Tupolev entregó a VKS el próximo Tu-22М3 modernizado

La compañía Tupolev (parte de la UAC) transfirió el Far aviación Fuerzas aeroespaciales rusas bombardero de misiles Tu-22M3 regular después de la reparación y modernización, informa oficina de prensa las empresas

El bombardero Tu-22М3 de largo alcance se sometió a una lista completa de trabajos en el volumen de reparaciones menores y mejoras en los boletines en las tiendas de la planta de aviación de Kazan (KAZ llamada así por SP Gorbunov - sucursal de PJSC "Tupolev"). Todas las pruebas en tierra y en vuelo se llevaron a cabo con éxito en la estación de prueba de vuelo KAZ en el portador de misiles;

dice el lanzamiento

Se informa que "después de realizar los vuelos de presentador, aceptación y familiarización, el Tu-22М3 realizó el vuelo a su base de origen".

El servicio de prensa recordó que "el Tu-22М3 es un portador de misiles bombardero multimodo de largo alcance, diseñado para destruir objetivos terrestres y marinos en todo el rango de velocidad de la aeronave desde grandes, medianas y bajas altitudes".

La aeronave se puso en servicio en el año 1989. En total, alrededor de 500 Tu-22 aviones de varias modificaciones fueron construidos en Kazan.

Comments

[Kot_Kuzya]

¡Estas cosas viejas deben ser canceladas por mucho tiempo! Se desarrolló a finales de los 60-s, además, como una profunda modernización del aún más antiguo Tu-22. ¡Debemos desarrollar nuevos aviones, más avanzados incluso que el Tu-160!

[fuerzacom]

Sí, es necesario desarrollar, pero es necesario cancelar. ¿Se puede imaginar el ciclo "desarrollo - operación de prueba - ajuste de producción - adopción para servicio - depuración"? ¿Cuánto tiempo crees que se necesita para tal producto? ¿Y cuánto tiempo llevará en nuestras realidades modernas? El desarrollo está en marcha, pero hasta que este ciclo pase, lo que llamaron "basura" debería permanecer en servicio, mantenido en un estado listo para el combate y, si es posible, modernizado.

[hrych]

Según el planeador, esta es una de las muestras que ha alcanzado el límite de los aviones a reacción, como el Mig-31, Tu-160 y, si lo desea, el Blackbird. Sí, la aviónica se está volviendo obsoleta y modernizándose, sí, los motores se vuelven más eficientes debido a los nuevos materiales. Pero el planeador es perfecto. Y el gato Kuzya, mejor que atrapa ratones, pero no enseña a especialistas de la Oficina de Diseño de Tupolev

[mark1]

Cita: hrych

Según el planeador, esta es una de las muestras que ha alcanzado el límite de los aviones a reacción, como el Mig-31, Tu-160 y, si lo desea, el Blackbird.

No hay límite para la perfección, más aún ahora hay nuevos requisitos para el sigilo (Tu-22M - reflector de esquina voladora), y el principio de tiro corto supersónico de baja altitud incorporado en el Tu-22M no es muy relevante ahora.
Pero ... - para modernizar, modernizar y modernizar otros 10-15 años.

[hrych]

Este tipo de aeronave, cuando hacen un X-101/102 acortado, así como un X-32 en torres de alcance, alcanzarán los 1000 kilómetros y posiblemente una daga, no es necesario ingresar a la zona de defensa aérea activa, como ahora lo está Lebed. Por lo tanto, es invisible debido a un ausentismo debido al horizonte de radar del enemigo, pero sus características de rendimiento únicas no permiten que sea interceptado por el raptor, aunque tienen la misma velocidad, pero el rango de vuelo Tu22m3 le permite salir sin problemas, y el f-35, f-16 y aún más cubierta Hornet, simplemente incapaz de alcanzarlo, no interceptarlo. Además, habrá una producción absolutamente nueva.

[mark1]

Cita: hrych

Por lo tanto, es invisible debido al absentismo debido al horizonte del radar enemigo,

Bueno, si no tienes en cuenta AWACS, entonces probablemente ...

Cita: hrych

pero sus características de rendimiento únicas no le permiten interceptar el raptor, aunque tienen la misma velocidad,

El Raptor tiene un pequeño EPR y misiles explosivos supersónicos de largo alcance + crucero, aparecen de forma rápida e imperceptible a la vista de los AWACS y la paleta y aquí ya está acostado como una tarjeta: puede huir o puede que no tenga tiempo ...
"Además, habrá una producción absolutamente nueva".
Dios no lo quiera, ¡cuánta masa vieron! Hay 100 piezas almacenadas, déjenlas practicar con ellas ...

