Military Review

UAC ha propuesto limitar la importación de aeronaves extranjeras.

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PJSC United Aircraft Corporation (UAC) propone introducir restricciones a la importación en Rusia de aeronaves extranjeras más antiguas que 5-6 durante años, informa TASS.




Propuestas para cambiar el marco legislativo. El primero es restablecer el IVA en productos de aviones nacionales. El segundo es una restricción a la importación de aeronaves extranjeras mayores de cinco o seis años,
anunciado en la reunión del Consejo de Expertos de la Duma Estatal de la Federación de Rusia sobre la industria de la aviación, el Director Técnico de la UAC, Yury Tarasov.

Según él, la corporación también propone "prohibir el uso del régimen de admisión temporal para la operación comercial de aviones".

Y el cuarto es la posibilidad de utilizar los antecedentes científicos, los resultados de la actividad intelectual obtenidos durante la creación de equipo militar,
concluyó Tarasov.

La agencia recuerda que OAK incluye: “Sukhoi Company, Irkut Corporation, RSK MiG, Tupolev, Il, Sukhoi Civil Aircraft, Aviastar-SP, TANTK. Gm Beriev, VASO, "AeroComposite", "OAK-Complexing Center", EMZ ellos. V.M. Myasishchev, LII ellos. M.M. Gromov.

La corporación produce aviones "Su", "MiG", "Tu", "Il", "Yak", "Beriev", así como nuevos - SSJ100 y MS-21.

OAK realiza un ciclo completo de trabajo desde el diseño hasta el servicio postventa y la eliminación aviación tecnologia
Fotos utilizadas:
KLA (http://www.uacrussia.ru)
129 comentarios
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  1. Livonetc
    Livonetc Abril 9 2018 15: 40
    + 13
    Sanciones sobre sanciones.
    1. ancestros de don
      ancestros de don Abril 9 2018 16: 06
      + 40
      Sí, para prohibir completamente su basura junto con el servicio, es necesario prepararse para un bloqueo económico completo, estos bichos se aplastarán en todos los frentes.
      1. Semen1972
        Semen1972 Abril 9 2018 17: 43
        +5
        Cita: antepasados ​​del Don
        Sí, para prohibir completamente su basura junto con el servicio, es necesario prepararse para un bloqueo económico completo, estos bichos se aplastarán en todos los frentes.

        No, en este asunto, todos deben decidir por sí mismos. Un verdadero patriota rechazará todo lo importado y lo transferirá a nuestros autos. ¡Y dejen que todo tipo de liberalistas monten comportarse y audyuhah! ¡Les pegaremos los dedos! Esta es la decisión correcta, pero no es necesario prohibir, ¡nuestra gente ya entiende todo! No soy un patriota 100% alegre ... desafortunadamente ... ¡montaré a una mujer japonesa ... por solidaridad con la guerra con criaturas sitiadoras!
        1. Evgeny Goncharov
          Evgeny Goncharov Abril 9 2018 20: 12
          0
          Y el patriota diabético irá al padre ... Oh, no lo hará.
        2. michey
          michey Abril 10 2018 08: 11
          +1
          Comparar nuestros aviones con un automóvil es muy divertido y absolutamente ridículo.
          1. Semen1972
            Semen1972 Abril 10 2018 10: 41
            0
            Cita: michey
            Comparar nuestros aviones con un automóvil es muy divertido y absolutamente ridículo.

            ¿Qué es exactamente lo absurdo?
            1. michey
              michey Abril 11 2018 12: 13
              0
              Lo obvio es que nuestros aviones no son inferiores a los importados.
    2. Starover_Z
      Starover_Z Abril 9 2018 16: 09
      + 17
      ¡Es hora de apoyar al fabricante nacional! ¡Pero probablemente, además del dinero, se necesitan gerentes-especialistas, ingenieros, y no especialistas en "ventas", gerentes! Y con ellos fue difícil de ver, no guardaron los disponibles, no enseñaron nuevos y ¿qué sigue?
      1. Serge Gorely
        Serge Gorely Abril 9 2018 16: 32
        +6
        Cita: Starover_Z
        ¡Es hora de apoyar al fabricante nacional! ¡Pero probablemente, además del dinero, se necesitan gerentes-especialistas, ingenieros, y no especialistas en "ventas", gerentes! Y con ellos fue difícil de ver, no guardaron los disponibles, no enseñaron nuevos y ¿qué sigue?

        ¿Y cuántos domésticos en el SuperJet "doméstico"? - Incluso el nombre es tan ruso ...
        1. michey
          michey Abril 9 2018 17: 19
          0
          Nuestro planeador, parte del motor. La aviónica no es nuestra.
          1. Semen1972
            Semen1972 Abril 9 2018 17: 47
            +2
            Cita: michey
            Nuestro planeador, parte del motor. La aviónica no es nuestra.

            ¡Vamos a volar sobre lo que queda, nada voló la brújula y las estrellas y ganó la guerra! Lo que para su Jeppesen no descansó en contra de nosotros, tenemos nuestras propias tarjetas ... del segundo mundo se almacenan !!!
            1. Nyrobsky
              Nyrobsky Abril 9 2018 19: 27
              +6
              Cita: Semen1972
              ¡Vamos a volar sobre lo que queda, nada voló la brújula y las estrellas y ganó la guerra! Lo que para su Jeppesen no descansó en contra de nosotros, tenemos nuestras propias tarjetas ... del segundo mundo se almacenan !!!

              Esperanza en Jeepies, pero no te dejes engañar. Al menos la presencia de un viejo mapa y una brújula en una mochila no ha lastimado a nadie, y además, ofrecen una oportunidad garantizada de salir. Tengo un amigo: me encontré con la taiga con un navegador, busqué durante tres días. Gloria encontrada a Dios. La batería está muerta. La cara del mosquito está hinchada. El perro esta perdido. Muy feliz, sin embargo.
            2. Avis-bis
              Avis-bis Abril 9 2018 20: 15
              +3
              Cita: Semen1972
              Lo que para su Jeppesen no descansó en contra de nosotros, tenemos nuestras propias tarjetas ... del segundo mundo se almacenan !!!

