Tu-22M recibirá una nueva versión
El programa de armamento estatal (GPV-2027) incluyó un programa para la restauración en una forma modificada de producción en serie de bombarderos de largo alcance Tu-22M; se supone que deben apoyar el potencial del lejano ruso aviación por los próximos 20-25 años.
Planeado para reanudar la producción de aviones en la planta de aviación de Kazan en PJSC "Tupolev", que en realidad se convirtió en una división de aviación de largo alcance de la Russian United Aircraft Building Corporation (UAC). El estudio de la posibilidad de modificar el Tu-22M se inició de acuerdo con el HPV actual adoptado en 2010 para los años 2011 - 2020 (el trabajo de investigación y desarrollo de MMK).
En PJSC "Tupolev", el proyecto de modernización radical de Tu-22М se designa como "Producto 345" (también se usa el índice "45-30"), y por lo tanto, la aeronave puede recibir el índice oficial Tu-345 (el código "145" tenía la aeronave original Tu-22M, el cifrado “245” se usó en 1990-ies para crear la versión modificada anterior que queda en el papel con el índice Tu-22М5).
Se observa que al crear una nueva versión, utilizarán activamente los desarrollos del proyecto Tu-22М3М para actualizar el avión aeronáutico Tu-22М3 de la Fuerza Aeroespacial Rusa (según el nuevo GWP, financiamiento para la modernización de las máquinas de perforación Tu-22М3М 36).
El 345 debe conservar el planeador bombardero Tu-22М3, pero en lugar de los motores NK-25, estará equipado con dos motores NK-32 de la serie 02. La producción de estos motores ahora se está restaurando en PJSC Kuznetsov en Samara para remotorizar los bombarderos Tu-160 actuales y equipar el bombardero Tu-160М2 con nueva construcción.
Se sabe que el avión "345" tendrá una tripulación de dos personas y estará equipado nominalmente con una varilla retráctil para repostar combustible en el aire.
Supuestamente, 345 recibirá equipos electrónicos a bordo similares a los aviones Tu-160М2 actualizados.
En la actualidad, en la planta de aviación de Kazan hay al menos cuatro planeadores sin carga de aviones Tu-22М3, que se utilizarán para construir prototipos y muestras de preproducción de un bombardero restaurado. El primer prototipo del "345" se puede elevar al aire ya en el año 2021. La producción en serie se puede organizar en Kazán desde 2026-2027 a una velocidad de hasta tres o cuatro aviones por año.
- (c) Slava Stepanov / gelio.livejournal.com
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