[hrych]

Los aviones de largo alcance tienen una ruta tal que el desafortunado Centinela con un alcance de detección de 400 km y especialmente Hokai no permite que sean reparados. Y no cuelgan durante días en el aire Además, en una determinada etapa, la cubierta de combate no está prohibida. La ruta, por supuesto, está clasificada, pero se calcula para no caer bajo la influencia de los medios enemigos. A expensas del corte, a granel, ni siquiera tiene la intención de discutir estas tonterías. Hay especialistas y estrategas, hay autos únicos, así que lo resolverán.

[mark1]

Cita: hrych

Los aviones de largo alcance tienen una ruta tal que el desafortunado Centinela con un alcance de detección de 400 km y especialmente Hokai no les permite ser reparados.

Bueno, no sé, no sé ... No escriba bucles, pero la ruta principal todavía está sobre Europa o sobre el océano. En el primer caso, un campo de radar sólido + AWACS en la segunda excelente visibilidad + el mismo AWACS con un radio de avión de 1600 km y un rango de detección de Backfire 500 km, un total de 2100 km desde el aeródromo y el objeto protegido, todos los 3000 pueden estar, y nadie canceló el reabastecimiento de combustible en el aire , en cuyo caso puedes pasar el día ...

Cita: hrych

Además, en una determinada etapa, no se prohíbe la cobertura de caza

No está prohibido, pero no siempre (lejos) de manera realista, y la iluminación del "objetivo de velocidad de grupo" se produce mucho más.

Cita: hrych

A expensas del corte, a granel, ni siquiera tiene la intención de discutir estas tonterías.

No me comunico con Navalny y su opinión no me interesa. Y a expensas del recorte, bueno, sería bueno que el presupuesto de defensa se gastara de manera ineficiente, lo que implica una reducción en la financiación de nuevos programas de desarrollo de armas.
Y además, nadie va a producir nuevos Tu-22M, ¿por qué decidiste eso?

[hrych]

AWACS es una abreviatura. Al igual que los AWACS rusos, están representados en los Estados Unidos y sus seises, por un Boeing E-3 Sentry, con un alcance de detección de hasta 400 km, no más de 520 km si el avión del enemigo está en altitud, y grande (bueno, el Tu-22m3 es adecuado), ni siquiera es una cuestión de poder, pero su altitud es limitada, eleva el horizonte debido a su altitud, pero no puede elevarse por encima de los 12 km. Están representados por el avión Grumman E-2 Hokai, suben 9 km y ya ven 250 km, se afirma que los aviones grandes y de gran altitud también ven a Sentry, por supuesto, una exageración, aunque vuela sobre el mar donde el horizonte es plano y no hay montañas, pero su altura en sí es casi 2,5 km menos. Nuestro Su-35 y Mig-31 tienen radares potentes pero, por supuesto, sin visión circular (como crecimientos de hongos) se pueden ver durante 400 km, pero, por supuesto, en el hemisferio frontal donde se dirige la matriz en fase, ellos mismos pueden servir como aviones AWACS, y un nuevo misil permite que el enemigo caiga con rango de detección (X-172). Después del descubrimiento, los estadounidenses deben acercarse a su distancia de misil, y son 180 km para su Phoenix AIM-54 más lejana, aunque solo les queda ... Irán, nuestro antiguo R-37, puede alcanzar los 300 km. Son invisibles, no necesitan misiles de largo alcance. Por lo tanto, deben acercarse a la distancia AIM-120 AMRAAM, y esto es 50-100 km. Si atacas a los Estados Unidos, nuestro bombardero volará a través del Océano Ártico, no hay nadie allí, el KR se descargará fuera del alcance de Sentry, a 1600 km del aeródromo y aún más Hokai, con un radio de combate de 320 km desde el portaaviones, que están (estadounidenses) en aguas polares. no te vayas. En lo que respecta al teatro de operaciones en Europa o Asia, este avión simplemente no puede ir más allá de los límites de la zona activa de nuestra defensa aérea, y no arrastrarse en su zona, los aviones modernos lo permiten. El ataque de ellos no es estacionario, sino objetivos marítimos, incluido el AUG, una historia separada, pero Hokai puede detectarlo, a 320 km del portaaviones (radio de combate) e incluso 500 km, obtenemos 800 km con un centavo, y el X-32 lo detectará la carcasa ya se ha dejado caer durante 1000 km, es decir El golpe fue recibido, se dio la vuelta y voló a casa, no se detectó, y aún así puede acurrucarse en el agua y el CR vuela bajo y salta más cerca del horizonte. Anteriormente, el X-22 tenía un alcance de 600 km y el cadáver podía repararse, pero mientras el avión de cubierta se lanzó desde el portaaviones en la punta del Hokai, el cadáver logró arrojar el misil y partir, más rápido que el Avispón y no hubo posibilidad de interceptarlo. Y, por supuesto, el X-22 tenía una carga nuclear de hasta un megatón y no necesita entrar en el lado del portaaviones, sino saltar desde el horizonte. Por lo tanto, tenía una especialización en portaaviones asesinos. Ahora se ha vuelto aún más fácil, y su especialización con los bombardeos, por supuesto, está terminando, bueno, ¿es posible bombardear el barmalei cuando se suprime la defensa aérea del enemigo? Ahora estará armado con un KR de largo alcance y se convertirá en un estratega, aunque no le quitarán la especialización de portaaviones asesinos. La reanudación de la producción en masa de Tu-22M3 modificado se incluye en el programa de armamento estatal de Rusia para 2018-2027. El radio de combate aumentará una vez y media. La tripulación se reducirá de cuatro a dos personas. El avión recibirá una varilla retráctil para repostar en el aire, lo que aumentará aún más el radio. El arsenal del misil incluirá los dos tipos de misiles de crucero que están en servicio: X-55, X-555, X-32, X-101/102, y los prometedores: Dagger, GZUR y X-50.