              ¿Realmente no sabes que tenemos un análogo completo del "Jeppsen" - "ARN"? Y Jeppsen no es el único proveedor extranjero de información aeronáutica.
            3. El comentario ha sido eliminado.
            4. michey
              michey Abril 10 2018 08: 10
              0
              ¿Cómo hacen los aviones de combate sin Jepssen?
      2. michey
        michey Abril 9 2018 17: 17
        +6
        El salario del ingeniero de diseño de la primera categoría en Aviastar es 1-22 tr. en las manos. VASO: lo mismo. Y de alguna manera los expertos no hacen cola. Entonces, no hay nadie para construir aviones, por desgracia.
        1. alekc75
          alekc75 Abril 9 2018 18: 02
          +1
          ¡no digas lo que no sabes! sobre salario !!!
          1. faiver
            faiver Abril 9 2018 18: 24
            +1
            lee tus números
          2. michey
            michey Abril 10 2018 08: 11
            +1
            Solo lo sé personalmente, así que mejor cállate
        2. cormorán
          cormorán Abril 9 2018 18: 47
          +1
          Analizó 30 vacantes para "Ingeniero Constructor de Aviación, Rusia"
          El nivel salarial más bajo de 38 rublos se ofrece en 000 trabajo
          El salario promedio de 63 rublos se ofrece en 000 vacantes
          Los salarios más altos de 82 rublos son ofrecidos por 400 vacantes
          Esto es así, se encontró el primer intento ...
          1. michey
            michey Abril 10 2018 08: 09
            +1
            Y déjame arrojarte los teléfonos del departamento de personal de la empresa conjunta AViastar y VASO, ¿y los llamas tú mismo? Y luego en la cerca, también, dice "leña"))) Y sus sueldos son salarios para Moscú)
    3. NEXUS
      NEXUS Abril 9 2018 18: 13
      +2
      Cita: Livonetc
      Sanciones sobre sanciones.

      El asunto ni siquiera está en las sanciones ... se está preparando el terreno legislativo para los nuevos revestimientos domésticos ...
      1. Maksus
        Maksus Abril 9 2018 18: 55
        +2
        Este es el primer paso para la eliminación de todas las aerolíneas, excepto Aeroflot, bueno, tal vez S7 sea una molestia. No bien, qué, dispersos aquí, que la gente pague a Aeroflot, ya tienen ventas decrecientes.
  2. Antídoto
    Antídoto Abril 9 2018 15: 42
    +5
    Tu-154 es nuestro todo, y ya sabes, nos acostumbramos a volar autos extranjeros
    1. Moro
      Moro Abril 9 2018 15: 47
      + 30
      Aprecio la ironía. Pero el Tu-204 es un buen auto, también en el transportador. Habría un deseo.
      1. Gillaton
        Gillaton Abril 10 2018 13: 33
        0
        Amarra, entonces Tu-214! sí
    2. Vadim237
      Vadim237 Abril 9 2018 16: 27
      +2
      Tu 154 nuestro ya no es nada, voló por su cuenta.
  3. Borik
    Borik Abril 9 2018 15: 42
    +4
    No tenemos tiempo para construir los aviones para nosotros, así que tenemos que comprar los usados.

    Y una vez que se proveyeron y exportaron.
    1. faridg7
      faridg7 Abril 9 2018 16: 11
      + 10
      Cita: Borik
      No tenemos tiempo para construir los aviones para nosotros, así que tenemos que comprar los usados.

      Y una vez que se proveyeron y exportaron.

      Luego, cuando se abastecieron y exportaron, TODOS los funcionarios trabajaron para ello, y los que hicieron algo en contra de ellos fueron "inmerecidamente" reprimidos por destruir. Y ahora el funcionario por el colapso en un caso va a aumentar, por el colapso de otro caso, mientras que sus familiares están aumentando significativamente el bienestar.
    2. michey
      michey Abril 9 2018 17: 21
      +2
      Interesarse en los salarios de las empresas de aviación, las condiciones de préstamo para las fábricas de aviones, cabildear B y A ...
    3. Semen1972
      Semen1972 Abril 9 2018 17: 48
      0
      Cita: Borik
      No tenemos tiempo para construir los aviones para nosotros, así que tenemos que comprar los usados.

      En cuanto a la cartera de pedidos de nuestros aviones más demanda ??? ¡Entonces es necesario construir nuevos talleres, ya que estamos haciendo aviones tan geniales! ¡Lo que está pensando Putin daría un préstamo para nuevos talleres!
      1. michey
        michey Abril 10 2018 08: 12
        0
        Lo siento, no me presento con los trolls
  4. Moro
    Moro Abril 9 2018 15: 45
    + 18
    ¡¡Oh, es bueno parar este regalo gratis !!! Rusia con 90-x se convirtió en un cubo de basura para aviones b / ear. Así es, ¿por qué deshacerse de los aviones antiguos, si los "nativos" pueden sacudirlos e incluso ganar dinero con ellos? Pero me temo que aquellos que se sientan en sobornos de estos acuerdos se opondrán firmemente.
    1. Donskoy
      Donskoy Abril 9 2018 15: 58
      + 12
      Me temo que nunca entenderá los propietarios y accionistas de las aerolíneas que compran usados. Sandías y Bobby en lugar de nuevos cadáveres domésticos, porque Usted discute con los conceptos de patriotismo falso, y son conveniencia y beneficio económico. no
      1. Moro
        Moro Abril 9 2018 16: 02
        +3
        Cita: Donskoy
        Me temo que nunca entenderá los propietarios y accionistas de las aerolíneas que compran usados. Sandías y Bobby en lugar de nuevos cadáveres domésticos, porque Usted discute con los conceptos de patriotismo falso, y son conveniencia y beneficio económico. no

        Bien explique
      2. Ingvar 72
        Ingvar 72 Abril 9 2018 16: 22
        +6
        Cita: Donskoy
        y ellos - viabilidad económica y beneficio

        ¡La mejor manera de ganar dinero es enviar a su esposa al panel! guiño Es económicamente muy rentable y apropiado. estáblecido,
        PD También limitarían la importación de tractores de camiones compatibles.
        1. Donskoy
          Donskoy Abril 9 2018 16: 34
          +6
          Cita: Ingvar 72
          ¡La mejor manera de ganar dinero es enviar a su esposa al panel! guiño Económicamente muy rentable y apropiado. bueno

          Sin comentarios no
          Cita: Ingvar 72
          También limitarían la importación de tractores de camiones compatibles.

