando un presupuesto militar de 700 mrd. Por lo tanto, todos los tratados anteriores probablemente serán enterrados con recriminaciones. El brazo será retráctil, no es posible la inspección visual. Y déjalos controlarlos, como era en los años 90, ahora ya no brillan.
    2. URAL72
      URAL72 Abril 2 2018 13: 25
      +1
      Señoritas Según START 3, un avión se considera portador de una (!) Warhead. Los aviones en sí mismos no lo consideran: están limitados por la República Kirguisa a 800 unidades. No hay tantos autos, y la barra no se pondrá en todo, pero para que no vaya más allá de las restricciones. La modernización es necesaria como el aire, los planeadores deben completarse desde el trabajo atrasado, pero para implementar una serie, este es el límite de la estupidez. La máquina es voraz, requiere una pista grande, es más fácil hacer un dron mucho más fácil para dos dagas, sigilo, una ruta programable. Este no es un luchador, fue al grano, lanzó misiles al máximo, hola defensa antimisiles en Alaska, hola radares en Islandia, República Checa, pequeña Gran Bretaña, ¡puedes actualizar el Tu-16 para cumplir con esta rareza!
      1. Alexey ra
        Alexey ra Abril 2 2018 14: 13
        +2
        Cita: URAL72
        Señoritas Según START 3, un avión se considera portador de una (!) Warhead. Los aviones en sí mismos no lo consideran: están limitados por la República Kirguisa a 800 unidades.

        EMNIP, en START-3, consideran solo aviones: el Acuerdo limita no solo el número de UBF, sino también el número de operadores estratégicos que se consideran ICBM, SLBM y estrategas (no más de 700 desplegados, no más de 800 en total).
        Es decir, tan pronto como el Tu-22M3 recibe una barra de reabastecimiento de combustible, comienza a tenerse en cuenta en estos transportistas 700/800, junto con el Tu-160 y el Tu-95. Porque desde el momento del Acuerdo OSV-2, la condición para que el Tu-22 / M / M2 / M3 no sea considerado como un estratega es la falta de la posibilidad de su reabastecimiento de combustible en el aire.
    3. Capitán Pushkin
      Capitán Pushkin Abril 2 2018 17: 12
      0
      Cita: alma
      Cita: askort154
      Una buena respuesta es restaurar la barra de reabastecimiento.

      Hay dudas sobre el bar, porque el avión en este caso cae en START-3 (800 transportistas) Si el acuerdo no se prolonga, entonces sí.

      Este acuerdo no es formalmente válido.
  14. nnz226
    nnz226 Abril 2 2018 12: 54
    +2
    Eso es sobre el sistema de reabastecimiento de combustible en el aire, ¡esto es cierto! Y luego fueron llevados en su tiempo a las "peticiones" del merino, y los eliminaron, reduciendo el potencial de combate de los hermosos aviones ...
    1. Alexey ra
      Alexey ra Abril 2 2018 14: 16
      +2
      Cita: nnz226
      Eso es sobre el sistema de reabastecimiento de combustible en el aire, ¡esto es cierto! Y luego fueron llevados en su tiempo a las "peticiones" del merino, y los eliminaron, reduciendo el potencial de combate de los hermosos aviones ...

      ¿Qué tiene que ver la solicitud con ella? Los estadounidenses en los años 70 declararon explícitamente que si los sistemas de reabastecimiento de combustible se dejaban en el Tu-22, entonces en el Acuerdo OSV-2 tendrían que tenerse en cuenta junto con el Tu-95 como estrategas. Y luego se superaría la cuota de la URSS para los transportistas y, según el Tratado, sería necesario cortar el Tu-22 o el Tu-95.
  15. Orkraider
    Orkraider Abril 2 2018 12: 56
    +2
    Amigos, desafortunadamente, las noticias de la sección del 1 de abril. Lanzado en bmpd ...
    1. alekc75
      alekc75 Abril 2 2018 13: 04
      +1
      se están preparando en la fábrica, así que no digas tonterías
      1. Orkraider
        Orkraider Abril 2 2018 13: 11
        +3
        Encuentre la fuente de las noticias y vea su fecha.
        A continuación, intente encontrar un artículo francés en una revista inexistente :)
        La planta realmente lleva a cabo la modernización de los aviones de combate.
        La producción de nuevos no lo es.
  16. шурави
    шурави Abril 2 2018 13: 01
    0
    Vozdvizhenka campo de aviación. Antiguo aeródromo.