[mark1]

Cita: hrych

AWACS es una abreviatura. Al igual que los AWACS rusos, están representados en los Estados Unidos y sus seises, por un Boeing E-3 Sentry, con un alcance de detección de hasta 400 km, no más de 520 km si el avión del enemigo está en altitud, y grande (bueno, el Tu-22m3 es adecuado), ni siquiera es una cuestión de poder, pero su altitud es limitada, eleva el horizonte debido a su altitud, pero no puede elevarse por encima de los 12 km. Están representados por el avión Grumman E-2 Hokai, suben 9 km y ya ven 250 km, se afirma que los aviones grandes y de gran altitud también ven a Sentry, por supuesto, una exageración, aunque vuela sobre el mar donde el horizonte es plano y no hay montañas, pero su altura en sí es casi 2,5 km menos

Esto es absolutamente sobre nada.

Cita: hrych

Nuestros Mig-35 y Mig-31 con radares potentes pero, por supuesto, sin visión circular (como crecimientos de hongos) se pueden ver durante 400 km, pero, por supuesto, en el hemisferio frontal donde se dirige la matriz en fase, ellos mismos pueden servir como aviones AWACS, y un nuevo misil permite que el enemigo caiga con rango de detección (X-172).

¿A quién van a derribar? Alcance de detección de rapaces 90 km. ¿Y quieres decir que el MiG-35 tiene el mismo radio que el Tu-22?

Cita: hrych

Después de descubrir, los estadounidenses necesitan acercarse a la distancia de su cohete,

Los estadounidenses se están acercando.

Cita: hrych

Si atacas a los Estados Unidos, nuestro bombardero volará a través del Océano Ártico,

En el Tu-22M ¿Ártico? Sí, y probablemente acompañado por combatientes MiG-35?
Mi amigo, no te ofendas, existe el lema "estupidez y coraje", no lo pruebes tú mismo.

Cita: hrych

El ataque no es estacionario, sino objetivos marinos, incluido AUG, una historia separada

Estoy de acuerdo. Incluso en la época soviética, durante un ataque AUG, el regimiento de aviación naval actuó como consumible, y fue completamente oficial.

Cita: hrych

La reanudación de la producción en masa de Tu-22M3 modificado se incluye en el programa de armamento estatal de Rusia para 2018-2027.

Disculpe, ¿leyó el programa en sí o la publicación de April Fools 'Day en VO?