          Verán cuál es el problema, el hecho es que Rusia misma ha elegido el camino del desarrollo capitalista, ha entrado en todo tipo de organizaciones y sindicatos, que expresan explícitamente qué es posible y qué no. Mira, bueno, introdujiste una prohibición a los tractores importados. Y en cambio, ¿qué? ¿En Kamaz y Mazah llevaremos enormes remolques y toneladas? ¿Cómo competirán esas empresas con los mismos kazajos con los que tenemos un mercado único y que tendrán Dafa y Merins?
          Aquí es imposible cortar el hombro, pero necesitamos un programa para desarrollar la industria automotriz y la industria de la aviación. Solo en el curso de la implementación efectiva de estos programas es posible introducir gradualmente medidas restrictivas, y es mejor no introducirlas en absoluto, sino liderar a nuestras empresas hacia líderes con la ayuda de diversos apoyos.
          1. michey
            michey Abril 9 2018 17: 24
            +3
            Bueno, comience con el hecho de que el Tu-204-CM es un avión muy competitivo. Como el MS-21, como el mismo SuperJet. De su operación, el AK no se rasgará. Entonces, en el mercado de transporte aéreo nacional, no tenemos AK extranjeros, ¿con quién competirá allí?
            1. Puncher
              Puncher Abril 9 2018 17: 36
              +3
              Cita: michey
              Bueno, comience con el hecho de que el Tu-204-CM es un avión muy competitivo.

              Un amigo mío en c7 trabaja como técnico durante mucho tiempo. Con respecto al Tu-204, las expresiones son absolutamente obscenas, me alegré mucho cuando c7 se deshizo de él. No importa lo lamentable que parezca, pero los empresarios, si es posible, prefieren la tecnología extranjera, y esto es en todas las áreas.
              1. Avis-bis
                Avis-bis Abril 9 2018 20: 20
                +4
                Cita: Puncher
                Cita: michey
                Bueno, comience con el hecho de que el Tu-204-CM es un avión muy competitivo.

                Un amigo mío en c7 trabaja como técnico durante mucho tiempo. En relación con el Tu-204, las expresiones son absolutamente obscenas.

                Y no se compara la situación a principios de la década de 2000 (cuando en C7 eran las 204) y la actual. 204-100V es un avión completo. "Red Wings" en él volaba con bastante normalidad.
              2. michey
                michey Abril 10 2018 08: 17
                0
                Bien 1. La máquina cuando fue explotada en el C7 era simplemente en bruto. ¿Por qué en bruto? Debido a que no había una serie en la que fuera posible identificar inmediatamente todas las llagas, volaron varias tablas y se extendió la cura para las enfermedades infantiles.
                2. Muy mal con la logística de suministro de repuestos. Nuevamente, porque sin una serie, la planta no podría proporcionar una reserva normal
                3. C7 tenía Tu-204, no Tu-204CM, en el cual se eliminaron la mayoría de las llagas de los niños
                4. Si pensamos solo en los beneficios momentáneos del comercio, perderemos industria. Aunque es obvio que se necesitan medidas no solo prohibitivas, sino también alentadoras por naturaleza, lo que estimularía el uso de la tecnología nacional por parte de conferencias fiscales, por ejemplo
          2. Ingvar 72
            Ingvar 72 Abril 9 2018 17: 55
            +1
            Cita: Donskoy
            Es imposible quitárselo del hombro, pero necesita un programa para desarrollar la industria automotriz y la industria de la aviación.

            Es posible piratear, pero de todos modos se necesita un programa de desarrollo. Pero sin cortar el programa no funcionará.
            Y el sistema capitalista no impide que Estados Unidos introduzca impuestos especiales sobre el aluminio. hi
          3. Astoria
            Astoria Abril 9 2018 19: 05
            +1
            Bueno, en primer lugar, no es rentable importar tractores usados ​​en la Federación de Rusia, pero teniendo en cuenta la nueva ley, se puede decir que no es realista (el requisito de regulación técnica es un certificado obligatorio de seguridad de diseño del vehículo, + una prohibición de importar automóviles sin un botón de llamada de emergencia).

            No sé qué atribuyeron aquí a los kazajos, a quienes Allah les da para recolectar 2000 camiones por año (un tercio de los cuales son Kamaz).

            En cuanto a los camiones en la Federación de Rusia, consulte las estadísticas de ventas actuales.
        2. Hacer clic
          Hacer clic Abril 10 2018 11: 17
          0
          ¿Y en los camiones Kamaz el cielo está humeando ...? riendo
          1. Ingvar 72
            Ingvar 72 Abril 10 2018 11: 41
            0
            Cita: Haga clic
            ¿Y en los camiones Kamaz el cielo está humeando ...?

            Los nuevos camiones KAMAZ no se han fumado durante mucho tiempo.
      3. michey
        michey Abril 9 2018 17: 22
        0
        Sí, solo su beneficio momentáneo es en detrimento del país. ¿Qué supondrá la pérdida de la industria de la aviación? Y además de los beneficios de las aerolíneas, no cancele los beneficios de individuos específicos.
        1. Puncher
          Puncher Abril 9 2018 17: 38
          0
          Cita: michey
          Sí, solo su beneficio momentáneo es en detrimento del país.

          El punto es la competitividad, por ejemplo, la industria ligera nacional cayó bajo el ataque de China, ¿propones cerrar la frontera para la ropa importada?
          1. Astoria
            Astoria Abril 9 2018 18: 44
            0
            Bueno, aquí tampoco tienes toda la razón. Mire, hubo una transferencia / investigación en RBC donde, usando el ejemplo de una camiseta hb, se mostró qué proporción queda con el fabricante de la camiseta y qué parte me quito todo el resto (si la memoria no me falla, la parte del fabricante es un pequeño%).

            China produce cada vez menos estos productos: el costo de la mano de obra ha aumentado (Vietnam, Bangladesh, etc.).