    1. Bongo
      Bongo Abril 2 2018 15: 13
      +3
      Cita: shuravi
      Vozdvizhenka campo de aviación. Antiguo aeródromo.

      Lo sentimos, aunque estemos con usted y en contra, vi esta foto en el año 2012. En Vozdvizhenka, ahora solo la oficina del comandante de aviación, no hay aviones. Aquellos que no pudieron sobrepasar la base aérea de los Ciervos, todo fue dividido en metal.
      1. Rushnairfors
        Rushnairfors Abril 2 2018 17: 30
        +2
        No fueron conducidos a Deer, este es el primero, y el segundo allí, además de la oficina del comandante, también se encuentra en la ARZ, repara Su24,25,27. Es cierto que después de la dispersión del regimiento, los trabajadores de la fábrica tienen un tiempo difícil con el mantenimiento, pero hasta ahora parecen hacer frente.
        1. Bongo
          Bongo Abril 3 2018 02: 00
          0
          Cita: Rushnairfors
          No son superados en el Venado, esta es la primera.

          Al final, todavía estaban en el "almacenamiento" en los ciervos. La planta de reparación de aviones está más muerta que viva.
      2. шурави
        шурави Abril 2 2018 17: 30
        +2
        Cita: Bongo

        Lo sentimos, aunque estemos con usted y en contra, vi esta foto en el año 2012. En Vozdvizhenka, ahora solo la oficina del comandante de aviación, no hay aviones. Aquellos que no pudieron sobrepasar la base aérea de los Ciervos, todo fue dividido en metal.


        Yo lo se Que todo ya está cortado. Sin embargo, las preguntas siguen siendo. Después de todo, esto es solo una traición, no nombrarlo.
        1. Rushnairfors
          Rushnairfors Abril 2 2018 17: 57
          +2
          Shuravi y tú con Vozdvizhenka. ¿Qué relación tienes si no es un secreto? Acabo de llegar después de la escuela, casi 4 del año voló allí, el primer regimiento es el más querido, ya sabes, qué pasa si hay conocidos comunes, nunca se sabe ...
          1. шурави
            шурави Abril 2 2018 19: 40
            +1
            Cita: Rushnairfors
            Shuravi y tú con Vozdvizhenka. ¿Qué relación tienes si no es un secreto? Acabo de llegar después de la escuela, casi 4 del año voló allí, el primer regimiento es el más querido, ya sabes, qué pasa si hay conocidos comunes, nunca se sabe ...


            No, no tengo. Pero perdónenme, es doloroso para cualquier aviador observar, cuando aquí hay hombres tan guapos que no volaron del recurso, simplemente así, bajo un merodeador y un carnicero.
            Aquí están a menudo estas fotos:


            En algún lugar entre ellos debería haber uno que me dio un comienzo en la vida.
            Pero al menos han cumplido su tiempo honestamente.
  17. Alberr
    Alberr Abril 2 2018 14: 27
    +1
    Alguien más explicaría claramente por qué necesitan un proyecto de un PAK YES subsónico en presencia de Bears, Swans y Tu22, qué nicho ocupará, Su34 es más bajo, solo los cohetes son más altos
    1. Vadim237
      Vadim237 Abril 2 2018 20: 40
      0
      "¿Por qué necesitamos un proyecto subsónico de PAK DA"? Entendí esto: para el complejo, un lanzamiento aéreo, un transportista de misiles de crucero y otros equipos militares, tal vez incluso un transportista de defensa antimisiles, con una carga útil de toneladas por debajo de 80 y un rango de vuelo de 16000 kilómetros.
  18. sivuch
    sivuch Abril 2 2018 14: 40
    +4
    ¿Qué son ustedes? El blog de BMPD informó, por así decirlo, el 1 de abril y con un enlace a una revista francesa inexistente. Wow y comentarios para ver
    1. Bongo
      Bongo Abril 2 2018 15: 15
      +2
      Cita: sivuch
      ¿Qué son ustedes? El blog de BMPD informó, por así decirlo, el 1 de abril y con un enlace a una revista francesa inexistente. Wow y comentarios para ver

      Bueno, maldita sea, Igor. Es imposible así, se llevó a la gente todo el alboroto se rompió. guiño
  19. El comentario ha sido eliminado.