[hrych]

Digamos que vuela a través del Ártico, los abastecedores de combustible pueden encontrarse con él, se le puede reabastecer de combustible varias veces. No necesita volar sobre el océano, necesitará volar hasta la distancia del lanzamiento del cohete, si se trata del X-102, entonces su alcance es de 5500 km, y esta es la distancia desde el Polo a Nueva York, de hecho, necesita volar a las regiones polares. Para el invisible Stealth, trabajando en conjunto con Sentry, ya había una simulación. Tomar la estupidez como la base de que Stealth es directamente completamente invisible se guía pasivamente sin su radar al mando de Sentry. Sentry mismo ve un objetivo enorme y de movimiento lento a 400, excepto que tiene una vista circular. A la misma distancia, el Su-35 lo ve e inmediatamente ataca con un misil de largo alcance. El centinela se rompe en pedazos, el Stealth tiene que encender su propio radar, que es estúpidamente miope en comparación con Irbis y Barrier, pero una vez que encendió el radar comenzó a brillar en radares, incluso pasivos, solo puede atacar al acercarse a la distancia de Amraam, el rendimiento de vuelo en comparación con Su -35 y Mig-31 nikakayuschie, sin posibilidad de ganar una batalla aérea, es miope, armado corto, ligeramente maniobrable y velocidad media contra sabuesos maniobrables de ojos grandes con brazos largos. Esta es una simulación de especialistas estadounidenses, por cierto. El punto es que en la Federación de Rusia crearon un radar y un misil de largo alcance para extinguir con precisión los aviones AWACS. Nosotros, en contraste con su concepto, también tratamos con la invisibilidad, pero a diferencia de ellos, no hacemos un avión invisible, sino enemigos ciegos con la guerra electrónica. También crearon sistemas ópticos que operan hasta 90 km, donde ven y dirigen todo y no dentro del alcance de la radio. Nuestros sistemas de defensa aérea, etc., también implican una carga nuclear para cegar todo y que todo caiga dentro del radio requerido. Ora por Stealth en resumen, pero no lo hagas tú mismo Y dado que nuestras grandes cabezas llegaron a la conclusión de que era necesario, es importante enseñarles, ellos mismos lo saben perfectamente, ganaron la carrera armamentista, por lo que se llevaron Crimea de debajo de sus narices, y no hay nada que presione al enemigo, por eso se dedican a provocaciones, veneno traidores, etc. Corte y así sucesivamente, no en este recurso, aquí está TTX, estrategia y tácticas, pero cómo lo harán, cuánto robarán, cuánto pagarán en exceso, absolutamente no les importa, lo principal es que el avión está arriba y cumple con sus tareas, y el resto no tiene sentido. Potemkin se embolsó muchas cosas y no ganó nada, derrotó a los turcos y unió Crimea al imperio. ¿Cuánto cuesta Crimea? ¿Cuánto bolsillo Potemkin? Contestaré, Crimea vale más que todos los fondos robados en Rusia en los últimos mil años.

[hrych]

Y lo más importante, Tu22m3 no es necesario para atacar el territorio de los Estados Unidos, aunque es posible que EE. UU. Tenga Tu-160 y Tu-90, así como una nueva y vigorosa defensa antimisiles de alcance ilimitado. Tu22m3 tiene especialización, por supuesto, en el teatro de operaciones de Europa, Oriente Medio y Asia, y maneja canales estadounidenses, donde Tu-160 y 90 son redundantes en su alcance y carga, pero Tu22m3 es solo eso. No hay tonterías sobre los terroristas suicidas en el AUG, e incluso el AUG tiene lo más importante: simplemente no amenaza nuestros territorios en ninguna parte, no están en la zona polar y hay una historia separada en el Pacífico. AUG para nosotros, como el esquivo Joe, porque no se necesita nafig. Los AUG controlan las rutas comerciales marítimas y presionan a los papúes para que hagan funcionar los pozos, es muy fácil romper de esta manera, los canales de Suez y Panamá y todas las comunicaciones se detendrán, por supuesto, puedes retratar a Magellan y Vasco DeGama

[Berkut154]

Esto tuvo que hacerse hace veinte años, y ahora por falta de una mejor modernización de CWR +. Agradezca a la URSS que tales máquinas continúan volando y realizan tareas. ¡En un futuro cercano, no será reemplazado por muchos otros!

[Orkraider]

¿Pedir por escrito? ¿Y qué volar ahora? Y disculpe, el Tu-22 es realmente el final de los años 60, el Tu-22 m2, en el que solo queda el chasis del 22, y todo lo demás se cambió, se puso en funcionamiento en 76, y el Tu-22 M3 generalmente se adoptó solo 89 años. En el artículo, estamos hablando del Tu-22 M3M, que hoy es un avión magnífico que solo carece de un boom para la felicidad completa ...
¡Perdón, pero estas equivocado!
Y me alegra que la región de Moscú haya decidido modernizar 30 bandos de combate Tu-22M3 al nivel M3M.