            ¿Por qué cerrar la frontera? Simplemente puede igualar el costo con la ayuda de los deberes.
            1. Puncher
              Puncher Abril 10 2018 03: 01
              0
              Cita: Astoria
              simplemente puede igualar el costo con la ayuda de deberes

              Y será como con los automóviles, los precios subirán instantáneamente.
              1. Astoria
                Astoria Abril 10 2018 08: 34
                0
                o será como en 404, donde no hay más producción de automóviles en principio guiño
          2. michey
            michey Abril 10 2018 08: 19
            0
            Los precios de los aviones no subirán, esto no es ropa.
            Y sí, propongo cerrarlo, si es necesario para preservar la industria.
            Por supuesto, después de 20 años de pogrom, nuestro Avaiprom no puede luchar contra el lobby A y B. Y su argumento sobre la mano invisible del mercado y la competencia leal es simplemente ridículo, como si fuera de 1991
    2. Semen1972
      Semen1972 Abril 9 2018 17: 51
      +2
      Cita: Moro
      Desde los años 90, Rusia se ha convertido en un basurero para aviones usados.

      Compañía Aeroflot con una de las flotas más jóvenes del mundo ... ¿En Google, amigo, prohibido o algo así? El S7 también es una nueva flota, incluido el último A320neo. ¿Son nativos de British Airways?
      1. Awaz
        Awaz Abril 9 2018 21: 03
        +1
        En primer lugar, Aeroflot y Seven están actualizando la flota debido a la presión de las autoridades (primero) y los buenos indicadores de crecimiento (segundo). Más. Es pobre, pero nuestras aerolíneas han aprendido a competir con monstruos occidentales chamuscados en Europa y es por eso que AlItalia murió y los británicos están respirando bien (según sus palabras, ya que no tienen forma de actualizarse) Bueno, otros tienen problemas debido a esto, que las compañías rusas están capturando firmemente transporte internacional al menos desde la Federación de Rusia a la UE, sobreviviendo todos seguidos, a pesar del acuerdo interestatal.
        Estoy de acuerdo en que es necesario desarrollar nuestra propia construcción de aviación y proteger el mercado también, pero de manera razonable y razonable, creando una competencia leal, obligando a los fabricantes en la Federación de Rusia a hacer calidad y no es costosa. Y luego se desarrollará Aeroflot, y también el UAC ...
        1. michey
          michey Abril 10 2018 08: 19
          +1
          Lo hacen y no es caro, y no diría que es de mala calidad.
          1. Semen1972
            Semen1972 Abril 10 2018 10: 39
            0
            Cita: michey
            Lo hacen y no es caro, y no diría que es de mala calidad.

            Si los mismos repuestos 737 y A320 están "en todas las farmacias", en el caso de, por ejemplo, reemplazar una rueda con un SSJ en algún lugar de París, tomará varios días. Y escriben en foros de perfil que los superjets Aeroflot son mucho más en la tierra que sus competidores A y B. Si cierra el mercado de tecnología extranjera, entonces no tiene sentido fabricar aviones de alta calidad y bajo costo. Por qué, y entonces comprarán. ¿Ya no pasó? Aprende la historia. Los boeings no se deben a que capturaron el cielo porque en todos los países son traidores (se sorprenderán, pero vuelan alrededor del mundo, ¿te imaginas? ¡¡¡También hay traidores !!!), sino porque el auto es bueno.
            1. michey
              michey Abril 11 2018 12: 16
              0
              Sí Sí. Bueno, enseñemos una historia: desde un país con una industria de la aviación 100% autosuficiente, nos hemos convertido en un importador de aviones. Cuando la URSS, también, 2-3 días esperando la rueda?
              Hay aviones por una simple razón: los autos aún no están completamente enganchados. Es ridículo comparar la cantidad de SSJ y la cantidad de A y B en funcionamiento, y mientras más máquinas se exploten, más rápido y más fácil se detectarán sus defectos.
            2. Avis-bis
              Avis-bis Abril 11 2018 13: 12
              +3
              Cita: Semen1972
              Los superjets de Aeroflot son significativamente más grandes en la tierra que sus competidores A&B

              Porque aeroflot. La operación técnica en la AFL se degradó con la retirada de la tecnología soviética. Las formas severas de airbus se realizan en Zap. Europa, no base.
              En segundo lugar, la AFL, incluso antes de la primera llegada de los su-jets, declaró abiertamente que estos aviones eran solo un soborno para la importación preferencial de "autobuses aéreos" y, como tales, no se necesitan los su-jets AFL. Serán beneficiosos, incluso de pie en el suelo. Ellos permanecen.
  5. Sergey-8848
    Sergey-8848 Abril 9 2018 15: 47
    0
    Muy pobre, pero todo el ciclo es visible.
    Euro....
  6. Alex_59
    Alex_59 Abril 9 2018 15: 53
    +3
    El avión usado no es tanto. Los jugadores clave no compran basura durante mucho tiempo.
  7. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk Abril 9 2018 16: 07
    + 11
    ¿Restablecer el IVA en nuestros aviones? Fuerte :)))) Es decir, no solo cuánto comieron todos estos superjets de dinero del gobierno, ahora tampoco paguemos impuestos. Genial
    1. Guerra de alexander
      Guerra de alexander Abril 9 2018 16: 38
      +4
      ¡Con el IVA, sí, lo revisaron! ¡Y agradezco la prohibición de los aviones extranjeros!
      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk Abril 9 2018 17: 34
        +5
        En cuanto a la prohibición ... en mi opinión, aquí el KLA tiene razón. Si alguien quiere volar en autos importados, permítales comprar nuevos o recientemente lanzados que no tengan más de 5-6 años, es razonable. Y luego arrastre aviahlam barato
        1. Semen1972
          Semen1972 Abril 9 2018 17: 54
          +1
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          En cuanto a la prohibición ... en mi opinión, aquí el UAC tiene razón. Si alguien quiere volar en autos importados, permítales comprar nuevos o lanzados recientemente, no mayores de 5-6 años, esto es razonable

          ¿Por qué exactamente 5-6 años, y no 1-2, o 10-15? ¿Y cómo se lo explica al propietario que compra con su propio dinero?
          1. Astoria
            Astoria Abril 9 2018 18: 36
            0
            Quizás este es el ciclo de propiedad del primer propietario (arrendatario).
        2. Ayuntamiento
          Ayuntamiento Abril 10 2018 18: 07
          +1
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          En cuanto a la prohibición ... en mi opinión, aquí el KLA tiene razón. Si alguien quiere volar en autos importados, permítales comprar nuevos o recientemente lanzados que no tengan más de 5-6 años, es razonable. Y luego arrastre aviahlam barato



          ¿Y cuántos accidentes aéreos ocurrieron en Rusia debido a la falta de "basura aérea barata"?
      2. Puncher
        Puncher Abril 9 2018 17: 40
        +1
        Cita: Guerra de Alejandro
        ¡Con el IVA, sí, lo revisaron! ¡Y agradezco la prohibición de los aviones extranjeros!

        Esto conducirá a un aumento en los precios altísimos de los boletos aéreos.
        1. Guerra de alexander
          Guerra de alexander Abril 9 2018 17: 46
          0
          ¿Por qué los vuelos nacionales son más baratos en los Estados Unidos que en Rusia? ¿Cómo?
          1. Civil
            Civil Abril 9 2018 19: 23
            +2
            Cita: Alexander War
            ¿Por qué los vuelos nacionales son más baratos en los Estados Unidos que en Rusia? ¿Cómo?

            Y como en todo. Recuerde, hace unos años, Vladimir Vladimirovich preguntó por qué el costo del combustible de aviación en Surgut es más alto que en Orly (Francia).
  8. ul_vitalii
    ul_vitalii Abril 9 2018 16: 12
    +6
    ¿Dónde están los productos terminados? La lista de fabricantes es ruidosa y el resultado para la aviación civil es silencioso.
  9. guardiamarina
    guardiamarina Abril 9 2018 16: 15
    + 10
    Gestionado en la URSS sin aviones extranjeros y todos volaron. Había 1302 aeropuertos en el territorio de la Federación Rusa. Y ahora 254 aeropuertos. ¡Piénsalo! Las empresas de Minaviaprom emplearon a más de 3 millones de especialistas. Gracias a los etiquetados y los borrachos, prácticamente eliminaron esta industria, al igual que el Ministerio de Industria de Radio, donde trabajaban más de 1,5 millones de especialistas. Apoyó la importación en nuestro país de aviones extranjeros para el arrendamiento (luego lo hicieron casi por nada) Shaposhnikov (recuerde esto). Así es como destruyeron todo por el bien de las aerolíneas privadas. Por supuesto, debería prohibirse la importación de aviones extranjeros a la Federación de Rusia.
    1. Avis-bis
      Avis-bis Abril 9 2018 17: 12
      +6
      Cita: guardiamarina
      Gestionado en la URSS sin aviones extranjeros y todos volaron.

      Depende de qué URSS. Hasta mediados de la década de 1930, la gran mayoría de los aviones civiles en el RSFSR / URSS eran extranjeros. En la Fuerza Aérea, hasta principios de la década de 1930. "Junkers", "Dornier", "Fokkers", "Farmans" ... Los motores son casi iguales, pero al menos comenzaron a comprar licencias y construir por su cuenta, y luego desarrollarse de forma independiente.
      Ahora estamos en una situación de finales de los años veinte. Solo sin Stalin.
      1. michey
        michey Abril 9 2018 17: 26
        +1
        Para nada así. En la década de 20, no teníamos fábricas, ni escuela de aviación, que aún no estaba terminada.
        1. Avis-bis
          Avis-bis Abril 9 2018 17: 45
          +4
          Cita: michey
          Para nada así. En la década de 20, no teníamos fábricas, ni escuela de aviación, que aún no estaba terminada.

          Bueno, por supuesto, el paralelo nunca es del 100%, pero el 90% de la situación coincide exactamente con el entonces. Todavía había diseñadores de aviones y fábricas en el país, no el de Sikorsky. Aunque, por supuesto, todo estaba en ruinas. Y las plantas de hoy son similares a las de la época. Simplemente, los requisitos ahora son tales que nuestras plantas de aviones de hoy (el mismo VASO) son relativamente modernas, pero están en el mismo lugar que los talleres de cama y muebles de Farman y De Haviland.
          1. michey
            michey Abril 10 2018 08: 21
            0
            Yo no diría que. Solo se compra y entrega el nuevo equipo, KNAAPO, Aviastar, fábricas totalmente equipadas, se están introduciendo tecnologías, pero la gente se olvida de aumentar sus salarios.
            1. Avis-bis
              Avis-bis Abril 10 2018 09: 40
              +3
              Cita: michey
              nuevo equipo es comprado y entregado

              ... que es otro paralelo. :)
              KNAAPO, Aviastar - fábrica totalmente equipada

              No dije nada sobre ellos. Cité el ejemplo de VASO. Por supuesto, se espera que también lo modifiquen, hay otro IL-112 para construir.
    2. Puncher
      Puncher Abril 9 2018 17: 46
      +2
      Cita: guardiamarina
      Gestionado en la URSS sin aviones extranjeros y todos volaron. Había 1302 aeropuertos en el territorio de la Federación Rusa. Y ahora 254 aeropuertos. ¡Piénsalo! Las empresas de Minaviaprom emplearon a más de 3 millones de especialistas. Gracias a los etiquetados y los borrachos, prácticamente eliminaron esta industria

      Entonces, con los borrachos, la industria de la aviación todavía se movía y la proporción de automóviles nacionales en las aerolíneas era alta, se terminó bajo la industria de la aviación bajo Putin y los aeropuertos estaban cerrados, dijo en las noticias que no tenía sentido apoyar a la industria de la aviación nacional, y que se deberían comprar aviones extranjeros. Entonces no hay nada para colgar sus pecados sobre los muertos.
  10. Gillaton
    Gillaton Abril 9 2018 16: 20
    + 10
    ¿Y es todo? amarrar ¡Pocos, muy pocos! no
    Lo que se necesita:
    1. Prohibir la compra de Boeing en la primera etapa, y luego todos los automóviles extranjeros;
    2. Apriete los pernos de Ford;
    3. Para vender equipos de Coca-Cola, para liberar áreas para empresas rusas, con la prohibición de importar esta infección desde el extranjero;
    4. Quiebra la fábrica Mars co. para la producción de zapatillas de deporte, marte y otra basura;
    5. Nacionalizar el Banco Central;
    6. Además etc. etc. estáblecido,
    1. Guerra de alexander
      Guerra de alexander Abril 9 2018 17: 42
      +2
      Para vender equipos de Coca-Cola, liberar espacio para las compañías rusas, con la prohibición de importar esta infección desde detrás de los montículos de Coca-Cola, ¡este veneno debe estar cubierto durante mucho tiempo!
    2. Semen1972
      Semen1972 Abril 9 2018 17: 57
      +2
      Cita: Guilleton
      6. Además etc. etc. bueno