[Nasrat]

Buenas noticias. Buen pájaro

[Orkraider]

PD: hay rumores de que en este lado ya se han realizado cambios en los soportes del haz y el equipo para lanzar X-32 desde allí, así que ... pero esto es en mi humilde opinión))))

[NN52]

Kot_Kuzya
Por su analogía, también es necesario cancelar Mig 31 ... Fue adoptado para el servicio en 1983 ...
Y el reemplazo aún no es visible, solo audible ... Y no más ...

[Vovanfalcon]

¡Qué sed de sangre eres! Tu-22M3M fue grabado en el viejo, e incluso en la "modernización profunda del Tu-22". Aunque el hecho bien conocido de que estos son dos planos diferentes, A.N. Tupolev desde Inicialmente, el trabajo se llevó a cabo sin fondos del presupuesto estatal por iniciativa.

[NEXUS]

Cita: Kot_Kuzya

¡Estas cosas viejas deben descartarse durante mucho tiempo!

Mayores? Escribiste tantas tonterías que es difícil, una gran locura escribir. TU-22 difiere de TU-22М3 como un scooter de un automóvil. De hecho, el TU-22М3 es el nuevo conector de bombardero. Incluso tienen planeadores diferentes ...
Aquí hay una foto de TU-22 ...

Pero TU-22М3 ...

Ahora encuentre las diferencias de 10. No diré nada sobre aviónica.

[Zubr]

Solo nuestro honorable amigo, no entiende lo que está en juego.

[Zubr]

Bueno, por supuesto, su verdad aquí es sobre el desarrollo de 60. Pero de lo contrario te equivocas. Compare los planeadores de todas las modificaciones y lea atentamente las características de rendimiento. Y por qué el colchón se preocupa tanto por su presencia en nuestro arsenal.

[Herkulesich]

¿Y cuántos de ellos están ahora en servicio con nosotros? En los días de la URSS, trabajaron maravillosamente, el futuro del país estaba asegurado en las próximas décadas, pero esta reserva no fue para siempre. Es hora de crear un reemplazo para él, o al menos comenzar a trabajar en el reemplazo.

[Donskoy]

Cita: Herkulesich

¿Y cuántos de ellos están ahora en servicio con nosotros? En los días de la URSS, trabajaron maravillosamente, el futuro del país estaba asegurado en las próximas décadas, pero esta reserva no fue para siempre. Es hora de crear un reemplazo para él, o al menos comenzar a trabajar en el reemplazo.

En la modificación del Tu-22M3M por el año 2020, se planeó tener un poco más de automóviles 30. El M2 restante puede considerarse obsoleto.

[Orkraider]

[quote = Donskoy] [quote = Herculesych] ¿Y cuántos de ellos están ahora en servicio con nosotros? El M2 restante puede considerarse obsoleto. [/ Quote]
No hay M2 en servicio, solo M3 (aproximadamente 60), oficina de diseño de 1 pulgada M3M (placa 9804). En el tema del "lanzamiento de la producción del Tu-22m3m" de April Fools, publicaron una foto del aeródromo con los esqueletos de dos.

[Solomon kane]

Buen avión: quieres bomba barmaley, quieres ganado ...

[garik77]

¿Y qué, desde entonces las leyes de la aerodinámica han cambiado, chi sho?
Buen coche. especialmente teniendo en cuenta que recibirá nuevos motores similares a los que estarán en el TU-160M2 y productos electrónicos completamente nuevos. Si el metal del pájaro está vivo, entonces vuela de nuevo.

[Egorovich]

¡Como bombardero, TU-22M3, un gran avión! Servirá a Rusia por mucho tiempo.

[шурави]

Cita: Kot_Kuzya

¡Estas cosas viejas deben ser canceladas por mucho tiempo! Se desarrolló a finales de los 60-s, además, como una profunda modernización del aún más antiguo Tu-22. ¡Debemos desarrollar nuevos aviones, más avanzados incluso que el Tu-160!

Por que La ciencia de las reservas aerodinámicas se ha agotado hace mucho tiempo. Cambiar a la tecnología de sigilo para automóviles de esta clase no tiene sentido.
Por lo tanto, el planeador y guardar todos los esfuerzos para mejorar la SU, JSC, RER y AV.

[SERVIDOR]

Los estadounidenses, por ejemplo, vendieron fondos para reemplazar alas a sus AGUAS y nada ... País de alta tecnología.

[Teniente coronel]

En mi opinión, el avión más bello del mundo. ¡Lo amo!

[fuerzacom]

Un hermoso avión vuela maravillosamente (s) Tupolev A.N.

[mark1]

hrych,
Oh ho ho !!! Mmmd ...