      Bueno, finalmente las palabras correctas !!!!
      Y automóviles extranjeros ... que conducen los liberalistas ... ¡El Patriota de los Urales, aquí está el automóvil de una persona rusa! Primero, no necesitamos estas elecciones, ¡los liberalistas decidieron elegir!
      1. RL
        RL Abril 9 2018 18: 45
        +3
        Chicos, troll. No se ofenda, pero aquí puede llegar a: "¡prohibir ADIDAS! ¡Y todos los zapatos occidentales! Zapatos de bastón: ¡estos son los zapatos originales para el pueblo ruso! ¡Hurra!"
        1. Maksus
          Maksus Abril 9 2018 18: 57
          0
          ¿Y qué pasa con los coches rusos en general? Durante siglos, el carro fue un compañero confiable de los campesinos.
      2. Svarog51
        Svarog51 Abril 10 2018 04: 00
        +1
        ¡Ural Patriot, aquí está el auto de una persona rusa!

        Tal vez UAZ? "Ural" es de alguna manera demasiado grande, incluso para ir al país. guiño
    3. Awaz
      Awaz Abril 9 2018 21: 12
      0
      ... por supuesto, y todos los trabajadores de estas fábricas y fábricas que conducen a la calle para vender calzoncillos chinos, ¿eh?
      Esto es lo que los estadounidenses pueden hacer, porque no importa lo que importa es la cooperación con la Federación de Rusia y no ganan mucho. Otra cosa para el sistema actual en la Federación de Rusia es el trabajo, en primer lugar, para la gente sencilla, lamentablemente.
      Y los extraños deben sobrevivir de manera cortés, inteligente y silenciosa, creando condiciones favorables para sus propios productores y ligeramente inadecuados para los extraños, pero no para conducirlos a un cuerpo negro. Para la competencia se necesita. Y sin él, en 20-30 años tendremos que volver a comprar un hilo de automóviles italianos o franceses para el ensamblaje en masa en AvtoVAZ, de modo que al final no sería posible deshonrar a la obsoleta Vesta)))
      1. michey
        michey Abril 10 2018 08: 22
        0
        ¿Cómo creamos aviones competitivos bajo la URSS, eh?
  11. Savage1976
    Savage1976 Abril 9 2018 16: 24
    +2
    Ya es hora de prohibir a las aerolíneas rusas comprar y alquilar Boeings. Juega sanciones como esa para un adulto.
    1. Guerra de alexander
      Guerra de alexander Abril 9 2018 16: 36
      +2
      Ya es hora de prohibir a las aerolíneas rusas comprar y alquilar Boeings. Juega sanciones así para un adulto. ¡Estoy de acuerdo en que serán sanciones! Tenemos un Tu-204, un Superjet y en una campaña MS-21 para IL-96-400 de largo alcance
      1. Vadim237
        Vadim237 Abril 9 2018 20: 19
        0
        Se comprará MS 21, y el mismo An 2ms, IL 496, Superjet, y posiblemente en 10 años - Fragata ecojet.
  12. Guerra de alexander
    Guerra de alexander Abril 9 2018 16: 26
    +1
    Cómo comprar un avión Documental
  13. Borik
    Borik Abril 9 2018 16: 30
    +2
    Cita: Guilleton
    ¿Y es todo? amarrar ¡Pocos, muy pocos! no
    Lo que se necesita:
    1. Prohibir la compra de Boeing en la primera etapa, y luego todos los automóviles extranjeros;
    2. Apriete los pernos de Ford;
    3. Para vender equipos de Coca-Cola, para liberar áreas para empresas rusas, con la prohibición de importar esta infección desde el extranjero;
    4. Quiebra la fábrica Mars co. para la producción de zapatillas de deporte, marte y otra basura;
    5. Nacionalizar el Banco Central;
    6. Además etc. etc. estáblecido,


    En lugar de Coca-Cola, puede producir sus propios productos, entonces, ¿por qué presentar equipos? Reemplazar a los indigentes y conducir limonada y pinocho con kvas.
    Y en lugar de barras Mars y Sneakers con nombres rusos.
  14. Dormidont
    Dormidont Abril 9 2018 16: 33
    +1
    Treinta años despues
  15. Kokarev Mikhail
    Kokarev Mikhail Abril 9 2018 16: 37
    0
    ¡Bravo! ¿Y cuál fue el tercero?
    1. Vadim237
      Vadim237 Abril 9 2018 20: 21
      +1
      Y en el tercero, avión de pasajeros supersónico
      1. Kokarev Mikhail
        Kokarev Mikhail Abril 11 2018 09: 55
        0
        ¡También bueno!
  16. Ruso no liberoide
    Ruso no liberoide Abril 9 2018 16: 38
    +2
    hace unos 20 años era necesario hacer
  17. Anatolevich
    Anatolevich Abril 9 2018 16: 54
    +1
    Cita: Guilleton
    ¿Y es todo? amarrar ¡Pocos, muy pocos! no
    Lo que se necesita:
    1. Prohibir la compra de Boeing en la primera etapa, y luego todos los automóviles extranjeros;
    2. Apriete los pernos de Ford;
    3. Para vender equipos de Coca-Cola, para liberar áreas para empresas rusas, con la prohibición de importar esta infección desde el extranjero;
    4. Quiebra la fábrica Mars co. para la producción de zapatillas de deporte, marte y otra basura;
    5. Nacionalizar el Banco Central;
    6. Además etc. etc. estáblecido,

    El problema es que el perro EBN y la etiqueta de Judas dejaron bastantes seguidores.
    1. Semen1972
      Semen1972 Abril 9 2018 17: 58
      +1
      Cita: Anatolevich
      El problema es que el perro EBN y la etiqueta de Judas dejaron bastantes seguidores.

      ¿¿¿OMS??? Nombre hermana, nombre !!!!
      1. Civil
        Civil Abril 9 2018 19: 30
        +1
        Cita: Semen1972
        ¿¿¿OMS??? Nombre hermana, nombre !!!!

        Sin embargo, eres corrosivo. Nosotros te corregiremos sentir
    2. bola
      bola Abril 9 2018 19: 56
      +3
      Cita: Anatolevich
      El problema es que el perro EBN y la etiqueta de Judas dejaron bastantes seguidores.

      El colapso de la industria aeronáutica nacional comenzó Mariscal Shaposhnikov, recuerdo su entrevista en las noticias en la televisión.
      1. Semen1972
        Semen1972 Abril 10 2018 10: 32
        0
        ¿Y quién continúa?
        1. bola
          bola Abril 10 2018 17: 03
          +1
          Cita: Semen1972
          ¿Y quién continúa?

          Nadie publica cuántas empresas del complejo militar-industrial durante los años de privatización cayeron bajo el control de Amerz, cuántas de ellas y para quién producen productos. Me atrevo a sugerir que la respuesta está ahí.
          El PIB está tratando de acostumbrar a todo el mundo al campo legal, pero ¿es esto posible? Según el ataque poligonal en el aeródromo de la Fuerza Aérea Siria, resulta que no.
  18. Semen1972
    Semen1972 Abril 9 2018 17: 39
    +4
    PJSC United Aircraft Corporation (UAC) propone introducir restricciones a la importación a Rusia de aviones extranjeros mayores de 5-6 años

    ¿Y no quieren introducir restricciones al liderazgo del KLA y a todo el gobierno, diputados y senadores en movimiento solo en Lada Kalina y descansar en Crimea?
    1. Civil
      Civil Abril 9 2018 19: 36
      +2
      Cita: Semen1972
      ¿Y no quieren introducir restricciones al liderazgo del KLA y a todo el gobierno, diputados y senadores en movimiento solo en Lada Kalina y descansar en Crimea?

      ¿Estaba la noticia aquí? El jefe del helicóptero Kazan cayó sobre el crucero, el visor de la gerencia de la planta. Perdido Compañero
  19. Berkut24
    Berkut24 Abril 9 2018 17: 58
    +1
    Y generalmente prohibiría el uso de Boeing en el cielo ruso. Dé un año a las compañías rusas para la venta de aviones, y los extranjeros podrán cruzar la frontera rusa en cualquier cosa, pero no en aviones fabricados en los Estados Unidos.
    1. NKT
      NKT Abril 9 2018 18: 33
      0
      ¿Y va a reemplazar el mercado con aviones domésticos en un año? Primero, se restaura la producción, y luego se hacen tales "declaraciones de alto perfil", y aquí, por el contrario.

      En 2017, se produjeron 41 aviones civiles en la Federación Rusa. De estos, de corta distancia (SSJ-100) - 33 piezas. Largo recorrido: no lo suelte. Aquí está la respuesta.
      1. Berkut24
        Berkut24 Abril 9 2018 20: 36
        0
        En un año, es realista reemplazarlo con máquinas fabricadas en otros países. Al menos Airbuses, que en cada clase tienen análogos de Boeing.
  20. Pinnochio malvado
    Pinnochio malvado Abril 9 2018 18: 05
    +2
    no olvide que el Boeing nos compra titanio para el cuerpo de la cabina y paga un buen dinero
    1. encargado03
      encargado03 Abril 9 2018 18: 20
      +2
      Quien paga ?!  solicitar Aparentemente tan bueno que no nos deja tener ¿¡¿aviación Civil?!? qué no
      ¡Es hora de conducir este Boeing y sus secuaces desde Rusia!
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Civil
        Civil Abril 9 2018 19: 40
        +2
        Cita: keeper03
        Quien paga ?!

        Durante mucho tiempo me han intrigado las noticias sobre los éxitos de las compañías RUSAS, con jurisdicción en acogedoras islas soleadas, donde hay muchos, muchos monos salvajes. recurso
    2. weksha50
      weksha50 Abril 9 2018 19: 03
      +2
      Cita: Angry Pinnochio
      no olvide que el Boeing nos compra titanio para el cuerpo de la cabina y paga un buen dinero


      Busca bien en Google ... El Boeing es completamente independiente de NUESTRO titanio, sus depósitos y producción en el mundo están llenos, y nosotros, Rusia, estamos lejos de ser los primeros ...
      Entonces Boeing por NO envíos de titanio - no te asustes ... Desafortunadamente ... hi
    3. michey
      michey Abril 10 2018 08: 23
      0
      Y piensas, ¿dejar de comprar?)))
  21. weksha50
    weksha50 Abril 9 2018 18: 23
    +2
    "la corporación también propone" prohibir la aplicación del régimen de importación temporal para la operación comercial de aeronaves ""...

    Si entendí correctamente, esta es una prohibición de arrendar aviones extranjeros ... Sería bueno, sí ... es poco probable que se los pierda ...
    Aunque, ya veremos ...
  22. Rostislav
    Rostislav Abril 9 2018 19: 11
    +2
    Es hora, incluyendo y restricciones al arrendamiento. Y también derechos de importación.
  23. Radikal
    Radikal Abril 9 2018 19: 46
    0
    Cita: Donskoy
    Me temo que nunca entenderá los propietarios y accionistas de las aerolíneas que compran usados. Sandías y Bobby en lugar de nuevos cadáveres domésticos, porque Usted discute con los conceptos de patriotismo falso, y son conveniencia y beneficio económico. no

    ¿Cuál es tu patriotismo?
  24. bola
    bola Abril 9 2018 19: 54
    +3
    Cita: Livonetc
    PJSC United Aircraft Corporation (UAC) propone introducir restricciones a la importación a Rusia de aviones extranjeros mayores de 5-6 años, informa TASS.

    Cita: Livonetc
    Livonetc (Gennady) Hoy, 15: 40
    Sanciones sobre sanciones.

    Yo apoyo. En Kazán hace unos años, un Boeing de Moscú se derrumbó. Esta basura voladora debería haberse dado de baja un año antes, pero su operación se extendió. En nuestros canales de Internet locales hubo respuestas de quienes volaron a Moscú en él: todos los pasajeros que volaban a Moscú estaban horrorizados, describiendo sus sentimientos sobre el vuelo, y especialmente desde el aterrizaje.
    1. Avis-bis
      Avis-bis Abril 9 2018 20: 24
      +4
      Cita: Balu
      En Kazán hace unos años, un Boeing de Moscú se derrumbó. Esta basura voladora debería haberse dado de baja un año antes, pero su operación se extendió. En nuestros canales de Internet locales hubo respuestas de quienes volaron a Moscú en él: todos los pasajeros que volaban a Moscú estaban horrorizados, describiendo sus sentimientos sobre el vuelo, y especialmente desde el aterrizaje.

      Y lees menos todo tipo de "canales de Internet", y más, los resultados de la investigación. El avión no tiene nada que ver con eso.
      1. bola
        bola Abril 9 2018 21: 20
        +3
        Cita: Avis-bis
        Y lees menos todo tipo de "canales de Internet", y más, los resultados de la investigación. El avión no tiene nada que ver con eso.

        La pista es clara, solo que esto es mentira. No se publicaron transcripciones de las conversaciones de los pilotos en el momento del aterrizaje y la identificación de las voces en la cabina, lo que confirma la versión que está insinuando. A diferencia de la caída de un cadáver cerca de Smolensk y la caída de un helicóptero con un cisne. La segunda versión con un oficial de seguridad regional de alto rango a bordo tampoco funciona. El avión debería haberse cancelado un año antes, esta es la razón, y no los documentos dudosos sobre el entrenamiento de la tripulación. Después de todo, la tripulación no son suicidas.
        ¿Sabes cómo en la URSS fue estrictamente con la operación de aviones? La segunda mitad de los años 60, tengo 12 años, estoy interesado en los aviones, sueño con ser piloto. Voy con mi tío por el camino de cemento, levanto el fusible. Tío, un ingeniero en los servicios de tierra se reunió con todos los aviones y preguntó a la tripulación. está todo bien, luego se levantó y revisó.
        A mi pregunta de por qué toda la mecha (¡todavía de vidrio!) Yace en el concreto, mi tío respondió: resolvió su vida y fue reemplazado, pero no fue llevado al almacén, perdido.
        Por lo tanto, la unidad gastada debía ser eliminada, incluso si parecía adecuada.
        1. Avis-bis
          Avis-bis Abril 10 2018 09: 42
          +3
          Cita: Balu
          es mentira

          Nu-nu ... Tío, ahora tienes 12 años :) Revisa los cómics.
          1. bola
            bola Abril 10 2018 17: 04
            +1
            Cita: Avis-bis
            Cita: Balu
            es mentira

            Nu-nu ... Tío, ahora tienes 12 años :) Revisa los cómics.

            Desplazarse por el Navral enojado engañar
            1. Avis-bis
              Avis-bis Abril 10 2018 17: 20
              +3
              Cita: Balu

              Navralugend enojado engañar

              Deja de tener sed sin una merienda, degenera.
              1. bola
                bola Abril 10 2018 17: 21
                +1
                Cita: Avis-bis
                Deja de tener sed sin una merienda, degenera.

                Deja de tener sed sin meriendas, degenera y no ensucies el aire con tus tonterías engañar
                1. Avis-bis
                  Avis-bis Abril 11 2018 08: 33
                  +3
                  Cita: Balu
                  Cita: Avis-bis
                  Deja de tener sed sin una merienda, degenera.

                  Deja de tener sed sin meriendas, degenera y no ensucies el aire con tus tonterías engañar

                  Bien. No puede dar a luz ningún pensamiento propio. ChTD. Y estás husmeando por la aviación.
    2. NKT
      NKT Abril 9 2018 20: 25
      +1
      ¿Crees en los sentimientos de las personas que temen volar? Entonces no te dirán eso. Pero el Boeing cayó no porque fuera basura, sino por las acciones incorrectas de la tripulación. El PIC tuvo una incursión en este tipo de solo 2500 horas. En la URSS, volaría en el asiento derecho, y fue presentado después de 2000 horas.
      1. Avis-bis
        Avis-bis Abril 10 2018 09: 43
        +3
        Cita: NKT
        ¿Crees en los sentimientos de las personas que temen volar? Entonces no te dirán eso. Pero el Boeing cayó no porque fuera basura, sino por las acciones incorrectas de la tripulación. El PIC tuvo una incursión en este tipo de solo 2500 horas. En la URSS, volaría en el asiento derecho, y fue presentado después de 2000 horas.

        Él lo sabe mejor, Balu soñó con él y lo contó todo.
    3. RL
      RL Abril 9 2018 20: 29
      +2
      ¿Y qué tienen en común las sanciones con el hecho de que las autoridades supervisoras rusas han extendido la certificación de la basura conocida? ¡Busque sobornos rusos en los bolsillos de los funcionarios rusos!
  25. MelkorAintBueno
    MelkorAintBueno Abril 9 2018 21: 19
    0
    Para comenzar, deje que su alarde de MS-21 sea llevado al menos a una pequeña serie sin análogos PD_14, que todos los urapatriotas piensan que son de alguna manera mejores que los competidores extranjeros, aunque los desarrolladores de UEC reconocen honestamente que el PD-14 y el futuro PD-35 con el nivel actual de desarrollo tecnológico en la industria de la aviación en la Federación de Rusia (por ejemplo, aspas de ventilador compuestas) están al nivel de motores de finales de los 90 y principios de los 00, es decir en algún lugar alrededor del GP7200 y GE90 en el caso del 35, pero YA (es decir, el motor todavía se está diseñando, pero ya no es competitivo) son inferiores a los competidores existentes (Leap y GEnx / GE9x) y son MUY inferiores al potencial desarrollo prometedor.
  26. iouris
    iouris Abril 9 2018 21: 44
    0
    De nuevo. No deberíamos hablar sobre el avión, sino sobre el producto. ¿Está UAC listo para ofrecer un producto competitivo? Y el segundo. En estas condiciones, UAC debería ofrecer un producto 100% independiente de los suministros externos.
    1. bola
      bola Abril 10 2018 17: 06
      +1
      Cita: iouris
      En estas condiciones, UAC debería ofrecer un producto 100% independiente de los suministros externos.

      El hecho es que la sustitución de importaciones en esta industria no está funcionando correctamente hasta ahora y la razón está en la producción a pequeña escala. De todos modos, la impresión de que hay un freno.
  27. misti1973
    misti1973 Abril 10 2018 01: 01
    0
    Si es posible, debe usar el suyo, de lo contrario nuestra industria aeronáutica no crecerá.
    1. abvgdeika
      abvgdeika Abril 10 2018 01: 27
      0
      ¿Suena más caro?
  28. Lynx33
    Lynx33 Abril 10 2018 07: 59
    0
    No es necesario limitar, pero es normal organizar el arrendamiento interno y vincular el porcentaje de apoyo estatal al fabricante nacional con el porcentaje de equipos domésticos utilizados a bordo.